機乗の空論さんのクチコミ(32ページ)全2,708件

鹿児島名物のかき氷・白熊の老舗氷屋「味処 むじゃき亭」でかき氷をいただきました。

余りの猛暑で避難をする為にアイスコーヒーで休憩と思ったのですが家内が白熊を思い出したので急遽白熊と成りました。
が店の名前とか場所が判らない為に天文館の観光案内所でかき氷をいただける店を教えて頂いたのがむじゃき亭で発祥の店だそうです。

天文館商店街のアーケードを歩いて直ぐのところで店先には既に大勢の行列があり１時間待ちと言われたので諦めかけたのですが、２階にも看板があったのでそちらへ行くと直ぐにテーブルに案内されました。
後で知ったのですが２階はカジュアルレストランＭｕｊｙａｋｉでした？。

メニューにはかき氷の白熊がいっぱいでこれほど種類があるとは知りませんでしたね？…、また、サイズもレギュラーとベビーが選べるので有難い(ベビーで十分でした）。
ならば別々の味がいいと言うことで家内は一番人気の白熊￥６００、私はちょっと迷ったのですがミルク金時￥６００で共にベビーサイズでお願いしました。

今まで食べて来た白熊とは違いました？（アイスとして市販しているもの）、ミルク練乳の味がしっかりとして最後までその味でいただける美味しいもので、この創造と発案が素晴らしく創業者の方に敬意を払いたいものです。
また、フルーツなどは昔ながらの缶詰のシロップの味がして懐かしいと家内も気に入ってました。

最後に言われてみて判ったのですが白熊って、上から見れば白熊の顔に成る様にフルーツと豆で飾られているんですね？。

もし、次回来る時は南海の黒熊や焼酎みぞれに挑戦してみたいです！、がやはり宇治金時かも？。

鹿児島駅から北西へ向かった小高い丘に「南洲公園 南洲墓地」が在り、鹿児島駅から徒歩で２０分ほど、カゴシマシテイビューなら西郷南洲顕彰館バス停下車です。

園内には”南洲墓地”が在り、西郷隆盛の墓を中心に守るように桐野利明、篠原国幹、村田新八、別府晋介などの墓が並び、西南の役での犠牲者２０００名の霊が眠ってます。

訪れた日は偶然でしたが西郷どんの命日であり、墓前には花々がいっぱい供えられていました。
これも何かのご縁と思い墓前で合掌をさせて頂きました…、時間があれば桐野利明こと中村半次郎は示現流剣客として軍人として、村田新八は政治家として、別府晋介は軍人として順に墓前に手を合わせたいです。
もし、生きていれば明治政府の近代国家発展に尽く貢献した傑物ばかりで惜しいです。

西南戦の様に同藩同郷の者が互いに敵味方に分かれて戦うことは想像も絶する心境でしょう？…、西郷どんや大久保どんが居てどうしてそれを止められなかったのかとただ悔やまれますね…。

更に”南洲神社”は西郷どんを祀る神社ですが、共に西南戦争で命を落とした戦没者を祀る神社です。

また、”西郷南洲顕彰館”は西郷どんの生涯をまるごと学べる専門博物館です。それらを全て含めて南洲公園・南洲墓地は西郷隆盛・南洲ワールドとして人気を得ています。
西郷どんを知ることで周りの人物を知ることが出来るので、次回は全て見学する価値が大有りです！。

鹿児島市街で一番の観光スポットと言えば城山からの展望「城山展望所」です。

カゴシマシティビューを利用すればＪＲ鹿児島中央駅を始め市街に在るバス停から乗車し、城山バス停で下車すれば簡単で便利です（但し、時間制限あり）。
一般駐車場から土産物屋を通り抜けて徒歩５分のところに在る展望所に着きます～、緩い坂道には成っていますが段差や階段なども無く整備されているのでご高齢の方でも問題はありません。

展望所とありますが建物や売店などが整備されたものではなく自然の木々を活かして一部を伐採した程度の広場なので週末や時間帯によっては混雑すると思います。
高校の修学旅行で初めて来てその後２度ばかりの旅で訪れて以来なので４０数年ぶりになります。

街並み・錦江湾・桜島の３拍子揃った景観が観える鹿児島のシンボル的なスポットであり、目の前にしてこの雄大で迫力のある景観はここでしか観られない絶景かも知れません。
以前と変わったのは街並みにビルが増えて高層化に成ったことでしょうか？、特に県庁辺りを見れば鹿児島ってこんなに都会だったのかと疑うほど大きな町に成ったのですね。

