HAPPINさんのクチコミ(3ページ)全1,525件

友人二人と訪れました。
仙台駅西口。ハピナ名掛丁商店街（はぴななかけちょうしょうてんがい）アーケードの中、地下１階にあるお店です。
意外に広い店内。店員さんもとっても感じよく。
仙台のおいしいものが数々。
生牡蠣とツブ貝刺、アオリイカ刺身、秋の味覚銀杏塩炒り。これまた秋の味覚鮭はらこめし、味噌煮込みおでん等々。
おいしいものを頂きながらいい雰囲気で楽しめるお店でした。

10月中旬の平日午前中に訪れました。
お休みの日には人が多すぎて歩くのにも苦労するほどの小町通りですが、平日10時前とあってまだ開いていないお店も多くてうそみたいにすいていました。
変える頃のお昼頃になると少し人も増えてきましたが、ゆっくり歩きたいのなら平日午前中がおススメです。

博多港国際ターミナル　中央ふ頭クルーズセンターへは中洲川端のホテルオークラ福岡からタクシーで10分ほどで着きました。
ちなみに帰りは飛鳥IIが用意した無料連絡バスで道路が混雑していたこともい博多駅までて25分ほどかかりました。
時間に余裕をもって向かうことをお勧めします。
ターミナルには大きな待合室。そしてCIQ（税関(Customs)、出入国管理(Immigration)、検疫所(Quarantine)）エリアで出国をしていざ乗船となります。

この日は出港前に福岡消防音楽隊のみなさんによる出港前のマーチングでのお見送りもあって楽しい船出となりました。

帰りは荷物検査も行われました。

福岡市地下鉄で博多駅からだと2駅3分。福岡空港駅からだと4駅9分の中洲川端駅直結の地下道を歩いて数分の便利な立地。
3回目のリピートです。
丁寧な接客はオークラクオリティ。ゴージャスだけどキラキラし過ぎていないロビーも好感。
お部屋はOne Harmonyエクスクルシヴ会員特典でスタンダードダブル（25平米）へアップグレードしていただきました。
居心地のいいお部屋でした。
枕元にはスイッチ類を集中配置してあってエアコンの温度設定もここでできるのは便利でした。
ディナーはルームサービスの五目餡かけ焼きそば。これがかなりの優れものでした。
朝食はカメリアでブッフェ。博多ラーメンや水炊きがあったのは旅行者にとっては嬉しいけど、品数は多いとは言えないかな？
翌日博多港へ向かいたかったのでチェックイン時にタクシーを予約しておいてもらいました。
福岡のタクシー事情はよくないらしく、予約できるかどうかわかりませんがトライしてみますと言われたもののなんとか予約してくれました。このあたりも簡単には断らないところが嬉しいと思いました。

2023年11月25日のダイヤ改定をもって種別が消滅するエアポート急行の乗り納目をしてきました。
始発駅となる逗子線の逗子・葉山駅から乗車して京急蒲田駅でスイッチバックして空港線へ。終点羽田空港第１・第2ターミナル駅までは1時間ちょっと。
途中横浜駅までは空港利用者以外の利用の方が多い感じですが、徐々に大きな荷物を持ったお客も増えてきます。
種別が消滅するとは言っても「急行」という種別でこれからも走り続けます。

旅のお礼詣りと今後の旅の祈願を兼ねてすいている平日午前中に訪れました。
訪れたのは10月中旬の平日午前11時前。
インバウンドさんもいたことはいたけど目立った混雑もなくゆったりとお詣りすることができました。
長引くコロナ禍で閉鎖されていた手水舎も元の姿に戻っていました。
大石段の下の自祓い所で芽の輪くぐりをして罪や穢れを落としまし手から参拝することにしました。
大石段横の大銀杏も倒れた痕の根っこから再び新しい木が伸び始めていました。

鎌倉若宮大路沿いにあるシャングリラ鶴岡2階に店舗があります。
朝のすいているうちに鶴岡八幡宮へ行きましょうということになって友人と朝ごはんに訪れました。
店内はカウンター席のみで9席くらいだったかな？
10時くらいに言ったら数人しか客もおらずゆったりと座ることができました。
日替わり粥だったかな？を選びました。干し椎茸の香りがとっても素敵。トッピングが3品選べちゃう。ってこれがまたいい感じ。

