Tagucyanさんへのコメント一覧(31ページ)全1,518件
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驚愕のバス路線！
Tagucyanさま
こんにちは。
どうして西田井？とギモンに思っていました。ダリルさまも「バス路線でもあるのかな～？」ってふたりで？？？ばかりでした。
まさかはるか宇都宮からこんな路線があったとは。よく調べられましたね。
そしてＳＬもおかが通過するタイミングまでばっちり。神がかっていますよ 笑
からの西田井だったのかあ。今回もやられました。
ダリルさまと2人でTagucyanさまの席を確保しておいたのですがすぐに前面展望に行かれたので荷物置き場になってしまいましたね。
ムスリムの彼女はずっと前に陣取ってましたね。イスラム系の鉄子っているんだなあと趣味は宗教も人種も超えるのだと妙に感心しておりました。
そしてランチ。
相変わらずBTSさまの店のチョイスは素晴らしい。さくさくの衣と柔らかい肉。最高のトンカツを食べることが出来て良かったです。あと、ビールも。
ご当地だと思った納豆トンカツのネタは私も使わせていただきました。そう茂木は栃木県 笑
次回は行動を共にしていたので内容はわかりますが、どのように料理されたのか楽しみにしております。それと分割後の行動も。
Akrネタで使ってみようと思ってました
Akrさん
こんばんは
フォートラの会員になる前、宇都宮からバスに乗って真岡、そこから益子に行ってまたバスに乗って宇都宮に戻る、ということをしたことがありまして、この辺のバス事情をちょっとだけ知っていたんです。宇都宮から真岡に行くバスは、起点が駅まではなく市内にある車庫で、しかも終点の営業所が西田井駅から歩いて行ける場所にあったので、今回これをネタに使ってみようかと（笑）
そうやって時刻などを調べて行くと、営業所１つ手前のバス停で降りて線路沿いを歩くと、ちょうどそこにＳＬがやってくるタイミングであることが分かりまして。
混雑する真岡鐵道の列車の場所取りをせっかくしていただいたのに、ほとんど座ってなくてスミマセン^^; あの黒い布をかぶった女性がスマホ持って前方の動画を撮り始めたときは、趣味というものに国や宗教は関係ないんだと１つ社会勉強になりました。
今回は肝心なところは皆様におんぶに抱っこ。ランチもBTSさんのチョイスだから、きっと間違いはないだろうと思いましたがその通りでした。あのお肉の柔らかさは、まだ口の中に食感として残っています。納豆トンカツというのは初めて見ました。さすが茨城、本場は違うなあと感心して注文したあとで、ここは栃木だったと気づきました（笑）
さて次回は… まだノープランです…
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Tagucyan2023年12月17日23時58分 返信する -
特急日光はなかなか
Tagucyanさま
こんばんは
特急日光は私も4年前に乗ったことがありますが、今回のTagucyanさまの旅行記を読んで初めてわかったことがあり、勉強になりました。
これは、現在走っているJRの特急の中ではなかなかの変態特急だと思っています。（笑）
もともとライバル関係にあった東武と手を組んだという成り立ちと割り切りがすごいですね。その無理矢理感が栗橋に出ていて、駅には停車せずにあの乗務員さん交代専用の細いホームがあるとか、ゆっくりと連絡線を通ってちゃんと（?）照明と空調が落ちるデッドセクションとか。
東武に合わせたから座席と窓割が合ってないのですか。そして見直してみたら、私も同じ7:31新宿発の6号車に乗っていたので気にならなかったんだということと、乗った列車は同じ時刻なのに日光1号で、当時は臨時列車ではなかったことがわかりました。
ICカードは使用できないというのも存じませんでした。逆に、JRの特急が乗り入れていない東武宇都宮までの乗車券もえきねっとで買えるんですか。へええ！
