機乗の空論さんのクチコミ(10ページ)全2,248件

直方駅から徒歩で１５分ほどの殿町レトロに在る「直方谷尾美術館」は洋館風の洒落た美術館です。

故谷尾欣也氏が収集した絵画・陶芸品などを展示する美術館として平成４年に開業しましたが、その後、遺族から美術館と作品の寄贈を受け平成１３年に市が直方谷尾美術館としてオープンした経緯があります。

で個人的にはその中身（展示品）よりもその器である建物の方が興味深いです～、

昭和２年に竣工した旧奥野医院として開業し、当時は皮膚科・泌尿器科の最先端の西洋医学を取り入れた医療であったようです

建物は木造２階建ての鉄板瓦で外装タイル張りの洋風建築で、玄関にポーチを持ちに円柱を配し縦長窓を連続に施す古典様式とモダニズムを融合させた外観であり、どこかすっきりとした印象を与える病院建築です。

横には明治建築の江浦医院が建ち、斜め向かいに建つ旧讃井病院は大正建築であり、ここには明治・大正・昭和と３世代並んだ病院建築を観ることは非常に稀な事だと思います。

旧長崎街道上の殿町レトロと呼ばれる洋館が建つ界隈で淡いグリーン色の洒落た雰囲気を醸し出す「江浦医院」は唯一の現役医院として今も開業中が素晴らしいです。

明治３４年に竣工された木造瓦葺き下見板張り２階建て、洋風の外壁とは対照的に玄関の切妻風の屋根が張り出したポーチなどは和洋折衷建築がユニークで、上げ下げ窓周りにも装飾が施される凝った造りは往時の病院建築によく観られる特徴です。

玄関辺りでちょっと覗かせて頂ければ受付や廊下なども当時のままでこれほど綺麗に残るのもだと感心しましたが、本音を言えば院内見学をしたいですね！。

しかし、それ以上に災害や戦災にも合わず代々受け継がれ残っているのが奇跡に近いことだと思います。。

旧長崎街道上の殿町レトロと呼ばれる洋館が建つ界隈で一際威風を放つ「向野堅一記念館」です。

元は明治４１年に小児科として讃井医院として開業したもので、その後、内科・歯科の総合病院として１０年の歳月をかけて大正１１年に建造され開業したものです。

木造３階建の瓦葺で塔屋を持つ洋風建築で、玄関にポーチを構え左右張出し部に大オーダーを表し頂部に台形のパラペットを飾る大正モダニズム建築の特徴が表現されています。

現在は地元出身である向野堅一の記念館として活用されてますが、一般的に教科書にも載らない向野堅一とは明治元年生まれで経済、美術文化活動等に優れた足跡を残した国際的実業家であり（特に旧満州国（現中国）での功績が大きく）直方の産業や政治に貢献した人物であると評価されています。
また、向野家の資料などを展示してるようです。

直方駅から徒歩で古町通り商店街を越えて殿町商店街のゲートをくぐり１５分ほどで「殿町レトロ」のノスタルジックな世界へタイムスリップ出来ます。

旧長崎街道筋の１００ｍも無い僅かな間に明治中期から昭和初期に掛けて建てられた元病院や医院などの洋風建築や堂々たる町家建築の商家などが密集しているのが特徴です。
観光地の様な観光スポットではなく、今でも普通に暮らしてる家屋もありその暮らしぶりが垣間見られるのが特徴です。

解かる範囲で紹介すれば～、殿町商店街側より大正１１年築の旧讃井病院は向野堅一記念館、大正末期から昭和初期にかけての旧町家建築２軒は石原商店と旧前田園本店、明治３４年築の江浦耳鼻咽喉科医院は現役です、昭和２年築の旧奥野医院は直方谷尾美術館、大正末期の旧篠原邸は旅館から米屋、他にもそれらしい風情を醸し出す町家などが並んでいます。