早朝7時半から14時まで営業しているお店です。
月火が定休その他に臨時休業日もあるのでお店のHPなどで確認してから行くことをお勧めします。

仙台港から太平洋フェリーに乗船するために仙台港バス停から乗車しました。
仙台駅の50番バス停から発車になるのですが、仙台駅前のバスプールから少し離れた青葉通り沿い、あおば通利益にも近い場所にバス停があるので、乗車時慌てないように事前にバス停の位置を地図などで確認しておくことをお勧めします。
仙台港フェリーターミナル行きはフェリーに合わせた時間設定になっているようで本数がとっても少ないのでご注意ください。
途中ＪＲ仙石線の何箇所かの駅を経由してお客さんを拾っていきます。
仙石線・陸前高砂駅あたりから立ち客も出始めました。
最後の乗換駅、中野栄駅を出ると国道45号線を離れて仙台港へ向かいます。
三井アウトレットパークでは数人の下車。
仙台港フェリー埠頭には5分ほど遅れたので所要時間は55分でした。

飛鳥IIのクルーズで出入国しました。
上陸した埠頭に直結したそのまま1階がCIQ（税関(Customs)、出入国管理(Immigration)、検疫所(Quarantine)）エリアとなっていて、。スムーズに手続きすることができました。
建物を出るとすぐに広い駐車場があるのでそこから寄港地観光バスなどが発着するため、歩く距離も少なく便利でした。

福岡空港駅から中洲川端駅までの4駅10分利用しました。
福岡空港から地下鉄ホームに降り立つと、入っていた電車はインバウンド客で立ち客も憶いるくらいの混雑。
そのまま最後尾車両まで進んだら空席を見つけて座ることができましたが、大きなスーツケースを持ったインバウンド客が多数。

福岡空港駅は空港から乗換もスムーズで近いのがとても便利です。

訪れたのは2023年9月中旬。
陸羽西線が道路工事で運休となっていて代行バスで最上川沿いを走りました。
乗車したのは余目。下車したのは新庄。
余目駅を出て30分ほどしたころ、車窓左手に最上川にかかる真っ赤な清川橋が見えてきた後、しばらくの間最上川が見え隠れする区間にはいります。

最上川舟下りの下船場所でもある川の駅・最上峡くさなぎも車窓に見えていました。

古口駅を過ぎて少ししたころ、最上川にかかる現しい虹が見え車窓に彩りを添えてくれました。

仙台駅ビルエスパル地下飲食店街にあるお店です。
9月中旬ですが、もう秋の味覚、鮭はらこ飯が始まっていると知って、最初は去年食べたことがあるお隣の漁亭浜やではらこめしを食べるつもりだったのですが、あいにくの貸切。
で隣のこちらのお店の店頭にも鮭はらこ飯の立て看板があることに気づきっ迷わず入店。
なるほどお隣のお店とはまた違ったはらこめし。分厚い鮭の切り身にいくら。
炊き込みご飯。お隣のお店とはまた違ったおいしさ。
郷土料理だというはらこめし。いくつかのお店で食べ比べて見るのも楽しいかも、と思いました。

仙台駅3階。新幹線改札口近くにある牛たん通り入ってすぐの場所にあるお店です。
平日12時半頃に来たら10人ぐらいならんで入店待ち。20分くらいで入ることができました。
係の女性がテキパキとだけど丁寧だったので、気分良く利用することができました。
入り口近くのライブキッチンでは牛たんを焼いている様子が見られ、香ばしい香りがなおさら食欲をそそります。
芯たん定食、牛たん定食どちらにするか悩んだ挙句、牛たん定食にしました。
仙台と言えばの名に恥じない美味しい牛たんでした。
今度は芯たん定食も食べてみたいな。

羽越本線は新潟県の新津駅から秋田県の秋田駅までを結ぶ２７１．７Kmの路線です。
今回は観光列車海里で（新潟―）新発田―余目間に乗りました。
しばらくは田園風景を進みますが村上駅を過ぎたあたりから日本海に寄り添うようにとっても景色のいい区間を進みます。沿線随一の景勝地笹川流れもこの日は美しく見えていました。

