ライナスさんのクチコミ(20ページ)全2,762件

ＪＲ札幌駅から少し離れたとこにあります。近くには大通バスセンターがあって観光客は混乱するかも。ゆっくり待つ必要が無ければ札幌駅前ターミナルから乗車した方が便利かも（札幌駅前経由便である事が条件なのと、2023年8月で一時閉鎖になるの）。
建物は50年以上経っているようで、レトロな感じ。地下には飲食店があって、昼時は人気らしい。

羽田発国際線の需要が戻ってきたのを受け、2023年の夏ダイヤに合わせ3月26日に新装開業。従来のスペースを含め2倍の広さになったとのこと。
それに合わせ、ワンワールドだけでなくチャイナエアライン等の利用客のラウンジもこちらに変更になった模様。
114番ゲートの近くのため、出発ゲートによっては少々遠いのが難だが、同じ羽田のANAのラウンジよりもゆったりしている。また「モダンジャパニーズ」がテーマのデザインは緊張感が無く落ち着く。
早朝便利用のため、6：00の開店に合わせて入場。食事はコロナ対応なのかバイキングではなくオーダー式。せっかくなので和御膳をいただく。玉子焼き、焼き鮭、梅干し、たらこなど朝に嬉しいおかずが嬉しい。加えてカレーもいただきましたが、ANAラウンジのカレーよりも美味しい気がした。

南海高野線堺東駅前、堺市役所向かいある商業ビル。堺東駅2階からデッキで接続。
今は4階以上はタワーマンション、3階は堺市の交流ゾーンになっているが、昔はダイエーがキーテナントのビルで、比較的家族向けの店、商品の取り揃えが多く、駅ビルの高島屋と良い意味での差別化が出来ていた。
地下のスーパーなど昔のイメージがある店もあるが、ある意味綺麗過ぎなのかな。ワクワク感が無いのは寂しい。

南海本線堺駅と南海高野線堺東駅を約10分で結ぶバス路線。7台の金色のバスが大小路筋を直進する。
車体や行き先には堺にゆかりのある偉人（千利休など）や観光地がさりげなく描かれており、堺市内な観光にも便利である。
以前は昼間8分間隔だったが、今は10分間隔。車内では乗り継ぎ路線の案内、南海本線、高野線の接続案内も表示される。

池袋には東口と西口に地下ショッピングセンターがあるが、こちらは西口にあり東武百貨店が運営。なので百貨店の共通商品券なども利用可能（不可の店あり）。
サウス、センター、ノースゾーンに分かれているが、食料品店は東武百貨店に任せているようで、ファッション系、比較的お財布に優しそうな飲食店が中心。副都心線開業時にリニューアルしたが、コンセプトは変わらず。
東急沿線ではお馴染みのしぶそはがテーブル専門であり、良く利用しています。

甘木鉄道甘木駅に併設している観光案内所。地元朝倉市の他隣接する筑前町、東峰村の観光案内も行っているようで、秋月、原鶴温泉方面の観光拠点として利用可能。レンタサイクルもある。
一般的な観光案内所より洒落た感じで、福岡空港や博多駅では見かけない地域の土産物もあるので、列車待ちの間にも助かる場所でした。

ＪＲ新橋駅日比谷口に聳え立つ大規模な雑居ビル。
竣工から50年以上が経ち、建物の老朽化や耐震性の問題から建て替え計画があるらしいが、なかなか進んでいない模様。
久しぶりに行ってみたが、相変わらず1階は金券ショップ、比較的りーリーズナブルな飲食店が、2階はマッサージ店が、地下1階は飲み屋だらけと言う状況は変わらず。怪しげな店は無くなった感じだが、働く人の味方のビルである事は変わっていない。

堂島川（旧淀川）にかかる歩行者専用橋。
鉄筋コンクリート構造のアーチ型橋で、昭和4年に竣工した歴史ある橋。歴史が古い為、バリアフリーにはなっていないが、堂島川をゆっくり眺めるにはこの橋が一番おすすめ。
夕方になると橋がライトアップされ、インスタ映えするらしく写真を撮っている人も多い。

大阪メトロ御堂筋線淀屋橋駅11番出口を出てすぐ右手にある鉄筋コンクリートのビル（歴史的建造物）。
1927年（昭和2年）竣工で文化庁から登録有形文化財に指定されているが、ビル内はほぼ現役。洒落たレストラン、チョコレート専門店、福井鯖江のメガネ店などインカ帝国を思わせる外観にマッチしている。

大阪駅前、阪神百貨店横にある高層ビル。円形のビルが特徴であり、マルビルの名前はそこから。東京の丸ビル、新丸ビルとは関係は無い。
以前は屋上に電光掲示板があって、ニュースなどを流していた。特に朝日放送のたいむ6のオープニングが懐かしい（平日6時）。
地下の飲食店は比較的リーズナブルで、会社帰りに使える店が多いのも特徴。
残念ながら2023年夏頃から取り壊しになるそうで、丸いビルとはお別れ。一旦関西万博で利用するバス駐車場として利用された後に新しいビルが建てられるとのこと。新しいビルはまだまだ先だが、特徴的なビルの形を少しでも残したデザインになると良いなと思う。