筑豊の他の町では観られない時代が生んだ遺構の数々へタイムスリップしてみては如何でしょうか。

直方駅から明治町商店街から古町通り商店街を徒歩で１３分ほどで「直方谷尾美術館別館・アートスペース谷尾」はアーケード沿いに建つ煉瓦造りのレトロな洋館の美術館です。

館内には故谷尾欽也氏のコレクションによるヨーロッパや中国に江戸切子などのガラス工芸品と高取焼発掘出土品なども併設展示しています。
館内は入館無料なので時間があれば目の保養として如何でしょうか？、また、レストランも併設されてます。

で個人的にはその中身（展示品）よりもその器である建物の方が興味深いです～、大正２年に旧十七銀行・直方支店として建てられてます。

木造煉瓦造の２階建ではレンガ張りと花崗岩を用いたレトロな外観と風格は当時の銀行建築姿を今に残しています。
建設当時は屋根にドームを戴いた優雅な建物でもあったようです。

同様に飯塚市にも残る旧十七銀行・飯塚支店は大正１３年築で煉瓦造りタイル張り２階建で、往時の新技術を取り入れた様々な技法で装飾を施した贅沢でゴージャスな雰囲気の大正モダニズムが表現されてます。現在も福岡銀行・飯塚本町支店として現役です。

その後、昭和２０年に旧福岡銀行・直方南支店と成り、平成９年に故谷尾欽也氏により直方市美術館別館（通称アートスペース谷尾）としてリノベーション・オープンしてます。

共に大正時代の遺構としてこれからも後世に引き継いでほしいです。

直方駅から明治町商店街とクロスする「古町通り商店街」は市内の中心地であり長大なアーケードを延ばす市内に４つ在る商店街では最大規模を誇ります。

駅前から続く明治町商店街は２００ｍほどに軒を並べる”はいから通り”の愛称で知られ、三角屋根が特徴の明るい雰囲気で人通りもそれなりに多いです。

古町通り商店街は駅前通り（県道４０号線）の福岡銀行・直方支店前からアーケードが旧長崎街道上に沿って５００ｍほど延びた且つての町の中心地として栄えたところです。
半円状の高い位置の屋根と所々にドーム型のステングラスが施された凝った作りは当時の隆盛であった繁栄が偲ばれる華やかな遺構です。

商店街で営業中の店舗は数えるほどでシャッター通化が進んでいるのはどこの筑豊も同様でもはや止まられないのが現状ではないでしょうか？。
ときたま通行人を見掛けるほどでどう見ても買物客とは到底思えません。

しかし、多世代交流スペースここっちゃなどのコミュニティーセンターや旧十七銀行直方支店を活用したアートスペース谷尾などの市民施設に再利用されているのは商店街活性化の起爆剤の一つに成れば良いですね？。

更に、殿町商店街ともそのまま８０ｍほど継続しながら担っています。

ＪＲ直方駅前に建つ銅像は「大関 魁皇像」と誰でも判り易い大きな銅像は平成２６年１０月２６日に除幕式が行われたそうです。

大相撲の魁皇関はＴＶなどで既に知っていましたが大関だとは知りませんでした？、銅像に成っているのてっきり横綱だと勘違いをしていました。
また、あれ？、いつお亡くなりに成ったんだろうか？、まだ若いのに残念だなぁ！って勝手に思っていたほど大相撲を知らない人間なのでご勘弁下さい。

また、直方出身も知らなくて情けないですが、それでも度重なる怪我を乗り越えて土俵に立ち続けた姿は知っています。
満身創痍と言う言葉がこれほど似合う力士もいないのではないでしょうか？。

で銅像は実像よりも大きいですね？、どうみても２ｍ越えなのであり得ないですが、迫力を伝える為にはよくあること。
また、並んで撮影出来たり、触れることも出来る銅像は珍しくて良い記念スポットに成りますね。

