Tagucyanさんへのコメント一覧(122ページ)全1,518件
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姨捨駅だ。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
こんな運行形態の臨時列車があるのですね。
姨捨駅にも寄るし、松本駅でスイッチバックして大糸線へ。リゾートしらかみと同じハイブリット式の車両ですね。JR東はこういう列車多いですね。ハイブリットではありませんが仙台にも「リゾートみのり」というものがあります。
姨捨駅は夏に行けなかったので善光寺平の景色を見るとあの時の悔しさが蘇ります(笑)
大糸線は山の景色が良いですよね。
つづきも楽しみにしています。
-Akr-はい、行かせていただきましたm(_ _)m
Akrさま
こんばんは。
姨捨駅周辺を中心とした篠ノ井線や、大糸線は、風光明媚な路線ですので、そこをつないだ観光列車というのは考えた企画だなあ、と思いました。
しかも長野駅始発にすれば、新幹線から乗り継いでくる客も期待できますし。まさに私がそのパターンなんですけどね（笑）
また、松本駅では新宿始発のスーパーあずさとも接続しているので、そこから乗り継いでくる客もかなりいました。
ＪＲ東には、小海線用、東北仙石ライン用、リゾート列車用と３種類のハイブリッド車両があります。リゾートしらかみとリゾートビューふるさとは、HB-E300系という同じ型の車両です。
姨捨駅、今回の予定を立てたときに、Akrさんが食いついてくるだろうなあと思っていました（笑）
痛恨の「二度寝」でしたよね...
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Tagucyan
2018年12月25日23時14分 返信する -
自分も姨捨に行きました。
Tagucyanさん こんばんは。
最近自分が千葉からあずさ３号で松本に到着したとき反対側に見慣れない電車が停車してました。それがTagucyanさんの乗られた列車だったんですね。
最近の旅行記を拝見してとても懐かしかったんです。武蔵境とか西武多摩川線とか。自分は今は君津に住んでますが、小中学生は武蔵境でしたので。あまりに変わったので驚いてます。確かTagucyanさんも中央線沿線にお住まいですよね。やっぱり中央線っていいですね。１０１系の頃から常に最先端の車両が走ってましたから。
へけけRE: 自分も姨捨に行きました。
へけけ様
こんばんは。
最近千葉駅始発の「あずさ３号」がお気に入りのようですね。
そして、この「あずさ３号」だけが松本駅から大糸線に乗り入れるんですよね。千葉駅で「南小谷行き」とか言われても、「それどこ？」という人も多いのではないでしょうか。
以前は、夕方にも千葉駅始発のあずさ号がありました。それには、千葉から立川まで乗ったことがあります。
中央線は10年ぐらい前に三鷹から先が高架化されて、各駅が大きく変わりました。
地上駅時代の武蔵境駅は、中央線の下り線と西武多摩川線が向かい合わせのホームで、連絡改札口とかはなく、また側線もいくつもあった、昔ながらの「停車場」と言える駅でした。
今は完全にＪＲ線と西武線の改札口が別になりました。というか、この前この駅に降りて初めて知ったんですけどね（笑）
中央線は、101系も、201系も、現在の首都圏ＪＲの主力となったE233系も、最初に導入された路線です。が、そのせいか101系も201系もかなり最後まで残っていました。
特に201系には思い出が多くて、私のマイページのプロフィール写真も201系だったりします。
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Tagucyan2018年12月22日21時18分 返信する -
大糸線
tagucyanさま、こんにちは。
大糸線・篠ノ井線の旅行記を拝見させて頂きました。
大糸線は此の１０年間で劇的変貌を遂げた路線となってしまいましたね。
京浜東北線と同様のスカイブルー色塗装のサロ４５型格下サハ４５型や大阪半流クモハ４３型が走っていた４０年前が懐かしく思い出されます。
横浜臨海公園RE: 大糸線
