Tagucyanさんへのコメント一覧(41ページ)全1,518件
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早速の防衛戦
Tagucyan様、こんにちは。
早速の防衛戦お疲れ様です。
東急の車両は相鉄横浜にも行くのでもはや大東急とも言えてしまいますね…
一応東武車も相鉄には入りましたが走行距離調整で定期では行かないみたいです。そもそも横浜乗入れが使用料相殺ですし。
羽沢は発車ベルで乗り間違えは防げるかなと思います。JRは発車メロディを鳴らす、新横浜方面はベルで発車なので乗り間違いは防げるかと…
そもそも日中はパターンダイヤですし。
今回は東日本より東海と西日本が力をいれている直通ですね。あと阪急も参加してたし(笑)
そういえば直通の影響で東横線ワンマン運転になってしまいましたね…。まるきゅー行ってきました
まるきゅーさま
こんばんは
大東急。また古い表現が出てきましたね。そういえば相鉄もその時代は東急でしたねえ。まさかホントに東急の車両が走ることになるとは。
東武車も相鉄には入れるんですか。私はてっきり保安装置の関係で入れないのかと思いました。相鉄の車両も東武線には入らないですからね。
羽沢横浜国大駅、確かにＪＲに乗り入れる電車だけＪＲの駅メロでしたね。それは気づきました。が、一般の方はそれで区別つきますかねえ^^;
東海と西日本とのコラボ、東急車内のポスターの話ですよね。阪急の駅員さんまで出てきますね。逆に阪急線内でも東急のポスター掲示しているのかなあ、とか思ったりして。
東横線、ドサクサでワンマンになっちゃいましたね。先日別件で東横線に乗ったとき、やたら乗車促進メロディを使うので何でだろうと思っていて、ああそうだワンマンなんだ、とやっと気づいたのでした･･･
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Tagucyan2023年04月25日22時02分 返信する -
井川にようこそ
Tagucyanさん こんな面白い旅行記、見逃していました。
静岡市民の私は、南アルプス登山の行き帰りに井川を通りますが、ほとんど素通りです。ほぼ全ての静岡市民より、Tagucyanさんは井川を歩いてらっしゃいます(笑)
井川駅で東京までの切符が買えるとは知りませんでした。話題の硬券なんでしょうか？
自主運行バスは他にお客さんいました？ 昨夏、私が乗ろうとすると運転手が「井川住民が乗れないと困るので登山者は静鉄の登山バスに乗って」と。
もし住民が乗り切れなかったら降りますよ(ホント⁉)と啖呵をきって乗りました。もちろん住民の乗車なし。ただ井川駅前から若めの旅行者が４人乗ってきて驚きました。いいところでした
ねもさま
こんばんは
旅行記を拝見しますと、山登りによく行かれるようですね。となると、あのあたりを通って南アルプス方面にはよく出かけられるんでしょうね。あそこは行けども行けども静岡市なんですよね（笑）
そんな静岡市葵区の井川地区を、一度歩いてみようと思っての今回でした。本音を言えばもっとゆっくりしたかったですね。
井川駅の切符売り場は窓口しかないので、ここで買う切符は、東京までの切符も含め硬券だと思います。新幹線改札口の自動改札を通れませんね。でも、改札の窓口で「この切符記念にください」と言いたくなりますね。
自主運行バスに乗るのは２回目です。前回は、静岡駅から静鉄バスで横沢まで行って、自主運行バスに乗換えました。そして今回は集落内から井川駅まで。いずれも、お客さんは私しかいませんでした。
私の場合、かっこうが普通だったので、地元の人と区別が付かなかったのか何も言われませんでした。今回も「どちらまで行かれますか」と聞かれただけでした。登山シーズンなどは、どんな状況になるんでしょうね。
こちらこそフォローさせていただきます。よろしくお願いします。
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Tagucyan2023年04月25日21時47分 返信する -
駅構造が凄い幕張豊砂駅
Tagucyanさま
こんにちは。
二重橋駅近くに京葉線東京駅の入口があったんですねえ。これは面白い。たしか有楽町からも地下で来れませんでしたっけ？とにかく別の駅かって位、京葉線の東京駅ホームは遠いですからね。
