Tagucyanさんへのコメント一覧(26ページ)全1,518件
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実に懐かしいです
Tagucyan様
おはようございます、長崎マリーンズです。
いよいよ真打ちの登場ですね！
名称が変わり車内も色々改装されていますが、昔ながらのボックスシートや車内の行き先表示板が残っているのは在りし日の6050ユーザーとしては嬉しいです（笑）もしかしたらこの車輌に乗って通学していたのかも、、と思うと目から汗が流れそうで（笑）
野岩鉄道の沿線は栃木側は日光市のみになりましたが、以前は藤原町と湯西川温泉のみ栗山村でしたね。日光市は面積がとてつもなく広いようですが、旧藤原町もなかなかですよね
川治温泉はサークルの打ち上げ旅行に行きましたよ、勿論区間快速で（笑）川治湯元は駅員が居ましたが川治温泉は当時から簡易駅員配置だったかと。会津高原尾瀬口駅は日帰りで尾瀬ヶ原にハイキングに行きました。春日部から快速＋AIZUマウントエクスプレスを使い路線バスで登山口まで行きました。当時から駅舎が変わっていないようでビックリです！
野岩鉄道は経営が苦しい中で6050を何とか存続させようと努力されているのがわかります。私は現地に行くのは難しいですがいつの日かまた6050に乗りたいです
追伸:外の応援は既にネタフリ教と呼ばれており中毒せが高い危険物です（笑）
学生時代は鬼怒川温泉の格安宿が好きだった長崎マリーンズおそらく乗ったことあると思いますよ
長崎マリーンズさま
こんばんは
クラウドファンディングで延命化を兼ねた改修で、１両は大幅にリニューアルしましたが、もう１両はほぼ原型のままの往年の雰囲気を残したところがいいですね。この車両は東武や会津鉄道所属の車両とともに往時は浅草まで疾走していましたので、長崎マリーンズさまもおそらく乗ったことがあるのではないかと思います。
今や野岩鉄道が走るエリアはほとんど日光市になりました。鬼怒川とか湯西川とかが日光市と言われてもまだちょっとピンとこない。今市のあたりは全然雪がないのに上三依では雪に埋まっていて、気候も違いますしね。奥日光に行くとまた全然違うのでしょうが。
この路線は会津の方に抜けていく近道として使うことが多くて、意外と途中駅で降りる機会がなかったんです。唯一、上三依塩原温泉口駅は関東の駅100選に選ばれたので、そのスタンプラリーで訪れたことがあります。あと、会津高原尾瀬口駅。駅に隣接して観光センターができましたが、国鉄線の終点だった時代からの駅舎自体は変わらず、久しぶりに訪れてその部分は変わってないなあと思いましたね。
長崎からだとなかなか行きにくい場所だと思いますが、出張ついでに立ち寄るのも･･･ちょっと強引ですかね（笑）
＞ネフタリ教
毎年のように思うのですが、新応援歌ができるたびに「そう来たか」というインパクト。４月第１週にマリンに出かける予定なので、「生ネフタリ教」を聞いてきます（笑）
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Tagucyan2024年03月24日21時22分 返信する -
快速会津田島行き
Tagucyan様
こんにちは、長崎マリーンズです
6050系の終焉と聞いて寂しい気持ちしかありません。ご存知の通り大学時代に快速やら区間快速、時には区間急行(最終新栃木行きは6050でしたね）には相当お世話になりました
思わず通学で一番乗ったであろう行き先をタイトルにしてしまいました（笑）余談ですが6両で行き先が東武日光、会津田島、新藤原の3つに分かれていて下今市と新藤原で切り離しだったかと思われます。他にも会津高原尾瀬口行きもありました
実はクラファンについては野岩鉄道公式を某SNSでフォローしているので知ってはいたのですが、まさか実際に行かれていた方がいたとは（笑）
次回はいよいよ主役登場でしょうか？
長崎マリーンズそれが日常でしたよね
長崎マリーンズさま
こんばんは
長崎マリーンズさまが沿線にお住まいだった頃は、この車両は日常の光景だったと思います。いつの間にか野岩鉄道の２編成だけになってしまいました。もっぱら快速や区間快速でしたが、間合い運用で準急（今の区間急行）もありましたね。ありゃアタリ（笑）
快速会津田島行きなんて、今考えれば壮大な行先ですよね。そうそう、途中で２両単位で切り離される。浅草駅のホームに、電車ごとの編成表が貼ってありました。誤乗防止のために乗務員室の扉の上に字幕式の行先標があるのも特徴ですね。今どきの車両だったら扉の上にモニターがあるので必要ないのかも知れないですが。