魁皇像はこれから１００年以上もここに建ち続けながら町の人や訪れる人々に元気や勇気を与え続けて下さい！、お願いしますよ！。

ＪＲ筑豊本線「直方駅」４０数年ぶりに降り立ちましたが駅舎も構内も駅前広場もすっかりと変わってしまって昔の面影がありませんでした？…。
直方だけではありませんが、田川後藤寺・伊田・飯塚と筑豊・三都はすっかり地方都市駅に姿を変えてしまったようです。

建替える前の駅舎は明治時代に建築された木造平屋建のネオ・バロック様式で九州最古と言われ、正面の車寄せには古代ギリシャ建築で用いられるエンタシス風の柱が立つモダンで洒落た風格さえを持つものでした。
が新しい駅舎はどこにでもあるな合理的な外観の駅舎で残念です。

構内も随分と縮小され島式ホーム２面４線と、平成筑豊鉄道の頭端式ホーム１面２線を有する地上駅に成ってしまいました。

且つては筑豊地区の石炭輸送の拠点駅として筑豊炭田各地からやってくる石炭積載車がここで行き先別に編成しなおされて送り出されていました。
その為に１０数本の仕分け線が設けられた広いヤードに２ヶ所の出発信号機が設置されて若松や西八幡に上戸畑へと昼夜を問わず蒸気機関車が長蛇の貨車を送り出す作業が行われていた時代でした。

現在はその面影は無く隣接する直方運輸センターの電車・気動車の車両区と乗務員区があるだけの寂しさ光景しか観られません。

古より水路・陸路の交通の要衝として栄え整備されて来た小倉城下は戦後に近隣５都市の合併により政令指定都市・北九州市となり、その表玄関に相応しい「小倉駅」として何度も整備開発事業を繰り返し現在の巨大ターミナル駅としての姿に成りました。

ＪＲ西日本・山陽新幹線・山陽本線を始めＪＲ九州の鹿児島本線・日豊本線・日田英彦山線に北九州モノレール線と３社・６線が乗り入れ運行する北九州で最大、県内で博多に次ぐ利用者数を誇るターミナル駅です。
一般的に表側と言われる小倉城口（南口）と新幹線口（北口）に分かれます。

構内のコンコース南側は３・４階が吹き抜けとなり、西側の空間にモノレールの駅が入り込んで、あと半分は改札口辺りまで催事場に成っているのはユニークで個性的です。
また、南口には商業施設としてアミューズプラザが在り、北口からはショッピングモールあるあるＣｉｔｙやホテル・西日本総合展示場へと歩道橋で繋がれています。

在来線ホームは島式ホームで４面８線で新幹線は島式ホーム２面４線を有します。
今回は日田彦山線を利用したので３番ホーム下り普通列車 田川後藤寺行に乗車し、黒崎からは４番線ホーム上り普通列車 門司行で下車、下関へは４番線ホームから上り普通列車 下関行に乗車し、下関からは同ホームでした。

因みに、初めて小倉駅に降り立ったのは昭和５０年なので駅舎は先代の５階建てで、駅前ロータリーにタクシー乗り場やステーションホテルが在ったことなど思い出します。

飯塚市街の遠賀川が流れる芳雄橋の袂に佇む「ひさご食堂」は昭和２６年頃に創業したと聞く戦後復興時に開業した庶民的な食事処です。

今回は飯塚に行くことを決めた時から、是非立ち寄ってみようと決めていました。というのも初めて飯塚を旅した時にここでお昼を食べたチャンポンの味がずっと記憶に残って忘れられないのです…。

昭和４８年頃は関西にはチャンポンなんてありませんし、ラーメンと言う言葉よりも一般的には中華そばと言ってましたからね～。

だから初めて野菜炒めがのったラーメン？、いやチャンポンと言われた時は衝撃的でしたし、そのスープのおいしさに驚きました！。
しかし、堪らなく美味しい味でもなく、また食べたくなる味でもなく、美味しいチャンポンなら他にもいくらでも店は有ると思うのですが記憶に残って忘れられないのです…。

