Tagucyanさんへのコメント一覧(5ページ)全1,539件
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鶏の駅弁の西の横綱
Tagucyanさま
こんばんは
周回遅れ以上、ほぼ2周遅れでスミマセン。
博多駅で東筑軒のかしわめしを購入できるのはうれしいですね。売り切れていることも多いので、私はあの駅弁コーナーで見つけると嬉々として買います。やっぱり「そうそう、この味」となりますよね。同じようなのがありそうでない、唯一無二の味です。
ところで、東筑軒が2025年10月1日に事業譲渡されたことを最近知りました。あんなに売れているし、駅弁としては大手だと思っていたので、業績不振だったことに驚きましたが、社名、本社所在地、事業内容、店舗、従業員さんの雇用はそのままで、味は守られるとのことで、一時混ぜていた麦もやめて、元に戻したそうです。どこかの「埼玉県で作っている大船駅の駅弁」みたいなことにならなくて、ほっとしています。
博多からどうされるのかについて、博多南に違いないと予想しておりまして、盛大に外してしまいました。(^^;
新大阪まで500系こだまですか。やってみたいと思いながら、4時間半はなかなか踏ん切りがつきません。でも、実際に乗ったら飽きることはないのでしょうね。6号車に乗られているのに、さりげなく先頭の写真があったりと、長い停車のたびに軽いフットワークでホームに出て、写真を撮っておられる様子が目に浮かびます。日本で一番海に近い新幹線駅である徳山も、あのような写真は停車していないと撮れないのでしょう。それ以外にも三原のお堀の鯉とか、福山の福塩線のりばとか、こだまならではの写真がたくさんあって、各駅停車の魅力を感じました。
つららかしわめしファン
つららさま
こんばんは
東筑軒は北九州市が地元というイメージ（本社は折尾の駅前ですし）があるのですが、東筑軒のかしわめしファンとしては、博多駅でも売っていることを事前に確認して、昼食はこれにしようと思っていました。これを買うために日田彦山線に乗る前に折尾まで足を延ばすつららさんもさすがです。たしかに、夕方とかになってくると売り切れのリスクはあるかもですね。
今いる職場に若松区出身の同僚がいて、そいつに東筑軒の話をしたら乗って来まして、「折尾駅に立ち売りの人がいるはずだから、今度はぜひその人から買ってね」と言われました。
そんな東筑軒の事業譲渡は結構ショッキングなニュースでしたが、表向きは今まで通りのようでホッとしているところです。あくまで、折尾とその近くにある調理場で製造しているようですしね。
博多駅からは、なくなる前に一度やっておきたかった500系こだま号の新大阪までの通し乗り。ここを明るいうちに走破する列車は限られています。車庫がある博多南駅から営業運転するので、ホントは博多南駅に行きたかったんです。でもホーバークラフトに乗ると間に合わない。このへん、究極の選択でした^^;
こだま号は停車駅ごとに速達列車に抜かされて、停車時間が長い駅が多いので、それを逆手にとってそれらの駅ではホームに降りていました（せっかくの元グリーン車車両なのにじっとしておらず･･･）。おかげさまで各駅のホームからいろんな景色が見れましたし、４時間半以上という所要時間も短く感じました。
日本で一番海に近い新幹線駅、今まで糸魚川駅とばかり思っていました。今地図で確認したら、徳山駅はこんなに近かったんですね。山陽新幹線からあれだけバッチリ海が見えるというのも今回初めて気づきましたし（明石付近から見えたのも発見でした）、500系が目的だったはずなのに、こだま号の旅自体を楽しんだような感じでした。
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Tagucyan2026年01月04日19時56分 返信する -
スナックパーク(^-^)
Tagucyan様
こんばんは。
関西の方じゃないのに、スナックパークに行くとはなかなかですね(^-^)
在住のワタシは、しょっちゅういってます。
