Tagucyanさんへのコメント一覧(121ページ)全1,518件
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糸魚川駅といえばキハに反応します。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
大糸「北」線、寂れた景色の中、単行キハで姫川を渡って行く感じが電化されて大町や白馬など観光地を控える「南」線と比べても良い雰囲気ですよね。
糸魚川は、私の新潟乗りつぶしの際と同じ場所を訪れていましたね。
ジオパルのキハ52国鉄色はやはり萌えポイントですね。待合室として開放しているのも良いと思います。
反対側の日本海口も私も駅前の通りを海に向かって歩きました。Tagucyanさまが行かれた国道を渡った展望台は風が冷たくて、手前の小さな公園で時間を潰しながら日本海を眺めてました。
次回の「市内のあるところ」が気になる所であります。
それではまた。
-Akr-やっぱり、そうですよね
Akrさま
こんばんは。
大糸線は南小谷駅を境に、首都圏からの特急電車も乗り入れてくる南側と、小さいディーゼルカーが１両で走っている北側と、対照的な路線ですよね。
北側の路線は、新幹線が開業してからはそうでもなくなりましたが、それ以前は乗りに行くのも難易度高めでした。
糸魚川では、駅構内にあるジオパルと、駅から近いので日本海を見に行くのが、手っとり早く思いつきますね。
そういえばAkrさんとほとんど同じ行動になってましたね。順番逆のようでしたけど。
ジオパルのキハはいいですよねえ。
学校帰りの高校生が、普通に休憩していました。
なんて贅沢なんだ、とも思いましたが、彼らにとってはただの古い車両ぐらいの感覚なんでしょうねえ。
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Tagucyan2019年01月14日21時09分 返信する -
オマケまで充実の旅ですね！
Tagucyanさん、おはようございます～
大糸線の旅、楽しませていただきました♪
糸魚川駅ではきっと、ジオパルとキハが出てくるんじゃないかと期待してました！
やっぱりあの駅に行けばあそこに吸い寄せられちゃいますよね～ｗ
私はあの場所でついつい長居しちゃったんですが、海もめっちゃ近いですね。
次は海の方も行ってみたいと思います。
（ひすいあるかなぁｗｗ）
そしてそのあとは筒石駅と海鮮丼ってめっちゃ豪華なオマケじゃないですか( *´艸｀)
階段お疲れさまでした～ｗ
私は駅の事情とか知らんくて、まさか駅員さんがいると思ってなくて、地上まで登ったときに駅員さんがいてビックリしたの覚えてます。
雪月花で行ったときは駅員さんがお見送りのためだけにあの階段を毎回往復してくれんですよね・・・あそこで勤務するなら「階段手当」がほしいですよねｗ
海鮮丼もめちゃくちゃ美味しそうです！
あれで1800円て激安じゃないですか(ﾟДﾟ;)？！
梶屋敷駅もステキやし、いつかマネして行ってみたいです＾＾
ステファニーオマケだけで１編になるとは思いませんでした
ステファニーさま
こんばんは。
糸魚川駅にあるジオパル、以前から一度行きたいなあと思い続けて、ようやく念願が叶いました。
あのキハの待合室はいいですねえ。現役時代そのまんまですからね。その奥にあるジオラマのコーナーとあわせて、長居しても飽きない場所ですね。
糸魚川駅から海辺まで、歩いても５分くらいですぐに行けます。
実は昨年、全然日本海沿いに行く機会がなくて、このままだと日本海を見ないまま１年が終わってしまいそうでしたので、それだけの理由で見に行きました（笑）
オマケその１、筒石駅。
ここに行くのは２回目だったので、様子はわかっているつもりでしたが、それにしてもあの上り階段はきつかったです。
周辺の駅を見渡しても無人駅が多い中、安全上の理由ということで駅員さんがいるのですが、監視のために日夜あの階段を上り下りしているんですから大変ですよねえ。健康とかにはよさそうですが...