店内は当時のままで時が止まったように昭和の雰囲気のままです！…、テーブル席のみですが混雑することもなく相席利用です。
メニューも一丼・麺類・定食と一般的なものはありますが、特にこれがお薦めと言うものはなくチャンポンや焼きめし・オムライスなら間違いないと思いますが、個人差があるので何とも言えません。

必然ながらチャンポンをいただきましたが記憶通りの忘れられない味でした…、あっさりですが濃くがあるスープに程よい食感を残した野菜炒めと麵が合う旨さが好きです。

また、何年かして…、ふとした時に思い出して…、食べたくなるのでしょうか？。

新規クチコミ登録申請をしても却下されそうなので「サンエステ ひがしまち商店街」として記入します。

飯塚本町商店街に連なる続くかたちでアーケード商店街として発展してきた「サンエステ ひがしまち商店街」で、地元では東町商店街の名が一般だそうです。

バス通りを渡りそのままアーケード街に入っても商店街が変わったとは気が付かないほど本町商店街と一体化してるように感じます。
強いて言えば幅員が若干狭くなったと感じるぐらいです。

ドン突きのＴ字路に成る三叉路は広場の様で、アーケードを見上げればドーム状の中心にはステンドグラスが施され、花をイメージしたシャンデリアの様な照明がゴージャスな雰囲気を醸し出してます。

壁面には大きく旧長崎街道・飯塚宿が描かれて当時の往来の賑やかさが伝わって来ますね～。
長崎街道とは江戸時代に整備された脇街道で、小倉城下・常盤橋が起点で３つ目の宿場が飯塚宿に成り、隣の内野宿と共に飯塚市です。
終点の長崎までは残り２０宿在り、鎖国政策をしていた当時では唯一異国にふれることが出来る出島へ続く街道筋であったわけですね。

飯塚の町の中心地であり飯塚本町商店街のシンボルである「からくり時計」は唯一の見所かも知れません。

商店街の中ほど本町中茶屋コミュニティセンターに設置されているからくり時計は旧長崎街道の宿場町・飯塚宿として栄えた街道上に在る為にその歴史を紹介しています。

毎日１０時～１８時の間には、アナウンスで飯塚の歴史が紹介され、 時計が左右に開き、
音楽と共に（テーマ曲・日本の夜明け）昔ながらの街並み・旧長崎街道を象、馬に乗った武士や西洋人に模した人形が当時の大名行列の様子を忠実に再現しているそうです。

時間が判らなかったので暫くは佇んで観ていましたが、ジャスト００分でも無かったので町歩きを優先しましたが、やっぱり観て観たかったですね！？…。

且つては町の中心地として飲食・買う・集うの全てが「飯塚本町商店街」からでした。

ＪＲ新飯塚駅からバスターミナル方向へ向かって芳雄橋を渡って徒歩で１５分ぐらい、バスならバスターミナル下車で徒歩３分と市街地中心なので解り易い場所に在るアーケード商店街が「飯塚本町商店街」です。

筑豊三都として最大の炭都であった飯塚は大手鉱山がいくつも在り三菱鉱業・住友石炭鉱業・古河鉱業・日鉄鉱業・麻生炭鉱など従業員やその家族だけでも相当なもので当時の飯塚市の人口は１０万７千もいたようで田川市以上でした。

当時市内には炭鉱時代からのメインストリートである昭和通商店、バスターミナル近接の飲食街の吉原町商店街、ＪＲ新飯塚駅前の飲食街の新飯塚商店街、そして江戸時代から続く旧長崎街道・宿場町沿いに栄えた歴史ある商店街が本町商店街であり、そこに続く東町商店街の５つの商店街でした。
が現在は商店街としての機能がしてるのは本町商店街と続く東町商店街の２ヵ所ぐらいで、それでも多くのシャッター通り化に成っているのは否めないですね？…。
個人的には福岡銀行横に在った飯塚井筒屋が閉店に成り面影さえ無くなったのはショックでした…。