仙台での平日楽天戦は以前も4月にいらっしゃいましたね。
平日のデーゲームでもかなり人が居るもんですね。千葉マリンのアクセスはもともと言われている事ですが、今回はエスコンだけ目立って矢面に立たされている感じ。まあ、それを言っちゃ、福岡ドームだってあまりアクセスよくないですし。東京ドームやハマスタが便利すぎるだけかと。
幕張豊砂駅は上下線がああいった構造なんですね。これは知らなかった。
イオン効果でしょうか。イオンと言えば田沢湖線の前潟駅もですね。京葉線沿線も変わりましたね。開業当初は工場と貯木場の間を103系が爆音立てて走るイメージでしたが。
Sトレインは空いていますね。
なんか勿体ないような。座席が硬いと口コミを見たことがありますが如何でしたか？
転換クロスと違って背面にドリンクホルダーを付けたのは西武の良心といった感じでしょうか。
Akrここに造るか？ という感じでした
Akrさま
こんばんは
東京駅の京葉線ホームは、ご存じの通り東京駅と有楽町駅のほぼ中間にあって、１ブロック歩いただけで二重橋前駅があるんです。この乗継ぎ、たぶん検索ソフトでは出てこないと思いますが（笑） あと、有楽町駅から京葉線ホームまで、地上連絡できるんですよね。改札口で言えば乗継券をもらえます。両駅の改札口にはそれ専用の回収ボックスがあるくらいです。あのあたり、路線図だけではなく地図も駆使すれば、いろんな乗り継ぎができますよ。
この週の水曜日と木曜日は、千葉と仙台でデーゲームがありました。何年か前には、それに西武ドームも加えて、パ・リーグ３試合ともデーゲームということがあった記憶が。
翌日が子供の入学式で休暇を取るため、一応気を遣ってこの日の休みは半日だけにして、仙台はあきらめて千葉に行きました。結局野球観戦には行ったわけですが（笑） そしたら佐々木朗希が見られました。この日、仙台では田中マー君が負け投手になったんですよね^^;
エスコンフィールイドのアクセスは、記事を読めば読むほど「マリンスタジアムとあまり変わらないじゃん」と思ってました。そういえば福岡ドームも駅から遠いですよね。たぶんあれに文句言ってる連中は野球を見に行かない奴らなんだろうな、と思います。
京葉線沿線も開業した頃から比べるとだいぶ宅地化が進みましたが、一方で新浦安〜南船橋ぐらいの間は今でも工場ばっかりであまり人が住んでないですね。
幕張豊砂駅のあたりは、ずっと上下線がずれている構造で、そこに新駅ができると聞いて、どうやって駅を造るんだろうと思ったら、そのまんまでした。宇都宮線の東鷲宮駅もこういう構造ですね。
有楽町線を走るS-TRAIN。日比谷線を走るTHライナー。通勤電車がガンガン走っているので、わざわざ課金しなくても、と思う人が多いんでしょうね。座席は、たしかに長距離特急に比べたら硬いかも知れないですが、今どきはN700系なんかもシートが薄くなったりしていますので、まあこんなものかなあという感じです。
今やあの手の車両はドリンクホルダーとコンセントは標準装備ですね。私もスマホを充電してました。さすがにポットのお湯を沸かしている人はいませんでした（笑）
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Tagucyan2023年04月23日20時20分 返信する -
全線再開できますように
Tagucyanさま
こんにちは。
周回遅れで申し訳ありません。
復路もさすがの視点と緻密な観察ですね。
井川駅発車時に車掌さんが全身を使って合図をされているのは、思わず見入ってしまいました。
また、井川駅の駅員さんが車で先回りして奥泉駅におられるというのも道路の方が近いという大井川鐵道ならではで、同じ方だとよく気づかれましたね。両方ともしっかり写真に残っているのがさすがです。
私だと、あ？あれ何？スマホのカメラ立ち上げて…とやっているうちに撮り損ねるというのがよくあるパターンです。(^^;
トラベルサスペンスなら、犯人が井川で殺人後、車で先回りして奥泉から元の列車にシャラっと乗って最初から乗っていたようなふりをしていても、この駅員さんの証言でアリバイが崩されるという展開ですね。すぐバレそうにも思わなくもないですが、そこは引っ張るのでしょう。星空列車で、気がついたら一人いなかったとかもできそう。（笑）
