Tagucyanさんへのコメント一覧(35ページ)全1,623件
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北陸新幹線延伸
Tagucyanさん ご投票ありがとうございます。
敦賀まで延伸ってそんなに｢慶事｣なんですか？ 東京から敦賀は今も米原経由のほうが安くて早いし、福井だって少し早くなったけど運賃アップ(>_<)
鉄道ファンの皆さんは、どうみていらっしゃるのでしょう？ こんなひねくれたことを言っているから、何でもない山道で骨折するのかもしれませんが(笑)ちょっと複雑ですね
ねもさま
こんばんは
敦賀延伸… 実をいうと私もあんまり歓迎じゃないんですよね。大阪までつながればいいんでしょうが、中途半端。関西方面や名古屋方面から北陸に行く人は、必ず乗換を強いられるようになりましたしね。
個人的には鉄道路線全線乗っていることもあって、その防衛戦で出かけて、せっかく北陸に行ったのだからあれもこれも、というのが今回です。敦賀に行くなら私も今回みたいに東海道新幹線経由です。だってそちらの方が早いですからねえ。
そもそも整備新幹線って、並行するＪＲ線は第３セクター化されてぶつ切れになるし、あんまりいいことがないような気がしています。乗り鉄の私としても複雑な心境です。
秋田の山で足を骨折された旅行記拝見しました。意外となんでここで？というケースが多いですよね。お大事にして下さい。
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Tagucyan
2024年04月28日21時30分 返信する -
ハッピンラインｗｗｗ
Tagucyanさん、おはようございます(^^)
さっそくの防衛線。ですが、米原から入るあたりは玄人うけしますね多分ｗ
EX予約じゃないと席指定できない。不便ですよね。あいかわらず東と海は親和性が・・・・
からの「お待たせ券売機」じゃなかった「お喋り券売機」ｗ
悪い噂ばかりが聞こえてきますが、あえてチャレンジなさった、さすがフォートラ鉄道組合の実践派？さんですね。
米原から福井、そしてその先ってやっぱり特急でビューンっていうのに体も心も慣れ切ってるので、ふむふむ、という感じですね。
いつものことながら沿線の詳しいご案内、さすが乗り鉄の神様です。
特に、長浜前後のあの区間。いまとなっては不自然なホーム配置や、やたらと余裕のある上下線の間とか。あらためて写真で見るとよくわかりますね。
いつものことながら学びが多いです。
鯖江とか武生とか。今までは特急のくせにチョコチョコ止まってなんて思ってたりしましたが、特急が通らないとなると逆に寂しい気がしてくるのは手前勝手なんでしょうね。
福井駅でのできごと。うー、なんだか吐き気がしてきました(T_T)
とっても幻滅。まぁたまたまなのかもしれませんが。でもなんだかなぁ。
ハピラインという名前とは裏腹なこの出来事。いままで持っていたこのあたりへの個人的に高い好感度が一気に覆されてしまいそうです。
秋にでも敦賀を経由する計画を立てていて、その時にハピラインも、との目論見はやめることにします多分(T_T)
（個人の感想ですｗ）
続きを楽しみにしています。
ありがとうございました。
Happin
ひょっとして名前の由来が同じだったりして（笑）
HAPPIN（LINE）さま
こんばんは 笑
今回は、最初にいきなり首都圏から北陸新幹線で敦賀まで一気に乗ることも考えたのですが、そうすると金沢から「なし崩し」になってしまうので、そこは区切ることにしました。となると、東海道新幹線経由の方が早いんですよ（笑）
ネットで席指定した指定席券を買いたい場合、東日本エリアは「えきねっと」、西日本エリアは「e5489」となるのですが、その中間のJRセントラルがダメなんですよね。スマートEXは乗車券付きでしか買えないので、今回みたいな行程ですと使えない。
駅の自動券売機であれば日本全国席指定できますけど、これもシステムが示してくる組み合わせでしか買えない。となると、数少なくなったみどりの窓口がある駅に行くか、「おしゃべり券売機」を使うか。で、初めてその機械を使ってみましたが、「19人待ち」と出てガックリきましたね。ウチのエリアで言えば、たぶん八王子支社あたりで１つのセンターに集約してるんでしょうね。人員削減しすぎです。