しかし、天井から陽が射す明るいアーケードに旧飯塚宿の歴史を今に伝えるからくり時計など令和の時代にも頑張ってる多くの商店があればその昔から砂糖の道・シュガーロードとも言われて来たので未来へ繋げることも出来ると思いませんか。

小倉駅から徒歩で１０分、ビルに囲まれた市街地にポツンと佇む古民家は明治の文豪「森鴎外旧宅」で、明治３２年に鴎外が陸軍第１２師団軍医部長として小倉に赴任したおりの住居として利用したものを当時は京町に在り（森鴎外京町住居跡碑が建っています）、ここ鍛冶町に移築したものです。


家屋は６間から成る木造平屋建で明治３０年頃の築です。この旧宅で１年半過ごしながら軍務のかたわらアンデルセンの即興詩人などの翻訳活動し、休日には小倉や九州北部の名跡・史跡へと精力的に足を運びその様子を小倉日記へと残しました。
そして、鴎外は小倉時代が生涯で一番楽しかったと振り返っていたそうです。

館内は自由に見学が出来るように無料です～、鴎外の等身大パネルはユニークで明治の日本男性は意外にも小さかったようです。
その土間通りには閲覧資料スペースと成り、年譜や貴重な関連資料が判り易く展示されているので有難いです。

座敷へも上がれるのでちょっとお邪魔することにしました～、３間続きの奥には床の間付きで庭が見渡せる明るい好い部屋が在ります。
鴎外はこの部屋と隣の４畳半の座敷で翻訳や小説などの随筆活動を続けていたのでしょうか？。
そう思えば何だか鴎外氏を身近に感じるように成るから不思議です。

その後、鴎外は昇進移動で東京へ赴任しますが同じく森鴎外旧居を客室とした東京・上野の老舗旅館・水月ホテル鴎外荘が惜しまれつつ２０２０年に閉館しました。
残念ながら残るはここだけに成ってしまい文豪の遺構として後世に伝えて欲しいです。

北九州の台所として小倉市民の台所として１００年以上も継がれて来た「旦過市場」へ３０数年ぶりに出掛けました～、実は今年の４月２２日未明の出火や８月１０日の度重なる大規模火災に見舞われてニュースや新聞などで随分と心を痛めていおりました。
旦過橋方面から入れば左手にはバリケードが立ち火災跡の始末が進んでいるそうでした。
その後は再整備計画が進められ新しい市場としてスタートすることを願うばかりです。

場内を歩けば雰囲気的には昔も今も変わりなく活気にあふれて買い物客で賑わう旦過市場ここにありです（以前はもっと買い物客で溢れてました）。
が販売してるものは時代背景を反映しているのか少しばかり変わって来てるようですね？…、特に鮮魚店や青果店が少なく成りました。

その鮮魚店も丸売りザル売りでは無く、捌いておろしてパック売りや刺身売りが目立ちます。
だから青果も同様で野菜もカット売りや小袋売りにしてました…、以前は違ったと思うのですが時代の流れですね～。
逆に惣菜やお弁当に自家製お菓子などを販売する店が増えたような印象を持ちました。

横道に反れた中央市場はそこだけがタイムスリップしたかのように時が止まっていました…、何とも言えない静けさの中で景観が眠っているような雰囲気でした。

全国的に観ても昔ながらの市場が老朽化を理由に建て替えられる此の頃にあって旦過市場だけはこのままの姿でずっと残して欲しいというのは利用者のエゴかも知れません。

博多の柳橋連合市場と並ぶ昭和を代表する風情ある市場として市民のみならず観光客にも無くてはならない観光スポットとしてこれからも残して欲しい景観も含めた人情市場です。

この宿の一番のお薦めは何と言っても駅舎の２階に在るという利便性に尽きます！。改札を出て直ぐ左側の階段（もしくはエレベーター）を上がればレストランとその対面に「田川伊田駅舎ホテル・俺たちの旅」と看板が上がっています。
昭和の時代を生きて来た者には”俺たちの旅”はとても懐かしく心地好い響きです。

