Kamuy_Tu_Sintaさんのクチコミ(280ページ)全6,338件

レー・マナリ・ハイウェイからチャンラ峠やパンゴン湖に延びるパンゴン・レイク・ロードへ入り、10kmほど車を走らせていくと左手に山の上に見えてきます。まさに荒涼とした場所に建つ僧院という印象で、外観の写真も何枚も撮影しましたが、それ以上に注目に値したのが、僧院内にある綺麗な壁画や仏像等でした。原色に近い色で壁一面委ちりばめられたように描かれた宗教画には圧巻でした。お勧めの僧院です。

レーからタクシーをチャーターして訪れました。ティクセから10分ほどの距離にあり、15世紀まではラダック王国の王都でしたが、その後レーに移ったことから王宮は棄てられ、幾分町も小さくなったとのことです。王宮こそガランとしていましたが、僧院は立派なものであり、吹き抜けには大きな金色の立像が立っており、階段を上がりながら立像の顔に近づいていくのが面白かったです。

レーからタクシーをチャーターして訪れました。ティクセから10分ほどの距離にあり、15世紀まではラダック王国の王都でしたが、その後レーに移ったことから王宮は棄てられ、幾分町も小さくなったとのことです。この町の見どころはほぼ僧院となっており、王宮にはとくだん観るものはなく、ガランとした空間が広がっていました。

レーからタクシーをチャーターして訪れました。朝のお勤めに参加すべく朝6時には僧院に到着し、扉があけられるのを待ちました。僧院内には大きな弥勒菩薩像があり、祈りがはじまるとお歳を召した老僧から10歳前後と思しき小僧さんが次々と現れてお経をあげていました。重厚で薄暗い室内に広がるお経が印象的でした。僧院からの外の眺めも美しく、インダス川の流れも見られました。

レーの旧王宮から町の中心部を挟んで反対側に位置する山を登ったところに建つ白い仏塔で、日本の妙法寺の僧侶である中村行明氏が世界平和を祈念し、1991年に建立した近代的な寺院です。仏塔には日本語の記載もあり、お堂には無料で拝観することができました。歴史的な展示物があるわけではありませんが、仏塔から見えるレーの町も美しく、境内で体を休ませながら瞑想(うたた寝に近い)できたのもよかったです。

レー市内からタクシーをチャーターして、ラマユル方面へツアーを組んだ際に訪れました。アルチゴンパは曼荼羅壁画と木造の彫刻で有名とのことで、欧米からの団体客も観光に訪れていました。曼荼羅の美しさに見入りましたが、残念ながら写真撮影は所々禁止されてはいました。動物をかたどった木造の彫刻は見ものです。

レー王宮跡から道なりに数百メートルほど歩いていくと、と言いたいところですが、身体が高地にしているかどうかと体力があるかどうかにかなり左右されることになりますが、30分ほどかけてやっと登りつきました。晴天に恵まれていたこともあって、とても美しい景観を楽しむことができました。レーの町、インダス川、空港、ヒマラヤ(ラダック)の山々が美しく、20分ほど体を休めながら素晴らしい景色に見入っていました。尚、僧院はいつも開いているわけではないようでした。

レーの町を見張る高台にあり、威圧的とも形容されるような出で立ちで町のシンボルにもなっている王宮跡ですが、個人的な感想を述べると、王宮内はがらんどうであり、町から見上げる姿の方がかっこよかったです。ただ、ツェモゴンパと同じく、そこからの眺望はとても素晴らしく、町はもとより空港やシャンティストゥーパ、奥の方のヒマラヤの山々を観ることもでき、高地ゆえに息を切らせながらではあるものの、登る価値はあると思いました。

東西に延びるレー空港の滑走路の西端に位置し、旅客ターミナルビルとははす向かいに当たる岩山の上に建立されていることから、空港や滑走路が目の前に広がっており、光景に驚きました。展示物等は特段のものはなかったように思いますが、その見晴らしはお勧めです。尚、僧院から空港施設の写真撮影は、軍の拠点でもあることから不可でした。

レー市内からインダス川に沿って下流へ車で2時間ほど走らせると、月の世界と呼ばれる、風雨に浸食されたライムストーンの地形が広がっていました。そこから間もなくで到着するのが11世紀に端を発するカギュ派のラマユル僧院です。白い壁の建物が山肌に並んでいるところはラダックのほかの僧院と似ていますが、多少数が少ないように思えました。観光客は多く、僧侶が観光客と話している姿も見られました。

