ライナスさんのクチコミ(21ページ)全2,773件

大阪駅前、阪神百貨店横にある高層ビル。円形のビルが特徴であり、マルビルの名前はそこから。東京の丸ビル、新丸ビルとは関係は無い。
以前は屋上に電光掲示板があって、ニュースなどを流していた。特に朝日放送のたいむ6のオープニングが懐かしい（平日6時）。
地下の飲食店は比較的リーズナブルで、会社帰りに使える店が多いのも特徴。
残念ながら2023年夏頃から取り壊しになるそうで、丸いビルとはお別れ。一旦関西万博で利用するバス駐車場として利用された後に新しいビルが建てられるとのこと。新しいビルはまだまだ先だが、特徴的なビルの形を少しでも残したデザインになると良いなと思う。

大阪北浜、堺筋沿いにある
1927年（昭和2年）竣工の鉄骨鉄筋コンクリートのビル。この時代に鉄骨鉄筋コンクリートのビルは非常に貴重。
オフィスビルではあるが、堺筋沿いには和菓子店やサンマルクカフェなどが入店。サンマルクカフェは朝早くから営業しているおり、近隣ホテル宿泊時に便利。チェーン店であるが、ビルの重厚な感じを味わえる。

水間鉄道の終点水間観音駅から徒歩10分ほど、厄除観音として広く知られる古刹。
1800年代に再建された本堂、三重塔は共に見ごたえがある。
厄除けのお寺だそうだが、本堂の奥になる降臨の瀧は大きくは無いがパワースポットだそうで、何となく心が落ち着く。

地下鉄淀屋橋駅直結（本町方面改札）のショッピングビル。元々大阪市立の小学校の跡地（記念碑あり、阪神タイガースの岡田監督が卒業した小学校とか）。
三井不動産系が運営するせいなのか、店内はコレド日本橋・室町に似た感じ。お店の数は少なめだが、2階には比較的大型の本屋さんや地下には大阪の有名店等淀屋橋、北浜近辺で欲しかった店が入っており嬉しい限り。

ＪＲ湖西線堅田駅前、アルプラザの手前にあります。
大津市の刊行キャラクターである「おおつ光ルくん」（おおつひかるくん）がお出迎え。
本福寺、浮御堂など堅田近辺の観光地のパンフレットは豊富にあり、行き方に関してもバスの出発時間など詳細に教えてもらえます。

埼玉県小鹿野町が運営する自治体バス（コミュニティバス／白ナンバー）だが、大昔に西武バスが運行していた路線を引き継いだ関係で西武秩父駅、三峰口駅にも乗り入れており、秩父市内の停留所間でも乗降可能である。
運賃は小鹿野町、秩父市、秩父市（旧荒川村エリア）でゾーン料金になっており、ゾーンを越えると追加される。そのため西武秩父駅から小鹿野役場まで乗車した場合、西武観光バスよりも多少安い。
また、多くの路線は小鹿野役場で乗り継ぎが出来るので、便利である。

わらじカツ丼の有名店でたらふく頂いた後に小鹿野町の市街地をぶらぶら。近くに埼玉りそな銀行もあるので多分中心街であると思われる場所にあります。
元々宮沢賢治が泊まった事がある昔ながらの旅館を改装したスペースに小鹿野付近の観光、歴史、文化などを展示している。
最近話題の氷柱の観光案内の他に気になったのは小鹿野歌舞伎。秩父の少し奥の町に歌舞伎文化があるとは知らず…知らない事ばかりでした。

ＪＲ大牟田駅横にあります。昔三井三池炭鉱で活躍した炭鉱機関車（電気機関車）のイラストが目印。
観光案内所としては比較的広く、地域のお土産（福岡空港や博多駅ではあまり見かけ無いものあり）や飲み物の自販機＋休憩場所もある。レンタサイクルはここで借りることが可能。
ただし、西鉄大牟田駅からは跨線橋を渡って、ＪＲ大牟田駅側に行く必要がある。大牟田観光のメインである三井三池炭鉱は西鉄側なので、西鉄利用の際は少々不便。

ＪＲ中野駅のシンボル。建て替え計画は紆余曲折したが、2023年7月2日で現在の中野サンプラザは閉館、取り壊しへ。
と言うことで、中野通りの桜とのコラボは今年まで。もちろん数年後には新しい中野サンプラザが出来るそうだが、斬新なデザイン、白い建物はまもなく見納めに。まだまた使えそうだが…

ＪＲ山陽本線瀬野駅に隣接したみどり口駅からみどり中央駅までを結ぶ新交通システム。
一見、スキー場で見かける大型ゴンドラのようだが、湘南モノレールや千葉都市モノレールのような懸垂式の駆動方式である。
昼間は15分ごとの出発（山陽本線と接続）。みどり口駅を出発すると急勾配を登り始め、途中駅（みどり中街駅）に停車したあと、更に登り終着駅（みどり中央駅）に到着。元々住宅地のアクセス用なので、みどり中央駅には住宅以外何も無いが、天気の良い日は窓からの眺めはなんとも気持ちが良い。
なお、2023年末をもって廃止予定なので、日本唯一のスカイレールに乗るなら今のうちに。

