Tagucyanさんへのコメント一覧(48ページ)全1,518件
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ついに防衛戦！
Tagucyanさま
おはようございます。防衛戦おめでとうございます。北に西に、精力的に活動していらっしゃいますね！羨ましい。
東京をでて朝９時前の特急に乗れるのはすばらしい！おっしゃるとおり、７８７系の短距離利用ならグリーンもアリですね。２００円ちょっとで乗れる「かいおう」で乗って以来でして特急グリーンなんて夢のまた夢なのですが、鉄道経営が本業だった頃のＪＲ九州の意気込みが伝わってくる大好きな車両です。好きならすぐ乗りにいけよ、って感じですが…（笑）。
その気になれば片道１時間半なので仕事終わりでにも長崎に行けるのですが、これがまた足が向かない。１０月に東日本乗り放題で、東京までの往復と３泊分の宿代を合わせて５万円くらいかかってしまったので（泣）県がいいよと言っているのに自粛中です。行けるときに行っとけ…なのですが、新幹線と特急だと今後しばらくはこの形なので…
客が乗らないことを見越して指定席は２＋２の配列なのですが、開業特需で団体が乗ってたんですね～どこまで特需が続くことやら…ほぼ並行して高速道路が走っておりますので、新参者が真っ向勝負する形になりました。私のまわりだけかもしれませんが、旅行といえば修学旅行、家族旅行、職場の旅行と複数人数で行くものと昔から決まっているかのような感じで、公共交通を使って全部自分で手配する１人旅の文化が１ミリもありません。そんな雰囲気をみていると、九州全体そんな感じだったらどうしよう…みたいな。「汽車な、こぎゃん高っかつな！」と敬遠され嬉野も長崎も車で行くのが主流にならないか心配です。
そんな私も今日は祖母と外食なので、車で４０分の実家に帰ります。うちも実家も鹿児島本線の駅からすぐ近くなのですが、妻と２人分の往復電車賃を考えるとガソリン代がこれだけ上がってもやっぱり車なんです。きっと島全体がそんな感じなんでしょう。
とのっち今回も満を持してみました
とのっちさま
こんばんは
前回は北海道、今回は九州。よく言えば精力的ですが、いつも弾丸（爆）
早朝に自宅を出て、朝８時台には北海道の大地をドライブしていたり、九州の特急に乗ったり。飛行機ってすごい乗り物です。
グリーン車と聞くと反射的に腰が引けてしまいますが（笑）、特急料金の割引があるので、短距離ならちょっとの課金で乗れるんですよね、ＪＲ九州限定で。かつてはＪＲ東も同様で、甲府からグリーン車で帰宅したこともありましたが、いつの間にか他社並みになってしまいました。コロナのせいでしょうね。
ちょっと時間があれば行けるのに行かない。あるあるですね。逆に、めったに行けないとなると、ムキになって出かける。それが人情というものでしょう（笑）
私が乗った列車は、朝のいい時間に博多を出発してお昼前に長崎に着くので、ちょうど団体旅行には都合のいい時間帯なのでしょう、３両ある指定席のうちの２両はほぼ団体さんでした。時間帯をずらせば、そこまでではないと思われます。
新幹線になって速くなったといっても、もともと高速バスだって最短２時間半くらいで行ける場所ですからね。地元が揉めていて、乗継がないとならない現状がいつまでも続きそうというのが最大のネックになるのではないかと。
私の周辺も、計画立てるのが面倒なのか、グループで行動したがる人ばかりですよ。私なんか逆に、普段の仕事で人間関係に疲れ果てているのに、なんでプライベートまで他人と調整せにゃならんの、と考えますけどね。あと、車だと時間が読めないんですよ、こちらは。その点、電車ならば計算できるんですけどね。中央線はたびたび遅れますが。
といいつつも、家族で行動するときはいつも車（苦笑） 公共交通機関で行きにくいところばかり、というのもありますが･･･
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Tagucyan2022年11月27日21時59分 返信する -
まさか本当に日帰りするとは
Tagucyan様、こんにちは。
札幌ドームも見納めですね。北の方はよくわからないのですがかなり歴史がありそうです。
野球も人戻り始めてますね。
