Tagucyanさんへのコメント一覧(42ページ)全1,518件
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あのつり橋は絶対無理です 笑
Tagucyanさま
こんにちは。
井川駅の先に貨物線があったのですね。レールが残っているようですが、当時ものでしょうか？良い感じの廃線跡ですね。線路の間の枕木の上を電車になった気で歩くのがいいんですよね 笑
天ぷら蕎麦。
これは揚げたてを塩で食べる。ああ、なんか食感や味が伝わります。出汁の中に浸けてしまうのはちょっと勿体ないですもんね。私も同じように食べると思います。
あのつり橋はですね・・・
中途半端な高さが苦手な私は無理です。一歩も踏み出せないと思います。下が透け透けはヤバいです。あの橋を渡らないと行程が成立しないならば志半ばで諦めてしまうかもしれません 笑
そして驚いたのは井川駅で新幹線経由の乗車券が買えるとは！！
きっぷ見てみたいなあ。で、そのきっぷで東京まで行ってみたい。
早すぎる最終列車でどこへ向かうのでしょうか？
Akrなかなかな吊橋でした
Akrさま
こんばんは
井川駅の先にさらに貨物線があったのは何かで読んで知っていて、グーグルマップにはないですけどヤフーの地図にはその線路も記載されています。ただ、そこが遊歩道として整備されているのを知ったのは結構最近でして、今度行く機会があったら歩いてみようと思っていました。
線路は当時のものではないかなあ、と思います。枕木の上って意外と歩きにくくて、その脇も歩けるようになっているんですが、なぜか枕木上を歩いてしまいますよね（笑） 実際、かなりの人がそこを歩いた跡がありました。
あの食堂ではダムカレーもそそられたのですが（笑）、素朴なそばが食べられそうなのでそばにしました。天ぷらそばでしたが、それこそ「『天ぷら』と『そば』」みたいでしたね。そばつゆに浸すのがもったいなく、塩をかけて食べるのがベストだと思いました。地元の畑で採れた食材を揚げたてでいただく。うまくないわけがないですよね。
あの吊橋はなかなかなものでしたねえ（笑） 案内看板を見るに、廃線跡→吊橋→大仏→ビジターセンターが１つの散歩コースになっていた。地形的に、あの吊橋を通らないと相当な遠道になってしまいます。しかも、かなりな急坂を下った先にあるので、引き返すかどうかは究極の選択ですね。予め知っていればあの急坂を下らないで遠道して、となるかもしれませんが。
私も井川駅で東京都区内までの切符を買って新幹線に乗ってみたいなあと思いました。間違いなく硬券です。検札に来た車掌さんも思わずのけぞりそうですね。
このあとは帰宅する方向なのですが、途中計画通り行きませんでした...
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Tagucyan2023年04月02日22時49分 返信する -
節目の５００冊おめでとうございます。
Tagucyanさま
こんばんは。節目の５００冊おめでとうございます。鼻の長いヤツとか、青函トンネル走れなくなったヤツとか、病院椅子みたいなヤツとか５００つながりに浮気せず淡々と行程をすすめ、最後に緻密な分析。すばらしい。
旅行先を選ぶのは案外難しくて、表紙の写真を写した場所にしたり、長い時間途中下車したり…こんな感じの滞在型だとエリア選択は難しくないですね。ちゃんとした統計になると思います。秋田は…私も３冊でした。ただ、表紙が東能代で撮った「あけぼの」というだけで、実態は関空から東能代２泊３日が１冊なので全くのインチキ、秋田内陸縦貫鉄道に乗ったとき、先日の乗り放題で実態は秋田２分折り返しの後メインは東北新幹線機織りなのでこれもインチキ、以上です。
大井川鐵道の深部に入ってきましたね～電化区間は動く博物館みたいなもんなので（笑）通りがけにちょこっと寄り道することはあるのですが、井川線の方は乗りつぶし以来です。単純往復はつまならないので閑蔵から長島ダムまでバスでショートカットしてアプト機関車の連結や切り離しを眺めました。年季の入ったバスでしたが、列車と信じられないくらい速さが違う。あの日、湖に死体でも上がっていたら真っ先に私が疑われたでしょう（笑）。アプト見物が最優先だったので湖上駅では降りておりません。井川もすぐに折り返しました。温泉浸かって、なかなか行けない駅見物をして…大井川鐵道深部満喫ですね～アプト再履修はあってもその先はもう行かないだろうなと思っていたのですが、また行きたくなりました。続編も楽しみにしております。
とのっち気がつけば、でした