チキン弁当は安定のおいしさですね。朝のルーティンになっているお弁当は、内容だけでなく供給の安定も必要。ルーティンにしているものがなかったら、朝から固まってしまいそうです。売り場にいつもあるという安心感とセットですね。
つららいろんな事情があるのでしょうね
つららさま
こんばんば
つららさんが４年前に特急日光に乗ったときの旅行記を改めて読ませていただきましたが… 想像を絶する行程でしたね（褒め言葉）。
私もこの列車に乗るのは10年以上ぶりでしたが、当時も朝イチのこの列車は定期列車でした。たぶん、週末以外は乗る客も少なくて週末限定になったんでしょうね。週末のこの日は指定券完売でしたが。
首都圏と日光の間の輸送は、かつては国鉄と東武が意地を張り合っていましたが、路線的にどうしてもＪＲが不利。一方、東武としてもターミナルが利便性今イチの浅草駅なので、新宿乗り入れは魅力的。その思惑が一致したのではないかと思います。
運転停車で違う会社の乗務員が交代するのは、首都圏では地下鉄と私鉄線を直通する通勤ライナー列車で数例あります。でも、専用のホームや渡り線まで作るのはここだけでしょうね。
この列車にICカードで乗ってしまうと、全然関係ない北千住駅乗り継ぎで計算されてしまうそうです。でも、どうやって乗車券を買うんだろうと思ったら、えきねっとでも東武のかなり細かいところまで乗車券を買えることが分かりまして。たしかに、ＪＲの列車が乗り入れてこない東武宇都宮駅まで買えるってすごい制度ですね。たぶんこんなルートで宇都宮に行く人も少なそうですが^^;
チキン弁当は、23区内と大宮駅辺りで売っている感じです。新横浜ではたぶん売ってない。私がよく買う朝早い時間帯はほぼ確実に手に入りますが、これがお昼となるとどうなんでしょうね。考えてみたらそんな時間に出発しないのでよく知らないことに気づきました（笑）
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Tagucyan2023年12月15日23時24分 返信する -
チョット、刺さった。(笑)
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
10年ぐらい前かな・・・・、寝坊して、特急に乗り遅れた経験が・・・。(爆)
チョット、刺さった。(笑)
東武鉄道は、特急のＪＲ相互乗入れ時に、魂を売った。(笑)
東武特急の車番は1000番台だぜ・・・・、いや１００００番だったかな？。。
けごん１号は、車番1番だったのに・・・・・、見るも無惨な番号に・・・。(T_T)
元々、宇都宮線て軍用路線で軍需工場へ物資を運ぶのが目的で・・・。
戦後、工業団地を造成して「おもちゃの町」で、茶を濁してる・・・。
大きい声では言えないけど、ベトナム戦争当時まで軍需工場は続いたんですよ。(爆)
だったら、ウクライナに支援出来んじゃ～～ね～～のっ！と、思うけど。
太平の世が長かった性で、工場がすでに無い・・・・。(涙)
南宇都宮へ降りたのは、鶴田駅行く？、バスの乗る？、日帰り温泉？。
わからん？。
墨水。私も似たような経験が
墨水さま
こんばんは
私が特急日光号に乗るのは２回目。あのときは武蔵野線回りで大宮から乗ったのですが、途中の武蔵野線が人身事故でダイヤが乱れており、大宮駅の乗り換え時間が３分くらいしかないところを根性で乗換えたヒヤヒヤものの記憶があります。その時の旅行記には全く触れてませんが…
東武線の列車番号（の話ですかね…）、たしかに特急電車は1000番台だ。ＪＲとの乗り入れを開始してからこの番号なんですか。ＪＲから乗り入れてくる列車も、これはたぶん他の列車の兼ね合いで1000番台になったんでしょうからね。
その点で言えば、小田急と相互乗り入れしている御殿場線の特急はズバリ１Ｍ、２Ｍと１桁ですね。逆に当時の国鉄が魂を売った？（笑）