あ、野球チームは発車メロディで覚えるので北の方知らなくて当たり前かもしれません。(手に負えん)
あ、でも鎌ヶ谷ここの発車メロディか(ダメだこれ)
そして本当に日帰りするとは！驚くにはですがTagucyan様だったら「あ、またか」となってしまいます。
最後のプレミアムクラスはあまりお得感無いんですよね… JALがこのサービスを8000円で提供しているのにたいしANAは1万越えることも…
そして新宿出るならいっそのこと吉祥寺もありだったかもしれません。まぁ僕の場合大森で路線バス乗り継ぎして帰りますがそれが普通ではないですものね。
2年前のあなたはどこに行きたいの？そんな一日
のタイトルですが誠に勝手ながら関西編にリスペクトさせていたいております。まるきゅーそのまさかです
まるきゅーさま
こんばんは
札幌ドームは、もともと2002年のサッカーワールドカップの会場の一つとして、その前年の2001年に完成した、野球とサッカー兼用で建設されたスタジアムです。ファイターズが移転してきたのはその３年後。このあたりいろいろウンチクがありますけど、野球マニア的な話になるので割愛します…
北の大地では東日本のような細かい駅メロがないので、球団歌も採用されてませんね。北広島市では球場の建設に合わせて町名も変えたぐらいですから、駅メロみたいなのもできるんでしょうか。そもそも鎌ケ谷のあたりで聞けますけどね。
プレミアムクラスは、空港でのラウンジ、優先搭乗、広々とした座席、時間帯によっては機内食、など至れり尽くせりなのですが、あの価格帯を見ると躊躇してしまいますね。今回はあの日に出かけないといけないのでどうしても、というのが半分と、残りの半分は「ネタ」です（笑）
中央線沿線（それもかなり東京の西の方）の住民からすると、大森とか蒲田とか、その先にある羽田空港などは、都内でももっとも行きにくいエリアなんですよ。浜松町や品川から電車で行けますけど、そもそもそれら２つの駅にも、とーっても行きにくい（強調）。
そういう事情もあり、もっぱら八王子、立川、聖蹟桜ヶ丘経由南大沢行きの空港バスによく乗ります。それがだめなら高速道路の出口から近いところがいいですね。吉祥寺行きがあるのは知っていますけど、高速を降りてから延々と井の頭通りを走るのがちょっと時間がかかりそうで… その点、新宿駅は道さえ空いていれば、初台南を降りたちょっと先ですし。新宿駅の人混みが難ですけどね。
私の場合、休日は家庭の事情でなかなか出かけることができずに、何かのついで、もしくは平日休みを取って出かけるパターンがほとんどなので、どうしても「弾丸」が多くなってしまいます。「あんたはどこに行きたいの」なんてのはその典型的な例ですね。ホントは泊りがけでゆっくり出かけたいのが本音ですが… ちなみに、次回も弾丸です（爆）
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Tagucyan2022年11月22日20時25分 返信する -
あれから2年
Tagucyanさま
こんばんは。
あの～、北海道って「ふと思いたって」行くところでしょうか？（笑）
かなりの変態行程でもあまり驚かないほど、いい意味で感覚が麻痺してきた今日この頃ですが、さすがに「ふと思いたって北海道」はびっくりしました。
野球観戦されるのは、Tagucyanさまのフォロワーにとっては予定通りでしたが、札幌ドームの見納めをきちんとされたということなのですね。真の目的は単なる野球観戦ではなく、これでしたか。見納めにふさわしく試合に動きがちゃんとあって、最後の逆転ホームランも花を添えてくれてくれてよかったですね。
札幌ドームはエスカレーターで展望台に上がれたり、上からグラウンドが見えたり、仕掛けも楽しそう。行こうとしたことはありませんが、場所も便利に見えます。札幌市と球団側が使用料などで折り合いがつかなかったということのようですが、老朽化したということでもなさそうで、素人目にはもったいないです。
さて、最後はプレミアムクラス。
