オーヤシクタンさんへのコメント一覧(18ページ)全2,004件
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地方に行くと懐かしいバスが居ますね
オーヤシクタンさま
おはようございます。
今回は気合の入った離島旅なんですね。
まず、航空券。LCCやら各種割引運賃で安く飛行機に乗れる時代ですが前日購入だとかなりの割高なんですね。急に予定が決まった時など予算的に厳しい。最近飛行機はご無沙汰なので・・・
さて、今回もバスネタに反応しました(笑)
ふそうエアロバスは排ガス規制の問題もあって首都圏ではもう見られなくなりましたね。(ウチの会社には車齢23年のエアロが居ますが 笑) 辛うじて最終モデルの直６エンジンのやつ位でしょうか。あれも既に14年くらい経過していますね。あとはキュービック。さすがに仙台でも消滅しましたが東北ではまだ現役です。
先日、オリパラ輸送の模様をテレビで見ていたらJバスとエースしかいない！当たり前ですが10年でかなり変化しましたね。
さて、離島船旅楽しみにしていますよ。
また詳細な船内紹介を期待しています。
そろそろ崎陽軒に行きたくなって来たAkrでした。RE: 地方に行くと懐かしいバスが居ますね
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
7・8月のオリパラの激務に耐え、急遽連休をもらってので、対馬航路に今年就航した新造船/うみてらしに乗りに行こうと長崎離島旅を計画したのですが、台風が‥
以前、トカラ列島と大東島の離島航路の取材に行ったら、台風で行程変更.変更.変更‥に見舞われ、今年5月のフェリーげんかいの取材の時は復路が欠航！
離島航路の取材は天候・海況をしっかり見極めないといけない経験から、航空券手配がなんと前日！←(この計画をたてたのが4日前)。
最初は福岡へLCC利用を企てたののですが、思ったより高く、長崎旅なので本土の長崎を計画に加え、航空券を見たらやっぱり2万円以上‥
そこで、4トラ投稿でセコセコ貯めたJALマイルを放出しました。
さて、長崎空港市内から市内へのアクセス‥
空港の前に停まっていたエアロバスに惹かれたのですが、大村線のキハ56に乗ろうとバス+鉄道にしたのですが、時すでに遅し！
キハ56は引退してしまい、やって来たのYC1系と言うイカ釣り漁船でした(泣)。
あのYC1はJR東日本GVナントカのJR九州版と言ったところでしょうか。
そして、乗ったのはいすゞのキュービック‥
もう首都圏では見られないと書きましたが、伊豆箱根バスの箱根路線で最終型が走っているのを見ました。
長崎空港からのバスは、長崎県営バスと、市営は全国的に数あっても県営は珍しいですね。
その長崎県営バスがオリパラ開催時、都内を走っていました。
全国からバスをかき集めたようですが、関西・中国・九州と西日本のバス会社からの応援が多かったように見えます。
パラリンピックの時は、広島のバス会社が路線街バス仕様の広島から走って持ってきたそうで、走って来るの大変だったそうです。
以外に東北勢のバスはあまり見られませんでしたね。
大会期間中は高級一眼レフを片手にしたバスマニアの方々の姿も多く見られましたよ。
本作は全19話と久々の大作です。
対馬と五島の離島旅、お楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年10月30日13時02分 返信する -
え、高くない…
オーヤシクタン様。こんにちは。まるきゅーです。
今の国内線ってこんなに高いのですね…
後1万円ちょっと出せば成田からフィジーへの直行便(12月から再開予定)が買えるんですけどという位高いです。
自分は多分当日限定で若者が割引になる制度があるらしいのでこの高さならそっち使うかなと。
長崎も今はイカ釣りばかりになったんですね。
あれは聞いた話だと放送とドアチャイムが東日本と同じで遠くにきた感じがないという意見もあるみたいです。
そして台風の時期とは大変ですね…
フィジーもサイクロンでやられたことあるので(それも近くだし)気を付けなければならないですね。こっちはそろそろ夏ですし。
次の旅行記も楽しみにしております。RE: え、高くない…
まるきゅー様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
どこに行くか躊躇していて、長崎に行こうと思ったら台風が発生！
