Tagucyanさんへのコメント一覧(2ページ)全1,591件
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つばさグリーン
Tagucyanさん、こんにちは
あさイチのつばさグリーン。すいてるんですね。つばさはこまちと共にいっつも混んでるイメージがあって近寄りがたくって、ついつい両沿線へは足が遠のいてしまうもので
スイッチバック連続のあの区間。寂しくなってしまいましたね。近代化と言えばそれまでなのでしょうけど、末期は５０系客車で乗り納めしたような思い出があります。峠駅での「ちから～」も
お写真拝見していたら各駅停車で巡ってみたい衝動にかられてしまいました。
上山―仙台のバスは始発から乗るためにわざわざ営業所まで？
ルイルイ太川さんなら営業所での聞き込みもありですが 笑
営業所の待合室。いい風情ですねえ
なんか旅してるなあって感じがあふれてます。
一昔前にはこんな風景もたくさんあったような気もします
ドル箱路線。仙台―山形のバス。最繁時は５分間隔ですか！すごいですね
仙山線も打つ手なしでしょうか？
かつてはサロ組み込みの急行仙山なんかもあったのに。残念ではありますね
仙石線にあの電車。やっぱ、うーん！？ですね
ありがとうございました
Happin対策を立てるとすいているものですね
HAPPINさま
こんばんは
私もつばさ号はいつも混んでいるイメージです。特に郡山や宇都宮にも停まるので、そのへんを利用する人たちでさらに混雑するイメージ。
ですのでJREポイント3000ポイント使ってグリーン車にしたこともありましたが、すいていました。対策を立てるとすいているんですよね。でも油断すると混む（笑）
こまち号は、時間を選べばすいているイメージです。が、つい最近、このイメージが打ち砕かれた出来事もありまして(･o･)
板谷峠の４駅連続スイッチバック、かつて私も50系客車に乗って堪能したことが何度もあります。が、新幹線開業とともにスイッチバックはなくなり、最近は普通電車も激減して、駅を巡ることすら難しくなりました。そこをなんとかして巡ってみたいと常々思っているのですが。
はい、かみのやま温泉からのバスは始発から乗るために営業所へ。営業所の、ベンチが並び、ストーブがある待合室。最近減りましたが、旅情があっていいですよね～
太川さんなら、そこの窓口でいろいろ情報収集しそう（笑） 私もその窓口で仙台までの乗車券を買おうと思ったら「宮城交通便は交通系ICカード使えますよ」。ちなみに、山形交通の高速バスは使えないみたいです。
仙台と山形を結ぶ高速バス。あれだけ高頻度運転の高速路線って、全国でも珍しいと思います。それだけ利用する人が多いのでしょうが、おかげですっかり仙山線の影がうすくなり･･･ 往年の急行仙山とか、なつかしいですね。
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Tagucyan2026年05月31日20時30分 返信する -
かみのやま温泉～
～仙台までの路線バスとはまったく知りませんでした。
Taguchanさまならではの取材で楽しめました♪
温泉に入れなかったのがもったいない。自分なら絶対一泊ですね。
真冬の行事で「かせどり」を見に行ったのが懐かしいです。
byゆるてつ
あちらを立てればこちらが立たず～
ゆるてつさま
こんばんは
仙台までどう行こうか調べているときに、かみのやま温泉からの高速バス路線を見つけました。
せっかく温泉地に行くのならと、共同浴場などを調べてみたのですが、そこに寄るとバスに間に合わないとかいろいろありまして、あの足湯に浸かるのみとなりました。
仰るとおり、ならば前日から１泊すれば、と考えますよね^^; そのたびにいつももったいないことをしてるよなあと思っております。
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Tagucyan2026年05月31日20時05分 返信する -
見慣れた光景もろもろ
