あおしさんのクチコミ(305ページ)全7,019件

ＪＲ関ヶ原駅からレンタサイクルで１０分ほど。
公園のようになっています。
徳川家康は最初は関ヶ原の後方、桃配山に本陣を置いていましたが、自軍の苦戦に業を煮やし、石田三成など西軍の陣のこの場所まで本陣を移動させたとされます。
戦勝の勝どきも敵方の武将の首実験もここで行われたそうで、「天下を取った」と勝利感の家康の思いを感じてください。

ＪＲ関ヶ原駅前でレンタサイクルを借りて、まずここに寄りました。
駅から２キロほど、１０分ほどかかります。
ここ「桃配山」で徳川家康は最初の陣を置きました。
この地は壬申の乱で勝利した天武天皇の本陣があった場所だそうで、縁起を担いで家康はここを本陣にしたのでしょう。
小高い丘になっていて願望は悪くないですが、戦場はかなり遠い感じで、家康は最初は「楽勝」とのんびり構えていたのだろう、と思いました。
しかし思いのほか苦戦したため家康は本陣を戦場の真ん中まで移動しています。

戦場からレンタサイクルで大谷吉継の本陣に向かう途中にあった小さな資料館です。
壬申の乱で勝利した天武天皇がこの地に設置した不破の関所についての資料館です。
不破の関所の当時の建物の模型や、壬申の乱についての資料がありました。
ただ、館内写真撮影禁止は不満でした。

谷中銀座からはやや離れていて、谷中霊園に近い場所にあります。
なんでも昭和はじめにつくられた喫茶店で、その建物が現在も使われていて、レトロな雰囲気の喫茶店です。
お客さんが多いようで、１時間の時間制限がありました。
私たちが入店したときは半分以上が外国人の人でした。

徳川幕府１５代将軍、徳川慶喜の墓は谷中霊園内にありました。
元征夷大将軍として日本のトップだった人のお墓が庶民のお墓と一緒の場所にあるのはやや不思議（徳川将軍家代々の墓地には入れてもらえなかったのでしょうか）ではありますが、それでもさすがに元征夷大将軍、墓地は広い敷地を塀で囲んだ中にありました。
中には入れず遠くから見るだけですが、いくつかの墓石があり、どれが慶喜の墓なのかはよくわかりませんでした。

谷中から江戸川乱歩の小説、明智小五郎のデビュー作である「Ｄ坂殺人事件」の舞台地である団子坂に向かう途中に見つけました。
レトロなお店だったので、「何のお店かな？」と思ったら、おせんべい屋さんでした。
せんべいは１枚から購入できました。

最近人気の谷中銀座へ入るところにある階段坂です。
日暮里駅から歩いて５分くらいのところにあります。
谷中銀座が一望できて、とてもいい雰囲気でした。
夕焼けが美しいと聞いていますが、残念ながら曇りでしたが、それでも多くのお客さんが記念撮影をしていました。

１８きっぷで移動中、どこか駅から近い温泉はないかと思い、この温泉ホテルを見つけました。
ＪＲ岩原スキー場前駅から徒歩５分程度。
少々小さめの温泉ホテルで、日帰り入浴は８００円でした。
広い浴場でお湯もなかなか良かったですが、８００円は高いと思います。
タオルとバスタオルはセットでついていました。

上越線で三国山脈を越えるここでは、ループ線があります。
土合駅から進行方向右手の車窓にぐるっと回った後に到着する湯檜曽駅が見えますが、トンネルを抜けて一瞬のことなのでわかりにくいです。
湯檜曽駅で上り列車を待っていて、山の方を見た方がわかりやすいかもしれません。

ＪＲ土合駅から谷川岳ロープウエイ乗り場までは約１．５キロ。
その傍らを湯檜曽川が流れています。
ここまでくると「清流」という感じで、途中の土合橋では、湯檜曽川の滝と渓谷を見ることができます。
土合駅から谷川岳ロープウエイ乗り場まではひたすらのぼり坂道でしんどいので、ロープウエイ乗り場から土合駅へ下ってくる方が楽です。