米原から金沢といえば、特急電車でビューンと行ってしまったか、各駅停車のクロスシートから景色を眺めていただけなので、今回のような前面展望は個人的にも新鮮でした。ああやって改めて見てみると、こういう線形だったんだなあとか、過去の形跡とかがけっこう残っていたりしまして。
武生や鯖江、過去にも新幹線の駅ができない町の悲哀を見てきましたので、ここもどうなんでしょう。他に手段がないのか、あまりこういうローカル電車に乗ってこないような出張風の人がけっこう乗っていました。
福井駅での出来事… 今まで福井でこんな経験はしたことないですけどね。ただ、列に並ぶという認識のない人はどこでも一定数いますね。本人に罪の意識が全然ないので困りもの。舌打ちされたのは… 運転席の後ろに立ってたら、その後ろの席に座って前を見たかったらしいオヤジでした。そんなに見たきゃここに並んで一緒に見ませんかって（笑）
引き続き、その電車で金沢方面に向かいますが、直行するとは言ってません（笑）
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Tagucyan2024年04月28日21時14分 返信する -
スカイレールだ～
Tagucyanさま
おはようございます。朝からトラブルを全て回避されていますね～旅程崩壊でなくて何よりです。
野球観戦＝遅い時間、という固定観念を持つ素人ですが（笑）向洋を通られたのはこの時間帯だったのですね～あの日は中継がどうだとかちょうどそんな話題になっていたので、たまたま「中継制限」と投稿したところでした。海田市から広島の間の線路が輻輳するところは好きです。瀬野も糸崎もだだっ広い機関区が広がっていた頃に、今のデジカメや携帯を持って乗り込みたいところです（笑）たしかに糸崎は長編成がよく似合う旅情を感じる駅で、文字を見ただけでも心がときめきます。しかし、山陽本線の電車が細切れになり、いつも乗り換えポイントになるので、椅子取り合戦に向けて戦々恐々としています（笑）。
ここでスカイレールが出ましたね。私は引退報道が出てから乗りに行ったので、地域の方々と関係者が半分半分くらいでした。席が埋まっていたので体をひねって写真を撮っていたので、アングルはだいたい同じような感じですが（笑）、箱が狭いので、車内でバシャバシャ写真を撮るには結構勇気が必要でした。もう地域の方もいい加減に慣れてこられたことだろうと思いますが、迷惑にならないようにするのは大変です。あんな一気に登るみどり中央よりも八本松の方が標高が高い？！これは初めて知りました。ちょうど上りの貨物列車が通りかかりましたね。ＥＦ２１０ー３００の後押しもきちんと記録されてる。電車は軽々上るようになりましたが、重量列車はまだこうして特別な対策を必要とする。迷惑な話でしょうが、基幹インフラの難所は、部外者から見ると魅力でいっぱいです。
こんぶに載せたカキ、あれは反則です（笑）。あの写真だけでお酒が進んでしまいます。お好み焼きもおいしそう！西条は酒の町のイメージなのですが、オレンジ高級ホテルでお泊りしただけこんな街並みだったとは一切知らず…（笑）後押し機関車がまだもみじ色だった頃に、機関車の付け替えを見る計画を立ててはいたのですが、例の感染症騒動の県境封鎖で断念した計画のうちの１つです。白市からの空港バスは「慣れた人向け」なんですね～そこを交通系ＩＣで判断とは、やはり見る目が違います。毎度のことながら、これが日帰りの内容？！とびっくりする充実した１日でした。
とのっち廃止になる前に行ってみました
とのっちさま
こんばんは
この日は、朝から雪やら人身事故やら事故渋滞やら、果ては新幹線のダイヤ終日混乱など、次々と降りかかる災難を回避し続けて、ほぼ予定通りの行動でした。強いて言えば最後のお好み焼き屋さんで時間を使いすぎて西条駅からの電車が１本遅くなり、白市駅での乗り継ぎがギリギリになったことぐらい（笑）
広島〜海田市間は線路がいっぱい。あのあたり前面展望したのは初めてなので新鮮でした。瀬野駅は今は普通の２面３線の駅で、周辺も普通の町なので、あそこに広大な機関区があったのは想像できないですね。一方、糸崎は今も構内が広いイメージ。そうですか、今は席取り合戦の駅なんですね（汗）
