オーヤシクタンさんへのコメント一覧(16ページ)全2,004件
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はじめまして
楽しく拝見させていただきました。
オーヤクシタン様のお名前はフォローしているBTS様の旅行記で何度もうかがってはおりましたが、今回来るゴールデンウィークの宿探しをしていて、平野屋旅館さんの口コミにお名前を見つけ、こちらに参りました。
値段が安過ぎるのが逆に心配でしたが、安心して予約する事が出来ました。感謝です！
またお邪魔させていただきますね。
厳しい情勢では有りますが、これからも良い旅を。RE: はじめまして
PHOPHOCHANG様、こんばんは。
オーヤシクタンと申します。
私の拙い旅行記を参考にして頂き、誠にありがとうございます。
乗り物ネタが多いのですが、格安宿を探して泊まりにいくのも好きなのです。
飯坂温泉の平野屋旅館さん‥
今のご時世、1泊2食付きで5,500円はビックリ！ですよね。
建物は老朽化が進んでいますが、源泉かけ流しの温泉・部屋だしの豪華な食事といたせり尽くしで、若い4代目が宿の切り盛りをしています。
予約がとれて良かったですね。
何気に人気あるお宿で、楽天トラベルだと週末はいつもお宿が出ません。
私が平野屋に行ったのは、昨年1月14日で明日がちょうど1年になります。
PHOPHOCHANG様の平野屋温泉旅が楽しい旅になることをお祈りしております。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2022年01月13日21時17分 返信する -
最終航海の出航の儀（単に眺めるだけ）
オーヤシクタン師匠、こんばんは。
遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
クイーンコーラル８の最終航海、見送りの側でいらっしゃったんですね。
あの紙テープが舞う風景、自分が仙台で眺めた「きたかみ」のことを思い出して、もらい泣きしてしまいました。
最終航海って、乗りたい気持ちがある一方で、なんとなく見送りの側に回りたい気持ちもあって、”乗ったら撮れぬ”的なジレンマに陥ってしまいますね。「きたかみ」の時は、次の”船出”に向けてのお見送り、のつもりだったのですが、その後、インドに運ばれてスクラップされてしまったことを教わり、やり切れない気持ちになってしまいましたが…。
オーヤさんの場合は、こうした節目の航海を沢山ご体験されていることかと思いますが、何度見ても辛い光景ですね。
♪別れのテープは 切れるものだと何故 気付かなかったのでしょうか～
という、イルカの名曲が仙台港でも私の脳裏を離れませんでした…(;´Д｀)。
良いものを見せて頂き、どうも有難うございました。
ケロケロマニア
RE: 最終航海の出航の儀（単に眺めるだけ）
ケロケロマニア様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
申し訳ございません。
1月2日に頂いたコメント‥
気が付かず、今頃になって気づき、拝見しました。
今年も早いもので、ひと月が経過しました。
東京も寒いですが、雪は降らないし、和寒と比べたら暖かいですね。
さて、平成初期の船舶の代替が各社で行われるなか、鹿児島-奄美-沖縄航路を運航するマリックスライン/クイーンコーラル8が引退することになり、ちょうど休みがとれたので惜別乗船にいってきました。
鹿児島→那覇の下り便最終航海の徳之島→那覇に乗船し、本当の意味で最後となる那覇→鹿児島最終出航は那覇港で勝手に見送りしました。
コロナ禍でもあったので、那覇港では特にイベントはなく、関係者・勝手に来た私・数名の同業者(船ヲタ)だけの見送りとなりましたが、紙テープや紙吹雪、お礼のボードを出して22年4ヶ月、奄美群島・沖縄に貢献したクイーンコーラル8を見送りしました。
出航の時、港に響く汽笛がジンときましたね。
先代のきたかみ‥
日本の国内フェリーは20年を目安に更新がおこなわれますが、おそらく史上最長30年を誇った名船でしたね。