駅ビル地下も好きですが、混雑することが多いので、そのときはスナックパークです。安い早い美味い、のありがたいトコロ。ワタシのお気に入りは、『たまご丸』さんのオムライス。シンプルなトマトソースがお気に入りです😋
１５時からの「サク呑み」もよく行きます。アルコールと一品（２~３品の店も）ついて６００円。イカ焼きも好きです。２枚くらい重ねて食べるとボリューミー(^-^)が、行列が多いので…💦
あ～書いてるうちに、また行きたくなってきました(^^;)どのお店も美味しくて、大好きです。
また大阪にいらしたとき、のぞいてみてください。
masa「関西人ならだれでも知ってる」(^^)
masaさま
こんばんは
今回、夕方に新大阪に着いて、ホテルに向かう途中で夕食にしようと思ったところで、思いついたのがスナックパーク。以前から阪神デパートの地下にあるのは知っていて（私が知っていたのは改築前の、たしか本館入ってすぐのところだったと思いますが）、話のタネを兼ねて行ってみました。
会社帰りに、ちょっとお腹が空いたときに、チャチャっと安い早い、これはいいですね。
masaさんの旅行記に、スナックパークのサク呑みセット巡りがありましたね。「関西人ならだれでも知ってるスナックパーク」（笑）
推しのたまご丸のオムライス、シンプルでおいしそうですね～。
そうだサク呑みセット600円でしたね。さらっと本文を修正しました。
初心者の私は、まずは名物いか焼きと、関東にはなかなかない明石焼きにしてみましたが、いか焼きを２枚重ねてガブリ、ですか。それはダイナミック。やってみたいですね（笑）
場所も雰囲気も把握できましたので、梅田界隈にいて早く安く食事したいときに立ち寄りたいと思います。
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Tagucyan2025年12月30日21時59分 返信する -
山陽筋の新幹線の椅子は快適
Tagucyanさま
こんにちは。
500系、堪能されましたね。
もとグリーンの座席だから長距離乗っても疲労度が違いますよね。正直、山陽新幹線の普通車は、東海道直通のN700系に比べ、九州直通の2+2指定席や500系やレールスターの指定席のほうが快適性が上ですよね。これらの座席に座ってからN700の薄っぺらい普通車の席に座るとなんともチープ。まあ、東海道は高速通勤電車みたいなもんだから座席の快適性は求めてないんでしょう。でもあの椅子で東京～広島とかキツイ。
末期色の115系を見た奥さまが「総武線で走ってた電車みたい」との表現がありましたが、一般人の電車の感覚ってそんなものですね 笑
阪神スナックパーク、気軽に名物が楽しめていいですね
新幹線の発車時間まで、ちょい飲みにいいかも。でも、EX予約の画面ポチポチやって、どんどん遅い列車に乗車変更して飲んでそうで怖い 笑
まだ続くんですね 笑
楽しみにしています。
年末も4連休取れたので明日からちょっくら遊んできます
アーリン同額ならそちらを選びますよね
Akrさま
こんばんは
500系こだま号の６号車は快適です。なんといっても元グリーン車ですからね。
ここまでではなくても、九州新幹線まで乗り入れるN700系やレールスターの指定席は４列シートなので快適ですね。以前、この区間の指定席をとろうとして、東京行きのぞみ号はガラガラなのに新大阪行きのさくら号は混雑、ということがありました。料金が同額なら、そりゃそうだよなあと思いました。
昨年、家族旅行で倉敷付近の国道を走っていたら、山陽線の末期色の電車が走っているのが見えましてね。これはその時のカミさんの発言です。カミさんが言っているのはたぶん103系のことで、それと115系の違いを一般の人に説明するのは面倒なので「だいたいそんな感じだね」とだけ言っておきました（笑） 同じ夫婦でも、ダリルさんとアーリンさんならこういう会話にはならないでしょう(^^)
スナックパーク。出張帰りもそうですし、現地に在住で仕事帰りに立ち寄るのも最適かと。
