Tagucyanさんへのコメント一覧(25ページ)全1,518件
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マツダスタジアム！
おはようございます。
マツダスタジアム、２年前に阪神戦の遠征で行きました。
その時は雨だし、行ったのが試合開始ギリギリだったので、ゆっくり球場内外を見れなくて残念でした。（おまけに阪神負けたし( 一一)）カープギャラリー、行きたかったんです。球場も、行ったことないけどメジャーの球場みたい！って思いました。ここはまた行きたい！
しかし去年は行けずじまい、今年は行けるかなぁ？広島のチケット、取りにくいですね。システムが古くてビックリします。行くとしたら７月。また雨になりそう(^^;)
今後ともよろしくお願いいたします
masa行ってきました！
masaさま
こんばんは
マツダスタジアム、私は15年ぶりだったわけですが、前回は２試合見に行って２試合とも雨天コールドでして、９回まで見たのは今回が初めてです（笑） 当時、球場正面から入ったところにあるグッズショップはありましたが、カープギャラリーはなかったと思うので、今回じっくり見させていただきました。
この球場は、貨物ターミナル駅跡地という細長い用地なのを逆手にとって左右非対称で、バーベキューしながら、クッションに寝そべりながらなどユニークなエリア、外からタダ見ができるエリアなど、特徴的ですよね。全体的にスタンドの傾斜が緩やかでゆったりしていたり。たしか、建設にあたってオーナーさんがアメリカに視察に行ったのでは。
今回はオープン戦でしたからチケットは楽勝でしたけど、シーズンに入るとすごそうですね。かつての市民球場なんか、行けばいつでも余裕で入れたもんですが。
私も機会があればまた行きたい球場ですね。
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Tagucyan2024年04月14日22時17分 返信するRE: 行ってきました！
Tagucyanさま
おはようございます。
マツダスタジアム、２年前はムスメが取ってくれましたが、ファンクラブ（無料の分）に入らないと取れなかったとか…。
しかもチケットは、コンビニ発券じゃなく、紙のチケット郵送してきました(^^;)今どき？ってビックリしましたが、紙のチケットはちょっと嬉しかったです。記念になります(^-^)
甲子園も全然取れなくなってます( 一一)昔はお金払って行ったことなんかなかったのに！
しかも甲子園は、シーズン全部のチケットを一気に発売するという暴挙！これはやめてほしい。
京セラと合わせてなんとか数日取れましたが、『なんのためのファンクラブやねん！』と怒ってます。年間指定席も一瞬で売り切れたそうです。そしてチケット屋さんには…(；ﾟДﾟ)
転売対策も合わせてしてほしい処です。
長々愚痴言ってすみません。
masa2024年04月15日08時40分 返信するRE: RE: 行ってきました！
masaさま
こんばんは
そうなんですよ、確かカープもそうだと思ったのですが、タイガースも１シーズン分の前売券を一気に発売するんですよね。そんな先の予定なんてたてられないですよね。
ですから、思い立った頃にはチケットなんか完売していて、でも金券屋さんへ行くと･･･ホント、シャクですよね〜
私がよく見に行く関東地方の球団は小出しに発売してくれるので、そこはヤレヤレです。
そのチケットですが、私は逆に球団オリジナルの紙台紙にこだわっています。コンビニ発券とか、ましてや電子チケットは避けてます。なので、球団によってはあえて郵送してもらうところもあります（日ハムとか楽天とか）。ネットで買っても、球場窓口に行けばオリジナル台紙で発券してくれるところも多いですね。その点、ヤクルトとDeNAはネットで買ってしまうとコンビニ発券か電子チケットしか選択できないので、わざわざネットでなくて球場窓口まで買いに行きます（笑） コロナの頃は、そこまで融通がききませんでしたけどね…
水道橋にあるチームは･･･ あそこだけは見に行かないので知りません(^^)/
スミマセン、私もついウンチクを語ってしまいました...