さすがに、30年となると外国で就航させるのも難しかったとみえ、アランで解体となってしまいましたが、ばらされた鉄は再生されて、またどこかの船の一部になっているかもしれません。
レストランにあったダイニングテーブルと椅子、欲しかったですね。
ちなみに、アラン解体場周辺には、客船で使われた家具を売っている店があるそうなので、買いにいきたい気持ちもあったのですが、どうやって持って帰って来るのか？ですよね。
クイーンコーラル8‥
那覇港は静かな出航でしたが、離島では島民が集まって、船長に花束贈呈などがあったようです。
やっぱり、島では船に対する思い入れが違うと感じました。
場所は変わって、シルバーフェリー/宮古-室蘭航路‥
トラック需要が取り込めず、八戸-室蘭に再編されましたが、コロナ禍による旅客需要減と燃油高、就航船シルバークイーンの代替船の建造も困難なことから、1月31日室蘭出航便を持って航路休止となり、シルバークイーンは引退となりました。
この航路の休止については、11月に協議が始まったという情報を聞きつけたので、こちらでも惜別取材を行いました。
シルバーフェリーの旅行記は、今配信している伊豆の次のシリーズとして配信します。
また、ひょんなことから時間ができたので、沖縄でオミクロン流行前、マリックスラインの新造船、クイーンコーラルクロスの取材も行うことができました。
令和3年終盤は、フェリーネタが続きます。
お楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
遅くなりましたが、本年も宜しくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。2022年02月03日09時32分 返信する -
最後というのは悲しくなるものです…
オーヤシクタン様。あけましておめでとうございます。まるきゅーです。
自分は船酔いするので中々船には乗れませんが船も良いもんだなと思いながら拝見させていただきました。
でも慣れ親しんだものとの別れは鉄道もそうですが少し悲しく時には辛くなりますね。
E217系とか房総の209系とかにも同じことが言える気がします。
そしてこの旅行記で船旅を一回くらいしてみたいなと思ってきていました。
貴重な記録をありがとうございました。まるきゅーRe: 最後というのは悲しくなるものです…
まるきゅー様、こんばんは。
日本時間19:00、オーヤシクタンでございます。
船は運航会社に数隻しかないので、新旧入れ替えとなると、一大イベントとなります。
今回は、鹿児島-沖縄航路に就航するマリックスライン/クイーンコーラル8の引退劇を記事にしました。
離島航路に就航する船舶は、島々のライフラインとなり生活を支え、クイーンコーラル8は奄美と沖縄にとってかけがえのない船として22年2ヶ月活躍しました。
船に乗るのに、船酔いに苦しめられたらひとたまりもありませんね。
私もバスや列車には酔わないのに、昔は船酔いしました。
船に弱い方におすすめなのが、関西-北九州航路の名門大洋フェリーと阪九フェリー・大阪-東予(愛媛県)航路に就航するオレンジフェリーです。
瀬戸内海を航行するので、動揺することなく、G○RO袋の配備もありません。
夜行列車がなくなってしまった今、フェリーは有効な移動手段なので、ぜひ乗られてみて下さい。
今年も宜しくお願い申しあげます。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2022年01月09日18時54分 返信する -
さようなら！ クイーンコーラル８
オーヤシクタンさん こんにちは！
奄美沖縄惜別フェリー旅お疲れ様でした。
離島航路で22年2ヶ月奮闘して来たクイーンコーラル８への惜別の思いが伝わってきて、拝読していて思わずほろりとしました。
船内編もいつも以上に詳細なレポートで素晴らしい内容ですね。
まさに渾身作！！！
クイーンコーラル８とクイーンコーラルクロスのツーショットは貴重な瞬間の写真だと思います。