墨水さんは裏歴史にお詳しいようで。「宇都宮 軍需工場」で検索しても、大谷石の採掘現場に作られた地下工場しか出てこなくてですね… 歴史もみ消し？（爆）
南宇都宮駅。この先につながるある場所の最寄り駅だったので、と申しておきます（その説明じゃやっぱりわからんという声も）
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Tagucyan2023年12月10日22時11分 返信する -
あの手、この手ですなあ
Tagucyanさま
こんにちは。
え？まさかの東武直通特急で来ましたか。からの東武宇都宮線。で、終点まで行かない。タダでは転びませんね 笑
253系はスペーシアのシートピッチに合わせているんですか。へえ。
っていうか、スペーシア100系はフットレストあるからそこまで足元広い感じはしないですね。でもバブル期の電車なのでシートは大きくてふかふか。先日、リバティに乗りましたが２回目はないなと思いました。感動がない。
相互乗り入れのスペーシアには立派な個室があるんだから253系も個室復活させればいいのに。長電で乗りましたがなかなか快適でしたよ。
Tagucyanさまがチキン弁当を食べているのはいつも新横浜からの東海道新幹線の車内のイメージがありますが新宿駅でも買えるんですね。
Tagucyanさま、
>この路線は、たしか長男が５歳くらいの時に、家族で東北新幹線Max→宇都宮で餃子→東武宇都宮線経由で栃木駅からスペーシアの個室に乗って帰宅、ということをしたことがあって、それ以来。
家族旅行でもなかなかの変態行程ぶりで笑いました。いまなら組合員に人気なコースかと。MAXないけど。
さて、次回はどこへ向かったらあの駅に現れることが出来るのか全く見当がつきません 笑
Akr手を変え、品を変え
Akrさま
こんばんは
この日の出来事、BTSさんに続いてアップし始めました。まだ皆さん登場しませんが（笑）
２ヶ月前の真岡鐵道に乗ったときの行程にかぶらないように、ああでもないこうでもないとさんざん検討して、最後に出てきた案が今回の特急日光でした。これだと意外と朝が楽だぞと。でも自宅を６時前に出発でしたが。
スペーシアにシートピッチを合わせる改造をした253系で、たしかに足もとが広かったですが、逆にスペーシアってそんなに広いイメージがなかったのですが、そうか、フットレストがあるんですね。
最近の特急車両のシートってなんだか固めですよね。新幹線も含めて。人間工学的になんちゃらかんちゃらという専門的なことはよく分かりませんが、私も個人的には一昔前のフカフカシートの方が「特別急行」という感じがしてよかったですね。
あと、せっかく253系にあった個室なんですから、これも指定席に加えればグループ客とかに人気出そうですけどね。行き先が日光や鬼怒川なのでなおさら。
私の場合、新横浜から朝の東海道新幹線に乗るときだけ「シウマイ炒飯」で、あとは「チキン弁当」。何にしようか悩まないのでそこはスピーティーなのですが、逆に万が一売っていなかったときはダメージが残り、その日１日調子が出ないですね（過去に例あり 笑）
前回東武宇都宮線に乗ったときの話、さりげなく書いてあったのに気づきましたか（笑） ５歳くらいの男の子あるあるですが、うちでも本屋さんやおもちゃ屋さんで買ってきた電車のDVDとかをよく見ていたんですよ。そういうこともあり、Maxとかスペーシア個室とかに乗せてやろうと。カミさん向けに宇都宮餃子もつけて。そうですね、東北新幹線にMaxが走っていた時代でしたね。東武宇都宮線では、長男を抱っこして前面展望していたことを思い出します。
南宇都宮駅で降りたのは、ちょっとマニアックにこだわったところがありまして（←余計分からないですね）
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Tagucyan2023年12月10日21時49分 返信する -
みんな違う旅行記