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Tagucyan2024年04月15日18時41分 返信する -
空から大島大橋！
Tagucyanさま
こんばんは。ご紹介いただいたＴさんです。下を向いて歩くよう心掛けておりますが、なかなか収穫がありません。
いつも見上げる大島大橋ですが、お天気の日に空から見るときれいですね～岩国から柳井港の間は断続的に海が見えるので、山陽本線の中でも好きな区間です。ただ、居住地の問題で黄色い電車に乗って毎回あのへんを通過せざるをえず（笑）たまには高速鉄道でスパッと通過したいものですが、なかなか財布がそれを許してくれません。岩国空港ってこんなに近いんですか！調べてみると（←知らなかった）錦川の三角州みたいなところだったんですね～
宮島口からは広電に乗られたのですね～てっきり「連絡船に乗ってみかじめ料を払う儀」を体験なさるのかと思いました（笑）。私は余計な金を払うのは趣味ではないので他力本願の案件です。１８きっぷを持っていても気分転換に広電に乗ることはありますので、そっちは余計な金だとは思いません。あと、宮島口は上りホームの門司側と下りホームの神戸側で下を向いて歩くと、きっといいことがあります。
○洋駅までまだまだ時間がありますね～食べるの方があんまりよくわからないのですが、乗る方もいくつも候補があって見当がつきません。次も楽しみです。
とのっち電車から見上げてもいいですよね
とのっちさま
こんばんは
岩国駅の構内を撮った写真をあとで見たときに、いかにも「おいしいもの」が転がっていそうな（笑）ホームを見て、とのっちさんが下を向いて歩いている光景が思い浮かびました。その時は次の電車に乗ることしか頭になく、今思えばなぜ私も下を向いて歩き回らなかったのかなあ、と…
大島大橋は、電車からよく見えますよね。あの辺りはずっと海沿いを走るので景色がいいです。高校２年の時の修学旅行が、東京駅から寝台特急あさかぜに乗っての出発で（なんという贅沢な行程だったのでしょう）、翌朝あのあたりの車窓をみんなで見ていた時に、担任の先生が「俺、あの島の出身だよ。今は橋でつながってるけど、俺が高校生の時はまだなくて、国鉄の連絡船があってそれで通学してたんだよ」と言っていました。あの橋を見るとそれを思い出します。
今回、岩国空港に飛んだのは、宮島口から広電に乗りたかったというのがありまして。広島駅まで１時間以上電車に乗って270円ですからね、コスパもよくて。でもあそこまで行って宮島に行かないのも自分らしい（笑） 宮島に渡って、宮島の同じ桟橋から直接原爆ドーム脇まで行く定期船に乗って広島市内入りする、という方法もありましたが。
〇洋駅が出てくるのは次々回くらいですかね。翌日その区間を通ったとのっちさんから、ほとんど同じ場所を撮った写真が送られてきたときは驚きましたが。みなさん考えることが同じだなと思った次第です（笑）
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Tagucyan2024年04月12日20時39分 返信する -
岩国空港経由！！
Tagucyan様、こんにちは。いつもお世話になっております。
羽田からANAで岩国まで飛ばれたんですね～
広島だから、てっきり広島空港かと思っていました。ただ、広島空港は広島市街地から遠いので、宮島など広島の西側へ行くには、岩国空港経由も良い選択肢ですね。
羽田発は66番ゲートでしたか。自分も先日沖縄に行く際に利用しました。ANAの国際線が第2ターミナル発着になった影響で、国内線にしわ寄せが行き、結構な便数が沖止め(バスでの搭乗)に置き換わったという話を聞いています。
羽田発の地方路線で、第2ターミナル本館から直接搭乗できるのは、割とラッキーだったかもしれません(笑)
次回は、マツダスタジアムでの野球観戦でしょうか...? 全国各地の球場巡りも楽しそうですね～
Tokyo 634こちらの方が楽しそうでして
Tokyo634さま
こんばんは
