オーヤシクタンさんへのコメント一覧(19ページ)全2,004件
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ずっと東名じゃないんですね
オーヤシクタンさま
こんにちは。Akrでございます。
またまた面白そうな旅が始まりましたね。
スカニアのダブルデッカー、乗り心地どうでした？エアロキングは重々しい感じがしましたがこちらは軽快なイメージがありますね。３列シートで最前列一人掛けはまさに特等席ですね。これなら1日乗っていても飽きないでしょう。
そしていまは、伊勢湾岸～新名神経由の方が距離が短いんですね。東名1本かと思いました。
そしてコスモスクエアと聞くと「ああ、フェリーか」と連想できるようになりました。
次回も楽しみにしております。
-Akr-RE: ずっと東名じゃないんですね
Akr様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
東京→大阪のグラン特急‥
以前の非鉄旅に続いてまたまた乗ってしまいました。
なかなか予約がとれない2階最前列席が割引運賃の枠で空席がありました。
仕事が仕事なので、勝ち席と言われている最前列席より最後部の方が鉄道・バス共に私は好むのですが、今回はネタにしようとポチしました。
スカニアのダブルデッカー‥
ハイデッカーより重厚な感じですが、走りが軽そうです。
牧之原の登勾配を苦も無く登っていました。
以前は、手前で加速して勢いをつけ、坂の入るところでシフトダウン！
それでも黒煙を吐きながら減速してしまい、登坂車線をのろのろ登るバスは過去の話になってしまったようです。
昼行の３列シートは快適です。
グラン特急はJRバス関東.高速三ケ日営業所で乗務員交代があるので、今は東名経由なのですが、この交代施設を新東名に移設するみたいです。
となると、新東名→伊勢湾岸→新名神経由となり、新東名は120kmで走れるので、さらなる時間短縮されるようですが運転士様の負担にならないか考えてしまいます。
正直、バスで120kmでずっと走るというのは、肉体的にキツイですからね。
さて、次回は「ああ、フェリーか」です。
旅行記の内容がマンネリ化しているのが、悩みのタネなんですが、夜行バスとフェリーでは快適度に雲泥の差があるので、どうしてもフェリーになっちゃうのですね。
大阪→九州の夜行寝台列車があれば、鉄ネタも検討するところですが、なんせ今は夜行列車がないのが残念なところです。
次の大阪→志布志のフェリーさんふらわ「さんふらわあさつま」乗船記は、またまた船内視察編と航海編の2部構成で配信します。
いつも、ありがとうございます。
今後もご覧頂けたら幸いです。
オーヤシクタン。2021年08月17日08時50分 返信する -
あちらにご返信ありがとうございます
オーヤシクタンさん
正直、こんな旅行記……と思いながら読み始めましたが(ゴメンなさい)、静岡県の描写が詳細で楽しめました。冷静にみると静岡県はかなり長い、よくある県民自慢ですが新幹線の駅が６つで最多！
由比PA付近の画像、正面はさった峠でしょうか？
続きも楽しみにお待ちしています。RE: あちらにご返信ありがとうございます
ねも様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
正直、こんな旅行記……
8時間バスに乗っているだけの単調な内容で、興味のない方には面白くないかもしれません。
周りの方が乗り物好きばかりなので、旅行記はマニアックになってしまいます。
多くの方々に楽しく見て頂けるように試行錯誤しているつもりなのですが、まだまだ勉強しなくてはいけませんね。
さて、東京→大阪を8時間かけて昼行バスで移動。
新幹線や航空機でバビュンと移動できる今の時代、一般の方には「えっ？」と思われる移動手段ですが、格安・快適に移動できるのが魅力です。
静岡県は長いですね。
神奈川県境から愛知県境への距離は185kmもあります。
グラン特急は三ケ日で運転士交代の為、今は東名経由となっており、山あり海ありと車窓風景が楽しいです。
今、三ケ日にかわる新たな乗務員交代施設を新東名に設けることになったので、経路が東名から新東名に変更になるので、今の車窓は近いうちに見られなくなりそうです。
