Tagucyanさんへのコメント一覧(37ページ)全1,623件
-
高原列車は海ばかり
Tagucyanさま
こんばんは。相変わらず読者のニーズに刺さる旅行記をありがとうございます（笑）。
あのウイルス騒動は何だったんでしょうね。体のいい“革命”だったのでしょうか。こっちが革命してほしいところだけ旧態依然としていて、快速が特急になったり普通になったりするところばっかり変化しました（泣）。だいたいウイルス側もたまたまあんな形してたからそんな名前になっただけであり、きっと迷惑がっているでしょう。そもそも「新型」「ウイルス」と略しちゃいけないところが落とされてコロナコロナとひとりあるき。今も北九州で海側に見えるスーパー銭湯のようなところは「あっ！」と注目してしまいます。
安中榛名ってそんな駅だったんですね～昨今話題のキュンキュンが高く感じてしまうタイプの乗り放題で１度だけ行きましたが、真っ暗だったのでそんな勾配に気づきませんでした。うー悔しい（笑）。そして特例つぶし２駅先の佐久平から小海線で念願の（？）食堂だったんですね～エビ天すばらしい。天つゆのしみたおいしそうな天丼で、野沢菜もおいしそう。毎度のことながら箸上げは匠の技術ですね。それにしても高原列車小海線でエビとは…という気持ちにならないくらい海に関係する駅名が多い路線なので、全然違和感がなくむしろ海鮮モノを食べるのが流儀かと思います（笑）。
今回もまた“フォートラ”で鍛えられていないと思いつかないようなルートばかりでした。というか、まず思いつきません（笑）。今週来週と落ち着かない日々でしょうが、あっと驚く防衛戦の計画も着々と練られていることでしょう。
とのっち海がつく駅、エビ天、・・・
とのっちさま
こんばんは
ホント、あのコロナ騒動はなんだったんでしょうね。昨今の周辺を見ても、だいぶ元に戻った感じですが、在宅勤務の制度ができたとか、変わった部分はありますね。終電が早くなって、最終の新幹線だと帰宅できるかどうかカツカツになったとか(･o･)
コロナウイルスさんも形が似てるからあんな呼び方になったわけで、単純な楕円型だったら「まんじゅうウイルス」とでも言われたんでしょうか。そうしたらまんじゅうが誹謗中傷の対象になったんですかね。
とのっちさんが使った切符とか、今回の私のような、不純な動機がないと安中榛名にはなかなか行く機会ないですよね。駅の前後が30パーミルというのが肉眼であんなにハッキリ分かるとは思いませんでした。写真に撮ったらそれが全然伝わらない写りだったので仕方なくボツにしましたが･･･
安中榛名から佐久平。内心、一番コスパが悪いパターンじゃねえかと思いながら、表では大人の顔をして特急券を買いました。
そうして向かった念願の食堂。そうですね、高原列車に乗ってるのにエビ天。指摘されて今ごろ気づきました（これホントです）。エビが３匹、４匹、とメニューの写真に釣られて注文してしまいました。でも見ての通り、つゆがしみて、ご飯がいくらでも行けそうな天丼でしたね。
おっしゃるとおり、高原列車なのに小「海」線。他にも「海」のつく駅がいくつもあるんですよね〜 なのでエビもありでしょう。
今週来週と大きな出来事がありますね。その直後はゴタつくので、少し間を置いて、といういつものパターンで決行日だけは決めましたが、ルートは全然決めてない。まあ、じっくりと検討しようと思っております。
---
Tagucyan2024年03月15日23時38分 返信する -
コロナ食堂の名前の由来が知りたい
Tagucyanさま
こんにちは。
あの時間で下りの新幹線に乗ってどこへ行くのかな？と思っていたらまさかの小海線。
あの時間で途中下車してご飯食べて家まで帰れることに驚きです。
安中榛名ってめっちゃ急勾配ですよね。動画投稿サイトで観た動画で高崎方面から勾配を上って駅へ進入するシーンに驚きました。あの駅って通過列車も速度低いですよね。
一度、動画を撮影したいですね。
そしてコロナ食堂。
コロナビールとか空調機器のコロナとかも風評被害ありましたよね。
新大阪駅近くにあるコロナホテルもそうでした。
それにしても店名の由来が気になるところ。
海老天丼は美味そう。ビール欲しい。
小淵沢で最終あずさに間に合うんですね。
これもTagucyanさまが西東京エリアに住んでいるからこそできるワザでしたね。
前半どこ行ったんだっけ？となるほど急展開な内容でしたが"いつもの"通常運転で楽しませていただきました 笑
