機乗の空論さんのクチコミ(41ページ)全2,872件

阪九フェリー神戸航路に就航する「やまと」は姉妹船・せっつと共に令和２年に就航したまだ新しいフェリーです。
大阪航路に就航しているひびき/いずみと共に大きな違いはありませんが、”星空と海をのぞむ癒しの旅”を船内インテリアとして港町神戸をイメージした内装で瀬戸内海を楽しめるよう大型の窓が配されてます。

総トン数１６２９２ｔ、全長１９５ｍ、全幅２９．６ｍ、航海速力２３．５ノットなので時速約４４ｋｍ、旅客定員６６３名・トラック２７７台で乗用車１８８台なので、ひびき/いずみよりは若干大型化され就航当時の約３倍以上の規模に成ってます。

乗船してみてほぼひびきと同様ですが、唯一の違いは６階のレストラン横に在るプロムナードがないことです。
プロもナードは眺望が好くて自由に時間が過ごせるようにテーブルと椅子が用意されてるのは有難いです。
逆にやまとには７階両舷に展望ロビーが在るので眺望を楽しむことも湯上り処として利用することも可能です。

船室に関して”スタンダード洋室”は全く造りが同じなので快適に過ごせます～、尚、ＴＶがあればいいのですが、その際はワンランクアップしたスタンダードシングルを選択しましょう（￥１１００ほどアップ）。

レストランに関しては個人の嗜好があるのでやまとでは利用しませんでした…、カフェテリア方式が嫌いでは無くて価格と料理が見合ってないので止めました。
基本的な白ご飯が不味くては食べる気がしないので、乗船前に弁当や総菜などを買い込んでおけば船内にはレンジもあるで何も問題ありませんからね。

流石に朝食は時間が早過ぎて今回は往復共にパスしました。

小倉市内の国道３号線・富野口北交差点角に佇む「いずみラーメン」はラーメンが名物ですが昔ながらの食堂スタイルを今に残す銘店だと思ってます。

まず外観からして昭和のレトロ感でいっぱいです～、赤いテントにチャンポン・ラーメンとあり、ラーメンの看板や定食の幟に営業中の暖簾が掛かる味のある店です。

店内はそれ以上に昭和を感じさせる映画のセットの様ですよ～、長年使い込んだ油色に光る壁面や天井に床…、当時のポスターや置物が並んでました…。
カウンター席の頭上には一面に並べられた手書きメニューがずらり５０余り？、本当に出来るんですかと疑いたくなりますが？、しかも価格が安いので心配に成るほどです？。

昔同様にいずみご自慢のラーメンをいただきました￥４８０とは安い！～、九州ラーメンの王道である醤油味の豚骨スープにストレート細麺に具材も一般的です。
見た目は脂こっく思うのですが意外にもあっさりとして塩味が強く普通に旨い変わらない味でした（ラーメン専門店ではない食堂の味です）。

カウンター越しに厨房を見ればちょっと清潔とは言い難いですが？、年老いたお母さんが頑張ってると思えばそれもまた一挙です～。

個人的にはチャンポンも旨いです、揚げ物はちょっと焦げ臭いかも知れませんし、定食の味付けは濃い目なのは昔ながらです。

旦過市場のモノレール旦過駅側に近い「かしわ屋くろせ 旦過市場店」はいつも地元客で賑わう人気の惣菜店です。

名の如くかしわ屋なので鶏が自慢なのですがコロッケ・メンチカツ・海老フライ・アジフライなどの揚げ物を多く取り扱いながら、本業である焼き鳥も各串から唐揚げ・手羽先まで充実した品揃えで、しかも価格が庶民的に抑えているので行列が絶えないのが判ります。