「世界の車窓からごっこ」は乗り鉄の夢です。（言い切って大丈夫かやや不安）
ここは速度も遅めで単線でカーブも多く絶景続きで、絶好の場所ですね。あのBGMが私の頭の中でもリフレインしてました。
調べておいたお店がその日に限って早く営業終了だなんて、Tagucyanさまほどの策士を策に溺れさせたのは、きっとトラブルの神さま（食べもの担当）の仕業です。それをホームライナーがあるということとつなげて、車内宴に切り替えられたのは見事でした。小田原でｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽを食べ始めて新横浜ではちゃんと食べ終わって下車というのもものすごい上級者ですが、目を白黒させてスジャータをほおばっておられるところを想像してしまったことをお許しください。（笑）
大井川鐵道の魅力を、トリックまで含めて（?）あますところなくご紹介いただいて、ありがとうございました。とーっても行きたくなってしまいました。(^^)v
今は不通になっている区間も戻ってきてほしいですね。
つらら早く復旧するのを願ってやみませんね。
つららさま
こんばんは
井川線の乗務員は、比較的若い方が多かったですね。だからなのか、ひとつひとつの動作が大きかったように思います。
井川駅の駅員さんについては、駅舎内に落とし物があって、それを駅員さんに届け出たという一件がありまして、顔を覚えていたんです。車内から井川の駅舎を写したらたまたまそこに駅員さんが立っていて、奥泉駅もホームの様子を撮ったのであって、それにたまたまお２人が被写体に入って、撮ったあとで「ひょっとしてこの人･･･」となりました。列車よりも車で移動した方が早いというのはわかっていても、なんだかトリックにあったような気がしましたね。そして、推理ものの小説のネタになりそうだなあとすぐに思いました（笑）
この路線は、窓を開けて景色を眺める（写真を撮る）のが前提で案内放送があるんです。車内のみなさんは、冬にもかかわらず窓を開けたり閉めたりしていました。そういうこともあって、帰りは乗る前から「世界の車窓から」だな、という構想ができておりました(^o^)
あそこまで堂々とした写真はなかなか撮れないですよね。そもそも、最近は窓が開かない車両もあったりして･･･ いい具合にカーブがあり、景色もよくて、まさに番組のような写真がたくさん撮れました。載っけたのはそのごく一部です（笑）
夕食は、閉店時間まで調べて大丈夫なはずだったのですが、そこに食べ物担当のトラブルの神さまが登場しましたねえ^^; でも、そのあとホームライナーの車内で夕食をとることができ、その神さまをなんとか追いやったのでした。
が、まだしがみついていたのか、ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽがいつも以上に硬く... あの短時間でよく食べ切れたなあと思います。
大井川鐵道をいろんな方角から堪能した１日でした。不通区間が早く復旧するのを願ってやみませんね。
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Tagucyan2023年04月17日20時40分 返信する -
乗客もプロじゃないと使いこなせない
Tagucyanさま
こんにちは。
東急線を完乗している私としてもこれは乗らないといけない気がしてきました。
昔、田園都市線が東武に乗り入れた時に中央林間で南栗橋ゆきとか「どこそれ？」状態だったし、副都心線が開業した時も東横線に東武と西武の電車が来たり、西武池袋線の駅で元町中華街ゆきに違和感を覚えたりと年々複雑になる相互直通運転。
でも、それは序章に過ぎなかったんですね。わかってはいましたがこんなにカオスだとは。
羽沢横浜国大駅は乗客もプロじゃないと使いこなせませんね 笑
川越に行くのに埼京線を通るのと、東上線を通るのがあったり、間違って浦和美園ゆきに乗った日には目的地とぜんぜん関係ない駅へ連れていかれるという。。。
昭和の終わりに埼京線が開業してウグイスの103系が走ってた時代を知っている者としては隔世の感がありますわ～ 新宿延伸、恵比寿延伸、大崎延伸で騒いでいたのがいまや、E233系が海老名の行先出して走るなんて。いやはや。