以前、トカラ列島・大東島のレアな離島航路を取材しようと現地へ行ったのし良いのですが、台風で予定を変更.変更.変更と天候に振り回されまして、今回は出発前日(そもそも発案計画が4日前)まで様子を見て、前日に飛行機の手配をしようとした自殺行為なんですが、当初は福岡へLCCを使うつもりだったのですが、4トラでセコセコ貯めた富裕層向け航空会社のマイルがたまっていたので、特典航空券を使う運びとなりました。
何気に東京-長崎の運賃を見ましたが、前日だとあの運賃です。
さて、大村線は見事にイカ釣り漁船に変わっていました。
崇そう言えば、放送とドアチャイムが東日本と同じでしたね。
目をつぶると湘南新宿ラインに乗っているのと変わらず、九州に来た実感がまったくなかったような記憶があります。
この時期はどうしても台風を覚悟しなくてはならないのですが、今回はうまくかわしました。
タイトルは長崎県離島紀行なので、この後は船ネタが多くなります。
全19話の大作です。
異国の地から、長崎県の旅行記をお楽しみ頂けたら幸いです。
ありがとうございました。
日本時間18:16
オーヤシクタン。2021年10月28日18時17分 返信する -
鹿の湯
オーヤシクタンさまお元気ですか？
やっとコロナも落ち着いてますが、12月にまた第6段が来るから、11月までに旅行しておけ！って占いの師匠言われました
鹿の湯に行かれたんですね～？ あのお湯は熱いので我慢大会みたいだった！ 2週間後に行ったら、めちゃぬるくてびっくり！ 大雨が3日前くらいにあり、源泉の温度が下がったそうです
適温になり快適ではあったのですが、熱いのと戦う気マンマンで行ったのに、なーんか肩透かしを食らいました
白くて硫黄の匂いがタップリなので、翌日に会社で「温泉に行ったの？」と、みんなに聞かれるくらいに、硫黄が染み付いたみたいです？
あ、ダリルは5ヶ月後に、神奈川県民になりまーす！ 国家試験受かったら、BTSさまと卒業祝いをしてくださーい！
泥酔して気絶したオーヤシクタン様を揉んでみたいダリル
Re: 鹿の湯
アルカロイドダリル様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
天気が良かったので、登山を兼ねてぶらりと那須へ行きました。
あの辺りの温泉は、白くて硫黄の匂いがプンプンするので、下着に匂いがうつりますね。
鹿の湯は42℃の湯でも入っていると熱く感じるのに、48℃にベテランっぽい方が入っていました。
私には無理です。
でも、気持ち良かったです。
あれだけ熱い湯でも、大雨の後だとぬるくなってしまうとは‥
自然の恵みであることを感じました。
さて、コロナが急に落ち着いてきましたが、やっぱり第6波が来るんですね。
いよいよ卒業ですか。
いわきに帰らず、神奈川県民になるなら、卒業祝いは崎陽軒に決まりですね。
無事に卒業できることをお祈り申しあげます。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年10月25日10時39分 返信する -
さよならMax。
上級乗客 オーヤシクタンさま
こんばんは。７～８月の激務のご褒美、まさかのグリーンはお見事なプランでした。時刻表の１０月号は「オール２階建て」の記述が残っているのですが、１１月からはなくなるのでしょうか。一時代が終わってしまいましたね。
行きがけがＥ２だったので「あれ？」と思っておりましたが、やはりここで登場ですね。乗るからには徹底していらっしゃいます。しっかり１５％引きでグリーン車！しかも足置きのある席の指名買い。よく空いてましたね。諸先輩方も詳細な取材をなされたのでしょうが、トイレまで撮るのは“フォートラ”向けですね。私も庶民が乗るとやらの普通席に乗ったことはありますが、私のような富裕層になると、日本全国だいたいどこでも行ける特別なきっぷで、ゆとりの設計の平屋で座席は身に余るロングなシート、「お前はここに座れ」のような強制もない席を選びます。たいへん新鮮な気持ちで２階建てグリーン車の詳細レポートを拝見させていただきました。
あいにくの雨でしたが、ちゃんと２階席らしいアングルで撮影されましたね。各停便でも１時間半で東京に着いちゃうんですか…特に急ぐ分の金を返してもらって、もっと長く乗っていたかったでしょう（笑）。１０番線から見上げた姿がまさに「壁」です。最終日は台風でたいへんだったとは思いますが、いいタイミングでのご乗車でした。
乗り物が好きな方の目線での詳細レポートありがとうございました。