今回は本日限定の牛肉コロッケ１個￥９０に誘われてコロッケと黒豚メンチ￥８０に焼鳥のモモ串￥１２０にボンジリ串￥１２０を買って合計￥４１０と安いです。

肝心のお味の方は焼き鳥は普通に美味しい（ちょっと甘め）、コロッケはジャガイモの味のみでメンチは肉の味が無い混ぜ物の安っぽい味でがっかりでした。
やはり、焼き鳥か唐揚げ・手羽先だけにしておけばよかったと反省です…。

でも、店の前であのホットケースを見ればそれらを忘れてしまって、また買ってしまうのでしょうね？～、惣菜って匂いだけではなくて視覚からでも入って来ますからね。

昨年の２度の大規模火災を乗り越えてようやく復興した「旦過市場」へ行って来ました。

旦過橋の在る小文字通りから入った左側に有ったバリケードは既に撤去されて新しい店舗が軒を並べていました。
それだけでも商店街としての景観がようやく整って来た感じですが、今年の春には”旦過青空市場”がプレハブの仮設営業にてオープンしたそうです。
商売を続けるには資金の問題が立ちはだかり、去るも地獄で残るも地獄とはよく言ったものですね。

また、新たに”タンガレンガ広場”が出来たようです～、瓦礫撤去後の更地の一部にレンガを敷設したメモリアルや、小倉かまぼこ旦過店の壁を利用した”旦過ウォールアート”は横１４ｍ×縦４ｍの巨大な壁画で、復興支援に感謝を示す為に廃材等を活用した木片ペイント制作だそうで今後の復興のシンボルとなれば良いですね。

新たな復興支援となる市場と、従来の昭和を代表する風情ある市場として市民のみならず観光客にも無くてはならない観光スポットとしてこれからも後世に残して欲しい景観も含めた人情市場です。

本州の西の隅っこに位置する下関市の表玄関である「ＪＲ下関駅」は明治維新から激動の日本を観続けて来た町・馬関でもありますが、昨今は長距離列車が廃止に成り昔ながらの
タイル張りの洗面所やレール造りの長い屋根にテルハの痕跡が全盛期を偲ばせます。

現在では山陽新幹線・新下関駅が表玄関に成ってしまったのでしょうか？、その割には駅周辺は殺風景なところでローカル駅の印象の方が強いと感じるのは私だけでしょうか？。

駅構内は当時の面影を残しながらも改築・改修を重ねてエスカレーターやエレベーターなどが完備され誰にも優しい駅です。

ホームは高架・島式３面６線で、山陽本線の上り・岩国方面と下り小倉方面、山陰本線・長門方面の各列車が運行されてます。
乗客の流れを見ても買い物などには関門海峡を越えて小倉へ行った方が便利なんですね。

１階にはスーパーやコンビニ・飲食店に観光案内所なども在り利用客の利便性を図っています。
駅前はバスターミナルとして雨でも濡れずに乗り場へ行けるように、また、並ぶように大丸百貨店が入る複合商業施設・シーモールやシーモールシネマに、歩道橋で結ばれてる下関港国際ターミナルなど駅周辺に全てが集約される利便性が高いエリアにも成っています。

１年ぶりの利用ですが立地条件や価格的にもその内容にも満足出来る「下関ステーションホテル」です。

名前の如く昭和の時代に全国的に開業した駅前ビジネスホテルとして高い利便性と安い価格帯で営業マンや出張族などのホワイトカラーに勝負をして来た宿も、時代の流れの大手資本が入る全国的なチェーン展開ビジネスホテルには勝負には成らず、気が付けばブルカラーを主に相手する宿へと変貌を遂げていったようです。ゆえにここも朝食会場を見れば一目瞭然でした～。

その朝食も無料は有難いのですが、せめてもう少し惣菜を何とかできないものでしょうか？…、￥５００でもいいからまともな食材・メニュー変更をお願いしたいほどです。

部屋は前回同様で個室カプセルを利用しています～、狭くて使い勝手の悪いシングルルームよりも割り切って居心地の良いカプセルの方が断然快適なんです。
２階のワンフロア―にて全てが完結する（部屋・トイレ・風呂・休憩室）使い勝手の良さはエレベーターも不必要なので楽チンです。