谷川岳ロープウエイ乗り場から少し上ったところにあります。
谷川岳に挑戦してきた登山者の資料や谷川岳の美しい写真などが展示されています。
無料とはいえ、結構資料は豊富で、特に本が多く、その本を読んでいたらすぐに１時間経過してしまいました。

駅の近辺で短時間で食事を済ませようと思い、モスバーガーを見つけました。
ただ、渋川駅からは結構遠く、しかもひたすら坂道なので、とてもしんどい思いをしました。
全席禁煙席で喫煙場所は店の外に灰皿が置いてありました。

素泊まりツイン２人で１００００円でした。
安いですが、駅から近く、新しい雰囲気のホテルでした。
夜はサービスで「お茶漬け」が無料で食べられます。
お風呂も大浴場がありました。
部屋もまずまずの広さです。
また漫画の本もたくさんありました。
快適なホテルでした。

来年３月に廃線になるＪＲ夕張線。
その夕張線の終点・夕張駅前に「バリー屋台」という食堂街があります。
その中のお店です。
羊の肉の定食は１２００円。とてもおいしかったです。
また夕張メロンは２切れで４００円でした。

来年廃線になるＪＲ夕張線。
かつては夕張線に平行して夕張鉄道がありました。
その夕張鉄道についての展示が行われていました。
展示内容はさほど多くはないですが、夕張鉄道時代のビデオは興味深かったです。
現在、夕張鉄道廃線跡は幸福の黄色いハンカチ広場までのサイクリングロードになっていますので、レンタサイクルを夕張駅前のホテルレースイで借りて、ここで資料を見て、サイクリングロードを走るといいと思います。

来年３月に廃線になることが決定しているＪＲ石勝線夕張支線（通称ＪＲ夕張線）。
その夕張線の終点・夕張駅の前にあるホテルレースイの温泉です。
宿泊しなくても温泉だけでも入ることができます。
またここでレンタサイクルも借りられますので、夕張市内めぐりにも便利です。

来年３月にＪＲ石勝線夕張支線（通称夕張線）が廃止になります。
このレストランはその夕張線の沼ノ沢駅舎を使っていて、店内は夕張市の全盛時代の昭和４０年代のレトロな雰囲気です。
夕張線の駅めぐりの途中で一息入れるためにコーヒーを頼みました。
列車を待つのにちょうどいいです。
来年夕張線が廃止になっても、この駅舎は健在になりそうです。

ＪＲ新夕張駅前にあります。
なので列車の待ち時間にも利用できます。
スーパーのような「道の駅」でインフォメーションは端っこにありました。
夕張メロンや夕張の歴史の資料展示のコーナーもあり、１時間ほど過ごせました。

大船渡線は新幹線の停車する一関駅から大船渡市を結ぶローカル線です。
ただ、東日本大震災で被災して、途中の気仙沼駅からはバスになっています（ＢＲＴ）。
よって、大船渡線と言っても、列車が大船渡まで行かない路線になってます。
今回気仙沼駅から一関駅まで乗りました。
のどかな山村を走るローカル線でした。
気仙沼駅発車時点ではガラガラでしたが、途中の摺沢、千厩駅などから高校生などがたくさん乗車してきて、２両編成の列車は立ち客も出るほど満員になりました。

実質鉄道が廃止、バス転換された気仙沼線、柳津気仙沼間全線に乗ってみました。
柳津駅は鉄道から階段を上り下りしないでそのままバス乗り場に直結しています。
途中の志津川までは鉄道の跡をバス道路にしており、駅あり、鉄道のトンネルや高架をバスで走り、バスでの鉄道旅の気分でした。
ただ、その後は志津川近辺では一般道を通るバスになり、その後も途切れ途切れにしかバス専用道はありませんでした。
バス専用道も手入れがよくないのか轍（わだち）なども多く、乗り心地はあまりよくありませんでした。