デリーから国内線を利用して降り立ちましたが、着陸直前の窓から荒涼な気候が見えたこと、降機した後にターミナルに移動する際に多少息切れをしたことから、レーに来たんだという実感がわきました。3256mという高地に建造された商業用空港というのは世界でもまれとのことです。空港設備は最低限という感じで、買い物などは期待できません。

レーからタクシーチャーターして片道およそ3時間半、山に沿うように伸びる道を上り下り、崖から落ちてそのままにされている朽ちたトラックに驚きつつ、5000m級の峠を越えながらやっとたどり着きました。標高4250mに位置し、東の2/3は中国チベット領、西の1/3はインドラダック領とのことで、「秘境」に来たという実感が強かったです。生憎天候が荒れていたため、雨と風で晴天を映し出す湖面を観ることはできませんでしたが、時折陽が差してきて、青い湖が観られたときは感動しました。

旧ソ連製の車両が今も現役のアゼルバイジャン鉄道で、バクーからジョージア（グルジア）のトビリシまで夜行寝台列車で移動しました。豪華とまでは言いませんが、ちゃんと電源もエアコンもついており、シーツや毛布、枕やまくらカバーまで配られ、大したものは売られていませんでしたが車内販売もありました。高速鉄道や航空機での交通網の伸長により、日本では夜行列車はほぼ姿を消しつつある中で、外国で、しかもなかなか乗る機会のない旧ソ連製の鉄道に乗れたのは大変良い機会になりました。国境越えではロシア語がわからない私に対して地元の人たちが片言の英語で意味を伝えてくれるなど、旅の醍醐味を味わうことができました。

ニャウンウーからオールドバガンへ向かうAnawrahta通り沿いにあり、Alodawpyi Pagodaのちょうど反対側にあたる南側に位置する寺院群です。仏塔には登ることができ、ニャウンウーやオールドバガンに広がるティローミンロー寺院、タビィニュ寺院、スラマニ寺院等を遠くに見ることができました。

ニャウンウーからオールドバガン方面へ延びるAnawrahta通りの北側に位置する比較的小規模な寺院群であり、一部の寺院は金箔で覆われています。観光客はほとんど見かけませんでしたが、地元の人が捧げている礼拝を見て、ミャンマーの敬虔な仏教文化について考えさせられました。

1277年に建てられた寺院ですが、見た目には洗練された印象は受けませんが、実は繁栄を極めたバガン王国が衰退に向かう直前に建造されたとのことで、最高潮の技術や文化が織り込まれたという点に興味深さを感じました。建造には6年を要したとのことです。赤茶けたレンガでできた風貌に洗練性や芸術性をどのように感じるかは旅人個々人の感覚なのかもしれません。

見るからに巨大な寺院で、仏塔の先端部分が崩れていることからエジプトのピラミッドを思わせる形状をしています。内部には精巧と言われるよな物品はなく、コウモリがいるようできいきいと鳴いていました。寺院内は広いため見てまわるのに30分ほどかかりました。土産物を抱えた売り子がおり、観光客も比較的多くいました。

オールドバガンにあるバガン有数の巨大な寺院であり、3層構造で壮麗な外観が特徴的で、天に伸びる無数の仏塔の尖塔が珍しかったです。13世紀建造ですが、維持管理がなされており、保存状態も良かったです。なお、この寺院は遺跡ではなく、現存する現役の仏教寺院です。

12世紀中盤に建立された仏教寺院で、白く華麗な外観で多くの観光客が訪れていました。特筆すべきは外壁や屋根、塔などへの装飾で、素晴らしかったです。高さは65mでバガンで最も高い建築物とのことで、田畑が広がる村に突然現れる白くのっぽな姿にとても驚きました。近くには売り子がおり、ヒスイのブレスレットや飲み物、漆器具、Tシャツなどを売っていました。

バガンを観光で訪れた際に、オールドバガンからニャウンウーまでボートをチャーターして移動しました。ホテルがニャウンウーにあり、自転車でオールドバガンの寺院群を見てまわり、体力的に疲れたため、自転車ごと運んでもらいました。雨季の期間のため川幅は広く雄大で、川岸すれすれまで水が迫り、漁をする人、洗濯をする人、住民の生活などを垣間見ることができました。