まずは防衛戦お疲れ様でした。難易度Max
Akrさま
こんばんは
そういえばAkrさんは東急線を乗りつぶすために関東に来られたことがありましたね。今回の新線区間は10kmほどで、ただしほぼトンネル区間で･･･ 私は立場的に、たとえ100kmでも100ｍでも防衛戦に出かけますけど、Akrさんの場合はいかがでしょう。
今回の新横浜線開業により、相互乗り入れの運転系統がより複雑になりました。渋谷や池袋だけでなく、川越までも２つのルート。それだけでなく、西高島平とか浦和美園とか･･･ 乗りこなすのは、かなり難易度が高いと思います。
副都心線ができたとき、東横線で西武と東武の電車がすれ違ったときは「時代も変わったなあ」と思いましたが、今度は相鉄線でＪＲと東急の電車がすれ違い･･･ そんな日が来るとは、夢にも思いませんでしたもんね。
最初の頃の埼京線は103系でしたね。もっと前は４駅区間を往復するだけの赤羽線。それが今や、海老名行きとか言われたって、沿線の人はそれどこの世界ですよねえ。
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Tagucyan2023年04月16日22時03分 返信する -
遅ればせながら…
どうもご無沙汰しております。
色々とバタバタしておりまして、皆様の旅行記にあまり訪問出来ておりませず、遅くなってしまいましたが、遂に500冊達成されたのですね！おめでとうございます。
節目の冊は、大井川鐡道となったんですね。奥大井湖上駅、良い所ですよね～。この間、某テレビ番組にて、この駅のジオラマを作成する方の姿を見て、また訪問してみたいなと思っていました。
井川駅の風情もあまり変わっていないようですが、タリヤーさん（笑）が全開訪問された時は、お弁当まで販売されていたとは驚きです。私は前回の訪問が2012年のことでしたが、その時には既に何もなかったように記憶しております。
あの辺りは却って奥地が静岡市葵区、になっているのが面白いですよね。2012年には実はまさにこの川の源流付近、恐らく静岡市葵区の北端にある山小屋にて、一夏を過ごしておりました…。
最後の自己分析グラフ。興味深く拝見させて頂きました。流石に、関東在住のタリヤーさんは千葉がトップ、でしたが、北海道や沖縄も大健闘のように思われます。怪しげなルートで飛び回られている結果（笑）でしょうか。
今後とも、楽しい旅行記の配信を楽しみにしております！
ケポケポマヒア。（←モー娘。風）ありがとうございます
ケポケポマヒアさま
こんばんは。タリヤーです（笑）
気がつけば私も500冊になっていました。500回旅行に行ったわけではなく、かつ昔の海外旅行記も混ざっての数字なので、こそばゆい気もしますが、ありがとうございます。
私が訪れたのはオフシーズンの平日だったので、奥大井湖上駅は人も少なく、天気も良くてとてもよかったです。もうちょっと時間があれば駅を一望できる展望台まで行けたのですが、贅沢言いません。地形も含めて、ジオラマにする価値のある場所だと思いますね。
前回井川駅に行ったのが14年前でして、当時駅の下におじいさんとおばあさんがやっている売店があって、注文してから作り始める弁当があったんですよね。井川線の車内で食べました。2012年といえばその3年後ですから、その間になくなってしまったんですね。
あのあたりは、静岡駅や県庁があるのと同じ静岡市葵区なんですよね。旧井川村。そっちのほうがしっくり来ます。でもって、地理的にあの辺りが葵区のまだ真ん中らへん。とてつもなく広い。あの奥の方には山小屋もいくつもありますので、そこで過ごされていたんですね。
事後承諾になりますが、最後の分析はパクらせていただきましたm(_ _)m ああいう分析は、思いもよらない結果が出てくるので面白いですね。北海道と沖縄が健闘していたのは、一度の旅行で冊数がむやみに増えてしまったのもあるかと思われます。ゆいレールの４駅延伸のために沖縄に行っただけで９冊ですし（汗） 北海道も…あんまりまともじゃないですね（笑）
お互いに、これからもあまり肩肘張らないで楽しみましょうね。
