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快晴に恵まれた1日でしたので、公共バスでのアクセスは少し不便ですが、北朝鮮が望めるこちらの展望台まで行ってみることにしました。

江華バスターミナルからは26番バス利用で展望台の最寄バス停へ。このバス停の手前に検問所があり、以前はID提示が求められたそうですが、今回は特に何もなくバスで通過できました。

バス停から展望台までは上り坂が続き、更に入場を払ってからもまだしばらく上るので、暑い日は結構体力を消耗すると思います。でも、目前に広がる北朝鮮の景観を目の当たりにして、その疲れは吹っ飛んでしまいました。

こんな近い距離に全く違う生活を営んでいる人々がいるのだなと思うと、何だか感慨深くもあり、罪深くもあり、色々と考えさせられました。

望遠鏡代500ウォンを払って、実際にリアルタイムの北朝鮮の人々の様子を確認することも出来ますが、現地の人々のことを思うと、いたたまれない気持ちになってしまい、それは止めておきました。

ただ、ここで流されている映像で、もっと的確に色々な細部の景観を確認できますので、必見だと思います。


私は混雑を回避するために午前中に訪問しましたが、復路のバスは1時間近く待たされることになりました。公共バス利用での訪問は、時間的余裕を確保して訪問するようにして下さい。現地バス停でのバス案内も凄くいい加減ですが、傍で作業をしていた地元のおじさんが11時50分にバスが来ると言っていたので、それを期待して待っていると、本当にその時刻頃（正確には48分だったけど）にバスが来て、驚きました。

今回私は、こちらの山に登ろうと、色々調べて仁川市内の地下鉄2号線麻田駅から、71番バスに乗車してアクセスしましたが、夏の暑い時期でこの日も快晴過ぎて、相当暑くなりそうだったので、体調も配慮しつつ、今回は登山を断念してしまいました。

ただ、このバスルートを利用すると、通常のゲートウェイとなる華道（ファド）バスターミナルから歩かなくても、摩尼山入口というバス停で乗降できるので、少しは楽に登ることが出来ます。

このバス車窓からも快晴のために素晴らしい摩尼山の景観が望めて、次回は是非登ろうと心に誓いました！

今回は思わぬ形でここの景観を楽しむことが出来ました。

仁川・金浦と江華島とを結ぶ多くのバスは江華島の北部にある江華バスターミナルへと向かいますが、そのルートは大きく分けて南側の草芝大橋を渡るか、北側の江華大橋を渡るかの2ルートになります。

今回私は、2日目の江華島訪問において、仁川市内の地下鉄2号線麻田（マジョン）駅から、71番バスを利用して、江華BTを目指しましたが、このバスは草芝大橋を渡ってすぐに右折し、ここのすぐ近くの草芝里バス停を経由するルートでしたので、車窓から楽しむことが出来ました。

南側を通過する多くのバスルートは草芝大橋を直進するので、ここまでは草芝大橋バス停で下車して、徒歩15分ほどでアクセスすることになりますが、71番バスは観光客の方も覚えておかれると、この区間を歩かずに、草芝鎮まで直行できるので、覚えておかれると良いです。

今回は仁川の地下鉄2号線に初めて乗車してみました。

1号線には今までも何度か乗っていたのですが、2号線への乗り換えは初めて、しかも空港鉄道からの乗換駅であるコマム駅付近では高架駅になっていて、少しですが車窓も楽しめて楽しかったです。

短い車両なので、ちょっとしたモノレールに乗っている感覚にもなれました。混雑していない時間帯を狙って、車両の先に陣取って景色を楽しむのがお勧めです。但し、北向きは殆どが地下なので、コマム駅界隈だけですが…。

ICNとソウル市内とを移動する選択肢は色々あるかと思いますが、空港鉄道をソウル駅まで全乗りしてしまうと、各停でも案外高くなってしまうので、私が空港鉄道開通前から利用してきた、仁川市内の富平駅や桂山駅まで地下鉄や空港鉄道で移動し、そこから302番バスを利用するルートがお勧めできます。

このそれぞれの駅と空港との運賃は、空港のある永宗島まで移動すると少し高くなりますが、それでも2600Ｗ（交通カード利用で1900W）、しかもカード利用の場合は、乗り継ぎ割引が有効になるので、ソウル市内各地からの地下鉄代を含めても、下手をすれば2000ウォン代での移動も可能です。

早朝割引も有効になる（空港鉄道のコマム駅より空港側各駅へは不可）ので、朝6時半までに乗車されると更にお得です。

富平から乗車すると、富平から桂山までの仁川市内区間が混雑することがありますので、仁川地下鉄への乗り換えが面倒でなければ、私は桂山駅経由がお勧めです。桂山駅前の空港行きバス乗り場前には、ダイソーもあるので、最後にお買い物してから空港へ、なんてのもお勧めです。