偶然にも私はクイーンコーラルクロスの処女航海に鹿児島から那覇まで乗船したので、余計に感激しました。 夢道乗光Re: さようなら！ クイーンコーラル８
夢道乗光様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
22年2ヶ月間、奄美と沖縄へのライフラインとして活躍したマリックスライン/クイーンコーラル8の那覇行き下り最終航海を取材できました。
もう乗れなくなってしまう船なので、船内は隅から隅までくまなく撮りまくりました。
そして、奄美海運/フェリーあまみに乗船する時、鹿児島本港北埠頭に行ったら、新造船/クイーンコーラルクロスが係留されているのを運良く見ることができたゆえ、那覇では新旧のクイーンコーラルが並ぶ姿も見ることができたのは、船好きとしてラッキーなことだったと思います。
翌日、那覇を最終出航するクイーンコーラル8を見送りました。
船の新旧交代劇は一大イベントなのですが、最終出航は関係者と数名の船ヲタだけで静かな見送りとなりました。
さて、この20日後、ひょんなことから時間が空き、新造船クイーンコーラルクロスに鹿児島→那覇で乗船しました。
船員様に伺うと、クイーンコーラル8は、海外への売船が決まり広島へ回航したものの、コロナで引き取り先がなかなか取りに来れないとの事でした。
コンテナをデリッククレーンによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載することが可能で、両舷船尾にランプウェイを装備し自動車をロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載できる万能な船なので、海外でも活躍することでしょう。
那覇からの帰りは、飛行機で福岡へ飛び、新規航路開設した東京九州フェリーで神奈川県へ戻ります。
そして、11月から12月にかけては‥
・名物事務長が引退！神新汽船/フェリーあぜりあ。
・新造船‥マリックスライン/クイーンコーラルクロス。
・航路休止に向けて協議が始まった、川崎近海汽船 シルバーフェリー室蘭航路/シルバークイーン。
・大洗苫小牧航路深夜便 商船三井フェリー/さんふらわあしれとこ。
・苫小牧八戸航路 川崎近海汽船 シルバーフェリー/シルバープリンセス。
・我が国最古の定期フェリー就航船、九州商船/フェリーなみじ。
・新造船‥名門大洋フェリー/フェリーきょうと。
‥と、船の取材が続きました。
これから、順次配信していきますので、お楽しみ頂けたら幸いです。
今年も宜しくお願い申しあげます。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2022年01月08日19時05分 返信する -
謹賀新年・ようこそ長崎へ
オーヤシクタン様
明けましておめでとうございます
長崎マリーンズです
昨年秋から業務量が増えなかなかフォートラを覗く時間が無くて正月休みを利用して離島紀行を拝見いたしました。
どの旅行記にコメントを残そうか悩んだ（？）のですが、ここは長崎市内の旅行記にコメントを残します！
長崎の路面電車ですがまた値上げしたんですよね・・・（2021/10月から１３０→１４０円へ。１日乗車券も６００円に値上げ）
私が高校生の頃（１５年くらい前です）は一律１００円で、通学定期券もあったはずですが、定期券の為全線で使えるわけではなくきちんと利用区間が記載しておりました（友人が使用。区間外で使用すると１００円徴収されていたようです）
駅名改称は地元民も未だに戸惑っております笑
特に松山町→平和公園や、浜口町→原爆資料館、築町→中華街は旧駅名を使いますし、崇福寺前ではなく旧名の正覚寺下と言ってしまいます笑
昼食場所に梁川飯店をピックアップされたのには恐れ入ります。
地元でも学校帰りの高校生にも愛されている名店です！
そして東角ですが、決して観光客向きではないですがこちらも
名店です。個人的な話ですが結婚当初は東角近くのアパートに住んでいて
毎日踏切を渡って路面電車で通勤していました。ちなみにあの踏切は