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тагучан タリヤー！2023年04月10日22時40分 返信する -
ついつい戦利品を並べてカシャっ！
Tagucyanさま
こんにちは。私もちゃらっちゃっちゃっちゃら～らら～が頭に流れましたので、別タブで〇outube開いて聞きながら書いております。車両デザインもペンデルツークも日本離れしてますから、あの曲によく似合います。
バス中抜け作戦は、客だけではなく駅員さんも車でやってるのですね～あのあたりで死体が見つかったら容疑者候補はたくさん（笑）…そういうトコトコ走る感じを逆手にとって星空列車が走っているんですね～終点まではいかないけど、アプトあり湖上駅ありと、ツアー客には人気が出そうですね。
夕食は金谷の町で…うわぁ残念！Tagucyanさまの旅行記は食事も毎回練り込まれていますから、読み手としても少し残念でした。しかしそこからの切り替えがすごい。早めのバスに乗って買い出しして「ホームライナー」とは！あのあたりに行くとだいたい新金谷と金谷の間を片道歩きます。そして途中のイオンで買い出しなのですが、コープの方が地物に巡り合えそうなのでナイスチョイスです。狭いテーブルの上に、ついつい戦利品を並べてカシャってやってしまうんですよね…（笑）割引率にご不満が残ったようなので、機会がありましたらまたご紹介いただければと思います。
ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽは気合で食べられたのですね～いかんせん新幹線より大井川鐵道に乗った回数の方が多い私はまだ食べたことがありませんが、鈍行主体の旅行なので混雑する前に何でも気合で一気に飲み食いせざるをえず、そういうのは得意です（笑）。首都圏から日帰りでここまで楽しめるとは…近くを通るたびについつい寄ってしまう大井川鐵道。復旧もまだまだ先（？）のようですが、また行ってみたくなりました。
とのっちもはやお約束に近いような気がします（笑）
とのっちさま
こんばんは
表紙の写真も題名も、当日からこれにしようと思っておりました（笑） そもそも機関車牽引の列車自体が珍しく、車両も日本の他の路線とはちょっと異なり、外国っぽい光景ですよね。
珍しいと言えば、列車よりも並行している道路を行く車の方が大幅に早く着くということ。一般的にそんなわけはないという固定概念があるので、トリックが成立するんでしょうね。
いかにも人工の光が少なそうなあの一帯、なるほど星空がよく見えそうです。そんな夜の奥大井湖上駅に行く星空列車、うまく考えた企画だと思いました。私も一瞬、予定を変更して行っちゃおうかなどと考えたのですが、その日は貸切列車だったのでした。
金谷での一件は全く想定していませんでした。夜７時閉店って、何かあったのかも知れません。
金谷のイオン。町中にあったザ・ビックの横を通りましたが、あれのことですね。あのあたり、新金谷からも金谷からも遠いと判断してバスに乗ってしまいましたが、そこを歩いたとはさすがですねえ。
島田駅で、あの時間にホームライナーがあるのは知っていたんです。でも、それまでにアルコールNGな私が夕食をとれそうな店がない、と思っていたらそこにコープ。よし、ホームライナーの車内で夕食だ、と頭の中で一気に行程が組み上がりました。
テーブルの上に食材を並べて撮ってしまいますよね（笑） 食材を買うとき、タイムセールのものを買うように意識したはずなんです。ところが、合計金額が想像してたより高くて、テーブルに並べてみたらあんな感じ。夜８時ぐらいとなればどれくらい引かれているのか、なにしろ経験値がないもので、皆さんが見たら「詰めが甘い」と思われたかも知れません。
ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ、いつも気合いを入れて食べているような気がします･･･ でも、気合いだけだと歯が折れてしまいそうな硬さなので、そこが難しいところです。周りから徐々に柔らかくして、真ん中に攻めていく感じですかね。
泊りで行けるのなら、寸又峡とかダムとかもっと見て回れたと思いますが、日帰りで回れる範囲で目一杯出かけてきたのでした。
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Tagucyan2023年04月09日23時06分 返信する -
