Tagucyanさんへのコメント一覧(40ページ)全1,623件
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やっちまいましたか 笑
Tagucyanさま
こんばんは～
やはり池袋線と秩父線はラビューでしたか。乗りつぶしに特急は便利ですからね。それにしてもTagucyanさま、進行右側信者なんですか～。特急券を分けて買うほど徹底してるんですね。感心しました。これからもそのブレない姿勢を貫いて下さい。変態ですね～(褒め言葉)
ラビューのあの低い客席窓、私もなんか落ち着きませんね。足元がソワソワするといいますか。特にスカートの女性の方はなおさらじゃないですかね。昔ならハイデッカーにするところでしょうがバリアフリーの問題があるから客席高く出来ないから苦肉の策で窓の天地方向を広げた感じでしょうかね。
完乗のハズだったと言う前フリが付いて、もしかして西武秩父から秩父鉄道の短絡線は西武鉄道のでした!ってオチかな?と思ったらまさかの多摩川線。それもご自宅から比較的近い路線 笑
私の新潟県のJR乗りつぶしの時にガーラ湯沢を失念した事を思い出しました 笑
このままでは源田選手に申し訳ないからぜひ、リベンジをお願いします。
Akr
他人のこと指摘しづらくなってしまいましたね（汗）
Akrさま
こんばんは
東京の西の方に住んでいますと、池袋から西武秩父まで通しで乗るなんて機会はないんですよ。ですので、ここはラビュー一択でしたね。満を持してこれを最後にもってきたつもりだったんですが（汗）
私は昔から、列車に乗るときは進行方向右側ですね。なぜなら基本的に対向列車（配線も含めて）が見られるので。だから、途中でスイッチバックする列車の指定席をとるとき困るんですよね･･･ 今回みたいな偏屈な買い方になったりします(^^ゞ 実は次回の旅行記でも内心「・・・」の部分が出てきます（予告編）
それにしてもラビューの窓は大きいですね。横から見ると、車両の大きさに対して窓の比率がフツウじゃないんで、違和感のあるフォルム。車内にいても、外から丸見えの気がしてちょっと落ち着かないですね。まあ、景色がよく見えるのは確かなんですが。
前回第３話で、西武線全線の路線図を書いたときに「あ、多摩川線が抜けてる」と初めて気づきまして（←遅すぎ）。ネタで今回まで黙ってました（笑） 今回、題名もしれっと変えておきました。全線乗ってないので（爆） 多摩川線と国分寺線は毎日通勤で乗ってる中央線から見えるんですけどねえ。落とし穴でした。
多摩川線は以前、運転免許書換えついで旅のときに乗ってますので（言い訳）。いや、源田選手に申し訳ないので機会作ってリベンジしますかね･･･
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Tagucyan2024年01月21日21時24分 返信する -
新宿線なつかしい
Tagucyanさま
こんにちは。
あ、全線乗るんだった。特急ワープは民鉄では便利ですね。NEWレッドアローももう、NEWじゃないんですね。昭和末期、わたしは初代によく乗りました。あのころは新宿線にはまだ特急がなかったです。
新宿線は懐かしいです。上京して新宿にある学校へ通うのに使ったのが新宿線。最寄り駅はアイスアリーナのある東伏見。上石神井に車庫があって、高田馬場手前での大カーブ。で、どこに行くにも遠い西武新宿。私は物好きなので西武新宿から西新宿の学校まで歩いていました。新宿線は高架化もあれてなくてホント、当時のまんまで嬉しい限り。
その後、池袋線ユーザーになりましたがいまの池袋線は見る影もないです。
練馬は地上駅で当時から上下線に接続する中線がありましたね。
豊島園がなくなっても駅名はそのままなんですね。
残りは池袋線と秩父線ということはアレで一気に？でしょうか。
Akr新宿線あまり変わりませんね
Akrさま
こんにちは
はい、今回の目的は路線がゴチャゴチャしたところを乗って終わりではありません（笑） あえて幹線路線を後ろに残しておりました。ということでまずは新宿線を、小江戸号で一気に行きました。たしかに、今はもう「NEW」レッドアローじゃないですねえ。なんだかんだで30年選手。
以前は池袋線だけに特急が走っていましたね。現在富山地鉄を走っている車両。細かいことを言えば、休日に１往復だけ西武新宿から西武秩父まで直通する特急がありました。
