Tagucyanさんへのコメント一覧(123ページ)全1,518件
-
鉄の抜け道（徒歩鉄）
Tagucyanさまへ
おはようございます。
鉄の抜け道（徒歩鉄）府中競馬正門前駅→府中本町駅、新小平駅→青梅街道駅はTagucyanさまの庭だからこそできる技ですね。風に当りながら歩くのは、気持ち良さそうです。
武蔵野線は何回か乗ったことがあるのですが、新小平駅を通過するたびに何か違和感がありました。駅構内が頑丈にできているのはTagucyanさまの旅行記で知ることができました。
西武鉄道の枝線（単線区間）は、いつでも複線運行できるように鉄道用地を確保してあるように見えますが、Tagucyanさまから見て如何でしょうか？
乗ったことはありませんが、昔の西武山口線は確か遊園地の乗り物だったような気がします。それが今では立派な案内軌条式の鉄道路線に変わり、西武多摩湖線との乗換えがスムーズなんですね。西武球場前駅のホームはメチャ広いですね。試合の無い日はガランとしていて変な感じになりますね。
この後は狭山線に乗り新宿線または池袋線でしょうか？続きを楽しみにしています。
BTS徒歩鉄。私もたまに使う言葉です。
BTSさま
こんばんは。
今回は、鉄の抜け道を駆使してます。
「徒歩鉄」という言葉、私も使いますけど、これって世間的には認知されているんですかね^^;
地元ですけど、この中で府中競馬正門前→府中本町は初めて試してみました。途中、大国魂神社を突っ切るので、ちょうどいいお散歩ですね。
新小平駅の線路障害の時のことは、よく覚えています。
武蔵野線は新秋津駅が暫定の終点となったので、そこと西武線の秋津駅がメインの乗り換えとなり、その間にある商店街が大繁盛。
便宜を図るつもりで短絡する通路を作ったら、商店街の大反対に遭って結局撤収…
西武線の単線区間の支線は、たしかに複線分の用地が確保されている区間が多いです。
これらの路線、意外と利用客が多いので、単線のキャパいっぱいいっぱいに電車を走らせて、数分程度遅れていることが多いイメージがあります。
それでも複線にしないところが西武というところでしょうか。
西武山口線の前身、おとぎ列車は、いまはなき「ユネスコ村」と西武遊園地を結んでいた観光列車でした。両端のルートも今とは異なっていて、どの路線とも接続していませんでした。
付け替わったあとの廃線跡は、遊歩道になってます。
西武球場前駅、野球のない時に行くのはほぼ初めてです。
来シーズンが始まるまで、たぶん３〜６番線は使いません。
余計なお世話ですが、線路がさびついてしまうのが心配です（笑）
このあとは、たぶん想像がつかない方向に向かいます。
徒歩鉄、まだ出てきます。
---
Tagucyan
2018年11月30日23時08分 返信する -
西武多摩川線の謎が解けました！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
前回の旅行記を拝見し西武多摩川線・武蔵境駅手前にあるポイントが気になっていました。JR中央線との連絡線だったんですね。西武多摩川線は孤立した線なので車両回送などはどうするんだろうと思っていました。これでスッキリしました。（笑）
連絡線のレールを見ると頻繁に車両回送をしているようですね。しかもコースが「中央線→武蔵野線」というのも凄いですね。西村京太郎サスペンスに使えそうなネタです。日中は運転本数の関係で無理でしょうから深夜帯に車両回送をすることでしょう。
いつも東京競馬場へ行く時は南武線で行きますが、一度だけ京王競馬場線で行ったことがあります。開催日は直通列車が走っているので明大前から乗りました。開催日以外はガランとしていますね。府中競馬正門前駅のホームではCMやドラマの撮影が多く、テレビでよく見ます。
この後はどこへ出没するのか見当がつきません。続きを楽しみにしています。
BTS高架化になったらこの姿
BTSさま
こんにちは。
武蔵境駅が地上駅だった時代は、中央線と西武多摩川線のホームは隣り合っていたので、線路は簡単につながっていましたが、高架化になってちょっと大げさになりましたね。
中央線はこの先国分寺でも西武線（国分寺線と多摩湖線）と接していますが、線路はつながっていません（特に多摩湖線のホームはかなり離れていますので）。となるとお次は武蔵野線経由ということになるんですよね。
