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施設情報

施設名
JR唐津線
住所
  • 佐賀県佐賀市久保田町
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

クチコミ(20件)

佐賀市 交通 満足度ランキング 3位
3.35
コストパフォーマンス:
3.43
人混みの少なさ:
3.61
バリアフリー:
3.06
乗り場へのアクセス:
3.70
車窓:
3.53
  • 風情漂うローカル線

    • 4.5
    • 旅行時期:2023/04(約12ヶ月前)
    • 0

    JR唐津線は、佐賀市の久保田駅(佐賀駅の西隣)と唐津市の西唐津駅を結ぶ鉄道路線です。
    今回西唐津-唐津駅間は最初に利用し...  続きを読む、翌日唐津駅から久保田駅(実際には佐賀駅)まで利用しました。
    始発列車に乗ったのですが、唐津を出発した頃には座席が空いていましたが、だんだん学生さんが乗ってきて、結構な混み具合に。
    さらに、一度小城駅で降りた後、再び乗車した時は、あやうく乗れなくなるところでした。本数が少ないので、一本逃すと大変です。
    事前リサーチ不足で、唐津でsuicaで入ってしまい、あと精算となって大変でした。途中、素敵なレトロ駅舎などがあり(山本駅とか)、降りてみたい衝動にかられましたが我慢しました。次は降りてみたいです。
    また、路線沿いの風景は、ローカル風情漂う素敵な景色が多く、また乗ってみたいです。  閉じる

    投稿日:2023/06/11

  • ロマンシング佐賀

    • 4.0
    • 旅行時期:2023/03(約1年前)
    • 0

    鉄道旅で唐津から伊万里経由で佐世保まで、という計画でした。JR筑肥線の本数が少なくて、この唐津線で佐賀まで行き、そこから有...  続きを読む田・伊万里と進むルートを選択しました。おかげて佐賀駅で少し時間が取れて駅前散策もできました。  閉じる

    投稿日:2023/06/29

  • 佐賀県中央部を南北に走る

    • 3.5
    • 旅行時期:2023/02(約1年前)
    • 0

    佐賀駅と西唐津駅との間を結んでいるJR九州の路線です。佐賀県の真ん中あたりを南北に走っています。ですので佐賀県としては重要...  続きを読むな路線だと思うのですが、単線非電化のローカル線となっており、本数も少ないです。佐賀から多久あたりまでは通勤・通学区間なので本数もそこそこあるのですが、全線を走る列車は少なく、特に日中だと2時間に1本くらいでした。ですので時間を合わせるのがちょっと大変でした。
    佐賀と多久の間は平野が多く、その先は山間部、そして唐津が近づくと松浦川沿いを走り、社叢の眺めはなかなかよかったです。  閉じる

    投稿日:2023/02/23

  • 佐賀から唐津へのアクセス路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2023/01(約1年前)
    • 0

    久保田~西唐津を結ぶ路線で、唐津~西唐津が電化され福岡空港からの直通列車も運行されます。

    夕方は多久折返しの列車も運...  続きを読む行されます。
    全体的にお客さんが少なくて高校生の通学需要がある時間帯以外は空いているイメージでした。  閉じる

    投稿日:2023/01/27

  • 唐津線は、佐賀市の久保田駅から西唐津駅に至るローカル路線。唐津から佐賀市へはこの路線を使います。唐津炭田で採掘された石炭を...  続きを読む唐津港へ運ぶために建設されたのがもともとのようですが、今は町興しも兼ねたロマンシング佐賀(サガ)という派手派手のラッピング車両が度肝を抜きます。  閉じる

    投稿日:2023/03/02

  • ラッピング車両がほとんど。

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/10(約1年前)
    • 0

    佐賀から唐津までのローカル線です。最近、キハ47の2両編成はほとんどロマンシング佐賀というラッピングになっています。佐賀県...  続きを読むの観光地が一面に散りばめられています。ドットが粗い表現になっているのはゲームの会社とのコラボなのでしょう。ロマンシング・サガ、と、佐賀ロマン、とかけているのだと思います。佐賀の観光地はちょっと地味なところが多いので、このような全面ラッピングはなかなかいい宣伝だと思います。  閉じる