オマケその２、海鮮丼
事前に調べて目をつけていたお店ですが、想像以上によかったです。
写真だと伝わりにくいのですが、丼が大きいんですよ。なにか比較になるものを置いておけばよかったです。
カニ、エビ、サザエ、刺身いろいろ、あれで1800円は安かったです。3000円くらいとか言われても、黙って払ってしまったかも知れません（笑）
梶屋敷駅、もう真っ暗になってしまっていましたが、周辺も含めていい雰囲気の駅でした。
それと、後で編集していて思ったのですが、そのとなりの浦本駅も写真で見るといい感じに見えるんですよね。
あの区間はそこそこ列車の本数もありますし、駅巡りの乗り倒しをしやすいのではないでしょうか。
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Tagucyan2019年01月14日20時54分 返信する -
いつもありがとうございます
筒石駅スゴイですね。
とっても不思議な構造で、ワクワクしました。
行ってみたい気もしますが、階段がキツイかなぁ。
最近ヒザの調子がイマイチで。
最近古い駅舎が気になっているのですが、本数が少ない路線に多いので
なかなか実行できません。
だんだん鉄分が濃くなってくるのを感じています。
まるで秘密基地
のほりんさま
こんばんは。
筒石駅、なんだか地下の秘密基地みたいな構造の駅ですよね（笑）
ああいう長大トンネルを建設するときに先行して造る「斜坑」というのをうまく利用した駅なのですが、要するに元工事用通路だったわけで、バリアフリーに対応できてません。
利用客数を考えると、エスカレーターをつけるのも難しいし… あの長い階段は、私でもつらかったですよ。
古くていい感じの駅は、たいがい本数の少ないローカル線に多いので、それを巡るのは意外と大変ですよね。
日数をかけて「１日数カ所」ぐらいに気長に行くのも１つの方法でしょうね。
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Tagucyan2019年01月14日20時38分 返信する -
秘境度の高い大糸線（JR西日本管轄）
Tagucyanさまへ
おはようございます。
JR西日本が管轄する大糸線の取材ありがとうございます。
と言うのも、2015年9月に大糸線完乗のために前夜松本で泊ったのですが、台風接近に伴い大糸線（南小谷～糸魚川間）は事前運休を決めており代行バスによる輸送と分っていました。
当日南小谷駅から代行バスで糸魚川へ向かったので列車からの景色は眺めることができませんでした。代行バスは、ほぼ列車ダイヤに沿って運行しました。本来は列車の方が早いので代行バスはそれなりに遅れて糸魚川に着くと思っていましたが、Tagucyanさまの旅行記を拝見し速度制限がいろんな箇所に設置されているから代行バスがダイヤ通りに運行できたことを知ることができました。（ココだけの話し、代行バスは結構速いスピードでした）
私は芸備線（備後落合前後の駅間）に乗って思いましたが、JR西日本は赤字路線に対しての設備投資は難しい（本音はコストをかけたくない）のかなと思いました。その代わりに制限標を設けてはいますが…Tagucyanさまが撮影された直線区間の「制限30」は、レールを見ると若干左右に波を打っていますね。地盤が弱いのでしょう。もしかしたら地すべりの可能性もあるかもしれません。鉄橋付近のＳ字カーブは、左カーブと右カーブの間が短いので本来なら軌条の内側に脱線防止用のガードレールを取り付けるべきなんですけど、速度を制限しても、いつか東京メトロ日比谷線の「せり上がり脱線」のような状態になる可能性はあるかもしれません。
ジオパルは、鉄度ファンの心をくすぐる施設ですね。
私は乗換えがギリギリだったので見学することはできませんでした。思わずキハ52の車内でTagucyanさまのように足を伸ばしながら駅弁を食べたいですね。（飲食禁止でしょうか）
糸魚川大火から２年が過ぎるんですね。
確か年末でしたよね。中華店が大型こんろの消し忘れが原因で、運悪く糸魚川特有の強風が海から陸へ強く吹き被害を拡大させてしまいました。負傷された方は十数名いましたが死亡した人はいなかったように記憶しています。
時間から推測すると、上越市または高田市の散策かスイッチバックを見学し、長野・飯山・上越妙高から北陸新幹線で帰ると見ましたが…（笑）
続きを楽しみにしています。
BTS南小谷を境に別の路線のようですね
BTSさま
こんばんは。
私も大糸線のＪＲ西区間に乗車したのは３～４回目ぐらい。
前回（北陸新幹線開業前です）久しぶりに乗車して、その時も感じたのですが、この区間を含めて、ＪＲ西の本数の少ないローカル線、特に山岳路線は、スピード制限区間だらけですね。中国山地を走る路線など軒並みそうなのではないでしょうか。あまりお金をかけたくないという本音が見え隠れしています。
それなので、災害とかあって不通になってしまうと、そのまま廃止になってしまうのではといちいち心配になります。
ジオパル、以前からフォートラさんなどの旅行記で何回も拝見し、糸魚川に行く機会をずっと伺っておりました。今回、満を持して見学に行きました。
特に実物のキハ52がいいですね。室内に置いてあるので状態もいいですし、贅沢な待合室です。残念ながら「飲食禁止」と書いてあるので、足を伸ばして弁当を食べることはできないですが…
その奥に展示してあるジオラマや鉄道に関するいろんな資料。ここが入場無料というのもすごいです。
糸魚川の大火事は記憶に新しいですね。今回歩いてみて、それをきっかけに町がきれいになったような気がします。あちこちに「がんばろう糸魚川」というポスターが貼ってあって、これが復興のシンボルになっていますね。