今回の広島行きに関しては、どうやって行くか少し考えましたが、飛行機だと広島空港は市内からちょっと遠くて、どうせ遠いなら正反対方向の岩国だ、となりました。宮島口まで行けば広島電鉄にも乗れますしね（笑） 新幹線で行く案もあったのですが、この日の山陽新幹線は人身事故でダイヤが終日グチャグチャで、結果的ですが飛行機で正解でした。
余談ですが平成の初め頃まで、広島空港は市内の中心部に近い観音というところにありましてね。現在の空港ができて以降は「広島西飛行場」という名前でした（その後廃止になって現在ヘリポートのみ残ってます）。その時代に利用したことがあります。あの時も目的は野球観戦で、たしか新幹線で新潟に行って、新潟から広島西まで飛びました（笑）
飛行機にそれほど頻繁に乗るわけではないですが、意外と沖止めに当たったことがないんですよね。その代わり、昨年夏に家族で高松に飛んだときは２タミからバスで行ったサテライトというところでしたね。あそこは広くて良かったですが。
今年の初観戦は、広島のマツダスタジアムになりました。狙っているわけではないですが、毎年の初観戦は、７年前の甲子園以降、仙台→仙台→福岡ドーム→大阪ドーム→１年空いて今年が広島と、遠征先が多いです。来年はいずこへ？ そう考えると楽しいですね。
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Tagucyan2024年04月09日21時13分 返信する -
特急しか無い。
今日は。
東武日光線は、南栗橋駅で運転形態を切られて、長距離乗車の場合は「特急列車利用」しか方法が無い。
南栗橋で待ち合わせして、各駅で行きたくない。(笑)
普通列車も「ワンマン運転」化してるので、車掌乗務列車は「特急列車」しか無いのが現状ですね。
現状の東武日光線は、完全な地方ローカル線化していて、区間利用客が激減してます。
その反面、「スペーシアX」の運行で満席状態。
その影響で、他のスペーシアへ旅客が流れ・・・・。
土休日の東武日光線は、完全な特急街道と為ってます。
気を良くした東武は、スペーシアXを２編成増やすらしいけど・・・・。
益々、特急券が買えなくなる・・・・。
バブルの頃は、勢いが有って良かった。(笑)
野岩線に特急走らせると、どう考えても「川治湯元」「湯西川温泉口」この２駅停車で充分だけど、他の「○○温泉」駅がヤキモチ焼くので纏まらない。
第三セクター方式の限界ですね。(笑)
夢は語れるけど、現実を直視出来ないのが、第三セクター方式ですね。
東武も、JRも特急を走らせたいのよ、本当は。
墨水。選択肢がない
墨水さま
こんばんは
東武日光線、かつては6050系快速電車も走っていて特急電車以外にも選択肢がありましたが、その快速電車がなくなってしまい、ほぼ特急電車と各駅停車だけ。それでも以前は各駅停車が6050系だったりしましたが、今のあの電車じゃ乗る気がしない。特急に乗れと言われているような路線になってしまいましたね。そしてその特急もスペーシアＸがどんどん増えてきているようで、高い上に予約が取りづらくなっているという。まあ、空いてそうな時間帯に昔のスペーシアでコツコツ出かけます（笑） 久しぶりに乗りましたけど、良かったですよ。
野岩鉄道の電車、混雑していましたけど、川治温泉と湯西川温泉に行くお客さんが多かったんですよね。あとの駅はあんまり乗り降りがなかったように思います。残りのお客さんはそのまま会津田島の方に抜けてしまう。
ホントは一番地味な中三依温泉に行ってみたかったんです。ところが冬期は営業していないんですよね。電車から、閉まっている中三依温泉唯一の外湯が見えました。その次の駅名の塩原温泉は、どちらかというと那須ですしね。
まあ、野岩鉄道の場合、特急電車が各駅停車を兼ねているところがありますから、どうしても停車駅が･･･というのもあるんでしょうね。
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Tagucyan2024年04月08日21時28分 返信する -
5分でやることが超人過ぎますって
Tagucyanさま
こんばんは。こんな時間にスミマセン。