横浜臨海公園さま
こんばんは。
私の親父の同僚さんが脱サラして、小谷村内でペンションを経営していました。
そういう関係もあり、大糸線には子供の頃から何度も乗る機会がありました。
今でも覚えているのが、青色の旧型国電。
床が木で、吊りかけモーターがブーブー唸って、子供心にすごい電車だなあと思った記憶があります。
それから、当時は大糸線直通の急行アルプスも多かったです。
私が子供の頃、朝イチの急行アルプスは信濃森上行きで、そこまでペンションの人が迎えに来てくれたこともありました。
あの駅は今では単なる無人駅、昔はそんな時代もあったんだなあと思います。
新幹線ができて以来、長野駅からのバス路線が充実して、定期の特急電車も１往復だけに減り、211系と127系の各駅停車が主流を占めていますね。
でも今でも大糸線に乗ると、当時のことを思い出します。
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Tagucyan
2018年12月17日23時08分 返信する -
リゾートビューふるさと
Tagucyanさまへ
こんにちは～
この度は、我が故郷「信州」をご紹介いただきお礼を申し上げます。
リゾートビューふるさとへ乗るために朝早い新幹線で長野入りお疲れさまです。
北陸新幹線が開業し、沿線住民や企業にとってはとても便利になりました。しかし乗り鉄旅をする者にしては複雑な気持ちです。
松本駅からの進行方向を考慮し指定席券を取るところはTagucyanさまらしいですね。
私はHB-E300系には乗ったことがありませんが、グリーン車以上に足元が広いのが良いですね。
稲荷山駅を発車すると景色が一気に変わります。
私も何度か篠ノ井線に乗ってはいますが、姨捨山駅構内の配線は初めて見ました。とても興味のある配線で、長野駅を発車した列車は引込線に入り、松本駅を発車した列車が姨捨駅に同時進入できるようになっていますね。（実際は同時進入進出をするかは分かりませんが…）
日本三大車窓の一つである姨捨駅は、いつの間にか綺麗になっていますね。恥ずかしい話しですが、一度も降りたことがありません。（汗）ホームから眺める善光寺平は、天気が良ければ春夏秋冬問わず絶景を眺めることができます。最近では、しなの鉄道（ろくもん電車）からも乗り入れることがあるそうです。
松本駅からは進行方向が変わり、先頭車となりますね。
南小谷までの車窓を楽しみにしています。
BTSRE: リゾートビューふるさと
BTSさま
こんばんは。
またBTSさんの地元の信州におじゃまさせていただきました。
この日、朝の９時前には長野駅に着きましたが、家を出た時間は普段の通勤のときとあまり変わらなかったんです。新幹線がなかった頃は、どう頑張ったってこんな時間には着けなかったですから、新幹線ってすごいよなあと思いましたね。
指定席券はえきねっとからから予約しました。いまは座席の指定もパソコン上からできますから、便利ですね。あの席が空いていたから乗ってみようと思ったとも言えます。
リゾートしらかみに乗ったときも思いましたが、この形式の座席は、快速列車用でありながら、特急型車両並みかそれ以上に快適ですね。
姨捨駅の配線、今回じっくり見学しました。配線上、入線は上下線同時でも物理的には可能ですね。出発はクロスする箇所があるので無理そうですが。
あの駅からの景色が有名になって、それ目当てで来る人も増えて、きれいに改修されました。今回、この駅で長時間停車するのはわかっていましたので、楽しみにしていたことのひとつでした。
松本駅から先、大糸線の景色も楽しませてもらいました。これから次回作の作業に入ります。
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Tagucyan2018年12月16日21時13分 返信する -
西武球場ではないですか！
Tagucyanさま
連投失礼します。
西武球場。
ここに繋いで来ましたか！
また昔話で恐縮ですが、いまは特定の球団びいきはありませんが、30年前は熱烈なライオンズファンでした。最後に住んでいたのが池袋線の清瀬でしたのでよく野球を観に西武球場まで電車で行ってました。当然そのころは屋根などありません。
