Tagucyanさんへのコメント一覧(80ページ)全1,518件
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奈良線に来ていただいでありがとうございます！
まるきゅーでございます。
奈良線は関西で絶対乗るので（だから何？）準地元民（準もクソもないやろ）として現状を知ることができたのは良かったです。
そして早朝から奈良往復は体力持ちません...
そして新田で見えた205は広島行くときに乗った運用だなというのを思い出しました。
実は新田から先は乗ったこと無いんですよ...
しかし景色を見てると八高線（電化区間）に乗った気分になりますね。
（コメント遅くなりすみません。） まるきゅーRE: 奈良線に来ていただいでありがとうございます！
まるきゅーさま
こんばんは
奈良線は関西で絶対乗る、広島行くときの運用、ナゾのキーワードがいろいろ出てきますね（笑）
新田駅は、たしか近鉄の大久保駅のすぐ近くなんですよね。仕事で行ったことがありまして、あとで新田駅が近くにあることを知って「それを先に知っていれば･･･」と思ったことを思い出しました。
歴史のある路線、単線区間、長いこと非電化、近年になって電化、という意味では、おっしゃるとおり八高線の電化区間と共通する部分はありますね。ただ、八高線の方が田舎のような気がします･･･（＠地元民）。
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Tagucyan2021年03月04日22時11分 返信する -
五日市線なんて２年乗ってないので懐かしい気持ちになりました。
まるきゅーでございます。
八王子出発なのがまた良いですねえ
八王子と町田は特に広いのでどこに何があるかわかりません。（覚えたくても無謀です...)
五日市線は音鉄的に一番収録しやすい路線ですね。←どーでもいい
次は青梅線ですか～
軍畑や白丸でもいくのかなと思っております。
まるきゅー私はそれ以上乗っていないかも（笑）
まるきゅーさま
こんにちは
青梅線に乗りに行くのに立川発ではなくて八王子発。どうも最近フツウの発想ができなくなってきております（笑）
八王子と町田は市域が広いですよねえ。八王子市は、五日市や昭島に近いところから高尾、南大沢、多摩センターの近くまであります。八王子の山奥に住んでいた頃、多摩センター近くの同じく八王子市内の友人宅に遊びに行くのに、電車とバスを乗り継いで２時間かかりましたからね（笑）
五日市線は発車メロディーをフルでかけることが多いですか。単線なので、電車の待ち合わせなどダイヤがゆるめに組んであるんですかね。
ここから青梅線です。行ったことがある方だとあの駅かな？ と想像がついてしまいますね（汗）
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Tagucyan2021年03月01日20時35分 返信する -
岩井支線を歩いたりED16を愛でたりカラフルな101系を見たり思い出深い五日市線
Tagucyanさま
kasakayu6149と申します。
昭和55年まで西多摩郡日の出町で育ちました。武蔵引田駅が最寄り駅だったので五日市線には思い入れが深く、何時も楽しく旅行記を拝見させて頂いていますが今回は何時も以上に楽しませて頂きました。
岩井支線は物心着く頃は既に旅客営業は中止されていましたが、ED16に引かれた貨物列車が1往復運転されていて武蔵岩井駅は私有地で立入禁止でしたが大久野駅は木造の小さな駅舎が残されていました。小学校の教室から武蔵増戸－武蔵引田間が望め12:30頃にED16に引かれた貨物列車を眺めていたのが良い思い出です。
また当時各地の101系が集められ程度の良い101系を編成したのか水色や緑の車両が混ざった編成が多く走っていました。流石に基本は多くて2色（2両づつ）編成が多かったですが、洒落っ気を利かせたのか一度だけ4両4色（橙・黄・水・黄緑）を見た事が有ります。今では考えられない懐かしい思い出です
つい想い出が蘇り長文失礼しました。これからも旅行記楽しみにしています。地元だったんですね
kasakayu6149さま
こんにちは
いつも旅行記を拝見していて、住んでいる地域が近そうだな、と思っておりました。
日の出町のご出身なんですね。町内に鉄道はないのですが、町域と並行している五日市線の駅まで自転車や車で移動して利用されている方が多いようですね。町役場も武蔵増戸駅から歩ける距離ですし。
岩井支線は旅客電車は昭和40年代に廃止になったようですが、貨物列車は残っていて、それが学校の窓から見えたんですね。青梅線を走る（奥多摩駅から来る）貨物列車は記憶にありますが、さすがに五日市線の貨物列車は見たことがないですね。
廃線跡は現在、途中から生活道路になっているそうですから、歩きに行ってみようかななどと思ってしまいました。