とのっちRE: さよならMax。
とのっち様、こんばんは。
オーヤシクタンでございます。
今回の旅は、登山を入れていたので午前中早い時間に着きたいこともあり、往路はE2系のたにがわ号になりました。
そして、復路はうまい具合にMaxがあったので引退前と言うこともあり、乗って帰ることにしました。
そして、自由席と15%引きグリーン車とでは差額が800円ほどと私でも乗れる数字だっので奮発してグリーン車に乗ることができました。
やっぱりグリーン車は良いですね。
あれなら、1日乗っても疲れないことでしょう。
あの日は土曜日だったのでしたが、越後湯沢駅は人が少なく、グリーン車は4人ぐらいしか乗っていませんでした。
しかし、東京駅駅に着いたら、悪天候にも関わらずすごいマニアの数で、ホームは撮影する人.人.人で最後の撮影は10番線から撮ったものになり、E4系とは最後になりました。
一時は、在来線・新幹線共にオール2階建て車両を新製し、首都圏の大量輸送に貢献しましたが、それも終焉となったのは寂しいことですね。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
2021年10月17日20時55分 返信する -
E4系無くなっちゃいましたね・・・
オーヤシクタンさま
おはようございます。
オーヤシクタンさまも最後にE4系に乗られたのですね。
いつもながらの詳細な取材、頭が下がります。良い記録となりました。
私個人的には上越時代よりも黄色い帯の東北時代のほうが思い入れがあります。
「Maxやまびこ」として何度もお世話になりました。2階の６列席もなんだかんだ言ってよく乗りましたっけ。逆に１階席は空いていたので東京からの帰りは1階席で寝てた記憶があります。
それにしても最後はグリーンとは。
E4系のグリーンの座席はいいですよね。２階から庶民の生活を眺めるのも優越感に浸れてよかった(笑)
思い残すことなく乗られたようで良かったです。
もう２度と２階建ての新幹線は出てこないでしょうから貴重な体験でしたね。
-Akr-RE: E4系無くなっちゃいましたね・・・
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
越後湯沢に行って、新幹線にのるならオール2階建て新幹線E4系は外せませんよね。
たにがわ400号は、えきねっとトクだ値でグリーン車は15%引きがあったのですが、普通車指定席はなく、自由席との値段を比較したら880円なので今回は奮発してグリーン車にしました。
E4系のグリーン車に乗るならオットマンがある席一択ですね。
幸いなことに席があいていたので指名買いしました。
越後湯沢からだと、いつもはE129系→211系→E231系の乗り継ぎばかりなので、新幹線グリーン車となるとリッチな気分になれますね。
そういえば、東北新幹線にも以前は2階建てが走っていましたね。
ただ、私、東北新幹線の2階建てに乗った記憶がないのです。
E1系にMaxやまびこは知らぬ間に消えてしまっていました。
いやぁ、懐かしいです。
Maxたにがわに乗った日、土曜日でした。
越後湯沢は朝とあってホームには同業者がチラホラいるだけでしたが、東京駅に着いたらすごい人.人.人‥
最終的には、在来線ホームから撮影したE4系が私にとって最後になりました。
最後にグリーン車に乗れて良かったです。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年10月13日14時16分 返信する -
乗鞍岳
オーヤシクタンさん 登山お疲れさまです。
簡単すぎて、オーヤさんには物足りなかったのでは？ ご来光が素晴らしい！
咲いていた花はリンドウではありません、キキョウです。たぶん、イワギキョウかと。 -
この航路、使えますね。
オーヤシクタンさま
別府～大阪南港、この航路使えますね。
瀬戸内海経由というのが安心します。どうも外洋は船酔いが心配なもので。
九州行く時の候補にします。19:35→翌7:35という運航時間帯も絶妙です。以前乗ったオレンジフェリーは大阪22時→東予6時で少し慌ただしかったのでこのくらいの時間がベストですね。寝る前と起きた後に余裕が欲しいという感覚は昔の寝台列車に通ずるものがあります。
2等大部屋も健在なのですね。昨今はコロナ対策でこういう大部屋も対策に苦慮されているようですがパーテーションや隣りとの間隔を空ける試みはいいと思います。