秋山、清原の時代ですよ。いま指揮を取られている辻さんも現役でしたね。(古いなあ）
夜に池袋から準急に乗ると野球の試合終了に合わせて行先が小手指から西部球場に変更になったり臨機応変に対応していましたね。
あまりにも懐かしくて書きこんじゃいました(笑)
旅行記に関連性が少なくてスミマセン。
-Akr-私も昔からよく行く球場です
Akrさん
連投ありがとうございます。
たまたまこの日の前日まで、西武ドームではクライマックスシリーズが行われていました。
前日に決着がついたので、急遽立ち寄ってみることにしたんです。
ここには試合開催日しか行ったことがないので、これだけ閑散としているのは初めてでした。
私の親父が福岡時代からのライオンズファンで、そのライオンズが近くの所沢に移転してきたということで、この球場には小さい頃からよく連れられて行ってました。
当時は田淵とか大田とか松沼兄弟とか（古っ）。あのノムさんが先発で出てた試合も覚えている（ゲゲッ）。東尾と鈴木啓示の投げ合いとかも（もはや歴史上の出来事に近いですね）。
ですが私は西武ファンにはならず、パでは金も人気も実力もないという理由で南海ホークスを応援してたりしました。
すいません大脱線して（笑）
夜の小手指行きは、試合開催日は西武球場前行きに変更できるように、あらかじめ組まれていたんでしょうね。
西武線とか阪神電車とか、沿線に野球場のある路線では、この辺りのノウハウがすごいという話を聞いたことがあります。
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Tagucyan2018年12月15日22時16分 返信する -
武蔵境駅が高架になっている！
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
新作、その１、その２と拝見させていただきました。
免許更新のついでに乗り歩きをして旅行記を仕立てる技。素晴らしいアイディア。
府中の免許センターって私も東京に居たときに行った記憶がありますね。もう30年も前の話なのでほとんど記憶が残っていませんが・・・
西武沿線住まいでしたが、多摩川線は乗ったことがありません。
それより武蔵境駅が高架になっている。カルチャーショックです。そういえば昨年冬にスーパーあずさで中央線を通っていた時になんか高架が多いなと思っていたら高架化されていたのですね。
西武101系。まだ健在なのですね。私が東京に居た頃はまだ新鋭でした。黄色とグレーのツートン懐かしいですね。西武といえばこのカラーです。いまはすっかり西武色が少なくなった気がします。
西武と京王が近接していることも驚きです。西武でも多摩川線だけはちょっと異質ですもんね。それにしても府中競馬正門前駅の頭端式ホームいいですね。ホームも無駄に広くて貨物駅のようです。競馬開催時は人であふれるのでしょうね。
長くなってすみません。多摩地区に住んでいたのでとても興味深く拝見させていただきました。続きもすぐ拝見致します。
-Akr-高架化されてずいぶん変わりました
Akrさま
こんばんは。
免許更新に乗り歩きをくっつける構想は、以前オーヤシクタンさんが箱根帰りに免許更新に行った旅行記を見て、ちょうど今年更新だったのでやってみようと思っていました。
試験場の中が撮影禁止だったのは計算外でしたが（笑）
西武鉄道は戦前の複数の私鉄の寄せ集めなので、多摩川線のような陸の孤島路線が発生するんですよね。完全に京王線のテリトリーに入り込んでいますしね。
西武らしくないデザインの新型車も出ている一方、昔ながらの古い形式も結構残っていたりします。
中央線は10年ぐらい前に三鷹−立川間が完全立体交差化され、国分寺駅と西国分寺駅以外は全て高架化されました。以前の様子しか覚えていない方は、その変化に驚かれるでしょうね。
府中競馬正門前駅。おっしゃるとおり、Akrさん魅惑の頭端式の駅ですね。普段はムダに広いですが、競馬開催日は大変な状況になるようです。貨物駅… いい表現ですね（笑）
改めて読み返してみると、他の場所よりは詳しい地元だけに、なんだか力が入りすぎているような気がしました^^;