さて、ここからですが… 糸魚川を出発して、すぐに日が暮れてしまいました。ということであまり広範囲には動いていません。
でも、ここでもちょっと凝ったことをしてみました。
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Tagucyan
2019年01月11日00時10分 返信する -
やはり来た。バス。
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。
本年もよろしくお願い致します。
続きを見に来ました。もしかしたらとは思いましたが、やはりバスですね。
南小谷は東日本と西日本の境界ですね。片や電化、片や非電化と性格ががらっと変わりますよね。ここから１日１本のあずさでワープしたなあ。新潟県乗りつぶしの苦い記憶が思い出されます(笑)
村営バスが走るスノーシェルターがある古めかしい道路はもしかして旧国道でしょうか？それならば、ここが国道だった時代にアルペンルートの回送バスで走りました。大型同士がすれ違い出来なくて、２マン運行のサブ運転手がシェルターの中を懐中電灯持って対向車止めに走ったことを思い出しました。話が脱線してスミマセン。
平岩駅。
新潟県内にJR西日本の駅があるのも地味に珍しいですよね。青い駅名標に違和感覚えます。ここでシュプール号ネタが来るとは(笑)。そういえば、昔は大流行りでしたね。
たしかキハ181が乗り入れていたような・・・スキーブームでもありました。
糸魚川ゆきのキハ120が来たところでぶった切りましたね(笑)
こういう展開は大好きです。
-Akr-
あまり選択の余地もなく（笑）
Akrさま
ごあいさつが遅くなりましたが本年もよろしくお願いします。
南小谷駅、接続良くない、となったら、もうバスか歩きしかないですよね（笑）
ということで、だいたい見えてしまっていたかとは思いますが…
今回、改めてAkrさんが南小谷駅にやってきたときの旅行記を拝見しました。
そういえば、夏の凡ミスを挽回すべく、仙台から日帰りでガーラと大糸線をやっつけるという、とてつもない１日だったんですよね。あの行程は、組み上がった時点ですでに「勝利」と言えるでしょう（笑）
私が歩いていた古いシェルターのある道は、たしかにかつての国道だったと思います。私も子供の頃、何度か車で通りかかったことがあり、細いわりに交通量が多い、大変な道だなあ、という印象が残っています。
そこを大型バスですか。たしかに大型バスはすれ違えないですね...
平岩駅は新潟県ですが、その前の中土駅や北小谷駅は、長野県内のＪＲ西日本の駅です。長野県内の青い駅名標もなかなかオツなものです。
で、さりげなく書いたシュプール号に鋭く反応しましたね（笑） 首都圏や関西圏から、全盛期には１日何十本ものシュプール号が走ってました。当時はとにかくスキーブームでしたね。
そんな中、大阪あたりから、北陸線・大糸線経由で白馬まで行く列車がありました。あの頃がこの区間の花形といえるのではないでしょうか。
＞平岩。
＞姫川温泉への玄関口です。こんなところで温泉浸かったら、さぞ気持ちいいべなあ。
すみません、気持ちよかったです（笑）
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Tagucyan2019年01月09日22時44分 返信する -
以前から気になっていた小谷村営バス
Tagucyanさまへ
こんにちは～
「リゾートビューふるさと」で南小谷駅に着き糸魚川行は２時間待ち、この時間を利用して小谷村営バスで３駅先へ移動するなんて考えましたね。お見事です。
意外に運行本数が多いのには驚きました。
実は私もこの小谷村営バスには注目していました。と言うのも、以前旅番組の中で小谷温泉へ向かうバスを見たからです。小谷温泉にはいつか泊ってみたいと思っています。
路線バスは集落を通るので鉄道とは違う景色を見れるのが良いですよね。地域密着型とでも言うでしょうか、Tagucyanさまが寄られた姫川温泉「くさの湯」は良い感じの温泉ですね。私も寄りたいです。店主の「おもてなし」もポイントが高いです。
続きを楽しみにしています。
BTS
小谷村営バス
BTSさま
こんばんは。
リゾートビューふるさと号、南小谷まで乗っていたのは私含めて３人と書きましたが、そのうちの１人も私と同じバスに乗ってきました。
私が降りたバス停の目の前に「下里瀬温泉」というのがあって、そこでひとフロ浴びて、また南小谷駅に戻ったようで、私が平岩駅から乗った列車に乗ってました。
みなさんいろいろと考えますね。
そのあと、中土駅の駅前でバスを待っていて、最初にやってきた大型バスが小谷温泉まで行くバスです。私も３年ぐらい前これに乗って小谷温泉に行ったことがあります。
途中、大型バスがよくこんな道を走るなあ、なんて区間もあったりして。
小谷温泉と言えば、山田旅館がよく出てきます。
私は、さらにその先の雨飾荘に行きました。ここの露天風呂は、外から丸見えの露天でワイルドでしたねえ。
ちなみに冬期は積雪のため、バスは小谷温泉まで行かず途中止まりになります。
姫川温泉の日帰り温泉施設は数年前できたようです。
利用者には入浴後にお茶とゆで卵が出てくると何かで読んでいましたが、本当に出てきました。
お客さんが他にいなかったためか、どこから来たの？ とか、もうちょっと早ければ紅葉がきれいだった、とかいろいろと雑談をしていました。
結構いい感じの施設でしたよ。
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Tagucyan2019年01月05日17時35分 返信する -
大糸線にとびつきました。
Tagucyanさん、こんばんは～
リゾートビューいいですね～!!