野岩鉄道にお金を落とすって、なるほど乗る事でしたか。
で、沿線には温泉が名だたる温泉がありますね。湯西川温泉はさすがに温泉街は遠いのでなかなか行くのが難しいですが駅前に温泉があるんですね。
そういえば湯西川っていまでもサンショウウオ食べさせるんですかね？
川治温泉は鬼怒川に押されて地味な存在ですが、鬼怒川よりよっぽど温泉街って雰囲気があり、好きです。鬼怒川はどちらかというとホテル街って感じ。
それと鶏のから揚げ。
骨付きなんですか。個人的な見解なんですけど、骨がつくと酒の肴、骨がないとご飯のおかずという感じがします。でも美味しそうです。
最後に下今市で5分停車の間にラッチ外へ。
さすが、やりますね。しかもこ線橋を渡らないといけないし。Tagucyanさまの行動力にはいつも脱帽です 笑
初代スペーシア、音と言い、バブル期を象徴するような豪華な個室といい、大好きなんですがいつまで残るんでしょう。そのうちみんなＸに変わってしまうんですかね。
ぜひ、富山地鉄にでも持って行って欲しいです。
移住カウントダウンに入ったAkrここが肝でした（笑）
Akrさま
こんばんは
野岩鉄道の試乗会のあと、プランが２つありまして、ひとつめがもう１回「SL大樹」に乗ること。そしてもうひとつは野岩鉄道にお金を払って再び乗ることでした。これについても、「秘境駅」男鹿高原駅に行くプランもあったのですが、温泉になびいてしまいました（笑）
湯西川温泉は駅より全然離れていることは知っていたのですが、駅に併設されている道の駅でそのお湯に入れるということで、これでプランは決まり。湯西川温泉の道の駅のお土産売り場にはオオサンショウウオの燻製、売ってましたよ。話のタネに買えばよかったですね。
Akrさんはお仕事柄、鬼怒川温泉だけじゃなくて川治温泉や湯西川温泉にも行ったことあるんでしょうね。川治と鬼怒川に関しては私も同じ感想です。
そして、ここで入った地元の食堂。唐揚げ定食が「ある意味名物」ということだったでどんなもんだか頼んでみました。骨付きの唐揚げは初めてでしたねえ。たしかに酒の肴によさそう。食べるのに少し時間がかかりました。
よく気づきました、今回の肝は下今市での５分停車です。これがあったから、あのフリーパスが有効に使えそうだなあ、と。夜の下今市駅もまたいい雰囲気でしたね。とか観賞している場合かという話もありますが（笑）
スペーシアはたしかに平成初め頃のバブルの雰囲気がしますね。久しぶりに乗って、これいいなあと思いました。
富山地鉄。今のレッドアローの後継ですか（笑）
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Tagucyan2024年04月05日21時40分 返信する -
投票をありがとうございました
Tagucyan様
こんにちは、旅行記に投票をありがとうございました。
湯西川温泉懐かしいですね。千葉からだと物凄い遠いイメージです。
今は、バイパスできていますが。
川治温泉に至っては、３５年以上行っていないです＾＾
湯西川温泉の旅館、久々に行ってみたいけど、WiFiあるのかな＾＾
PC持って旅行に行くのが常になってしまいました。
鰻屋の又兵衛さん、有名になり過ぎました。
去年は怖くて１度も行っていません。
国産の養殖ウナギですが、デカい鰻の時が多く、食べログ評価、０．３ポイント上がりました。
１０時３０分到着で最初のロットに入れないと嫌なので、スルーです。
その代わり、橋本食堂２回、千葉駅近所に出来た、鰻の成瀬さんに２回。
どっちも開店前には行きますよｗ
宇名ととも行きますが、あれは、カウントしません＾＾
アメリカ鰻なので。
丼ものを食べに行くときのローテーションに入り、株主になりました。
早く優待券来ないかなｗ
タンメンばんは、中国系の店主できくらげやタケノコが多いです。
野菜が多いので、並で十分ですが、今は７５０円。
在宅勤務の時にも行きましたが、最近は、忙しくなり、インスタント食品ばかりです。
車通勤なので、鉄道は１月に親の所に行ったきりです。
本社勤務なんですが、現場に近い市原に席があり、東京には出ませんね。