Akr太陽のコロナ、らしいのですが
Akrさま
こんばんは
日の短いあの時期、16時半過ぎには暗くなってしまって、安中榛名駅で夜を迎えてしまうことが分かっていました。そこからどこへ行こうか？ 今思えば夜の中央前橋駅に戻ってもよかったのですが（笑）、前から気になっていた臼田のコロナ食堂が、そういえば方向が近いなあという感覚論でそちらに向かいました。新幹線があればこその発想ですね。
ついでに夜の小海線というのもちょっと魅力的でして。
安中榛名駅の前後はスゴい勾配です。ホームの両端がトンネルなのですが、そちら方向を見ると、肉眼だとよく分かります。この駅を通過する列車は、高崎から一気に助走をつけて急坂を登っていくそうですが、フルノッチでもどんどん減速していくとか。安中榛名駅に停車する列車は、その急坂区間で加速しなければなりませんから、こりゃ大変です。
コロナ食堂、コロナホテル、コロナ最盛期にはいろいろ話題になりました。誹謗中傷って、そんなところに言ってどうすんのと思いますが･･･ なので、一度食事してみたいと思っていました。見ての通り、地元では老舗の食堂のようです。常連さんが何人も来ていました。私ももし地元民だったら、ああいう言われ方されたら余計通うだろうなあと思いますね。ちなみに名前の由来は、太陽のコロナから取ったとのことですが、じゃあなんでそれなのかはよく分からなかったです。
エビ天丼が出てくるのに時間がかかり、列車の時間結構ギリギリでした。まあ、佐久平に戻れば余裕で帰れるのですが（仙台だって帰れますよ 笑）、個人的にはやっぱり中央線経由の方が全然楽でして。
最後は趣旨がよく分からなくなった、「通常運転」の１日でした（笑）
---
Tagucyan2024年03月10日21時36分 返信する -
安中榛名ｗ
Tagucyanさま
こんにちは。
赤いネオンにして共産国にような雰囲気にして欲しい中央前橋駅。
すこし文字も崩し気味にしたらもう中国。
頭端式ホームと相まってイイ感じで一度、訪れてみたいです。
上越線系統の新前橋乗り換えはホントやめて欲しいですね。
前にも水上からせっかく座って来たのに高崎直前で乗り換え、超満員で立つ羽目に。
合理化とはいえ、客の事などまったく考えていない運用です。
そして安中榛名ですか～
これは予想の斜め上です。それも磯部駅からアクセスするなんて上級者じゃないですか 笑
これって碓氷峠での不測の事態に備えた駅ですよね。青函トンネル前後の木古内や奥津軽いまべつ的な。そうそう、駅前にJRが開発した団地。新幹線通勤が出来るっちゃあ、出来ますが駅前に何もないしなあ。
で、下り列車に乗るって？この時間にどこ行くの～？
Akr
通るたび、通過するたび気になってた駅
Akrさま
こんばんは
そうですね、中央前橋駅の看板、少し字を崩せばまさに中国の駅ですね（笑） 駅舎はガラス張りで新しめですが、頭端式のホームは歴史がありそうな感じです。
上越線系統の新前橋乗継ぎ、今回はその洗礼を受けました。４+４が４で、ほとんどみんな高崎に向かうわけですから、そりゃ混むに決まってますよ。平日の昼間なのに通勤ラッシュ時並みの混雑、よく地元から不満の声が出ないものです。いや、出てるかも知れませんね。
安中榛名駅には、新幹線じゃなくてバスで行くのにこだわりました。バスの本数が少なくて、あの電車だと磯部駅から。もう１本早いか遅いかの電車だと安中駅から。そんな感じだったです。
この駅は、もともと計画になくてあとから群馬県の要望で作ることが決まった駅です。写真にはうまく撮れませんでしたが、駅の手前まで急勾配、駅は水平、駅を出るとまた急勾配、というのがよく分かる線形でした。この駅がなければずっと急勾配が続いていたかも知れません。
できた経緯がこれなので、まわりは空き地ばかりです。近くに住宅地がありますが、まるで別荘地のように自然が多くて区画がゆったりした住宅地ですね。ただ、地域にお店とかなさそうなので、買い物とか大変そう。新幹線通勤できるのは利点ですけどね。軽井沢にも電車で10分ちょっとで行けるところとか。
さてここからですが、コロナ全盛の頃話題になって一度行ってみたかったところに立ち寄りがてら帰宅します。群馬県ぶらりではありません（笑）
---
Tagucyan2024年03月06日22時21分 返信する -
さすがの変態ルートですね、もちろんほめてますよ