とても事故が多いらしいです（私も通勤中に目の前で車とバイクが衝突して
バイクの人が空に飛ぶ←本当に飛びました笑瞬間に出くわしました）
山里小学校は通っていた高校の道路挟んで反対側だったので毎日通っていました。
有名な著名人には前川清がいます笑
浜屋のレストランはこれまた名店ですね。幼い頃今は亡き祖父母や家族、そして
今の嫁さんとも食べに行きました。コロナ前は休日は順番待ちの状態でした。
五島列島の感想は長くなりそうなので簡潔に笑
・太古は確か以前は生月島にも寄っていたようです。恐らく今は橋が架かっている
ので立寄りは取り止めたのかもしれません。
・私は乗ったことがありませんが想像以上に立派な船ですね！これでレストランが
あれば・・・（いらないですかね？笑）
・奈留島は親父の高校時代の友達が住んでいる関係で毎年新鮮なサザエが送って
きます。五島と言えば海の幸と五島牛（高価で食べたことは無いです笑）です。
・現在好評執筆中の奄美への旅行記大変面白いです。個人的にフェリーの旅
が大好きなのでドストライクです！古仁屋にも喜界島にも行ってみたいです。
最後になりますが、今秋いよいよ新幹線（仮）が長崎にやってきます。
オーヤシクタン様もご覧になられたかと存じますが、すでにホームが出来上がり
あとは列車が来るのを待つばかりとなりました。
当面は武雄温泉で対面乗り換えで不便ですが、また取材にお越しください。
その際は、長崎に宿泊されて当社の旅行部門が主催している稲佐山の夜景ツアー
にもご参加ください（ちゃっかり宣伝です笑、「稲佐山 夜景ツアー」で
ヒットしますよ笑）
長くなりましたが、今年もよろしくお願い致します。
長崎マリーンズRE: 謹賀新年・ようこそ長崎へ
長崎マリーンズ様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
昨年、九州郵船/フェリーげんかいの後継船として就航した'うみてらし'の取材をしようと、いざ長崎へ。
対馬航路は博多出航なのですが、対馬・五島を絡めたので、それならと本土の長崎市も加えた次第です。
セコセコと旅行記を執筆して貯めた4トラポイントJALのマイルを東京-長崎の航空券に変えて長崎入りしました。
長崎に着いて、県外者の私がまず食べたいのはやっぱり長崎チャンポンなんです。
浦上駅近くのチャンポンで検索してヒットしたのが、梁川飯店でした。
しかし、まだオープンしておらずやむを得ず退散しましたが、地元でも学校帰りの高校生にも愛されている名店だったんですね。
観光客客が行かないような、地元向けの店を‥と思って次に行ったのが、東角だったのですが、ここはアタリ！と思いました。
そして、長崎マリーンズ様があの近くにお住まいだったとは、何かの縁を感じます。
あの踏切‥
たしかにキケンです。
どっちが優先なのかわかりづらく、結構交通量も多いので危ないと感じました。
それから、長崎にいったら原爆関連の平和視察は外せません。
あの踏切は、あの位置で原爆の避難列車を走らせた場所だとありました。
平和公園→山里小学校→如子堂→浦上天主堂→爆心地→原爆資料館と巡りましたが、正直時間が足りませんでした。
長崎市内を個人で巡るのは、路面電車が便利ですね。
路面電車のない関東人民の私から見ると、路面電車は非日常の乗り物です。
たしか、電停名が、松山町→平和公園・浜口町→原爆資料館・築町→中華街・崇福寺前→正覚寺下でしたよね。
正直私もエッ！と思いましたが、日常の足として利用される地元の方ならなおさらそうですよね。
帰宅してから、旧電停名を改めて調べました。
そして、運賃の値上げなんですが、長崎の路面電車は全国的に見て安い方です。
東日本の函館辺りになると、一律ではなく、200円以上もあります。
とはいえ、やっぱり値上げは痛いですね。
私はギリギリ1日券500円で買えました。
さて、長崎と言ったらトルコライスも外せませんね。
計画では、ボルトーに行こうと思っていたのですが、何気にネットで調べたら浜屋百貨店にデパートの大食堂があり、トルコライスがあるという情報を嗅ぎ付け、計画を変更して浜屋へ行きました。