    投稿日:2023/05/27

  •  佐賀と西唐津を結ぶJR九州の鉄道路線です。
     そのうち今回は佐賀16時40分発普通列車西唐津行きについてです。
     2...  続きを読む022年10月9日現在、キハ47系という国鉄製の車両が使用され、2両編成での運転でした。
     背の部分は硬めなど乗り心地はイマイチですが、国鉄製車両自体、全国的にかなり激減している為、興味がある方は早めに利用したほうが良いかもしれません。   閉じる

    投稿日:2023/05/26

  • ロマンシング佐賀ラッピング列車が運行中

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/09(約2年前)
    • 0

    佐賀県と人気ゲーム「サガ」シリーズによるコラボイベントによるラッピング列車が運行中です。

    久保田~西唐津を結ぶ路線で...  続きを読むすが、全列車佐賀まで直通運転し、夕方は多久折返し便が追加されます。

    車両はキハ125系やキハ47系が運行されます。  閉じる

    投稿日:2022/10/03

  • 交通系IC使えません。

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/04(約2年前)
    • 0

    佐賀駅から小城駅まで行くのに利用しました。
    唐津線は交通系IC使えないので要注意です。
    佐賀駅から入るときは交通系IC...  続きを読むで入れますが、出るときは使えないです。
    唐津線には無人駅もあるので、清算もできないです。  閉じる

    投稿日:2022/04/04

  • 地味

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/03(約2年前)
    • 0

    佐賀駅から1駅だけ長崎本線を走って久保田駅から分岐する路線です。山本駅から筑肥線と合流しますが、そのまま唐津駅まで二重戸籍...  続きを読む区間があり、最後は西唐津まで行きます。気動車の運行で地味な路線かなあと個人的に思います。  閉じる

    投稿日:2022/03/27

  • 久保田と西唐津を結ぶ路線

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/03(約3年前)
    • 0

    久保田~西唐津を結ぶ路線です。
    キハ47、125系が運行され、唐津~西唐津については車庫がある関係で筑肥線の電車も乗り入...  続きを読むれます。
    基本は佐賀~唐津ですが、ラッシュ時には佐賀~多久発着便が追加されます。

    小城駅は駅舎が開通当時のもので文化財にも登録されました。
    多久も長らく有人駅でしたが、近年無人駅化されてしまいました。  閉じる

    投稿日:2021/07/01

  • 唐津線

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/12(約3年前)
    • 0

    佐賀と西唐津を結ぶローカル線です。
    佐賀からしばらくの間は乗客が多いように思います。唐津までの乗客もそこそこいらっしゃい...  続きを読むました。
    多久までは高速道路と並走しているためか、新しい建物の集落も多いです。
    終点の西唐津は唐津線のディーゼル列車と福岡空港へ向かう筑肥線の新型車両が混在していて面白い雰囲気です。  閉じる

    投稿日:2020/12/21

  • 伊万里から唐津に行く際に利用しました。

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/09(約4年前)
    • 4

    JR筑肥線から唐津に向けて分岐し又本線に戻っている感があります。西唐津駅は日本最西端の駅から佐賀へむけて移動しましたが海岸...  続きを読む線は景色も良くのどかな路線でした。本数が少なく駅もポツンとある感じで不便さが魅力かもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/12/27

  • 佐賀県内を南北に結ぶ路線

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/01(約4年前)
    • 0

    佐賀県久保田から西唐津まで佐賀県内を走るローカル線。営業キロは42.5キロ。県内を南北に結んでいます。初回訪問時は佐賀駅か...  続きを読むら終着、西唐津を目指して乗車。20年1月には筑肥線の西側を伊万里まで乗りつくすために、唐津を経由する必要があり乗車しました。  閉じる