ただ、新大阪ではなく梅田なので、新幹線で帰る場合は時間に要注意ですね^^; 改築に伴って場所が移動して、ちょっと小ぎれいになっていましたが、以前は今よりもさらに大阪らしい超庶民的な雰囲気だったイメージです（以前は横を通ったことしかなかったのであくまでイメージ）。
この時点では時間が読めていなかったのですが、結果的に２日後の午後が空きましてねえ。まだしばらく続きます(^^)
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Tagucyan
こちら、今週は休みが飛び石で２日間だけです(･o･)2025年12月29日22時28分 返信する -
とっても参考になりました
Tagucyanさん おはようございます
500系はやっぱり名車ですね、会いたくなりました。それとインバウンドに対して珍しくご立腹されてるのが笑えました。スマホ見てるんなら家で見ろよとか、コイツらとか。実際、本当に腹立ちますよね。
ところで梅田の地下街にあんな素晴らしいフードコートがあるんですね、興奮しました。早速次回行きたいと思います、ありがとうございました。
昨日はとのっちさんとお会いしまして大阪情報を聞きまして今すぐにでも大阪に飛んでいきたい今日この頃です。自分は昨日浜金谷からフェリーでしたが大混雑でした。アクアラインの渋滞を避けてるのかと。喜ばしいことです。もちろんTagucyanさんに似てる人がいるとドキドキしちゃいましたよ笑 へけけ
関西方面に行かれるときはぜひ
へけけさま
こんばんは
速さを追及して登場した500系。先頭の部分は、飛行機のお尻の部分の形を参考にしたとか聞いたことがあります。断面が丸っこくて特徴的なフォルム。子供たちにも大人気。でもあちこち他形式と異なる部分があって、冷徹なJR東海から追い出されてしまったんですよね。
インバウンドねえ。郷に従わない。荷物がでかくてジャマ。どうしてもそういう部分が目立ってしまいますよね。そしてスマホ。まあこれは日本人にも言える部分もありますけどね。
梅田の阪神デパートの地下にあるスナックパークは昔からありまして存在は知っていたのですが、今回いい機会なので行ってみました。和洋中粉もの、なんでも揃っています。スナックと名がつくぐらいで、ガッツリ食事というよりは軽く立ち食い、立ち飲みといった感じのところでしたね。私はガッツリ食べましたが（笑）
今度関西方面に行かれるときにはぜひ。
まさかの場所でまさかの人と会うと印象に残りますよね（あのときはこちらが仕組んだ形になってしまいましたが）。たぶん次回東京湾フェリーに乗る時は、私もへけけさんがいないかドキドキしてしまうと思います（笑）
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Tagucyan2025年12月29日21時59分 返信する -
５００系ありがとう
Tagucyanさん、こんばんは
今日は九州から珍しい方がお見えになっていて集まっておいしくお魚を頂いておりました。
博多からのこだま８５４号。私が１月に岡山から乗った列車と同じだったと、前回のコメントのお返事であらためて気が付きました。
岡山で長時間停車するから早めにホームに上がってお出迎えしたことを覚えています。
＞そんなにスマホが見てえんなら、日本になんか来ねえで家で見てろよ。
→おっしゃる通りです。
あの方たちはアジアの海外リゾートでも朝っぱらからロビーでスマホ見てました。まだWiFi事情がよくない国だったので客室で見れないからって。
何しに来てんだろね、って思いました。
そうそう、大きな荷物を通路いっぱいに広げて、降りる時もジャマー。
ほんっと迷惑。
でもトナラー出現なしはよかったですね。私が乗ったのは１月６日月曜日。Uターンラッシュの余波と仕事始めの出張族が重なり通路側まで埋まる盛況ぶりでしたから。
イカ焼き、明石焼き。もう一度イカ焼き並ぶ。に笑ってしまいました。
私でもそうするかもって。
１０月。万博、そしてインバウンドで大阪のホテルとりづらかったんですね。インバウンド需要増やすのはいいけど、国民生活にまで影響が(T_T)
今はかなり落ち着いたことでしょうか？
このあと、どんな展開が???