大阪北浜、堺筋沿いにある
1927年（昭和2年）竣工の鉄骨鉄筋コンクリートのビル。この時代に鉄骨鉄筋コンクリートのビルは非常に貴重。
オフィスビルではあるが、堺筋沿いには和菓子店やサンマルクカフェなどが入店。サンマルクカフェは朝早くから営業しているおり、近隣ホテル宿泊時に便利。チェーン店であるが、ビルの重厚な感じを味わえる。

水間鉄道の終点水間観音駅から徒歩10分ほど、厄除観音として広く知られる古刹。
1800年代に再建された本堂、三重塔は共に見ごたえがある。
厄除けのお寺だそうだが、本堂の奥になる降臨の瀧は大きくは無いがパワースポットだそうで、何となく心が落ち着く。

地下鉄淀屋橋駅直結（本町方面改札）のショッピングビル。元々大阪市立の小学校の跡地（記念碑あり、阪神タイガースの岡田監督が卒業した小学校とか）。
三井不動産系が運営するせいなのか、店内はコレド日本橋・室町に似た感じ。お店の数は少なめだが、2階には比較的大型の本屋さんや地下には大阪の有名店等淀屋橋、北浜近辺で欲しかった店が入っており嬉しい限り。

ＪＲ湖西線堅田駅前、アルプラザの手前にあります。
大津市の刊行キャラクターである「おおつ光ルくん」（おおつひかるくん）がお出迎え。
本福寺、浮御堂など堅田近辺の観光地のパンフレットは豊富にあり、行き方に関してもバスの出発時間など詳細に教えてもらえます。

埼玉県小鹿野町が運営する自治体バス（コミュニティバス／白ナンバー）だが、大昔に西武バスが運行していた路線を引き継いだ関係で西武秩父駅、三峰口駅にも乗り入れており、秩父市内の停留所間でも乗降可能である。
運賃は小鹿野町、秩父市、秩父市（旧荒川村エリア）でゾーン料金になっており、ゾーンを越えると追加される。そのため西武秩父駅から小鹿野役場まで乗車した場合、西武観光バスよりも多少安い。
また、多くの路線は小鹿野役場で乗り継ぎが出来るので、便利である。

わらじカツ丼の有名店でたらふく頂いた後に小鹿野町の市街地をぶらぶら。近くに埼玉りそな銀行もあるので多分中心街であると思われる場所にあります。
元々宮沢賢治が泊まった事がある昔ながらの旅館を改装したスペースに小鹿野付近の観光、歴史、文化などを展示している。
最近話題の氷柱の観光案内の他に気になったのは小鹿野歌舞伎。秩父の少し奥の町に歌舞伎文化があるとは知らず…知らない事ばかりでした。

ＪＲ大牟田駅横にあります。昔三井三池炭鉱で活躍した炭鉱機関車（電気機関車）のイラストが目印。
観光案内所としては比較的広く、地域のお土産（福岡空港や博多駅ではあまり見かけ無いものあり）や飲み物の自販機＋休憩場所もある。レンタサイクルはここで借りることが可能。
ただし、西鉄大牟田駅からは跨線橋を渡って、ＪＲ大牟田駅側に行く必要がある。大牟田観光のメインである三井三池炭鉱は西鉄側なので、西鉄利用の際は少々不便。

ＪＲ中野駅のシンボル。建て替え計画は紆余曲折したが、2023年7月2日で現在の中野サンプラザは閉館、取り壊しへ。
と言うことで、中野通りの桜とのコラボは今年まで。もちろん数年後には新しい中野サンプラザが出来るそうだが、斬新なデザイン、白い建物はまもなく見納めに。まだまた使えそうだが…

ＪＲ山陽本線瀬野駅に隣接したみどり口駅からみどり中央駅までを結ぶ新交通システム。
一見、スキー場で見かける大型ゴンドラのようだが、湘南モノレールや千葉都市モノレールのような懸垂式の駆動方式である。
昼間は15分ごとの出発（山陽本線と接続）。みどり口駅を出発すると急勾配を登り始め、途中駅（みどり中街駅）に停車したあと、更に登り終着駅（みどり中央駅）に到着。元々住宅地のアクセス用なので、みどり中央駅には住宅以外何も無いが、天気の良い日は窓からの眺めはなんとも気持ちが良い。
なお、2023年末をもって廃止予定なので、日本唯一のスカイレールに乗るなら今のうちに。

小説及びドラマ＆ドラマ化された池袋ウエストパークであるが、令和元年11月にリニューアル。グローバルリングと野外劇場が出来、目の前の東京芸術劇場と一体化。オーブンテラスのカフェも出来、池袋ウエストパークのイメージとは程遠い洒落た場所になっている。