この日の試合は13時開始で、16時頃に終わるとして、ならば日が暮れるまでにスカイレールに行けるな、という発想です。スカイレールも夕方になれば本数が増えるし、平日の夕方ならその筋の方も少ないかな、と思いまして（私ともう１名いました）。ただ、まともに帰宅時間帯。狭い車内で地元の方に迷惑かけないようには気を遣いましたね。帰りは誰もいなかったので、いろいろ撮らせてもらいました。あのグイグイと急坂を登っていく、下っていく感覚は、なかなかなものでした。
そんな丘の上のみどり中央駅よりも、八本松駅のほうが標高が高いとは、いかにセノハチがスゴい区間かというのがわかりますね。貨物列車は比較的頻繁に走っていたので、後押し機関車の写真を撮るのは楽でした。たしかにあの区間を重厚な貨物列車が走るのは大変そうだな、と感覚的に分かりましたね。
あのお店ではお好み焼きを食べるだけの予定でしたが、焼き物メニューを見て衝動的にカキを頼んでしまいました。目の前で焼いてくれるんですよね〜 その光景だけでお酒が進みそうだなあと、お酒が飲めない私でも容易に想像できました。西条は酒蔵の町ですから、産地直送の酒も飲めそうですしね。
白市からのバスでの空港アクセスは、思った以上に利用している方は多かったです。乗客全員交通系ICカード使用だったのはすごかった。一見さんはいないのでは？なんて思ってしまったりして。
なんでもかんでも押し込めた１日。基本、弾丸しかできない身の上から染みついたサガです…
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Tagucyan2024年04月21日20時36分 返信する -
飛行機だと横浜チャーハンもチキン弁当も出てきませんね（笑）
Tagucyanさま
こんばんは
岩国空港、そうきましたか。岩国基地に民間機が乗り入れるようになったという意味ではまだ新しい空港なんですね。関西からだと岩国に飛行機で行くという発想がありませんでした。なぜこんなに人が乗っているのだろうと思ったのですが、この空港は岩国駅までわずかバスで10分程度で東京からだとここから宮島に行きやすいというのが理解できました。飛行コースは三原から迂回して松山あたりをかすめて入るコースで、それで周防大島なんですか。なるほど。
海岸線の写真の由宇ー神代のあたりは、山陽本線の中でも屈指の絶景区間ですね。あそこは赤い線のよりは黄色い国鉄車の中で振り回されながら眺めていたいです。昨年行きましたが、乗れるうちにまた行きたくなってきました。
ここまでなんとかトラブルの神さまをやり過ごされましたが、次はそのお礼とか目もくれず厳島神社はスルーで広島電鉄。わかりますわかります。(^^)v
つららどちらも出てこないですねえ（汗）
つららさま
こんばんは
少し前、つららさんも18きっぷで広島（の近く）まで来ましたよね。それくらいの距離感ですと、たしかに飛行機で移動という発想は起きないでしょうね。私のような関東民が仙台あたりまで行くような感覚でしょうか。大地震で新幹線が長期止まったときに仙台から羽田まで飛んだことはありますけどね^^;
岩国空港に民間機が発着するようになったのは2012年ですからわりと最近です（大昔も発着してたことはあるようですが）。錦帯橋が近い、宮島も意外と近い、なんたって駅から近いですから、町から離れた山の中の広島空港よりも使い勝手は意外とよさそうです。
この周辺の空域はアメリカ軍が管理しているらしくて、あんな飛行コースになったのは、アメちゃんからの指示なんでしょうね。まあ、おかげで景色のいい島々や海岸線を眺められましたが。
あのあたりは電車からの眺めもいいですよね。岩国駅まではあっという間に赤い線の電車に置き換わってしまいましたから、山口県内もそのうち…というのが危惧されますので（笑）今のうちに黄色い電車から堪能しておきたいですね。
今回は早朝から次々と降りかかる災難を目前で回避し続けるという奇跡のような行程。そうですね、宮島さんにお礼しなければいけませんでしたねえ。その代わり、広島電鉄さんにお礼代わりの乗車をさせてもらいました（笑）
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Tagucyan2024年04月16日20時37分 返信する -
広電
Tagucyanさん、おはようございます(^^)