個人的にはここの大浴場が気に入ってます！、清潔で維持管理が出来た浴槽や洗い場にサウナや脱衣場までも快適に利用出来ます。
但し、朝風呂が無いのが唯一の欠点かも知れませんが今のところホテル側は改善しないそうです？…。

それでも下関に来ればまた利用してしまうことになるでしょう！。

３年前にリニューアルオープンしその際にホテル名も変更した「アーバンプレイスイン小倉」です。
以前は確か北九州第一ホテルとして昭和の成長期に建てられた一般的なビジネスホテルだったと記憶してます。
なので建物自体はかなりの年季が入り、部屋やユニットバスなどはそのまま利用せざるを得ないのでどうしても造りの狭さやベッドにデスクなどの備品に使い勝手の悪さなどは改装出来ない状態です。
言い換えれば壁や天井にカーペットなどと、エアコンや液晶ＴＶ・ミニ冷蔵庫などの家電製品は新しく成ってますがそれ以外の大幅なリニューアルは出来てないです。

ユニットタイプのバスタブの極狭さとトイレの空間も狭さは昭和の安っぽいビジネスホテルの典型的な仕様です。

寝るだけと割切ればまだしも立地条件的にも価格を考えれば早割で￥３５００は微妙な位置です？…、それなりに安いのですが朝食付きでも無ければ単に安いからとは飛びつかないと思います？。

小倉駅から徒歩で１５分ほどでモノレール旦過駅なら徒歩５分と便利なようで小倉駅を起点とすれば不便な立地かも知れません。

小倉城・二の丸跡に建つ「松本清張記念館」は単独文学館として規模も大きく内容もユニークで十分な見応えがありました。

素人ながら松本清張と言えば小説よりも映画やドラマなどで観る知る機会が多いのが現状です。
恥ずかしながら私も映画で知ってからその魅力を感じて小説を買って読んだ次第です。

そのきっかけが砂の器で実に壮大なスケールで描かれたドラマであり、人間の奥深く見据える究極の因果だと思いました。
その後、点と線・眼の壁・黒い霧など映画やドラマに小説へと清張ワールドにどっぷりと浸かってしまいました。

当初は文学館なので見学予定は無かったのですが、たまたま小倉城天守閣で３施設共通券を薦められたのがきっかけに成りました。
結果的には見学をして良かったと思うばかりで窓口の方に感謝する次第です！。

また、館内の撮影が禁止に成っているのが残念で…、その理由が判りません。

昨年に引き続き小倉城にやって来ましたが今回は「小倉城天守閣」を見学しました～、と言うのも復興天守なので関心が無かったのです。
姫路城や松本城なら国宝という当時のそのままの天守なので歴史的に価値がありますが、復興天守は名の如く実寸大のレプリカなので鉄筋コンクリート製の城の形をしたビルです。
ゆえにそれを判っていて入場料まで支払って見学する価値が有るのかと言うことですね？。

まぁそう言えども時間は十分余るほどあって、しかもすることもなく外は暑いので、涼むには休憩も出来て時間潰しになると思えば良いかなぁ？～という結論に成りました。

窓口の方から３施設共通券の方がお得ですよ！、期限も無いので如何ですかと薦められて￥７００で購入しました（ここだけなら￥３５０）。
後ことも考えれば確かに有難いセールスで、そのお陰で本清張記念館も見学出来ました。

館内は資料館や博物館ではないので貴重な資料・展示品はありませんが、それらをレプリカやジオラマなどで解り易く解説したり、ゲームの様な体験が出来るように楽しめるのはテーマパークのようで面白いです。

やはり天守閣と言えば最上階からの展望の眺めは実に好いもので周囲３６０度が見渡せました。
時代は違えど細川忠興公や小笠原忠真公も観たであろうと感慨深いものがありました…。