楽しかったぁ～！ 7人集まるとみんな視点が違うけど、フットワーク軽いTagucyanさんらしいショットが多くて、やっぱりな～って思います
帰りのイベント発生では、みんなで遊んですいませんでした！ 家に着くまでは旅！ 遅れてもナントカご無事に帰宅できて、ホッとしました
ダリルは最終便の一つ前に乗り、アクシデントがあっても、最悪、野宿を避けるようにしてますが、ソレでも夜明かしになったこともアリ、ハラハラしてました！ 行き倒れでも都会だから、なんとかなりますけど、明日のHPが底をついちゃいますよね
フルーティアのホームのショットは、さすが～！ 誰も書いてないですよね？ 7人もいると、こーゆー独り占めレアなタイムも、ちゃんと誰かが撮ってくれますね！ 分割併合はヤメられない！ 14の瞳での取材の醍醐味です
Tagucyanさんの会津駅の登場には、ヘンなプレッシャーが掛けられていて、、、すいませんフツーで！ って言いながら若松駅から出てらしたのは、笑っちゃいました
きのうの両毛線乗り換えで、20秒足りなかったダリル
７人７様
ダリルさま
こんばんは
この時は主催者？のAkrさんも驚く７人集合。これだけ集まると、７人７様で旅行記がとっても立体的になります。そして、みんなが見ていないことも誰かが見ていて旅行記に混ぜこむので、みんなが見ていたような気分になるところも（笑）
帰りの新幹線で引っかかったときに、車内で時間があったので、今につながるLINEグループを作って試しに送ってみたら、皆さんから温かい心遣い（？）をいただきまして、笑わせていただきました。万が一武蔵野線の最終に間に合わなくても、そのまま埼京線で新宿まで行けばなんとか中央線の最終に間に合うという「抑え」があったので、まだ遊び心がありました。
皆さんと集合する前まで、ちょっと凝った行動をしていたのですが、結果的に列車で会津若松駅に戻ってきた関係で、普通に駅舎内からの登場となりました。今思えば、そのままレンタカーで駅まで行って、そこから現れればネタになったかな、なんて思っております（笑）
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普段は遅れ気味のくせにギリギリ乗り継ぎの時に限ってきっちり定時で走っている中央線ユーザーのTagucyan2023年12月10日20時33分 返信する -
玄人ごのみルート
Tagucyanさん、おはようございます。
毎度のことルート選定に『ひねり』を加えてますね。
私は新庄行くのになんのひねりもなく、東北陸羽経由で…一瞬、券売機が提示してきた北上線経由にこころ揺らぎましたがね笑
さあて、特急日光というと、コアなファンのみなさまは189系『彩野』や485系のイメージが抜けなのでは…485系のほうはあいづライナーに充当されてたので、一回撮ったことありましたが、つい乗ることなく、2015年に引退してしまいましたがね。
253系もなかなかいいじゃないですか、シートピッチがわかるアングルまで添えて頂いてご丁寧に。
え、東武直通はIC不可すか、勉強になりました。
同じく特急直通するいずっぱこなんかもどうかと思って調べましたが、こっちはいずっぱこが非対応なんですね。
この場合『ペンは剣よりつよし』ならぬ『紙はICよりつよし』なんですね…紙派のTagucyanさんのことですから、ちょっと優越感に浸ったに違いありません。
毛利慎太朗今回もさんざん検討して、結果がこれです（笑）
毛利慎太朗さま
こんばんは
この２ヶ月前、真岡鐵道から常総線、つくばエクスプレスと乗車してしまったので、そのルートは避けたいと思い、さんざん検討しました。水戸回り（水戸線ではなく水戸駅から路線バス、ただしつながらなかった…）や烏山回り（バスの時間がうまく合わなかった…）まで考えたのですが、結果的に今回の行程になりました。
特急日光に乗ったのは２回目で、前回は会津回りで郡山まで行ったのですが、この時会津若松から乗ったのが485系の快速あいづライナーで、かつて特急日光に使われていた車両というメモが残っていました。磐越西線はあの頃に比べ、今は２or４両の電車で常に混雑していますね…