太陽も安定して、ラー油ドロドロの勝浦タンタンメンでなく好きです。
ここも、今は並が７００円、大盛８００円ですね。
ファミリーレストランこだまの系列ですが、鵜原のこだまは激混みなので行けません。
そういえば、総武線快速は凄い勢いで車両入れかえしています。
ボックス席が無くなりつつあります。
総武線は平たんな線路なので、旧型は解体でしょうね。
内房線や外房線は、どっかのお古が回ってきていますが。
それでは、今後ともよろしくお願いいたします。
メンデル親父
2024年04月01日10時45分返信する私もほとんど初めてで
メンデル親父さま
こんばんは
湯西川温泉は、駅がある場所からさらにずっと山の中に入っていたところなんですよね。今でこそ線形のいい道路になっているようですが、それ以前は行くのが大変な場所だったのではないかと思います。
ということで今回も湯西川温泉自体には行ってません･･･ 川治温泉も、行くのは初めてだったりします^^; 今だったら、老舗の旅館とかでも、Wi-Fiがあるところはあるとは思うんですけどね。
うなぎ屋さんは、私の地域にも老舗と呼ばれるお店がいくつかありますが、今や予約がないと、もしくはそれこそ開店時間ぐらいを狙わないとなかなか入れないですね。以前はそんなじゃなかったような気がするのですが。
車通勤ですとコロナ以降はなかなか電車に乗る機会ないのではないでしょうか。まあ、私も電車に乗ること自体は好きですけど、仕事以外で「通勤電車」には乗りたくないし、プライベートで都心にはほとんど行かないですね〜
総武線快速は、いつの間にか新しい車両が増えましたね。ボックスシートがなくなってきているので、面白くないですね。千葉から先の区間は、209系という通勤電車を改造した電車が主流でしたが、最近末端区間は２両編成の新車に置き換わりつつありますね。なのでいつも混んでる。これはこれで困ったものです･･･
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Tagucyan2024年04月02日23時33分 返信する -
6050などなど
Tagucyanさん、こんにちは。
「やがぴぃカー」、1月末だったか、2月頭に仙台からの帰りにネットニュースを読んで「へえ～」なんて思ってましたが、組合員のなかではいち早く乗られたんですね！
仕事が早いですぜ旦那！
ま、ここまでが前回の内容と心得てますが、そのほか客レやスペーシアと懐かしい車両に乗られ羨ましいですね～（加えて湯めぐりなども）
>野岩鉄道の駅には、券売機というものがない。
窓口で切符を買うと、このようなレシート状の切符になる。
あ、これ東北本線（仙台地区＆盛岡地区）で車掌さんから買う切符だ！
一昔前だったら長い補充券なんでしょうが。
youtuberの方で、レシート補充券で限界を試した方いましたよ。
https://www.youtube.com/watch?v=qPn8cE-y_Nw堪能させていただきました
毛利慎太朗さま
こんばんは
長年走っていて老朽化で廃車が進み、最後に残っていた6050系を延命するために改修＆やがぴぃカーに改造するための資金を集めたクラファンのリターン品としての試乗会に行ったのですが、その電車、試乗会と同時期に普通に観光電車として走り始めていたんですよね。
まあ、リターン品に試乗会コースを選んだのは、それをトリガにまたあの地域に出かけてみたい、というのがありましたのでね。ＳＬ大樹に乗って、温泉巡りもして、帰りには久々スペーシアにも乗って、かなり堪能させていただきました。ちょうど雪の時期だったので、景色も良かったですし。
あのレシート式の補充券みたいなチケットは、全国区だったような気がしますが、今はどうなんでしょう。少なくとも、うちの地元でも、例えば特急券を車内で買うとこれになります。ただ、時間が経つと表示が消えてしまうものなので、保存はきかないですね^^;
湯谷温泉から霧島温泉まで補充券･･･ 以前はよく、車内で乗車券を売り歩く車掌さんが「〇〇駅からの新幹線特急券も発売します」とか言っていました。なので、そこそこ遠いところまで買えるんだろうなあとは思っていましたが･･･ あのペラペラの紙切れが15000円ってスゴいですね（笑）