とのっちさま
こんばんは
今回、500冊目ということで分析を行いましたが、ホントは冊数ではなく、旅行数でどこに行ったかという分析がしたいなあと思っていました。せめて何地方に何回行ったかぐらいは傾向を出したかったのですが、ひとつの旅行で地方をまたがってしまうものが数多く、ムリでした（笑） 今回のように、静岡県の大井川沿いという狭い地域にずっと滞在している、というパターンは結構珍しいと思いますね。
私もインチキはありまして（笑） 香川とか愛媛とか、本州のほかの場所に行くのが目的なのに、まっすぐ行くのも面白くないから立ち寄ってる、というのが唯一だったりする県もありますのでね。かなり自由奔放に動いていた独身時代にフォートラがあれば、全然違う傾向が出ていたんだろうなあ、と思う次第です。
大井川鉄道は単純に往復するだけでも半日以上かかってしまうので、何かのついでではなくそれを目的にしないとなかなか全線は乗れないですよね。私も今まで何度か往復したことがありますが、途中下車したといえばそれとは別に家族でトーマス号に乗りに行った時だけ。なので今回は、いろいろと立ち寄ってみました。ホントはバスも駆使したかったんですけどね。沿道が整備されていて、列車よりもバスのほうが全然早いんですよね。
旧線区間のミステリートンネルとか、寸又峡とか、今回行けなかったところもまだあるので、また行きたいなあと欲深く考えてしまっているところです（笑）
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Tagucyan2023年03月31日21時26分 返信する -
「あの駅」で降りたんですか
Tagucyanさま
おはようございます。
あ、「あの駅」で降りたのですね。奥大井湖上って言う駅なんですか。
ネットでよく見かける駅で素晴らしいロケーションだなといつも思っていましたが、ここで降りられたのですか。鉄橋を渡らないと駅から出られないというのも凄いですが、この鉄橋、かなり渡るのに勇気が要りますね。中途半端な高さが怖い高所恐怖症なもので 笑 ダメなら次の列車をひたすら駅で待たないと行けなくなるかも。
それとあの高台からのショットは自分で撮ってみたいですね。まさに「乗ったら撮れぬ。撮ったら乗れぬ」ですね。
井川線は駅も車両も含めてどこかアトラクション的な雰囲気。国鉄車っぽい感じのボックスシートがまたイイ感じで。そして車窓も文句なし。改めて地図を見ると、とんでもない山ん中を走ってるなあってつくづく思いました。
最後になりましたが、旅行記500冊達成おめでとうございます。
統計は面白いですね。私も節目の時にやってみようかな(←すぐ真似したがる 笑)
わが、宮城が多いのはイーグルス関連でしょうか。
私と同じ、週一ペースで500は凄いですね。素晴らしいです。1000を目指して頑張って下さい。
Akr
一度降りてみたいと思っていました
Akrさま
こんにちは
今回行くにあたって、「接岨峡温泉に入りたい」「奥大井湖上駅に降りたい」「井川地区を歩きたい」という趣旨で行程を組んでみました。その後、つい先日ダイヤ改定があり、井川まで行く列車が減ってしまったので、日帰りでこの３つを同時にこなすことが難しくなりました。まさに行けるときに行っといてよかったです。
奥大井湖上駅周辺のウィキから引っぱってきたあの眺めは有名ですよね。私もあの展望台に行ってみたかったんですが、時間的にさすがに無理でした。あの鉄橋に並行した通路は、手すりがしっかりできてたので恐怖感とかはなかったですが、それでも高度な恐怖症の人はどうだったかなあとは思います。ワタシ的には、その先の階段の方がツラかったです（笑）
井川線では、眺めのいいところは徐行運転します。また車掌さんが観光ガイドみたいなアナウンスもするので、ホントにアトラクションみたいですよね。ただ移動するだけなら車の方が早いのですが、それとは違った次元の話ですね。
500冊目の集計は、フォローしていただいているケロケロマニアさんがやっていたので、私もやってみようかなと（要するにパクり^^;）。Akrさんがお住まいの宮城県は、かつては用事のついででも行ってましたし、イーグルス戦の観戦もあって、やっぱりコンスタントに行っていると増えますね。このペースですと1000冊目は約10年後？ 先の長そうな話ですね（笑） ありがとうございます。
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Tagucyan2023年03月26日16時57分 返信する -
500冊も行くのはすごすぎる...