Tagucyanさん、先刻はどもども。
まずは山形新幹線で「上ノ山」入りですか、えきねっと30のグリーン、普通に駅で紙の指定席買うよりコスパいいですよね～私も「あさま」で利用したことありました、懐かしい。
まだ、山形新幹線のグリーン車って体験したことないんですよ、実は。
車内の様子をチラ見せしていただいて誠に有難うございます、「某ロイネットホテル（泊まったことないけど）」なみに落ち着いた内装ですね。
山形道もまだ印象が新鮮な感じですね～途中そうそう「複線並列」…というか上下線高低差があって、igr岩手銀河鉄道の巣子駅っぽいな～と思いました。
ま、こちらは高架橋の片側複線、巣子は土手の片側単線ですがね、こまけえこたあどうでも
「郵便局で預金下ろす」→鉄道ファンの諸先輩方は種村直樹センセーを一瞬思い浮かべたかも…あちらは「預金」だから逆ですね。
私は風景印もらう人間なので（こないだの秋田でも僅かに収集しましたが）なんか親近感を感じます。
あと郵便局に寄って思うことがあるんですが、「いつもガラガラだな～こりゃ郵便事業赤字になるな」と…風景印もらえる場所も今後少なる可能性はあるにせよ、もう少し合理化してもよいような気もします。
毛利慎太朗そういえば最近このあたりを通ってましたね
毛利慎太朗さま
こんばんは
仙台に寄り道しながら近づくシリーズ（笑） 今回はかみのやま温泉。漢字で書くと上山。でも旧駅名は上ノ山。一関と一ノ関のような関係でしょうか。
普通車の「トクだ値30」のみが売り切れていた関係で、えきねっとだとグリーン車の方が安くなるというトラップ。仰るとおり、グリーン車は色合いも落ち着いていた空間でした。ただ、新幹線にしては車幅が狭いので、広さのメリットはそこまでではないかもしれませんね。
というかそもそも、トクだ値ｅチケットはチケットレスなんですよ（笑） でも発券できてしまうので、しちゃうんですけどね。
鉄道でも山岳路線を中心に、もともと単線だった路線を複線化するときに上下線のルートが大きく分かれるところをしばしば見ますね。高速道路でもまれにありますけど、山形道も険しい山道区間は高低差までありますね。
私は普段使っているお小遣いも含めて、旅先で現金を調達してしまっています。なので地元の郵便局では、もう10年以上お金を下ろしていないような（笑） 風景印とか、局印とかを集めている方もいますけど、私はそこまでは凝らないで、通帳に記載される「取扱店番号」（５桁の番号）だけで満足してしまっている感じです。そして帰宅後にデータベース化してます（←そこに凝る？ 笑）
全国津々浦々、人さえ住んでいればそこには郵便局。１日に何人お客さんが来るの？というところに立ち寄ることもありますが、なくしたらなくしたで不便になる人もいたり、なかなか難しいところですね。
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Tagucyan2026年05月31日19時51分 返信する -
鮮やかな対比
Tagucyanさま
こんばんは
前半は横浜市で生活感あふれる迷路のような狭い道での、親切な運転士さんのテクを堪能された後、久里浜に移動されるところまでは「うんうん」とうなづきながら拝見していました。
久里浜で行かれた、「チーム横横」（今、命名しました 笑）」の皆さまがご愛用のお店は、一見したところ大バコのバスツアーで行くようなお店かと思いきや、メニューがものすごく充実していて、いいですね。海鮮丼だけでもたくさん選択肢があって、選ぶ楽しさもハンパではなさそうです。少し調べたら、金谷にも系列のお店があるようで、仕入れ能力が無敵に思えました。そんな中でTagucyanさまが選ばれたアジフライが舟盛りで登場というのは、大笑いしてしまいました。お店の方は、「立派なアジだし、揚げた骨も盛り付けたいけど、お皿の大きさが足りない、えーい、舟に乗せてしまえ」と考えられたのかなと想像してしまいました。通勤途中に、舟盛りアジフライの写真を思い出して笑いそうになって困りました。（笑）
とは言っても、ここまではかろうじて「うんうん」に留まっていましたが、あれれ、次は船に乗って東京湾横断ですか。えええ？