ありがとうございました
Happin
たぶん乗り納めになりそうです
HAPPINさま
こんばんは
お話は伺っております。今日は日曜日なので残念ながらハーバーライトがお休みのようでしたが、代わりに美味しそうなお魚をいただいて。旅行記楽しみです。
はっぴんさんもこの列車に乗られたんですよね。岡山駅での15分停車。私としたことが、写真を見てあんまり動いていないことに気づきました（笑）
旅先でスマホばっかり見てる人いますよね（最近特によく見ますね）。おっしゃるとおり何しに来たんだと。私なんか、知らない土地に来て（ましてや海外だったりすると余計）、目に入ってくるものがどれも興味深く、スマホなんか見ているヒマがないです。たぶんスマホばっか見てる人たちはそういうのに興味がないのでしょう。あれだと旅行すること自体が時間のムダなんじゃないかと思ってしまいますね。
あの時は幸い、私のとなりだけには誰も来ませんでした。もし来たら、後ろの方に空席はいくつもあったので、そっちに移動してやろうかとすら思っていました。
スナックパークでのいか焼きと明石焼き。どれだけのボリュームか分からなかったので、再度並ぶことありきでした（笑） いか焼きには４種類あって、どれにするか迷ったのですが、全種類１個ずつ食べてみるのも一興でした。結果的には、やろうと思えばボリューム的にもできたと思います。
以前、神戸ルミナリエ期間中に神戸に出張して、市内のホテルがまったく空いておらず大阪市内のホテルに泊ったことがあるのですが、今回はそこまでではなく、ただ普段よりお高い。足もと見てるなあと思いつつ、面倒なので妥協してしまいましたが^^;
でも、逆に万博期間中でしたのでねえ･･･（意味深）
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Tagucyan2025年12月28日23時45分 返信する -
500系
Tagucyanさん
こんにちは。
いつもありがとうございます。
博多から新大阪までこだまでの500系乗車、数年後には引退しますが、個人的には一番好きな車両で一度だけ東京行きののぞみで広島から新大阪まで乗り、いい思い出ででした。
以前は、のぞみで東海道新幹線にも乗り入れてましたが、乗降口が各車両1箇所しかなく乗り降りで時間がかかったり、車内販売員をされていたトラベラーさんも言ってましたが、先頭車両に乗降デッキがないため、カートが反転できずバックで戻るということもあったり、先頭車両の一番前の座席に荷物棚のスペースが上部になく別途専用の置き場になっていたりと使い勝手が悪く東海道新幹線から追い出されてしまう屈辱があり残念だなと思いました。
Tagucyanさんが乗車された際、インバウンド客の車内での行いに対して仰る通りだなと感じました‥
最後降車する時にリクライニング戻せよって思いますね。
御堂筋線もお隣の国の方々が、でかいスーツケースを2つも持ってたくさんいましたが、最近は総理の発言後、エアラインの欠航などで人が減ったなと感じております。
しばらくは続くのかなと‥
新大阪到着後、一駅先の大阪駅に行く際にそのまま乗車券で東海道線乗られるのかと思いきや3駅先の御堂筋線とは、ツッコミが！
阪神百貨店もイカ焼きは昔から有名ですが、在住で平日は梅田にいる自分でも機会がなく食べたことがないですね。
何個も食べれそうですね。
来られた10月は確かに万博の影響で普段安いホテルでも料金が値上がりしてましたね。
レッドウイング
いろいろ思い出がある車両
レッドウイングさま
こんばんは
「速さ」を売りに登場した500系新幹線は、開業以来白地に青いラインが基本の東海道・山陽新幹線の車両の中でも特徴的な見た目とデザインですよね。当初、山陽新幹線のみを走るのぞみ号として登場し、しかも新大阪発７時台の１本だけでしたので、その時代にわざわざ東京駅から夜行列車に乗り、翌朝新大阪で乗継いで九州に向かったものです。たしか姫路駅を300km/hで通過して「速っ」と思ったその光景を覚えています。
その後、東海道新幹線にも乗り入れてきて、この列車の時間に合わせて出かけたこともありました。たしか、朝イチの東京発ののぞみ号がこれだったんですよね。
ただ、おっしゃるように速さを追求したデザインがゆえにあちこちに他の形式と異なる部分があって、使い勝手を統一したい東海道新幹線から追い出されてしまったんですよね。そうなると関東民の私はなかなか乗る機会がなく、数年後になくなるという話を聞いて、なんとか乗りに行く機会をうかがっていました。なので今回はガッツリと。
私の席（前から３列目）より前は短距離利用こそあれ空席のことが多く、比較的静かで平和だったのですが、姫路でそこにインバウンドの集団が･･･ 郷に入っても、自分たちのペースを崩さない皆さん。彼らの国では、ああするのが常識なんでしょうかねえ...