大阪～門司、別府～大阪をうまく使っていつか船旅がしてみたいですね。
いつになるかわかりませんが九州乗りつぶしの際、組み入れてみたいです。大いに参考になりました。
-Akr-RE: この航路、使えますね。
Akr様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
関西-九州は多種多彩のフェリー航路があって充実しております。
瀬戸内海便は、12時間程度の時間で夕方発翌朝着、船酔いの心配もないので便利なんですね。
ちなみに、大阪-新門司航路の名門大洋フェリーと大阪-別府航路のフェリーさんふらわあでは新造船を建造中です。
この新造船が就航すると、名門大洋フェリー1便就航船となるフェリーきょうと?・フェリーふくおか?並びにフェリーさんふらわあ別府-大阪航路に就航するさんふらわあこばると・さんふらわああいぼりは引退となります。
また、神戸-宮崎航路の宮崎カーフェリーでも新造船を建造中で、関西-九州航路はこの後もフェリー引退と新造船就航の話題で盛り上がりそうです。
夜行列車がなくなってしまった今日、夜行の主役は高速バスですが、一度フェリー旅を満喫してしまうと、夜行バスには乗れなくなってしまいますね。
九州方面へお出かけの折には、フェリーのご利用をオススメします。
さて、九州では前に欠航をくらった対馬比田勝航路に新造船が就航。
また、新しく開設された東京九州フェリー/新門司-横須賀航路。
更に、鹿児島那覇航路のマリックスラインに新造船クイーンコーラルクロスの就航が決まり、現役船クイーンコーラル8は今年11月に引退となるので、またまたどこかで九州へ行く計画をたてる予定です。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
今後もよろしくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。2021年09月11日17時49分 返信する -
ホンモノの陸海空総力戦！
オーヤシクタンさま
こんばんは。鹿児島からの陸海空、バラエティーがすばらしかったです。電車も飛行機も７８７系でしたね（笑）。
万博記念公園の駅を出てモノレールの複雑なポイントと太陽の塔、あれはついつい撮ってしまいます。いいタイミングで電車来ましたね。学生の頃関西に住んでいたのですが、大阪高額鉄道（当時モノレールは大阪高速鉄道）と敬遠してほぼ乗らなかったのです。万博公園行っておけばよかった。実は住んでいたところは柴原駅（今は韓国みたいに大学名が入ってるのですが…）のすぐ近くで、伊丹空港ゆきの車窓から見た１枚に写っている区画は住んでいた場所からチャリで１０分くらいの距離だと推定されました。緑の部分が千里川だろうと当たりをつけてyoutubeの側面展望で場所を特定しましたよ（←悪い趣味）。久しぶりに懐かしい気分になりました。
それにしてもマイルってたまるもんなんですね～普段の買い物から全てマイルに直結する生活を送っていらっしゃるのでしょうか。配給や画面の飛行機に久しく乗ってないので羨ましく思いますが、ハイコストキャリア―に合法無賃乗車とはさすがです。逗子・葉山？新逗子から葉山まで伸びたの？駅名の変化についていけない田舎者でした。みなさまにとっては日常の世界でも、読む側にとっては非日常の世界です。ホンモノの総力戦だったと思います。おつかれさまでした。
とのっちRE: ホンモノの陸海空総力戦！
とのっち様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
JALマイルを消化する為、急遽決めた陸海空鹿児島旅。
バス→フェリー→鉄道→フェリー→航空機と大半を乗り物に乗ると言う毎度おなじみのマニアックな旅になりました。
4トラのポイントとポンタポイントをJALマイルに引き換えています。
ホントは旅行記書くよりクチコミ書いた方がポイントが貯まるのですが、旅行記だけで手いっぱいで、クチコミにはあまり手が回らず、ポイント稼ぎだけの為にポイントが頂ける最低文字数で質の低いクチコミを投稿するのも気が引けちゃいます。
あと、宿泊手配をする時、旅行会社サイトに直接行かず、4トラや航空会社のサイト経由で楽天やじゃらんつなげると、マイルと旅行会社のポイントの両方が貯まるので、こうした事をセコセコとやりながらマイルを貯めています。
このマイル貯め術‥
ケロケロマニア様がかなりの強者です。