東伏見駅前のアイスアリーナは、今回車内からも撮っていたのですがブレてしまったのでボツ^^; 新宿線は、昭和時代からあんまり変わってないイメージですね。たまたま撮った野方駅付近の写真も、昭和の駅前商店街そのまんまの雰囲気だなあと思ってしまいました。
それに比べたら池袋線は複々線高架になってしまい･･･ それ以外の区間も、新宿線と比べると変わってきたような気がしますね。というか、逆に新宿線がほぼそのまんまというか。
練馬駅は、高架化工事が始まったのが比較的早かったので、個人的には地上駅時代の様子の印象があまり残ってないんですよね。としまえんがなくなっても豊島園線。でもハリー・ポッター線じゃあちょっとねえ（爆）
最後は満を持して、たぶんご想像通りの展開です。
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Tagucyan2024年01月14日17時00分 返信する -
特急小江戸
Tagucyanさん、こんにちは(^^)
特急小江戸号、まだ乗ったことがありません。
もう25年くらい前仕事で秩父まで行った時に乗った特急がこの形式だったのかな？くらいの経験しかなく。
端っこ同盟の会員というわけではないのですが、コロナ禍で後ろから唾とかが跳んでくるのを嫌い始めて以来できるだけ最後尾の座席を取る習慣がついてしまいました。
でも、この席混んでくるとトナラー率も高くなるのが玉に瑕です。
今回ご乗車の小江戸号はすいているように見受けられますが。
さしものTagucyanさんでも、この電車では前面展望できなかったのですねｗ
西武新宿までは1時間かからないくらいなのでしょうか？
乗っていたい気がしますが、新宿まで行くだけでも遠いのでなかなか足が向きません。
私鉄有料特急乗りつぶしなんてのもやってみたいものです。
ありがとうございました。
Ｈａｐｐｉｎ
私もこういう機会がなければなかなか
HAPPINさま
こんにちは
西武の特急ですが、私もたまに断片的に乗ることがあるのですが、たぶん全区間通しで乗るのは初めてと思われます。多摩地区に住んでますと、川越から新宿に直行する用事ってないですよ（笑） 25年前といえば、池袋線も現在の小江戸号と同じ車両だったと思います。もっと前の車両は、現在富山地鉄で走ってますね。
車両の端っこに座るのは、私も後ろの方で騒がれたくないというのがあります。以前のマルスは、基本３列目から売るようにプログラムされていたので、窓口で１列目を指定して買うことが多かったです。指定席券は窓口で買うのが基本だった時代の話です。今はたしかに車端の席は混んでくるとトナラーさんがくる可能性が高いのが困りものですね。
昼間の小江戸号はすいていました。たぶん朝夕は混雑するんでしょうけど。
私も今回みたいなきっかけがなければ、なかなか乗る機会はないのではないかと思います。いい機会だったのでガッツリいかせていただきました。
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Tagucyan2024年01月14日16時35分 返信する -
西武ライオンズ球場
Tagucyanさま
こんにちは。
なつかしい、西武球場駅。
試合開催日は池袋からの急行小手指ゆきが、試合終了時間に合わせて急に「西武球場ゆき」に化けたりしてましたね。清瀬に住んでいた頃はしょっちゅう野球を見に行ってました。当時は「西武ライオンズ球場」だった気が。
昭和末期～平成初期くらいまで熱烈な西武ファンでした。デストラーデの特大ホームランに度肝を抜かれました。そしてホームラン花火ありましたねえ。あとはバックスクリーンのデカい日産と西友の広告。外野席は芝でした。もちろん屋根なしで。
あのころ、少し鉄道の趣味とは離れていた時期なのでいまになって思えば、このごちゃごちゃした部分をやっつけるのに良い環境に住んでいたなあって今更ながら思います。
山口線。ライオンズカラーじゃなくなったんですか。
たしかレオライナーの愛称がありましたよね。
萩山駅は行きましたがあのごちゃごちゃした配線が凄い。
乗りつぶしのプランニングが厄介になりそうなこのエリア、大変勉強になりました。
何れ乗りつぶしに行きたいです。フリー切符ないけど 笑
次回はこのエリアを出てどうされるんでしょ。
楽しみにしています。
Akr屋根なしの方が爽快感あったかも
Akrさま
こんばんは
西武ドームは距離にすれば自宅から一番近い球場なのですが、なにしろ入り組んだ路線を行かないとなりませんので･･･^^; でもなんやかやでちょくちょく見に行ってます。