このいわゆる「甲種輸送」というのは意外なルートをとるもので、我が家の近くの中央線でも、まれに東急の電車が機関車に牽かれて通りかかります。
競馬場線は、競馬をやらない私にとっては特に縁のない路線で、京王線で通学していた時代もあったのに、たぶん乗るのは通算３回目ぐらいだと思います。今回も含め、空いている姿しか見たことがありません、というか、競馬開催時は近寄らないんですけどね（笑）
さて、ここから先… 鉄の抜け道を駆使します。
---
Tagucyan2018年11月25日17時26分 返信する -
そもそも・・・。
Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
「免許更新のおしらせ」のはがき、旅行記に必要？。(笑)
どうせ、個人情報は黒く塗りつぶすので・・・。(笑)
武蔵境もこんなに変わったんだと言っても、記憶に無い。(爆)
学生時代、亜大に友人が居て寮にも泊まった事がある。(昭和の時代だ。笑)
そもそも、カレールーは漢方薬だから。(笑)
カレーは、漢方薬の薬膳料理としては完璧だと思う。
なぜ、中国人が発明できなかったのかが、不思議なくらいだ。(笑)
墨水。RE: そもそも・・・。
墨水様
こんばんは。
ハガキの件ですが、まあ、ネタ振りということで^^;
高架になる前の武蔵境駅ですが、私も実はよく知りません（爆）
ただ、橋上駅だったこと、側線がいくらかあったこと、上りホームの東京寄りにトイレがあったことぐらいは覚えてます。
カレーのルー、たしかにいろんな薬味を混ぜ込んで、ああいう味が出ているんですよね。イメージだけで言っていますけど。
そういうふうに考えれば、普通のカレーを食べているだけでも体に良さそうな気がしますね。これもイメージだけで言っていますけど（笑）
---
Tagucyan
2018年11月24日22時51分 返信する -
免許更新とウォーキング
Tagucyanさまへ
おはようございます。
Tagucyanさまは警視庁管轄の試験場や免許センターを全てクリアしているんですね～都内にお住まいの方でも完全制覇されている人は少ないことでしょう。私はペーパードライバーなので最寄りの警察署で更新しています。（笑）
府中試験場付近は緑が多いですね。私がこの付近に住んでいたら毎朝散歩していますね。野川から撮影した「赤電塗色」は景色にマッチしてレトロ感が漂っていますね～西武鉄道とは思えない路線です。
身体を動かしたあとはエネルギー補給、薬膳カレーに薬膳スープは疲れた身体を癒してくれたことでしょう。焼き小籠包は珍しいですね。
近所を散策するのも意外な発見があり面白いですね。
BTS
RE: 免許更新とウォーキング
BTSさま
こんばんは。
私も今回コメントを書いていて、都内の試験場と免許センターをコンプリートしていたのに初めて気づきました（笑）
この他、ゴールド免許限定で、指定警察署でも更新できるのですが… なぜ警察署に行かないのかは察して下さい^^;
府中の試験場周辺は、今回電車とバスで行きましたけど、車だと我が家から30分くらいで、そうそう行く場所でもないのですが、改めて行ってみると、すぐ近くを流れる野川沿いに公園が整備されていたりして、緑が多いですね。
この日は本当に天気がよかったので、散歩やランニングしている人もいて、気持ちよさそうでした。野川から撮った西武多摩川線の電車、たまたまあの塗装の電車が通りかかりました。
朝から免許更新して、ああいうコースで武蔵境に行くと、ちょうどお昼になることが分かっていたので、昼食をとるお店はあらかじめ調べておきました。一風変わったお店でしたね。その手前に名の知れたチェーン店の飲食店がたくさんあったので、前調べしていなければそれらのどこかに入っていたでしょうね。
さて、ここから先も「歩き」がたくさん出てきますので…
---
Tagucyan2018年11月21日22時11分 返信する -
西武多摩川線、運転免許試験場、そして「薬膳」
Tagucyan 様
西武多摩川線、確かにあまり乗る機会がないですよね。ちょうど9月に乗りました。新小金井駅も、1度ほど使ったことがあって、その時はICUから1.5キロ歩いて行きました。素直に小田急バスに乗れば良いのを、行きの小田急バスの運転手が運転が下手すぎて(ギアチェンジでギッコンバツコン)呆れてしまったので帰りは電車にしたところです。野川の近くのだだっ広く見える公園、そういうところだったのですか!