現在の特急日光用253系は、スペーシアに合わせて座席ピッチがリニューアル。結果的に全車両がグリーン車と同じピッチになりまして、元グリーン車の６号車以外は窓枠とシートのピッチが合わなくなりました。スペーシアってそんなに余裕のある車両だったんだなあという再認識もできました。
ＪＲから東武（伊勢崎線系列）にＩＣカードを使って乗継ぐと、北千住乗継ぎで計算されてしまうそうなので、栗橋で乗り入れるこの列車は発券が必要。ただし連絡運輸が締結されているので栗橋から先の全駅までの連絡乗車券が買えます。えきねっとで「東武宇都宮」と入力したらちゃんと出てきてビックリしました。レアな乗車券を発券することができて、こちら方面のマニアとしても満足です（笑）
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Tagucyan2023年12月10日21時26分 返信する -
特急日光号で行くんですか！
Tagucyanさん、おはようございます。
真岡鐡道に乗りに行くのに新宿から特急日光号。さすが分併時は「普通には現れない」ですね 笑
かつてはライバル関係だった国鉄（JR)と東武が直通運転を始めた時にはとても驚いたものです。
ＪＲ日光線経由特急日光号。1990年代に185系特急日光に乗ったのが最後だったかと記憶しています。
そしてＪＲー東武直通特急。9月に特急きぬがわに乗車しました。平日だったので半分にも満たない乗車率で、こんなんじゃ廃止されちゃうって危惧してましたが、週末には臨時列車も、そして満席の盛況とお聞きして少しホッとしました。
そんな中でトナラーなし。ラッキーですね。しかもご愛用のチキン弁当。いい旅になったご様子ですね。
栃木駅から乗り換えた普通電車は混雑！でも先頭展望と言えばのTagucyanさん。車窓レポートに余念がありませんね。
おかげで「東武のローカル線」の構内踏切やタブレットの名残などの様子がよくわかりました。いつものことながら「乗ってる気分になって」楽しませていただきました。」
さて、終点の一つ手前で降りて。このあとが気になります。
ありがとうございました。
Happinこれだから本題になかなかたどり着かないんです^^;
HAPPINさま
こんばんは
この日の出来事、BTSさんに続いてのアップになります。でも相変わらず前置きが長すぎまして…
真岡鐵道には、この２ヶ月前に乗ったばかりでして、そのときのルートとかぶらないようにかなり検討しました（笑） ２ヶ月前の乗車がなければ、何も考えずにつくばエクスプレス→常総線という行程にしたと思います。
その結果の特急日光。この列車に乗るのは２回目でして、前回も郡山に野球を見に行くのが目的で会津の方をぐるっと回って行ったときの話でして、日光には行ってません。
https://4travel.jp/travelogue/11170683
↑同じ車両に乗ってました。
前回乗ったときは１日４往復で臨時列車の設定はなかったですが、現在は時期と曜日によって３〜６往復。お客さんの動向を見て柔軟な設定になりましたね。
私が乗った電車は、予約した時点で10番A,Bは埋まっていて、私は10Dにしましたが、その後満席表示になってました。が、結果的にはいずれの席にもお客さんは来ず。10A,Bはダブルブッキング対応席だったかのも知れませんが、10Cはどうしたんでしょうね。結果的にラッキーでしたが。快適だったので終点まで行きたかったです（笑）
東武線の南栗橋から先の区間を走る、日比谷線乗り入れ車両のお古。当時から、前面ガラスが大きくて前が見やすい仕様でした。混雑していましたがそのポジションが幸いあいていて、ずっと前を見てました。東武宇都宮線は、他のローカル支線と異なるのが終点が県庁所在地駅ということで、途中駅でハイキング客が降りた以外はひたすら混雑していましたね。終点の東武宇都宮駅が頭端式ということもあったと思います。
