はなはなさんのクチコミ(29ページ)全1,141件

鉄道ひとり旅で佐世保に一泊。利用したホテルからすぐのところでした。訪れたのは日没後で、こういう古くからの市場は、買い物するというよりも活気ある雰囲気を見学するもの。シャッターがおりた黄昏時の光景は・・・、それはそれでおもしろかった。

鉄道ひとり旅で利用。旅行支援も使えました。ＪＲ佐世保駅周辺はポートサイドの観光整備が進んでいて、やや離れた中心街には昭和の雰囲気を残すエリアもあり、長崎第２の都市の規模を感じさせます。このホテルは双方の間にあるので散策には非常に便利でした。

18きっぷの旅で途中下車。県庁所在地駅としては小振りな駅前でしたが、このくらいの方が実はいい感じなのです。ロータリーやバス発着スペースが無駄にだだっ広いところが実に多いのです。土地が余ってるのと他への見栄とが感じられて情けない。佐賀駅は全然そんなことなくて、ここの市場的なアットホーム感ですごく和みました。いい駅でした。

山あいの道の駅でした。錦川鉄道の終点「錦町駅」から車で10分くらいだったか。建物の正面に、どういう仕組みなのかわからないですが、石でできた、大きな球と輪っかが、水の力で？ゆっくりぐるぐる回っていました。面白いのでしばらく見とれていました。

18きっぷの旅で来た有田駅。松浦鉄道の発車待ちで駅前に。変わった形の建物が見えました。カフェかなんかかな、いや観光案内所でした。パンフレットなどいただきに中へ。ガチャガチャで地元高校生作の有田焼家屋ミニチュアがあったので１回やりました。

18きっぷの旅で初めて唐津に来ました。こちらではお城と旧唐津銀行などを見に行くつもりでしたが、今回は泣く泣くパス。唐津駅到着前はずっとお城が見えはしないか見張りながらでした。川を渡った時が最大のチャンスでした。骨組みが無い鉄橋だったのも幸運。

18きっぷの旅で早朝の大牟田駅で途中下車。ここの市役所がたいそう立派なので、ひと目見に行きました。おお、すごい。なにか立派な建物とかを描くときに、たいていこんな絵になりますもんね。堂々としていていいですね。単なる箱型ビルよりははるかに親しみやすい。欧州ではその町その町の市庁舎は市民の誇りの建築であるケースが多いです。

18きっぷ旅で九大本線への乗り換え。ここの駅前を見学するために、１本早い電車で来ました。ステンドグラスがきれいな駅舎から出ると、大きなこの時計や巨大タイヤとかラーメン屋台オブジェなどがあり楽しめました。時間の関係でからくりが見られなかったのは残念でした。

田川伊田駅から見えました。いかにも炭鉱で栄えた町という感じで、ノスタルジーの美を感じました。駅周辺は人通りも少なくて静かでした。時間が無かったので公園の方まで足はのばせませんでしたが、休日はファミリー客でにぎわうという話です。

田川伊田からひと駅。炭坑で栄えた地方の駅らしく、今にも蒸気機関車が引く貨物列車がやって来そうな気配が残ってました。駅周辺も散策しましたが、かつてはずいぶんにぎやかだったんだろうなと思わせる寂しさが感じられました。

行橋から平成筑豊鉄道に乗ってやって来ました。炭鉱でにぎわった地方らしく、それを思わせるいろいろなものがありました。近くに記念公園があるみたいで、高い煙突が立っていました。ボタ山なのか、ポコンと不自然に盛り上がった山も見えました。

18きっぷの旅で来ました。この駅舎のこと知らなかったのですが、来てみてびっくり。ＳＦの宇宙基地かなんかを連想させるかっこいいデザインですね。松本零士先生の作品に出てきそう。ここから平成筑豊鉄道に乗りました。

九大本線の駅。筑紫平野の端っこ。ここから先は山間部。雑誌で見たことがあるとても印象的な駅舎です。表側だけでなくホーム側もちゃんと河童になっている親切な設計です。デザイン自慢の駅は多いですが、片方だけのところが多いですから。

西鉄との接続駅、先は熊本県に。ＪＲの駅舎と反対側に西鉄の駅がありました。ここのお祭りの「竜」があちこちに飾られていました。西鉄側にはかつての路面電車が保存されていました。ホームの数も多くて大きな駅でした。

九大本線に乗り換えで。駅舎は丸いドーム状の天井で、端にステンドグラスがあってきれいでした。駅前には大きなタイヤのや九州ラーメン屋台の発祥地のモニュメントがあって、楽しい雰囲気です。たくさんのアーティストを生んだ町なんだなぁと感慨深かったです。

18きっぷの旅ですが、ここにもやって来ました。上品なピンク色の車両に乗りました。たぶんメタリックが入った塗装なのか、他に見ない高級感のある車体でした。終点甘木駅には他の色のがたくさんいて、それぞれ美しいものばかりでした。

若戸渡船に乗るために下りました。戸畑の街は反対側なので駅前の様子が見られなかったのは残念。駅の中には国鉄時代の物がたくさん飾られていました。地下通路を出るとすでに巨大な赤い若戸大橋がどーんと見えていました。

九州の鉄道の始まりは門司港駅、みたいになっていますが、この若松駅もその資格なしではないと、来てみて思いました。門司港レトロみたいな観光ＰＲは二番煎じでいやらしいですが、このままにしておくのは実にもったいない(泣)。

若戸大橋を楽しんで、若松駅から折尾駅まで乗車しました。ＪＲ九州のかわいらしい車両にここで初めて乗れました。残念ながら日没で暗い中を進んだので車窓は真っ暗でした。かつての筑豊本線として運用されていないので、若松線の方がしっくりきますね。

車で渡ったのではなく、橋の下を船で渡ったのです。100円若戸渡船で。今度は車で上を通りたいです。橋を見るには橋を渡ったら見えませんから、是非下に来て見上げてください。よそ者があれこれ言ってもですが、もっと観光ＰＲすればいいのになと思います。