Tagucyanさんへのコメント一覧(44ページ)全1,518件
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Gala Gala こまち
おはようございます、Tagucyanさん
分併仲間様がコメントする前にお邪魔してすみません((*_ _))ﾍﾟｺﾘ
こまち、あんなにガラガラなんて。3連休なのに。ただでさえいつも混んでる印象があるんですが。フリーきっぷの設定がない時期だからなんでしょうか。
驚きました。
快速湯けむり。組合員さまの旅行記には度々登場して。それぞれの視点が異なっているので、比べながら拝見して、、毎回楽しませていただいています。
車両の顔を撮ってる姿を撮られてる。これもあるあるですね 笑
昨年、湯けむり乗りましたが、私なんぞはほぼデンと座ったまま。唯一歩き回った鳴子温泉駅でもめんどいから平たんな場所だけで階段ステージの上すら行かず。
そこへ行くとTagucyanさんのフットワークの軽さ、アクティブさには尊敬の念さえ抱いてしまいます。跨線橋の上、できる限り上らないようにしててしたから、あんな写真が撮れるとは気づきもせず。
気づきのいっぱいある秀逸な旅行記、とても楽しませていただきました。
ありがとうございました
Ｈａｐｐｉｎ
Gala湯沢に行く列車はそこそこ乗ってたんですけどね（笑）
HAPPINさま
こんにちは
１月最初の３連休の真ん中の日。朝イチのあの列車があんなに空いているとは思いませんでした。17号車は購入時点で私が３人目で、結局それから増えなかったという^^;
そもそも、帰りの列車もあれこれ調べていた時点ではどれも空席だらけでした。最終的にどうなったかは分かりませんが･･･
フォートラさんで何度となく見ていた湯けむり号に私も乗ることになりましたが、確かに旅行記にしてみると全く同じにはならないものですね。
分割併合旅をしていると、いつどこで撮られているか分からないですねえ。まあ、こちらも他人様のこと言えませんけどね（笑）
あまり乗らない路線に乗ると、なんだかこう、いろんなものが見たくなってしまうんですね。長い時間停車などあると、ならば駅の周りを歩いてみたい、とか。今回は観光列車なので特にそうだったかも知れません。一方で、自宅から新幹線に乗るまでとかでは、座ることばかり考えて、いざ座ったらすぐ寝ちゃいますから（笑）
私も、他の方の旅行記を「こういう視点もあるんだなあ」といつも関心しながら拝見している１人です。
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Tagucyan2023年02月19日17時38分 返信する -
朝に東京出ても乗れるんだ
Tagucyan様、こんにちは。
この2週間後にへけけ様と千葉で分割併合するつもりでした（ネタバレ）
朝に都内出て湯けむり号乗れるのですね。ひたちだと間に合わなさそうですが。
茶色の車両はE231系を思い出します。
気動車で早着はレアですね。スジ緩いのでしょうか。
いささか鳴子温泉ではナポリタン食べられませんね（笑） 一度食べてみたいですが。
鳴子地区、鬼怒川温泉に似ていませんか？
キハ１１０は八高線しか思い浮かばないまるきゅー新幹線ってすごいですよね
まるきゅーさま
こんにちは
へけけさんは、ホントに大変な状況だったようですね。コロナとどっちが大変だろう、と思ったりして（どっちもか）。
朝早い東北新幹線に乗ると、８時頃には仙台に着いてしまいます。仙台のホテルに泊まって朝食を食べて･･･とかしているよりも、よっぽど行動できてしまいます（笑）
キハ110系列の車両は、JR東日本の非電化区間に広く分布していますね。首都圏では八高線ですね。「抹茶ミルク」塗装が一般的ですが、あの茶色い塗装は個人的には違和感がありましたねえ。
湯けむり号ですが、東北本線内は仙台駅を５分前に出た各駅停車を抜かさないような並行ダイヤになっているのでダイヤがゆっくりめに設定されていて、そのせいでか小牛田にちょっと早く着いたようです。臨時列車あるあるです。
陸羽東線といえば、岩出山駅の鉄道資料館とかまるゆのナポリタンとか、チェックしたいものがいろいろあるので、また出かけないといけませんね（笑）
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Tagucyan2023年02月19日17時15分 返信する -
「すいごう」のイメージどおり！