ゆえに四季を問わず国内・国外観光客が多いのも当然だと思います。が記念撮影の場所取りにはちょっと苦労があるようです？…、日本人なら周りの雰囲気や空気で察知できるのですが、外国人の方々はそれらが難しいのか察知してくれないようです…。
特に中国系の方々は我がもの顔のように割り込んで来ては自撮り撮影を初めてその場で滞留し大声でしゃべり出すので民族性とマナーの悪さには本当に困ります。

もし一人で来た時には夕暮れ時に来て見たいです～、夕陽に照らされた街並み・錦江湾と桜島を眺めてみたいです。
出来ればいつもよりも噴煙を黙々と上げる姿が好いですが、火山灰だけは勘弁してほしいです。

城山の麓に位置する旧薩摩藩７７万石の居城「鶴丸城跡」、正しくは鹿児島城跡は慶長６年に島津忠恒により築城され以後、維新の廃藩置県まで島津家１２代の居城として栄華を誇って来ました。

しかし、往時を偲ぶものは本丸・二の丸の濠に続く石垣と桝形の壁面に残る西南戦争の弾痕跡ぐらいしかありません。
外様大名として加賀藩に次いでの大藩にして幾重の濠や隅櫓と門で備え、その中心の本丸には御殿や天守が聳える絢爛豪華な城たるものは見当たらないです？。

藩主が暮らす御殿は本丸の居館であり、軍事機能は城山にあり、行政機能は居館に置かれた様で一般的な城とはかなり違ったようです。
但し、居館はかなり大規模な本丸御殿として建てられたようで部屋数だけでも何百も有ったようですよ。

復元された御楼門からもその頑強堅固な構えと藩の財力が感じ取れますね。言い換えればご城下全てが城郭だったのかも知れません？。

市街・中央公園の向い側、磯街道と朝日通りの交差点から桜島を観るように建つ「西郷隆盛銅像」は台座を入れて高さ８ｍの威風堂々たるもので没後５０年祭記念として昭和１２年に制作完成したモニュメント像です。
日本初の陸軍大将の制服姿で城山を背景に仁王立ちする西郷どんは貫禄十分です。

もう一つの銅像は東京・上野公園に建つ”上野の西郷さん”と親しまれている銅像は高さ４ｍ弱の草履ばき着流し姿で愛犬のツンを共に立つ姿は庶民的な親近感を与えるようで、明治３１年に顕彰を目的として建立され除幕式が行われてます。

更に三つ目の銅像は鹿児島空港近くに在る西郷公園の銅像で”現代を見つめる西郷隆盛像”で西郷没後１００年顕彰事業として昭和５１年に建立された日本最大となる１０．５ｍもあり、その後昭和６３年に現在の場所に誘致すると共に一帯を公園として整備したようです。

さて、本家本元の西郷どんの銅像ですが、一般的に教科書や博物館で見る顔と銅像の顔が違うように思えて成らないのですが如何でしょうか？…、特に上野の西郷さんは別人のように違いますよね？…。
西郷どんは他とは違い写真が嫌いだったようで確たる顔写真が残ってないようですね。
通説では愛加那の産んだ菊次郎の子・隆治氏が西郷に最もよく似ていると言われモデルに成ってるようです。

記念撮影をするには向い側の”西郷銅像撮影ひろば”がベストです！、並んで撮れます。
銅像の前ではしゃがみ込んでも一緒に写るのは困難なようで厳しいです？…。

しかし、鹿児島市内には維新で活躍した大勢の方々が銅像として建っています～、が我が敬愛する黒田清隆や永山武四郎の功績や銅像がないのかと問いたいです？。

ＪＲ鹿児島中央駅構内のみやげ横町に在る「廻る寿し めっけもん 鹿児島中央駅店」で家内とお昼をいただきました。
寿しが食べたいとの家内のリクエストで駅構内の観光案内所の情報にて半信半疑で伺いましたが、人気店らしく店前には長蛇の列が出来てました。
取り敢えず名前を記入してスタッフに聞けば３０分ほどの待ち時間なので仕方なく待つことにしました（大阪人は待つことを異常に嫌うので本心は他の店でも良かったのですが？）。