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Tagucyan2024年03月31日21時57分 返信するRe: 6050などなど
こんにちは～
6050、良かったですね。
拝見してて、ああ良き時代は過ぎ去ったんだと改めて実感しました。
昔は、浅草から6050の快速で日光には年数回行っていたものですが、20040に変わってから、つい足が遠のいてしまいました。
だって、トイレが無いのに90分は拷問ですよ・・・。車内でビールも飲めない・・・・
コロナも去ったことですし、野岩線内も以前のように本数増やしてほしいものです。
さて、野岩の乗車券ですが、新藤原と会津高原尾瀬口の窓口には地図式の補充券もあります。黙って行き先だけ言うと、駅員さんは発券機のボタンを押すだけなのでレシート券になりますが「補充券でお願いします」といえばハサミを入れてもらえますよ。
https://4travel.jp/travelogue/11830684
会津高原尾瀬口には会津鉄道の補充券と両方置いてあります。
次回は是非お試しを(⌒∇⌒)
2024年04月03日12時16分 返信するRe: 6050などなど
訂正
すみません。リンク先を間違えました。
こちらが正しいです。冒頭、新藤原駅の紹介を書いています。
https://4travel.jp/travelogue/118287602024年04月03日12時47分 返信するRE: Re: 6050などなど
たのちゃんさん
こんばんは
私も6050系の快速が走っていた頃は、折を見ては東武日光線の方に出かけてましたね。最後の方は快速電車に加えて、新栃木から先の各駅停車も6050系が多かったと思います。それが、今の電車に置き換わってしまったことで、特急でないと行きづらいところとなりまして。今回はそういうところに試乗会というきっかけを作って行ったようなものです。
野岩鉄道も観光シーズンとそうでないときの乗降客の差が大きいんでしょうね。今回は大混雑とガラガラの両方を体験しました。混雑時だけでも臨時電車を走らせてもいいかもしれないですね。
たのちゃんさんの最初の方の旅行記、というか補充券集を拝見してフォローさせていただいたのを思い出しました。新藤原駅で言えば買えたんですねえ。補充券といえばどうしても車掌さんから買うもの、という昔のイメージがありまして、窓口で買うのをすっかり失念しておりました。
新藤原駅から野岩鉄道を経由して塩原温泉へ。上三依塩原温泉口駅は関東の駅100選にも選ばれ、そのスタンプラリーで出かけたことがあり、そのとき西那須野駅から塩原温泉経由で行きました。今だったらせっかくなので塩原温泉のお湯に浸かったのでしょうが(^^) 当時野岩鉄道の電車はまだ浅草からの直通電車が多くてお客さんが多かったですね。あのお客さんたちは、どこに行ってしまったのでしょう･･･
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Tagucyan2024年04月04日22時15分 返信するRe: 6050などなど
Tagucyan さま
こんばんは。
おへんじありがとうございました。
昔、野岩鉄道の開業の日に乗ってきたんですが、あの頃は地元沿線にもすごい勢いがありましたね。野岩の車両だけでは乗り切れず、東武の20000型が暫くのあいだ臨時で会津高原まで入っておりました。いずれは直通の特急を会津若松まで走らせたいなんて勢いだったんですが、沿線人員の高齢化でにぶってきたんでしょうか。
あとご存じかと思いますが、東武は関東大手私鉄では唯一、車掌が補充券を常時携帯している会社です。残念ながら地図式ではなく駅名式なんですが、特急退避などでヒマそうにしていたら聞いて見られると良いと思います。
ではまたよろしくお願いいたします。2024年04月05日19時46分 返信する -
会津滝ノ原に特急電車が来るなんて＆なつかしー！6050