Tagucyanさま
こんばんは。房総地区の気になるところを拾う１日、見ている側も楽しかったです。
今回は当直終わりのゆっくりスタートでしたね！私も一度だけ当直終わりにそのまま長府までＥＦ６６を見に行ったことがあります。時間の有効活用はできませんが、何か特別感のある１日でした。１作目が公開された日は妻の実家に帰っており、銚子で召し上がられたサバを見て、家族で行ったファミレスで思わず塩サバ定食を頼んでしまいました。沖縄料理もおいしそう！時期じゃないけどゴーヤチャンプルー食べたい！コーレーグースちょこっとかけたい！
鹿島線の気になる駅巡りのあとはポイントで「成田エクスプレス」でしたか！最近関東に行くときはすっかりインチキして飛行機ばかりになり、成田空港に着くことが多くなりましたが、「Ｎ’ＥＸ」に乗ったのは例のきっぷを使った１回だけです。ＪＲの路線網を活かした乗り換えなしが魅力ですね。それにしても大量のポイントをお持ちのようで…（笑）田舎モンにとっては成田空港から２１７系や京成電車に乗ったらもう「東京着いた！」の気分なのですが、都心まで案外距離があるうえにどちらも遠回りしやがるので（笑）時間がかかるんです。東京の西側に住んでおられると成田や佐原は旅気分で行くような距離感なのでしょう。
あのあたりに行ったのは５年ほど前でして、しかも鹿島神宮から銚子の方に向かったから、成田～香取がぽっかり記憶から飛んでいます。最後に乗ったのは２１１系の頃かな…時間がちょっとあるから普段降りそうにない駅を往復。すばらしい。それで水郷駅なんですね。あーいうタイプの駅の時計が壊れているのは「あぁ、確かに…」と思ってしまいます。あのあたりは特急「すいごう」のイメージどおり田んぼと水路が広がっているんだろうな…充実したショートトリップでした。茨城千葉とリハビリになったでしょうか。次はどちらへ？
とのっちちょっと歩くとすぐ田んぼ
とのっちさま
こんにちは
これの前の茨城県内行きの行程を検討していたときに、鉾田から日立の方に行かないで銚子の方に行く案もあって、今回はその部分を拾ってみました。当直といっても事務所の近くの元社宅でちゃんと寝泊まりするので、普段は明けの日も普通に仕事なのですが、今回はそこで休みを取ったショートトリップでした。
旅行記などで見かけて、どうしてもそれが食べたくなったり、ついついそういうのを注文してしまったり、ありますよね。サバ塩とかサバ味噌とか、時々ムショウに食べたくなることがあるものです（笑）
以前は新宿勤務の時もあったのですが、現在はただ通勤経路の途中なので、今回いい機会なので新宿東口にある沖縄料理店に久しぶりに行きました。あのお店の斜め向かいに桂花ラーメンがありましてね、そこにも時々行きます。
価格勝負のLCCが多く発着する成田空港ですが、なにしろ私の自宅から遠すぎまして。冗談抜きで成田まで行くこと自体がすでに「旅」です（笑） まあ、羽田だって決して近くはないんですけどね^^;
NEXもコロナ前まではお高くとまっているところがありましたが、コロナ直撃を受けてやりようによってはそうでもなくなってきました。ポイントで乗れるのもその１つ。そのポイントはですね、気づいたらあまりにもたまっていてビックリです。これが航空系だったらプレミアム会員とかになれていろいろ特典が付いてきそうですが、ＪＲにはそういうのはないんですよね（笑）
成田線のあのあたりは、基本ずっと田園風景が続くので、記憶が飛んでしまってもやむを得ないと思います（笑） 時間が余ったのでどこかで降りてみようと思った水郷駅。駅周辺は特に見所はないですが、そういうところをただブラブラ歩くのも意外と楽しいものです。ちょっと歩くと広大な水田が広がるところが「水郷」っぽかったですね。
いつも思うのですが、今回もショートトリップでありながら３話になってしまうのは、どういうことなんでしょうね･･･
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Tagucyan2023年02月19日16時52分 返信する -
半地元エリアへようこそ（笑）
Tagucyan様、こんにちは。
鹿島線は2連ではなく3連のほうが良かったかもしれませんね。
成田線の千葉行き、11分停車に当たりましたか。16：38と頭の中で計算してしまいました（？）これは退避だったのですね。他の13：37や15：42はどうなのか調べてみます。
あ、8連もうこの時間にあったのですね。成田線は銚子行きが出るだけですが...
