ライナスさんのクチコミ(19ページ)全2,762件

埼玉県の大宮から千葉県の船橋までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線。イメージアップを図るため東武鉄道が東武アーバンパークライン（英語: TOBU URBAN PARK Line）という愛称を使っている。
以前は伊勢崎線、東上線で活躍したお古の車両が幅を利かせ、一回り小さめの車両も多かったのだが、愛称を付けた頃から、専用の新車の導入やステンレス車両の転入、複線化、急行運転などのサービスアップが図られている。正直もっと早く改善すべきであったと思うが。
サービスアップは嬉しいが「東武アーバンパークライン」と言う愛称はなかなか浸透していない感じ。宇都宮線、JR神戸線、JR京都線等のように日本語の名前で地域の名前を付した方が腑に落ちるのかも。今まで通り野田線という名前でも良い感じがする。

MRT文化中心駅より5分ほど歩いたところにあります。
入口には「高雄市文化中心」と書かれた大きな門があり、見る価値あり。広い敷地は公園になっている。建物は巨大。展覧室や図書館、会議や講習会などに利用できるレンタルスペースのようなのだが、大規模イベントの開催が無い限り、静かなようで、普段は高雄市民の憩いの場になっている感じ。

蔚山中心部にあるビビンバの店。蔚山バスターミナルから１５分、現代百貨店から１０分ほど歩いたところにある。昼は混雑するらしいので時間をずらして入店。
お店は建て替えられたようで綺麗な外観。９０年以上の歴史があり、お店に入ると先代の写真（この先店主になるであろう５代目まで）の写真が飾ってある。
メニューはビビンバ中心（牛肉クッパ、プルコギ、チジミなどもある）。メニューには写真とメニュー名に日本語があるのでわかりやすい。鯨が水揚げされる蔚山だけに鯨のビビンバも人気があるそうなのだが、今回は一番人気の伝統ビビンバを注文。
伝統ビビンバはユッケがトッピング。注文時に希望すれば炒めてもらうことも可能（せっかくなのでユッケで注文）。真鍮の器で盛りつけられたビビンバは高級感がある。それ以上に胡麻油の香りが良い。まぜまぜしていただくが、普段のビビンバよりもワンランク上の味がする。ご飯と具材の量がちょうど良いので、最後まで美味しくいただきました。また蔚山に行った際には食べたい店。

台湾リピーターから絶大なる支持を得ているかき氷店。
毎年、生のマンゴーが出回る時期のみ営業なのだが、２０２３年は４月１４日から営業ということでコロナ禍以来久しぶりに入店。
雙連（Shuanglian）駅を出て民生西路を進んだところにあるお店は以前のまま。ひとり１品以上の注文がルールもそのまま、価格もほぼ変わっていない（と思う）
平日だったせいなのか、思ったほど混雑していない。しかし入店している７割は日本人。
定番の「芒果雪花冰」を注文。練乳の氷のかき氷の上にはたっぷりのマンゴー。甘さだけではなく、酸味もグッド。冷凍ものではないので東門の有名店のマンゴーかき氷（特にシーズンオフ）とは一味違う！
夏の台北の定番店であります。

３回目の宿泊。
公共交通機関利用のため、静岡駅からバス（しずてつジャストライン）に乗車。
「曲金静岡視覚特別支援学校静鉄不動産静岡南店前」というめちゃくちゃ長ーいバス停で下車、目の前がホテルなので下手に駅から歩くよりも便利である。
自動チェックイン機で受付をすませると。宿泊者にはクラフトビール、おつまみがサービス。以前は部屋に入っていたが、フロント前の冷蔵庫から好きなものをいただく形に変わっていた。
部屋は昔ながらのビジネスホテルのイメージだが、綺麗に清掃されており問題なし。WiFiも快適である。
しかし、宿泊者は無料または割引料金で利用できた近隣の天神の湯が閉店（コロナ禍のせいなのか、東静岡駅前にできたスパ銭のせいなのか…）。男女入れ替え制の大浴場があるので、ゆっくりできるのだが、残念。

蔚山市は工業の街のイメージが強く、観光客（特に外国人観光客）は少なく、観光情報も少ないのだが、行政支援で観光需要喚起策を行ったのか、ソウルや釜山でお馴染みのシティツアーバスが運行されたようで乗車。
循環型コース（２コース）とテーマ型コースがあるのだが、テーマ型コースは予約が必要、最少催行人数（１０名）と若干ハードルが高いので、気軽な循環型に乗車することに。
循環型は２コース。本数が多い「太和江国家庭園コース」に乗車。韓国ではあまり見かけないトロリー型に改造したバスが起点の太和江駅に到着。
途中、ロッテ広場、ロッテホテル、新羅ステイ、現代百貨店等を経由し、太和江展望台、三湖竹の森、渡り鳥広報館及び中央伝統市場エリアの旧市街などを経由し、太和江駅に戻るコース。運賃は6,000ウォン。所要時間約80分、乗り降り自由である（60分から90分ごとに出発する）。乗車にクレジットカード利用可のようだが、日本発行のカードは利用できない模様。
乗客ほとんどは韓国の方のようだったが、ドライバーが日本人とわかると、車内案内に日本語が追加、加えて観光協会に連絡をし、日本語が出来る方がスマホで簡単な乗車の注意などを片言の日本語で説明してくれた。
景色を楽しむのがメインになるかもしれないが、蔚山の方の温かみに触れることが出来ました。

釜山駅前の大きな広場を出て信号を渡った所から始まります。上海街と言う道らしい。
2007年に韓国で初めてチャイナタウンとして認定されたそうで、華僑が経営する飲食店が多く、漢字表記の看板の店が多い。
中華民国のシンボル的な上海門など一応華やかさを演出しているが、若干寂れた感も。人通りも少なめ（仁川の中華街の方が活気がある）。また、中華街なのに途中からはロシア語の看板が増えてくる。ロシア系の人も多く暮らしているらしい。
横浜、神戸、長崎の中華街のイメージで行くと、残念なイメージになるかも。

