あおしさんのクチコミ(13ページ)全7,021件

上田電鉄別所線の終点の駅です。
別所温泉駅は、大正時代の開業、その開業時からのレトロな駅舎が健在です。
祝日に行ったのですが、電車が到着したとき、大正時代の女子学生の袴姿の女性が２人で迎えてくれました。
なんでも土休日に上田市の女子大生が観光協会の職員として勤務しているそうです。

上田電鉄線の駅です。
かつてはこの駅から上田電鉄・青木線が分岐していました。
現在は小さな駅舎のある無人駅、島式ホームの交換駅です。
この地ではかつて武田信玄が村上義清に人生初の敗北した合戦があった場所です。
上田原古戦場公園まではこの駅から北へ約２キロ、歩いて３０分ほどです。

総武本線の駅です。
快速電車は通過、黄色い普通電車のみが停車します。
駅前はごちゃごちゃしており、ある意味昔ながらの駅前、商店街が残っています。
イトーヨーカドーの看板が印象的でしたが、今も営業はしているのかな。

富士急行河口湖駅から歩いて２０分ほど。
ただ行くまでは夜でもあり、道がわかりにくく、３０分以上かかりました。
翌朝駅に向かうときは、こんなに近かったのかってことで２０分で行けました。
国民宿舎だったようですが、漢字としては民宿とペンションを足して２で割ったような宿です。
リーズナブルに宿泊したい人にはちょうどいいと思います。

JR小海線・小海駅から町営バスで３０分ほど。
公共交通機関では行きづらい観光地が増えていますが、松原湖はまずまずアクセスは容易です。
湖を一周できる遊歩道も整備されていて、３０分ほどで回れます。
天気が良ければ背後に八ヶ岳が見えてとても美しい景色が見られます。

まず南相木村村営バスで、日帰り温泉入浴施設「滝見の湯」に行きました。
そこから約４キロ渓谷沿いの県道を歩きました。
下り坂だったので楽に歩けました。
途中、まず「滝見の湯」の裏手のある犬ころの滝、立岩湖、巨岩立岩、立岩の滝などを見ました。

日帰り温泉施設「滝見の湯」から南相木村中心部まで約３キロ、渓谷沿いの県道を歩きました。
途中、立岩という大きな存在感のある巨岩があり、その近くに立岩湖とこの立岩の滝がありました。
県道から山道のような遊歩道を１５分ほど降りると展望台がありました。

南相木村の村営バスで、日帰り入浴施設の「滝見の湯」に行きました。
その「滝見の湯」の名のとおり、すぐ裏手にあるなかなか大きな滝です。
遊歩道の階段を下りていくと滝つぼの目の前まで行くことができます。
「滝見の湯」もなかなか快適な日帰り温泉でした。

JR小海線・小海駅に隣接しています。
一応中華料理店のようですが、この地域の名産であるそばや丼ぶりものも食べられます。
この周辺には手ごろな食堂が見つからないのでとても便利で、「旅番組」で立ち寄ったのでそうか、有名人の色紙が多く飾ってありました。

栃原岩陰遺跡は縄文時代草創期、早期、約１７０００年前から７０００年前ころに人々が住んでいたころの遺跡です。
「岩陰」の名のとおり、ここ棲んでいた縄文人は洞窟に住んでいました。
館内にはその洞窟の模型、発掘された人骨の模型も展示されています。
小さな資料館ですが、なかなか見ごたえのある資料館でした。

JR九州・日田彦山線と平成筑豊鉄道の接続駅、田川伊田駅の駅舎がホテルになっています。
やや簡素なホテルで、トイレ、シャワー共同、お風呂はありません。
寝台列車のイメージの客室とのことですが、ブルートレインに宿泊した人間にとっては、懐かしい雰囲気でした。
３つのベッドのある部屋に１人で宿泊しましたが、それでも１泊５０００円程度とリーズナブルでした。

北九州空港へのアクセスは通常は小倉駅からのエアポートバスが使われるでしょう。
観光バス仕様で直通なので、快適です。
今回は行橋へ向かったので、空港とは朽網駅の間のバスを利用しました。
こちらは普通の路線バスの車両が使われています。
朽網駅前はお店などがないので、バスと電車の接続が悪いと暇を持て余します。

平成筑豊鉄道のフリーキップを購入すると、この温泉が無料で入れます。
源じいの森駅から歩いて５分ほど。
小さな村の温泉施設としてはとても立派で快適な温泉施設でした。
また休憩室などでは、wifiも使える快適な場所でした。

平成筑豊鉄道・田川線のトンネルです。
明治２８年（１８９５年）、開業時のもので、九州最古のトンネルです。
行橋側に「第一トンネル」、赤村側に「第二トンネル」の２つのトンネルがあり、「第二トンネル」は有形文化財になっています。
源じいの森駅を降りてすぐ、キャンプ場のそばに「第二トンネル」が見えます。

平成筑豊鉄道の鉄道橋です。
内田駅から田園地帯の山里の中の道を歩いて１キロ、１０分から１５分ほど。
案内板があり、迷うことなくたどり着けます。
下流側はレンガ積み、上流側は切石積みとそれぞれ違っているのも雰囲気がありました。

田川伊田駅から歩いて１０分ほどの石炭記念公園にある煙突です。
かつては旧三井田川鉱業所があり、田川伊田駅から多くの石炭を積んだ長い編成の石炭列車が港のある駅へ多く運転されていたことでしょう。
田川伊田駅のホームからもこの２本の巨大な煙突と伊田竪坑櫓が良く見えます。
夜は９時くらいまではライトアップもされているようです。

平成筑豊鉄道・伊田線に乗って田川市方面へ向かうと、車窓左手に印象的に見えました。
標高９００ｍなのでさほど高い山ではないですが、とてもインパクトがありました。
途中の市場駅で降りると、真正面に見ることができました。

平成筑豊鉄道伊田線の赤池駅、ふれあい生力駅から歩いて１０分ほど。
野球場など公共施設の集まる場所にあります。
きれいな図書館で、その中に郷土資料が展示されているコーナーがあります。
また図書館の前には、この地域選出の衆議院議員で、策士で知られた田中六助の銅像がありました。

かつて炭鉱で栄えた時代、石炭輸送のために開業した路線の１部を引き継いだ第３セクター鉄道です。
国鉄時代に比べて多く駅が新設されましたが、国鉄時代からの駅は広大な駅構内がかつて多くの石炭列車が行きかった往時を伺わせます。
１日１５００円のふりーきっぷがあり、駅ではなく、列車の運転手から購入します。

北九州空港はアクセス鉄道はなく、エアポートバスがアクセスに利用されています。
メインは小倉駅へのエアポートバスで、観光バス仕様で、多くの人が乗車していました。
惟とは別に最寄りのJR九州・朽網駅へのバスがあり、これを利用しました。
朽網駅まで約２０分、５６０円。
普通の路線バスのバスが使われていました。