Tagucyanさんへのコメント一覧(65ページ)全1,518件
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北陸ロマン
Tagucyanさん、こんばんは。今年もどうかよろしくお願いいたします。
「北陸ロマン」って初めて聞きましたが、ネットで調べたら聞き慣れているメロディーでした。言われてみれば印象的ですね。わざわざ聞くために特急乗るってくらいだったんですか？ それはビックリです。
ちなみにですが、
>武生－鯖江間。
>なにかのドーム。
⇒鯖江市にある「サンドーム福井」です。たまに有名なアーティストのコンサートとかやっています。
>越前花堂駅を通過。越美北線が合流してくる。
>新幹線の建設に伴ってスッキリしているけど、以前はこんなじゃなかった。
⇒私から見たら完全に見慣れた景色ですが、、、小さな工場がいくつかありましたね。近場に移転した工場もあります。越前花堂駅周辺の新幹線高架は北陸本線をまたぐ道路の高架橋を更にに跨いでいるので、かなり高い位置にあります。
私もTagucyanさん同様に10月に人事異動、というか転勤がありまして、もはや北陸・福井を離れているので、北陸の光景が少し懐かしいです。最も年末年始なので地元の横浜に戻っています。
Miyatan旅してる感を一番感じます
Miyatanさま
本年もよろしくお願いいたします。
「北陸ロマン」チャイムは、新幹線に使われているチャイムの中でも個人的には一番旅している感があるメロディーなんですよね。まあ、原曲がそういう曲だからというのもありますが。そして、関東に住んでいますと北陸新幹線のW7系限定というレア感もありまして（笑）
サンドーム福井の件、情報ありがとうございます。あとで調べようと思ってそのままになっておりました^^; 実際には電車から見た感じよりも大きな建物なんだなあと思いました。
そういえばMiyatanさんは越前花堂駅を旅の起点にすることが多かったですよね。私の印象ではこの駅は、北陸本線と越美北線のホームが離れていて、周りは住宅地と工場で･･･というのは変わらないのですが、もうちょっと広々として側線とかもあった記憶があります。記憶と違うと思ったのは、新幹線の高架が被さって、線路が整理されてイメージが変わったからだと思います。
私の会社は都内と横浜にしか事務所がないので、人事異動しても通勤距離としては大して変化はないのですが、今回は仕事の内容が大幅に変わりました。Miyatanさんも福井から離れたんですね。現在公開中のものはまだ福井時代のようですが、新しい場所からの旅行記も楽しみにしております。
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Tagucyan2022年01月01日13時11分 返信する -
地方民鉄の魅力
Tagucyanさま
こんばんは。
まずは北鉄に乗られたのですか。
フリーきっぷが金ぴかって、さすが加賀の国ですね(笑)
地方民鉄の魅力は大手民鉄の中古車が競演することでしょうね。
最近は京王車や東急車の中古も弾切れ感があり(車齢も限界だし)、次に目を付けられたのが営団もといメトロ車ですね。日比谷線の03なんて私にしてみれば「新型車」だったのにもう居ないのですね。東京にいた頃は3000がメインでしたから、長野で見たときは嬉しかったです。でも、こういった中古車って個人的に思い入れがあると当時を懐かしんでいろんなことが思い出されますね。私も西武101を見ると嫌でも苦労した東京時代が思い出されます。だから三岐鉄道とか近江鉄道に乗ってみたいんですよ。
予定していた店がお休みでもすぐに別な店を見つけて入られるってすごいなあ。
私はあのような地元民御用達の町中華は入ってみたいのですがなかなか躊躇して入店まで行かない事がおおいです。でも美味しいんですよね。
で、次回はバスですか？
まったくこれは読めません。２年跨ぎで楽しみにしております(笑)
Akrいろんな車両が見られておもしろいですよね
Akrさま
こんばんは
１日乗車券に金箔が施されているのは、さすが加賀金沢だと思いましたねえ。うまく写真撮るのに苦労しましたけど（笑）
ここのところ地方の民鉄に乗る機会が多くなっていますけど、いろんな所のお古が見ることができて面白いですよね。特に京王と東急のは多いですが、地方で人気なのは18m車なので、少なくとも京王にはもうタネ車はありません。一方で日比谷線の03系は18m車でしたからね。