この辺何回行ったのか忘れたくらいなので頭の中で色々計算してしまいました。まるきゅー半地元でしたか（笑）
まるきゅーさま
こんばんは
E131系が走っているエリアは、やっぱり最低でも４両ぐらい走らせた方がいいと思いますね。たぶん座りたいのに座れない人も多いと思うんですよね。私みたいにそれをいいことに「定位置」に立ってる人もまれにいますが（爆）
水郷駅から乗った成田線の電車は、４両でも混雑していました。成田での11分停車というのは時刻表を見て知っていて、ここで増結とかしてくれないかなあなんて甘いこと考えていましたがそんなことはなく、単に特急の待避でした。待避するだけで11分も停まるというのは、時間調整でも兼ねていたのではないかと思います。
そうですか、成田は半地元でしたか（笑） そういえばまるきゅーさんの旅行記で何度かお見かけしましたねえ(^o^)
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Tagucyan2023年02月12日21時05分 返信する -
国際線羽田シフトもNEX苦戦の要因かも
Tagucyanさま
こんにちは。
４両単位で編成を組む209は、乗る側にとっては良かったかもしれませんね。それを基本2両ワンマンで回そうってんだから無理が出てくる。E131系は高性能な電車なのでしょうが、房総や日光線の例を取ってみてもどうしてもネガティブなイメージしか湧きません。４両や8両で走る成田線や総武線の209系はまったりしていて好きでしたね。ま、いくら待ってもこの電車しか来ませんが 笑
あと、成田線の駅名標、かなり退色が進んでいますね。2016年に乗りつぶしした際もかなり退色していました。まだ未更新なのですか・・・駅の表札なのに。
NEXは苦戦していますね。
コロナ渦で旅行客が減ったのもそうですが、国際線の羽田シフトも大きな要因かもしれませんね。成田発着で需要がある国内LCC客はおそらくNEXは使わないだろうし。スカイライナーとの差別化でJRのネットワークを活かして新宿や大船へ行くのは便利なのですが如何せん、長編成になってしまうのも余計、車内が閑散とする理由なのかも。
高尾発着はもう無いんですか？いまは八王子？
私が昨年乗った時はえきねっとで半額キャンペーンやってました。600円くらいで東京から千葉まで乗れたのはお得でしたね。
Akrコロナとそれの合わせ技ですかね
Akrさま
こんばんは
今のE131系が走っているところは、最低でも４両で走っていたところを２両とか３両とかにしてしまったところがほとんどなので、いつも混んでるイメージですよね。宇都宮周辺とか、鹿島アントラーズの試合があったときの鹿島線などは、積み残しが発生したとか。なんだかネガティブな印象しかない。４両のまま置き換えられた相模線にはそういう印象はないので、やっぱりそこなのでしょう。
成田線の駅名標、初めて見たときはシャレたデザインだなあと思ったものですが、今となっては各駅ともだいぶ色が褪せてしまっていますね。今回、駅名標の写真も結構撮ったのですが、どれも駅名が読めなくて、ほとんどカットしてしまいました^^;
NEXですよねえ･･･ 成田は国際線とLCCでもっている空港ですから、コロナ直撃。特にNEXはジャパンレールパスを持ってる外国人が多い印象で、そういう人たちが一斉にいなくなってしまいましたし、安価重視のLCC客がNEXに乗るとは思えませんし、これはキビシイですね。
都内でも東の方に住んでいる人ならともかく、西の方に住んでる私など、成田は遠すぎます。これで羽田の国際化が進んだら、ますます成田には行かなくなるでしょうねえ。コロナが収まったら、が前提ですが（爆）
中央線に乗り入れるNEXは八王子発着になりました。ホームライナー系の特急も八王子発着になりましたからね。まあ、そちらの方は高尾駅に12両の電車が停まれないからですが･･･
以前は頑なに通勤客向けの料金設定をしていませんでしたが、いつのまにかそういう設定をするようになりました。今回私が利用したJREポイントの設定もその１つかと。でも今イチ浸透してない感じですねえ^^;
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Tagucyan2023年02月12日20時45分 返信する -
田んぼの中
こんにちわ！ Tagucyanさま
新庄ではお世話になりました！楽しかったです
銚子在住の4トラ女子と銚子でオフ会した時、「千葉のチベット自治区へようこそ！」と言われて、ビックリしました！でも、鉄道も車でも遠くて、不便さは、、なーるほど！
成田線は東北から成田前泊の時、利用しましたが、仕事終わってからの暗くなった時間だから、景色が見えずナニも覚えてません
