おけいはんさんのクチコミ(64ページ)全3,921件

名古屋三越栄本店地下1階、広小路通・地下鉄栄駅方面側にある惣菜店。名鉄百貨店やパレマルシェ（旧名鉄パレ）に寿屋という会社が展開している出展している「ゆきこおばさんの台所」の三越版のようです。東海地方限定で展開しているお店なので、味付けも東海地方の調味料のみを使用したもので、食べやすい。和惣菜や揚げ物が中心。揚げ物も丁寧なつくりで美味でした。

栄のスカイル（名鉄メルサの入るビル、元丸栄）9階にある、名古屋名物「あんかけスパゲティ」の老舗。
今回は「日替りランチ」を注文。300グラムはあると思われるパスタに、ご飯、カレーコロッケ、その上に薄めの卵焼き、さらには別皿のサラダがついて550円。550円とは思えないクオリティとボリュームに感動しました。
肉と野菜を煮込んで数十種類のスパイスを使ったソースは、やわやわの太麺との相性が良い。あんかけスパゲティの良いところを出しています。ちなみに一番人気はドライカレーのスパにあんかけをかけた「ジカツ」とのこと。たらこスパゲッティも人気とのこと。通常のミラネーゼも600円～。ちなみに大盛りのお店としても有名。1,2倍の中盛り、1.5倍の大盛りもありますが、大食いの自信がなければ、普通盛りでとかなりの量なので、初心者は普通盛りをオススメします。

西武新宿線本川越駅直結のショッピングビル「本川越PePe」の4階にある鉄道模型と鉄道グッズのお店。Nゲージを中心とした鉄道模型、レイアウト、鉄道グッズでの構成は他店と同じ。「トレインミュージアム」の名称で展開するポポンデッタのコラボレーション店は、海老名（小田急）、八王子（京王）、浅草（東武）、品川（京急・閉店）などがありますが、こちらは西武鉄道の史料が豊富に展示されており、充実しているかと。例えば、初代レッドアロー5000系で使用されていた前面列車愛称表示版や前面に取り付けられていた立体的な社章、旧101系まで運転席の窓内左上に表示されたいた「快速急行」「区間準急」の種別表示札、1974年まで旧型の赤電で使用されていた行き先表示板、過去の駅員さん用の制服、更には西武鉄道の歴代車両ギャラリーなど、西武鉄道ファンにはたまらない ものが多数。総延長180メートルにも及ぶレイアウト（ジオラマ）も西武ドームや川越の街並み、航空公園をはじめ、西武沿線の風景がとりいれられています。
品揃えは他のポポンデッタのお店とそう変わりはないと言う印象ですが、ジャンクものは少なく、その分、グッズが充実しているかもしれません。

札幌・丸井今井本店は大通館地下1階にあるお弁当店。お弁当、おこわ、いなり寿司、おにぎりなどを扱っており、中でもおこわは、定番のお赤飯、五目、大粒栗豆から竹の子、うなぎ、松茸、牛肉、帆立など、季節にあわせた限定ものもあります。お弁当にはこのおこわが詰められるので、和食のおかずと両方楽しめてさらに嬉しい。今回は大粒栗豆、牛肉おこわが入ったお弁当を食べましたが、おかずの味付けは濃すぎず、甘すぎず。おこわは冷めても美味で、餅米の旨味を引き出しています。

JR俱知安駅から駅前通りを徒歩5分くらいのところにあるインフォメーションセンター。俱知安商店連合会が運営しており、種類は多くはありませんが、地元の名産品やグッズなどを販売。観光案内所も兼ねており、パンフレットも充実。また、レンタカー（トヨタレンタカー）や宅配便（佐川急便）の取次などもおこなっています。トイレも綺麗でした。なお、4月～11月は日曜日が定休日。