白糸台の駅と武蔵野台の駅がもうちょっと近くなれば利用客が増えると思うのですけどね。白糸台の駅の改札口が設置されている場所を線路の反対方向に変更すれば300メートルか400メートル位は武蔵野台駅との距離は縮まるはずです。。免許センターはうちの母が今月中に訪れる予定になっているはずです。もう車には乗りませんがもう車には乗りませんが。。。
さて、大変恐れ入りますが、「薬膳カレー」のお店の記事について、コメントさせていただきたく思います。
「薬膳」と聞くと「薬膳カレー」というのは、大変に困った現象でありますが定着しており、私のiPadでも薬膳と入力するとすぐカレーと言う候補が出てきます。しかし、本来、薬膳と言うものは、専門家が体の様子を診察した上でそれに応じて食事メニューを考えなければ薬膳とはなりません。ただ生薬の成分を詰め込んだだけでは「薬膳」ではないわけです。したがって、日本に存在する「薬膳メニュー」のほとんどは薬膳とは言えない代物になるわけです。例えば生姜は生薬になりますが、生姜を入れて「薬膳」と言う人はめったに聞きませんよね。一方、いろいろ生薬の名前を書き連ねるとあたかも健康効果があるように見えますが、漢方の概念から行けば、定められた生薬を定められた割合で用いない限り薬にはなりません。健康食品として用いるにしてもよく吟味する必要があり、素人のが適当に生薬を入れるだけでは「薬膳」ではないのです。
甘茶もあれは漢方薬ではありません。薬効作用がある素材として日本薬局方に載っていますが、日本薬局方に乗っている植物= 漢方薬では無いのです。漢方薬とは、日本薬局方などに載っている薬効がある植物を、定められた用法によって組み合わせることにより初めて「薬」としての効果を持ちます。
漢方薬メーカーのサイトを貼っておきますhttps://www.uchidawakanyaku.co.jp/tamatebako/shoyaku_s.html?page=050
この、漢方、薬膳の意味の問題は非常に深刻な問題で、私のような厳密な意味での漢方を必要としている者にとっては大変難しい問題です。最近まで「漢方デスク」という、慶応大学の教授が監修する比較的信頼できるウェブサイトがありましたがいつの間にか見れなくなりました。本当の意味での薬膳も非常に難しいです。
本当の意味での薬膳や漢方を広めるための活動をしたいと思っていて、旅行産業とも絡めてちょっと考えていることがあります。道は長いですが、もしも、もしも実現の際には、皆様にもぜひぜひ、とか言ってみたりして。。。RE: 西武多摩川線、運転免許試験場、そして「薬膳」
OE-343様
こんばんは。
西武多摩川線は、中央線の車内から毎日のように見かけていますけど、乗る機会ないんですよね。今回、運転免許試験場に行くので、そのついでに強引に乗りに行きました。
車窓から見える野川沿いの広い緑地帯は、線路を挟んでおおよそ上流側が武蔵野公園で下流側が野川公園となっています。天気がよくて気分もよかったですね。ただ、駅が遠かった^^; 逆にここに駅ができれば、歩いて試験場に行けると思います。
薬膳の件ですけど、たしかに体の何を改善するのかによって「薬」は変わるでしょうから、厳密には食べればいいってもんじゃないでしょうね。そもそも、１食食べただけで急に体調がよくなるわけじゃないので…
普段と違って体によさそうな食事をしたという、気分的なところなのでしょうね。専門的な方から見れば、気分で語るようなものではないと思いますが。
---
Tagucyan2018年11月18日22時03分 返信する -
おっ！試験場だ。
Tagucyan様、おはようございます。
オーヤシクタンでございます。
私にとって、神聖な場所である運転免許試験場‥
東京都は3ヶ所もあるのですね。
我が神奈川県は二俣川一ヶ所しかありません。
他県の免許試験場がどのようになっているか期待したら、内部は撮影禁止なんですね。
前に二俣川試験場を旅行記にしちゃいましたが、もしかしたら二俣川も撮影禁止の掲示はありませんでしたので、ビシバシ撮りまくりました。
ひとつ思うのですが、東京都には3ヶ所あるとは言え、奥多摩の方は試験場に行って帰るだけで1日仕事になっちゃいますね。
伊豆諸島や小笠原の方は免許を取得する時に船で来なくてはならないのか？
疑問です。
試験場ネタなので食いつきました。
ありがとうございました。
オーヤシクタン。
構想をいただいたつもりだったのですが…
オーヤシクタン様
こんにちは。
以前、オーヤシクタン様が二俣川の試験場に行った時の旅行記を拝見したときに、「これはネタになる」と思い、今回実行してみました。
パクリ企画にしようと思ったのですが…
最寄り駅を撮り、試験場に向かうバスを撮り、建物を撮り、案内図を撮り、中に入ってみたら、いきなり「撮影禁止」の張り紙が、それもいたる所に貼ってありました。何かあったんですかね。
ということで、企画倒れになってしまいました（笑）
以降は、徒歩鉄＆乗り鉄でごまかします...