親父が西鉄時代からのライオンズファン（東北の人間なんですが）でして、そのチームが福岡から所沢に来たということで、子供の頃親父に連れられてよく見に行ってました。西武の黄金期はアンチだったので10年くらい行かず、その後また見に行くようになりましたね。それこそ、ファンクラブ会員になっても元が取れるくらい行っているのですが、かつてアンチだった時代のプライドがジャマしまして（笑）
観戦は勤務先から直接行くことが多くて、行きは地下鉄→池袋線→狭山線、帰りは山口線→多摩湖線→中央線、のパターンがほとんどで、それだけでゴチャゴチャエリアの半分くらい乗ってますね。
山口線はいまも「レオライナー」と呼ばれています。３編成あるうち、２編成がラッピングされてしまい、オリジナルカラーは１編成だけ。この日は車庫の中にいました。
萩山駅と小川駅の構内配線は複雑かつ興味深く、配線図を作ってみようかと思いましたが時間がなくて断念しました。とくに萩山駅の３番線ですね。ホームの途中に分岐のポイントがあるという。よく考えたといいますか、強引といいますか（笑）
ここまでは細かいところをつぶしてきましたので、このあと大物を片付けていきます。
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Tagucyan2024年01月13日17時56分 返信する -
ＳＬのない山口線
Tagucyanさん、おはようございます。
だだっ広い西武球場前駅、6番線まであるとは圧巻ですね。野球には疎いので行ったこともないのですが、ゲームのある日にはにぎわうのでしょうね。
6番線まである線路が単線になっちゃう。なんだか興味深いです。
西武山口線。いつの間に新交通システムになってたんですね。
大昔、国鉄山口線と対比して、ＳＬ走んないのかなあ？なんて思ってたような記憶がかすかに思い出されますが、鉄路ではなくなってたんですね。
西武の各支線、入り組んでいてなんだかおもしろいですね。
ありがとうございました。
ＨａｐｐｉｎSLが走っていたこともある、ようです
HAPPINさま
こんにちは
西武球場前駅自体は６番線まであって、ホームも広くて、池袋駅や西武新宿駅といったターミナル駅よりも立派（笑） そのわりには肝心な線路が単線なので、その６つのホームに電車を待機させておいて、試合が終わった頃を見計らって一気に出発させるんでしょうね。
野球は試合が終わる時間が決まっていないので、試合展開によっていくつものダイヤパターンが用意されていて、駅長さんの判断で「今日はパターン〇」という指示を出すようです。
これは阪神電車の甲子園駅でも同様。野球観戦輸送に関しては、この東西の２路線が双璧です。野球好きで、かつ列車ダイヤ好きの私にはとても興味深いところです。
西武の方の山口線、昔は「ユネスコ村」という遊園地に向かう「おとぎ列車」と言われていた、いわゆるアトラクションみたいな路線だったようですね。末期には線路を補強して、実際にSLを走らせていたようですよ。私も写真でしか見たことないですが^^;
今回、初めて「このゴチャゴチャエリアに全部乗る」を主目的に乗り回させてもらいました。こんな機会はなかなかないですね（笑）
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Tagucyan2024年01月07日11時59分 返信する -
プロの仕業
Tagucyanさま
こんにちは。お忙しいところ予定を調整していただきましてありがとうございました。
Tagucyanさまは宇都宮防衛戦の帰りに真岡鉄道に寄られていたので、短期間の間に重なってしまいすみませんでした。それでもこれだけバラエティーゆたかなルートがとれるのはさすがです。
Tagucyanさまをはじめ、みなさまのおかげで数々のシャッターチャンスを逃さずにすみました。あっ！上にいる！と子どものように駆け上がってしまいました。「ＳＬもおか」発車後はそれぞれの場所で乾杯。あのロングの端っこ景色を見たり立ち上がったりするのにちょうどいいベストな席なんですよね…あの席に陣取るのはプロの仕業です（笑）私はあまりグッズを買わないのですが、さすがの機動力！１１月とは思えない気温でしたので、５０系の非冷房ぶりが際立ちました。