この後も、マニアックな旅行記が続きますが、ご覧頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年08月17日08時22分 返信する -
日光白根山
オーヤシクタンさん
私も10年以上前に丸沼高原のゴンドラで登りました。文明の利器を使えばちょろいだろうとなめていたら、案外汗をかきました(-_-;)
シラネアオイやチングルマがきれいです。
関越交通のお得なバスカード、更新ですね。私が次に行くときまであるかな？RE: 日光白根山
ねも様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
丸沼高原のゴンドラで登ると、標高2,000mからの登りになるのですが、後半は急登が続くので何気にきついですよね。
シラネアオイの群落に期待したのですが、見れたのはあの一輪だけでした。
昨年はガスの中の登頂となりましたが、今回は好天気に恵まれて360度のパノラマを満喫することができました。
鎌田-湯元温泉への路線バス‥
廃止された路線が数年前に復活したのですが、お客さんがいません。
来年は残るのか？
あわせて、関越交通のバスカード、お得で重宝しています。
ただ関越交通でもICカードの利用ができるようになりました。
各バス会社がバスカードやバス得をやめてしまったように、関越交通もバスカードがなくなってしまわないか？心配です。
尾瀬には秋にも行ってみたいと考えています。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年08月14日09時16分 返信する -
今年も尾瀬
オーヤシクタンさん
いつもの人が少ない尾瀬ですね。お天気にも恵まれたようで何より。
色とりどりの花がきれい。ミツバオウレンにも注目されるとはさすがです。
笠ヶ岳を取り上げてくださりありがとうございます。10年前に一度だけ登りました。至仏山と対照的に静かでした。RE: 今年も尾瀬
ねも様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
尾瀬は私が登山を始めるきっかけとなった原点なんです。
尾瀬から始まって、丹沢・八ヶ岳・奥秩父・中央・北・南アルプスや屋久島などを歩き、ここ数年、尾瀬に帰って来ました。
尾瀬の良さはアルプスのような過酷さがないのが、良いところですね。
いろいろと歩いて来ましたが、一番のお気に入りは鳩待峠からアヤメ平にかけての稜線で、尾瀬ヶ原と比べて人が少ないのが良いです。
中田代から至仏山の眺望。
山上の楽園、アヤメ平。
そして、一番気に入っているのが、富士見峠の富士見田代です。
こじんまりとした湿原なんですが、なんだか心が癒されます。
6月の尾瀬は色とりどりの花がきれいでした。
植物の名前はよく知らないのですが、ミツバオウレン‥名前あっていましたか。
花の名前は難しいのですが、自分なりに調べて旅行記にあげるようにしています。
尾瀬の笠ヶ岳‥
登ってみたいですね。
大半の登山者は至仏へ向かうので、静かな山歩きができそうです。
オリパラに従事しているので、7月からどこにも行けず、月例登山もいけませんでした。
秋になったら、再び尾瀬を訪れようと思っています。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年08月05日16時50分 返信する -
予算を設定しての旅
こんにちは。
五輪特需（？）で、お忙しい毎日だと思いますが、如何お過ごしでしょうか。
４トラ業界には富裕層の方が多くて、皆様の旅行記を拝見していても、その金銭感覚の違いに驚かされるばかりなので、Ｏ師匠のこのような予算を設定した上で、如何に少ない投資額で、如何にコスパの良い旅を実践していくか、という旅は、とても親近感も覚えますし、学べることが多くてとても勉強になります。
東武という鉄道自体、人生を通じて２～３回しか乗車経験がない、関東不案内の者にとっては、乗りカエル駅のタイミングとか、車両の変遷とかもとても参考になるのですが、実は貧民的に一番衝撃的だったのが、都営地下鉄のボッタくり（？）ぶりで、一駅違うだけで52円も違うのか、と、天地がひっくりカエル位、吃驚しました。
田舎もんにとっては、首都圏自体が百鬼夜行のおどろおどろしいエリア、という印象を持っている（それは言い過ぎか…）ので、僅かな距離で52円もむしり取られるシビアな運賃体系は、しっかり把握しておかないと、と思いました。