広電レポート、わかりやすかったです。
宮島口まで行って宮島には立ち寄らないｗｗｗ
宮島線の前面展望。いつものことながら乗り鉄冥利に・・・な写真の数々。楽しいですね。
緑に塗られただけの電停。行ったことあるようなテレビで見ただけのような？記憶が曖昧ですが。怖くてあの電停で乗り降りしたくないです。
広島駅付近、線路の付け替えがおこなわれるんですね。初めて知りました。
電車が駅ビルに突っ込むなんて、昭和によく作られたレジェンドが現代によみがえるなんて素敵ですね。
来春ですか。乗りに行きたいものです。
そういえば富山の市内線も知らないうちに駅に突っ込んで富山ライトレールと直通してたし。路面電車の発展ってなんだか嬉しくなります。
ありがとうございました。
Happin変化に富んで楽しい路線
HAPPINさま
こんばんは
私は宮島口で降りた時点で広電しか眼中になかったのですが、その考えは一般的ではなかったようですね（笑） 宮島に行った記憶はあるのですが、それがいつで、どういう旅行の時だったのかが思い出せません･･･
宮島線の電車は、ほぼ全便広島市内の路面区間に直通するので、全区間乗ると変化に富んで楽しいです。車内は路面電車仕様なので、運転席の位置が真ん中にあって、すぐ後ろの座席から座ったまま前面がバッチリ見えます。
路面区間が一部細い路地に入っていくんですよね。ああいう、道路に色が塗られただけの駅は、他でもまれに見られますが、お客さんはどこで電車を待つんでしょうねえ。
広島駅周辺の線路付け替えについては、知ってはいたのですが、あそこまで工事が進んでいるとは思いませんでした。路面電車が高架に上がって駅ビルのどてっ腹に突っ込むというのはスゴいですね。小倉のモノレールみたいです。富山駅も、高架線の下を路面電車がぶち抜き、駅と路面電車の乗り場が一体になっていて便利ですが、広島では今の駅のコンコースと路面電車の駅の位置関係がどうなるのか、興味があるところです。
個人的には、また広島に行くきっかけができて楽しいです（笑）
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Tagucyan2024年04月14日22時41分 返信する -
マツダスタジアム！
おはようございます。
マツダスタジアム、２年前に阪神戦の遠征で行きました。
その時は雨だし、行ったのが試合開始ギリギリだったので、ゆっくり球場内外を見れなくて残念でした。（おまけに阪神負けたし( 一一)）カープギャラリー、行きたかったんです。球場も、行ったことないけどメジャーの球場みたい！って思いました。ここはまた行きたい！
しかし去年は行けずじまい、今年は行けるかなぁ？広島のチケット、取りにくいですね。システムが古くてビックリします。行くとしたら７月。また雨になりそう(^^;)
今後ともよろしくお願いいたします
masa行ってきました！
masaさま
こんばんは
マツダスタジアム、私は15年ぶりだったわけですが、前回は２試合見に行って２試合とも雨天コールドでして、９回まで見たのは今回が初めてです（笑） 当時、球場正面から入ったところにあるグッズショップはありましたが、カープギャラリーはなかったと思うので、今回じっくり見させていただきました。
この球場は、貨物ターミナル駅跡地という細長い用地なのを逆手にとって左右非対称で、バーベキューしながら、クッションに寝そべりながらなどユニークなエリア、外からタダ見ができるエリアなど、特徴的ですよね。全体的にスタンドの傾斜が緩やかでゆったりしていたり。たしか、建設にあたってオーナーさんがアメリカに視察に行ったのでは。
今回はオープン戦でしたからチケットは楽勝でしたけど、シーズンに入るとすごそうですね。かつての市民球場なんか、行けばいつでも余裕で入れたもんですが。
私も機会があればまた行きたい球場ですね。
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Tagucyan2024年04月14日22時17分 返信するRE: 行ってきました！
Tagucyanさま
おはようございます。
マツダスタジアム、２年前はムスメが取ってくれましたが、ファンクラブ（無料の分）に入らないと取れなかったとか…。