益子焼のイベントのことは１ミリも調べておらず（笑）だいぶ詰め込みましたね～どういう仕組みなのか私もよくわかりませんが…それにもめげず精力的な取材お疲れさまでした。真岡の９分停車でも降りて反対のホームへ。このとき駅舎とＣ１２をいっしょに映した縦長の写真を撮り損ねてしまいました（泣）。まだまだ修行がたりなかったです。「特急乗って牛タン食って帰りました」は至極まともな旅行の内容なのですが（笑）特急はポイントをうまいこと使って、牛タン食う動機がアレで（笑）おまけにポイントカードがいっぱいになって…ふつうのことしたはずなのに旅行記向きの内容になっちゃうのがTagucyanさまの旅行記だな～と思いました。
またどこかでご一緒できるといいですね。楽しいひとときをありがとうございました。
とのっち結果論なだけですが
とのっちさま
こんばんは
その節は初日だけ（とのっちさんにとっては２日目か）おじゃまいたしました。このあとさらにすごいことになったようですが。
短期間に真岡鐵道に２回乗る。得てしてこういうものです。前回はライトレールのついで。今回はSLもおか号。目的が違うので問題ないです。今回は路線バスという飛び技を使って、前回とダブらないようにしました。そろそろネタ切れです（笑）
皆さんと行くと、シャッターチャンスを相互補完できますね。茂木駅の２階は私が最初かも知れませんが、最後尾のDLのところに行ったらとのっちさんが先にいましたし、真岡駅で反対側のホームに行くかどうか考えていたらとのっちさんが行ったのでそれについていったり。
ボックスシートのうしろのロングの部分にいたのは、たまたま空いていたからだけで何にも考えていなかったのですが（笑）、結果的に動き回りやすいポジションでした。ああいう態勢で座ると足がしびれるので、長時間向けではありませんけどね。
私もあの日が陶器市だというのは現地で知りました。まさか益子駅からあんなに乗ってくるとは思いませんでした。どういうSL整理券の発売の仕方だったのかがいまだによく分からないですね。
友部から先の行程はたしかにそれだけ見ればフツウ。私もそのつもりだったのですが、なんだかこう、フツウじゃなく仕上がってしまいました。どうしてこうなっちゃうのでしょう（笑）
また、予想だにできないどこかで（笑）お会いする機会もあるかと思いますので、よろしくお願いします。
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Tagucyan2024年01月06日23時09分 返信する -
本日私も行ってきました！
Tagucyan様
こんにちは。
ぞうぷうと申します。
いつもTagucyan様の旅行記、楽しく拝見しております。
青春18が残っていたので、休日おでかけパスと組み合わせて本日見に行き、ちゃんと３県を「またいで」きました。（笑）
私のフォートラベルの地図で埼玉県が塗られていないので、何か「ネタ」がないかと思っていたらTagucyan様のこの旅行記を思い出しました。
大変感謝いたします。
私は30年ほど前の入社したての時、約１年と短い期間でしたが、群馬県で勤務していたことがありました。
その時渡良瀬遊水地付近を何度か自動車で走ったことがあり、ダンプカー（砂利トラ）がたくさん走っていた記憶があり、少し懐かしい気持ちになりました。
これから久しぶりに鶴見線を乗りつぶしに行きたいと思います。
武蔵野線の車内（北府中駅付近）から投稿しました。
ぞうぷう意外と行きやすい場所ですよね
ぞうぷうさま
いつも旅行記拝見しています。
返信が遅くなりました。
この場所は、東武線の駅からも道の駅からも比較的近くて、こんなに簡単に行ける場所なんだなあと思ったものです。３つの県にまたがるなんて、険しい場所のイメージですが、実際には田んぼのど真ん中ですし、見学しやすいように整備されていますし。
なぜか「三県境」はフォートラでは群馬県で登録されてますね。主なアクセスは埼玉県からになるのですが… なので私も埼玉県のエリアとしての旅行記にしました。
あのあたりの渡良瀬遊水地は整備されていて、サイクリングとか気持ちよさそうですね。昔はダンプの通行が多かったですか。整備の工事車両だったんですかね。
鶴見線。いいですねえ。工場地帯の通勤輸送に特化して、それ以外の時間帯は非常にのんびりした独特な路線。たまに乗りに行きたくなります。末端部は本数が少ないですが^^;
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Tagucyan2024年01月07日11時06分 返信する -
あー、ここね 笑
Tagucyanさま
こんにちは。
西武鉄道ってフリーきっぷないんですよね。
ライオンズと源田選手に感謝ですね 笑