先日、某有名観光地に行ったのですが、Ｃ国からのインバウンドがいなくなり、代わりに日本人が増えた感じで、賑わいは変わらないですがだいぶ雰囲気が柔らかくなりました。ずっとこのままでいいかな、と思ってしまいました(･o･)
今回は難波の近くに泊りました。新大阪から難波までなら地下鉄で、その途中で梅田で途中下車して食事、となんとなく考えて実行して、あとになって梅田（大阪駅）までだったらＪＲの乗車券でそのまま行けたのに･･･と気づいたときには時すでに遅し（笑）
スナックパーク、横を通ったことはありますが初めて行きました。いか焼きは、見ていると会社帰りとかでまとめ買いしていく人が多く、家でみんなで食べるのかなあ、と思ったりして。主食というより副菜、もしくは酒の肴のような感じですね。
10月上旬の大阪市内、ホテルはお高めでした。もっと調べればいい条件のところもあったのかもしれませんが、面倒なので妥協してしまいました^^;
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Tagucyan2025年12月28日23時08分 返信する -
500系が真打ちでしたか
Tagucyanさま
こんばんは。
博多から500系とは。盲点でしたね。
しかし、運用減りましたね。私が500系に最後に乗ったのは2016年、岡山から博多まででした。当時は7往復くらい運用があった気がします。その当時でもあと数年かとか噂されてましたのでそれから10年近く経ったんですね
もとG車は乗り得ですよね。2+2のレールスターと同じ座席もゆったりして良かったです。あとは、2+2になって、500系ならではの「狭さ」が生んだ一人掛け席。ここって別に車椅子用とかじゃなくて普通に一人掛け席なんですよね。囲いみたいなものもあってなかなか好きな席です。
のぞみとして東京へ乗り入れていた時代がかなり昔のような感覚ですね。
当時は時刻表に「500系で運転」の記載がありました。乗ってみたい憧れの車両でしたね。その500系も西へ追いやられ、8両に短編成化。いまはN700も同じ道を歩んでますね。まさに歴史は繰り返す。ですね。
山陽のこだまって各駅での停車時間がめっちゃ長い所ありますよね。
前に乗った時なんて広島で20分くらい停まってました。東海道のこだまの場合、長くても5分とか(しかもその時間でのぞみが2本抜きとかｗｗ）なので昔の鈍行のバカ停みたいだなと思ったものです。
こんな衝撃的な鉄道車両はもう出てこないんじゃないですかね。リニア見ても全然ときめかないしなあ。
Akr乗り納めの機会を伺っていました
Akrさま
こんばんは
そろそろなくなると言われている500系新幹線に、いつか乗り納めに行こうと常々思い続けておりまして、このたび大阪に行く用事ができたので「よし博多から通しで乗ろう」と。朝イチのホーバークラフト、青いソニックと、うまくつながりました。欲を言えば博多南から乗りたかったですが^^;
運用もだいぶ減りまして、新大阪まで行くのが１日２～３往復ぐらいですかね、私が乗った列車もN700系こだまとの共通運用でして、そんな日はもっと減ります。
東京駅まで、仰る通り最盛期には７本くらい来てましたね。だいたい２時間に１本くらいが500系でした。時刻表にもその表記があったので、それに合わせて出かけたこともありました。
元グリーン車の６号車もですが、４列シートになった４，５号車も新幹線としてはグレードが高い。ありましたねえ、スペースの関係でのおひとり席。たしか、はっぴんさんが座ってこの囲いいらない、とか言っていたような(･o･)
東海道新幹線もそうですが、こだま号はほとんどの駅で速達列車に抜かされるので停車時間がありますね。特に山陽新幹線は長め。私が乗った列車も、このあと岡山で15分停車します。在来線でもこんな長時間停車はなかなかないですよね。おかげで多くの駅でホームに降りることができました。そのための長時間停車ではないですが（笑）
速さが売りで登場した500系も、今ではその能力を発揮できないこだま号専用になってしまい、時代は流れるものだなあと。仰る通り、こういう画期的な車両というのはもうなかなか出てこないでしょうね。
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Tagucyan2025年12月21日22時32分 返信する -
５００
Tagucyanさん、おはようございます
大阪への用事のついでに九州って！
さすがですね、とあらためてｗ
並ばないＣ国人。どこまでも困ったお人たちです。
５００系、いよいよ終焉が見えてきましたね。
デビューした時は、これからの新幹線はこうだ！と発展を期待したのにＣ会社の意向に沿わぬと(T_T)
私は今年の１月にお別れ乗車してきました。トナラーを嫌って５号車おひとり様席を選びましたが６号車と悩みました。