しかもチケットは、コンビニ発券じゃなく、紙のチケット郵送してきました(^^;)今どき？ってビックリしましたが、紙のチケットはちょっと嬉しかったです。記念になります(^-^)
甲子園も全然取れなくなってます( 一一)昔はお金払って行ったことなんかなかったのに！
しかも甲子園は、シーズン全部のチケットを一気に発売するという暴挙！これはやめてほしい。
京セラと合わせてなんとか数日取れましたが、『なんのためのファンクラブやねん！』と怒ってます。年間指定席も一瞬で売り切れたそうです。そしてチケット屋さんには…(；ﾟДﾟ)
転売対策も合わせてしてほしい処です。
長々愚痴言ってすみません。
masa2024年04月15日08時40分 返信するRE: RE: 行ってきました！
masaさま
こんばんは
そうなんですよ、確かカープもそうだと思ったのですが、タイガースも１シーズン分の前売券を一気に発売するんですよね。そんな先の予定なんてたてられないですよね。
ですから、思い立った頃にはチケットなんか完売していて、でも金券屋さんへ行くと･･･ホント、シャクですよね〜
私がよく見に行く関東地方の球団は小出しに発売してくれるので、そこはヤレヤレです。
そのチケットですが、私は逆に球団オリジナルの紙台紙にこだわっています。コンビニ発券とか、ましてや電子チケットは避けてます。なので、球団によってはあえて郵送してもらうところもあります（日ハムとか楽天とか）。ネットで買っても、球場窓口に行けばオリジナル台紙で発券してくれるところも多いですね。その点、ヤクルトとDeNAはネットで買ってしまうとコンビニ発券か電子チケットしか選択できないので、わざわざネットでなくて球場窓口まで買いに行きます（笑） コロナの頃は、そこまで融通がききませんでしたけどね…
水道橋にあるチームは･･･ あそこだけは見に行かないので知りません(^^)/
スミマセン、私もついウンチクを語ってしまいました...
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Tagucyan2024年04月15日18時41分 返信する -
空から大島大橋！
Tagucyanさま
こんばんは。ご紹介いただいたＴさんです。下を向いて歩くよう心掛けておりますが、なかなか収穫がありません。
いつも見上げる大島大橋ですが、お天気の日に空から見るときれいですね～岩国から柳井港の間は断続的に海が見えるので、山陽本線の中でも好きな区間です。ただ、居住地の問題で黄色い電車に乗って毎回あのへんを通過せざるをえず（笑）たまには高速鉄道でスパッと通過したいものですが、なかなか財布がそれを許してくれません。岩国空港ってこんなに近いんですか！調べてみると（←知らなかった）錦川の三角州みたいなところだったんですね～
宮島口からは広電に乗られたのですね～てっきり「連絡船に乗ってみかじめ料を払う儀」を体験なさるのかと思いました（笑）。私は余計な金を払うのは趣味ではないので他力本願の案件です。１８きっぷを持っていても気分転換に広電に乗ることはありますので、そっちは余計な金だとは思いません。あと、宮島口は上りホームの門司側と下りホームの神戸側で下を向いて歩くと、きっといいことがあります。
○洋駅までまだまだ時間がありますね～食べるの方があんまりよくわからないのですが、乗る方もいくつも候補があって見当がつきません。次も楽しみです。
とのっち電車から見上げてもいいですよね
とのっちさま
こんばんは
岩国駅の構内を撮った写真をあとで見たときに、いかにも「おいしいもの」が転がっていそうな（笑）ホームを見て、とのっちさんが下を向いて歩いている光景が思い浮かびました。その時は次の電車に乗ることしか頭になく、今思えばなぜ私も下を向いて歩き回らなかったのかなあ、と…
大島大橋は、電車からよく見えますよね。あの辺りはずっと海沿いを走るので景色がいいです。高校２年の時の修学旅行が、東京駅から寝台特急あさかぜに乗っての出発で（なんという贅沢な行程だったのでしょう）、翌朝あのあたりの車窓をみんなで見ていた時に、担任の先生が「俺、あの島の出身だよ。今は橋でつながってるけど、俺が高校生の時はまだなくて、国鉄の連絡船があってそれで通学してたんだよ」と言っていました。あの橋を見るとそれを思い出します。