デパートの食堂と言ったら、幼い頃の思い出にありますよね。
今は激減していますが、浜屋には残っていてよかったです。
ちなみに、九州のデパート大食堂は、鹿児島/山形屋・小倉/井筒屋にも健在です。
対馬比田勝航路のうみてらしで博多に戻ると、ちょうどよい時間で五島航路の野母商船/太古に乗り継げるのです。
太古は確か以前は生月島にも寄港していたのですが、今の太古になってからなくなりました。
離島航路の中で、野母商船は気合が入っていますね。
五島の地元の方で、太古を悪く言う方はいませんでした。
ただ、船内に食堂がないので、特に昼行となる博多行では何か買って乗らないとカップラーメンだけになってしまいます。
帰路は大奮発して、最上級のスイートに乗船しましたが、福江で五島牛のお弁当を買いました。
お口の中でとろけ、とても美味しかったです。
地味な島に泊まろうと、奈留島にいきました。
泊まった旅館は、島一番のお宿らしく、地元の宴会なども行われているみたいでした。
お魚がとても美味しかったです。
只今、執筆中の旅行記は、引退するマリックスライン/クイーンコーラル8の記事です。
奄美徳之島に寄り道して沖縄へ向かいます。
徳之島に船で行くなら、大半の方は船が大きくて早く着く鹿児島-那覇航路を大半の方は利用し、喜界経由便は、鹿児島-喜界と喜界-名瀬の利用が多く、徳之島へ通しで乗る人はいないに等しいのですが、私はこちらの航路の方がなんか好きです。
長崎にもいよいよ新幹線がやって来るのですね。
在来線の駅もあんなに変わってしまったとは知らず、西友から駅に行くのに泡を食いました。
警備員に言われたまま、遠回りしましたが、仮通路もあったのですね。
長崎と言ったら夜景ですね。
あと30分滞在できたらグラバー園の辺りから夜景が見れたのに惜しかったです。
実は、高校の修学旅行が九州で、東京から新幹線/ひかりと特急かもめに乗って長崎に着いたのが暗くなってからで、長崎駅からバスに乗ってグラバー園へ。
あの時の長崎駅は三角屋根の3代目駅舎でした。
そして、グラバー園の食堂で夕食でした。
グラバー園から夜景を見ました。
ちなみに宿泊はヤタロウイン(矢太楼)。
バスはシルバーブルーの西肥バスです。
この後の旅行記になりますが、フェリーげんかいが引退し、今、一番古い旅館フェリーは、昭和62年就航の九州商船/フェリーなみじ(佐世保-五島)となりました。
実は先日、取材に行き、空港から西肥バスに乗りました。
すごく懐かしかったです。
コメントを頂き、ありがとうございました。
こちらこそ、今年もよろしくお願い致します。
オーヤシクタン。2022年01月05日21時08分 返信する -
なつかしい景色
オーヤシクタンさま
こんにちは
拝見していて、以前奄美諸島を旅していたときのことを思い出しました。
喜界島は、その最後に訪れようと予定して天候不良で唯一行けなかった島です。夜明け前で暗いのでやっぱりどういう島かわからずに残念でしたねえ。
朝５時出航ですが、これが唯一名瀬に向かう定期便なので利用客が多いんですね。そういう使われ方もされているんだなあと思いました。
古仁屋港、徳之島の平土野港、みんなレンタカーに乗って訪れました。フェリーじゃなくてすいません。徳之島で泊まったのは平土野港の近くの民宿で、港のあの感じは当時と変わっていないなあ、と思いました。
名瀬港は、那覇から鹿児島に向かうフェリーで立ち寄りました。たしか乗降客も貨物も多くて、出港が遅れた記憶があります。
あと、徳之島から奄美空港に飛ぼうと思った飛行機が欠航になり、急遽空港から島の反対側の亀徳港までバスで移動して、そこから名瀬までフェリーに乗ったのも思い出です。これのおかげで喜界島に行けなくなったんですけどね。
徳之島ではのんびりだらだらですか。知ってる景色が出てくるかなあと楽しみにしております。
今年もいろんな場所の旅行記を拝見させていただきました。
よいお年をお迎えください。
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TagucyanRe: なつかしい景色