Tagucyan様、こんにちは。
500冊おめでとうございます。こちらの10倍笑
ここ実は静岡市なんですよね。昔は静岡駅から路線バスがあったとか。（今はどっか乗り換えでしたっけ）
例えが悪いですが閑蔵～井川のバス、千葉から久留里を通って鴨川に行くバスに似ている気がします。あの辺でも客扱いするんだから鉄道が15000という営業係数出して廃線協議に入るんですよ...（君津市と入りました）
まだこっちは観光需要ありますがあっちは休日お出かけの人くらいしかいないと思います（観光なの？亀山湖ありますが）奥大井湖上駅って清流見晴らし駅に似ていなくもないですね。
千葉県結構多いですね～ 全国まんべんなく行っているイメージでしたが。
次回は終電で帰るんですかね（それはないと思う...） まるきゅーちりも積もれば
まるきゅーさま
こんにちは
フォートラに登録したのが７年半前で、その時点で実は閉鎖した別のサイトにあった旅行記を移設してきたのが100冊ぐらいあったんですよね。そしてその後毎週１冊強ずつコンスタントにアップして、結果が500冊。まさにちりも積もればです。
静岡市の井川地区には、かつては静岡駅から直通の路線バスがありました。井川には営業所もあったようですよ。その後、静鉄バスが途中まで、そこから接続して「井川地区自主運行バス」というワゴン車が走っています。私が井川駅に行くのは14年ぶりですが、前回は片道これを利用しています。
https://4travel.jp/travelogue/11170203
千頭駅から閑蔵駅までは並行する県道が整備されたので、正直車で行った方が全然速いです。そこを走る路線バスですら列車の3分の1の所要時間ですからね。なので、今やほぼ観光に特化した路線となってますね。観光シーズンには結構混雑するみたいですよ。
清流みはらし駅は、完全に列車じゃないと行けない駅ですね。奥大井湖上駅は、一応外部とアクセスできるので、車で来た観光客もやってきます。せっかくなので短区間を試乗してみる、という人たちもいましたよ。
千葉県、結構行ってましたねえ。銚子電鉄、房総半島、東京湾フェリー、あとはマリンスタジアムですかね（笑）
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Tagucyan2023年03月26日16時29分 返信する -
もう一つの方が出来て振り返る(笑)
Tagucyan 様、こんにちは。
なんかもう一つの直通線ができて振り返りにきました(笑)
まずは武蔵小杉で違和感しかありません。今ホーム移設しましたし柵あったんだくらいの記憶です。
あ、武蔵小杉～羽沢横浜は2ルート出来たんですね。ちなみにYahooで調べたら新横浜周りの方が2分早かったです(笑)※JR周りより200円高いけど
そしてトイレなし16分は小田原～湯河原に相当するのでかなり長いことに今気づきました(笑) トイレありだけど50分走り続ける石北本線の方がまだ… ですが。
西谷駅はとうとう通過列車無くなりましたね。特急<急行はあまりみないですが直通線との兼ね合いでしょうね。
今度羽沢行って放送の確認しないと… JRが余裕なくなっていたので…(音鉄らしいなぁ) まるきゅー私も振り返ってみました
まるきゅーさま
こんばんは
ここに行く別の新線ができてのコメント、ありがとうございます。
あれはコロナ騒ぎになるちょっと前。もう３年以上前の話ですね。コロナに踊らされてもう３年かあ、というのもありますが。
３年前の話なので、今読み返すと、山手線はまだ完全にE235になってないし、武蔵小杉駅のホームも･･･ というか、新しくなったホーム知らないんですよ。いかにあのあたりに行ってないか^^;
相鉄線から、武蔵小杉にも渋谷にも池袋にも２通りの行き方ができましたね。ＪＲの方は鶴見の方を大回りするので時間がかかるかと思いきや、東急の方は新線区間が各駅停車なのでこちらも意外と時間がかかるようで、どっちもどっちみたいですね。
相鉄も急行がなくなって特急だけ。ほぼＪＲみたいですね（笑） 急行がなければ「特別な急行」は存在しないわけで･･･ もはや「特急」という固有名詞扱いですね。
そんな御託を並べる前に、さっさと防衛戦に行けよという話もありますが^^; まあ、いつものように開業直後の喧噪が収まった頃、満を持して行ってみます。