さすがにここから房総半島に向かわれるのは驚きました。
ご自宅とは反対方向ですよね。前半の狭隘路線と、フェリーで広い海を渡っていかれるのとで、対比が鮮やかでした。
つらら狭隘路線と大海原で釣り合いが取れましたかね
つららさま
こんばんは
久里浜港でのあのお店、ボリューム的にぜひ夕食で食べたいなあと思っていて、その閉店前の時間と親切な運転士さんのバスの時間が合ったので（というか合わせたので）、そこをつなげてみました。
チーム横横（笑） 三浦半島を縦断する「横浜横須賀道路」を略して「横横道路」と呼ぶので、それと同じでうまいネーミングだなと思いました(^^)
あのお店の半分は広々とした団体さん専用スペースで、大概そういう店は「質より量」だったりするのですが、ここはそんなことはなく、とにかくメニューが豊富で、今までの旅行記で皆さんが悩んでいたのがよくわかりました。
大アジフライ、「金谷の」があたまについていたのですが、金谷にも系列店があるんですね。そりゃいいものが仕入れられそうです。舟盛りで出てきたのは驚きました。お刺身舟盛り３人前、とかで出てきそうな（笑） 骨や頭の部分もバリバリ食べられて、ボリューム満点でした。
久里浜からなんですが、京急線や横須賀線はいいのですが、そこから乗り継ぐ横浜線や南武線などに飽きてしまった部分もありましてね。だからって東京湾フェリーですか？と言われたらぐうの音も出ませんが。仰るとおり、自宅を背にしてさらに遠いところへ･･･
でも、柴町の狭隘路線と、東京湾を行くフェリーで釣り合いが取れた、ともいえますね（笑）
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Tagucyan2026年05月31日18時46分 返信する -
さかのぼりコメントです
Tagucyanさん こんにちは。
いや～びっくりしました。 2008年に阪堺電車に乗ってんですね。しかも「ひさしぶりに乗った」ってことなので、もっと以前にも来てるんですね。旧浜寺駅舎も現役だし。 近いうちに大阪方面に行くんで、生駒山のケーブルカーを調べてたらTagucyanさんの旅行記に行きついたってわけです。その生駒山ケーブルカーも既に2度訪れてるし、さすがにびっくりしました。改めてTagucyanさんの偉大さを思い知らせれました。ありがとうございました。 へけけここにコメントありがとうございます
へけけさま
こんばんは
18年も前の旅行記にコメントありがとうございます。あのときは、実家でデジカメというものを買ったばかりで、初めてそれを借りてのお出かけでした。ですのでこれ以前の旅行はカメラを持ち歩かず、要所でフィルムカメラを持って行ったくらいです。私自身がデジカメを買ったのはもっとあとの話です。
もっといいますと、この頃はフォートラじゃない別のサイトに投稿していまして、それが閉鎖されたので旅行記ごと引っ越してきました（私のフォートラ登録が2016年ですから、その頃の話ですね）。
通知欄のところでへけけさんがこのあたりの旅行記をいくつか見ていたので、こんどはこのあたりにお出かけかな？ とか思いました。で、久しぶりに私も見ていて、こんなことがあったなあなんて思い出しましたね。
18年も前の話なので、もう変わってしまったところもあると思います（浜寺公園駅もそうですし、恵美須町駅も場所が変わってますね）。生駒山ケーブルはフォートラ登録後の話ですがそれも９年前ですので、ご参考程度に、見ていただければと思います。
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Tagucyan2026年05月30日20時39分 返信する -
勉強になりました。
Tagucyanさん こんにちは。