ここの最上階はエアコンも効いてベンチもあるので読書するには最適かも知れません。
また、復興天守の良いところはエレベーターが完備されてるのでご年配の方でも全く問題なく利用出来るところです。

ＪＲ小倉駅から徒歩１０分で行ける近くて便利な「小倉城」は小倉のシンボルで、城跡公園としても市民や観光客の日常的なオアシスにも成っています。

藩主・細川忠興３９万９千石の小倉藩を立藩し居城として藩政を敷き、小倉を起点に五街道を整備をし政治・経済における交通・物流・人の流れの要衝として発展を遂げて来ました。
その後は、小笠原忠真に代わり幕末まで代々続いた譜代大名として栄えて来ました。

しかし、歴史は皮肉なもので徳川譜代大名ゆえに戊辰戦争においては憎き敵のように小倉城は砲弾によって破壊され、象徴である天守は焼失し陥落しました（隅櫓・各門なども）。

もし、天守や隅櫓などが残っていれば当時の姿の天守などを観ることが出来たかもしれませんね。
しかし、太平洋戦争で米軍からの本土大空襲を受けていれば八幡同様に焼け野原に成って何も残ってなかったかも知れませんが？（小倉は旧陸軍の軍都でしたから）。

それでも内濠から眺める石垣と天守の美しさは紛れもない小倉城として後世に残したいです。

小倉駅前のホテルリリーフ小倉の姉妹店としてオープンした「ホテルリリーフ小倉ＡＮＮＥＸ」は地域最大のコミック４万冊が読み放題をコンセプトにしたネットカフェ＆ステイタイプの宿です。

個人的にネットカフェを一度も利用したことのない者にとっては未知の世界？…、若者に交じって一度は体験してみたいと思い知らいない世界に飛び込んでみました。

プランが２０時からのレイトチェクインなので、少しくらいはロビーで待たせてもらおうと思い宿へ行けばロビーが無い？…、ドアを開ければ行き成りフロントで割増料金が掛かると言われ仕方なく近くの公園で時間潰しの破目に成りました…。
その際にネットカフェのシステムについて説明を受けましたが、なるほどホテルとは全くシステムの違いが理解出来きいい勉強に成りました。

フロントもスタッフ全員がバイトの学生さんばかりで緊急時の対応などは大丈夫かと心配に成りますがマニュアルが在るんでしょうね？～。

部屋はスタンダードキャビンと言われる壁が天井までないだけの個室タイプで鍵付き、デスクに最新ＰＣとヘッドホンにコンセントに耳栓・テッシュボックスと座り心地いの好い椅子と、上段か下段かのベッドブ―スが付いた広々としたキャビンです。
予想以上に広々としてるのでこれは下手なカプセルホテルよりも良いと思いました。

但し、あくまでもベッドブースだけなので寝具は一切ありません、廊下に在るクッションとブランケットだけは借りて来ましたがやはり寝ると成ればちょっと辛いものがありますね？…。

１階のラウンジには２４時間対応のソフトドリンクとスナック（カレーと温うどん）類がサービスされてるので少しだけカレーをいただきましたが雑穀米と業務用レトルトカレーは意外に美味しいのでびっくり？…、下手なビジネスホテルの朝食よりもグレードが高いかも？。また、ラスクなども置いてあり若い方々は部屋に持っておやつがわりなんでしょうか？。

翌朝、７時からの自家製焼立てパン６種類の朝食をいただきましたが実に香ばしく美味しい！～、折角なので温うどんもいただきましたが冷凍麺なので腰も強くてインスタント出汁でもそれなりに美味しいものですね！。

洗面台にシャワーブース・トイレなども清潔に維持管理されてましたが、シャワーのバスマットがビチョビチョなのは駄目ですね！、交換出来るように置いておくとか何か対応するべきです。