以前、全線乗りつぶそうと思ったのですがフリーきっぷがないので諦めました。何気に路線網が凄いし、秩父まで行かないといけないし。
そして、この「ごちゃごちゃしたところ」、わかります。
「あー、ここね」ってなりました 笑
西武池袋線沿線に住んでいた頃からここの複雑な路線が気になっていました。おまけに他路線と繋がっていない孤立した路線まであって。なるほど、歴史を紐解くとなぜこうなったかが分かるのですね。それにしても迂闊にネットから路線図を引っ張れないご時世。路線図作成には苦労なさったことでしょう。私なんかテキトーですが 笑
西武も末端の路線に行けばまだまだ黄色い電車が現役なんですね。(青いのもあるみたいですが）
乗りに行きたくなりました。
新101系なんて当時(昭和末期)は最新鋭でした。普通に旧101系が運転台窓から「急行」の札下げて池袋線をバリバリ走ってた時代です。
次回も楽しみです。
Akrはい、そこです（笑）
Akrさま
こんばんは
言われてみれば、西武線全線のフリーきっぷってないですね。今回、せっかくもらったのでちょうどいいチャンスだと思って、１日がかりで出かけてきました。配布した球団の意図とはちょっと違う使い方だと思いますが（笑）
図柄は４種類（４選手）あったらしいんです。でも、一緒に行った友人も源田選手でしたし、座った席の周りを見回してもみんな源田選手… あれはいまだにナゾです(･o･)
西武線沿線に住んでいたことがあるAkrさんからすると、あのあたりは「あーここね」でしょうね。同じようなところをグルグル。多摩民の私もこんなことなかなかしないです（笑）
戦前は、多摩湖の湖畔が結構な観光地だったらしく、そこに３つの私鉄が競って線路を敷いて、のちにそれが全部西武の路線になった結果がこれです。
路線図作成は遊ばせていただきました。こういう作図って、仕事だと苦痛なのに趣味だと楽しい（笑） Akrさんのように全部フリーハンドだったらもっと味が出たかもしれないですね。
西武の電車はあまり詳しくないですが、支線を走っている電車はことごとく昭和の電車なのでなつかしいでしょうね。あのあたりの電車はブレーキ緩解音が独特（しかも２種類あり）で、あれを聞くと西武の電車だなあと思います（詳しくないわりにマニアック）
次回もまだゴチャゴチャしたところが続きます。なかなかな抜け出せません^^;
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Tagucyan2024年01月05日23時20分 返信する -
あ、浮いてる
Tagucyanさま
あけましておめでとうございます。
SLはやはりいいですね。
表紙の写真が、蒸気を上と下からしっかり出していているところを、後ろから捉えているのが新鮮です。C12さんの「さあこれから仕事すっか」感が出ていますね。
車内は益子から混雑したのですか。マニアは始発から乗りますが、非鉄の方が益子の陶器市の帰りにちょっとSLに乗るのも楽しそうと考えて乗車される気持ちもよくわかります。そんな時、通路に立たないといけなかったらがっかりでしょうし、始発から乗っているほうもなんか落ち着かない。SL整理券は座席数だけの販売にしてほしいですね。
ところで、この50系客車は観光用に特別にレトロにしてあるのではなく、ま全国で普通にこれに乗って通勤通学していた時代はリアルにこんな感じだったということでしょうか。
折り返し列車が定期列車で、もし特別料金なしに乗れるなら、逆に立ってもいいので擬似生活密着客車体験をしてみたいです。なんなら、部活帰り先輩後輩小芝居とか。
もう分割併合は何がなんやら。（笑）
皆さま、通常の取材をしなければならないだけでなく、組合員の生態（特に尊敬される変な行動）も記録に留めないといけないので大忙しですね。踏切を渡っておられる写真は、ビートルズの『アビイ・ロード』のジャケットを彷彿とさせます。
Tagucyanさまがものすごくマメに動かれることは、私もよーく存じています。
そして出てきたのが宙に浮かぶ尊師。(^^)v
ダリルさまはこの瞬間をよくとらえられましたね。華麗なステップ（？）が目に浮かぶようです。
友部で「ときわ」イラスト入りの発車標に見送られ、最後は東京駅で牛タン定食。安定のオチにほっこりさせていただきました。
つらら体力維持の秘訣（笑）
つららさま
本年もよろしくお願いいたします！