まあ、とのっちさんとHAPPINさんにほとんど言われちゃいましたが、改めて中身の濃いルートでしたね。木更津駅からアクアライン経由の高速バスが西口からも出てるって？まさか？そんなことはないでしょう。って思って調べたら(疑って申し訳けございません）ほんまや！ 知りませんでした。それと間合い運用で御殿場のバスが木更津駅に来てるんですね。ビックリです。なかなかナンバープレートまで見ないですよ。まだまだ自分も修行が足りません。勉強になりました。 へけけ私も思い込みで行動しなくてよかったです
へけけさま
こんばんは
今回は、三浦半島の最後に久里浜港のお店をもってきたので、目の前にいるフェリーに乗って東京湾を渡ってしまいました。また柴町に戻って親切な運転士さんを驚かせばよかったかななどと、今思ってます（笑）
過去に木更津駅前からアクアラインのバスに乗ったことがあり、あの時は東口だったのでそのイメージしかなかったのですが、時刻表をよく見たら「木更津駅西口」と書かれていたのに気づきました。あれに気づかなかったら、思い込みで東口に行って駅前で途方に暮れて、違う行き先のバスに乗ったかもしれません。それはそれでネタになったかもしれませんが。
西口発と東口発の使い分けはなんなのでしょうね。法則性を考えましたが思いつきませんでした。
乗ったバスのナンバーが富士山ナンバーだったのは、たまたま気づきました。あとでこのバスどこのバス？ と調べることがあり、そういうところを見るのが習慣づいている感じです。今回も、まさか御殿場のバスが新宿木更津線を持っていたとは思いませんでしたね。こういう発見があると、今後も余計そこを見てしまうと思いますねえ。
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Tagucyan2026年05月24日19時54分 返信する -
やっぱり予想以上。
Tagucyanさま
こんにちは。ここ１～２年、私の中で解像度が大幅にアップした三崎半島（笑）、大アジフライでシメでしたか！
狭隘路線バスを楽しまれた後は、京急電車にご乗車されてアジフライ。年末に初めて半島部分を乗ってみて、予想以上の起伏と線形とスピードで楽しめました。先端部分がまだ残っているのでまた行かねばなりません。東京湾フェリーもアジフライも気になる存在です。アジフライは骨までからあげにされていて全部食べられるのですばらしい。しっかり味変をしながら楽しまれましたね～あさり汁も含めて、あれは食べてみたい。
いろんなルートが取れて魅力的な関東ですが、フェリーでいったん対岸に渡ってからアクアライン？！鉄道路線だけだと時刻表なしでもなんとかルートは思い描けるのですが、バス路線が入ると途端にダメです（笑）。予想以上というか想定外です。そしてバスの間合い運用とかよく見つけられましたね！たぶんナンバープレートまでは見るけど、「間合いだ！」の発想まで至りません。電車の間合いはだいたい予習していくから、その場で怪しいと思わないです（笑）。１３１系はまだ数えるほどしか乗ったことがないのですが、房総半島は２両編成でクロスシート少ないし（ないよりマシ？）今後はどこへ行ってもあれのロングばっかりになるんでしょうね。そうならないうちに、関東方面にまた行きたいと思っております。
今回は（今回も？）鉄道・船・バスとバランスよく楽しまれましたね～改めて首都圏の「選択肢の多さ」が際立つ旅行記でした。
とのっち最後の内房線経由はオプションでしたが
とのっちさま
こんばんは
ここ１～２年で、モザイクがかかっているような解像度から、だいぶ鮮明になってきたと思われます。隣の都県に住んでいる私ですらそうでしたので（笑）
三浦半島は、その付け根の横浜市街地あたりから起伏が多く、そこを高速で突っ切る京急線は乗っていて楽しいです。地形が急峻なので住宅地も坂ばかりのところが多いですが^^;
久里浜港に日帰り温泉施設があるのは以前から知っていましたが、その中にあんなお店が入っているとは、まさにフォートラで知ったという感じです。大アジフライは、身だけでなく、骨や頭の部分もバリバリ食べられるのがいいですね。
アクアラインができてから、そこを経由して都内各地や横浜方面から房総半島各地に行くバス路線が登場し、どんどん充実しています。当初は川崎、横浜、東京駅ぐらいでしたが、バスタ新宿やら渋谷やら、となってくると内陸に住んでいる私も「おっ」と思ってしまいます。