３０分ほどで店内へ案内されたカウンター席ですが、意外にもコンパクトなのでこれでは混むわけですよ…。
廻る寿しですがレーンには少しの寿し皿とメニューばかりで注文は予め紙に記入して渡すようで、皿によって金額が変わるシステムです。

一息上りを飲んで壁面に本日のお薦めメニューが張り出されていました～、一般的なネタから地元の呼び名の魚であるネタまで色々とありますね？。
まぁ判らずともクロマツ・メダイ・クロダイとイサキ・カンパチなどをお願いしました。

ネタは鮮度も質も好くて脂ののりがあっさりめでしょうか？、切身もボリュームがあり魚を食べた感があって旨いです！。
カンパチは錦江湾での養殖が有名ですが普通に旨いです！、これで一皿￥２６０～￥３１０なら納得価格で６皿ほどいただきました。
勿論、寿しに付きもののあら汁も大ぶりのあらが入って￥２６０とは美味しくて嬉しい価格でした。
〆て二人で￥５５００ほどで家内も魚が美味しいと喜んでいました。また、鹿児島に来た際には伺いたい店です。

ＪＲ鹿児島中央駅から市電通りを甲突川方向へ歩いて８分ほど、高見橋の袂に「大久保利通像」のモニュメント像が建っています。

没後１００年を記念して昭和５４年に制作され台座も入れて４．３ｍで、銅像の足元（裏側）には暗殺された際に一緒に亡くなった馬車夫と馬の像も彫られていますが小さいです。

大久保どんは西郷隆盛・木戸孝允と並び明治維新の３傑と言われ日本の近代化に尽力した一人で、近代日本の政治にもその才能と手腕を振るって参議になり、後には大蔵卿と成って統一国家・中央集権国家の実現を果たしました。
版籍奉還・廃藩置県・地方政治制度の整備・地租改正・殖産興業政策などを積極的に取り組み内務卿に就任し太政官として実質的・事実上の初の内閣総理大臣に等しいもので数々の功績もあり、目標としていた国家はプロイセン王国（ドイツ）や大英帝国と言われています。

しかし、西郷どんと朝鮮使節団派遣問題（征韓論）をめぐって激しく対立しやがて旧薩摩藩士が敵と味方に分かれて戦う西南戦争へと突入するのですが、この時の大久保どんの心中は誰も知る由はないでしょう？…。

尊王攘夷の志士から政治家としてその才能と手腕で日本の近代国家樹立を成し遂げた大久保どんではるが冷血・情けなし・残酷とまで言われ強硬な手段も厭わなかったようですが反面、冷静・潔白・理論的・子煩悩で何事にも威厳を持って対処したとされてます。

座右の銘である”為政清明”はまさに大久保どんの人生そのものであると思います。そして、個人的には西郷派ではなく大久保派で、薩摩三傑と言えば大久保利通・黒田清隆・永山武四郎だと信じて疑いません。

ＪＲ鹿児島中央駅から甲突川・高麗橋を目指して徒歩１０分の「鹿児島市維新ふるさと館」は甲突川左岸の整備された歴史ロード維新ふるさとの道の中間に位置しています。

国内でも珍しい幕末から明治維新にスポットを当てた歴史展示館としてユニークで判り易く解説展示されているアミューズメント施設のようです。
そして、何よりもこの地・加治屋町に立地することが重要な意味を持ち、幕末から維新を成し遂げた明治政府は更に近代日本に向かう舵取りに成る日露戦争までの期間に活躍した薩摩藩関係者の多くが加治屋町の出身者であったことなんです。

歴史小説家の司馬遼太郎は「いわば明治維新から日露戦争までを、一町内でやったようなもの」と評しているほどです。

１階は”英雄の道”で幕末の薩摩藩内の郷中教育や世界観、西郷隆盛・大久保利通と天璋院篤姫についての展示。

２階は”維新の道”を維新体感ホールというメインイベントとして音と光、等身大ロボット（人形）を使ったマルチスクリーンで臨場感あふれるダイナミックな体感シアターは２本のドラマを上演し薩摩の先人が語りかけるストリーは実にユニークで、アミューズメント施設のようで楽しいです。
そして、展示室Ⅰは集成館事業である富国強兵と殖産興業について、展示室Ⅱでは薩摩維新や尊王攘夷などを３Ｄを用いて解説展示してます。

