yojiroさんのクチコミ(14ページ)全326件

パリからスイスのジュネーブまで利用しました。

リヨン駅に止まっている車両は、みんな２階建てでしたが、ジュネーブ行きは一階建ての古い車両でした。

ユーレイルパスの１等パスを持っていたので、１等に乗りましたが、日本の新幹線よりかなり狭いです。在来線より狭く感じるかも。

ジュネーブまでは、国境越えの区間が長く感じられました。
スイスの鉄道は何時間乗っても景色が良くて飽きませんでしたが、こちらの国境越え区間は、ちょっと飽きました。

中に入るだけなら無料ですが、建物の上に上がるのは有料です。

でも、是非お金を払って登って下さい。
レマン湖が正面に広がって、ジュネーブ市街地が一望できます。

狭い階段を登っていかないといけないので、大変かもしれませんが、その価値は十分にあります。

インターラーケンのホテルはどこも高いですよね。
というんで、安い所を探しました。

ホテルというよりホステルという感じです。でも、ちゃんと個室だし、朝食はビュフェでちゃんとあるし、夕食も近くにお店は多いから、困らないと思います。

ジュネーブ駅前にあります。駅に降りたら目の前に見えます。
駅から歩いてすぐなので便利です。

安かったので、あんまり期待していなかったんですが、部屋もそこまで狭くなく、小奇麗で、十分満足できました。

従業員の感じも悪くなかったです。

BA専用の第５ターミナルの、ファーストラウンジです。

豪華だと聞いていて、それなりに期待してたんですけど。
ワンワールドのラウンジでいえば、香港やシドニーのファーストクラスラウンジよりは劣る感じです。

ここは、名前はファーストラウンジですけど、実質ワンワールドエメラルドラウンジでしょう。
本当にファーストクラスに乗る人は、多分コンコルドラウンジという、もっと豪華（だと思う）なラウンジに入れます。エメラルドではコンコルドラウンジには入れませんでした。

ラウンジの中は、かなり広いです。
人も、それなりに多いです。

食事は、ビュフェもありますけど、好きなものをオーダーして、テーブルまで運んでくれます。
そこら辺はファーストクラスラウンジっぽいかな、という感じでしょうか。

スカイマークが幅を利かせている空港です。
羽田長崎便は神戸空港経由なので、一度飛行機から降ろされます。
その時でも、ラウンジに入る資格があれば、ラウンジで休憩できます。

私は長崎から羽田までここ経由で行くことはないんですけど、神戸で降りる時は使います。
空港を出たらすぐポートライナーに乗れるので、便利です。

まあ、このポートライナーが遅いんですけどね。
そこが難点でしょうか。

トロッコ列車に乗って、嵐山の駅に降りたら、何かあったので、入ってみました。

ジオラマがメインなんですけど、これがなかなかの迫力。

私は、それ以上に、ホンモノの機関車に魅かれました。
運転台に乗れます。
気分はブルトレの運転手！

レトロな路面電車です。
最近、香港や台湾方面からの、日本通な観光客にも人気のようです。

堺市内の方では新型電車が入ったりして、勢いはあるようですけど、恵比寿町の方はいつなくなってもおかしくない状況です。

乗る方としては、恵比寿町の方は専用軌道だから普通の鉄道みたいな感じで、路面を走る天王寺駅方面より面白くないのですが、恵比寿町電停を含めて寂れた感じが満載で、あいりん地区を走るこの区間がなくなる前に一度乗ってみるのもいいかもしれません。

西日本随一のスキー場ですから、大会や合宿で行くことはあります。
でも、アクセスが悪いですよね。
駐車場からゲレンデまで遠いですし、ゲレンデも２つに分断されてますし。
国際エリアまで行くと、戻るのが大変です。

大きなゲレンデは西日本ではここ位しか無いんで行かざるを得ない感じもありますが、もう少し導線を良くして欲しいですね。

弓削島へ行かれる方へ交通の案内。

車で行くのでしたら、因島から弓削島へ直接フェリーでしょう。

私の場合、広島方面から行きました。
その場合だと、三原から高速船で生名島立石港へ入って、そこからバスに乗るのが便利だと思います。
生名島から弓削島へのバスが走っていない時間だと、どうしようもないですが。

スキーの大会で行ってきました。

スキーの大会がなければ、95%位はボーダーという感じです。

ゲレンデは悪くないと思いますよ。
ただ、初心者ボーダーが多くて、リフトの乗り降りでよく転んで、リフトが止まります。
一部接続の悪い所があるので、ボーダーの人にはつらいかも。