柏に勤務してた時、雨に弱い成田線はスグに止まり、出勤できなくなった後輩の穴埋めに奔走した記憶があります
昼間はマジに田んぼばかりなんですね～？ 故郷の東北より秘境感が、、、？ 東京に近いのに？ 香取神宮は歩くのイヤなので、東北から車で行きましたよ
コロナで鹿島神宮も香取神宮もしばらく行ってません！ 菜の花の季節のうちに、また行こうかな～
立春の中華街で金運アップのココナッツまんじゅう食べたダリル田んぼばかり
ダリルさま
こんばんわ
陸羽東線の時はお世話になりました！ なかなかそこの旅行記までたどり着きません^^;
千葉のチベット自治区･･･ 銚子は車で行くにしても高速道路がつながってないし、鉄道も長々とした単線区間の先、ではありますが、すごい表現ですね（笑）
成田線は成田空港への分岐までが辛うじて複線化されてますけど、それ以外は支線も含めて単線で、どうもローカル線というイメージになってしまいますね。
我孫子の方に行く支線は、意外と近郊路線でうちの会社でもあのあたりから通勤してくる人もいますが、雨に弱いんですねえ。
そのさらに支線の鹿島線沿線は、水郷と言われる水路と田んぼばっかりの地域で、夜はなんにも見えなくなってしまうでしょうね。その先に大きな工業地帯があって東京駅からガンガン高速バスが走っているのが信じられないくらいです。
鹿島神宮には行ったことがありますが香取神宮はないんですよね。鉄旅中心だとどうしても駅から遠いところは疎くなってしまいます^^;
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Tagucyan＠久しぶりに中華街に行って刀削麺食べたい2023年02月05日21時29分 返信する -
十二橋めぐりは潮来駅最寄りだったりする
Tagucyanさま
こんにちは。
香取駅、扉もなくて冬は寒そうです。私、個人的に無人駅を見るとかつては有人駅で駅長さんも居たのかなあとか妄想する癖があるのですが、ググってみたら香取は昭和45年にはもう無人化されているんですね。そして先代の駅舎は貨車駅！！北海道か 笑
初めての場所なのに五感で懐かしさが蘇る。これは私もあるあるです。
景色と音、そして匂いですね。個人的には、野焼きの煙の匂いや、なぜか木材を切るチェーンソー？の音、ハトの鳴き声に遠い幼少時代を思い出します。
そして十二橋駅が登場。
"十二橋めぐり"は潮来駅が最寄りですね。ネーミングセンスはいいので観光客向けのアクセスを考えれば良かったかも。ここもググったら、請願駅みたいですね。でも、なんでこの場所？という感じですが。本当にまわりに何もない。
私は鹿島線と聞くと、183系の特急あやめを思い出します。
しかし、E131の2両ワンマンはここにも居るんですね。車両自体は良いのでしょうが、どうも2両、混雑のイメージが先行してこの顔はあまり良い印象がないです。
で、次回はバックするんですね。前回、鹿島臨海は乗りましたしねえ。
Akr当時は何か構想でもあったのでしょうか
Akrさま
こんばんは
成田線に初めて乗ったのは、中学２年生ぐらいのとき。香取駅は、まだ古い木造の駅舎だったと思います。その後通ったらコンテナ駅舎になっていて「なんじゃこりゃ」と思った記憶があります。改めてググってみたら、「ああそうそうこんなやつ」（笑）
香取駅周辺は、子供の頃の原風景を思い出しました。夏はセミの鳴き声がうるさくて、秋から冬にかけてどこからともなくたき火の煙のにおいがしてくるあの雰囲気。
私の記憶にあるそのエリアは、現在の自宅と同じ市内にあるのでたまに近くを通るのですが、宅地化が進んでだいぶ雰囲気が変わってしまっていますね。
十二橋めぐりといえば水郷潮来のイメージですね。開業当時はここを観光の拠点にしようとしたのでしょうか。でも周辺はホントに田んぼしかありません。潮来駅方向に１kmぐらい進むと、そこそこ大きな集落の中を通るんです。どうせ懇願駅ならそこにした方が使い勝手がよかったのでないかと･･･結果論ですが。
房総地区のE131系は、鹿島線と房総半島の先の方と共用運用のようですね。２両ワンマンになってしまって、常に立つ人がいるくらいお客さんが乗っているイメージです。昼間でこれなので、通学時間帯はもっとすごそうですよね。この電車の行く先々で同じようなことになっている感じですね。
実は今話で終わらせようと思っていたんです。が、写真撮り過ぎまして･･･
次回は惰性のようなダラダラした展開になると思います（笑）
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Tagucyan2023年02月05日20時59分 返信する -
主要駅の2つ隣の秘境駅
Tagucyan様、こんにちは。課題やってたらこんな時間（大学生かよ）に...