駅舎中に在る一般的なビジネスホテルではなくゲストハウス的な宿です～、館内は洒落たデザインで遊び心もあってコンパクトながらフロント兼ラウンジ・キッチンが在り自由に利用出来るようにフリードリンクなどもサービスされてます。

その奥が居住スペースとして回廊スタイルで部屋が囲み、中心に洗面・トイレ・シャワーブースが備えられ動線上に上手く配置されてます。
全て清潔に維持管理がされてるので気持ちよく２４時間利用出来ます。また、アメニティー類は廊下のワゴンに有るのでセルフサービスにて利用出来ます。

部屋は２段ベッドが２台設置されてる定員４名で一名いくらの価格設定なので追加料金などはありません（一名一部屋利用です）。
各ベッドにＴＶ付きなので寝転がって視聴できます、それ以外の備品は小型空気清浄機と消臭スプレーにタオル・ガウン（パジャマ）のみです。
窓からはホームに入る平成筑豊鉄道の列車が朝から深夜まで観ることが出来ます。

また、朝食として焼き立てパン２袋とドリンクが無料サービスされます～、ふわふわクロワッサンとバターロールはトースターでちょっと温めてオレンジジュースと珈琲でいただきました。
物足りない方は予め玉子や野菜サラダを買っておけば一緒にいただけますし、調理器具もあるのでオムレツも作れますよ？。

周辺には飲食店やスーパーなどが少なく、唯一４００ｍの所にコンビニが１軒在るだけなので予め購入してからの方が便利です。

但し、チェックインが１５時でスタッフはその時間にならないと来ないので待つことに成ります…、スタッフは地元の方なので色々と親切に対応してくれるので心強いです。
でも、深夜は居なくなるので万が一の際の対応が心配されますが？…。

＊部屋の写真撮影を忘れたので宿のＨ/Ｐから参考にして下さい！

ＪＲ田川伊田駅から作兵衛トンネルをくぐり抜けて駅裏の坂道を道成りに上がれば石炭記念公園が辺り一帯に広がっています。
その一番上の見晴らしの好い所に「百年の鐘・とわの鐘」が設置されています。

炭都・田川のシンボルである伊田坑跡の二本煙突を臨む場所に、長年仲むつまじく佇む姿から”夫婦煙突”とも呼ばれ、市は恋愛成就のオブジェにしたい考えで、築１１１年目の１１月１日、午前１１時と式典時刻も１を並べて縁起を担いだようです（平成３１年完成）。

地元の芸術家・そのだ正治氏によって制作された高さ約２．７ｍ、横約２．４ｍのハート形の鉄製オブジェと鐘は百年の鐘・とわの鐘として恋愛成就のオブジェが完成しました。

カップル達が二人で鐘を鳴らし永遠の愛を誓う…かどうかは別として、”映えスポット”としての人気が高いようです！。
個人的には２本煙突と竪坑櫓を入れた風景写真の方が気に入っています。

坂道・階段・段差などはありますが舗装されているので普通に問題はありません。

筑豊三都と呼ばれる炭都・田川の栄華を偲び旧三井田川炭鉱の歴史を知る「田川市石炭歴史博物館立」を見学して来ました。
予め調べたのですが他の石炭に関する博物館で飯塚市歴史資料館や直方石炭記念館よりも規模・内容・展示物においてはここが一番充実していると思います。

ＪＲ田川伊田駅から作兵衛トンネルをくぐり抜けて駅裏の坂道を道成りに上がれば５分ほどで石炭記念公園が辺り一体に広がっています。
この園内は旧三井田川炭鉱・伊田竪坑の跡地を整備したところに建つレンガ色の２階建てビルと屋外展示場から成る博物館です。
入館料は大人￥４００と市立にしては高いですがそれだけの価値があるので納得です。