プレミアムクラスというのは乗ったことがないのですが、あの座席は広くて素敵。飛行機でゆっくり足を伸ばせることがまずは贅沢です。隣席との仕切りがあるのもこの世の中安心ですし、普通席のぎっしり詰め込まれている感とはだいぶ違います。機内食も豪華でしかも低カロリー、お味噌汁までついているのですね。アイスコーヒーもおいしそう。紙コップに入れてもらうお茶と全然違って、かなり優雅です。ラウンジが利用できなかったのは残念でしたね。これがもし私だと、ラウンジでは嬉々として写真を撮って旅行記のネタにするのに夢中になりそうです。それもただ飲み物や食べ物を紹介するのでは満足せず、いかに笑いを取るかばかりを考えてゆっくりできなかったという、ほんまにビンボーくさいオチになってしまいそうです。（笑）
ところで、あの伝説の？「あなたはどこに行きたいの そんな１日」から、もう2年も経ったのですね。
つららたしかに「ふと」行く場所ではないか^^;
つららさま
こんばんは
今回、滞在時間２時間50分の前回、富良野付近日帰りの前々回、３回連続で「ふと」出かけてますね。冷静に考えると、一般的には北海道はそういう場所じゃないような気がしてます（汗）
今回は札幌ドームが今年限りだから、というのが動機です。建設中の新しい球場も野球観戦だけでなくいろんな意味で楽しめそうなところではありますが、地下鉄の駅から歩いて行けるという点では札幌ドームももったいないですよね。こうなった経緯というかウワサはいろいろと聞いていますが。
札幌ドームの展望台は試合があるときは登れないんです。前回（12年も前の話ですが）はナイターの日で、昼間に行ってみたら登れました。その後ナイターを見て、その時は市内で泊まりでした。それが本来の姿ですね...
飛行機の予約をしようとした時点ですでに普通席のいいところは空いていなかったので、そういう理由でプレミアムクラスにしました（←そうまでして行くか）。
でも、あの広さはいいですね〜。あと、時間がなくて空港で夕食を食べてる時間がなかったので、機内食はありがたかったです。私もネタでラウンジを利用したかったのですが（ネタかい）、その時間もありませんでした。詰めが甘いですね。
お品書きにカロリーが書いてありましたね（今頃気づいてるし）。あの量にしてはカロリーも低くて、体にも優しそうでした。アイスコーヒーが入っていたあのグラス、持ってみたらズッシリ。ああいうグラスは少なくとも私の自宅にはありません。
･･･結局、ネタにしちゃってますね(ﾉ^o^)ﾉ
あの「２時間50分」の時も地下鉄東豊線に逆方向から乗ったんですよね。つい昨日のことにように覚えていますが、もう２年前なんですねえ。トシ取ると時間がたつのが早いです（爆）
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Tagucyan2022年11月21日21時52分 返信する -
あ！この運用は！
Tagucyan様、こんにちは。かなり遅くのコメント失礼します。
この運用見た時に「これ安房鴨川始発だよね？」となってしまいました。
この列車は確か元々E131の2連運用が担当するはず(当時)ですが混雑が激しく積み残しが多かったため平日は209系が代走していたようです。そもそもこの運用ないと千倉以南全てワンマン列車でした...(千倉なら5時台に2本千葉行きがあります)
で、今は結局木更津6:47が定期で209運用となるという結果になったと聞いています。なのでこの当時の時刻表はワンマンと書いて(4両で運行する場合があります)と注釈入れるのが正解かもしれません。
すみません209が好きすぎて運用解析してしまいました(汗)
209系は上総湊までならば夕方にも運用があるので普通に見れますが湊以南はかなり運用減ったのでかなり運いいです。上総湊なら京葉線も来ますし(朝のみ)。
日中の運用はこの安房鴨川9：40発の木更津行きだけなので昔4～10両で走ってた面影はほぼ無いですね... (他は早朝と夜のみ)
まぁこの区間車掌さん乗せても発車ベル館山と千倉以外無いので乗せる必要があるかと言えば...となります。(発車ベルの為ではないですが)
で少し気になったのが木更津からの運用、そのまま千葉行きになると五井から積み残し出ますしなんなら8連以外無いはずなのでどうなるのか気になります。Yahooで調べてみます(暇人では無いんですけど笑)
浜金谷は一度見たことありますがフェリーでの往復なので乗ったことは無いですね。131系千葉以外全部乗ったのに... まるきゅー記憶が定かでないですが･･･