あの頃、国鉄は赤字が膨らんでいて、車両のやりくりの関係でいろんな色が混ざった編成が走っていましたねえ。個人的には、横浜線、南武線、総武線あたりの印象がありますけど、青梅・五日市線もだったんですね。
記憶では両端の車両と真ん中の車両で色が違う、というパターンがほとんどだったと思いますが、４両とも色が違うことがあったとは（笑） 使える車両がそれしかなくて苦肉の策なのか、しゃれを利かせたのか、両方かもしれませんね。
私も地元の話になるとどうしてもあれこれ文章が長くなります。これからもよろしくお願いします。
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Tagucyan2021年03月01日20時27分 返信する -
産湯はつかってませんけど帝釈天は我が家から目と鼻の先です（笑）
こんばんは！
逆に私は東東京なので西方エリアには
とんと縁がありません
大好きな街歩きもコロナ過でご無沙汰していますし
山桜が咲き始めたら
奥多摩とかに出向いてみようかと
このコメントを書きながら思った次第です
ＧRE: 産湯はつかってませんけど帝釈天は我が家から目と鼻の先です（笑）
Ｇ☆さま
こんばんは
東京の東に住んでいると、そうなりますよね。私も、現在の通勤先が東京の下町の方なので行きますけど、そうでなければなかなか縁がないです。
帝釈天のところに御神水がありましたけど、そうか、寅さんはあれを産湯にしたんですね（今頃気づいた 笑）。
このあと奥多摩の方に行きましたけど、意外と都内の車をよく目にしました。広い意味で私もそうですけどね（爆）
それで混雑してしまったら閉口ですけど、そうでなければ自然いっぱいで気分転換にはいいと思います。
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Tagucyan2021年02月28日22時30分 返信する -
凄いですね
Tagucyanさん 今晩は
八王子経由ですか？ 凄いですね。
私は、八王子でなく、高崎の友人宅でお世話になっています。
それも、ポタリングに来たのですが、風と寒さで車で観光しています。
青梅に行けれるのも、八王子経由、やはり地元の方でなければできないことですね。
コロナにめげず、どうぞエンジョイしてください。以前だったらさらに凝れたんですけど
台湾見聞録さま
こんばんは
今回、八王子から五日市までバスで行きましたが、かつてはさらに五日市から青梅に行く路線があったんです。でも廃止になってしまいました。ですが久しぶりに五日市線に乗ることができました。
高崎･･･ 上州の冬は、山から吹き下ろす「からっ風」で有名ですよね。日本海側に大量の雪を降らせたあとの風ですから、そりゃ寒そうです。さすがにポタリングは無理ですか。
でも、こんな機会でもないと高崎周辺をじっくり見て回ることもなかなかないでしょうから、楽しんでください。
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Tagucyan2021年02月28日22時17分 返信する -
素直に行かない
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
今日は青梅線でも乗って来るかとなったらまあ、フツーに電車で行きます。そこを八王子から路線バスと五日市線を使って鉄の抜け道で青梅線へ。なかなか思いつきませんねえ。素直に行かないのは大好きですが(笑)
八王子から武蔵五日市までのバスルート。けっこう山あいを行くのですね。ちらっと写った旧道が気になってストリートビューで見たら入ってすぐに車両通行止めでしたが、なかなか狭そうな道路でした。車掌乗務も納得。
武蔵五日市駅。私は用もなく五日市線に乗りに行ったことがあるのですが、ホームで折り返しました(笑)なので駅前を知らないのです。駅が屋根付きの立派な高架駅だったのに驚きました。あと、岩井支線に少し触れられていましたが、あの廃線気になります。
確か終点はいま会社の敷地内になっているんでしたよね？なんかで見ました。こことか、奥多摩駅の先の廃線とか下河原線とか巡ってみたいです。
次回から青梅線の旅ですね。
楽しみです。
-Akr-
どうしていつもこうなっちゃうんでしょうね（笑）
Akrさま
こんばんは
青梅線に立川から乗ろうとした場合、７時半に自宅を出ると８時には立川を出発できてしまうので、ちょっと時間が余ってしまうかなあ、と思いましてね。時間が余るなら、現地でもっとゆっくり過ごせばいいじゃん、と言われてしまうと反論ができません（笑）