Tagucyan様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
コメントを頂いたのに気づきませんで申し訳ありません。
鹿児島から徳之島へフェリーで行くなら、那覇便の方が大きい船で早く着くのですが、そこを敢えて喜界便に乗っていきました。
ただ、喜界島は早朝着なので日が短いこの時期、まだ真っ暗で何も見えません。
以前、喜界島経由の鹿児島行に乗ったことがあるのですが、夜に着くのでやっぱり見えませんでした。
喜界島経由便は、鹿児島-喜界島と喜界島-名瀬の利用が多く、喜界島から50人くらいの乗船がありました。
名瀬到着時に帰りの船の時間の案内を放送していたので、名瀬へ通われる方も多いと思いました。
徳之島で予定していた飛行機が欠航でフェリーに振替とは、私が対馬で食らったフェリー欠航の逆バージョンですね。
徳之島空港と喜界便が発着する平土野港は車だと5分ほどしか離れていないので、午前中ならフェリーで喜界島へ行くことが可能なのですが、午後だと亀徳から那覇便に乗るしかないので、喜界島には行けなくなってしまうのですね。
徳之島は2回目で、今回はあまり時間もなかったので、ご覧の通り宿でまったりするだけとなりました。
本年も宜しくお願い申しあげます。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2022年01月04日16時13分 返信する -
2022
オーヤシクタンさん、お久しぶりです!
完璧には読み切れていませんが、オーヤシクタンさんのスゴイご旅行を感じています。
先日、私は那覇の識名園に行った際に一人旅の男性がちらほらおられて、オーヤシクタンさんだったりしてな～と思って楽しんでおりました。
お互いに一人旅だけど、なぜか親しみを感じるものです。
2021もまもなく去年となりますね。
また2022もお互いにいっぱい出かけられる年になりますように!RE: 2022
まむーと様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
お久しぶりですね。
コロナで旅がしにくいご時世となってしまいましたが、人と接触しないことを心掛けて一人旅を続けております。
会社でワクチン接種を早くしてくれた上、PCR検査も陰性でなんとか生きていますが、収入は激減しちゃいました。
12月24日に東海道線で彦根を通ったのですが、その時は雪なんぞなかったのに数日後、大変な大雪になってしまいましたね。
あの時だったら、家に帰れなくなるところでした。
まむーとさん宅も大変だったと思います。
今年も残り一日となりました。
マニアックな旅行記ばかりですが、引き続き配信してまいりますので、来年も宜しくお願い申しあげます。
よいお年をお迎えください。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年12月30日09時08分 返信する -
天城ループ橋
オーヤシクタンさま
こんばんは。
天城ループ橋、懐かしく拝見しました。
現役時代(いまも現役ではありますが 笑）、大型バスでハンドル握って行きました。ガイドさんに「時速30キロならばハンドル固定して下りていけます」と言われ、実践してみたら本当にそうでした。お客さんも「おお~」とか歓声が上がって楽しかったです。
でも、その時はここから仙台まで一気に帰ったのでかなり疲れました。「交替運転手？なにそれおいいしいの？」的なゆる～い時代でした。
AkrRE: 天城ループ橋
Akr様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
観光バスで南伊豆に行くなら大抵は通るのが、天城ループ橋。
昔は、東伊豆・西伊豆を海岸線経由で行くと、カーブが多く大型車がすれちがえないトンネルもあり、山道とは言え、中伊豆の天城越えルートが比較的道が良くて私もよく走りました。
今は新東名から修善寺までもバイパスが開通し、東名沼津IC近くの海産物屋さんでお小遣いを頂くルートはからルートは過去の話になってしまったようです。