まるきゅーさま
こんばんは
あの電車は、当時は木更津→館山→木更津の折返し運用でした。
そして私の記憶では、すでにあの運用だけ209系で固定されていたと思います。
何でかなあと思っていたのですが、おっしゃるとおりたぶん木更津から館山方面の運行時が朝の通学時間帯なので、積み残しが出るくらいお客さんが多かったんでしょうね。か、当時はまだE131が整備しきれてなくて車両が足らなかったとか。もう１年半前の話なので定かではないですが。
あの区間、昼間だったら確かに８両は過剰かも知れませんが、だからって２両かい、という気もしてます。まあ、常磐線も土浦から先は昼間は５両になってしまう現在ですから、このご時世、乗車率を上げたいんでしょうね。
一方、木更津から千葉方面は、今や８両ぐらい走らせておかないとイケないくらいお客さんが乗っているんでしょうね。そういう意味での木更津での運用分離だと思います。
浜金谷、私は逆に、最近この駅を通り越した記憶がない（いつもこの駅で乗り降りしている）気がします･･･
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Tagucyan2022年11月21日21時36分 返信する -
見納めしてきたんですね！
Tagucyanさん
おはようございます。
札幌ドーム見納めの様子、拝見いたしました。
あの、熊出没注意の時だったのですね！
まさかあの辺りにも出るとは。
私も札幌ドームに最後行きたかったですが、球場の様子を感じることができてうれしかったです。
それにしてもTagucyanさんはアクティブで素晴らしいですね！
一日で周ってくるボリュームがすごいですよ。
栗の樹ファームは見られなくて残念でしたが、エスコンフィールドの様子も見ることができて、試合も満喫して、帰りの飛行機も…ということで、いい遠征になりましたね。
札幌ドームには結局コロナ禍になってから行けませんでしたが、エスコンフィールドには行きたいと思ってます！！
エスコンフィールドの球場で野球を見てみたいのと、エスコンの中にあるサウナにも行ってみたいですし…(^_^;)
Tagucyanさんが次回エスコンに行く時（おそらく行くのでは？と思っています）栗の樹ファームをリベンジしてみてはいかがでしょうか？
ファイターズ好きの私は何年か前に行ってきましたが、とってもいい思い出になったのでぜひ！
みみきき
ここで行かないと、と思いまして
みみききさま
こんにちは
札幌ドームがファイターズの本拠地としては今年で最後、ここで行かないともう二度と行く機会がなくなると思って、１日だけの休みの日に日帰り弾丸で出かけてきました。
札幌ドームはすぐ裏が農林試験場、その向こうが羊ケ丘展望台で、山が近いので、冬眠前のあの時期は、熊さんも出て来やすそうではありましたね。たしかあの３日ぐらい前に騒ぎになって、ドームや球団のＨＰにも、周辺の立ち入れる範囲とかの案内がありました。騒ぎのときには、それが理由で中止になってしまうのでは、とちょっとドキドキしたものでした（笑）
室蘭本線の追分とかあの辺りに行こうと計画した時点で、栗山町の栗の樹ファーム、北広島市のエスコンフィールド建設現場はぜひ行きたいと思っていました。
このご時世仕方なかったですが、栗の樹ファームにはまたリベンジしようと思いましたね。あそこまでのアプローチがとってもいい感じだったので、中もいいところなんだろうなあ、と。
エスコンフィールドも外観だけしか見られませんでしたが見学に来ていている人が多かったですね。今はちょっと車じゃないと行くのがしんどい場所なので、今回ちょうどよかったです。
なにやらケチもつけられましたが来年は予定通り開催できるようなのでなにより。いろんな仕掛けが仕組んである野球場のようですね。
次、北海道に行くのはエスコンフィールドが主目的になるのかなあ、などと思っております（笑）
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Tagucyan2022年11月20日16時54分 返信する -
札幌ドーム短命でした
Tagucyanさま
こんにちは。