私が高校の時に通学で乗っていた京王の元5000系や、乗る機会の多かった井の頭線の元3000系は思い出も多くて、地方で見かけると当時を思い出してしまいます。Akrさんにとっては西武線の電車がこれに該当するんでしょうね。
内灘で昼食をとることを予定して、すぐ近くのラーメン屋さんに目を付けていて、もう完全に気分がラーメンモードに入っていたのですが、定休日をチェックし忘れていまして^^; はしごを外されて、ちょっと先の方に歩いて行ってみたら、あのお店がありました。
私は旅先では全国どこにでもありそうなチェーン店は避け、あのような店に入ることを心がけています。そこであのような、あまり見かけないものを食べられると、とても得した気分になりますね。
いきなりバスに乗るところで終わっていますが、たぶん「なーんだ」という展開になりますので（汗）
こんなところで年を越してしまいます（笑） 来年もよろしくお願いいたします。
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Tagucyan2021年12月31日22時49分 返信する -
なんですかこの組み合わせ(笑)
Tagucyan様。こんにちは。まるきゅーです。
もう大晦日ですね。時が経つのは早いものです。
分割併合をつい最近した気がしていますがもうずっと前なんですね。
浅野川線は日比谷線と井の頭線が仲良く走っているんですね。
この3000系は生まれたときには居なかったと思います。
でも自分が生まれて6年後には3000系引退しましたから。
現在の1000系ももう少しで30年選手になりそうですが。
昼食は中華というのはハズレがないですね。
ラーメンも良いですけども。(あー、日高屋行きたい…)
次は石川線でしょうか。 あ、それとも七尾線ですかね。
それでは良いお年をお迎えください。まるきゅー地方のローカル私鉄ならでは
まるきゅーさま
こんにちは
気がつけばもう１年が終わりますね。来年も同じことを言ってそうですが（笑）
そういえば分割併合したのが３月で、もう８ヶ月以上経っているんですね。つい昨日のようですが（←それは大げさ）
地方の私鉄に乗ると、往時では考えられなかった組み合わせの車両が顔を合わせたりしていますね。
例えばうちの近くの富士急行線では、元京王の5000系が走っていて、そこに中央線の電車が乗り入れてくるので、元ライバル同士が仲良く同じ線路を走る形になったり。長野電鉄では小田急ロマンスカーとN’EXと田園都市線と日比谷線という、よく考えたらめちゃくちゃな顔合わせだったり。四国のことでんでは、元京王と元京急の車両が連結されて走っていたり。挙げだしたらキリがないですが面白いですよね。
昼食で目を付けていたラーメン屋さんが定休日だったのでアドリブであの中華屋さんでしたが、ああいう地元の中華屋さんは客層も含めてよかったですね。日高屋さん･･･ 私の町にもありますが、フィジーにはないでしょうしねえ。私が海外旅行中、日本の缶コーヒーが飲みたくてウズウズしていたようなものですね（ちょっと違うか）
フィジーの年末は日本とはまた違うんでしょうね。来年もよい年になりますように！
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Tagucyan2021年12月31日16時36分 返信する -
いいですねぇ、ローカル私鉄
おはようございます、Tagucyanさん。
ローカル私鉄の風景思いっきり楽しませてもらいました。
今は日比谷線の車両も入っているのですね。
内灘駅の風景もいい感じ♪
北鉄に乗ったのは金沢駅が地上にあった1990年頃だったかな？
ずいぶん変わりましたね。でもがらんとしていた内灘駅の周囲の雰囲気はこんなだったような気もします。
今度行ったら自分の目で確かめてきたいなと思いました。
今年はとてもお世話になりました。
来年も素敵な旅行記を楽しみにしています。
ありがとうございました。
Happin
こういう時にも旅してる感を感じますね
HAPPINさま
こんにちは
浅野川線の電車というと、元京王井の頭線の電車というイメージばかりだったのですが、最近になって元日比谷線の電車も入線したという話は聞いていて、いきなりそれに当たりました。