博物館は建物内の１階第一展示室・石炭産業の歴史から学べるように成っています～、旧三井田川鉱業所伊田抗ジオラマ・炭鉱道具の展示・手掘り採炭のジオラマ・川ひらたの模型・田川映画資料館と成っています。
やはり歴史である旧三井田川鉱業所伊田抗を知ることが田川伊田や後藤寺を知ることに成りますね。
そして、昭和以前の手掘り採炭には驚きました！…、北海道でも見たことが無かったのである意味でショックを受けましたが、常に危険と労働条件の劣悪が今では考えられないです？。

２階第二展示室・山本作兵衛コレクションの展示は炭坑労働者としての自らの経験をもとに、筑豊のヤマ(炭坑)の仕事と生活を描いた記録画は往時の様子が誰にでもわかるような実に素直でユーモア溢れる面白いもので、素人だから描ける絵ってあるんですね。

第三展示室・田川地方の歴史と民俗は旧石器時代から近世までの考古・歴史・民俗資料などを通して、この地方に住んでいた人々の生活や田川地方の歴史が学べます。

続いて隣接する屋外展示場・炭坑の大型機械が展示されてます～、炭坑で採炭・掘進・運搬などの実際に使用されたロードヘッダー・自走枠・人車などのが在りましたが、これだけの炭坑機械を一堂に集めた展示は全国的にも珍しいですね？。

そして、映画のセットの様な復元炭坑住宅が２棟建てられ産業ふれあい館として当時の炭坑労働者の生活の様子がリアルに人形などで再現されてます。
これらの炭住は北海道でも同様に見学していたので、昔泊めて頂いた大夕張を思い出して懐かしい気持ちに成りました…。

この日は酷暑で汗が止まらず本当はもっと時間を掛けて見学したかったのですがバテ気味の為に屋外では時間を切り上げました…、やっぱり見学して良かった博物館でした。

ＪＲ田川伊田駅の裏手に在る石炭記念公園内に建つ赤い櫓は「旧三井田川鉱業所 伊田竪坑櫓」で筑豊に残る唯一の鋼製櫓で、現存する明治期の竪坑櫓として最大級の規模を誇り国登録有形文化財に指定されてる炭坑・やまの象徴です。

竪坑櫓とは、坑内から人や資材・石炭等を運ぶためのケージ（かご）を昇降させるもので台座には大きな巻き上げ機が備え付けられています。

明治４２年に完成した櫓の高さは２８．４ｍあり、往時イギリスから輸入されたＨ鋼材が使用されており、グレンナーコックスチールやグラスゴー、スコットランドなど複数の製鉄所の刻印が確認出来るそうです。

また、２本の煙突が建つ前には第二竪坑櫓も翌年には完成し櫓の高さが２３ｍと若干小ぶりだったそうすが２基の竪坑櫓が建つ勇姿はまさに炭都・田川の繁栄に相応しい象徴だったことが伺えます。

現在は２本の煙突共に炭都・田川のランドマークとして市民から愛されています。

ＪＲ田川伊田駅の裏手に在る石炭記念公園内に聳える２本の煙突「旧三井田川鉱業所 伊田竪坑第一・第二煙突」は荘厳で圧巻的な迫力です！。

往時は天を突き刺す二本の黄金の煙突とまで言われ石炭産業の象徴とも言える筑豊の繁栄と歴史を物語る遺構です。

明治４１年に伊田坑開設時に捲揚機や付属施設の動力用として蒸気汽缶が設置され、その排煙用として２本の大煙突が築造されました。

煙突は耐火煉瓦製で基礎部を八角形断面で他の部分は丸型でのイギリス積みで築き、高さ４５．４５ｍの高さは国内最大級の炭鉱煙突であることが評価され、平成１９年には国登録文化財に登録されるほどです。

その高さから且つては黒煙を吐き出してお月さんを煙たがらせた煙突であると「炭鉱節」にも謡われた構造物として知られ、竪坑櫓と共に炭都・田川のランドマークとして市民から愛されてます。