運転免許の更新ですが、たぶん他の県でも一緒だと思いますが、運転試験場や免許センターの他、警察署でもやっています。ただし東京都の場合、離島の警察署以外はゴールド免許だけ。
それから、新規に免許を取る場合は、離島に住んでいても試験場に行かなければならないようです。小笠原などは時々出張試験があるようですが（じゃなきゃ行くだけで１週間ぐらいかかる…）。
離島ってこういうところも大変ですね。
---
Tagucyan2018年11月18日11時30分 返信する -
いつのまにかいろいろ無くなっている名鉄。
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
久しぶりにやって参りました。ちょっと目を離すと旅行記がどんどん上がっている！
いやあ、今回は私の「名鉄の概念」がぶっ飛びましたねえ。
まず…
①新鵜沼駅のJRとの短絡線。
これはあの有名な名鉄気動車特急「北アルプス」がここから高山本線へ乗り入れていたのですね。これ、もう無いんですか・・・列車は無くなっても線路はあると思っていました。
②犬山併用橋
自動車用が無くなっている！鉄道のみ。これも無くなったの知らなかった・・・
自動車と絡めた列車の写真で有名ですよね。
③名鉄広見線
「乗って残そう」って、廃線危機なんですか！大手民鉄でも存続の危機に晒されている路線があるのですか。
最後に、
名鉄新名古屋の地下ホームに入るキハ8000.
これも昭和ネタですよね。なんかTagucyanさまの旅行記で懐かしく思い出しました。
面白かったです。
-Akr-結構変わりましたねえ
Akrさま
こんにちは。
相変わらずお忙しいようですね。
こちらも、時間的に週に１編作成するのが精一杯ですが、チマチマとやっております。
さて名鉄ですが、私がかつて最も精力的に乗り回していた頃と比べると、大手私鉄の中でも一番様子が変わっていると思います。
私が乗ったあとに廃止になってしまった路線が結構あります。
特に岐阜市周辺ですかね… 市内の路面電車と、それに続く路線がすべて廃止になってしまいました。
今回乗った広見線からも、八百津線という支線が出ていましたが、なくなってしまいました。
その広見線自体も、新可児から先は存続が怪しくて、ＩＣ化もされていません。
犬山の併用橋も、ある意味名物だったんですけど、鉄道と道路が分かれてしまいました。
ただ、あれは輸送上のネックだったでしょうから、なくなったのは時代の流れなのかも知れませんが…
新名古屋駅からキハに乗って、犬山併用橋を渡って、新鵜沼の短絡線を通って… 今や全部なくなってしまいました。それを経験している当方は、トシをとってしまうわけですね（汗）
---
Tagucyan2018年11月17日15時20分 返信する -
鶴見線以上にディープな名鉄築港線！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
まさか、城北線の取材を終え枇杷島駅から徒歩で二ツ杁駅へ移動するとは思ってもいませんでした。私の読みがハズレました。（笑）
名鉄名古屋駅（当時は新名古屋でした）は一度だけ利用したことがありますが、ホームは２面３線で一般車と特急列車の乗場が別で、しかも行先が複雑なので乗るのに大変な思いをしたことがあります。私のような鉄道マニアでも難易度の高い駅です。（苦笑い）
名鉄は平面交差が多いのでダイヤに制約（場内待ち）がありますが、それでも短い間隔で多方面へ運転しているので、この過密ダイヤを作成した人は素晴らしいと思います。
名鉄築港線は鶴見線大川支線よりも魅力ある路線ですね。
ダイヤは平日が２パターンと土休日は４パターンの計６パターンあること、東名古屋港近くの貨物線との直角クロスがあること、関東では見ることがありません。貴重なものを拝見させていただきました。
〆は、みそかつの老舗・矢場とんで『わらじとんかつ』を召し上がったんですね。結構な大きさですね。ノーマル・白ゴマ・七味・辛子と色々な食べ方があるんですね。見ているだけでヨダレが垂れてきます。（笑）
食事が終わり新幹線で帰宅、天候には恵まれませんでしたが楽しい取材ができたのではないでしょうか。とても参考になりました。
中京圏の枝線の取材お疲れさまでした。
BTS
なかなかな路線でした
BTSさま
こんばんは。
ＪＲの枇杷島駅から名鉄の二ツ杁駅は、地図で見るととても近くて、一度歩いてみようと機会を伺っておりました。