Tagucyanさん、おはようございます(^^)
コメント遅くなっちゃいました。
タイトルはお二人のコメントのパクリですが、まったくもって私の気持ちを代弁してくれていたので使わせていただきました 笑
クラウド企画があったことはTagucyanさんの旅行記で初めて知りました。どのくらい出資なされば試乗会に招待してもらえるのか気になる所ですｗ
６０５０改。これによってまだしばらくは活躍してもらえるって嬉しいですね。ただ個人的にはお座敷ライク、というか細長い桟敷席は無理かなぁって。足腰の関係で立ち上がるのに苦労するから椅子席の方が、というよりもやっぱりボックス席に郷愁を感じちゃうのがオールドファンですよね。
運転席でハンドルを握るお姿（手だけですがｗ）とっても板についています。先日の上毛電鉄といい、運転席の姿板についていますね(^^)
雪景色の車窓レポートもたっぷりあって、いつものことながら旅してるかのような気持ちにさせてくれる素敵な旅行記でした。
ありがとうございました。
Happin
まさにそれですよね
HAPPINさま
こんばんは
会津滝ノ原に特急電車が来るなんて、そしてなつかしー6050系、まさにそれですよね。
会津滝ノ原駅に初めて行ったときは、会津地方の行き止まりにあった典型的なローカル線の終着駅で、それを知っている身からすると、その後電化されて首都圏から特急電車が来ることになるなんて想像もできませんでした。
6050系のクラファンについてはニュースで知りました。第１話の最初にちらっと出てきますが、試乗会がリターン品の支援金は、one hundred thousandです･･･ やはり6050系を残してほしい気持ちが強かったのでちょっと奮発しました。
私も痛んだところをきれいにするだけかと思っていました。２両のうち１両はそういう改修でした。想像以上に痛んでいて時間がかかったようですが。もう１両は観光車両ということで。お座敷にすると、足腰の関係でつらい方もおられるでしょうね。
あの運転台は廃車にした6050系の運転台をそのまま移設してきたので、とてもリアルです。運転動作は見よう見まねですが^^; ノッチやブレーキを操作する感覚があんな感じなんだなあと思いました。
試乗会ではあったのですが、沿線の雪景色に目を奪われ、長時間停車の駅では外に出たりして、結局いつもの乗り鉄旅とあんまり変わらなくなったのでした。
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Tagucyan2024年03月28日19時16分 返信する -
会津滝ノ原に特急電車が来るなんて
Tagucyanさま
こんにちは。
会津線、ありましたね。JR化後もJR会津線として走ってました。あの終点の会津滝ノ原に何十年後かに東京(浅草)からの直通特急電車が来るなんて当時は想像もつかなったでしょうね。国鉄時代から計画だけはあったみたいですが。
6050をクラファンで残す企画があったんですね。
そしてずっとTagucyanさまのお名前が車内に残る。これは一度、拝みにいかなくてはいけませんね。
6050の妻部分に行先表示があるのも分割併合を考えての事なんですよね。これはデビュー時に特集されていた鉄道ファン誌の記事で知りました。ボックスシートに折り畳み式のテーブルが旅情を掻き立てますね。いつまでも走ってもらいたいものです。
それにしても凄い雪。
関東地方なのに 笑
さて、次回はどうされるんでしょうか。
Akrホント、そこですよね
Akrさま
こんばんは
国鉄会津線。進めば進むほど、山深くなった行き止まりみたいなところに終着駅がある、という感じのローカル線でした。当時から工事はしていましたが、電化されて、浅草から特急電車がくるなんて、想像はできなかったですねえ。
野岩鉄道ができたのが国鉄民営化の前なので、てっきりそれに合わせて３セク化されたと勘違いしていましたが、自宅にあった時刻表S62.4月号を見返したら、野岩鉄道はありましたが会津線はまだＪＲ。野岩線は東武鬼怒川線と一体で巻末の私鉄線のところに記載がありました。当時は中三依駅で折り返す電車が多かったんだなあ、まだ東武の特急は野岩線に乗り入れてなかったんだなあ、とかいろいろ見だしてしまって、約１時間潰れました（笑）