内灘駅は、前回乗ったのが朝の通勤通学時間帯だったので人が多かったイメージが残っていましたが、昼間はあんなにノンビリした、周辺も含めて広々とした駅だったんだなあと思いました。
私もこの路線に最初に乗ったのは、地上駅時代だったはずです。でもあまりにも変わっていて、思い出せないです^^; このような地方のローカル私鉄でターミナル駅が地下駅というのはなかなか珍しいと思います。あとは長野電鉄ぐらいですかねえ。
こちらこそ、いろんな旅行記を拝見させていただきました。
来年もよいお年を。そしてよろしくお願いします。
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Tagucyan2021年12月31日16時17分 返信する -
日比谷線が走ってンですね。
Tagcyanさま、モハようございます。
土曜や日曜の朝にあげてるかとおもいきや、本日は年末年始ゆえ、余裕であげられますね。
Akrさまから伺った話によると、金曜の夜にばばっと選んで、かなりの速筆とのこと、惑いなくうらやましいかぎりです。
さて、今回は北陸ロマンを聞きに金沢をめざされた由、東の広告塔が『吉永さん』西の広告塔は『チンペイさん』というイメージを勝手に持っとる、毛利でございます。
父の影響でアリスは聞かされたクチでして、『群青』というと、『ヨアソビ』でなく、チンペイさんなんですね。
北陸ロマンはいい日旅立ち・西へと同じで、いい意味で人間の暗さがでてるんですね、そこまで、メンヘラといふわけではないのですがね。
続いて『日比谷線の車両』
北鉄にくるとなんかかつて銀座線で活躍していた『01系』に似てますね、黄色系列の塗装が。
08年に乗ったときはこればっかだったんですが、いつの間にか末期色（失礼か）1000系になっちゃったんすね。
熊本電鉄にいけば乗れるか。
そうそう、熊本→とのっちさま→台湾で思いだしたのですが、ランチが『魯肉飯』に見えてきましたね。
濃い味付けで飯もすすみさうです。
タイトルがなんか何度か確認してるうちに『日比谷線走ルンです』に見えてきたのだ～701系とおんなじにしたら、そりゃ失礼ですよねえ。
ー毛利慎太朗ーたしかに銀座線に見える（笑）
毛利慎太朗さま
こんにちは
私の毎週のパターンとしては、水曜日か木曜日くらいからボチボチと作業を始めて、金曜日か土曜日の夜に一気に仕上げてます（なのでいつも公開が未明になってます）。
今年は例年と違ってはっきりとした正月休みがないのですが、それでも先週までよりは時間的に余裕があるので１日早く公開できました。年明けには、最近サボってた口コミの投稿でもしようかと思っています。
個人的に、歴代の新幹線で一番好きなメロディーは今の１つ前のひかり・こだま号のヤツです。現在は東京駅と山陽新幹線の駅で聴けるあれです。今のビーアンビシャスははっきり言って嫌い。東北・上越新幹線のも好きですけど、聞き飽きた感もありまして^^; そんな中、「北陸ロマン」は旅してる感がして好きなんですよね。めったに聴けないですし^^;
浅野川線の新しい車両、たしかにあのラインのせいで以前の銀座線みたいに見えますね。日比谷線時代のグレーラインだとちょっと暗くなっちゃうからでしょうか。
私が社会人になって最初に配属になった事務所が銀座線の沿線で、当時ギリギリ今の２代前のオレンジ色の電車が残っていました。駅の手前とかで車内の照明が消えてたヤツ。暑いときにアレが来ると「うわー暖房車が来た」なんて思ってた（笑）
今のはその時代のリバイバルデザインですね。うち２編成だけはさらに昔の開業当時のリバイバル。全編成リバイバルデザインというのもすごいです。
昼食で私が食べたのは、魯肉飯というより、揚げた豚肉がメインの具のあんかけご飯でした。でもビジュアル的に台湾にもありそうな料理ですね。見た目以上に食べ応えのある丼ものでした。
では、来年もよろしくお願いします！
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Tagucyan2021年12月31日16時04分 返信する -
いい試合を観に行きましたね！
Tagucyanさま
こんばんは。
充実した一日を過ごしましたね！
東京水辺ライン、面白そうですね！
橋の下をくぐるのはなかなかスリリングだと思いました。
橋の下をくぐることはなかなかないことなので、一度乗ってみたいなぁと思いました。