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Tagucyan2023年03月20日23時35分 返信する -
大井川と聞くとリニアに結びついてしまいます
Tagucyanさま
こんにちは。
最近、大井川と聞くと、あの知事さんの顔とリニアが浮かんできます。
早く作らないと私が生きているうちに乗れないじゃないですか 笑
スミマセン、話が脱線しまして。
大昔(昭和の頃)、大井川鉄道で寸又峡温泉へ行ったことがあるのですが、写真が一枚もなく、どうやって行ったのかが思い出せません。SLかわね路号に乗ったのは覚えていますが記憶が曖昧です。旅行記を拝見して既視感がある場所もあるのですが。。。
井川線は、ちょっと黒部峡谷鉄道のような雰囲気ですね。
オープンエアな客車は無いようですが。それにしても90パーミルは凄い。アプトじゃないと登坂できないでしょうね。そういえば、かつて横軽もアプト式だったなと。
粘着式鉄道に比べ、アプト式は「引っかかってる感」があって急勾配でも安心ですね。
乗り心地は如何ですか？
そして、温泉。大自然に囲まれての温泉は至福の時でしょう。
次はなにか食べに行くと見ました 笑
Akr
いろいろと揉めてますね
Akrさま
こんばんは
リニアの大井川の最上流部分を横断するトンネル、揉めてますね。わたし的にはそれ以上に、大都市圏の下をくぐるトンネルがホントにできるのか、そっちが心配です。同じような工事をしている外環道のトンネル現場でいろいろ問題が出て地元と揉めてますしね。
寸又峡温泉ですと、千頭駅からバスで行ったか、井川線で奥泉まで行ってそこからバスに乗り換えたか、たぶんどちらかでしょうね。井川線は曲がりくねっていてスピードが出ず、並行している路線バスのほうが所要時間が短いので、一般的には前者かなあ、なんて思います。
黒部峡谷鉄道と井川線は、ダム等の電源開発のために電力会社が敷設した路線がルーツという共通点がありますね。個人的には初めて乗ったときはまだ旧線の時代で、現在のアプト式区間に切り替わったときに改めて乗り直しに来た思い出がある路線です。
井川線の列車は、機関車が編成の一番下流側に連結されている客車列車で、アプト式機関車はさらにその下流側に連結されるので、歯車が噛むガリガリという振動は伝わってきません。あの急坂をずんずん登っていく感覚は、ケーブルカーに近かったですね。
ずっと前から気になっていた接阻峡温泉に、今回は途中下車して浸かってみました。山間の静かなところにある露天風呂、良かったです。あの１週間後、泉源のポンプが故障したとかで、一体の温泉施設がみんな休業してしまったんですよね（現在も休業中）。タイミング的にも結果オーライでした。
このあと、食べには走りますが、もう１話はさまると思います。いつも以上に写真を撮りすぎました…
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Tagucyan2023年03月19日21時24分 返信する -
ズームカー！
Tagucyanさん、こんにちは。
日曜日にupされて、拝見しておりましたが、頭の中で文がまとまったので、本日の返信となります。
大鐡さんですか～井川線は度々被災しておる印象なんですが、今回は本線の半分くらいが被災されているとのこと…最近は激甚災害が多いですからね～
それにも負けず、またSLや電車が走ってくれることを願わずにおられませんね～
さて、文中にズームカーが出てきて、興奮冷めあらぬところ。
22000系の「角ズーム」に対して、こちらの21000系は湘南顔な「丸ズーム」ですね～
顔つきや色合いが「亀」みたいで愛嬌がありますね～
一畑にも少し前にいましたが、いまここだけですもんね～
昭和33年製ですと、父と同い年で親しみを感じます！
続きの「アプト式」も楽しんで拝見したいと思います。
毛利慎太朗息が長い電車
毛利慎太朗さま
こんばんは
大井川鐵道の中でも、井川線の方はいかにも山深い、地形が厳しいところを走るので、たびたび災害を受けているイメージがありまして、昨年９月も被害は受けたのですがなんとか復旧したようです。一方、本線の方はあんまり被害を受けるイメージはなかったのですが、今回はひどかったみたいですね。井川線の方が先に復旧して、現在は中抜きのような感じになっています。