海外のエアラインのマイル情報には常に目を光らせており、海外エアラインのマイルで日本の航空会社に無賃(マイル)搭乗する術をたくさんお持ちです。
万博記念公園‥
前から太陽の塔を間近で見てみたかったのです。
無料の公園でいつでも入れると思っていたら、万博公園って有料で開園時間が決まっているのですね。
ゲート脇のフェンスから太陽の塔を撮影しようとしていも、良い位置に木が立っていて、入場料を払って入場しないと、太陽の塔が撮影できないようになっていました。
万博記念公園の駅を出てモノレールの複雑なポイントと太陽の塔‥
ちょうど、モノレールが来てなかなか良い写真が撮れました。
モノレール系って、全国的に運賃高いですね。
羽田の東京モノレールの運賃が高く、後発の京急は運賃を値下げしたので、羽田へのアクセスは京急の方が優位のような感じがします。
伊丹空港ゆきの車窓から見た１枚に写っている区画が、とのっち様が大学時代に住んでいた場所から自転車で10分くらいの距離だったとは‥
youtubeの側面展望で場所を特定するとは、時代は変わりましたね。
羽田からの京急‥
2020年3月に京急逗子線の新逗子が逗子・葉山駅に駅名変更されました。
葉山ではないだろ‥を釘を刺されそうですが、京急では当時の逗子海岸(現逗子・葉山)から葉山方面へ延伸させる計画があったらしいです。
この他にも‥
・京急本線 花月園前→花月総持寺(横浜市鶴見区)
・京急本線 仲木戸→京急東神奈川(横浜市神奈川区)
・京急大師線 産業道路→大師橋(川崎区川崎市)
上記が一度に駅名変更された次第です。
ちなみに、地元鶴見の「花月園前」花月園が閉園されたのに伴い駅名変更となったのですが、鶴見区民は親しまれた花月園の名が消えてしまうことから駅名変更を反対！
そして「花月」の名前を残し「花月総持寺」と改称。
副駅名として「花月園前」が追加され、地元民を納得させたと聞いています。
さて、7・8月はオリパラの激務に追われ、取材ゼロとなりました。
遂に、この旅行記でネタ切れとなるところでしたが、オリパラが終わったので、速攻で乗鞍へ山&温泉の取材へ行き、ネタ切れを回避することができそうです。
前に欠航をくらった対馬比田勝航路に新造船が就航。
また、新しく開設されて新門司-横須賀航路。
更に、鹿児島那覇航路のマリックスライン/クイーンコーラル８が新造船クイーンコーラルクロスの就航により、今年11月に引退が決まっているので、またまたどこかで九州へ行かなくてはなりません。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
今後もよろしくお願い申しあげます。
オーヤシクタン。
2021年09月11日11時40分 返信する -
万博公園
最後は伊丹から戻られたんですね。
万博公園にも立ち寄られたんですね。
私も勿論、リアルタイムを知らない世代ですが、今も尚、昔を偲べる風情が素晴らしいですね。愛知の方の愛・地球博記念公園の今後も気になる所ですが、やはり万博公園のパイセンとして、学ぶところは多いように感じました。
JLマイルもまた面倒臭いルールになりそうですよね。空港使用料をマイルで徴収というのもセコい話ですが、空港ごとに差が出てしまうルールというのは如何なものかとも思います。まだNHみたいに料金として徴収した方がフェアーだと思ってしまいますね。
お忙しかった夏も終わり、そろそろゆっくりできる頃合でしょうか。色々と大変なご時世ですが、ご自愛の上、楽しい旅をお続け下さい。
ｂｙケロケロマニア。。。。。。。RE: 万博公園
ケロケロマニア様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
4トラのポイントとポンタで引き換えたJALのマイル‥
使わないでいたら、今年6月から毎月失効してしまうことがわかりました。
コロナ禍において期限延長があるかと思いきや、なにかのポイントに引き換えることはできるのですが、航空券引き換えと比べると質が落ちるので、急遽、東京-伊丹の航空券と引き換えました。
かつて5,000マイルでかえられた東京-大阪は、今、6,000マイルになってしまいました。
正直、東京-大阪は、時間がかかるものの昼行高速バスで4,000円ほどで移動できるので、同じマイル使用なら東京-秋田の方がコスパ的には良いかなと思いますね。
ただ、減便していて乗りたい便がみつからないのも事実なんですが‥
もっと早くだったら「どこかにマイル」を使う手があったのですが、この旅が決まったのは3日前で、どこかにの申込期限を過ぎてしまっていました。