JR東海道本線吉原から岳南江尾までの9.2km、10駅を21分で走るローカル私鉄線。2021年3月のダイヤ改正以降、平日36本、休日32本で概ね30分に1本の運転。全てワンマンで、区間運転はありません。全駅のホームから富士山が見える、工場の間を通る専用線や引込線（現在はほぼ使われていない）のようなところがあったり、工場夜景を生かした日本初の「夜景列車」の運行と、短路線ながらも車窓は飽きません。
東海道本線が、東海道の宿場町吉原の中心部を通らなかったため、第二次世界大戦後の1949年11月、東海道本線鈴川駅（現、吉原駅）から吉原本町駅間を、戦前に敷設されていた日産自動車（現在のジャトコ）の専用線を利用する形で開通。その後、延伸を繰り返し、1953年1月に岳南江尾まで開通しました。
以前は、沿線に立ち並ぶ製紙工場、化学工場、セメント工場からの貨物輸送がメインでしたが、トラック輸送への置き換えで減少、2012年3月に貨物列車の運行を終了。収益悪化を背景に岳南電車に分社し、現在に至ります。
車両は元京王の車両6両で運用されており、うち2両は井の頭線を走っていた3000系の中間車を両運転台化した7000系で、1編成はステンレスに岳南カラーのオレンジ色をベースに白帯を纏うタイプ、もう1編成は井の頭線時代を彷彿させるステンレスに爽やかなブルーグリーンカラー。朝夕に使用される8000系は同じく京王3000系の中間車に運転台をつけた2両編成で、前面はグリーン。9000系は親会社の富士急から譲渡された車両で、元京王5000系。車体は岳南カラーのオレンジ色をベースに白い帯を纏うもので、車内は富士急時代のクロスシートで、岳南電車のエース。
吉原を出ると東海道線と並走、ジャトコ前手前あたりからジャトコの工場とロードそいの商業施設が見えてくる。さらに吉原本町は周辺で一番栄えており、駅も途中駅唯一の1日中の有人駅。ここが吉原の町の中心部であることがよくわかる。吉原本町を出ると岳南富士岡駅手前まで。パルプ工場地帯を走る。まるで工場の中を走っているような車窓もあり、昼間でも楽しい。岳南富士岡駅を過ぎると郊外電車の印象で、比較的住宅の多い地域を走る。また、新幹線と富士山とのビュースポットの最寄駅須津駅を通ると新幹線の高架橋を潜ると終点、岳南江尾駅。
10㎞も満たないローカル線ながら、見どころの多い路線です。

JR東海道本線馬頭橋駅（新快速や快速、中央線は停まらない駅）から線路を潜った（背が低く、電車が通っている時は少し怖い）ところからすぐにある中華料理店。中華の激戦区中川区で3店舗（1店は四川料理）を展開するお店で、ちなみに本店（中川区中島）は、2020年9月にTBS「バナナマンのせっかくグルメ」で、ギャル曽根さんが紹介しています。
こちらのイチオシは「天津飯」。一般に天津飯というと、ご飯の上を覆うように卵焼きがのり、甘酢かコンソメの餡掛けがかかったものを想像しますが、こちらは卵とじ餡掛けがかかっているというもの。餡のとろみはうすく、卵の味が堪能できる逸品。豪華な卵のお粥なような感じもして、サラサラだと食べてしまいました。
また、ビールのあてにオススメという「こぶくろ」を注文。辛コリコリした小袋に、ネギの食感と辛さがたまらなく、ニンニクチップが味を調和。ビールが進むこと間違いなし。
次回はもう一つの人気メニュー「あんかけチャーハン」を食べたい。

米子自動車道唯一のサービスエリア。岡山県北中部、鳥取県との県境に位置する真庭市にあり、晴れた日には大山をはじめ上蒜山、中蒜山、下蒜山が織りなす「蒜山三座」そして蒜山高原の絶景を見ることができます。上下線ともにトレーラー、大型車から二輪までの駐車場があり、ガソリンスタンドもあり（下り線は24時間営業ではない）。鳥取県日野町にある「金持神社」の分社が祀られていて、これは日本唯一のサービスエリア内にある神社とのことです。