Tagucyanさん こんにちはって本当はまだ朝ですが
中央前橋はいいですね 何度も行かれてますよね そして磯部からの安中榛名駅ですか ちょっと思いつきませんね 秘境駅っていうか人がいませんね でも売店があり立ち食いそば屋さんがある でもワンオペ笑 そして売り上げ貢献されてるとこが見習いたいです 一度は行ってみたいです へけけ安中榛名ぶらりをぜひ
へけけさま
こんばんは（正真正銘、夜です）
中央前橋駅に行くのは５回目ぐらいですが、最初の２回ぐらいは、怪しい（薄暗いし治安もちょっと･･･な）駅ビルでした。３回目、行ったら急にあのようなガラス張りの駅に変わってました。夜になってから行ってないんですよね。あのネオンが点灯しているのを見てみたいです。
安中榛名駅へは、バスで行くのにこだわりました。安中榛名駅への路線バスは安中駅と磯部駅から出てましてね。本数が少なくて、たまたまあの時間は磯部駅でした。
もともと何もなかったところを切り開いた場所なので、まわりは空き地だらけ。閑散としてましたね。駅の中のあの唯一の売店は、駅周辺を含めても唯一の売店です（笑） 立ち食いそば屋はやってませんでしたが、売店と駅レンタカー窓口を合わせてワンオペでした。それでも十分なくらいのお客さんしかこない^^; ならばと、今回のお土産はすべてここで買わせていただきました。
機会があれば、安中榛名ぶらりもぜひしてみてください。
---
Tagucyan2024年03月06日22時01分 返信する -
乗り鉄はいいですね
Tagucyanさん、こんにちは
やっぱ、ただ眺めるのではなく乗りながら見る、のが楽しいを思い出させてくれる旅行記で白。
今の私には、こんなに乗り換えたりできる気力も体力もありませんが。
どこへも行けない今。乗り鉄気分楽しませていただきました。
ありがとうございました。
Happin乗りながら見る、思い出に残りますね
HAPPINさま
こんばんは
乗る乗る乗る、だけではなく、見て歩くと、より楽しさは増大しますよね。
ただしこれって意外と体力が要るんですよね^^;
今はちょっと体調が今イチのようで、ひとまずみなさんの旅行記を見て行った気になるだけでもいいかなと思います。
そのうちそれらがきっかけとなって気力も湧いてきて、反動でまた(^^)/
今のところはしっかり養生してくださいね。
---
Tagucyan2024年03月03日22時21分 返信する -
すでに年間グランプリ有力候補
Tagucyanさま
こんにちは
上毛電鉄は素晴らしいですね。
表紙の写真だけでものすごいインパクト。非常ボタンじゃなくて、ひもで電車が停止するまで「引いてゐて下さい」。
引きたい～（だめです）
社員の方が説明してくださり、手動のポイントを動かさせてくれたり、昭和3年生まれの車両がきれいに残っていて、しかも運転席に座らせてもらえたり、『打鐘式』の踏切がちゃんと鳴らせたり、もう、いたれりつくせりで、この中の一つだけでもここに訪問する価値はありそうです。展示室なんて、もう有名寺院の国宝館みたいなもの。屋内に架線も通してしまう、しかも「この先に架線がない」の標識付きとか、展示してあるものが電気が点くとか、手作りっぽい鉄道模型とか。上毛電鉄の社員の方が愛情をもってとても大切に手入れされているのですね。電車の木のドアは見たことがないです。それが保存してあって、そこらにさりげなく置いてあるなんて。(^^)/
Tagucyanさまが目を輝かせてワクワクしておられるのが目に浮かびます。
運行されている元京王井の頭線の車両と、その飾り付けの手作り感が岳南電車にも似ていると感じました。ことでんや先日のえちトキもそうですが、地方の私鉄が自社の古い車両を大事に大事にメンテナンスして使い続けてくれているのは、なんでも自分たちでなんとかしてできてしまうような技術を持っておられるのでしょう。そういうのも感動します。
あの、横から見るとお菓子のパッケージにまったく見えない箱に入っているシルクスイートポテトも、見たら買っちゃいますよね。
つらら表紙の写真は即決でした
つららさま
こんばんは
表紙の写真。現地で見た瞬間に「表紙はこれだ」と思った１枚です（笑）
「引いてゐて下さい」ずっと引いてなきゃいけないんですね。ちなみにこの非常ブレーキ用のヒモ、結構最近まで東武の通勤電車にもありました。よくいたずらされないもんだなあと思ってましたね^^;