歴史好きであれば数時間は愉しめるパラダイスの様な展示館ですが～、入館料は大人￥３００、高齢者割なら団体割と同じ￥２４０です。
また、鹿児島市、熊本市、福岡市、北九州市の在住者で７０才以上の方は免除なので無料です。

平成６年に開館した当時に訪問してますが２９年ぶりの再訪問で館内の展示が随分と変わっていました？。
聞けば平成１８年に全館リニューアルしたそうで、そろそろリニューアルに成れば良いですね？。

ＪＲ鹿児島中央駅からほど近い甲突川左岸の４４０ｍ（高見橋から甲突橋間）に「歴史ロード維新ふるさとの道」が整備されています。

ここには維新ふるさと館や再現武家屋敷に幕末から明治維新にかけての様々な石碑や歌碑、歴史的出来事を紹介する解説板を年代別に判り易く１～７に分けて解説設置しています。
但し、”東郷平八郎・山本権兵衛と日露戦争”の最後の解説板を忘れてしまいました…。

これを順追って見るだけでも幕末から維新と薩摩がどのように関わって来たのか、成し得たその影響や役割は、またどのように突き押し進めて来たのかが解かります～。そして、この場所・加治屋町が重要なポイントで、突き詰めて言えば維新を成し遂げたところです。

学校の下手な授業よりもこの解説板を学ぶ方が余程為に成り勉強にも成ると感じました。

出来れば、更に西南戦争の箇所に最後の内戦として終結した戊辰戦争・函館戦争も付け加えて欲しい～、政府軍参謀（薩摩閥）・黒田清隆の指揮・対処がその後の新政府にとってどれほど大きかったことか意外と薩摩でも評価・功績がされてなく知られていないのが残念です。

鹿児島市営交通局「鹿児島市電」のその歴史は古く旧鹿児島電気軌道が大正元年に路面電車を現在の谷山線として運行開始しました（全国で２８番目）。
その後、昭和３年に鹿児島市が買収し鹿児島電気局として発足し路面電車事業を継続開始したようです。

日本最南端の路面電車事業であり、年間延べ約1０００万人の利用客があり、特に谷山ー天文館通間と鹿児島中央駅前ーいづろ通間は利用率が高いようで毎年黒字計上とは驚きです。

路線は２系統で、１系統は鹿児島～郡元経由・谷山、２系統は鹿児島～鹿児島中央経由・郡元で、路線全長１３．１ｋｍで軌間は標準軌１４３５ｍｍです。
この２路線を利用すれば市街地の観光スポットには大半行くことが可能です（徒歩も含めて）。
運賃は均一で大人一回￥１７０で、交通系ＩＣカードはラピカのみで他社系は不可です。
乗り継ぎ割引もラピカのみでそれ以外は不可と観光客には使い勝手が悪そうなので、一日乗車券を利用した方がお得です（￥６００なので４回で元が取れます）。

路面電車がガタゴトガタゴトと街中を走り、バックに桜島が映る景観は鹿児島ならではですね～。
特に５００形・６００形電車の標準塗装なら最高ですね！、
他には一般的な２１００形・９５００・９７００形が主流を占め、２００２年に入って低床型車両のトラムタイプの１０００形・７０００形・７５００形も導入されてます。

また、鹿児島市電開業１００周年を記念し１００形の観光レトロ電車・かごでんも運行されてますが観た事が無いので一度はお目にかかりたいものです。

鹿児島中央駅東口駅前広場観光案内所で薦められた「市電・市バス シテイビュー 一日乗車券」は鹿児島市営交通局が発券する市営交通が一日乗り放題のお得切符で￥６００です。

路面電車の市電、路面バスの市営バス、観光スポットを巡回するカゴシマシティビュー（バス）の３種類の公共交通に＋αで観光施設の入館料などが割引になるパスポート付きという大変お得な一日乗車券です。

個人的には市電が乗り放題は魅力的で惹かれますが、観光をするには効率よく名勝旧跡をほぼ網羅して巡回するカゴシマシティビューが一番でしょうか！。
特に城山公園や南洲公園に磯庭園はバスでなければ行けないので利用価値ありです。

市バスは路線図を見る限り市街地主要な所ならば問題なく利用出来るので中央駅や鹿児島駅に天文館・いずろなら来れば乗車しても問題なさそうです。
唯一他ではいけないのが鴨池港ぐらいでしょうか？。