蒜山ジャージーランドのショップで食べることのできるソフトクリームは秀逸。蒜山高原の栄養源たっぷりの牧草を食べて育った牛から採れる黄金のミルクとい呼ばれる濃厚な牛乳を使用したもので、乳脂肪分がふんだんに入っており、黄色がかっています。口溶けがよく、きめ細やかなクリームは美味で、その一口目からその違いに気付かされます。

JR大分駅からセントポルタ中央町を出たところ、トキハインダストリー若草公園店横にある都市公園。1952年に開園した大分市で最も古い公園の一つで、市街地に近く、面積も大きいことから、大分七夕まつりなどのイベントでも利用されています。
この公園には、新造後、日本全国の幹線の機関区に配置された亜幹線旅客列車用の中型テンダー式（炭水車が接続されたもの）蒸気機関車で、主に日豊本線で活躍した「C55 53」（本当は46だが、既に53は解体されていたため、ナンバープレートが付け替えられている）が保存されています。1972年に大分駅から約700メートルの仮設線路を敷いて公園まで移動したそう。屋根付きで保存されており、再塗装もされているので綺麗。運転席にも入ることができます。少数製造で、本州では比較的早期に廃車された機関車であるため、全体の形状を留めるものが少なく貴重な存在。

岡山県最北端の蒜山のご当地グルメ「ひるぜん焼そば」の人気店。米子道蒜山インターから国道482号線を5分くらいの場所にあります。
ひるぜん焼そばは、濃厚な味噌ベースの甘辛ダレ、かしわ肉（鶏肉）、蒜山高原のキャベツを使うことが定義とされており、「第6回B-1グランプリ」において優勝したもの。
「悠悠」は、ひるぜん焼そばを最初にメニューしたお店。大きめにカットされた若鶏を使用し、濃い目の甘めのタレでニンニクのパンチがたまらない。量は普通の焼きそばの1.5倍くらい。肉は若鶏を使用しているので柔らかい。モチモチの太麺は柔らか目で、濃い目の味はご飯が欲しくなること必至。
このお店でもう一つ外せないのが唐揚げ。もともと唐揚げがルーツとのこと。「第7回からあげグランプリ」の西日本しょうゆダレ部門で金賞を受賞しているだけあって、期待を裏切らない味。そして驚くのが大きさ。揚げたてジューシーでサクサク。強めの生姜の風味がこれまた良い。
車で行くのでビールが飲めないのが残念。唐揚げ丼も食べてみたいけど、焼そばも食べたいのでトライできないのも残念。

国道57号線、熊本県と大分県の県境近く、大分方面の場合、阿蘇市を抜けて竹田市に入ってすぐのところにある道の駅。竹田市の中でも高台にあり、ここから見ることのできる山々はなかなか。以前は大分バスが経営するドライブインでしたが、2010年に竹田市が買収し、道の駅になったとのこと。このためか、大分と熊本を結ぶ大分バス・産交バス「やまびこ号」が30分程度休憩する地点ともなっています。地元の採れたての高原野菜をメインに卵や、季節によって筍や生産量の多いスイートコーン、お土産品などを販売しており、そのものの良さと安さには驚くことも。食堂は、地元竹田の丸福が経営しており、鳥の唐揚げもテイクアウトできる。また、コンビニのローソンが併設されており便利。

熊本県人吉市のお隣、球磨郡山江村にある九州自動車道下り線（熊本方面）のサービスエリア。人吉インターから近く、高速バスなんぷう号（長崎～熊本）、きりしま号（鹿児島～熊本）の休憩場所（以前は停留所があったが、現在は休止中）ともなっています。もともとはレストランのない売店のみの小さなサービスエリアでしたが、2007年に改装され、レストラン（人吉亭）が併設、さらにコンビニ（当初はファミリーマート、現在はセブンイレブン）が開店しました。この先24時間営業のコンビニのあるサービスエリアはないので貴重だと思います。ガソリンスタンドはありますがインフォメーションコーナーはありません。
このサービスエリアで一際目を惹くのが大きな急須のモニュメント。山江はお茶の生産地として有名な場所なので急須かと思いきや、球磨焼酎を飲む際に使う伝統的な酒器（とっくりのようなもの）「ガラ」を模したものとのこと。ちなみにこれは単なるモニュメントではなく、高架水槽とのこと。また、熊本県球磨群に伝わる「五木の子守唄」をイメージした石のモニュメントもあり、小さなサービスエリアながらも見所が多い。