車庫見学は、至れり尽くせりでした。この日も私を含め３組の予約が入っていたようで、ベテラン係員さんもどう案内すれば喜んでもらえるかを心得ているのでしょうね。
置いてある古物車両は状態がよく（イベント等で本線も走ります）、その横の資料庫に保管してあるものも、ただ展示してあるだけじゃなくて実際に動くんですよね。しかもどれも無造作に置いてあって、係員さんの案内を聞いて「えっこんなものが･･･」と驚く物ばかりでした。昨日ブラタモリで奈良の正倉院をやってまして、それ見て私もあの資料庫を思い出しました（笑）
最初に乗った元井の頭線の電車は、時期的にクリスマス仕様でした（クリスマスはとっくに過ぎてましたが）。それ以外にも、何種類かの飾り付け電車が走っていますが、いずれも手作り感満載ですね。ちなみに、このあと大胡駅から乗った電車はノーマル仕様でした。それはそれで、ちっとも涼しくならない冷房装置や、全然風が来ないファンなど、京王線を走ってた当時を思い出す装置が目に入ってきて、個人的に懐かしかったです(^^）
シルクスイートポテトのパッケージ。今手元にあるのですが（笑）、成分表の書いてある面を除いて、表面は電車の絵と写真ばかり。裏面はデハ101の歴史やら大胡電車庫のことやらいろいろ書かれていて、資料としては有用なのですが、おおよそスイートポテトが入ってそうには見えません(･o･)
でも！ このスイートポテト、美味しいです！ 前橋の有名なお菓子屋さんとのコラボなんですよね。それもよ〜く見ないと分からないのですが（笑）
---
Tagucyan2024年03月03日22時08分 返信する -
これは行きたい！
Tagucyanさま
こんばんは。前作の渡し船も衝撃的でしたが、上毛電鉄の車庫見学とは！
平成最後の日にぐんまワンデーパスであのあたりの中小民鉄をまとめてやっつけて、しかも雨だったので改めて行かねばならんなと思っていたところでした。この見学は素晴らしい！ポイント切り替えシーンは顔面が伏せてありますが、Tagucyanさまがニタニタしている様子が容易に想像できます（笑）。京王電車のお古で味のある車両だったのですが、うちの近所でやたら走るようになった日比谷線の電車になっちゃうのがちょっと残念。カンカン鳴る踏切も例の民鉄でまだまだたくさん残っていますので有難みが薄いですが、この見学は行きたい。オフ会がてら大人の社会科見学ですね。焼きそばで宴の流れでしょう（笑）。
水銀整流器持って帰りたいです（笑）。こないだ船岡のＥＤ７１を見に行って毛利さまそっちのけで見学してしまいまして（笑）水銀整流にハマってしまいました。通票のときは「よんかく」って呼んでましたが、「しかく」なんですね←知らんかった…見学会で勉強せんといかんです。デハ１０１は「あけぼの」が遅れなければ乗りに行ったはずの電車です。あいつが本線は知っているところも見たい。大規模なオフ会開いてみんなで金出しあって貸し切りとかできるのでしょうか。幹事長はもちろん…他力本願。
次はチュンアン線の駅のデザインにありそうな中央前橋ですね～冬至近くなのにまだまだ明るい、次も何か衝撃的なものが準備されているのでしょう。楽しみにしています。見応えありました
とのっちさま
こんにちは
群馬方面で前々から気になっていた場所ということで、渡し船、黒い焼きそば、上毛電鉄の車庫見学が見事につながりました。
上毛電鉄の車庫見学は、ブログ等で見ていて面白そうでしたが、実際面白かったです。いきなりポイント切替えていいですよと言われて、顔がニタニタしてしまったのがバレましたか（笑）
日比谷線のお古、ここにも来ましたね〜 タネ車が今や貴重な18ｍ車なので引く手あまたなんでしょうね。とのっちさんの地元の熊本電鉄をはじめ、長野電鉄、北陸鉄道にもいて、私もなんだかんだでコンプリートしました^^; ただ、全部置き換わるわけではなくて、元井の頭線の電車と半々くらいになるようです。
デハ101、デキ3021などとプレハブ資料庫の並びもすばらしい。さりげなく打鐘式の踏切もあったり。資料庫には、いろんなものが雑多に置いてあって、いずれもちゃんと動くし、使おうと思えばまだ使えるとか、わざわざ予約して見に行くだけの価値があるものばかりでした。
中央前橋ですが、まだ昼間でしたし、結果的に次の場所に向かう中継点でした。暗くなってから行くのが次回の課題ですね。
デハ101は11万円出せば貸切で走らせてくれるそうですよ...