南海の21000系、一畑では黄色い車体で走っていましたね。一方、こちらはオリジナル塗装のまま。そうですか、お父様と同い年ですか。まだしばらく走っていそうですね。もともとが高野山の山岳地帯仕様なので、大井川本線など楽勝で走っているのでしょうが。
一方、22000系といえばその後改造されて、南海の支線といえばこれしかいない印象（笑）あちらもしばらくそのままなんでしょうねえ。
このあと、井川線をいろいろと楽しませていただきます。
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Tagucyan2023年03月14日21時00分 返信する -
新横浜始発
こんばんは、Tagucyanさん
新横浜始発のひかりに乗るために朝4時台に八王子。
早起きですね。
同じひかりに乗るために横須賀線でも始発電車に乗らないとなりません。
朝弱いから難しそうです。
神奈川県南部よりも東京からの方がアクセスのいい新横浜なんです(T_T)
相鉄東急直通線開業で新横浜始発ののぞみが新設されるとか。便利になりますね。
横濱チャーハン、私も好きです。ボリュームは全然足りませんが 笑
なのでこれと一緒に赤箱シウマイひと箱買ったりします。
南海ズームカー。本当にまだ現役で走っているのが信じられないことです。
前に1回大井川鐡道で乗ったような乗らなかったような。
災害で寸断されて今後が気になる所ですね。
最近ますます自然災害が増えて各地の特にローカル鉄道の今後がとっても気になる所ですね。
ありがとうございました。
Happin何度か利用しています
HAPPINさま
こんばんは
新横浜始発のひかり号は、過去何度か利用したことがあります。その次の品川始発ののぞみ号もたくさんありまして、その都度朝４時台の横浜線です。早朝の羽田空港に行くときも同じぐらいの時間に家を出ますが、この行動は決して得意ではないです^^;
現在の新横浜駅は、在来線は横浜線と市営地下鉄しかないので、思ったほど便利ではないんですよね。それがこのたびの新線開通で、かなり改善されるでしょうね。でも、横浜市の内陸部でもあるので、逆に三浦半島の方からですとちょっと遠いですね...
横濱チャーハン、ワタシ的には朝食としてはちょうどいいくらいです。普段は朝っぱらから炒飯食べないですけどね。それを言ったらこれも愛食しているチキン弁当だって、普段朝っぱらから唐揚げにチキンライスは食べないですけど･･･ でも、弁当だと普通に美味しく食べられますね。
大井川鐵道に渡ったズームカーは平成一ケタの頃から走っていますので、乗った可能性は高いと思います。考えてみれば、高野山の山岳地帯を40年近く、そのあとさらに大井川鐵道に来て30年近く、息が長い車両ですね。
でも、寸断されて今後が気になります。ＳＬ列車が千頭駅まで走る日が早く来てほしいですね。
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Tagucyan2023年03月12日22時56分 返信する -
東海道は横濱チャーハン、東北はチキン弁当ですね
Tagucyanさま
こんにちは。
Tagucyanさまの旅行記を拝見していますと、東海道新幹線で旅立つ際は「横濱チャーハン」で東北新幹線筋で旅立つ際は「チキン弁当」が定番ですね。
大井川鐡道も被災して長いですね。ローカル線は災害で寸断されると一気に廃線の話が出てくるので予断を許しません。
それにしても南海ズームカー、素晴らしい。
昭和33年って新幹線も無い遠い昔です。151系の特急こだまや20系の寝台特急あさかぜがデビューした年。もう、鉄道歴史の生き証人ですね。日本の鉄道歴史150年のほぼ半分を現役で生きている。そして車内もほぼ当時のままというのも凄いし、つり革広告も残しているあたりは高評価です。地方へ行った東急7000系もつり革に「東横のれん街」とか「東急百貨店」が定番でした。
代行バスが自前で用意できるのはバス部門を持っている強みですが、いつまで続くのか、そもそも復旧できるのか、気になる所です。
追伸