色々と大変なご時世なので、首都圏の方にはなかなか足を運べませんが、また色々とマニアックな運賃情報などをご教示頂けましたら嬉しく思います。
ｂｙケロケロマニア。。。。。
RE: 予算を設定しての旅
ケロケロマニア様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
五輪のお陰で激務が続き、7月は月例登山を含め取材が行えませんでした。
また、1日おき配信を続けてきましたが、今は2〜3日おきでなんとか配信している状況です。
9月中旬までこの状況が続くと思います。(泣)
さて、コロナ禍で収入が激減している中、取材を続けていると、支出できる予算も日々削らなくてはならない状況となります。
そんな中でも、少ない予算で楽しむ取材をするように心がけております。
これがうまいのが欧米系バックパッカーの方々です。
長期休暇が当たり前の欧米の方々は、ひと月かけて旅することが当たり前のことで、我が国日本では、先進国と言われてもこの点については発展途上のままです。
欧米の方々は、少ない予算でも120%以上楽しむ術を心得ていて、私なんぞまだまだの身分なのですが、予算を設定した上で、如何に少ない投資額で、如何にコスパの良い旅を実践していくことを国内の旅でも実践してみました。
交通機関は株主優待乗車券を使って片道分より安い支出で済ませ、毎度で恐縮ですが、アルコール飲み放題＋バイキングの伊東園の一番安い部屋で1,000円クーポンを使って更に安くすることに成功！
あの部屋は旅行会社に出さない部屋で、4トラの宿検索では出ないので、公式サイトもチェックすることが重要なのです。
そして、自宅-浅草までの交通機関。
浅草で降りるより蔵前で降りると52円も安くなるのは今回初めて知りました。
都営地下鉄は正直言ってあまり安くないんです。
隅田川に沿って15分歩けば浅草駅なので、この手を利用しない手はありません。
また、鶴見-横浜は、京急とJRがありますが、前者は190円に対してJRは160円と、私鉄よりJRが安くなることもしばしば‥
また、横浜-小田原はJRだと990円ですが、相鉄+小田急経由だと776円と214円もの差が出ますので、なかなか奥が深いものです。
今回、予算8,000円が8,018円と18円も予算オーバーしてしまいました。
時間がなくて、朝、ローソンで買ったのが原因のようです。
前夜に西友で買った食材を夜のうちに食べてしまったことに後悔しました。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2021年08月02日18時26分 返信する -
二葉館！
オーヤシクタンさま
こんにちは。Akrでございます。
前回に引き続きコメントさせていただきます。
二葉館。なつかしい。ここ、私の中学校の修学旅行で泊まりました。もう無くなったのかと思っていたら、ニューさくらの別館になっていたのですか。へえ。知らなかった。
予算を少しだけオーバーしちゃいましたが誤差の範囲内ではないのですね(笑)お厳しい。でも1万以下で温泉飲み放題１泊旅行はある意味凄いと思います。
楽しく拝見致しました。
-Akr-RE: 二葉館！
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
二葉館‥
仙台の中学校の修学旅行は鬼怒川なんですね。
その思い出の二葉館は今、伊東園になり、ニューさくら別館となりました。
本館と二葉館は、屋根アリの外通路でつながっています。
別館は私が泊まった南館(京屋ホテル)より高いグレードとなっていて、伊東園さくらで最も安いランクの南館はない本館と結ぶ通路に屋根がないなど、格差があるんです。
予算内でおさまったと思っていたのですが、記事を執筆しながら計算すると、なんと18円オーバー！
総予算8,000円での1泊温泉旅の難しさを実感しました。
昔、バスツアーやJRびゅうでも1泊ツアー9,800円があったけど、すっかり消滅してしまいましたね。
首都圏から送迎付+4名1室ならおひとり様4,800円！で一世風靡した「おおるり」も鬼怒川の2施設売却するそうです。
厳しいご時世ですね。
オーヤシクタン。2021年08月02日14時25分 返信する -
鬼怒川温泉
オーヤシクタンさま