２年前の冬に奥会津に行ったときが、結果的に東武から会津鉄道まで通しで6050系に乗った最後で、惜しいよなあと思っていたところのクラウドファンディングだったので、ちょっと奮発しました。リターンが試乗会ならばまた野岩鉄道に乗りに行けるぞ、という思いもありまして（笑） 次回、主役が登場します。
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Tagucyan
余談ですが新加入ソトの応援歌が耳に付いて離れない（笑）2024年03月23日21時12分 返信する -
6050の終焉の地が野岩鉄道とは
Tagucyanさま
こんにちは。
ちょっと前までは東武線で6050を見ることは日常の光景でした。いまや、野岩鉄道に残るだけとは。まあ、見た目はまだ行けそうでも足回りは相当な老体ですからね。２ドアのクロスシートで旅行気分が出る好きな車両だったんですけどね。いまや日光鬼怒川界隈はもと日比谷線乗り入れ車のロングシートばかり。
大樹乗られたんですね。
個人的には14系は青に白帯のほうがいいような気がします(趣味的に）でも、R51シートを残してくれているのはいいと思います。下今市～鬼怒川くらいの距離ならばあの椅子でもあまり苦にならないですから。12系のボックス席は通路側にひじ掛けがないからオリジナルではないですよね。展望席も編成中間にあるのでちょっと物足りないかなって思いました。でも鬼怒川温泉で２本のSLが揃うんですね。これは複数の機関車を保有するからこそ出来る芸当ですね。
鬼怒川温泉駅の転車台もあの位置に作ったのは商売上手 笑
なんといっても駅前広場ですからね。
追伸
チキン弁当は酒の肴としても有能です。最後にごはんが残っても味が付いてるのでおかずなしで食べられるから〆にいいんです。最近は仙台駅でも買えるので嬉しい限り。
Akrいつの間にかそうなっちゃいましたね
Akrさま
こんばんは
そうなんですよ、6050系はほんの７年くらい前までは浅草まで乗り入れて、というか浅草が起点の運用だったような気がします。それが、あっという間に野岩鉄道の２編成だけになっちゃいました。クラウドファンディングで車両を改修するときに、予想以上に傷みがあって改修に時間がかかったようで、試乗会の時期も遅くなりました。見た目はそんなでもないですけどやっぱりご老体だったんでしょうね。そしてその代わりに来た車両が「それ？」というヤツで･･･
ＳＬ大樹、ちょうど時間が合ったので乗ってみました。私が乗ったのはこの日の２本目で、１本目の編成が青地に白編成でした。あの簡易リクライニングの車両（Ｒ51っていうんですね）は「国鉄」という感じがしていいんですよね。でも私は真ん中のボックスシート車両にしてみました。言われてみれば肘掛けがないですね。テーブルをつけると座るとき邪魔になるので取っちゃったんでしょうか。私も、展望スペースは編成の真ん中ではなく一番後ろがいいなあと思ったのですが、それだと逆に復路は機関車の直後になるので、折衷案として編成の真ん中にもってきたのかも知れないですね。
転車台を駅前広場に持ってきたのは、東武さんも考えたなあと思いました。機関車回転時には居合わせた観光客が大勢集まり、すっかり観光名所の１つになっていましたね。
Akrさんもチキン弁当を買われますね。たしかに、唐揚げとスモークチーズは酒の肴に合いそうですし、シメにチキンライス。なるほど、こりゃ理想の組み合わせ。そういう意味では私がもう１つ愛食している横濱チャーハンもそんな感じですね〜 そういえば最近横濱チャーハンご無沙汰している。たまには東海道新幹線でどこか行こうかな（笑）
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Tagucyan2024年03月23日20時48分 返信する -
いつもながら・・・・。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今日は。
何時もながら、まっすぐには行かない行程には、お見事です。(笑)
今市駅からの徒歩には「下野電気鉄道」の蘊蓄が欲しかった。(笑)
蒸気機関車牽引列車には、展望車が必要ですね。(笑)
墨水。下野電気鉄道。
墨水さま
こんばんは
下今市駅から東武線に乗るのに、あえて現地までＪＲで行ったのは、そこまで東武で行ったんじゃフツウすぎるでしょ、と思っての行動で、それ以上でもそれ以下でもございません...