キャビンのＰＣはワイド画面でサクサクなので最新版は凄い！、おまけに映画やＴＶにゲームまでこなせるので初心者には驚きばかりでまるで別世界にいるような雰囲気で時間を忘れて夢中に成りますよ！～。

時間的なコストや利便性を考えれば下手なビジネスホテルよりも使い勝手が良くて清潔で快適な空間としてのネットカフェの利用は有りです。
聞けば東京や大阪などには更に居心地の良いネットカフェが進化してオープンしていると教えてくれましたので機会があれば利用してみたいです。

＊ＰＳ　駅前のホテルリリーフ小倉との間に無料シャトルを運行しているので利用が出来ればアクセスもアップします。

ＪＲ黒崎駅前から複数の放射状に広がる商店街の中でその中心に成る商店街が「黒崎カムズ商店街」です。

駅前の２階歩道橋からエスカレーターで降りればそのままアーケード街へ進める立地条件も良く、上部には”ウエルＣｅｌｌカムズ黒崎”と英文字ＣＭＭＳをデザイン化したものが揚っています。

商店街には買物客や通行人も含めて多くの人が歩いてる光景を観てほっとしました！…、筑豊はシャッター通りでしたから。
やはり商店街は店舗が軒を並べ、そこを人が行き交う光景がごく自然なので安心するような嬉しい様な気持ちに成ります。

商店街は駅前から熊手通りとクロスするところまで約４００ｍのアーケードで幅員も広くて１０ｍ以上はあり天井の高さも数十ｍはあると思われるほど高くて空間がゆったりとしています。
また、途中クロスする公園通りまでがカムズ名店街で洋服屋や時計屋などが連なる“おしゃれの専門店街”的な位置づけで、それ以降をカムズ一番街と言い八百屋・肉屋・魚屋など生活に密着した店が多い位置づけでそれらを合わせて黒崎カムズ商店街だそうです。

また、下一通りと熊手通りが旧長崎街道にあたることから宿場町・黒崎宿として栄えた歴史も古く町つくりの基盤を担ってるようです。

「筑豊直方駅」は筑豊電気鉄道の起点・黒崎駅前駅と筑豊直方駅を結ぶ路線距離１６ｋｍに２１駅が存在する路面電車型を使用する鉄道路線です。

元は西鉄北九州線の一部で筑豊電気鉄道が乗り入れる形をとっていたが平成１２年に西鉄が廃線をした際に熊西から折尾間を廃止した際に残る区間を鉄道事業法による鉄道に変更し、平成２７年に西鉄から会社分割を受け正式に筑豊電気鉄道として運行営業を開始。

ＪＲ直方駅とは直線距離で５００ｍほどで市街の北外れに位置し、徒歩で須崎町商店街を歩けば１５分ぐらいです。
西鉄直方バスセンターからも８００ｍほどあるので１０分弱は必要かも？。

駅舎は高架上に造られ仄暗い階段を上れば券売機も改札口も無く、路線図・運賃表・時刻表とベンチのみです。
ホームは端頭式の２面２線の無人駅で平成２６年に開業してます。
２番乗り場に上屋があることからほとんどの列車は２番のりばを使用し、ラッシュ時や臨時列車運転時を除いて1番ホームはほとんど使用されない様でレールを観れば一目瞭然。

また、平成２６年７月に直方市が中心となりＪＲ直方駅付近まで延伸するルートや需要などを検討していることが報道されましたが頓挫してます…。

ＪＲ直方駅から真直ぐ延びる駅前通りを徒歩で１００ｍほどの左側に須崎町公園が在りますが、噴水と公園遺跡の碑に公衆トイレしかない町中の普通の公園です。

その公園に面して北へ延びるアーケードが「須崎町商店街」で市内に４つ在る商店街で唯一独立した商店街に成っています。
この須崎町公園から約４００ｍほど続くアーケードで、その端から県道２３号線沿いには筑豊電気鉄道・筑豊直方駅が在り、ざっくり言えばＪＲ直方駅と筑豊直方駅を結ぶ商店街でもあるわけです。