こんにちは。Akrでございます。
なるほど下今市まで我慢すれば無課金でリバティに乗れるんですね。ということは浅草から鬼怒川温泉まで行く時は下今市まで特急券買えばいいんですかね？
鬼怒川温泉街のご紹介、お疲れ様です。
昔は仙台から１泊仕事といえば日光、鬼怒川が定番中の定番。ご紹介いただいたホテルはだいたい行きました(他館がほとんどでしたが 笑)
宮城県だと仙台に営業所を持つ、鬼怒川御苑が圧倒的に多かったですがここも例に洩れず大手チェーン店になってしまったんですね・・・
そして廃業したホテルが廃墟となっているのはどうかと思いますね。せっかくの温泉地がマイナスイメージです。
久しく行ってませんがこれ以上ホテルが無くならない事を祈ってます。
-Akr-RE: 鬼怒川温泉
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
6050型の浅草発快速列車の廃止と引き換えにデビューしたリバティ。
それまで1時間毎で運行されていた快速が廃止されることによって、下今市-会津田島の運行本数が減ることから、同区間のみ利用なら特急料金不要でリバティに乗れるようになりました。
さて、鬼怒川温泉まで行く時は下今市まで特急券買えばいいんですかね？についてはは、浅草-下今市・鬼怒川温泉共に1,470円同額です。
下今市及び東武鬼怒川線以外の東武鉄道各駅から通しでリバティに乗る場合、野岩鉄道(会津高原尾瀬口まで1,850円)・会津鉄道(会津田島まで2,160円)払う必要があります。
会津田島まで快速だと無課金だったのに、2,160円の課金は正直痛いですね。
会津田島へ行くのに特急料金を安くする方法としては、浅草➡下今市を特急券買ってリバティ会津に併結のリバティけごん.東武日光行で移動し、下今市でリバティ会津に乗り換えると言う裏技があるのですが、果たしてこれが合法なのか？不明なのでやっていません。
さて、鬼怒川温泉です。
関東からも１泊仕事といえば日光、鬼怒川は定番中の定番です。
紹介したホテル‥繁忙期になると乗務員は他館が多いですね。
ホテルニュー岡部(現.三日月)はホテル前に乗務員用の建物があったほどです。
鬼怒川御苑は私もよく行きました。
立派なお宿でしたが、ここも大江戸温泉物語として営業を続けています。
調べたら、岡部グルーブだった鬼怒川観光ホテル別館の大江戸温泉物語になっていて、ここ数年で鬼怒川のホテル事情は大きく変わりましたね。
オリンピックで激務の毎日です。
7月は、月例登山が中止。
どこにも行けずにいます。
おまけにワクチン接種受けたら、38.5℃の高熱に苦しめられました。
暑い日が続きますが、お体に気を付けてお過ごし下さい。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年07月30日11時29分 返信する -
巨大ケロリン！！！
どうもこんばんは。
この度は表紙にカエル殿をUPして下さり、どうも有難うケロ～。
それにしても大きなカエルさんですね。あのお値段では、なかなか買い手が見つからないでしょうし、きっと縁起物として、製作者は売る気はないのだと思うケロケロ～。
あれ程大きな方は珍しいと思いますが、石材屋さんでは、よく入口にカエルさんが鎮座されている姿を見かけますよね。やっぱり、皆さん縁起物として大切にされているように思われます。
7月22日に和寒を離れて以来、暫く田んぼの無い環境で過ごすことになりそうなので、あのカエルさん達の合唱が聞こえない日々が寂しく思っていたので、カエルさんネタのご投稿には癒されました。
五輪も始まり、多忙な日々が続いていらっしゃる頃かと思います。くれぐれもご自愛下さいませ。
ケロケロマニア。。。。 -
新たな境地！非鉄旅達成おめでとうございます！
オーヤシクタンさま
こんばんは。非鉄旅達成おめでとうございます。新たな境地に達しましたね！
船、バス、ごく短距離のタクシー。徹底した非鉄旅でした。飛行機＋レンタカーだと非鉄旅は簡単なのでしょうが、今回の旅程はすごい！引退間近のフェリーに乗るのになぜか京都を目指し、苫小牧と青森を往復する行程よく思いつきましたね。要所で企画きっぷを入れられ、非鉄に縁のないトラベラーも大満足の旅行記でした。