そして！Tagucyanさまの観に行った試合！
あのヒロミナイト2と言われているあの劇的なサヨナラゲームだったんですね！
いやぁ～すごい試合でしたね。
今年の岡大海選手は神がかっています！
現地の気温は寒かったでしょうが、最後の最後に大盛り上がりのいい試合でしたね。
印象的な試合を観戦できて良かったです！
観に行ってないのに私も嬉しくなってしまいました(^_^;)
みみききそうです、ヒロミナイト２です
みみききさま
こんにちは
隅田川をクルースする船、天気もよくて気分がよかったです。
そういうところから街を眺めるのも楽しかったのですが、それに加えて橋の下をくぐるところがアトラクションのようで面白かったですね。
あれは２社あるうちの「東京水辺ライン」だけで味わえます。
そして、最後東京港に出ると船の揺れ方とかが変わってきて「海だなあ」という感じがまたよかったですね。
そして、マリンスタジアム。そうです、いわゆる「ヒロミナイト２」と言われたあの試合でした。特にあのときは優勝争いをしていたので、球場内の雰囲気はすごかったですね。仮にロッテが優勝したらあの試合は絶対取り上げられたと思うのですが、それ以上にオリックスがすごかったですね。とにかく今年は最後までわかりませんでした。
あの試合が、今年最後の観戦でした。いい試合で締めくくられたと思います。
この日は、そこまで寒くなかったと記憶しています。
このあとですよ。特に日本シリーズの最終戦はテレビで見ていても寒そうでしたね〜
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Tagucyan2021年12月29日11時05分 返信する -
おとなに変わったのはずっと前です
Tagucyanさま
こんにちは、つららでございます。
11月に一瞬だけ京都にいらしていたのですか。
『北陸ロマン』を聞きにサンダーバード とは、これまたすごいですね。e5489の発券もただでは済まされませんが、東福寺がステータスというのは知りませんでした。（笑）
『北陸ロマン』は最初は北陸新幹線だけでしたが、いつの間にか683系サンダーバードもこれになりました。歌詞が刷り込まれていることもあり、東京からであれ関西からであれ、北陸に向かう時に聴くほうが旅情を誘われますね。私は逆に金沢から京都に帰る時にあれを聴くと「鬱メロディ」となります。
コロナ対策以外に『北陸ロマン』を愛でるという大きなミッションがある今回は、グリーン車ご利用で正解でしたね。
Tagucyanさまは東海道新幹線では普段は16号車ご愛用なのですね。私は普通車だと階段やエスカレーターからあまり遠くなく、喫煙ルームから遠く、車販がほぼ確実に来る6号車か12号車のことが多いですし、グリーン車だと9号車です。このあたり、みなさんそれぞれお気に入りとその理由があるのでしょうね。
そういえば、初めてデットセクションというものを知ったのは永原ー近江塩津間で、「雷鳥」で照明が消えていたのを懐かしく思い出しましたが、永原以北の普通列車がディーゼル車だったというのは存じませんでした。へええ。
さて、金沢で何をされるのでしょうか？
バス？鉄道？
目が離せません。
つらら５年以上前みたいですね
つららさま
こんばんは
約40分間くらい、京都におじゃましました(^^)/
確実に北陸ロマンを聞く方法として、まずはサンダーバード号を狙ってみました。
個人的にe5489の発券は、いつも策に走ってしまっている感があります。今回はとにかく京都駅以外のどこかで発券したくて、「本線」ではない奈良線の東福寺駅まで行ってしまいました。これを一般的には偏屈というんでしょうね（爆）
昨年の12月にもひょんなことから（？）東福寺駅に行っているので、あの駅の構造にはなぜか詳しくなってきました（笑）
そうですか、このメロディーはサンダーバードのほうが後に導入されたんですね。北陸新幹線と同時かと思っていました。 グリーン車だったのでゆっくり愛でることができました。隣の号車にいたら、関西のおばちゃんたちの話し声にかき消されていたかもしれませんね^^;
私は昔から、なぜか端っこ車両が好きなんですよね（笑） ３両以上つないでいる列車に乗る場合、指定席の関係とかなければ真ん中の車両に乗ることはほとんどないです。自分でも理由がよくわからないのですが、たぶん心理学的なものでもあるんでしょうね。