成田線は佐原までは利用者少ないですがそれでもそこそこいるんですよね。小見川地区の利用者が多いイメージです。
成田行きは11時台と13時台ではないかなと。（成田行きの送り込みの時間で判断しました）←成田通いすぎ...
香取といえば香取神宮と発車放送ですね（なぜ）。
総武快速からの鹿島神宮行きは佐倉駅で放送のみ録りました。なんで夜に行くのか...
十二橋駅は南酒々井みたいな立ち位置ですね。行川アイランド並みに利用者少ないんでしたっけ。
次回が更に読めません。まるきゅーたしかに佐原駅から２つしか離れてないですね
まるきゅーさま
こんばんは
課題やってたら遅くなる･･･ はるか昔、私も気づいたら３時とか４時とかよくありましたねえ。あ、それは学生時代か。高校時代は学校が遠かったので必然的に早寝早起きでした。
私が乗った成田線の電車がそこそこ混んでいたのは、高校生の帰宅時間帯に当たったからだと思います。東庄町とか旧小見川町とか、そこそこ町の中も通りますのでね。
昼間の成田線は、成田駅までは総武線からの快速が主で、普通電車は成田から先というイメージでしたが、よくよく調べたらそれは下りの話で、上りはほとんど千葉駅まで直通するんですね。なんちゅう偏ったダイヤ（笑） そんな中の数少ない成田止まりの上り電車でした。まるきゅーさんお詳しい（笑）
そういえば、昔から１往復だけ、鹿島神宮まで直通する快速電車がありますね。あの意図は何なのでしょうね。
十二橋駅は、一面田んぼの中ですけど、ちょっと離れたところに集落があるので、利用客は思ったよりいました。行川アイランド駅は今や周囲に何にもないですからねえ･･･ むしろそっちの方が秘境駅っぽいです。目の前が国道ですけど。
次回は･･･ 惰性編みたいな感じになると思います（爆）
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Tagucyan2023年02月05日20時37分 返信する -
そうでした、リハビリでした（笑）
Tagucyanさま
こんにちは。
廃線めぐりというのは考古学のようなもので、私には見つけられないようなわずかな痕跡をよく皆さん発掘されるなあと、いつも感心していました。そしてそのかすかなメッセージを読み取り、その鉄道が元気に走っていた姿に思いを馳せられる、ロマンですね。
今回は元鉄道だったのをBRT化しているところなので、考古学とは少し趣きが違っていて、私が実習に行ってもついていけそうです。（笑）
鉄道はないのに遮断機があったり、住宅地で民家のすぐ横を走っていくさまは江ノ電や嵐電のような感じだったかなとか、だけど勾配はかなりあるので実は高い技術がつまってたりかもとか考えながら読んでいて、楽しかったです。住宅地を上がっていくところでは、明らかにバス用の道と、白い仕切りで区切られている歩道？部分の配分が変で、鉄道部分とその横は地元の人が通る側道のような道だったのでしょうか。また、元々の道路が左側にあって、右側は少し高いところにいかにも廃線跡のような線形のBRTの道になっていたり、このあたりの違和感探しをしながら読ませていただきました。
そして、一番のお目当てはあんこう鍋でしたか。
一人鍋スタイルのあんこう鍋をよく見つけられました。茨城県にあんこう鍋というと、2人以上で泊まりがけで行くイメージでハードルが高いと思っていたのですが、これなら行けそうです。追加料金であん肝ペーストが足せるのも消費者心理を上手くついていますね。
お鍋を美味しく召し上がり、あったまられる様子がよく伝わってきました。あん肝も食べたくなりました。
BRTで廃線めぐり、古い展示車両、温泉やあんこう鍋、最後は仙台からやってきた特急で帰京と、盛りだくさんな1日でした。Tagucyanさまにとっては、おそらくこれくらい充実していないとリハビリにはならないのではないでしょうか。(^^)v