毎回、鋭い指摘ありがとうございます（笑）
下野電気鉄道。その存在を存じておりませんでしたので調べさせていただきました。
昭和になってできた東武日光線よりもずっと古くて、当初は今市駅の近くを起点にして、下今市付近を通過していたんですね。そしてそこから先は現在の東武鬼怒川線。日光線に比べてずいぶん線形の悪い路線だなあと思っていましたが、そういう経緯があったとは、勉強になりました。廃線跡も、よーく調べると一部追えるところもあるようで。
ＳＬ大樹の展望スペース、大人気でした。あれはヒット商品です。編成の最後尾にあればなおよかったのですが。ただ、そうすると帰りは機関車の真後ろになるで、煙をまともに浴びちゃいそうですが^^;
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Tagucyan2024年03月20日22時24分 返信する -
（いい意味で）ツッコミどころ満載でした
Tagucyanさん、おはようございます。
タイトル通りで、一気に読んでしまいました。楽しい旅行記♪
東武6050系の旅行記、覚えてます。もう2年経っちゃったんですね。感無量です。
安定のチキン弁当を開けて楽しい予感に浸るひと時。よーくわかります。その気持ち。
平屋サロがお好きなのですね。
「格安ツーリスト」で日光線が大混雑は噂には聞いていましたが、格安客がどんなに増えようとも増発増結なんかしませんよね。むしろ減車(T_T)嘆かわしいことです。
お天気に恵まれて先頭展望で見える山が美しいですね。
今市→下今市ウォーキングは昨年どなたかがおこなっていたようなw
道中のレポートもわかりやすくて学びになりました。
途中でトラブルの神様の落とし物を拾わなかったことをお祈りいたします 笑
下今市の「２階建ての建物」にある14系ライクなやつ。なんかかわいくっていいなと。欲しくなっちゃいました。家狭いけどｗ
そしてＳＬ大樹。Tagucyanさんなら展望席の2号車ですよね、絶対。
案の定、お席と展望席の間を行ったり来たりｗ
で、やっぱりアイス 笑
かわいいアテンダントさんのことには触れられてませんが乗務してませんでしたか？
いちいち、「そうそう」とか「そうなんだ」とかいい意味でツッコミを入れながら楽しく読ませていただきました。
ありがとうございました。
Ｈａｐｐｉｎ
現地をよくご存じなのでツッコミやすかったかと（笑）
HAPPINさま
こんばんは
月日が経つのは早いもので、雪を見に奥会津に行ったのはもう２年以上前。私も昨年くらいの感覚でおりました（笑）
グリーン車のフラットスペースは、あの狭さが逆に落ち着くんですよね。こまち号の17号車とか、どうも私はそういう言う傾向が(^^ゞ
日光線は、とにかくインバウンドさんで混雑するイメージですよね。今回乗った電車にはたまたまいませんでしたが、前回乗ったときはたぶん半分以上がそういう方でした。車両もああなっちゃいましたですが、でも景色はいい路線なんですよね。彼らがどう思うかは知りませんが･･･
今市駅から下今市駅まで歩いていた人がいましたねえ。たしかに仙台から鬼怒川だと、あのルートが最短そうですが、接続が微妙なことが多いんですよね。私は１本見送る形でゆっくり歩いてました。お陰様でそれ以降もトラブルにも巻き込まれずに（爆）
あのSL展示館のギャラリーにあったちっちゃい車両は、鉄博にあった「ミニ運転列車」を思い出しました（笑）
HAPPINさんも昨年乗られていたSL大樹。昔ながらの簡易リクライニングの車両もよかったのですが、展望スペース付きのボックスシート車両にもそそられまして、展望スペースの扉を入ってすぐの席を予約しました。なので行き来が楽でした（笑） SL大樹グッズ、なにか買おうかいろいろ考えましたが、ひとまずアイスはマストでしたね(^^)
かわいいアテンダントさん、いましたよ。最近、人物をアップで撮るのがいろいろうるさくて･･･ アテンダントさんなら、ひと言許可をもらえば大丈夫だったんでしょうが。