今回、岩国空港に飛んだのは、宮島口から広電に乗りたかったというのがありまして。広島駅まで１時間以上電車に乗って270円ですからね、コスパもよくて。でもあそこまで行って宮島に行かないのも自分らしい（笑） 宮島に渡って、宮島の同じ桟橋から直接原爆ドーム脇まで行く定期船に乗って広島市内入りする、という方法もありましたが。
〇洋駅が出てくるのは次々回くらいですかね。翌日その区間を通ったとのっちさんから、ほとんど同じ場所を撮った写真が送られてきたときは驚きましたが。みなさん考えることが同じだなと思った次第です（笑）
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Tagucyan2024年04月12日20時39分 返信する -
岩国空港経由！！
Tagucyan様、こんにちは。いつもお世話になっております。
羽田からANAで岩国まで飛ばれたんですね～
広島だから、てっきり広島空港かと思っていました。ただ、広島空港は広島市街地から遠いので、宮島など広島の西側へ行くには、岩国空港経由も良い選択肢ですね。
羽田発は66番ゲートでしたか。自分も先日沖縄に行く際に利用しました。ANAの国際線が第2ターミナル発着になった影響で、国内線にしわ寄せが行き、結構な便数が沖止め(バスでの搭乗)に置き換わったという話を聞いています。
羽田発の地方路線で、第2ターミナル本館から直接搭乗できるのは、割とラッキーだったかもしれません(笑)
次回は、マツダスタジアムでの野球観戦でしょうか...? 全国各地の球場巡りも楽しそうですね～
Tokyo 634こちらの方が楽しそうでして
Tokyo634さま
こんばんは
今回の広島行きに関しては、どうやって行くか少し考えましたが、飛行機だと広島空港は市内からちょっと遠くて、どうせ遠いなら正反対方向の岩国だ、となりました。宮島口まで行けば広島電鉄にも乗れますしね（笑） 新幹線で行く案もあったのですが、この日の山陽新幹線は人身事故でダイヤが終日グチャグチャで、結果的ですが飛行機で正解でした。
余談ですが平成の初め頃まで、広島空港は市内の中心部に近い観音というところにありましてね。現在の空港ができて以降は「広島西飛行場」という名前でした（その後廃止になって現在ヘリポートのみ残ってます）。その時代に利用したことがあります。あの時も目的は野球観戦で、たしか新幹線で新潟に行って、新潟から広島西まで飛びました（笑）
飛行機にそれほど頻繁に乗るわけではないですが、意外と沖止めに当たったことがないんですよね。その代わり、昨年夏に家族で高松に飛んだときは２タミからバスで行ったサテライトというところでしたね。あそこは広くて良かったですが。
今年の初観戦は、広島のマツダスタジアムになりました。狙っているわけではないですが、毎年の初観戦は、７年前の甲子園以降、仙台→仙台→福岡ドーム→大阪ドーム→１年空いて今年が広島と、遠征先が多いです。来年はいずこへ？ そう考えると楽しいですね。
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Tagucyan2024年04月09日21時13分 返信する -
特急しか無い。
今日は。
東武日光線は、南栗橋駅で運転形態を切られて、長距離乗車の場合は「特急列車利用」しか方法が無い。
南栗橋で待ち合わせして、各駅で行きたくない。(笑)
普通列車も「ワンマン運転」化してるので、車掌乗務列車は「特急列車」しか無いのが現状ですね。
現状の東武日光線は、完全な地方ローカル線化していて、区間利用客が激減してます。
その反面、「スペーシアX」の運行で満席状態。
その影響で、他のスペーシアへ旅客が流れ・・・・。
土休日の東武日光線は、完全な特急街道と為ってます。
気を良くした東武は、スペーシアXを２編成増やすらしいけど・・・・。
益々、特急券が買えなくなる・・・・。
バブルの頃は、勢いが有って良かった。(笑)
野岩線に特急走らせると、どう考えても「川治湯元」「湯西川温泉口」この２駅停車で充分だけど、他の「○○温泉」駅がヤキモチ焼くので纏まらない。
第三セクター方式の限界ですね。(笑)
夢は語れるけど、現実を直視出来ないのが、第三セクター方式ですね。
東武も、JRも特急を走らせたいのよ、本当は。
墨水。選択肢がない