    投稿日:2021/03/02

  • 唐津駅から佐賀駅までJR唐津線を利用しました。ザ・ローカル線といった雰囲気満載でした。リクライニングのない4人対面式の座席...  続きを読むは青色で昔懐かしい感じです。丸い形の扇風機もレトロです。乗客も少なくてなんかほっとします。  閉じる

    投稿日:2021/11/09

  • キハ47系が使用されているようです

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/03(約6年前)
    • 6

     佐賀と西唐津を結ぶJR九州の鉄道路線です。
     そのうち今回は佐賀16時41分発普通列車西唐津行きについてです。
     古...  続きを読むい話で恐縮ですが、2018年3月10日現在、キハ47系という国鉄製の車両が使用され、2両編成での運転でした。
     参考までにネットで確認したところ、2019年12月時点でもこの車両は使用されているとのことで、背の部分は硬めなど乗り心地はイマイチですが、近年更に姿を消しつつあるので国鉄製車両に興味がある方は早めに利用したほうが良いかもしれません。  閉じる

    投稿日:2020/03/14

  • ボックスシートもあります

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/03(約6年前)
    • 0

    白地に青ラインの入った古い車両が現役で走っています。車内は窓に背を向けて座るロングシートとボックスシートがあり、西唐津から...  続きを読む乗車した際には空いていたものの途中駅から学生を中心に乗客が多く乗ってきたのであまりくつろげなくなりました。ワンマン運転の場合、一部の駅を除いて運転士後ろのドアしか開かないので、2両目にいる人は降り遅れが無いように注意が必要です。  閉じる

    投稿日:2018/10/28

  • 唐津線

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/08(約8年前)
    • 0

    JR唐津線は唐津駅と佐賀駅を結ぶローカル線です。非電化の単線で一時間/に一本くらいの本数で一時間位で結んでいます。速度もゆ...  続きを読むっくりでローカル色が強いです。途中、相知、厳木、多久、小城を通ります。田園地帯が車窓にはよく見れます。  閉じる

    投稿日:2016/08/14

  • バルーンフェスティバル会場直結

    • 4.5
    • 旅行時期:2015/11(約8年前)
    • 0

    11月に佐賀で開催されるバルーンフェスティバルの期間中、JRがバルーンさが駅という臨時駅を開設しています。駅の出口がまさに...  続きを読む会場で、大変便利です。早朝0645に競技開始される準備風景から見物しようと、始発の西唐津行で佐賀駅を出発。平日だったのですが、電車は満員でこそないものの始発とは言え立っているお客さんもいる程度に混んでいました。
    駅のある嘉瀬川手前側は、バルーンが目の前に並んでいて飛び上がる瞬間を間近に見ることができます。ただし河川敷には立ち入りができませんので、「川面に映るバルーン」という写真は撮ることができません。そういったシーンがお望みなら対岸へ移動するしかありませんが、橋は2キロほど南側ですので、電車利用の場合は会場到着早々に向かわないと競技開始に間に合わないかと思います。  閉じる

    投稿日:2017/01/31

  • ロマンシング佐賀号が走る

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/06(約9年前)
    • 0

    佐賀駅と唐津駅を結ぶローカル線。実際には唐津駅の2駅先の久保田駅で長崎本線から分岐し、唐津駅を通って西唐津駅までが戸籍上の...  続きを読む唐津線です。なかなか面白い線で、途中唐津~山本の間は筑肥線と共用になっています。また唐津~西唐津は一応、呼子線として造られた区間です。また多久あたりにはかつての炭坑跡もあります。この唐津線が唐津まで石炭を運んでいたわけで、途中の小さな駅も構内は大きかったりしてその名残が感じられます。
    さて、現代ではたった2両編成の中型のディーゼルが走っています。昼間は2時間おきです。
    「ロマンシング佐賀」というラッピング列車が走っています。とくに時間は決まってないようです。
    なお、この列車、トミーから1/150の模型も発売されています。  閉じる

    投稿日:2016/07/08

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