札幌ドーム、せっかくファイターズの本拠地として定着したのに新球場に移るとは少し残念です。今後の札幌ドームの使い道が気になります。建物ごと仙台に欲しい。3月の宮城球場はまだ冬ですよね。仙台にもドームが欲しいです。
ハムのユニはどうしてもゴールドのイメージが強いんですよね。そして今年の成績も手伝って、いまのユニは弱弱しく感じてしまいます。
札幌ドームの展望台、かなりの高さですね。高所恐怖症には厳しい 笑 でも、空間をうまく活かした使い方ですね。
帰りはプレミアムで食事つき。いいですね。
私は国内線では紙コップの飲み物しか飲んだことないです 笑
プレミアムが2-3-2配列ということはシップは777でしょうか？ 787や767だと2-2-2でしたよね。
いつもながら２泊３日みたいな内容の日帰り旅でしたね 笑
Akrいろいろと大人の事情があったようで
Akrさま
こんにちは
札幌ドームは、どこまでホントか知りませんが、使用料が高い（値下げ交渉しようとしたら逆に吊り上げてきたという話も）、売店の売り上げ（グッズ関連含む）が全部ドーム側に入ってしまうなど、市が出資する第３セクターならではの弊害が色々あって、ファイターズが愛想を尽かしたなどという話がありますね。市営地下鉄の駅から歩いていける場所にあるのにもったいないですよね。
あのＵＦＯみたいな外観の屋根から突き出た展望台も特徴的です。たしかに途中のエレベータからグラウンドを見下ろすと相当な高さを感じますが、展望台からの札幌市内の景色は一見の価値はあると思いますよ。
今のユニフォーム（特にロゴ）もなかなか突拍子もないデザインですね。個人的には今の１つ前の☆マークが入ったホーム用のが好きでした。その時のビジター用の金色ユニは、なんだか暑苦しい感じがして…^^;
帰りのプレミアムクラス。試合が意外と長引いて、空港にギリギリ着いて夕食にありつけなかったので、機内食がとってもありがたかったです。そもそも、機内食に巡り合ったのはいつ以来のことだったか（笑）
あの飛行機は777の200型でした。ANAではあのタイプが、プレミアムクラスの座席数が一番多いですね。それでも満席でした。さすが幹線路線です。
いつも日帰り弾丸でも５話ぐらいになってしまうことが多い中、今回は３話に収めることができました（←そういう問題じゃないですね 笑）
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Tagucyan2022年11月20日16時30分 返信する -
プレミアムクラス
おはようございます、Tagucyanさん。
札幌弾丸お疲れさまでした。
今回は鉄分少な目でしたから、貧血になりませんでしたか？笑
ANAプレミアムクラス、いいですよね。
座席はゆったりだし、軽食も提供されるし。量は少な目で私には物足りないんですが笑
お酒好きの方にはドリンク飲み放題も嬉しいんでしょうね。
長いおみ足もゆったりとしてるのが写真からもよくわかりました。
（ＪＡＬで阿部寛さんをＣＭに起用してた意味がわかります）
>でも、もうちょっと乗っていたかったなあ。
→やっぱり、そう感じられましたか。乗り物ってそうでなくっちゃって、いつも思います。
ＡＮＡでは、けっこうローカルな路線でもプレミアムクラスが設定されていたりするので意外に使いやすいと思っています。
ありがとうございました。
Ｈａｐｐｉｎもっと乗っていたかったですねえ
HAPPINさま
こんにちは
今回の前半戦は駅巡りということで、線路は見ていたのですが（笑）、やっぱり眺めるものじゃなくて乗るものですね。それにＪＲ北海道に金銭的貢献ができていないのも歯がゆかったです。
ANAのプレミアムクラスは、利用するのは初めてではないと思うのですが、やっぱり良かったですね。ただ、プラス1000円で乗れるJALのクラスＪぐらいならばともかく、ちょっと勇気のいる価格ではあったりします。
今回は札幌ドームでの試合が長引いて、空港に結構ギリギリに着いて夕食を食べてる時間がなかったので、機内食がありがたかったです。私も普段であれば、あの量は夕食としては足らないと思いますが、もう夜９時を過ぎていたので、そんな時間にあんまりガツガツ食べたくもなかったので、そういう意味ではちょうどよかったかなと思いました。