その電車の終点まで行かないで１つ手前で降りたというのは、なんともマニアックなカラクリがありまして…
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Tagucyan2023年12月10日21時05分 返信する -
連投コメ失礼しまーす
Tagucyanさま
週末バタバタだったので旅行記を見る暇がなかったらもう完結してたのですね 汗
ですので、連投コメントお許しください。
徳島から最後の観光は鳴門の渦潮でしたか。
昔、添乗員やってた時に何度か船に乗りましたね。でも、こんな立派な船じゃなかったです。私は渦潮に巻き込まれないかハラハラして乗ってたヘタレです 笑
まあ、船はわざと巻き込まれてはいるんですけどね。
そして淡路島へ。
これで兵庫県制覇 笑
まあ、フォートラで函館行ったら全道クリアとかウラジオストク上陸したらロシア全土制覇。みたいな感覚でしょうか。
帰りの飛行機は羽田の混雑前提で出発地の時点で調整されるんですね。
これは初めて知りました。それぞれの飛行時間など緻密な計算の上で時間帯で何機降ろすか決めているんでしょうね。管制官も大変な作業だ。
まずは四国リベンジおめでとうございます。
私の北海道リベンジを思い出し、とても他人事に思えず、嬉しく感じました(一緒にするな 笑）
Akrなんとかリベンジできました
Akrさま
最近お忙しいようでなにより？です
最後は空港に近いという理由で鳴門の渦潮を持ってきました。ちょうどこの日は午後のこの時間が渦潮のピークだったこともありまして。
渦潮観光の船会社はいくつかあるようです。その中で唯一事前予約できる船に乗りました。せっかく行ったのに乗れませんでした、もしくはすごく待たなきゃいけない、というのを避けたかったので。
渦潮の中にガンガン突っ込んでいくんですよね。あれ、部外者として見ていると「大丈夫か？」と思ってしまいますが、実際乗ってみると楽しいものですね。
特に長男は、近畿の中で唯一兵庫県だけ行ったことがなかったので、どうせなら淡路島に行って制覇しちゃえ、というノリでした。30分間だろうが、県の最端部だろうが、行った事実には変わりませんからね。
私も、海外はいくつもの国に行ったことがありますが、そのうちドイツ、オーストリア、リヒテンシュタインの３カ国は滞在時間２〜３時間です（笑） ちょうど国境が入り組んでいたところで、隣の県に行くような感覚でしたね(^^)
帰りの飛行機。機長から出発時間の細かい指示を受けているアナウンスを聞いたときは「へー」と思いましたね。航空管制って、テレビのドキュメントで見たことがありますが、ホントにラッシュ時の電車を捌くような感じでしたからね。そんなにガンガン羽田に着く飛行機があるのに、着いてみたら飲食店がほとんど閉まっており… 人の流れはだいぶコロナ前に戻ってきているのに、受け入れ側の方が戻ってませんね。
四国に家族旅行に行けて、ようやくつっかえていたものが取れたような感覚でした。
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Tagucyan2023年12月05日22時00分 返信する -
高速を走ると四国の鉄道路線図がいかに遠回りかわかりますね
Tagucyanさま
おはようございます。
夏の暑さが伝わって来る旅行記ですね。今朝の仙台は２度。あ～酷暑が懐かしい 笑
朝食ブッフェで一通り和食で攻めて、〆にコーヒーはあるあるです。わたしはいつもそうだし。納豆ご飯食べてオレンジジュース飲むバカ舌の持ち主ですのでご安心ください 笑
長男さんへＩＣカードを買わせようとしてなんとかいよてつに乗せようとするお父さんの企みはあっさりと却下されちゃって笑ってしまいました。長男さんのＩＣカードへの執着はそこまででもなかったんですね。やっぱり前夜のうちに単独で乗っておくべきでした。