仁川市内の多くの見所はどちらかと言えば古くからある地下鉄1号線沿いに多いと思いますが、その1号線への乗換駅の一つがこちらの桂陽駅です。

ソウル市内からですと、南側の富平駅からでも乗り換えも便利ですが、桂陽は仁川地下鉄1号線の北の起点駅でもあり、空港鉄道でアクセスして、ここから乗車する方が座れる確率は高いです。

2016年に仁川地下鉄2号線が開通して以来、どうやら地元の方の利用も分散されているようで、以前と比較すると混雑は相対的に緩和されたように感じます。

空港鉄道とのこの駅での乗り換えに関しては、専用の乗り換えゲートで交通カードをタッチして乗り換えないと、下車扱いになって乗り継ぎが無効になってしまいますので、間違って出口の方に向かってしまわないようご注意下さい。

江華島の南部にある韓国一の古刹として知られるお寺として、日本人観光客の多くも、ここを目的に江華島を訪問される方が多いかと思います。

その際のバスアクセスの手段なのですが、どのバスがどちらのバス停（東門側と南門側）に向かうのか、またアクセスの拠点に関しても、江華バスターミナルからなのか、南部の華道バスターミナルからなのか、或いは仁川市内からか、金浦市内からか、ソウル市内からか、など、沢山あって、一言でまとめるのはなかなか難しいです。

どのルートで行っても、バスの本数はそれなりにありますので、結論としては往路に関しては江華バスターミナルから、適当なマウルバス（乗車時にバスターミナル内にある案内所で、次に伝燈寺に向かうバスはどれか尋ねると良い）に乗るか、或いは金浦のゴールドライン九来（クレ）駅や、仁川市内のコマム駅・仁川地下鉄2号線沿いの幾つかの駅から、直行できるバス（70番など）に乗るかのどちらかになります。

復路に関しては、東門・南門のバス停でバスルートが異なります（両方停まるバスもある）し、降りた側のバス停で待っていて、来たバスに適当に乗って、直接仁川・金浦市内（ソウル市内までの直行は江華BTからの3000番バスのみ）に向かうか、一旦江華BTに戻って、様々な選択肢で仁川・金浦・ソウル市域を目指すと良いでしょう。

薬師如来と言えば、日本ではお馴染みの仏様だと思いますが、韓国では案外、薬師殿として建物が見られるのは案外珍しいのではないでしょうか。

中を簡単に覗き見ることが出来ますし、貴重な石造の座像などもあって、伝統ある伝燈寺の中でも、大雄殿・梵鐘と共に、最大の見所の一つです。

伝燈寺の見所の一つである梵鐘ですが、実はより立派な楼閣に安置されているのはレプリカの方で、本物の方はより奥の小さな祠のような感じでひっそりと展示されていますので、見間違わないように注意が必要です。

本物の方は、周りを囲いがしてあって見辛いのは難点ですが、韓国では重要な文化財程、見栄えよりも保存状態を優先していることが多いので、ここもその一例かと思います。

写真は撮り辛いので、被写体としてでなく、是非現地でしっかりと眺めて、目に焼き付けていって下さい。

伝燈寺を代表する建造物で、ここが本堂的な扱いとなります。歴史がある伝燈寺の中でも一番の風格が感じられますが、特にこの建物で注目したいのは、屋根の四隅に見られる裸婦像です。それぞれが個性的でユニークなスタイルをしているので、建物を一周してそれぞれを見比べてみるのがお勧めです。

江華バスターミナルから59番バスに乗って約20分の所にあります。ちょっと特徴的な形状の展望台があります。娯楽施設というよりは研究施設としてのテイストもあり、一応簡単に遊べるようにはなっていますが、入れる場所が限られているので注意が必要です。

付近には高い建物が殆どないので、意外と山が多い江華島の景観を存分に楽しむことが出来ます。

今回はちょっとマイナーなルートを利用して江華島へ行ってみました。

江華島へのアクセスとしては、一番有名なのがソウルの新村から3000番バス利用だと思いますが、仁川空港を利用の場合は、空港鉄道でコマム駅まで行って、ここから90番バス（他にも本数が少ないですが、江華バスターミナルまで行く番号のバスがあります）利用というのが便利だと思います。

このバスルートは途中仁川地下鉄2号線の幾つかの駅や、金浦ゴールドラインの九來駅も経由するので、コマム駅以外にも、これらの駅から同じバスに乗っても良いです。

途中、色々な景色を楽しめますが、停車するバス停が多くて、ほぼ地元民の利用する生活路線なので、ソウルからの場合は、素直に3000番利用の方が速いです。

空港鉄道と、2016年に開通した仁川地下鉄2号線との接続駅ですので、両者の乗り換えの際に利用機会が多い駅だと思いますが、仁川地下鉄2号線沿いにはあまり観光地がないので、観光客には利用機会が少ない駅かもしれません。

今回私は、この駅からバスに乗り換えるために利用しましたが、仁川地下鉄2号線もこの辺りは地上走行になっているのに加えて、この駅のバス停も高架道路上にあり、エレベーターでバス停に向かうのがユニークなレイアウトになっています。