小説及びドラマ＆ドラマ化された池袋ウエストパークであるが、令和元年11月にリニューアル。グローバルリングと野外劇場が出来、目の前の東京芸術劇場と一体化。オーブンテラスのカフェも出来、池袋ウエストパークのイメージとは程遠い洒落た場所になっている。

綾瀬駅の奥（亀有方面）には0番線があって、昼間は20分に1本綾瀬と北綾瀬の1駅間を走る列車が設定されている。
3両編成で車両は東西線のお古。とは言えリニューアルされていて、1駅分だが車内ビジョンは一駅間を表示していて何となく面白い。
綾瀬から北綾瀬間は約4分。2キロほどだがスピードはゆっくりめ。付近が開発されているので、乗客は結構多い。

国道40号線（昭和通り）にかかる旭川市を象徴する橋。豊平橋（札幌市）、幣舞橋（釧路市）と並んで「北海道三大名橋」と言われるそうだが、この橋は昭和7年に架橋した際の形（をそのまま継承しており、ブレースト・リブ・バランスド・カンチレバー・タイドアーチ橋という優美な形）が今でも残っており、重厚な形が何とも良い。
橋を外から眺めるのも良いが、せっかくなら橋を歩いてみるのも良い。

JR旭川駅南口に直結した庭（公園）。賑やかな北口の反対側とは別世界の公園が広がる。
旭川の地名の由来と言われる（諸説あるが）「秋川（chk-pet／チュク ぺッ）」（現在は忠別川）がゆっくり流れていて庭を歩きながら、ホッとできる庭である。
駅直結なので、出発前にぶらぶらするのも良い。

下り線（小牧方面）の場合、中央道一宮御坂インター手前にあるＰＡ。高速バスのバス停（中央道釈迦堂ＢＳ）もある。
ＰＡ自体はラーメンが中心のスナックコーナーと小さめの売店のみだが、中央道建設の際に出土された遺跡（釈迦堂遺跡）を展示する博物館が併設されており、ＰＡからそのまま行くことが可能。ＰＡ内にも土器を模した展示がある。

イオンモール旭川西に行く際久しぶりに乗車。
低圧バス、ノンステップバスの保有割合が多い会社だが、乗車したバスは板張り床。かすかに香るニスの香りが懐かしさを感じました。
年季が入っている車体だが、走行には問題なく、融雪剤の影響を受けやすい寒冷地で走るバスとしては非常に丁寧に使っている感じ。何となく嬉しくなった次第。
なお、旭川駅前の始発バス停は「１条８丁目」、北海道らしいバス停名だが、道外（旭川以外）のものにとってはわかりづらいかな。

ＪＲ新橋駅日比谷口で休んでいる蒸気機関車C11 292号。1945年に兵庫県の姫路機関区に配属され、1972年の廃車後に新橋へ。現役時代よりも保存期間の方が相当長い。現役時代は異動が無く活躍、廃車後は屋外ながら丁寧な保存、補修されており、ある意味幸せな蒸気機関車である。
ちなみに1日3回汽笛が鳴る。待ち合わせ時間が汽笛を鳴らす時間の場合、なんとなくタイミング良く感じる。

2018年に外壁塗装を含めリニューアルされ、白い建物は美しくなっている。特に夜のライトアップはめちゃくちゃ綺麗。インスタ映えするらしく、日本人・外国人観光客問わず人気のフォトスポットである。
日本三大がっかり名所と言う人もいるが、そんなことは無い。

ＪＲ池袋駅北口から歩いて10分ほど、へいわ通りと言う商店街（元々は普通の商店街だったが、最近、中国系の飲食店、スーパー等が増えている）を進んだ右手に小さな入口がある。
かつては牧場、その後林政学舎の屋敷になっていた場所を豊島区が買い取ったそうだ。
中は木が繁っていて、カエルがたくさんいる。カエル目当てで来る子供や女性も多いとか。
係の方が居て、森のこと、虫のことなどの説明もしてくれる。
池袋の中で意外な発見をする場所である。

ＪＲ荒尾駅からバスで20分弱、三井グリーンランドの近くにあります。
ゆめタウン、DCMの他に無印良品の大型店も入居。店内にはＪＲ荒尾駅付近では考えられないほどの人がいる。すぐ横にはバスターミナルも隣にあって、昔あったであろう駅前商店街はここに移転し、新しい商店街が形成されている感も（ちなみにここで食事した中華料理店も昔駅前にあった店を移転したとのこと）。
特徴的なのは2階の紀伊國屋書店とその隣にある荒尾市の図書館。小規模な都市に比較的大きめの書店のは図書館が隣にある事でウィンウィンの関係が出来ているかな。