表紙の写真は、駅２階のデッキから側線に停まっているSLを後ろから見ていたら、たまたま蒸気をブォっと吹いて動き出すところを撮れまして、その時は意識していなかったのですがあとで見て「これは表紙で使える」と思ったのでした。その姿を後ろからダリルさんに撮られてたんですけどね（笑）
SLもおか号には、てっきりそれ目的の人たちだけが乗ってくるものと思っていました。その連休中、益子で陶器市が開催されていたのは現地で知りまして、そういう人たちも乗ってくるとは… とのっちさんがSL整理券を無事予約されたということで、やれやれと思っていたのですが、油断している場合じゃなかったですね。
下館駅からの折返しが、いまや貴重な客車普通列車なんですよね。実はこれに乗っちゃおうかというのもプランにあったんです。もおか号と違って、乗っているのはほぼ地元の方ですから、これこそ正真正銘、昔の列車旅に近いと思います。部活帰りの先輩後輩小芝居… 最近小芝居づいてる。Akrさんとかノリノリで演じてくれそうですが（笑）
今回の分割併合は特に複雑なようで、まだ全容が明らかになっておりません（笑） 私も最初の日だけしか参戦してないので、その後のことは皆さんの旅行記で知るのみでして…
『アビイ・ロード』。横断歩道と踏切（笑） 被写体も４人。うまい表現ですね〜
真岡駅のホームを走っている写真は、車内に戻ってきたときにダリルさんに見せてもらいまして、開口一番「宙に浮いてる」。階段の上り下りもあって、そういうちょっとしたことの積み重ねが体力維持の秘訣かななんて思うことがあります（爆）
最後の仙台牛タンは、かなり安易な発想でしたが^^;、安易な発想を繰り返したおかげでスタンプがたまりまして、次回は1000円引きです。
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Tagucyan2024年01月03日17時28分 返信する -
ごちゃごちゃしたところ
Tgucyanさん、こんばんは(^^)
西武ってまともに乗りつぶしして来なかったので未知の路線がたくさんあります。
路線が複雑に絡み合っているから面白い区間も多々あるのですね。
「小平駅を出発。さっき乗ってきた拝島線が左の方にカーブしていく。」
の風景がとってもダイナミックで。
むかーしの東急東横線と目蒲線が離れていく多摩川駅（だったかな？）の風景を思い出させるような気持になりました。
西武園駅の「線路は壁にぶつかる形で終わっている。」
の風景もとても味があってひきつけられるものがありますね。
乗りつぶしらしい乗りつぶしは西部多摩川線くらいしかしてません。
南武線だか武蔵野線高の駅から歩いて多摩川線に乗りに行ったなぁ、もう何十年も前にスマホなんかないから地図帳片手に。
なんてことを思い出させていただきました・
今年は9月に初めてお会いすることができて、よりTagucyanさんの旅行記が身近に感じられ、たのしくよませていただいています。
来年もよろしくお願いいたします。
どうぞ、良いお年をお迎えくださいませ。
Happin
ゴチャゴチャしてます
HAPPINさま
本年もよろしくお願いいたします！
HAPPINさんがお住まいのエリアからですと、西武線沿線自体があまり縁のない地域でしょうし、ましてやあのゴチャゴチャしたところは…^^;
なんであの狭いエリアに、と思ってしまうのですが、戦前は多摩湖が結構な観光スポットだったようで、そこに３つの私鉄が競って線路を敷いた結果のようですね。
＞むかーしの東急東横線と目蒲線が離れていく
イメージとしてはかつての田園調布駅から都心方向に近いですかね。多摩川駅から横浜方面は、駅からすぐにきついカーブだったような… でもお互い複線の本線と支線がああいう風に分岐しているのは意外と見ないですね。だいたい立体交差が絡んだりしますので。
西武園駅のあの線路の終わり方は、起伏の多い地形ならではですね。駅周辺は坂ばっかりです。
西武多摩川線ですと、南武線の南多摩駅から是政駅ですかね。間にある多摩川を渡れば鉄の抜け道ができます。そうですね、スマホがなかった時代は事前に地図で調べたりしました。事前にネットで地図を調べてハードコピーしたり、もっと前は市内の図書館に行って地図帳をコピーしたりして… 懐かしいですね。
HAPPINさんも、精力的にいろいろなところへ出かけているご様子（今現在も??）ですので、またどこかでお会いできる機会もあるかと思います。そんな時はよろしくお願いします。
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Tagucyan2024年01月01日15時10分 返信する