例外的に、乗り継ぎ時間の関係でどうしても階段の近くに… あと、103系のモーター音や初期209系のインバータ音を聞きたいとき（笑）
あのあたりのデッドセクションは、現在は北陸トンネルの坑口近くにありますが、以前は滋賀県内にありましたね。当時、北陸線の普通電車（すべて交直両用電車でした）は米原駅までは来ていたのですが、なぜか湖西線には乗り入れないで、近江今津ー近江塩津間のみを往復するディーゼルカーが走っていました。これがたしか１日５往復ぐらいしかなかったと記憶しています。そこをどう乗りこなすかが腕の見せ所でしたね（笑）
金沢ではある意味定番、ある意味それ？ という行動をいたします。
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Tagucyan2021年12月26日20時17分 返信する -
非日常な１日の始まり。
Tagucyanさま
こんばんは。
大人になってないのですが日本海に会いたくなったので、月曜まで休みをいただいて行くつもりでした。だがしかし突然月曜に休めなくなり、日本海どころではなくなり、短縮行程で迷走を重ね今M県にいます。
お恥ずかしながら「北陸ロマン」を知ったのは去年でして（笑）…例の「１８きっぷの値段で３日間特急乗ってグリーンに６回座れるヤツ」がなければ、メロディーもグリーンの雰囲気もよく知らぬままに新幹線ができてしまうとこでした。
わざわざ飛び出して東福寺発券なんて変態的なことしますね～「サンダーバード乗りたい」→メロディー聞きたいの法則でいけば「１０３or２０５乗りたい」→きっぷ回収？私も人から指定を頼まれたときは、団体と思われるところを外します…え？団体？もうそんな時代が戻って来たんですね！たしかに１１月の金沢はかなり混んでました。乗り継ぎの間は…ベタにＡ線かな？
この時間に崎陽軒を見るとおなかがすいてしまいます。つい先ほど…いや、何でもありません。
とのっちその非日常を味わいに
とのっちさま
こんばんは
今、M県ですか。たぶん状況的に北の方のM県ではないとは想像しますが･･･
太平洋側の関東に住んでいると、ムショウに「日本海に会いたくなる」ことがありますね。「日本海に抱かれたくなる」ことも･･･って一歩間違えると危ない状況ですけど^^;
私があのチャイムを知ったのは何がきっかけでしたかねえ。たぶん、長野県内ぐらいの短距離利用で、「おっ何だこのメロディーは」というシチュエーションだったと思います。
今回触れませんでしたが、京都駅からの奈良線１駅だけのところで103系を狙っていたんです。奈良線のホームの写真で、一番右に停まっていた205系の電車が、103系の運用だと読んでいたのですが、外れました。まあ、戻るときに205系に乗れましたので。
いわれてみれば、何の気なしに「団体を避ける」と書きましたが、たしかに団体旅行も復活してきているんですね。金沢駅の賑わいなど、以前の様子に戻ったかのようでした。
乗り継ぎの間は･･･ 今回はけっこうガッツリなことをしてます。
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Tagucyan＠私もお腹空いてきた2021年12月26日00時17分 返信する -
こだわりがスゴいです
こんばんは。旅行記、楽しく拝見させて頂きました。
「北陸ロマン」、あのメロディ、僕も好きですが、もし首都圏在住としたら所定の切符を購入してサンダーバードに乗りに行くかは迷うところですね～
Tagucyan様がご乗車された７号、元々は定期列車ですが、コロナの為、間引きの為の運休の対象になっていたと記憶しています。でもTagucyan様か利用された日は無事運転され、さらに７回も北陸ロマンが聞けたようで、良かったですね～
参考までに北陸へ向かうもう１つの特急列車「しらさぎ」の場合、いまだに北陸ロマンではなく、昔のサンダーバードのメロディが流れていて違和感を感じます。また「くろしお」、「こうのとり」も昔のサンダーバードのメロディが使用されていました。
話は変わり、昨夜から九州に来ていて、今日は博多８時30分発みずほ601号鹿児島中央行きで鹿児島中央まで向かうつもりでし、
この列車、普段はJR九州のN700系が使用されるはずが、この日はJR西日本のN700系になっていて、ガッカリしました。
トラベラーネーム フロンティア
ちょっとだけこだわってみました