八王子から五日市へ行く路線は、結構歴史が古いようです。特に秋川街道の八王子市と五日市町（現あきる野市）の境にある「小峰峠」のかつての旧道は、「おいおい、そこ行くか？」というところにどんどん突っ込んでいく、乗ってる方は面白い区間でした。逆にこちらが車で走っていたら対向でバスが現れて「げげっ」という経験もしています。ですので、峠を越えないで、当時車掌が乗ってきたと書いた「今熊」止まりも多かったですし、その折返し場を使った夜間停泊の運用もありました。道が整備された現在は、折返す運用もなくなりました。
余談ですけどこの今熊バス停の奥には、子供の頃本格的なフィールドアスレチックのコースがあって、よく家族で遊びに行ったものでした。
武蔵五日市駅は、今や立派な高架駅になりました。地上駅時代の駅も、まるで地方のローカル線の終点みたいでよかったんですけどね。ただ、駅前が狭くて、そこに路線バスが入り込んでくるわ、タクシー乗り場もあるわでゴチャゴチャだった記憶があります。当時の駅の敷地がそのまんま駅前ロータリーになった感じですね。
昭和時代あった岩井支線、だいぶ廃線跡もわからなくなってきました。終点は現在、セメント工場の入口になってます。我が家もたまに行く日の出町立の温泉がその先にあって、そのとき通ります。そこに行く路線バスとしてトレーラーバスが走っていて、今回それも乗る候補でした。
地元なもので長文となってしまいました。今回は前置きで（おい）、やっと次回から本題です（笑）
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Tagucyan2021年02月28日22時07分 返信する -
空の湯、私も行きました。
Tagucyanさま
こんにちは。
成田にある空の湯に行ってきたんですね。
実は私もコロナ前に行って来ました。
それも芝山鉄道を使って(^-^)
その時に初めて芝山鉄道に乗ったのですが、芝山千代田駅まで本当にあっという間でした。
個人的にはローカルな雰囲気が何ともいえずいい感じだと思いました。
空の湯、私が行った頃には飛行機が次々に飛んできて、次はどの航空会社かな？とわくわくしながら湯槽につかっていたのですが…このご時世だとあんまり来ないのですね。
成田空港の様子も閑散とした感じでしたし、何だかさびしいですね。
空の湯は温泉も岩盤浴もゆっくりくつろげる感じだったので、また行きたいなと思っています。
早くこの状況が収まって、いろんな所へ出かけたいものですよね。
みみきき
口コミで見てました
みみききさま
こんばんは
この旅行記を書いているときに、空の湯の口コミを見ていたらみみききさんが出てきて、ああ行ったことがあるんだなあと思っておりました。
芝山千代田駅から歩いてすぐなので、電車で行っても便利ですね。
芝山鉄道は、こういうことでもないとなかなか乗る機会はないと思います。地下駅の東成田駅を出発してトンネルを出たら、もう終点なんですけどね（笑）
空の湯は、飛行機を肴に温泉につかる、というコンセプトで露天風呂の配置も飛行機が見やすいようにできているそうなのですが、時期が悪かったです^^;
ずっと待っていたのに、どこかの貨物専用機が１機飛んだだけでした。
成田空港も、噂には聞いていましたがひどい閑散ぶりでしたね。
気兼ねなく自由に出かけられる状況に早くなってほしいものですね。
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Tagucyan2021年02月27日21時48分 返信する -
いまどき・・・・。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
突っ込み所満載で、有り難う御座います。(笑)
バブルの頃は、東成田駅(成田空港駅)は眩しかった・・・。(笑)
今は、表に出られる所は一カ所しか無いの？。
「船車券」・・・。
今どき、手書きカーボン複写て、珍しくない？。(笑)
今の時代、プリンター出力が標準なのに・・・・。
逆に「面倒くさい。」よね？。(笑)
仕事が無いのか・・・？。(笑)
入国は、ほぼ全面停止(鎖国状態)ですからね～～っ。(笑えん話)
そ～か、ＪＲに乗って帰宅か・・・。
墨水。RE: いまどき・・・・。
墨水さま
こんばんは
東成田駅が旧成田空港駅だった頃、１度だけ行ったことがあります。と言っても海外行きではありません。あくまで乗りつぶしでした（笑）ちょうど夏休み中で、かなり賑わっていた印象があります。それが今や･･･
当時、ここから離れたところにある空港ターミナル行きのバス乗り場へのメインの出口が、現在の第４ゲートといわれるところで、歩いて外部に行くには歩道のない車道を歩いて行くことになります（かなり危ない）。ということで私が利用した第５ゲートが実質的に唯一の出口。
ホント、関係者出口のような雰囲気で、警備員が立っていて物々しいです。関係者じゃないのに警備員さんに「お疲れ様でーす」と挨拶したりして（笑）
あの手書きの「船車券」。ああいうのが送られてくるとは思いませんでした。
今や懐かしいカーボン転写。使わないでとっておこうかと思ったほどです。