乗ったことがあるからこそのコメントありがとうございました。
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Tagucyan2024年03月17日20時43分 返信する -
高原列車は海ばかり
Tagucyanさま
こんばんは。相変わらず読者のニーズに刺さる旅行記をありがとうございます（笑）。
あのウイルス騒動は何だったんでしょうね。体のいい“革命”だったのでしょうか。こっちが革命してほしいところだけ旧態依然としていて、快速が特急になったり普通になったりするところばっかり変化しました（泣）。だいたいウイルス側もたまたまあんな形してたからそんな名前になっただけであり、きっと迷惑がっているでしょう。そもそも「新型」「ウイルス」と略しちゃいけないところが落とされてコロナコロナとひとりあるき。今も北九州で海側に見えるスーパー銭湯のようなところは「あっ！」と注目してしまいます。
安中榛名ってそんな駅だったんですね～昨今話題のキュンキュンが高く感じてしまうタイプの乗り放題で１度だけ行きましたが、真っ暗だったのでそんな勾配に気づきませんでした。うー悔しい（笑）。そして特例つぶし２駅先の佐久平から小海線で念願の（？）食堂だったんですね～エビ天すばらしい。天つゆのしみたおいしそうな天丼で、野沢菜もおいしそう。毎度のことながら箸上げは匠の技術ですね。それにしても高原列車小海線でエビとは…という気持ちにならないくらい海に関係する駅名が多い路線なので、全然違和感がなくむしろ海鮮モノを食べるのが流儀かと思います（笑）。
今回もまた“フォートラ”で鍛えられていないと思いつかないようなルートばかりでした。というか、まず思いつきません（笑）。今週来週と落ち着かない日々でしょうが、あっと驚く防衛戦の計画も着々と練られていることでしょう。
とのっち海がつく駅、エビ天、・・・
とのっちさま
こんばんは
ホント、あのコロナ騒動はなんだったんでしょうね。昨今の周辺を見ても、だいぶ元に戻った感じですが、在宅勤務の制度ができたとか、変わった部分はありますね。終電が早くなって、最終の新幹線だと帰宅できるかどうかカツカツになったとか(･o･)
コロナウイルスさんも形が似てるからあんな呼び方になったわけで、単純な楕円型だったら「まんじゅうウイルス」とでも言われたんでしょうか。そうしたらまんじゅうが誹謗中傷の対象になったんですかね。
とのっちさんが使った切符とか、今回の私のような、不純な動機がないと安中榛名にはなかなか行く機会ないですよね。駅の前後が30パーミルというのが肉眼であんなにハッキリ分かるとは思いませんでした。写真に撮ったらそれが全然伝わらない写りだったので仕方なくボツにしましたが･･･
安中榛名から佐久平。内心、一番コスパが悪いパターンじゃねえかと思いながら、表では大人の顔をして特急券を買いました。
そうして向かった念願の食堂。そうですね、高原列車に乗ってるのにエビ天。指摘されて今ごろ気づきました（これホントです）。エビが３匹、４匹、とメニューの写真に釣られて注文してしまいました。でも見ての通り、つゆがしみて、ご飯がいくらでも行けそうな天丼でしたね。
おっしゃるとおり、高原列車なのに小「海」線。他にも「海」のつく駅がいくつもあるんですよね〜 なのでエビもありでしょう。
今週来週と大きな出来事がありますね。その直後はゴタつくので、少し間を置いて、といういつものパターンで決行日だけは決めましたが、ルートは全然決めてない。まあ、じっくりと検討しようと思っております。
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Tagucyan2024年03月15日23時38分 返信する -
コロナ食堂の名前の由来が知りたい
Tagucyanさま
こんにちは。
あの時間で下りの新幹線に乗ってどこへ行くのかな？と思っていたらまさかの小海線。
あの時間で途中下車してご飯食べて家まで帰れることに驚きです。