表紙からあの音楽が聴こえて来ました 笑
Tagucyanさま
こんにちは。
表紙から、あの音楽が聴こえて来ましたよ 笑
まさにアングルがそれっぽいですねえ。
井川駅から奥泉駅の駅長さん移動の件は、いかに鉄道がゆっくり走っているかが分かりますね。
犯人「私はずっと列車に乗っていたんです。井川駅で降りてあの人を殺すなんて事が出来るわけがない」
で、警部がカメさんと一緒に列車に乗ってみるんですね。なんか西村先生の作品で飯田線を舞台にしたやつがこんな感じの内容でしたねえ。
そして金谷ではまさかの夕食難民に。お酒が飲めれば、じゃあ、居酒屋で一杯引っかけながらとなるのでしょうけど。そこでスーパー総菜。それを車中で食べる。あれってテーブルに並べて写真撮る時、楽しいですよね。
夕方の上り新幹線だと、当日に指定券を買う人が多いからあっという間に埋まりますね。3列席のAを狙ったのは正解ですね。たぶん、E→A→C→Dの順で売れていくのでBに来るのは稀でしょう。私は、AとCが埋まってる時にBを買う勇気がない 笑
でも、椅子はBのほうが広いんですよね。
ｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽはたぶん売れてなかったのでは？必要以上に冷やされてしまった感じですかね 笑
Akrタイトルを意識して写真を撮ってました（笑）
Akrさま
こんばんは
往路は運転席の後ろに座って前を見ていたのですが、復路がそれができない。往路でも、みんな窓を開けて写真を撮っていたので、じゃあ帰りは「世界の車窓から」だな、とその時からすでに最終話のタイトルを決めておりました（笑）
井川駅は当時でも１日３本しか列車が来なくて、駅員さんの勤務時間はどうなっているんだろうなあと以前から思っていたのですが、あの一件でそのナゾが一気に解けました。
地図検索で調べると井川駅から奥泉駅まで車で40分。そこを列車は１時間15分くらいかかるので、駅を閉めてから移動しても追い抜いちゃうんですね。そういうカラクリがあると分かっていても、見送りを受けたはずの駅員さんの出迎えを受けるというのは不思議な気分でした。そして、アリバイにも使えそうだなあ、と（笑）
金谷で目をつけていたお店は、なぜかその日は７時閉店だったみたいです。仕方なく予定より１本早いバスに乗って島田駅まで行ったら飲み屋さんばっかり。フォートラ的には、渡りに船で一杯、となるでしょうね。でもアルコールダメな人間にはこの状況は困るんですよ･･･ と思ってたらコープがありましてね。これで一気にリカバリー行程が組み上がったのでした（笑）
夕方〜夜の上り新幹線は、各駅の発車時間が近づくと一気に売れるんですよね。私はいつも進行方向右側の席を買うので上りはＡ席になるのですが、あえてＣ席が売れている列を狙うことが多いです。Ｂ,Ｃが空席だと、そこに２人組が来てしまったりして最悪の事態になりますのでね。今回もその作戦で、Ｂ席は空席でした。
今回買ったｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽは文字通りカチンコチンでした。ちっとも食べられないので、ずっと手に持って温めていたら、かじかんでしまいました（笑）
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Tagucyan2023年04月09日22時34分 返信する -
祝 500冊！ 1冊ずつの積み重ねですね
Tagucyanさま
こんにちは
旅行記500冊達成、おめでとうございます。毎回、こんなに充実した内容で500冊、ほんまにすごいです。（尊敬のまなざしキラキラ）
500冊目に選ばれたのが、大井川鐵道井川線のそれも奥大井湖上駅とその先の井川駅まで。
そうきましたか。
年末に放映された西村京太郎ミステリーで、十津川警部の部下がこの駅で結婚式を挙げて、その後の展開も大井川鐵道の周辺が舞台でした。もちろん、他のドラマよりは鉄目線も入っていて、私の行きたい病が発症しているところでした。（笑）