トーマスの旅行記読みましたが、実写版はリアルで怖い。夢に出そう 笑
Akrこれが崩れると不吉な予感すらします（笑）
Akrさま
こんばんは
長いこと鉄旅やってますと、ルーチン化してくるものがいくつかできてきますね。早朝列車で出発するときに食べる駅弁もその１つ。これが崩れると、何か不吉なことの前兆ではないかとすら思ってしまいます（笑）
大井川鐵道もコロナ禍で苦しんでいるところに災害。なんとか収入の足しにしようとＳＬ列車を家山駅まで走らせたり努力していて、支援乗車などというとおこがましいですがそんな意図もありまして、乗りに行きました。
南海ズームカー。かつて私が初めて南海高野線に乗ったときがこの電車で、その時すでに相当ベテランでしたから、あれからだいぶ経っていまだ現役というのはすごいです。当時のアイテムをほぼそのままにしてあるのは、大井川鐵道の心意気といいましょうか。
ニュースでも報道された採石場を巻き込んだ土砂崩れ現場は、県が復旧工事をしてくれたようですが、他の箇所も県にお願いをしているようですね。この先どうなるのか心配ではありますがＳＬ列車という資源があるのでなんとかならないかなあ、と思います。
あの日の帰宅後、長男が「どこに行ってきたの」と聞いてきたので「大井川鐵道」と答えたら、「トーマスいた？」と言ってきました。だいぶ印象に残っているようです。でも改めて写真を見ると、リアルすぎますね^^;
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Tagucyan2023年03月12日22時36分 返信する -
あ～、温泉行きたい
Tagucyanさま
こんばんは。
時に凶器に変身するつららでございます。(^^)
分割後、特急Tagucyan号がどちらに行かれるかをとても楽しみにしていました。肘折温泉だったんですね。（最後に飛行機という飛び道具があるので特急にしました）
また、Tagucyanさまが雪道の運転に長けておられることにも驚きました。そして雪道歩きも！ 陸羽西線を運休させてまで工事している道はまだしも（笑）、そこから別れてこけしさんのところとか、肘折大橋とかかなりすべりそう。やはり雪深いところなのですね。京都にちょっと雪が積もっただけで怖々歩いている私だと、あの温泉街では5分以内に転びそうです。
つららも（笑）、殺人的ですね。
少し若い頃、雪見の露天風呂に憧れた時期がありました。ところが実際に経験してみると、ヒートショック怖い怖い。無理無理無理。生命をかけてまですることではありません。
今回行かれた「肘折いでゆ館」のように内湯の大きな窓から雪景色を眺めて温泉に浸かるのが大正解です。ああ、なんてうらやましい。（笑）
雪景色とか、自分ではなかなか行きにくい温泉とか、大好物なのになかなか行けていないで、拝読してとてもうれしくなりました。
つらら「東北の冬の温泉」という響きがいいですよね
つららさま
こんばんは
肘折温泉で、「気合いが入った」「凶器になりそうな」つららさんに登場していただきました（笑） 相当冷え込むんでしょうねえ。
新庄駅で分岐した、片運転台１両編成の顛末記でございます（国鉄時代ならこんな特急もありそうですが 笑）
雪道の運転。ただ、慎重に運転しているだけですが･･･ 経験上、雪だけより、凍結した路面の方がやばいです。雪なんかほとんど降らないところ在住なので偉そうなこと言えませんが...
雪見の露天風呂、見た目はとってもいいんですよね。でも、お湯から出られなくなる^^; あと、頭がすごく冷たくなる。こうなるのが分かってるのに頭を洗ってから外に出るのがいけないんですけど。
その点、今回は露天風呂がなかったですけど、特に湯ったり館の方は浴槽のカベが一面ガラス張りだったので、景色も眺められるし暖かいし、良かったですね。一方、上の湯の方もいかにも地元の共同浴場という感じで、これもこれで良かったですよ。
「東北の冬の温泉」という響きがいいですよね。なかなか行きづらいところではありますけど、今回は近くまで行ったのでちょうどいい機会になりました。
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Tagucyan2023年03月05日20時42分 返信する