安中榛名ってめっちゃ急勾配ですよね。動画投稿サイトで観た動画で高崎方面から勾配を上って駅へ進入するシーンに驚きました。あの駅って通過列車も速度低いですよね。
一度、動画を撮影したいですね。
そしてコロナ食堂。
コロナビールとか空調機器のコロナとかも風評被害ありましたよね。
新大阪駅近くにあるコロナホテルもそうでした。
それにしても店名の由来が気になるところ。
海老天丼は美味そう。ビール欲しい。
小淵沢で最終あずさに間に合うんですね。
これもTagucyanさまが西東京エリアに住んでいるからこそできるワザでしたね。
前半どこ行ったんだっけ？となるほど急展開な内容でしたが"いつもの"通常運転で楽しませていただきました 笑
Akr太陽のコロナ、らしいのですが
Akrさま
こんばんは
日の短いあの時期、16時半過ぎには暗くなってしまって、安中榛名駅で夜を迎えてしまうことが分かっていました。そこからどこへ行こうか？ 今思えば夜の中央前橋駅に戻ってもよかったのですが（笑）、前から気になっていた臼田のコロナ食堂が、そういえば方向が近いなあという感覚論でそちらに向かいました。新幹線があればこその発想ですね。
ついでに夜の小海線というのもちょっと魅力的でして。
安中榛名駅の前後はスゴい勾配です。ホームの両端がトンネルなのですが、そちら方向を見ると、肉眼だとよく分かります。この駅を通過する列車は、高崎から一気に助走をつけて急坂を登っていくそうですが、フルノッチでもどんどん減速していくとか。安中榛名駅に停車する列車は、その急坂区間で加速しなければなりませんから、こりゃ大変です。
コロナ食堂、コロナホテル、コロナ最盛期にはいろいろ話題になりました。誹謗中傷って、そんなところに言ってどうすんのと思いますが･･･ なので、一度食事してみたいと思っていました。見ての通り、地元では老舗の食堂のようです。常連さんが何人も来ていました。私ももし地元民だったら、ああいう言われ方されたら余計通うだろうなあと思いますね。ちなみに名前の由来は、太陽のコロナから取ったとのことですが、じゃあなんでそれなのかはよく分からなかったです。
エビ天丼が出てくるのに時間がかかり、列車の時間結構ギリギリでした。まあ、佐久平に戻れば余裕で帰れるのですが（仙台だって帰れますよ 笑）、個人的にはやっぱり中央線経由の方が全然楽でして。
最後は趣旨がよく分からなくなった、「通常運転」の１日でした（笑）
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Tagucyan2024年03月10日21時36分 返信する -
安中榛名ｗ
Tagucyanさま
こんにちは。
赤いネオンにして共産国にような雰囲気にして欲しい中央前橋駅。
すこし文字も崩し気味にしたらもう中国。
頭端式ホームと相まってイイ感じで一度、訪れてみたいです。
上越線系統の新前橋乗り換えはホントやめて欲しいですね。
前にも水上からせっかく座って来たのに高崎直前で乗り換え、超満員で立つ羽目に。
合理化とはいえ、客の事などまったく考えていない運用です。
そして安中榛名ですか～
これは予想の斜め上です。それも磯部駅からアクセスするなんて上級者じゃないですか 笑
これって碓氷峠での不測の事態に備えた駅ですよね。青函トンネル前後の木古内や奥津軽いまべつ的な。そうそう、駅前にJRが開発した団地。新幹線通勤が出来るっちゃあ、出来ますが駅前に何もないしなあ。
で、下り列車に乗るって？この時間にどこ行くの～？
Akr
通るたび、通過するたび気になってた駅
Akrさま
こんばんは
そうですね、中央前橋駅の看板、少し字を崩せばまさに中国の駅ですね（笑） 駅舎はガラス張りで新しめですが、頭端式のホームは歴史がありそうな感じです。
上越線系統の新前橋乗継ぎ、今回はその洗礼を受けました。４+４が４で、ほとんどみんな高崎に向かうわけですから、そりゃ混むに決まってますよ。平日の昼間なのに通勤ラッシュ時並みの混雑、よく地元から不満の声が出ないものです。いや、出てるかも知れませんね。