尚、１０月１日よりモバイル化（スマートフォン）されて２４時間乗車券￥８００は使用時間から２４時間後までなので使い勝手が良いです！。
また、ナイトパス（１７時～最終迄）￥３００も追加されました。が従来通りの紙タイプも交通局や車内・委託発売所にて継続中だそうで安心です。

ＪＲ鹿児島中央駅東口駅前広場に在る「鹿児島中央駅東口駅前広場観光案内所」で観光情報を仕入れました。
もう一ヶ所が駅構内改札口横にも鹿児島中央駅総合観光案内所が在るので利便性がとても良いですが、雰囲気的にはこちらの方がお薦めだと思います。

市内から周辺までの様々な観光スポットのパンフレットや情報が満載で、歴史的にも島津藩９０万石の城下町であり、特に幕末維新は多くの志士を輩出し歴史の表舞台で長州藩と共に主役を演じて来た史跡・名所が数多くある街です。
なのでそれだけ行政である県も市も力を入れて観光に取り組んでいることが判ります。

カウンターには随時数名のスタッフが親切に対応をしてくれます。勿論、薩摩弁では無く標準語なので安心して理解出来ます（薩摩弁は外国語に等しいほど理解不応です？）。

今回は１日で回れるところをピックアップして、効率よく公共交通である市電やバスを自由に乗りこなすと言うことで鹿児島市営交通局の”市電・市バス シティビュー 一日乗車券￥６００”を購入しました。
特にシテイビューバスが市内の観光スポットをほぼ網羅しているので如何に使いこなすかが効率良く回ることを判断するようです。

鹿児島空港から市内へは唯一の交通手段が「鹿児島空港連絡バス」で、鹿児島交通と南国交通の２社で発着便に合わせて一日６２便運行をしてます。

バスは一般的なスケルトンタイプの補助席含めて５４名乗りで高速バスなどに使用される２席づつの横２列タイプのバスです。
空港/鹿児島中央駅まで約４０ｋｍを４０分ほどノンストップで運行しますが途中の交通事情もあり定時着には不安が残ります。
しかも大人￥１４００とは驚く運賃で、これだけの距離とこれほどの利用者がいて何故この運賃なのか疑問を感じて成りませんね？…（政治家と官僚との癒着かも？）。
どう見ても精々￥１０００以下が許容範囲で、￥７００前後が妥当だとおもうのですがね。

ましてや往復割引や他の何割も無く利用者は￥２８００を強制的に支払わなければならいという理不尽を感じます（券売機ではクレジットカード購入も可能です）。
だからかも知れませんがレンタカー業者が多く、しかも九州内では格安なのは有難いですがね。

時間があれば路線バス（南国交通）を利用して加治木駅まで行き、ＪＲ日豊本線に乗り換えて鹿児島市内へ向かう方法もあります。
これだとバス￥３８０＋ＪＲ線￥４８０＝￥８６０で済みますが待ち時間も入れて２時間弱は掛かります。

九州では福岡空港に次いで２番目に大きな主要空港である「鹿児島空港」は、沖縄までの離島への発着便ターミナルとしての機能も持ち、東京や大阪・中部・福岡から乗り換えて離島へと接続する役目を担っています。

その離島便を担う日本エアーコミューターＪＡＣはハブ空港としてターミナル南側スポットに最新のＡＴＲ４２‐６００型・７２－６００型機でコミューター路線を運航してますが、以前はドル二エ２２８型・ＹＳ―１１型からボンバルディアＤＨＣー８型・サーブ３４０型機など小型プロペラ機を継続使用しています。

その勇姿が朝夕の時間帯に集中し、屋久島・種子島や奄美諸島へのアイランドホッピングフライトが観られます～、３０００ｍの滑走路を持て余すかのようにふわりと舞い上げる独特の離陸は何度観ても楽しくて好きですね！。

ターミナルビルは古いながらも何度か改築・改修されて使い勝手の好いように進化しています。
特にバス１階到着ロビー前に在る霧島温泉郷の足湯はほっこりして良いですね！。また、３階の屋上展望デッキ・ソラステージも大好きです。

意外と知られてないのが徒歩圏内に在る様々な施設や店に飲食店も魅力の一つです。何もターミナルビルだけではなくちょっと歩けば良い店や美味しい店が在るのもここの魅力です。