しかし、現実は厳しくて一番寂びれて草臥れた営業する店舗が数軒しかない商店街としての機能を果たさない単なるアーケードの通りに成ってしまってる有様です…。
しかも通行人までも絶えてしまった印象を受けるほど一人も会いませんでした。

但し、唯一の発見がありました！、それは中程の２軒続きの飲食店で見つけたドアの上に有った赤いプレートの鑑札は福岡県公安委員会です。
即ち、飲食店として登録届出をしながらちょんの間行為をする青線です。

歴史的な経緯から江戸時代は城下町であり旧遊里遊郭で、明治維新後は石炭景気で栄華を誇った町なら歓楽街を含む赤線ありで、昭和３３年以降は売春防止法の施行で飲み屋街での青線・ちょんの間ありと言えますね。
昭和の時代を色濃く感じる商店街もいずれは朽ち果て廃墟化になるか、それとも市の整備開発事業の一環として整地、または他の施設開発に成るかは判りませんが消える運命にあることは確かだと残念ながら思います。

日田彦山線の乗換駅であり後藤寺線の起点としての「田川後藤寺駅」は明治２９年に豊州鉄道が開業した歴史ある駅です。

明治政府の殖産興業が北九州地区で始まり、そのエネルギー確保の為に筑豊炭鉱での石炭採掘が広がり八幡や若松への石炭積出鉄道としての役割を担う後藤寺や伊田・飯塚・直方にターミナル駅が置かれたようです。

明治４０年には国有化され田川線が所管、大正１１年に九州産業鉄道が乗り入れ開始、昭和１８年戦時買収にて後藤寺線に編入されました。
その後、田川後藤寺駅と改称し、昭和６２年の国鉄分割民営化によりＪＲ九州に継承。

平成元年に糸田線が平成筑豊鉄道に転換され、平成９年には駅舎が改築され往時の面影を残すものは大半が消えてしまいました。

戦前・戦後はまだ筑豊でも鉄道の要衝の町・駅としての役目を担っていた時期であり、三井田川炭鉱から掘削される大量の石炭積出貨車が縦列する留置線が大量に在りました。
それらを牽引する９６００形蒸気機関車が忙しく構内を行き交う姿が観られ、管理運行する後藤寺機関区も置かれて筑豊地区では最後まで蒸気機関車が運行された記憶があります…、が今では跨線橋から眺めても往時の面影は何も残らず、最低限の線路とホームだけを残した寂しい駅に成り下がってしまいました…。

単式ホーム１面１線（切り欠きホーム１線と）が２つと島式ホーム１面２線の合計３面５線を有する地上駅は改築の駅舎も含めて余りにも炭都として栄華を誇った駅とは信じ難い駅に成りました。

筑豊本線・新飯塚駅から日田英彦山線・田川後藤寺駅までを結ぶ「後藤寺線」１３．３ｋｍに６駅の地方交通線ですが、全線が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「福岡近郊区間」に含まれるのは意外でした？。

なので意外にも１時間に１本の運行で、７時・８時・１６時・１７時１８時代は２本運行で通学・通勤に対応し区間を２１分で結んでいる。
過去にはノンストップの快速列車（下り・後藤寺行）も有ったようですが現在は全て普通列車のみの運行です。

また、使用車両は日田英彦山線同様のキハ４０系気動車２両編成で躰に鞭打って走行してます。

車窓としては特にこれと言うものはありませんが歴史的に石炭や石灰石（セメント）を輸送する為の貨物線だったので明治３０年に豊州鉄道として開業し、その後買収されて九州鉄道から旧国鉄・筑豊本線の支線に在成り、昭和１８年７月に路線統合され後藤寺線と成りました。
現在も船尾駅周辺はセメント鉱山やセメント工場が建ち独特の景観を成してます？。