ちなみにこのツアー会社は成田空港会社の関連会社。申し込むために電話したら、「仕事帰りにご利用ですか」と成田空港の社員と間違えられました。会社の厚生施設のように利用されることが多いんでしょうね。
今回は自宅近くまで直接帰れるNEXで帰りました。NEXもスカイライナーも今は悲惨な状況ですねえ･･･
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Tagucyan2021年02月24日23時26分 返信する -
空の湯。
こんばんは。
ろくおです。
「空の湯」行かれたのですね。
コロナの影響で、離発着は全く物足りないですが、施設は満足出来たみたいですね。
ご飯、美味しそうですね。
僕もまた成田で時間あるときは、ゆっくり利用してみたいと思います。
ろくお。RE: 空の湯。
ろくおさま
こんばんは
芝山千代田駅には何度も行っているのですが、新しい温泉施設ができたとあればまた行きたいと思っておりました。
離発着する飛行機を見ながら露天風呂に入るというコンセプト。開業してすぐコロナ騒ぎになってしまったのは計算外だったとは思いますが･･･
ちょうどこの時やっていたGoToトラベル対象のセットで満喫させていただきました。
ロケーション的にも、LCCで成田にやってきて時間が余ったときに立ち寄れますね。いい施設でした。
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Tagucyan2021年02月22日22時21分 返信する -
あらまあ、ご指名が
Tagucyanさま
こんにちは、つららでございます。
すでにこの旅行記は拝読していたのですが、なぜかもう一度読みたくなって見に行ったらまさかの「いいね」し忘れ発覚。申し訳ありません。そしてなぜか次は私になってました。（笑）
まるきゅーさまが私をご指名されたのは、2019年の年末に日光からこのあたりの成田線やらスカイライナーやらに乗っていて、その旅行記にまるきゅーさまから最近コメントをいただき、我孫子の唐揚げそばのことなど話題になっていたためだと思われます。
いきなり振られてびっくりしました。（ドキドキ）
私のようなよそ者というか、よくわかっていない者にとっては、成田線我孫子支線は東京への通勤路線とのどかなローカル線という面を併せ持っていて、そのどちらに軸足を置いてあるかの微妙な境界がこのあたりなのかと感じました。昼間には無駄に見える10両編成やローカル線っぽい下総松崎駅、そして鉄の抜け道の先の成田湯川駅は新幹線の駅みたいで、興味深く拝見しました。あ、ここは私はスカイライナーで通過したので、速すぎてちゃんと見えていませんでした。（爆）
道というより排水路の蓋の上、よくあんなん見つけはりますね。そして道らしくなってきて踏切で振り返ったら「これしか進んでないんかい」ウケました。
最近、Tagucyanさまのセルフボケツッコミがツボです。（笑）
つららそういう話でしたか
つららさま
こんばんは
まるきゅーさんからのご指名はそういうことだったんですね。というか、なぜかその旅行記にいいねするのを忘れていることに気づきました。こちらこそ失礼しました。
それにしても、新宿から特急日光で日光に行き、東京に戻ってきたと思ったらまた常磐線と成田線で成田空港まで行って、そこからスカイライナーで上野に戻る。すばらしい（笑）
我孫子駅の唐揚げが乗ったそばは、一度食べてみたいものですね。今回も検討したんですが、時間が合わなかったのと、管理栄養士のビストロにそそられまして･･･^^;
成田線の我孫子支線は、運用上は常磐線の支線のようになっているので、10両編成の通勤電車が走っていますが、実態は「本線」の方の千葉支社仕様209系の４両とか６両の方が合いそうな路線です。下総松崎駅など、まさにそんな感じです。
成田湯川駅は、線路の幅もそうですし、駅の構造が新幹線の駅みたいですよね。スカイライナーだと時速160kmで通過してしまう駅なので、印象は残りにくいと思いますが。
下総松崎駅から成田湯川駅まで、地図でどう調べても大回りのルートになってしまい、ここがショートカットできればなあと空撮写真を拡大して（ここではyahoo地図よりGoogle地図の方がよく見えました 笑）よーく見ていたら、けもの道のようなものが見えてきまして。これって道？ それともここにある家の裏庭？ 実際に行ってみたら排水溝の蓋が通路になって、しかもかなり使い込まれた感じ。こういう発見は面白いですよね。
なのに、その先の踏切まで行って振り返ったらたったあれだけの距離。この先の道のりを考えると、こんなに苦労してこれだけ？ と正直思ったのでした（笑）
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Tagucyan2021年02月21日23時10分 返信する