大洗からのバスはなつかしい形です。実家の近所に２～３時間に１本くらい走っていたバスはこんな感じの短い車体だったと思います。床は滑り止めがてらゴムだと思います。行先表示が電光掲示化されているものばかりですが、産交バスもこのタイプ走っていませんでしょうか？
以前の旅行記の内容で申し訳ありませんが、新幹線が開業した年の大みそかの夜行バスで函館から札幌まで乗りました。「はまなす」が引退した後は重要な移動手段です。札幌着いたら１８きっぷ１日分で新十津川行って、夕方から夕張行ってみたり、カプセルイン札幌に泊まってみたり…北海道に長いことごぶさたの間に変わってしまったなと思ってしまいます。鉄道がまだまだ経験不足でなかなか船旅・バス旅に手を出せないのですが、こんな変態ルート（ほめことばです）通ってみたいな…
来週、ひょんなことからフェリーに乗る予定になりました。今から楽しみです。
とのっちRe: 新たな境地！非鉄旅達成おめでとうございます！
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
お陰様を持ちまして、今回の非鉄旅は成功し、完結しました。
自分で鉄道を使わないと意気こんだのは良かったとして、今回は今まで以上のタイトな乗り継ぎ。
我ながらよくやったものです。
フェリーとバス、一部救援としてタクシーをつなぎましたが、やっぱり我が国の公共交通機関は鉄道が主であることを改めて認識させられた旅でもありました。
べにりあで八戸に着いてからどうしようか‥
実は、別に候補がありまして‥
①高速バス.八戸.15:00→仙台.19:30頃
②仙台泊
③太平洋フェリー.仙台.12:50→(船中泊)→名古屋.10:30
④高速バス.名古屋→東京
上記の案があったのですが、コロナ禍で八戸→仙台の高速バスが運休中だったので、青森へ向かい、青函航路で函館に渡り苫小牧から大洗と言う行程を半日パソコンとニラメッコして作り上げました。
青森→函館→札幌→苫小牧→大洗→東京はうまい具合に企画きっぷを取り入れる事ができたのもラッキーでした。
大洗からのバス‥
首都圏では茨城辺りでないと、乗れない車種です。
九州産業交通にもあったみたいですね。
▼このサイトにのっていました。
https://www.tetsuyukan.com/bussound/shikokukyushu/kyusanko/kyusanko.html
北海道の夜行列車も本土と同様、夜間高速バスにお客が流れてしまって廃止されたと言っても過言ではありませんね。
しかし青森から直通で札幌に行ける「はまなす」の廃止は痛手が大きいです。
カプセルイン札幌‥
ケロ様によると、廃館になったそうです。
コロナ禍でお客が激減してしまい、札幌のカプセルホテルは閉館してしまった施設が多いみたいです。
今回、多くのバスに乗りましたが、夜行バスは乗っていません。
夜行は雑魚寝でも、やっぱりフェリーがベストです。
来週、フェリーに乗るんですね。
旅行記楽しみにしております。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年07月18日18時49分 返信する -
すばらしい
オーヤシクタンさん こんばんは
またまた素晴らしい船旅ですね
苫小牧大洗間の航路 タビタビ考えていたので
大変に参考になりました
また昔 晴海から釧路までの 近海郵船の旅 思い出しました
金華山沖 夜の光 よく覚えています
揺れるお風呂にも入りました
ありがとうございました ateruiRe: すばらしい
aterui様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
苫小牧-大洗間の航路‥
夕方便と深夜便があり、今回ご覧頂いた夕方便は、3年ほど前に新造船が就航しました。
近年の長距離フェリーは、かつて大部屋雑魚寝の2等が減り、個室が多くなり快適度が良くなりました。
北海道へお車やペット様をお連れしてのご旅行にフェリーはオススメです。
かつての近海郵船,東京-釧路航路‥
サブリナ・ブルーゼファーと言う豪華フェリーが就航していましたが、旅客扱いをやめてしまった為、今や乗る事ができなくなってしまったのは残念ですね。
船とバスに乗っているだけの拙い旅行記ですが、参考になれて嬉しく思います。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年07月17日13時54分 返信する