安中榛名駅には、新幹線じゃなくてバスで行くのにこだわりました。バスの本数が少なくて、あの電車だと磯部駅から。もう１本早いか遅いかの電車だと安中駅から。そんな感じだったです。
この駅は、もともと計画になくてあとから群馬県の要望で作ることが決まった駅です。写真にはうまく撮れませんでしたが、駅の手前まで急勾配、駅は水平、駅を出るとまた急勾配、というのがよく分かる線形でした。この駅がなければずっと急勾配が続いていたかも知れません。
できた経緯がこれなので、まわりは空き地ばかりです。近くに住宅地がありますが、まるで別荘地のように自然が多くて区画がゆったりした住宅地ですね。ただ、地域にお店とかなさそうなので、買い物とか大変そう。新幹線通勤できるのは利点ですけどね。軽井沢にも電車で10分ちょっとで行けるところとか。
さてここからですが、コロナ全盛の頃話題になって一度行ってみたかったところに立ち寄りがてら帰宅します。群馬県ぶらりではありません（笑）
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Tagucyan2024年03月06日22時21分 返信する -
さすがの変態ルートですね、もちろんほめてますよ
Tagucyanさん こんにちはって本当はまだ朝ですが
中央前橋はいいですね 何度も行かれてますよね そして磯部からの安中榛名駅ですか ちょっと思いつきませんね 秘境駅っていうか人がいませんね でも売店があり立ち食いそば屋さんがある でもワンオペ笑 そして売り上げ貢献されてるとこが見習いたいです 一度は行ってみたいです へけけ安中榛名ぶらりをぜひ
へけけさま
こんばんは（正真正銘、夜です）
中央前橋駅に行くのは５回目ぐらいですが、最初の２回ぐらいは、怪しい（薄暗いし治安もちょっと･･･な）駅ビルでした。３回目、行ったら急にあのようなガラス張りの駅に変わってました。夜になってから行ってないんですよね。あのネオンが点灯しているのを見てみたいです。
安中榛名駅へは、バスで行くのにこだわりました。安中榛名駅への路線バスは安中駅と磯部駅から出てましてね。本数が少なくて、たまたまあの時間は磯部駅でした。
もともと何もなかったところを切り開いた場所なので、まわりは空き地だらけ。閑散としてましたね。駅の中のあの唯一の売店は、駅周辺を含めても唯一の売店です（笑） 立ち食いそば屋はやってませんでしたが、売店と駅レンタカー窓口を合わせてワンオペでした。それでも十分なくらいのお客さんしかこない^^; ならばと、今回のお土産はすべてここで買わせていただきました。
機会があれば、安中榛名ぶらりもぜひしてみてください。
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Tagucyan2024年03月06日22時01分 返信する -
乗り鉄はいいですね
Tagucyanさん、こんにちは
やっぱ、ただ眺めるのではなく乗りながら見る、のが楽しいを思い出させてくれる旅行記で白。
今の私には、こんなに乗り換えたりできる気力も体力もありませんが。
どこへも行けない今。乗り鉄気分楽しませていただきました。
ありがとうございました。
Happin乗りながら見る、思い出に残りますね
HAPPINさま
こんばんは
乗る乗る乗る、だけではなく、見て歩くと、より楽しさは増大しますよね。
ただしこれって意外と体力が要るんですよね^^;
今はちょっと体調が今イチのようで、ひとまずみなさんの旅行記を見て行った気になるだけでもいいかなと思います。
そのうちそれらがきっかけとなって気力も湧いてきて、反動でまた(^^)/
今のところはしっかり養生してくださいね。
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Tagucyan2024年03月03日22時21分 返信する