直方駅から徒歩で１５分ほどの殿町レトロに在る「直方谷尾美術館」は洋館風の洒落た美術館です。

故谷尾欣也氏が収集した絵画・陶芸品などを展示する美術館として平成４年に開業しましたが、その後、遺族から美術館と作品の寄贈を受け平成１３年に市が直方谷尾美術館としてオープンした経緯があります。

で個人的にはその中身（展示品）よりもその器である建物の方が興味深いです～、

昭和２年に竣工した旧奥野医院として開業し、当時は皮膚科・泌尿器科の最先端の西洋医学を取り入れた医療であったようです

建物は木造２階建ての鉄板瓦で外装タイル張りの洋風建築で、玄関にポーチを持ちに円柱を配し縦長窓を連続に施す古典様式とモダニズムを融合させた外観であり、どこかすっきりとした印象を与える病院建築です。

横には明治建築の江浦医院が建ち、斜め向かいに建つ旧讃井病院は大正建築であり、ここには明治・大正・昭和と３世代並んだ病院建築を観ることは非常に稀な事だと思います。

旧長崎街道上の殿町レトロと呼ばれる洋館が建つ界隈で淡いグリーン色の洒落た雰囲気を醸し出す「江浦医院」は唯一の現役医院として今も開業中が素晴らしいです。

明治３４年に竣工された木造瓦葺き下見板張り２階建て、洋風の外壁とは対照的に玄関の切妻風の屋根が張り出したポーチなどは和洋折衷建築がユニークで、上げ下げ窓周りにも装飾が施される凝った造りは往時の病院建築によく観られる特徴です。

玄関辺りでちょっと覗かせて頂ければ受付や廊下なども当時のままでこれほど綺麗に残るのもだと感心しましたが、本音を言えば院内見学をしたいですね！。

しかし、それ以上に災害や戦災にも合わず代々受け継がれ残っているのが奇跡に近いことだと思います。。

旧長崎街道上の殿町レトロと呼ばれる洋館が建つ界隈で一際威風を放つ「向野堅一記念館」です。

元は明治４１年に小児科として讃井医院として開業したもので、その後、内科・歯科の総合病院として１０年の歳月をかけて大正１１年に建造され開業したものです。

木造３階建の瓦葺で塔屋を持つ洋風建築で、玄関にポーチを構え左右張出し部に大オーダーを表し頂部に台形のパラペットを飾る大正モダニズム建築の特徴が表現されています。

現在は地元出身である向野堅一の記念館として活用されてますが、一般的に教科書にも載らない向野堅一とは明治元年生まれで経済、美術文化活動等に優れた足跡を残した国際的実業家であり（特に旧満州国（現中国）での功績が大きく）直方の産業や政治に貢献した人物であると評価されています。
また、向野家の資料などを展示してるようです。

直方駅から徒歩で古町通り商店街を越えて殿町商店街のゲートをくぐり１５分ほどで「殿町レトロ」のノスタルジックな世界へタイムスリップ出来ます。

旧長崎街道筋の１００ｍも無い僅かな間に明治中期から昭和初期に掛けて建てられた元病院や医院などの洋風建築や堂々たる町家建築の商家などが密集しているのが特徴です。
観光地の様な観光スポットではなく、今でも普通に暮らしてる家屋もありその暮らしぶりが垣間見られるのが特徴です。

解かる範囲で紹介すれば～、殿町商店街側より大正１１年築の旧讃井病院は向野堅一記念館、大正末期から昭和初期にかけての旧町家建築２軒は石原商店と旧前田園本店、明治３４年築の江浦耳鼻咽喉科医院は現役です、昭和２年築の旧奥野医院は直方谷尾美術館、大正末期の旧篠原邸は旅館から米屋、他にもそれらしい風情を醸し出す町家などが並んでいます。

筑豊の他の町では観られない時代が生んだ遺構の数々へタイムスリップしてみては如何でしょうか。