最後にこれだけの空港なのにメインの鹿児島市へのアクセスが空港連絡バスだけとはお粗末で、その運賃も大人￥１４００とは異常に高過ぎます？。
確かに運行数が大いにせよ交通渋滞などを考えれば時間も読めない不安は取り除けない。少なくても鉄道やモノレールなどの直通運行があって然りだと思いますが、ＪＲ九州が肥薩線から空港線として延伸して欲しいですね。

昨年の９月以来一年ぶりの「新門司港フェリーターミナル」ですが今回は阪九フェリーなので一番奥まった岸壁で第２ターミナル着です（神戸航路は第一ターミナル）。

早朝６時着ですが下船して連絡バスに乗車し出発したのが６時２０分頃でしょうか？、途中　ＪＲ門司駅を経由しＪＲ小倉駅・北口には７時過ぎに着きました。
駅前でモーニングをいただくには頃合いの良い時間帯で、各方面へ移動するにも適した時間です。

また、新門司港フェリーターミナルへ行く際もこの逆で小倉駅・門司駅からの連絡バスを利用すれば便利で楽に行けます。
が、神戸航路の連絡バス時間が曜日によって変わるので注意が必要です（大阪航路は同じです）、予めの確認が必要です。
連絡バスは大阪・泉大津航路は第２ターミナル（ファンネルのデザイン）前へ、神戸航路は第１ターミナル（平城京太極殿のデザイン）前に着きますが、万が一間違えても歩いても近いので問題ありません。

関西からは名門大洋フェリーと阪九フェリーの２社、関東からかはオーシャン東九フェリーと東京九州フェリーの２社がそれぞれ乗り入れをしています。
将来的にまだまだ需要が見込める新規乗り入れがあるのでしょうか？、東海アリアなどはかなり活発なようですよ？。

それぞれターミナルが離れているので送迎バスを乗り間違えると、着いてから数キロｍも歩くことに成るので注意が必要です。

阪九フェリー神戸航路に就航する「やまと」は姉妹船・せっつと共に令和２年に就航したまだ新しいフェリーです。
大阪航路に就航しているひびき/いずみと共に大きな違いはありませんが、”星空と海をのぞむ癒しの旅”を船内インテリアとして港町神戸をイメージした内装で瀬戸内海を楽しめるよう大型の窓が配されてます。

総トン数１６２９２ｔ、全長１９５ｍ、全幅２９．６ｍ、航海速力２３．５ノットなので時速約４４ｋｍ、旅客定員６６３名・トラック２７７台で乗用車１８８台なので、ひびき/いずみよりは若干大型化され就航当時の約３倍以上の規模に成ってます。

乗船してみてほぼひびきと同様ですが、唯一の違いは６階のレストラン横に在るプロムナードがないことです。
プロもナードは眺望が好くて自由に時間が過ごせるようにテーブルと椅子が用意されてるのは有難いです。
逆にやまとには７階両舷に展望ロビーが在るので眺望を楽しむことも湯上り処として利用することも可能です。

船室に関して”スタンダード洋室”は全く造りが同じなので快適に過ごせます～、尚、ＴＶがあればいいのですが、その際はワンランクアップしたスタンダードシングルを選択しましょう（￥１１００ほどアップ）。

レストランに関しては個人の嗜好があるのでやまとでは利用しませんでした…、カフェテリア方式が嫌いでは無くて価格と料理が見合ってないので止めました。
基本的な白ご飯が不味くては食べる気がしないので、乗船前に弁当や総菜などを買い込んでおけば船内にはレンジもあるで何も問題ありませんからね。

流石に朝食は時間が早過ぎて今回は往復共にパスしました。

小倉市内の国道３号線・富野口北交差点角に佇む「いずみラーメン」はラーメンが名物ですが昔ながらの食堂スタイルを今に残す銘店だと思ってます。

まず外観からして昭和のレトロ感でいっぱいです～、赤いテントにチャンポン・ラーメンとあり、ラーメンの看板や定食の幟に営業中の暖簾が掛かる味のある店です。

店内はそれ以上に昭和を感じさせる映画のセットの様ですよ～、長年使い込んだ油色に光る壁面や天井に床…、当時のポスターや置物が並んでました…。
カウンター席の頭上には一面に並べられた手書きメニューがずらり５０余り？、本当に出来るんですかと疑いたくなりますが？、しかも価格が安いので心配に成るほどです？。