---
Tagucyan2024年03月02日16時41分 返信する -
私もBTSさまの旅行記で気になってました
Tagucyanさま
こんばんは。
表紙、最初見た時に「これって現役の車両に貼ってあるの？」って目を疑いました。
だって「ゐ」て、今の人読めないでしょ 笑
後で、ああ、保存車のかあってなり、なるほどなと思いました。
太田焼きそばは私もBTSさまの旅行記ですごく気になっていました。
あのメニューにある盛りの違いがたくさんありすぎる。Tagucyanさまが頼まれたので「中」なんですよね。意外と焼きそばは量が食べられるのでもっと上にチャレンジしてみたいですね。大は余裕で行けるかな。(また太る 笑)
ジャンボ以降は2人前とか書いてあるのでシェアするにはいいのでしょうね。
大胡駅にあのような保存施設があるとは知りませんでした。
熟練のスタッフが説明してくれるのはいいですね。宮城のくりでんミュージアムにもそんな方が居たなあ。あと市電保存館にも。写真まで撮ってくれてサービス精神旺盛ですね。そういえば、このデハ、動画投稿サイトで走行シーンを見たことがありますね。現役だなんてすばらしい。
今回もなかなか予想の斜め上の場所に行かれましたね。
中央前橋でもなにかあるのでしょう 笑
Akr私もすぐに思い浮かびました
Akrさま
こんばんは
表紙の写真が貼ってあったあの電車。今でも現役で、たまにイベント列車で本線も走ることがあるようですね。ただ、定期運転となると、車内の路線図も昭和３年当時のですし、ちょっと混乱するかと^^;
「ひいてゐてください」･･･ 「い」と「ゐ」はこういう使い分けをするんだなあと日本語の勉強になりました（笑）
太田付近でお昼になる行程になった時点で、BTSさんの旅行記にあった黒い焼きそばがすぐに頭に浮かびまして。焼きそばのサイズをどうするかは、私もかなり悩みました（笑） 焼きまんじゅうも食べたかったので、無難に「中」にしましたが、まあお昼としてはちょうどよかったかなあと思います（←私の場合。参考になるかどうか）
大胡駅の電車庫見学。今のところ写真が掲載できませんが電車庫自体の方は現役で、電車の修繕に使われています。内部には台車とかパーツとかが置いてあるようで、それも見学できたような記事も見たことがあります（私の時は行きませんでした）。
その隣の古ものの車両（でもみんな動くんですよ）がいるエリアには、プレハブの展示室などもあって、見応えがありました。ベテラン係員さんの案内も軽妙かつツボを押さえていて、元運転士さんなので技術的な話もしてくれるし、面白かったです。
ここから、中央前橋を通って次の場所へ。中央前橋は、昼間じゃなくて暗くなってから行きたかったですね（笑）
---
Tagucyan2024年02月25日21時27分 返信する -
日本三大焼そばの一つ「上州太田焼そば」
Tagucyanさまへ
こんにちは～
懐かしい思いで拝見させていただきました。
この度は私の旅行記をご紹介いただきお礼を申し上げます。
治良門橋駅で下車されたので「岩崎屋」へ行くんだなと思いました。店内で食べるよりもテイクアウトする方が断然に多いですよね。それだけ太田市民に愛されているのが分かります。
岩崎屋の焼そばは見た目濃そうな色ですが食べてみると全く違う不思議な焼そばです。いくらでも食べれますよね～あの独特な麺のモチもち感は今でも鮮明に覚えています。Tagucyanさまはプラス群馬県の郷土料理「焼きまんじゅう」も召し上がられたんですね。
そしてランチ後は、上毛電鉄・大胡駅構内にある車庫見学をされたんですね～見学できるのは、私は知りませんでした。色々な体験ができ楽しそうですね。しかも案内役の係員さんの優しが伝わってきます。私も行ってみたくなりました。
元東急デキ3201は長津田車両工場見学で一度見たことがあります。現在は両毛電鉄で保存されているんですね。これも初めて知りました。以前、上毛電鉄を取材したことがありますが、勉強不足を痛感しました。（汗）
この上毛電鉄の構内見学は４トラ鉄道部オフ会で使えますね。それと未公開の車両が気になります。29日の更新を楽しみにしています。
BTS