そして、ループ橋から下田へ向かうのも、新しいバイパスを建設中です。
伊豆から仙台へ一気に帰る‥
横浜へ帰るのも大変なのに、仙台とは恐れ入ります。
昔は横浜ICが激混みして、出るのに30分以上かかるのもしばしば‥
また、大和トンネルも渋滞するので、沼津IC手前の海産物屋さんでトイレ休憩を兼ねてお小遣いを頂き、混む前にぶっ飛んで東名を走らせましたね。
バス旅はまだまだ続きます。
ご覧頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2021年12月25日11時26分 返信する -
伊豆半島の旅
オーヤシクタンさま
はじめまして。旅行記大変楽しく拝見しました。
The Royal Express の旅。さぞかし豪華で優雅な1泊2日なんでしょうねー
でも、充実感では圧倒的にオーヤシクタンさんの、1泊2日6500円のたびに軍配が上がると思います！！
6500円であれだけ美味しそうな旅館食とお酒、そして海沿いの温泉を満喫できるなんて最高です！(≧∀≦) 詳しい食レポ。ありがとうございます。私だったら、これとこれを食べるかなぁ～なんて、想像して楽しみました。
バスを乗り継いで伊豆半島を網羅するなんて、本当に贅沢でうらやましいです。
伊豆の踊り子の青年の像。なるほど。触りたいのを我慢して手を抑えてるんですね！(爆)
そういえば、苦悩している表情をしていますよね笑笑
他の旅行記もゆっくり読ませていただきます。
CatMom
Re: 伊豆半島の旅
CatMom様、こんばんは。
オーヤシクタンと申します。
フェリー/貨客船の旅を筆頭とした、乗り物旅。
安いお宿を探しての温泉旅。
登山などなど、マニアックな旅ばかりを投稿しております。
今回は乗り物ネタとして、東海バスフリーパスを使った旅にプラスして、格安に温泉が楽しめる伊東園ホテルズ/下田海浜ホテルで飲んで食べて温泉まったりして6,500円！
〇〇放題と言うフレーズに弱く、バイキングだと貧乏魂が炸裂して、全種類制覇しちゃうんです。
また、東海バスのフリーパスも2日間乗り放題と言うことで、とにかくたくさん乗ってやろうと、バスにひたすら乗り続け伊豆半島をぐるりと1周する行程を組みました。
The Royal Express の旅には及びませんが、お褒めの言葉を頂きありがとうございます。
拙い内容ですが、読まれた方が行った気になれ、情報になるような旅行記を目指しております。
マニアックな内容ばかりですが、今後もご覧頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年12月24日19時25分 返信する -
新ジャンルの旅行記では
オーヤシクタンさん
旅行記楽しく拝見してます。バイキングの食レポ面白いですね！！しかもコンプリート。完食しての撮影は結構大変だったと思います。数ある旅行記でバイキングをコンプリートで紹介する旅行記はオーヤシクタンが初めてでは。なかなか真似できないですね。伊藤園ホテルズのバイキングは品数は多いですが、和洋中品数が多いプリンスホテルや聚楽グループなどのバイキングにこだわったホテルの食レポも期待してます。Re: 新ジャンルの旅行記では
Islander様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
バイキングに行くと貧乏性が炸裂してしまい、全種類制覇をしたくなります。
その為料理はひと口になるかならないかぐらいの量を取って、食べ残しがないようにしているのですが、大抵は苦しくなってしまうのです。
30種類くらいまでなら全種類制覇できるのですが、それ以上になると難しいですね。
どんな料理が出てくるのか？
参考にして頂こうと、旅行記には料理名を記載するようになりました。
いつもご覧下さいまして、ありがとうございます。
今後も宜しくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。2021年12月23日16時11分 返信する