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Tagucyan2018年12月15日22時07分 返信する -
１日３便の神奈中バス
Tagucyanさまへ
おはようございます。
何となく高幡不動から先は高尾山口または京王八王子へ向かうのかなと思っていました。しかし高尾山口から１日３便のバスに乗り相模湖駅へ向かうとは…難易度の高いコースですね。
再び藤野駅から神奈中バスに乗り「やまなみ温泉」へ、旅の〆に相応しいですね。
やまなみ温泉の内湯は、地方の温泉をイメージして作られた感じで岩が所々に置いてあるのが良いですね。春先は露天風呂で桜を眺めながら入れるんですね。貴重な情報ありがとうございます。
夕食は、赤ワインとカルピスを使ったマスター自慢のタレで作った「生姜焼き定食」、とても美味しそう！砂糖の代わりにカルピスを使っていると思いますが、深みとコクが肉の中まで染み渡っていることでしょう。合鴨スモークも注文されたんですね。一杯飲みたくなります。（笑）
風呂上りには、藤野特産品のゆずで作ったシャーベットでクールダウン、そして家路へ、今回は免許更新しながら内容の濃い日帰り旅でしたね。徒歩鉄が多かったので〆の温泉では癒されたことでしょう。
お疲れさまでした。
BTSそこから逆算しておりました
BTSさま
こんばんは。
今回は実を言いますと、最後の藤野の温泉と、高尾山口から相模湖へのバスを最初に決めていて、そこから逆算して行程を組んでいたんです（今頃カミングアウト）。
大垂水峠を越えるバスは、かつてはハイキングシーズン限定で京王バスも走っていました。現在は神奈中バスが１日３往復走らせているだけです。
「地元をブラブラ」をテーマにしたからには、これは外せないと勝手に思っておりました。
藤野やまなみ温泉は、家族でも何回か、通算すると５回ぐらい出かけております。
全部夜。昼間がどういう状況なのか、よく知りません（笑）
露天風呂は広い庭に面していて、たしかに桜の木が植えてあるようです。
たしかそのシーズンは、夜間はライトアップしていたこともあったと記憶しています。
ここのしょうが焼き定食は、うまいんです。何だかんだでいつもこれを食べているような気がします。合鴨スモークは、以前長男が食べていたことがあって、今度来たら食べてみたかった、と（笑）
ここまで来ると、午前中免許の更新をしていたのが遠い過去の出来事のような感じなのでした（笑）
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Tagucyan
2018年12月10日22時00分 返信する -
Tagucyanさん こんにちは
Tagucyanさん こんにちは
近場に良い所がありますね。
藤野は、旧甲州街道を歩いた時に行きましたが、温泉があるとは。
今度、行ってみます。やまなみ温泉
台湾見聞録様
こんばんは。
最後に出てきました藤野のやまなみ温泉ですが、藤野の駅前から道志みち（国道413号）方面に抜けていく山道（一応、県道）の途中にある温泉施設です。
山の中の静かなところにありますが、駅前からバスで15分弱と、立地条件のわりには行きやすいです（本数は多くないので調べて行く必要はありますが…）
今回はここから逆算して予定を組んでおりました。
元々町営でしたので、地元の方の利用が多く、そんな雰囲気がいいですよ。
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Tagucyan
2018年12月09日22時38分 返信するRE: やまなみ温泉
貴重な情報、有難うございます。
>
> 台湾見聞録様
> こんばんは。
>
> 最後に出てきました藤野のやまなみ温泉ですが、藤野の駅前から道志みち（国道413号）方面に抜けていく山道（一応、県道）の途中にある温泉施設です。
> 山の中の静かなところにありますが、駅前からバスで15分弱と、立地条件のわりには行きやすいです（本数は多くないので調べて行く必要はありますが…）
> 今回はここから逆算して予定を組んでおりました。
>
> 元々町営でしたので、地元の方の利用が多く、そんな雰囲気がいいですよ。
>
> ---
> Tagucyan
>2018年12月10日03時04分 返信する -