今回参考にさせていただきました
BTSさま
こんにちは
太田のあたりで昼食になる行程となった時点で、真っ先に思い浮かんだのがBTSさんが食べていた黒い焼きそばでして、今回紹介させていただきました。
地元に愛されているんでしょうね、食べに来ている人よりもテイクアウトの人が多くて、ひっきりなしに注文の電話が来ていました。
真っ黒なんですが、見た目ほどしょっぱくもなく、もちもちとした食感でいくらでも食べられますね。途中でさらにソースを足して味変する人もいるようです。
焼きまんじゅうも壁にポスターが貼ってあったほどの人気商品のようです。ちょっと硬めの蒸しパンのような食感で、田楽のような味噌だれが合うんですよ。
大胡駅は、大昔この駅のホームから車庫の様子を眺めていたら、そこにいた係員の人から「来てもらえば案内しますよ」と声を掛けられたことがあり、その時は時間がなくて行けなくて、それ以来行く機会をずっとうかがっていました。電鉄のHPにも見学についての案内が載っています。
念願叶った感じですが、ベテラン係員さんから昔話や技術的なことまで織り交ぜていろんなお話をお聞きしながら見学して、楽しかったですね。
デキ3201は東急時代末期は長津田の車両工場で電車の入れ替え作業に使われていたようですね。解体されずにこういうところで大事にされているのはいいですね。
未公開車両とは、すでに電鉄のHPでは公開されている元日比谷線の車両です。見学当日はまだSNSなどに載せないでとお願いされていたのですが、先日再度電話で確認したところ、営業運転開始後なら載せていいですとのことで、2/29に更新します。
ここでオフ会、楽しそうですね。アジアンチックな中央前橋駅と合わせ技で（笑）
---
Tagucyan2024年02月25日17時01分 返信する -
ワクワク感が伝わって来ます(^^)
Tagucyanさん、おはようございます(^^)
いつものようにニッチな鉄旅楽しませてもらいました。
東武小泉線の終点だから西小泉と言う駅名は記憶の片隅にはありますが、いまだあの辺りの視線群には乗ったことがありません。
お手製の路線図のお陰であのあたりの入り組んだ位置関係がわかりやすかったです。ありがとうございます。
「大泉町にある西小泉駅」とか「赤城山からの吹き下ろしに背中を向ける側にホーム」とかとか、なるほどと学びになりました。
そして極めつけは車庫の見学。ローカル私鉄ゆえのアットホーム？な係員さんの対応。
転轍機を動かしたり、運転台に座ったり。貴重な体験ですね。
Tagucyanさんの写真がどれをとってもまるで童心に帰ったようでとっても楽しそう。ワクワク感が伝わって来ました。
係員さんに撮って頂いたのでしょうか？
とっても楽しませていただきました。
ありがとうございました。
Happin以前から行ってみたかったところなんです
HAPPINさま
こんにちは
東武線のあの地域の路線は、その昔あのあたりにあったいくつもの中小私鉄を併合した結果の路線網なので、ちょっと複雑で土地勘がないとなかなか理解しづらいですね。６年前にここに来たときも、そう思って簡易な路線図を自作していたのですが、今回これをまた引っぱり出してきました。
大泉町にある西小泉駅。以前の町名は「小泉町」だったのが、となりの「大川村」と合併したときに、１文字ずつ取って「大泉町」になったのだとか。
上毛電鉄線の棒線ホームがみんな赤城下ろしに背中を向ける位置関係で作られたという事実は、それだけ吹き下ろしが強かったということなんでしょうね。
大胡駅の車庫見学は、今ではHPにも書かれていますが、平成１桁ぐらいの大昔にこの駅でホームから車庫の様子を眺めていたらそこにいた係員から「案内しますよ」を声を掛けられた経験があり、以来それこそもう何十年越しに希望が叶った感じです。
これだけ見させてくれるのは、地方鉄道ならではですね。かつて運転士をしていたというベテラン係員さんに案内され、１つ１つツボを押さえた説明をしていただきました。
写真を撮っていただいたのはもちろんその方です。
時間が限られていましたが、十分楽しませてもらいました。
---
Tagucyan2024年02月25日16時39分 返信する