フロンティアさま
こんばんは
今回は、ネタばらしをしますと、乗車券は最寄り駅から最寄り駅までのぐるっと１周ルートになっています。京都までEX予約とかいろいろ考えたのですが、結果的にこれが一番安くなりました。もっとも、私の知識の範囲内ですので、もっといい方法はあるかも知れませんが。
確かに、サンダーバード号はコロナ禍で一部列車が間引かれていた時期があったと記憶しています。７号もそうだったんですね。特急券も普通に発売されていましたから、需要も戻りつつあるという判断だったのでしょうね。何も考えずに「停車駅が多い」という理由で乗りました（笑）
事前に断片的に聞いていた情報では、北陸ロマンが聞ける在来線特急は「サンダーバード」だけのようでしたので、米原ではなく京都乗り継ぎにしました。やっぱり「しらさぎ」は違うんですね。先ほどAkrさんから臨時列車もダメという情報を聞きました。
今はネットで調べればどの列車がJR九州の車両か、北陸新幹線ならW7系か、というのがわかりますね。それで満を持して予定を立てていて、何かの都合でその運用が変わってしまうとガックリくるでしょうね。お察しいたします。私も九州新幹線直通ならばJR九州の車両に乗りたいですね。あのメロディーを聞きたいので。
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Tagucyan2021年12月25日23時57分 返信する -
♪大人に変わったら日本海に逢いたくなる
Tagucyanさま
こんばんは。
今回は車内チャイムに拘るとは、なかなか斬新な切り口です。
私も例に漏れず「北陸ロマン」大好き人間です。東京駅に居たW7系を見て北陸ロマン聞きたさに大宮まで乗った不届き者です(笑) それと大変不謹慎なのですが、台風でE7系が長野で水没した時に、W7系の運用が増えてかなりの確率で北陸ロマンが聴けました。それまではなぜかいつもE7系ばかりに当たっていたので。東のチャイムも上越で聴きなれていても良くて軽快な曲調で好きなのですがやはり北陸ロマンには敵いません。
谷村新司さんの原曲も素晴らしい。本当に日本海に逢いに行きたくなる曲です。
以前、北陸ロマン聞く気まんまんで臨時サンダーバードに乗ったら681系で「サンダーチャイム」が流れて来てがっくり来たのもよき思い出。
しかし、ちょっと行かないうちに北陸本線沿線、だいぶ新幹線色が濃くなって来ましたね。でも関西から金沢へ行くのに敦賀乗り換えはどうなのか。微妙なところです。
そして以前は大阪～富山の長い距離を堪能できた3列グリーン車も敦賀までになるのは残念でもありますね。
金沢駅の鼓門でぶった切りましたね(笑)
ここからだと読めないなあ。乗るのかそれとも食べるか。。。
次回を待ちましょう。
Akr大人になったら日本海に抱かれたくなる♪
Akrさま
こんばんは
今回は少し違った切り口が発端でした。あのメロディーは一度聞きたくなると病的に聞きたくなります。特に私の場合、ここのところ北陸新幹線に乗ってもE7系に当たってばかりで、ホントに全然聞けていませんでした。
いや、E7系の上越新幹線と同じメロディーもいいんですよ。ただ、聞く頻度といいますか、ありがたみという点が違いますよね。
そして往路は関西方面から、サンダーバード。これに乗っても確実に聞けますから･･･って臨時のヤツは違うんですね。それはダメージが大きい（笑）
あのメロディー、いかにも谷村新司っぽいですよね。それがまたいいんでしょうね。
改めて北陸本線を敦賀方面から金沢方面に走ると、新幹線の高架がいやでもよく目に入ってきます。開業してしまうと、あの区間は第３セクター化されて、短い各駅停車だけの路線になってしまうんでしょうねえ。なんといっても、関西方面からですと敦賀駅での乗り換えが面倒になりますね。あの車両を使ったリレー特急みたいなのが設定されるんでしょうけど、たしかにあのグリーン車で短距離はもったいない。
一方で関東から敦賀まで、北陸新幹線経由で行くのも結構微妙ですし、人の流れがどう変わるでしょうかね。
金沢に着いて、直後に次のことが始まるので、あそこでぶった切りました。
蓋を開ければ、あまりひねりもない感じかも知れませんが^^;
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Tagucyan2021年12月25日23時37分 返信する