天文館からすぐ、空港バスの停留所（到着便はノンストップ便のみ）の停留所から徒歩5分弱のところにあるホテル。2019年6月にオープンした「ユニゾインエクスプレス鹿児島天文館」でしたが、九州からの撤退に伴い閉館。2020年11月、新たに「KOKO HOTEL」になりました（まだ、鹿児島中央駅の南国交通バスターミナルには広告が残っている）。オーナーは変わりましたが、コンセプトに変化はなく、寝ることに特化したホテルで、部屋には、小型テレビ、エアコンやポット、ドライヤー、冷蔵庫、歯ブラシ程度しかない（このほかロビーに置いてあるものもある）。水回りはかなり狭く（バリアフリー対応もしていない）、バスタブはあるものの、浸かるにはきつい。コンセント2台分はあるもののテレビの奥にあり使いづらく、ティッシュや目覚まし時計がない（モーニングコールもない）のが困りました（部屋にはホテル案内すらない）。シンプル過ぎて寂しくなりそうでしたが、部屋はかなり綺麗（リニューアルされている）で、フロントの対応も悪くなく、エキスプレスチェックアウトシステムもあり。価格も結構安いので、寝るだけなら問題ないと思います。

イオンモール広島府中3階の「Mama Toko TOWN（ママトコタウン）」のキッズガーデンにあるポボンデッタ。おもちゃ売場や子供服などのゾーンにあるためか、他のポポンデッタのお店よりも、年齢層が少し低く設定されているようで、休日は子供連れのお客さんも多い（品揃えという点では、紙屋町にあるサンモール店の方がよいかも）。ジャンク品も含む幅広い鉄道模型、プラレールや鉄道グッズ、さらには有料の鉄道レイアウトなどポボンデッタお馴染みの商品構成に加えて、ジオラマの周りを走る「ポボンデッタ鉄道」があり、子供１人300円、親子券（大人1名+子供1名）500円で乗車可能。鉄道レイアウトには、イオンモール広島府中の建物を模した模型が置かれているなどかなりのこだわりがあります。

JR発寒駅から徒歩5分くらい、地下鉄東西線宮の沢駅1番出口から10分くらいのところにあるイオンモール。駐車場は2800台分あり。以前は地下鉄宮の沢駅から無理送迎バスが運行されていましたが、2016年３月末で廃止。もともとはジャスコだったので、古い方にはジャスコという方が通じるかも。
SCの格付けを行う業界誌で、集客力と売上高がワースト2位になった2008年には多数のテナントが退店し先行きがあやぶまれましたが、現在は回復して約150店が出店。中規模のイオンモールですが、その分、お店を回りやすいかも。
いくつかの店舗と同様、イオンモールウォーキングを推奨。特に冬は降雪で外でのウォーキングがしにくい環境であるので、天候に左右されない館内でのウォーキングを推奨いただけるのは大変ありがたい。休憩スペースもあるので安心。

三井ショッピングパークララガーデン川口の2階のフードコートにあるお店。日本最大級のカレーグランプリ「神田カレーグランプリ」の第4回、第6回で優勝したというお店。厳選牛と香味野菜、果物の旨味を100時間以上かけて溶け込ませた欧州カレーとのこと。ルーにかなりの自信があるようなので「プレーンカレー」をオーダー。辛さはマイルド、ミドルジャワ、ジャワから選べるとのことののだが、なぜ欧州カレーなのに「ジャワ」なのかがわからず「マイルド」にしました。
見た感じはお洒落な感じなのですが、はっきり言うともう少し改善の余地ありかと。カレーの匂いやスパイスの香りが全くせず、小麦粉を食べている感じ。もう少しコクもほしい。カツなどのトッピングはまぁまぁという書き込みも見受けられるので、一緒に食べる方がいいのかもしれない。個人の味覚もあると思うのですが、少し期待し過ぎたか？本当にカレーグランプリで優勝したのかなぁ、と思ってしまいました。