飲み物もおかわりし放題。周囲の方はワインとかビールとか、みなさんおかわりしていました。私は… アイスコーヒーはあんまりガブガブ飲むものじゃないですね^^;
足もとが広いのもポイント高いですね。身長が平均よりも大きい私（阿部寛にはまったく及びませんが）でも、足が自由に伸ばせる座席には、なかなかお目にかかれないです。空いてるボックスシートで足を伸ばしている場合を除いて（笑）
ホント、千歳−羽田ぐらいの路線ではなく、どこかの国際線でもっと長い時間乗っていたい座席でした。
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Tagucyan2022年11月20日16時08分 返信する -
室蘭本線は苫小牧を境に性格が変わりますね
Tagucyanさま
おはようございます。
室蘭本線、岩見沢から苫小牧まで夏に乗りました。意外に、途中駅での利用者が多くて驚いた事を思い出しました。
この路線は苫小牧を境にがらっと路線の性格が変わりますね。片や電化、片や非電化。列車の本数もぜんぜん違うし。大昔は函館から稚内へ直通する列車が札幌に寄らずにこの路線を走っていた話を聞いた事があります。樺太航路があった時代ですね。
もう、室蘭本線は札幌～長万部にして、苫小牧～岩見沢は別路線にしたほうがすっきりしますね。
栗山監督は栗山繋がりで栗山町に住んでいるんですか。てっきり札幌市内のタワマンあたりかと思っていました。日ハムというと私の中では2000年初頭あたりが強かったイメージですね。梨田さんの頃です。ダルとか小谷野とか糸数とか。ユニは今のよりゴールドのほうが良かったです。
最近、設計ミスで話題の新球場は野球場っぽくないですね。体育館みたい。
次回は野球観戦ですね。
Akrほとんど別路線ですよね
Akrさま
こんにちは
室蘭本線も、長万部から苫小牧まではそれこそ道内の大幹線という位置づけなのに対して、この区間は完全なローカル線。千歳線とは歴史的背景が全く違うのでこのような路線網になっていますが、路線名と運用実態があってないですよね。やっぱり札幌地区を通るか通らないかでこうなっちゃうという･･･
今回、札幌圏から比較的近い超ローカル線ということで、久々に乗りたいなあと思っていたんです。でもあまりにも本数が少なくてどうにも予定が合いませんで。
栗山さんが監督になる前から栗山町にこういう施設を造っていたのは知っていたのですが、そこに移住して札幌ドームに通っているのを知ったのは、私も結構あとになってからです。コロナが蔓延しだして、各チームの活動が停止になった頃、栗山さんが自宅でパソコンを使っている写真がネットに出ていたのですが、まさにそのログハウスの部屋でした。
エスコンフィールドが体育館のように見えてしまうのは、建物が四角いからでしょうね。日本の球場は丸い外観がほとんどなので。
設計ミスの件ですね･･･ あの件は、新球場の紹介の中でも「臨場感がある造り!!!」と結構売りにしていたことなので、私もかなり前から知ってましたが、それが規則に引っかかるってのは知りませんでした。でも、見る人が見れば気づくはず。なので、何を今更このタイミングで言い出すのさ、という感じです。
ここからは、対照的にUFOみたいな外観（笑）の野球場に観戦に向かいます。
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Tagucyan2022年11月13日15時35分 返信する -
日帰りの域を超えてますよ 笑
Tagucyanさま
おはようございます。
追分まで日帰り！
あれ？そういえばコロナ禍にも根室本線代行バス区間にレンタカーで行かれましたよね？飛行機だからなせる業ですね～
羽田～新千歳のANA初便は737なんですか。ちょっと拍子抜けですね。あ、でも900番台ということは臨時？仙台空港だと737は身の丈に合った機材であとはボンＱとかCRJが関の山です。
追分は、2015年夏にあっぺ呑んさんと訪れました。あの歩道橋渡って反対側まで行きましたね。車庫にD51が眠ってて。ひょっとしてあのD51が道の駅にあるヤツでしょうか？追分駅に石勝線開業の様子の写真がありましたが、キハ82が写ってますね。キハ82って石勝線走ったんですね～。てっきりキハ183だと思ってました。
東追分駅、懐かしい。