渋谷スクランブル交差点の地下にある「日本で一番古い地下商店街」と言われる地下街（実際はもっと古い地下街があるらしい）。
１０か月ほどの大工事を経て２０２１年７月に再オープン。婦人服や雑貨店が多いのだが、昔に比べると少し高級な店になった感じがして、昔のしぶちか利用者としては少し寂しい感も（昔は安くて面白い店が多かったような）。

海の中道から博多港まで乗船。JR海の中道駅から少し歩いたところに渡船場がある。
福岡市が運行しているので、市営地下鉄のICカード（はやかけん）等全国のICカードも利用可能。またSUNQパスも利用できる。
博多港に向かう景色は福岡ドーム、福岡タワーなどを見ることができ、短い時間だが観光気分が味わえる。船内もゆったりしておりおすすめ。

西鉄太宰府線の観光列車。昼間は西鉄二日市から太宰府の間を往復しているが、朝晩（晩は少し遅めだが）は福岡天神発着の列車にも使われる。
列車のテーマは「開運」だそうで、５両編成の各車両はどこでもご利益がありそう。３号車には乗車スタンプもあるが、通常運行する西鉄二日市から太宰府までの所要時間はわずか５分。５分間の乗車にはもったいない列車である。

鹿児島市内の観光地を巡回する路線バス。
昼間のコースもおすすめだが、毎週土曜日（８月、１２月、１月は金曜日も）に運行する夜景コース。以前鹿児島市内の定期観光バスのバスガイドだった方が肉声で観光案内、城山での夜景案内をしてもらえる。通常の１日乗車券が使用できるので、お得である。

JR清水駅西口のロータリーの南側から続くアーケード商店街。
昔あった丸井や西友が無くなり、この商店街もシャッターを閉めている店が増えた感じもあるが、新しく開店した店もあるようでまだまだ元気な感じ。
特に地元清水エスパルスの試合がある日は多くの店が盛り上がっている。

東名高速にあるパーキングエリア。豊川市にあるので狐がお出迎え。
現在、下り線には売店が無いが、上り線には牛丼（吉野家）、売店、コンビニ（ローソン）
がある。
愛知県内のローソンのせいなのか、弁当コーナーには名古屋飯が充実。あんかけパスタや味噌カツ丼等も味わえる。愛知県内のPAはこの先にもあるが、名古屋飯が充実しているのはここが最後かも。

新東名高速道路新城I.C先にあるパーキングエリア。
下り線の建物は織田・徳川連合軍（下り線）の本陣をイメージしたものだそうで、PAの字体を含めて歴史の勉強を始めたい気分になる。
織田信長本陣跡に隣接していて、軽く山登り（疲れるほどではない）すると頂上到着。頂上からの景色は意外におすすめである。

岡崎市から豊田市、瀬戸市を経由し、春日井市の高蔵寺までを結ぶ第３セクター鉄道。岡崎から新豊田までは元々JR岡多線だった区間。
付近にはトヨタ自動車の工場、大学が数多くあるため、第３セクター、元国鉄の赤字ローカル線であったことを忘れてしまう。朝晩はJR中央線からの直通列車もあり、普通の通勤路線である。
なお、愛知県の横の移動は意外に不便であり、この路線は重宝する。

ＪＲ島田駅から5分少々歩いたところにある神社。
静岡に多い大井神社を代表する神社、白蛇伝説で知られる神社だそうだが、摂末社がいくつもあって、色々な御利益がありそうである。
境内には比較的大きな売店があって、静岡らしくおでんもある。また狛犬ならぬ狛牛が鎮座しており、癒される。

南海本線貝塚駅から水間観音駅までを9駅、15分で結ぶローカル私鉄。以前は昼間時20分間隔だったが、今は30分間隔。乗客は減っているようだ。
車両は東急東横線などで活躍した車両。製造から60年以上経ったものばかりだが、ステンレス製のおかげでそれほど古さを感じない。同じ車両がある青森の弘南鉄道とのコラボもあるようだ。
車内の吊り革には「東急百貨店」「BUNKAMURA」の広告がそのまま残っており、懐かしさを感じる。
大阪で東急電車を懐かしむひとときであった。

江戸時代、重要な輸出物であった銅を管理する場所の跡。跡地は幼稚園だが、この幼稚園も明治初期（1880年）に建てられたそうで塀も歴史を感じる。
ここが銅座であったことを探すのはなかなか難しいが、銅製造における大坂（大阪）の凄さを感じる。

阪和道岸和田和泉インターから近く、駐車場も3,000台以上停められるせいなのか、公共交通機関での利用は少々不便。唯一のバスは泉北高速鉄道和泉中央駅から出発するが、平日は30分ごと。ららぽーと和泉バス停からは高台を登り、更に2階に行く必要がある。せめてタクシー乗り場の横にバス乗り場があれば嬉しい。
お店は他のららぽーとでも見かける店が多いが、食品スーパーは隣なコストコに配慮したのかJA全農が運営。そのせいなのか生鮮食品、特に野菜の取り扱いが充実している。

別府北浜にあるショッピングモール。
食料品以外観光客向けの店は少なめだが、広い駐車場、広い店内、通路などファミリーだけでは無く、高齢者も多く見かけた。
3階のフードコートは別府湾が望めるのが嬉しい。九州、大分の有名店があればもっと嬉しいが。
ちなみに温泉巡りで使うタオルや替えの下着はここが一番充実。竹瓦温泉の方にも勧められました。