あと、ゲレンデ直結のホテルがほぼ無いんじゃないでしょうか。
斑尾高原ホテルでも、板担いで歩かされます。
これはホテルのロッカー室の位置が悪いんですけどね。

私、札幌のすみれは大好きで、札幌で何回も行ってるんですけどね。

ここのは、何か味が違うんですよ。
正直、まずい。

それでもすみれのラーメンが好きだから、ここにも３回位は食べに行ってるんですけど。
もしかしたら、たまたまその時まずかっただけなのかと思って。

でも、やっぱりまずい。

見た目札幌と同じなんですけどねぇ。
何が違うんでしょうか。

熊本に夜に着いて、ラーメンでもというんで、熊本駅付近で店を探す。

まあ普通は黒亭に行くんだけど、もう閉まっている時間だったので、黒亭のすぐ近くのここに入る。

ラーメンの雰囲気は黒亭と同じ感じ。熊本ラーメン、って感じ。

黒亭よりちょっと薄いかな、という気もするけど、九州系とんこつがそれほど好きじゃない人には、こっちの方がいいかも。

熊本駅周辺で夜に開いている店を探すんなら、お勧めします。

日田に夜に着いて、何かご飯を食べようと駅前を探すと、このお店が。
中に入ると、地元のグループ客ばかり、という感じ。

基本的に定食屋さんみたいな感じで使われていたけど、店内にあった「ちゃんぽん」の文字に引かれて、頼んでみる。
私は長崎人なので、普通は他所でちゃんぽんを食べないんだけど、このお店は自信がありそうだったから、何となく。

で、出てきた瞬間、デカイ。もっと小さいのを頼めば良かった（苦笑）。大きさは選べます。

食べた感想ですが、スープもコクがあって、美味しいです。しょうゆ系です。
野菜たっぷりで、それもうまい。

いやいや、量を除けば（多すぎ）、大満足です。

これまで何回も行ってますけど、2013-14シーズンは行く回数が本当に減りました。
ナイターが土曜日だけになったのがつらい。行くなら平日ナイターなことが多かったですから。

福岡から近いというのが唯一のメリットでしょうか。

しかし、上部ゲレンデは天然雪だけなので、ほとんどオープンしません。
下だけだと、物足りないですね。

それから、このコースにしてはリフト券が高すぎると思います。

こんな感じだから、客が九重に流れてしまっているのですが・・・。

宮崎では飲んだ後の絞めは、うどんだそうです。
その有名店がここ。

話を聞いた時には、九州系弱腰うどんで釜揚げ、というのは、正直どうなの？という印象でした。
釜揚げといえば、讃岐、という印象が強いので。

いざ食べてみると、なかなかいけるじゃないですか。
まあ私自身九州人で、弱腰うどんに慣れているというのはありますけどね。

市役所のすぐそばです。
というか、旧鹿屋駅の構内の一部が市役所になっているようですが。

多分、あんまり訪れる人もいないんでしょうが、ファンにはたまらない展示品です。

キハ20（だったと思う）が静態保存してあって、車内に入れます。
保存状態もいいです。

私はかなり楽しめました。

まあ、所用で近くに行った時に、１人で泊まったんですけど。

那覇空港から直接バスが出ていて便利。
ちなみに、帰りに直行バスを利用する時は、事前にフロントでチケットを買って下さい。
買わずにバスに乗ったら、運転手さんからチケット買えと注意されました。

ビーチの目の前で、ショッピングセンターの近くで、最上階の大浴場からは夕日が見えて、と、なかなかいい所だと思いますよ。

ただ、他の人のレビュー読んで思ったけど、確かに何をするためにここに泊まるのか、ということを考えると、疑問かもしれない。沖縄らしいビーチでもないし（人工海岸です）、沖縄らしいショッピングセンター（？）でもないし、みたいな。

ホテルとしては問題ないですよ。
この場所に何故泊まるのか、ということを考える必要があるのかな、という所です。

震災の後に行ったので、今は客も増えているのかもしれませんが。

まず、導線が悪いの一言に尽きます。

なんでスキーレンタルが地下にあるの？って所から始まって、ね。

もう少し各施設を機能的に配置して欲しい所です。

ベースの部分で、各コース間の移動も、結構横方向に歩かされますし。
スキーヤーならまだいいですけど、ボーダーだと大変でしょうね。

あとはお客さんが少ないためか、コースにせよ施設にせよ、クローズになっている所が多かったです。

まあ、この立地でお客さんを大量に呼び込むのは、難しいからしょうがないんでしょうけどね。

もともとはいいゲレンデだと思うので、残念です。

国内線で利用。

空港と駅とのアクセスも良く、機能的だとは思いますけどね。

国内線部分も国際線仕様で作られていて、飛行機を降りてから、出発と到着の導線が別になっています。
まあ、利用する分には特段問題もないのですが、そんなに混んでない空港のはずなのに、降りてから荷物受け取りの場所まで、かなり遠かったです。

名古屋市内までも、名鉄ミュースカイに乗ればそんなに時間はかからないし、本数も多いので、小牧と比べて、そんなに不便だとは思いません。車で名古屋市内に行くのなら、遠いかもしれませんが。

出発時のセキュリティ通過後のラウンジは、共同ラウンジがあり、JALもANAも同じ所を使うようです。
制限区域内のお土産物屋が少ない、って文句もあるみたいですが。

国内・国際線を結ぶハブ空港としては優秀な造りなんでしょうが、こうも路線数が少ないと、ハブ空港としては使えません。