廃止されたのも忘れるほど、最近のJR北海道は廃止駅が多すぎますよね。
そういえば、新千歳のトヨタレンタカーのお店、私が返車した店だ。あの時は間違ってポプラのほうへ行って戻って来たんです 笑 空港までバスでやや走りますよね。
これもまた懐かしいです。
次回は？クルマだから行動範囲が広がりますね。
たぶん美味しい物を食べるのでは？と予想してみます。
Akr日帰り弾丸に何でも押し込めてしまう症候群
Akrさま
こんばんは
この日は午後２時から札幌ドームでの野球観戦という予定だけが決まっており、それまでフリー。ということで、一度じっくり巡ってみたかった追分駅周辺を車借りてブラつきました。
大型の飛行機が飛び交い、たしか国内で一番便数が多い羽田千歳線ですが、朝イチのANA便は昔から小さい飛行機です。900番台なので、JRでいうところの「通年で走る季節列車」のような扱いなんでしょうね。
そういえば２年前（もうそんな経つんだ･･･）北海道にわずか３時間弱の滞在ののち仙台行きに乗ったときが小さい飛行機でしたね。コロナ蔓延期だったにもかかわらずほぼ満席で、もうちょっと大きな飛行機にならんのか、と思ったものです。
私が訪れた道の駅は３年前にできた新しい施設で、かつて追分駅構内にあった車両や資料がいろいろ移設されてきたようです。追分駅構内も、最盛期には相当繁栄したいたんだろうなあと思うとてつもない広い構内でしたね。
石勝線が開通したのはキハ183が登場する前だったので、まだキハ82が活躍していたのでしょう。トマム駅は「石勝高原」駅という新幹線みたいな駅名でした。
東追分信号場は、一面トウモロコシ畑に囲まれた、見ようによってはヨーロッパ的（※イメージ）な光景でした。でも逆にこれでは利用客もいなくて廃止になるかな･･･と。
トヨタレンタカーのポプラ店とすずらん店。空港の方からだとポプラ店の方が手前にあるので間違える人が多そうです。というか、店の名前だけではどっちがどっちだかわからないですね（笑）
この時間列車がほとんど走ってないこのあたりを、このあとも車で自由に走り回っておりました。
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Tagucyan2022年11月07日20時33分 返信する -
弾丸北海道ツアー、凄いですね。
Tagucyanさん こんばんは。
表紙の写真、素晴らしい。待てよ、以前にも石勝線の旅行記を見た記憶が…。島の下信号所のキハとＤＦ200コンテナ列車がすれ違うシーン。あれは名作。素晴らしい。調べたら、今回と同じ羽田発のANA987便笑。ルーティンなんですね。追分、富良野、金山、落合、幾寅。いいところに行かれますね。調べたらいまだに幾寅駅は代行バスなんですね。そして廃止でしょうか。ちなみに自宅のエヌゲージのジオラマは現在キハ82系「おおぞら」とＤＦ200コンテナ列車が走ってます笑 へけけホントは泊まりがけで行きたいんですが
へけけさま
こんばんは
今回の表紙の写真は、出発前の予定では一面畑の中にある東追分信号場を通過する特急列車、という写真映えまで考えていたのですが、現地に着いたらまさかの立入禁止で、急遽となりの川端駅に移動しての写真となりました。
羽田を6:15に出るANA987便の利用は、フォートラさんに投稿した分だけでも今回で３回目だと思います。実際にはもっと利用しているはずです。でも羽田空港まで利用した空港行きのあのバスの登場回数は、数えてませんがもっとかなり多いと思います（笑）
前回、コロナが流行しだした頃に行った根室本線のバス代行区間は、ちょうど時期的によかったですね。どうもあのまま廃止になる方向で地元と調整が進んでいるとか。
雪の島ノ下信号場で撮ったあの写真も、薄暗い中、コンデジの性能に助けられて撮った１枚でしたね。
自作のジオラマだと自在の組み合わせで列車を走られますよね。キハ82とDF200もたぶん時代がずれてますから、これもジオラマならでは。自分だけの世界を楽しめそうですね。新幹線と路面電車を同じ線路上に走らせたりとか（笑）
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Tagucyan2022年11月06日22時47分 返信する