去年のリゾートしらかみの思い出がよみがえります(´▽｀)
あれは日本海でしたが、あの大きな窓から楽しむ北アルプスも絶景ですね！
しかも雪をかぶってすごくきれい・・・( *´艸｀)
穂高駅であんな参拝時間をとってもらえるなんてすばらしい企画ですね。
私は大糸線、本数少なくて、穂高駅の途中下車も白馬駅の温泉も諦めたので、リゾートビューがまた大糸線走ってくれるなら乗りたいです。
こまめにチェックしなきゃですね。
個人的には海ノ口駅が出てきて嬉しかったです♪
信濃木崎～海ノ口、簗場あたりの景色がめっちゃ好きです。
南小谷でミッション・・・気になりますね～
確かかなり前なんですがいただいたコメントで、小谷にはお父様のお知り合いがいらっしゃったんでしたっけ（違ったらごめんなさい；）
私も歩いてみてすごくいいなと思ったところだけに、続きが楽しみです♪
ステファニー
乗りがいのある路線です。
ステファニー様
こんばんは。
大糸線の車窓、夏も清々しくていいですが、冬も雪をかぶった北アルプスの山々がいい感じです。あの頃はまだ雪もうっすらでしたが、今ではバッチリ雪をかぶっているでしょう。
リゾートビューは冬の間も毎週末走っています。
私が乗ったのはたしか平日に走る最後の日だったと思います。
穂高神社の参拝ツアー、今までにない企画でよかったです。
信濃木崎〜海ノ口、仁科三湖ですね。あれだけ、ずっと湖のほとりを走る路線ってなかなかないですよね。
リゾートビューは湖の見える駅で停まってくれます。そこでボーッと景色を眺めているだけでも、いいなあ、と思ってしまいます。
小谷村ではおっしゃるとおり、親父の元同僚さんが脱サラしてペンションを経営していて、家族で何回も行きました。現在はリタイアしてしまったようですが。
数年前、村営バスを駆使して当時のペンションがあった辺りを散策しました。
そこに行くのは高校生の時以来でしたが、着いてみると景色はおぼろげに覚えていたまんまで、昔の記憶がよみがえってきました。
フォートラの会員になる前で、カメラを持っていなかったのが惜しまれます。
そんなこともあり、「小谷村営バス事情」には多少精通しておりまして（笑）、ここからのミッションはそれに関係しております。
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Tagucyan2018年12月26日23時44分 返信する -
大糸線直通って少なくなったんですね。
Tagucyanさん こんばんは。
知りませんでした、千葉発のあずさ３号のみが大糸線直通だったとは。昔は夜行のアルプスとか直通が多かったですよね。
自分があずさ３号で松本に到着したとき、同じホームにリゾート列車が停車してたのを覚えてます。写真も撮ったんですが、駅の立ち食いソバにダッシュしたので良く覚えてません（笑）
武蔵境ですけど、自分が住んでた当時、西武多摩川線には貨物列車が設定されて、凸型機関車が３，４両の貨車を引っ張ってました。（５０年以上前の話です。東小金井が出来る以前の話です）懐かしいです。
へけけいつの間にかたったの１本に
へけけさま
こんばんは。
昔は、中央線の急行電車は、臨時運転も含めればほとんど大糸線に乗り入れていたような気がします。
そのほか、名古屋や大阪からも直通の電車がありました。
長野新幹線ができると、大町や白馬のあたりは長野駅からバスで行った方が首都圏からの所要時間が短くなってそちらがメインのルートとなってしまったようで、大糸線に直通する電車はとうとう１本だけになってしまいました。
西武多摩川線はもともと多摩川の砂利運搬のためにできた路線なので、昭和40年代まで貨物輸送があったようですね。今では完全な通勤路線ですが。
おとなりの東小金井駅、地上駅時代は貨物ヤードもあった駅なので、昔からあるのかと思ったら昭和39年にできた駅だったんですね。調べて初めて知りました。
その貨物ヤード基地跡は、結構最近まで空き地でしたが、最近再開発をしているようです。
毎日乗ってる通勤電車から見える情報だけですが（笑）