さて、帰りは伊丹からなので、万博公園にも立ち寄ってみました。
万博公園は、普通の公園に太陽の塔があって、いつでもタダで見られると思っていたら、有料で開園時間が決まっていると、行って初めて知りました。
ただ、有料とあって園内は充実していて、1日楽しめますね。
ぶらっと寄って太陽の塔を見るだけのつもりだったので、1時間しか時間をとっておらず、ホント太陽の塔を見るだけで終わってしまいました。
これは、リベンジありです。
オリパラが終わって、次は大阪で万博だそうですが、一体どうなることやら‥
７・８月は激務に追われ、どこにも取材に行けず、この旅行記でネタ切れになるところでしたが、先日、乗鞍へ登山&温泉旅に行けたので、ネタ切れを回避できそうです。
コメントを頂きまして、ありがとうございました。
今後もよろしくお願い申し上げます。
オーヤシクタン。2021年09月11日10時55分 返信する -
鹿児島ルーティン。
オーヤシクタンさま
ようこそ九州へ！
陸海総出で鹿児島に到着されましたね。隣県に住んでいる者よりも鹿児島に精通していらっしゃる！去年発売された「みんなの九州きっぷ」でお邪魔していらい約１年ご無沙汰です。どうせ９月中は自宅縛りでしょうから、なかなか鹿児島へ行く機会に恵まれません。
地場の百貨店、路面電車、活気ある商店街…何か時代に取り残されたような鹿児島と熊本ですが（笑）、山形屋って焼きそばが有名なんですね（かた焼きそば？）！鹿児島から帰るときはいつも桜島桟橋のニシムタで弁当と焼酎買って帰るので（笑）まさかあの店が出てくるとは…白熊も召し上がっておられますね！理解不能な鹿児島弁の体操のようなＣＭが最近流れています。私も鹿児島で時間があれば桜島フェリーに乗ります。値段の割に楽しめるんです。ちょっと値上げしたかな…ご先祖さまがいらっしゃる喜界島にも、いつか「フェリーきかい」で行ってみたいものです。
次の旅行記も先に拝見いたしました。桜島にお泊りのあとはどちらへ向かわれるのでしょうか。あと、インパクトが強すぎるので「陸海空」の表現は勝手にパクりました。この国の交通機関総力戦、まだまだ捨てたもんじゃないです。
とのっち
RE: 鹿児島ルーティン。
とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
自粛しなくてはならない風情の中、4トラに投稿してセコセコためたポイントをJALマイルに変えたマイルが失効期限を迎えそうになり、急遽、鹿児島へ行きました。
そこで、JALマイルで東京-鹿児島の航空券と一般の方ならいくところでしょうが、そう一筋縄に行かないのが私の悪い癖で、フェリーさんふらわあの周遊割引を利用して、高速バス+フェリーで鹿児島へ向かいました。
さて、地方都市にアルアルだったのが地元ご用達の百貨店です。
西日本だと、バスセンターと併設された百貨店が多いですね。
鹿児島だけど山形屋‥
数多くの百貨店が廃業に追いやられる中、山形屋は地元鹿児島マダムで賑わっていました。
そして、百貨店と言ったら大食堂。
かつては、どこの百貨店にも最上階に和食・洋食・中華・寿司・喫茶なんでも揃っている大食堂があったものですが、近年は専門店化されてしまい、大食堂は姿を消しつつあります。
そんな中でも、山形屋には大食堂が健在で、富裕層の方々で賑わっており、私もセレブに混じって昼食を頂きました。
山形屋の名物は、焼きそばです。
麺は固麺で、長崎皿うどんに近い感じがしました。
そして、鹿児島本港からニシムタへ寄るのは、鹿児島での私のルーティンです。
ニシムタと山形屋の客層の違いを実感しましたが、私個人はニシムタになってしまうこと確定です。
鹿児島の冷菓シロクマをニシムタで買って、桜島フェリーに乗船。
わずか15分の短距離航路ながら、桜島がぐんぐんと近づいていくのは見ていて圧巻ですね。
ここのところ、乗る&乗るの過酷な旅ばかりだったので、今回は桜島の温泉に1泊してまったりしました。
ちょうど、とのっち様の「陸海空」北編と並行して、こちらは西編を配信中となりました。
次はお待ちかねの鉄旅です。
‥と、言ってもとのっち様にとっては日常的な車両ばかりなんですが‥
北海道からこの後、どのようにして「海」になるのか？
まさか、苫小牧でFTBはないと思いますが、楽しみにしております。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。2021年08月30日18時14分 返信する