おかげで、特に内房線が割を食って壊滅的な状態になってしまいました。ほぼ209系のお下がりのみになってしまい、何だかなあと思っていましたが、それが今やあの２両ワンマンの水玉電車。ここはまだ、気持ち程度にボックスシートがありますけど、今度中央線に来るヤツはオールロングらしいので、来るならホント今のうちですね。
木更津駅に、側面に箱根観光のラッピングがされた富士山ナンバーの新宿行きが来たので、気になって調べたら御殿場のバスだったんですよねえ。東京の営業所のバスが箱根にも木更津にも行くというのならまだしも、御殿場のバスが新宿に来たついでに木更津に行くとは、バスの世界も奥深いなあと思った次第です。
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Tagucyan2026年05月24日19時34分 返信する -
大アジフライ
タグさん、おはようございます
文庫から、やっぱりアジフライですね～
あの大アジフライ、かなりのボリューム！私でもシェアしたくらいなのによく完食なさいましたね！
本当に美味しいですよね
えっ
またまた東京湾フェリー
驚きました
からの水玉ー快速かと思いきや
バスですか～
恐れ入りました
箱根のバスの間合い運用で木更津、面白いですね～
三浦半島楽しんでいただけて何よりでした
今度は三信線にもいらしてくださいね
ありがとうございました
はっぴん大アジフライ、ですよねえ
HAPPINさま
こんばんは
皆さんの旅行記を読んでいて向かったのが、ここは夕食で食べてみたいと思っていた久里浜港のこのお店です。閉店時間が早いのですが、柴町路線からまっすぐ向かえば間に合いそうだったので実行してみました。
アジフライのことが頭にあったので、もうちょっと奮発して大アジフライにしてみましたが、帰宅後に改めて見てみたら、まずは口コミの写真で最初に出てきたのが親切な運転士さんが投稿した大アジフライ。そしてはっぴんさんも食べてる(^^♪
正直、あれも食べたい、これも食べたいで迷ったのですが、みんなで行ってシェアするのはいい方法ですね。１人だと１種類しか食べられませんので...
久里浜港まで行ったので、夜の東京湾フェリーに乗ってみました。今思えば、また金沢文庫に戻って、２台体制で無線連絡しながら走ってる時間帯の柴町路線に乗ってみてもよかったですね（笑）
今回は浜金谷での乗り継ぎは比較的良かったのですが、この電車が君津でも木更津でもどの電車にも接続しておりませんで･･･ だからというわけではないですが、アクアラインを行くバスに乗ってみました。木更津で側面に箱根観光のラッピング（写真には写りこんでませんが）がされた富士山ナンバーのバスが来るとは思いませんでした。
まだまだ行きたい場所リストは減りませんね。三信線は結構喫緊なので、是非行きたいですね～
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Tagucyan2026年05月24日19時12分 返信する -
柴町、ご堪能いただけましたでしょうか？
Tagucyanさま
こんばんは。
いよいよ公開されましたね。
さすが百戦錬磨の取材をされているだけあって、柴町線のみどころをきちんと押さえてますね。そして写真の撮り方も狭隘路線を前面に押し出すような感じで最高です。
そもそも、あの狭さならばポンチョなどの小型バスがデフォなんですが、朝は、中型でぱんぱんになるくらい乗るんであのサイズなんだそうです。小型運行の打診は何度かしてるようなんですが、地元から却下されています。なんか政治的な匂いがしますが有力者でもいるんですかね。
ホントは、2台で運行する夕方の時間帯に乗って貰いたかったですね。
阿吽の呼吸で絶対にここですれ違わないとダメ的な場所ですれ違います。まあ、双方の遅延度合いもあるので無線でやり取りしながらなんですが・・・ネタには最高かと。
柴町が入る日に年休を入れて回避する人もいるほど嫌われ路線でもありますが 笑