大変、次の旅行記がもうアップされてます。これから見に行かせていただきますね。
つらら一般的にはリハビリでないような
つららさま
こんばんは
廃線巡りは突き詰めると、おっしゃるとおり考古学に通じるものがあると思います。私の場合はそこまで深く考えてなくて、なんだか不自然なカーブの道路とかを見つけるとニヤニヤするぐらいですが（笑）、その鉄道があった時代のこととか、廃止になった背景とかを調べてみたりはします。あと、乗ったことがある路線だったりすると、その当時の記憶と重ね合わせたりして。今回乗ったBRTの２路線はいずれもそのパターンでした。
BRTの道を通ってみると、いかにもな立体だったり、並行する道路との段差だったり、民家の裏側だったり、線路があった時代の風景が容易に頭に浮かびます。あと、BRT路線の整備に合わせて並行する一般道路を整備したり、町の道路環境の再整備もいっしょにしていますね。ひたちBRTなど、並行している遊歩道の幅がやけに広くて、あんなに敷地が広かったのか？ なんて思ったりして。
あんこう鍋は最後のお楽しみでした。フォートラさんなどで、たまに博多のもつ鍋のお一人様用とか拝見することがあって、あんこう鍋もあるのではと調べてみると、いくつか出てきまして、うまい具合にBRTの終点の道の駅にもあったんですよね。
あのあん肝ペーストの追加というのはよかったですね。こってり系が好きな人限定と思われますが、逆にそのタイプの私にとっては直球ど真ん中でした。プラスあん肝ポン酢。でもこれが毎日続いたら、たぶん体によくないでしょう（笑）
結局いつものように１日にいろんなことを押し込めてしまいました。これをリハビリと呼んでいいのかどうか^^;
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Tagucyan2023年01月29日22時33分 返信する -
しおさいは自由席がコスパいい
Tagucyan 様、こんにちは。
夜勤明けお疲れ様です。体持つのか…
しおさい号は今も佐倉運輸持ちなんですよね。成田エクスプレスは東京支社持ちになったようですが。
しおさいは自由席特急券が安いので千葉、佐倉までの利用者も多いですね。
成田エクスプレスを千葉に止めても高いだけなんですがしおさいは本数少ないながらも使い勝手があります。
あと松岸、1番線にいる列車に乗ってました。
銚子といえば醤油ですね。銚子電鉄の車内に匂いしてくる(笑)
次は成田線とのことですが香取乗り継ぎ鹿島線でしょうか。それとも成田まで行き我孫子支線でしょうか。まるきゅー特に50kmまでが安いですね
まるきゅーさま
こんばんは
「夜勤」ではなくて「事務所近隣での夜間待機」なので、何もなければむしろ下手に帰宅するよりも睡眠時間が長く取れて、意外と体調は万全でした（笑）
私が乗ったしおさい号は、佐倉の担当でした。一番後ろの運転台にいったときに車掌さんのタブレット（ワッカじゃないですよ）が見えて、それによれば総武線快速との掛け持ち運用でしたね。
房総地区を含む、いわゆるＢ特急料金での自由席特急券は50kmまでは安く設定されているので、利用する人は多いですね。100kmまでの料金でもなんとか許容範囲ですかね。一方、成田エクスプレスは全車指定ですからねえ･･･ ただ、これもいろいろありまして。
銚子電鉄の、特に仲ノ町駅はホントに醤油工場に囲まれた中にあって、醤油の匂いが漂ってますね。駅を出ると工場見学の看板が出ています。行く度に、一度醤油工場の見学をしてみたいと思いつつ、結局行ってませんねえ。
銚子からは、何度かは通りつつ一度行ってみたいと思っていたあの場所に行きます。
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Tagucyan2023年01月29日21時59分 返信する