やはりグリーン格下げシートは重厚ですね
博多から新大阪までおよそ4時間半くらいかな？かなり乗りでがありますよね。
こだまだから途中で乗客の入れ替わりも激しそうで、観察楽しそうです♪
東筑軒のかしわめし。私も大好きです。いかからあげですか？いい取り合わせですねえ
いかの箸上げｗ
福山城。東京からの寝台特急車内から初めて間近に見たとき感動したことを温ピ出しました。
なんか、鉄道旅の旅行記を拝見していると、「ふと」思い出がよみがえることが多くなってきました。きっと歳のせいでしょうね 笑
新大阪まで一気に続くのかと思ったら次回ですか。
岡山を過ぎたあたりからだんだん混んでくるのでしょうか？
無事トナラーなしで新大阪までたどり着けるのでしょうか？
興味が尽きませんが、次回のお楽しみですね
ありがとうございました
Happin九州経由で大阪に向かった理由
HAPPINさま
こんばんは
大阪に用事があるのに九州に飛んだのは、もうおわかりかもしれませんがこれに通しで乗りたかったというのがありまして(^^ゞ
この時の博多駅にはインバウンドが多かったですねえ。特にＣ国の方。レジの前で並んでいてもそんなの無視して、複数人で大きな声でしゃべりながら（←ここポイント）割り込んできて･･･ 今は、その国の「自爆行為」によってそういう人も相当減っているでしょうから、もうちょっと秩序があると思っています（爆）
500系は、０系とそこから派生したような100系や300系が主流の時代に現われた、インパクトのある車両でしたね。なので子供たちにも大人気。これを見に、長男を連れて東京駅に行ったときも、同じような子供連れで混んでいた思い出。ただ、「速さ」に特化したその形状や中身がゆえに、ビジネスライクなJRセントラルにはあまりいい顔をされていなかったようで･･･
はっぴんさんが１月にお別れ乗車をしたときの旅行記を改めて拝見しました。同じ列車に岡山から乗っていましたね。今回長時間乗るので、元グリーン車の６号車にしようと思っていましたが、明らかに他の指定席車よりも人気がありそうな感じで、座る席はかなり吟味して選び、さらに発券直前にもう１回確認するなど、慎重を期しました（笑）
この日の昼食は東筑軒のかしわめしで、と思っていました。博多駅在来線改札前の駅弁売り場でも売っていることを事前に確認していました。が、その斜め上に置いてあった「いかからあげ」にも手が伸びまして（笑） うまかったです。世間一般的には酒の肴になりそう(･o･)
福山城は在来線の電車からも見えるので、私もよく覚えていました。今回、三原駅もお城に接していることに気づきました。山陽新幹線の各駅のホームから景色をじっくり眺める機会などなかなかないので、その点も楽しかったです。
相変わらず写真を撮り過ぎまして、２部構成になりました。岡山から先は･･･ まあ、いろいろありますね(^^ゞ
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Tagucyan2025年12月21日20時10分 返信する -
しろ～しんかんせ～ん
Tagucyanさま、いつもラインではどうも～
博多から「こだま」で新大阪へ～これはなかなか見ごたえのある旅行記ですね…この部分だけで2編に分けるのもわかりますよ。
お城好きのワタクシとしては、三原城と福山城の景色が印象にのこりましたかね～三原城は石垣とお堀でシンプルな印象ですがそれが却ってインパクトある光景ですね。
福山城は鉄板張りの天守も見事なんですが、お写真にあった「伏見櫓」の太っちょな造形もなかなか愛嬌ありますね～
「この駅もお城（福山城）に接している。
在来線からも見えるので、これは以前から知ってた。」
とコメントふっていたお写真にあった三層の櫓です…こんなに熱くかたってしまいましたが三原福山両城ともいったことないんですけどもね…テレビや他人様の旅行記で露出が多いので、バーチャルで行った気になったというか…
平成9年というと、東北新幹線の秋田乗り入れ（→意地張って、「秋田新幹線」といわぬ）と長野「行」新幹線が開業した年として印象ぶかい感じですが、500系もそうだったんですね～
しかも、当初は山陽区間だけだったとは…勉強になりました。
毛利慎太朗三原城と福山城
毛利慎太朗さま
こんばんは
大阪に用事があるのに九州に飛んだのは、これに乗りたかったというのが理由の１つだったわけですが、500系こだまの部分だけで写真を200枚ぐらい撮っており、こりゃまずいと写真を削減した上に２編に分けました（汗）
写真が多くなった理由として、停車時間がある駅ではその都度ホームに降り（笑）、ホームから見える様子を写真に撮っていたわけですが、三原駅と福山駅は目の前にお城の石垣がありましてね。