井川線では機関車は下流側についているとか、前作ではアプト式電気機関車を繋いだり離したり、ラック式レールの様子などを詳しく説明いただき、大変よくわかったとともに、90‰の勾配標には目が釘付けでした。そして今回は奥大井湖上駅に途中下車されて、鉄橋の横の橋から対岸の眺望のいい場所までを往復し、駅の上のカフェまで取材されて、これで19分ですか。すごすぎます。私は（尊敬） 私だとあの橋の高さに恐れをなして3mで引き返すと思います。
この日はお天気がよく、湖面の色もとても美しくて、眺めておられても気持ちがよかったことと思います。
その後も森林鉄道のような眺めがあったり、作業の方用の吊り橋だったり、日本一高い鉄道橋だったり、崖のヘリを通ったり、大充実。狭くても、あの特等席はありがたいですね。
500冊目にふさわしい旅行記でした。
最後の自己分析されているところが斬新です。
旅行記の数が少ない県については、「弱い」とか「精進します」とあって、会議のプレゼンのコメントみたいで、クスッとさせていただきました。
1000冊に向けて（100冊にもなってない私がどの口で言うのでしょう）、これからも楽しみにしています。
つらら気がつけば。いつのまにやら。
つららさま
こんばんは
私の場合、なにかのついでや日帰りが多いのに、結局写真を撮りすぎて何部作にもなってしまうのが通算冊数が増えてしまった原因と思われます（笑） 今回だって、４冊目でもまだ終わらない。ホントは、次の旅行あたりで500冊目に到達するかな、と思っていたのですが。ということで奥大井湖上駅を選んだわけではなく^^;
今回の大井川鉄道行きは、災害に見舞われたので少しでも支援したいというのがもともとあったところに、NHKの「小さな旅」と「ブラタモリ」で相次いで登場し、それを見てウズウズが止められず、行ってきました。
過去３回乗ったことがある路線でなんとなく様子は覚えていたのですが、やはり列車の編成であるとか、アプト式機関車の連結とか、じーっくり見てしまいますね。
そんな中、奥大井湖上駅に降りたのは初めてでした。あちこち見たいところがあって、正直滞在時間19分間の中で行ける範囲で行ってみました。１時間ぐらいあれば展望台まで行けたと思いますが、相当な階段と急坂の先なので、体力的にはちょうどよかったかもしれません。しかもあのあとダイヤが変わってしまって、この駅を見学すると井川駅周辺での時間がほとんど取れなくなってしまいましたので、時期的にもよかったです。
井川線は客車列車なのですが、機関車が下流側固定なので、井川方面だけは前展望が見えるんですよね。私が行った日はオフシーズンの平日で、あの席も空いていたので、十分景色を堪能させていただきました。
最後の自己分析は、以前フォローされている方がしているのを見て、私もやってみようと思いました。やってみると、パッと見「そう来たかあ」という結果が出てきましたが、よくよく分析してみると、なるほどフォートラに投稿を始めて以降の行動パターンが出てきているなあと思いました。分析の仕方がプレゼン風になってしまって、なんだか普段やってる仕事の延長みたいでしたね（笑）
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Tagucyan2023年04月02日23時39分 返信する -
フォローありがとうございます
Tagucyanさんこんにちわ、marsyといいます。
この度は弊ページをフォローいただき、ありがとうございます。
アニメの聖地巡礼が多い個人的な趣味に走ったページですが、
どうぞこれからも、よろしくお願いいたします。
大井川鉄道・井川線に行ったのも、聖地巡礼ですからね…。
では失礼いたします。2023年04月02日16時33分返信するこちらこそよろしくおねがいします
marsyさま
こんばんは
鉄道に乗ってあちこちでかけたり、現地で野球観戦してみたり、当方と同じにおいがしたので（笑）フォローさせていただきました。
目的はいろいろあるかもしれませんが、私も果たして一般的なのかどうか、という理由で出かけてばかりですので、結果的にはそこに行ったということは同じですよね、と思っております。
これからもよろしくおねがいします。
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Tagucyan2023年04月02日23時12分 返信する