今回、やっと乗れて良かったです。
ここまで来る経緯を知ってる身としては長い道のりでした。
Akr期待通り、満足いたしました
Akrさま
こんにちは
満を持して、というよりやっと乗れた柴町線です。
いつもそうなんですが、とりあえずばんばん写真を撮りまくって、あとでチョイスして公開する「数打ちゃ当たる」戦法です（笑） 狭隘区間を前面に出してきたの、わかりましたか。それあっての？柴町線といいましょうか。
なるほど、バス会社としても小型化したいんですね。でも時間帯によってはそれを上回る需要があるんですか。私が乗った時間帯もそれなりに乗車する方は多かったですからね。それに、あの地域を走る路線の中でも相当歴史がありそうな路線という印象ですので、しがらみのようなものもいろいろありそうな感じがします。
いやがる運転士さんがいるのもわかりますね。でもそこに年休入れて回避とか、それも露骨ですねえ^^;
夕方の２台体制時、そこも面白そうです（乗客目線で）。すれ違えるポイントはあのへんかな？と推測したりして。電車なら、単線区間でもきちっとすれ違えるダイヤが組めますけど、バスの場合はそういうダイヤを組んでもなかなかその通りにいかないでしょうし･･･ 無線連絡とか、見てみたいですね（←新たな課題）。
ここに至るまで、親切な運転士さんのシフトと私のシフトがことごとく合わなかったですねえ(^^;; 実は今回のコメント返しも、シフトの関係でこんな時間になりました（笑）
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Tagucyan2026年05月20日12時37分 返信する -
親切だけじゃなく運転テクもみてみたくなってます
Tagucyanさん、こんにちは
10年住んでいたのにあの辺の公共交通機関を知らない私。
今回のバス路線も詳細なレポートで実際の景色が連続で浮かびました。
親切な運転手さんには一度乗車させてもらいましたが
ああいう路線もあるのは知りませんでした、本当大変だぁ。
Tagucyanさんの2017年の四国編を拝見しました。
私も昨年、同じ奈半利駅までの長い路線バス乗車して
100以上の停留所で運転手さん大変だなぁと思ったものでした。
またバイパスみたいな国道があるのに並行する狭い生活道路の路線で
びっくりもしました。
最初の金沢文庫の商店街から～のバスの折り返し場兼休憩場。
オフコースの小田さんの実家近くですね。
実は田舎者ですから最初は聞こえの響きがいい
「金沢文庫駅」に住みたかったのですがかなわず隣の駅でした。
そう言えば、「その１」の県立大学駅も住んでいたと言いましたが
両方とも駅名は改名していて京急乗ってもそれはまだ違和感です。
kinta
優しい運転でしたよ
kintaさま
こんばんは
今回乗った路線は、親切な運転士さんから「こんな路線があるよ」と紹介されて、他の方の乗車記も拝見して大いに興味を持ち、満を持して（というか、なかなか予定が合わなくて今回やっと）乗りに行きました。
コミュニティ路線（小型のポンチョとか）ならこういう狭隘なところに入っていく路線はあるかもしれませんが、普通の中型バスでこういうところを走る路線はなかなかないですよね。しかも１日13往復。ホントにお疲れ様ですという感じです。
路線バスでありがちな話として、バイパス道路があってもあえて旧道を走ることが多いですね。そのバイパスができる前から路線があって、そもそも旧道は集落の中を通っているので利便性を考えて、あえてルート変更していないパターン。でもそこが路線バスの醍醐味でもあったりします。
金沢文庫のすずらん通り商店街。小田和正さんの実家の薬屋さんがあるようですね。たぶん前を通っていたはず。しまった、見逃しました^^;
県立大学駅は、未だに私もピンときません。京急安浦の方が違和感ないですね。いずれにしても今回初めて降りたのですが。
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Tagucyan2026年05月17日21時20分 返信する