特に三原城は石垣とお堀がうまく入って、まるで展望台からの眺めみたいな写真ですが、新幹線ホームから撮ったものです。お城の敷地を突っ切るような形で鉄道が通って駅ができたみたいなんですよね。建設当時、反対運動とか起きなかったんですかね。ちなみに建物は復元されていなくて、ただの公園のようになっていました。
三原城は在来線とお城の間に新幹線ホームがあるので、今回初めて知りましたが、一方で福山城の方は石垣の脇を在来線が通っていて、しかも復元されたお城の建物も電車から見えるので、以前から知っていました。新幹線ホームは高い位置にあるので、さらにバッチリ見えますね。そういう旅行記をいくつも見て、まるで自分も行った気分になるのはあるあるです。
500系がデビューしたのは平成９年の春ですが、おっしゃるとおり秋田と長野に新幹線ができたのが同じ年の秋でしたね。乗車記録を漁ってみたら、その年の10月下旬に秋田と長野の両新幹線に初乗車（秋田→東京→長野と一気に乗りました）、さらにその３週間後に500系に初乗車していました。当時は山陽新幹線内を１日１往復だけ、下りはたしか新大阪駅を朝７時台に出る１本だけでしたので、寝台急行銀河で大阪まで行っての乗車でした。
今も昔もJR西の所属で、東京駅まで乗りいれていたときも、博多発が基準のダイヤでした。インパクトのある車両でしたが、速さに特化したが故に乗車人数ほかいろいろひずみがあって、JR海さんにはうっとうしがられていたのか･･･
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Tagucyan2025年12月21日19時48分 返信する -
青いソニックは、前面展望にはやさしい
Tagucyanさま
こんばんは
青いソニックのグリーンは私も乗ったことがあり、運転席の後ろのカウンターとその後ろに今回Tagucyanさまが座られた木製のベンチがあったのを、よく覚えています。高速で派手に車体を傾けて走るのは楽しく、ここで前面展望をしたいと思いましたが、ちょっと気が引けて、結局自席にいました。(^^;
その時の旅行記へのコメントで、普通車のシートの色が最初は衝撃的な色だったことをTagucyanさまから教えていただいたんです。調べたところ、あまりに奇抜すぎて固まってしまいました。それはほんのこの間のことと思っていたら、5年も前の話でした。あらら
運転席のサーキュレーターは時々見かけますね。最近では5月に乗った「スーパーおき」の運転席にあったのを目撃しましたし、「ゆふいんの森」で見たこともあります。少し調べてみたら阪急でもあるみたいで、ガラスが大きいタイプだと運転席は暑いのかもしれませんね。
おばちゃん･･･。私もおばちゃんですが、あれはやりません。つい先日、新幹線で私の席に年配女性が座っていました。しかも床にたくさんの荷物を置いていて、それをどけてくださるのに手間取り、私は3分くらい立ったまま。謝っていただいたので怒ってはいませんが、おばちゃん･･･。
つらら青いソニック
つららさま
こんばんは
その昔、私も青いソニックには乗ったことがあり、乗るならあの木製ベンチの展望席のあるグリーン車だと思っていました。現在のソニックには青いのと白いのがあり、白い方にはそれがないんですよね。今回乗るのがそのどちらかなのかを調べもせずに、決めつけでグリーン車にして、たまたま青いソニックだからよかったものの、白い方だったらあちゃー、だったでしょうね。ホント最近そういうことが続いているので。
その１ヶ月前に乗ったにちりん号も、ハイパーサルーン車両（数年前に日豊線から撤退したのを知らなかった）の展望グリーン車と思い込んで席を取っていましたからね。そしていざ乗る段階になって違っていたことに気づくという･･･
ソニックの登場当時の普通車両の座席はホント斬新でした。私もそうでしたが、つららさんも固まってしまったんですね（笑） むしろ、これが５年前まで残っていたことに驚きです(･o･)
運転台のサーキュレーター。たしかにこの車両の運転席、窓が大きくて日当たりが良くて、夏は暑そう。こういう特急車両だけでなく、阪急電車さんまでついてましたか。設計段階ではそこまでは気づかなかったのか、最近の暑さが異常なんでしょうかね。乗務員の労働条件の方が優先なのはわかりますが、前展望するときに常に視界に入るジャストポイントに鎮座しておりました。
あのおばちゃんのグループですねえ... 私の座席に荷物が置かれていて「あーあ」。まあ、普段なら毅然とどかしてもらうと思いますが、今回は展望席で満足してしまい戻る気がなかったので、ほっといておきました。でもやっぱり言っとけばよかったかなあとも思ったりして･･･^^;
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Tagucyan2025年12月20日23時14分 返信する