江華島に向かうバスルートの一部がここも経由するので、90番バスなどを利用する際にはここのバス停を是非利用してみて下さい。

空港鉄道の雲西駅からは、出てすぐ右手の道路沿い左側に店舗があります。

私は米ドルを両替しようと思い、空港では1USD=1275KRWだった買取レートが、ここでは同日に1USD=1323KRWとなっていたので、やはりレートは良いと思います。

但し私は、ロッテマートに行ってからこちらに訪問してしまったのですが、何と約3分の遅れで1時間のランチタイムにスタッフの方が入っておられて、両替することが出来ませんでした。

私の時は12時半～13時半がランチタイムとなっていましたが、日によってズレはあるかもしれません。時間的余裕がない時は、お昼時間帯を避けてのご訪問をお勧め致します。

因みに、私は1時間近くを両替のためだけに待つのは勿体なかったので、仕方なく同じビルのより雲西駅に近い側の中華料理店で、両替の案内を掲げていたので両替しましたが、1USD=1280KRWだったので、空港の銀行よりもちょっとだけレートが良いだけでした。あまり両替専門店以外のお店では両替しない方が良いかもしれないですね。

海外に行って地元のスーパーに出かけたいという趣向をお持ちのトラベラーは多いかと思いますが、ICNの場合、空港から最も至近にあるのが、こちらの雲西駅傍にあるロッテマートです。

恐らく、色々な情報などで見聞きしたと思われる日本の方を多く見かけますので、韓国のロッテマートとしては、ソウル駅隣接の店舗と共に、店員の方も日本人慣れしていると思われます。

尚、私はここでちょっとミスを犯してしまい、30パーセント引きと書かれたビビンバを購入したところ、定価で処理されたのでクレームすると、どうやらこの割引価格は特定のロッテ系カードで精算した方専用の価格とのことで、割引を受けることが出来ませんでした。

通常の割引シールとは異なる表記の割引案内にはくれぐれもご注意下さい。

空港鉄道で、仁川国際空港から街として一番近く（空港の隣駅に貨物ターミナル駅というのもありますが…）の駅がこちらです。

以前は空港鉄道の最低運賃900Wでアクセスできたと記憶していますが、今は値上がりしていて、片道1,050W、往復2100Wでアクセスできるので、ウォンの手持ちが少ないトランジットでの韓国経由旅などで空港近くの街を探訪したい、という場合にお勧めです。

私も途中下車としては、約7年ぶりに訪問しましたが、以前にも増して街が発展している印象で、一通りのコリアンライフは楽しめると思います。

今回はICNに到着後、真っ先に気になっていたこちらの様子を見に出かけてみました。

他の方のご投稿で2024年7月まで運休、というのを拝見したので、8月になったので期待していたのですが、残念ながらまだ運休は継続中でした。

ただ、空港駅へのアクセスに関しては、動線上の標識等がまだそのまま残されていますし、廃止にはなっていないので、今後の再開に期待したいところです。

今回は空港使用料回避のため、地方空港利用で韓国に行こうと利用したのが７CのMYJ→ICN路線です。松山からソウルは近いので、1時間半で到着するので、機内食もドリンクサービスも必要ない、とにかう安さを、とお求めの方には絶好のエアだと思います。

サーチャージがちょっと高めですが、それを含めてもキャンペーン運賃で8930円で飛ぶことができました。７Cは基本的に737－800で飛ぶことになるかと思います。ナローボディの３－３配列なので、ミドルになるとちょっと長距離路線ではきついかもしれないです。

日本国内は現状では松山以外にも大分や広島など、西日本の地方空港に多く就航していますので、選択肢も豊富で良いですね。

釜山港国際旅客ターミナル内にある免税店で、釜山を出港する国際フェリー乗船時に利用できます。釜山港は、関釜フェリー・カメリアライン・ビートルなどの定期便運航があり、利用者も多いため、フェリーターミナルの免税店としては結構大きいイメージがあります。

米ドルや日本円もそのまま使うことが出来ますが、換算レートはそれ程良くない印象を受けました。

あと、店員のお声掛けが結構積極的なので、買いたい物がある方は、通路向かいの席から遠巻きに店内の様子を確認してから、店内に入られると良いと思います。

今回は夏の繁忙期に少しでも安い宿をと探して見つけたのがこちらでした。

7月下旬という時期にも拘らず、シングル一泊三千円台で泊まることが出来ましたが、私が利用した部屋は和室シングルで、共同トイレと大浴場を利用することになります。

大分古いホテルという印象ですが、私が宿泊した和室シングルは地下にお部屋があり、ここの通路は少し新しい感じの板張りフローリングとなっていて、改装された箇所なのかなという感じでした。

立地的には青い森鉄道の三沢駅がすぐなので、特に鉄道利用者にはお勧めできる宿ですが、三沢の市街地は少し離れていて、私はチェックイン後、夕食のために歩いていきましたが、徒歩で片道20分位かかりました。