名鉄名古屋駅を挟む、栄生駅から金山駅までの間は、名鉄の主要な電車が全て通る区間で、時刻表マニアにはたまらない区間です。それこそ、芸術的なダイヤだと思います。ひとたび遅延でも起きたら、相当高度な対応が必要になるでしょうね。
そんなところなので、名鉄名古屋駅の案内放送は自動化することができず、今でもホーム上部の放送ブースに駅員さんが常駐し、案内放送しているそうです。
名鉄築港線は、通勤輸送に特化しているという点では、大川支線と共通していますね。大川支線よりは本数が多いですが…
どこまで線路が延びているんだろうというところは当初の予定にないアドリブでした。行き止まりのそこから先立入禁止になっているフェンス越しに岸壁が見えて、ああここで船に積み込まれるんだなあというのがよくわかりました。
矢場とん。出張、乗り鉄、家族旅行、いろんな用事で名古屋に行くたびにここでみそかつを食べているような気がします。私の旅行記に出てくるのは３回目です。
ここで「わらじとんかつ」を食べるために、体調を整えておりました（笑）
---
Tagucyan2018年11月14日21時16分 返信する -
時刻表。
Tagucyanさん、今晩は。
時刻表で「復活運転」て書いて有りましたが、復活運転てなんぞや？。
タフス閉塞が名鉄に存在してるんですか？、驚きですね。
車両の入れ替え時に、名鉄本線との閉塞の接続が面倒くさそうですけど、どうなってるか興味が尽きないですね。(笑)
墨水。
復活運転。
墨水さま
こんばんは。
「復活運転」は私も旅行記作成中に気にはなっていたので、調べてみました。
どうやら、ダイヤ上、「定期列車」と「不定期列車」が設定されていて、「不定期列車」を走らせることを「復活運転」と言うのだそうです。
平日は基本的に「復活運転」ダイヤのようなので、不定期列車といいつつ毎日走っているようですね。
周りの工場の出勤日にあわせて、柔軟に電車を走らせるようにしているのでしょうね。
スタフ閉塞。ローカル私鉄の津軽鉄道ならいざ知らず、こんな大手私鉄で使っているんですよね。しかも全国でその２箇所だけ。線路がその先、岸壁の船着場のすぐ脇まで延びている関係でもあるんですかね。
おっしゃるとおり、興味は尽きない路線ですね。
---
Tagucyan2018年11月12日22時00分 返信する -
ディープ名鉄ワールド！
Tagucyanさま
こんにちは。隙間時間の旅行記で５作とは、内容や写真がかなり充実しているのでしょう。名古屋近辺にいると貨物追っかけばかりで、“乗り”の方がおろそかになってしまいます。深く反省。
西枇杷島の狭いホームや種別変更＆意味不明行先は名鉄ワールドですね～新名古屋進入時は心の中で「どけよどけよ」が流れたことでしょう。久しぶり名鉄電車乗りたくなりました。そしてやっぱり出てきた東名古屋港。最後のシメのみそカツもおいしそうでした。
怪しまれながら（？）かぶりつき取材お疲れさまでした。次作も楽しみです。
とのっちディープですよねえ
とのっちさま
こんばんは。
いつももっとコンパクトにまとめようと思っているのですが、なにぶん写真を撮り過ぎて、あれもこれもと押し込めると、どうしても旅行記が長くなってしまうんですよね（汗）。
名古屋周辺にはいろんな意味で魅力的な路線が多く、予定を立てる段階でどれに乗るか迷いましたが、最後に東名古屋港で締めようというところは変わりませんでした。
名鉄は路線網のちょうど真ん中にターミナルとなる名古屋駅があって、しかも構造上折返しができず、名古屋駅を介して西方面と東方面の電車を直通させている関係で、突然の種別変更やら、土地勘のない行き先が多くなっていて、これが独特な「名鉄ワールド」となっていますね。
名鉄のミュージックホーン。「どけよどけよそこどけ」とか、いくつもの「歌詞」がありますね。一部には「どけよホーン」とか呼ばれているそうで… 今回、このメロディーを１回も聴けなかったんです。そこが心残り（笑）
＞怪しまれながら（？）かぶりつき
そうなんです（笑） 当方としては空気のように振る舞いたいのですが、あの位置で写真を撮っているのは、傍目から見れば怪しいですよね。でも、かつてカメラを持ち歩いていなかった時代でも、あの位置に立っていたような気がします（爆）
---
Tagucyan2018年11月11日20時45分 返信する