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Tagucyan2018年12月26日23時25分 返信する -
「リゾートビューふるさと」からの眺め
Tagucyanさまへ
こんにちは～
松本駅から進行方向が変わりTagucyanさまの席が特等席に早変わり、私が期待していた通りの景色でした。大糸線の魅力と言えば「北アルプス」です。私が大糸線に乗ったときは台風接近に伴い、北アルプスは全く顔を出してくれませんでした。（涙）
穂高駅では28分間も停車し、穂高神社の見学もできるんですね。しかも巫女さんの送迎付きとは…嬉しいサービスですね。
景色を眺めながらの駅弁は、さぞ美味しいことでしょう。これで急須型のプラスチック容器のお茶があれば完璧ですね。（笑）
Tagucyanさまの旅行記を見ていたら、「リゾートビューふるさと」に乗ってみたくなりました。この後は、糸魚川まで足を延ばすのでしょうか、続きを楽しみにしています。
BTSこの日は天気には恵まれました
BTSさま
こんばんは。
私の席は大糸線内では一番前の席でしたが、その前に展望室があるので、席に座っているとあそこまで前方がバッチリ見えません。ですので、前方の写真はすべて展望室から撮りました。
この日は好天で、雪をかぶった北アルプスを望めました。ちなみに、翌日からしばらく天気がよくなかったようです。
穂高神社の協力による参拝イベント、あれはいい企画でした。
なかなか巫女さんに案内してもらうなんて機会はないですからね。
なんだかそれだけで神聖な気分になってしまいます。
車窓を眺めながら食べる駅弁ってなんであんなに美味しいんでしょうね。
そうか、プラ容器のお茶がなかったですね（笑）
南小谷からですが… 時刻表を見ていただくとわかるのですが、接続がよくないんですよね。そこを逆手に取ってみました。
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Tagucyan2018年12月25日23時24分 返信する -
神社公式参拝のオプショナルツアー
Tagucyanさま
連投失礼します。
やはり大糸線は眺めがいいですね。
穂高駅のイベント。ちょっと風変わりですが面白い試みですね。
駅で巫女さんが待っている風景。ちょっとシュールです。
駅から近い神社だから出来ることなんですね。
車内で駅弁。
これに勝るランチはありませんね。それも松本駅のイイダヤ軒じゃないですか。
これは美味しいはずです。
南小谷。
新潟県完乗の際、お世話になりました。E257のあずさも。
次のミッションが気になります(笑)
それでは。
-Akr-この企画はいいですね
Akrさま
連投ありがとうございます。
穂高神社の参拝イベント。この手のイベントで、停車中に神社参拝というのは聞いたことがないですね。
駅の構内踏切の向こうに正装の巫女さんが立っていたのが、車内からでもすぐにわかりました。
停車時間が30分弱しかなかったですが、その割には結構ゆっくり参拝できましたよ。
発車時にホームで巫女さんがお見送りの光景も、ある意味シュールですよね。
この日は平日の金曜日でしたが、週末になりますと車内でのイベントもいろいろとあるようです。
昼食は松本駅のイイダヤ軒の駅弁です。列車内で食べる駅弁は旅の基本です。
イイダヤ軒の駅弁はあっと驚くメニューも含めて、評判は高いようですね。
本当は大糸線沿線の食材を使った「大糸線の旅」という弁当を買いたかったのですが、数量限定のようですでに売っていませんでした。
でも主に安曇野産の食材を使った弁当もうまかったですよ。
南小谷駅は、大糸線に乗っていると必ず出てくるセクションですので、みなさん印象に残りますよね。私も、話すと長くなる思い出がいくつかあります。
ここから、ちょっと凝ったことをします。
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Tagucyan2018年12月25日23時20分 返信する