新潟駅万代口徒歩３分の繁華街にある居酒屋です。
今回は7人のオフ会で利用しました。
さすが、酒処新潟。地酒のラインナップにお酒好きのメンバーさんが喜んでいました。
そして海が近いから海の幸も。村上牛も。
酒の肴がイチイチうんまーい。
新潟の酒と食を存分に楽しめる居酒屋です。

天童駅直結の駅ビル・パルテ２階には観光案内所、そして天童市観光物産協会（天童市物産センター）があります。
温泉宿から駅まで送ってもらった際に駅ビルの中に入ればエスカレーターもありますと教えて頂いて中に入って偶然見つけました。

物産センターにはお土産品や特産品、地酒などがありました。
すいていたのでのんびりと見ることができました。

友人にお酒を買って帰りました。

ＪＲ仙台駅構内3階改札外にある牛たん通り、すし通り、ずんだ小径。
牛たん店と寿司店、さらにずんだ関係のお店合わせて十数軒ほどの店舗が並んでいます。
新幹線改札口にも近いので便利。

訪れたのは平日午後０時半頃。牛たん通りの手近な牛タン店で少し並んで名物牛たんを頂きました。

仙山線は、仙台駅から羽前千歳駅（山形市）を結ぶ58Kの路線です。
運転上は全列車が羽前千歳から奥羽本線に乗り入れて山形駅までを結んでいます。
仙台―山形駅間の所要時間は快速電車で1時間20分、普通電車で1時間25分ほど。

この日は平日11時過ぎの山形駅から仙台駅まで乗車。4両編成のセミクロスシート車。
山形駅出発時点では各ボックスに１～2名程度のゆったりした状態。
途中立石寺のある山寺駅、宮城県に入って作並駅。
さらに仙台都市圏に入るにつれて乗客も増えて座席も程よく埋まり立っているお客さんもいました。

山形―宮城県境の奥羽山脈越えは長い仙山トンネル（5,361 m）を通ります。
この前後は山がちで風光明媚な車窓。
また仙台市街地を流れるあの広瀬川も源流に近いあたりでは渓谷美を見せてくれました。

ＪＲ磐越西線は福島県の郡山駅から会津若松、喜多方を経由して新潟県の新津を結ぶ175.6Ｋmの路線です。
全線通しで走る列車はなく、電化区間は郡山―喜多方　間で喜多方―新津　間は非電化区間です。
会津若松でスイッチバックする線形になっています。

今回は郡山―喜多方　間を走る普通電車、と会津若松ー新津　間を走るＳＬばんえつ物語を乗り継いで旅をしました。

郡山から会津若松まで乗車した普通電車は1時間に1本程度と本数が少ないのにも関わらず、わずか2両での運転。3連休中日ということもあって立ち客も出るほどに。せっかくの観光路線なのだから増結するとか指定席車を増やすとかをしてもらえるとありがたいと思います。

会津若松から新津まではＳＬばんえつ物語に乗車。全車指定席なので立つ心配はありませんが早々と売れてしまった様子。

途中磐梯山の姿を間近に眺めたり、寄り添って流れる阿賀川、阿賀野川の眺めを楽しんだりと車窓の風景も楽しめる風光明媚な線区でした。

「海里」は新潟駅から白新線、羽越本線を経由して山形県の酒田駅までの168.2Kmをおよそ3時間15分で結ぶ観光列車です。
４両つないだ車両は１号車リクライニングシート。2号車は4人用個室。3号車は売店とフリースペース。4号車は食事付観光プラン専用車両となっています。

この日は個室をグループで利用しました。快速列車なので特急券などは必要なくわずか840円の指定席料金でお手軽に楽しめる観光列車です。
個室なのである程度お喋りしても周囲に名若生はかからず、新潟駅で購入した駅弁や車内の売店で受け取る海里特製弁当などをそれぞれに持ち寄ってお披露目会。
車内の売店でアルコールやアイス、グッズなども売っているのでさらに楽しみが増します。
途中日本海の景勝地笹川流れを車窓に楽しむことができ。
なお、新潟発の場合進行方向左側に海が見えます。

新潟―余目間の3時間以上。快適で楽しい車内、あっという間に時間が過ぎ去ってしまいました。