四国の高速道路。
高速道路が整備されてから地図を見ると各都市間の結び方は高速道路が正解ルートですね。松山～西条間なんてその典型で、予讃線は海沿いに半島づたいに今治経由だし、松山～徳島間も四国中央から池田経由で地図をまっすぐ東へ、徳島線沿いを行くスタイル。トンネル技術の進歩もですが、鉄道は主要都市を結ぶ役割があったし、開業も100年近く前とかザラなので致し方がない事ですね。
次回はどこへ寄って帰るのでしょうか。
Akr昔はしょうがなかったのかも知れないですけどね
Akrさま
こんばんは
あれほど長くて暴力的な暑い夏が続くと、永遠に冬なんか来ないのではと思ってしまいますが、しっかり寒くなりましたね。
ホテルでビュッフェタイプの朝食になったときに、気分的に和だったことも洋だったこともありますが、シメはいつもコーヒーなんですよね。この組み合わせをすると、ああ旅の途中だなと思います（笑）
道後温泉駅の窓口で、ICカードは車内でと言われたときに「お、これは電車に乗れるチャンス」と思ったらあっけなくハシゴ外されまして。今回、これだけ駅や電車の写真が出てくるのに全く乗ってないというのも… ホント、なんで前夜乗らなかったんでしょうねえ…
私も、四国の鉄道網が固定概念として頭の中に入っているので、高速道路網の方はちょっと違和感があるのですが、確かに海辺を走る松山〜今治間とか、いかにも災害に弱そうな大歩危小歩危の谷を走る土讃線とか、昔は技術的にそこしか通せなかったのでしょうが、今となっては線形的に不利になってしまっていますね。まあ、高知道の愛媛県と高知県の境目付近では数年前ハデに土砂崩れで不通になった記憶がありますが。
最後は、空港からもほど近いあの場所です。
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Tagucyan2023年12月05日21時34分 返信する -
意外と行きやすい愛媛徳島
Tagucyan様、こんにちは。
愛媛から徳島は行きにくいイメージがありましたが香川や高知通らずに行けるのですか！盲点でした。
生絞りオレンジジュースは愛媛最近都内にもありますが500円もするので使っている人をほとんど見たことがありませんね。やはり本場のほうがおいしそうに見えます。
徳島といえばかなり前ですが温泉と徳島ラーメンの旅行記を思い出しました。
阿波踊りポストも君津の牛さん並みに有名になってしまったようで笑
これに便乗して品川の湘南ポストも有名になってほしいと思ってしまいました。
阿波踊りと聞いて高円寺と南越谷の発車メロディーを思い出してしまったまるきゅー鉄道と高速道路だと微妙にルートが違うんですよね。
まるきゅーさま
こんばんは
私もそうですが、鉄道網しか頭に入っていない人間からすると、松山から徳島となると間に香川県が挟まるイメージになりますが、高速道路だと直接愛媛県から徳島県なんですよね。他にも、香川県から高知県についても、鉄道だと徳島県経由になりますけど、高速道路だと愛媛県経由になるんです。何を隠そう私も、今回初めてこれらのことを認識しました。
石鎚山SAで飲んだ生搾りジュースの機械ですが、次男の情報（情報源はほぼYouTube）によると愛媛じゃなくてもあちこちに同じ機械があるとか^^; ただ、使っている素材が地元産だと思うので、ここならではの飲み物ではないかと思います。
徳島駅前の阿波踊りポスト、なんかメジャーになりつつある（笑） 今回もせっかくあそこまで行ったのでご挨拶に行きたかったのですが、駅前のロータリーが意外と広くて、結構歩きそうだったので断念しましまいました。
何せあの日は暑くてですね… いつのまにかすっかり寒くなりましたね。
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阿佐ヶ谷駅の七夕メロディーの方が頭に残ってるTagucyan2023年11月26日21時15分 返信する