グーグル
Tagucyanさん、今晩は。
グーグルマップと首っ引きで、旅行記拝見しました。(爆)
この辺一帯は、昭和の時代に乗ったよ。(笑)
なので、多摩モノレールは乗ってないけどね。(笑)
墨水。グーグル、必要ですね（笑）
墨水様
こんばんは。
このあたり、西武の路線がムチャクチャ入り組んでいます。
本編の前に、地図を入れようかと思ったくらいです（笑）
これらの路線には、野球観戦時その他で断片的に乗ることがあるのですが、これだけ集中して乗るのは久しぶりです。
地図で見ると、同じようなところを行ったり来たりしているだけでしたね。
多摩モノレールは、多摩地区に住んでいないとなじみがないかも知れません。
住んでいても、結局車で出かけてしまう範囲を走っているので、意識して乗ろうとしないとなかなか機会が…
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Tagucyan2018年12月08日00時09分 返信する -
多摩湖付近の複雑な路線
Tagucyanさまへ
おはようございます。
多摩湖付近の西武鉄道の路線は複雑ですね。
私は西武新宿線と池袋線以外は乗ったことが無いので土地勘が全くありません。Tagucyanさまの旅行記を拝見する際は必ずGoogleマップと照らし合わせています。
西武遊園地駅から西武園駅までの徒歩鉄は閑静な高級住宅街ですね。
東村山駅の国分寺線と西武園線は同じホームで線路を途中で切ってあり車止めを付けてあるんですね。長野駅３番線（篠ノ井線しなの鉄道と飯山線）を思い出しました。
小川駅の構内の配線は複雑ですね。
単線区間と複線区間が平面交差するので正面衝突事故を防止するための安全側線が踏切手前に２本あるのは珍しいです。
玉川上水駅から多摩モノレールに乗るとは…現在は多摩センターまで路線が伸びているんですね。モノレールは一般の鉄道とは違い高架でも安全柵がないので景色を眺めるには最適ですね。（特に先頭車両）
多摩動物公園は、私が小学生（低学年）のときに調布の親戚に連れてってもらったことがあります。懐かしいです。あの頃から京王動物線は複線が出来るように用地が確保されていました。今では多摩モノレールが並走しているので京王動物線は将来的にどうなるのでしょうか？
この後、高幡不動駅からのコースは分かりません。Googleマップで考えてみましたがギブアップです。続きを楽しみにしています。
BTS土地勘がないとやはり…
BTSさま
こんばんは。
西武線のあの辺り、路線図が頭に入っていないとわかりづらい複雑な路線網ですよね。
戦前に武蔵野鉄道と多摩湖鉄道という２つのライバル鉄道が、競うように別々に線路を敷いて、それらが合併して後の西武鉄道となったため、こういう状態になったんです。
その真ん中を突っ切るように建設されたＪＲ武蔵野線とあわせて、「鉄の抜け道」がいろいろと完成します。
東村山駅付近は現在高架工事中で、同一ホームで線路を切って車止めをつけているのは一時的な措置なのではと思われます。今の状況、ケースによってはかなり歩かされて、意外と不便なんですよ...
小川駅につきましては、以前何度かやったように、構内配線図を書こうと思っていました、が、時間がありませんでした… 結構おもしろそうだったんですけど。
多摩モノレール。多摩地区は東西方向の路線網は充実している一方で、南北方向は貧弱なので、そこを結ぶ路線として、利用価値の高い路線です。
郊外のあまり高い建物のない地域を高架で走るので、とっても眺めがいいんですよね。
ただ、個人的にはあまりにも地元で、車で出かけてしまう範囲を走っているために、なかなか利用する機会がなく、久々の乗車となりました。
多摩動物公園も、いつでも行けると思うとなかなか足が向かず… 京王動物園線は、全線モノレールと並行していますが、休日などは新宿からの直通電車とかも走ってますし、そもそも沿線は住宅地なので、結構通勤通学の足にもなってます。
この続きは… 徒歩と電車以外の第３の手段が出てきます。余計わからないですね（笑）
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Tagucyan2018年12月05日00時06分 返信する