墨水さま
こんばんは
東武日光線、かつては6050系快速電車も走っていて特急電車以外にも選択肢がありましたが、その快速電車がなくなってしまい、ほぼ特急電車と各駅停車だけ。それでも以前は各駅停車が6050系だったりしましたが、今のあの電車じゃ乗る気がしない。特急に乗れと言われているような路線になってしまいましたね。そしてその特急もスペーシアＸがどんどん増えてきているようで、高い上に予約が取りづらくなっているという。まあ、空いてそうな時間帯に昔のスペーシアでコツコツ出かけます（笑） 久しぶりに乗りましたけど、良かったですよ。
野岩鉄道の電車、混雑していましたけど、川治温泉と湯西川温泉に行くお客さんが多かったんですよね。あとの駅はあんまり乗り降りがなかったように思います。残りのお客さんはそのまま会津田島の方に抜けてしまう。
ホントは一番地味な中三依温泉に行ってみたかったんです。ところが冬期は営業していないんですよね。電車から、閉まっている中三依温泉唯一の外湯が見えました。その次の駅名の塩原温泉は、どちらかというと那須ですしね。
まあ、野岩鉄道の場合、特急電車が各駅停車を兼ねているところがありますから、どうしても停車駅が･･･というのもあるんでしょうね。
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Tagucyan2024年04月08日21時28分 返信する -
5分でやることが超人過ぎますって
Tagucyanさま
こんばんは。こんな時間にスミマセン。
野岩鉄道にお金を落とすって、なるほど乗る事でしたか。
で、沿線には温泉が名だたる温泉がありますね。湯西川温泉はさすがに温泉街は遠いのでなかなか行くのが難しいですが駅前に温泉があるんですね。
そういえば湯西川っていまでもサンショウウオ食べさせるんですかね？
川治温泉は鬼怒川に押されて地味な存在ですが、鬼怒川よりよっぽど温泉街って雰囲気があり、好きです。鬼怒川はどちらかというとホテル街って感じ。
それと鶏のから揚げ。
骨付きなんですか。個人的な見解なんですけど、骨がつくと酒の肴、骨がないとご飯のおかずという感じがします。でも美味しそうです。
最後に下今市で5分停車の間にラッチ外へ。
さすが、やりますね。しかもこ線橋を渡らないといけないし。Tagucyanさまの行動力にはいつも脱帽です 笑
初代スペーシア、音と言い、バブル期を象徴するような豪華な個室といい、大好きなんですがいつまで残るんでしょう。そのうちみんなＸに変わってしまうんですかね。
ぜひ、富山地鉄にでも持って行って欲しいです。
移住カウントダウンに入ったAkrここが肝でした（笑）
Akrさま
こんばんは
野岩鉄道の試乗会のあと、プランが２つありまして、ひとつめがもう１回「SL大樹」に乗ること。そしてもうひとつは野岩鉄道にお金を払って再び乗ることでした。これについても、「秘境駅」男鹿高原駅に行くプランもあったのですが、温泉になびいてしまいました（笑）
湯西川温泉は駅より全然離れていることは知っていたのですが、駅に併設されている道の駅でそのお湯に入れるということで、これでプランは決まり。湯西川温泉の道の駅のお土産売り場にはオオサンショウウオの燻製、売ってましたよ。話のタネに買えばよかったですね。
Akrさんはお仕事柄、鬼怒川温泉だけじゃなくて川治温泉や湯西川温泉にも行ったことあるんでしょうね。川治と鬼怒川に関しては私も同じ感想です。
そして、ここで入った地元の食堂。唐揚げ定食が「ある意味名物」ということだったでどんなもんだか頼んでみました。骨付きの唐揚げは初めてでしたねえ。たしかに酒の肴によさそう。食べるのに少し時間がかかりました。
よく気づきました、今回の肝は下今市での５分停車です。これがあったから、あのフリーパスが有効に使えそうだなあ、と。夜の下今市駅もまたいい雰囲気でしたね。とか観賞している場合かという話もありますが（笑）
スペーシアはたしかに平成初め頃のバブルの雰囲気がしますね。久しぶりに乗って、これいいなあと思いました。
富山地鉄。今のレッドアローの後継ですか（笑）
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Tagucyan2024年04月05日21時40分 返信する