6050系をクラファンで資金を募って改修するというのを確かニュースで知って、ＨＰで確認してほとんど即決みたいな感じでした。試乗会をリターン品にしたのは、また乗りに行くきっかけができるぞ、と思ったからだったりします(^^)
誤乗防止の車内の行先表示（今どきの車両なら扉上にモニターがあるので必要ないんでしょうが）や、東武名物の大きな折りたたみテーブルは健在。あれは残して正解でしたね。
今市のあたりまではまったく雪はなく、鬼怒川にはちょっとだけ積雪の跡があって、そしたら川治温泉あたりからスゴい積雪。会津高原尾瀬口駅なんかもう、完全に雪国でした。上三依塩原温泉口駅なども、とても関東地方とは思えない景色でしたよね。
この日はここまで、野岩鉄道さんには１円も払っていませんでしたので･･･
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Tagucyan2024年03月24日22時14分 返信する -
なつかしー！6050
Tagucyanさん こんにちわ！
真っ赤なシートはそのまま、Tagucyanさんが欲しい座布団も赤くて、マジにグッズとして売って欲しいです
野岩鉄道はいわき市から行くと、東京より遠い所なので、電車で行くのってインポッシブルな秘境でした！ なので湯野上温泉とかには、車で行くしかない僻地なんです
甲子温泉側にトンネルがデキてからは、かなり近くなりましたけれど、JRに献金したくても、時間的に絶対にデキない、チベット自治区みたいな所でした！ 浅草からダイレクトに行ける、会津若松出身の友人がうらやましかったですもん
赤いボックス席は、お弁当を広げたくなっちゃう席ですよね？ 貴重な2両が、クラウドで残ってヨカッタです！ 鉄のそのスジの方たちは、群れないで適度な距離感なんですね～
30年前くらいに、五十里湖の湖岸を車で新潟に抜けた時、豪雨で崖が全部滝になり、直撃するされると湖に落ちそうになりながら、必死に走り抜けました！「ココで死んだら誰も気が付かない」って、携帯電話もない時代に、夫婦で誰にも言わずに旅行に出たことを、激しく後悔しました
五十里湖はマジに秘境でしたよ！ 今でも携帯は繋がらない気がする？ でも、組合員に実況中継しながら旅すれば、遭難しても遺体の回収くらいはデキるかなぁ～と、組合LINEをちがう意味でありがた～く思ってます
きょうは中華街でバイトのダリル
原型を残していたのはいいですね
ダリルさま
こんばんは
あの座布団いいですよね。シートの色と同じですし、たぶん材質も同じ。しかも6050系のタグ付き。グッズとして売れば、買う人は多いのではないかと（笑）
ダリルさんがお住まいだった浜通りからですと、会津は同じ福島県とはいえ遠いですよね。しかも奥会津となれば、そもそも行きづらい。今は白河からトンネルができましたけど、それがなかった頃は、首都圏からの方が全然行きやすかったと思います。
原型のままだった２号車の方は、東武名物の大きな折りたたみテーブルが健在でした。今回は掘りごたつ席が物珍しかったのでそこで昼食を食べてしまいましたが、あのテーブルでも十分弁当が食べられますね。
今回の試乗会、どんな人が集まるのかと思ったら、みなさん「鉄」なんだろうなあという雰囲気でありつつ、決して安くはない支援金を出資するような方々なので節度をもった落ち着いた方ばかりで、少なくとも巷で騒がれる「バカ鉄」とは対極にいる人たち、という感じでした。
五十里湖のあたりはほんとすごい山の中ですよね。よくあんなところに鉄道を通したもんです。一応、「会津西街道」という幹線道路が通っているので、今なら少なくとも国道沿いぐらいは電波は通るとは思いますけどね･･･ 一昔前だったら怪しいかも知れないですね〜^^;
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Tagucyan2024年03月24日21時45分 返信する