昔同様にいずみご自慢のラーメンをいただきました￥４８０とは安い！～、九州ラーメンの王道である醤油味の豚骨スープにストレート細麺に具材も一般的です。
見た目は脂こっく思うのですが意外にもあっさりとして塩味が強く普通に旨い変わらない味でした（ラーメン専門店ではない食堂の味です）。

カウンター越しに厨房を見ればちょっと清潔とは言い難いですが？、年老いたお母さんが頑張ってると思えばそれもまた一挙です～。

個人的にはチャンポンも旨いです、揚げ物はちょっと焦げ臭いかも知れませんし、定食の味付けは濃い目なのは昔ながらです。

旦過市場のモノレール旦過駅側に近い「かしわ屋くろせ 旦過市場店」はいつも地元客で賑わう人気の惣菜店です。

名の如くかしわ屋なので鶏が自慢なのですがコロッケ・メンチカツ・海老フライ・アジフライなどの揚げ物を多く取り扱いながら、本業である焼き鳥も各串から唐揚げ・手羽先まで充実した品揃えで、しかも価格が庶民的に抑えているので行列が絶えないのが判ります。

今回は本日限定の牛肉コロッケ１個￥９０に誘われてコロッケと黒豚メンチ￥８０に焼鳥のモモ串￥１２０にボンジリ串￥１２０を買って合計￥４１０と安いです。

肝心のお味の方は焼き鳥は普通に美味しい（ちょっと甘め）、コロッケはジャガイモの味のみでメンチは肉の味が無い混ぜ物の安っぽい味でがっかりでした。
やはり、焼き鳥か唐揚げ・手羽先だけにしておけばよかったと反省です…。

でも、店の前であのホットケースを見ればそれらを忘れてしまって、また買ってしまうのでしょうね？～、惣菜って匂いだけではなくて視覚からでも入って来ますからね。

昨年の２度の大規模火災を乗り越えてようやく復興した「旦過市場」へ行って来ました。

旦過橋の在る小文字通りから入った左側に有ったバリケードは既に撤去されて新しい店舗が軒を並べていました。
それだけでも商店街としての景観がようやく整って来た感じですが、今年の春には”旦過青空市場”がプレハブの仮設営業にてオープンしたそうです。
商売を続けるには資金の問題が立ちはだかり、去るも地獄で残るも地獄とはよく言ったものですね。

また、新たに”タンガレンガ広場”が出来たようです～、瓦礫撤去後の更地の一部にレンガを敷設したメモリアルや、小倉かまぼこ旦過店の壁を利用した”旦過ウォールアート”は横１４ｍ×縦４ｍの巨大な壁画で、復興支援に感謝を示す為に廃材等を活用した木片ペイント制作だそうで今後の復興のシンボルとなれば良いですね。

新たな復興支援となる市場と、従来の昭和を代表する風情ある市場として市民のみならず観光客にも無くてはならない観光スポットとしてこれからも後世に残して欲しい景観も含めた人情市場です。

本州の西の隅っこに位置する下関市の表玄関である「ＪＲ下関駅」は明治維新から激動の日本を観続けて来た町・馬関でもありますが、昨今は長距離列車が廃止に成り昔ながらの
タイル張りの洗面所やレール造りの長い屋根にテルハの痕跡が全盛期を偲ばせます。

現在では山陽新幹線・新下関駅が表玄関に成ってしまったのでしょうか？、その割には駅周辺は殺風景なところでローカル駅の印象の方が強いと感じるのは私だけでしょうか？。

駅構内は当時の面影を残しながらも改築・改修を重ねてエスカレーターやエレベーターなどが完備され誰にも優しい駅です。

ホームは高架・島式３面６線で、山陽本線の上り・岩国方面と下り小倉方面、山陰本線・長門方面の各列車が運行されてます。
乗客の流れを見ても買い物などには関門海峡を越えて小倉へ行った方が便利なんですね。

１階にはスーパーやコンビニ・飲食店に観光案内所なども在り利用客の利便性を図っています。
駅前はバスターミナルとして雨でも濡れずに乗り場へ行けるように、また、並ぶように大丸百貨店が入る複合商業施設・シーモールやシーモールシネマに、歩道橋で結ばれてる下関港国際ターミナルなど駅周辺に全てが集約される利便性が高いエリアにも成っています。