2014年10月、高知県中央地域を走る土佐電気鉄道、高知県交通、土佐電ドリームサービス（土佐電気鉄道のバス事業子会社）が経営統合して発足した事業者。路面電車と路線バスや高速バス、空港バスなどを運営しています。
統合前は200近くの路線があり、高知市内中心部を中心に多くの路線が重複していましたが、2018年までに再編されたことなどから現在は90系統程度となっています。
高知市内のバス路線は、はりまや橋を中心に放射状に広がっているものの、はりまやはしにバスターミナルがないため、起点・終点にならず、郊外～はりまや橋～郊外という路線が多いのが特徴。統合前は、行き先方向幕や路線図、時刻表が地名ベースであったため、高知に土地勘がないと利用しにくく、観光に使うには不便でしたが、統合後は、アルファベットと数字で、起点・終点となるバス停の番号が振られており、二つの番号を組み合わせることで系統がわかるような仕組みを導入。バスの方向幕や時刻表、乗換えサインなどにも導入されており、高知に土地勘がなくても、以前よりは活用できるようになりました。
バスは、旧土佐電のグリーンと旧高知県交通のオレンジを配色したカラーのバスが増えてはいますが、まだまだ主力は旧土佐電カラー、旧高知県交通カラーを纏うバスが主力。都営バスをはじめ移籍した車両も多く、元都バスの車両は座席にみんくるのシートポケットが残っていたりします。

広島市の隣町、日本の町村の中で最も人口の多い府中町にある大型商業施設。開業当初は「ダイヤモンドシティ・ソレイユ」、その後「イオンモール広島府中ソレイユ」を経て、2011年に「イオンモール広島府中」になりましと。
もともとはキリンビールの広島工場であったことから、工場時代の煙突が活用されていたり、蒸留釜がインフォメーションコーナーに活用されているなど、ほかのイオンモールにはない特色があり楽しい。
イオンスタイルを核店舗に約280店の専門店が入る中四国最大規模のショッピングモールであり、11のシアターのあるシネコンもある。何度もリニューアルを行っていますが、中四国初出店のお店も多い。
駐車場約5000台。広島駅から山陽本線でお隣の天神川駅（イオンモール開店と同時に新設された駅）から徒歩5分くらい。広島駅北口のシェラトンホテル前から、平日は20分に1本、休日は15分に1本、ノンストップのシャトルバスが出ており、約20分。運賃は中学生以上100円、小児無料で便利（ただし、休日は混雑必至）。

岡山市北区表町、西川緑道公園近くにあるお店。2021年11月にオープンしたお店はカフェのような感じ。店内に入ると右側にはカウンター席、左側にテーブル席があり、何となくお洒落な雰囲気。
お店の名前「淡路キッチン」の通り、淡路牛、淡路ポーク（金猪豚）、淡路どり、淡路玉ねぎを使った料理がメイン。夜は居酒屋で、昼は定食屋。
お店の検索をするとランチのコメントが多いのですが、今回は友人と夜、訪問。まずお通しで出てきた「パイナップルの白和え」がまるでヨーグルトに混ぜてあるような味ながらもお酒とも合うから不思議。ワインを飲むので、レバーパテとローストビーフを注文。レバーパテはクセがなく濃厚な味わいで美味。ローストビーフは肉質、柔らかさがちょうどよい。そしてオススメなのが「淡路オニオンスライス食べ放題」。糖度の高い淡路島産の玉ねぎだけあって、スライスをしても辛さもなく雑味もない。シャキシャキしていて甘い。ドレッシングとの相性がよく、何度もお代わりしてしまいました。お酒の種類はそう多くはありませんが、料理と合うものが揃っていて嬉しい。