Tagucyanさんへのコメント一覧(11ページ)全1,591件
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しろ～しんかんせ～ん
Tagucyanさま、いつもラインではどうも～
博多から「こだま」で新大阪へ～これはなかなか見ごたえのある旅行記ですね…この部分だけで2編に分けるのもわかりますよ。
お城好きのワタクシとしては、三原城と福山城の景色が印象にのこりましたかね～三原城は石垣とお堀でシンプルな印象ですがそれが却ってインパクトある光景ですね。
福山城は鉄板張りの天守も見事なんですが、お写真にあった「伏見櫓」の太っちょな造形もなかなか愛嬌ありますね～
「この駅もお城（福山城）に接している。
在来線からも見えるので、これは以前から知ってた。」
とコメントふっていたお写真にあった三層の櫓です…こんなに熱くかたってしまいましたが三原福山両城ともいったことないんですけどもね…テレビや他人様の旅行記で露出が多いので、バーチャルで行った気になったというか…
平成9年というと、東北新幹線の秋田乗り入れ（→意地張って、「秋田新幹線」といわぬ）と長野「行」新幹線が開業した年として印象ぶかい感じですが、500系もそうだったんですね～
しかも、当初は山陽区間だけだったとは…勉強になりました。
毛利慎太朗三原城と福山城
毛利慎太朗さま
こんばんは
大阪に用事があるのに九州に飛んだのは、これに乗りたかったというのが理由の１つだったわけですが、500系こだまの部分だけで写真を200枚ぐらい撮っており、こりゃまずいと写真を削減した上に２編に分けました（汗）
写真が多くなった理由として、停車時間がある駅ではその都度ホームに降り（笑）、ホームから見える様子を写真に撮っていたわけですが、三原駅と福山駅は目の前にお城の石垣がありましてね。
特に三原城は石垣とお堀がうまく入って、まるで展望台からの眺めみたいな写真ですが、新幹線ホームから撮ったものです。お城の敷地を突っ切るような形で鉄道が通って駅ができたみたいなんですよね。建設当時、反対運動とか起きなかったんですかね。ちなみに建物は復元されていなくて、ただの公園のようになっていました。
三原城は在来線とお城の間に新幹線ホームがあるので、今回初めて知りましたが、一方で福山城の方は石垣の脇を在来線が通っていて、しかも復元されたお城の建物も電車から見えるので、以前から知っていました。新幹線ホームは高い位置にあるので、さらにバッチリ見えますね。そういう旅行記をいくつも見て、まるで自分も行った気分になるのはあるあるです。
500系がデビューしたのは平成９年の春ですが、おっしゃるとおり秋田と長野に新幹線ができたのが同じ年の秋でしたね。乗車記録を漁ってみたら、その年の10月下旬に秋田と長野の両新幹線に初乗車（秋田→東京→長野と一気に乗りました）、さらにその３週間後に500系に初乗車していました。当時は山陽新幹線内を１日１往復だけ、下りはたしか新大阪駅を朝７時台に出る１本だけでしたので、寝台急行銀河で大阪まで行っての乗車でした。
今も昔もJR西の所属で、東京駅まで乗りいれていたときも、博多発が基準のダイヤでした。インパクトのある車両でしたが、速さに特化したが故に乗車人数ほかいろいろひずみがあって、JR海さんにはうっとうしがられていたのか･･･
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Tagucyan2025年12月21日19時48分 返信する -
青いソニックは、前面展望にはやさしい
Tagucyanさま
こんばんは
青いソニックのグリーンは私も乗ったことがあり、運転席の後ろのカウンターとその後ろに今回Tagucyanさまが座られた木製のベンチがあったのを、よく覚えています。高速で派手に車体を傾けて走るのは楽しく、ここで前面展望をしたいと思いましたが、ちょっと気が引けて、結局自席にいました。(^^;
その時の旅行記へのコメントで、普通車のシートの色が最初は衝撃的な色だったことをTagucyanさまから教えていただいたんです。調べたところ、あまりに奇抜すぎて固まってしまいました。それはほんのこの間のことと思っていたら、5年も前の話でした。あらら
運転席のサーキュレーターは時々見かけますね。最近では5月に乗った「スーパーおき」の運転席にあったのを目撃しましたし、「ゆふいんの森」で見たこともあります。少し調べてみたら阪急でもあるみたいで、ガラスが大きいタイプだと運転席は暑いのかもしれませんね。
おばちゃん･･･。私もおばちゃんですが、あれはやりません。つい先日、新幹線で私の席に年配女性が座っていました。しかも床にたくさんの荷物を置いていて、それをどけてくださるのに手間取り、私は3分くらい立ったまま。謝っていただいたので怒ってはいませんが、おばちゃん･･･。
つらら青いソニック
つららさま
こんばんは
その昔、私も青いソニックには乗ったことがあり、乗るならあの木製ベンチの展望席のあるグリーン車だと思っていました。現在のソニックには青いのと白いのがあり、白い方にはそれがないんですよね。今回乗るのがそのどちらかなのかを調べもせずに、決めつけでグリーン車にして、たまたま青いソニックだからよかったものの、白い方だったらあちゃー、だったでしょうね。ホント最近そういうことが続いているので。
その１ヶ月前に乗ったにちりん号も、ハイパーサルーン車両（数年前に日豊線から撤退したのを知らなかった）の展望グリーン車と思い込んで席を取っていましたからね。そしていざ乗る段階になって違っていたことに気づくという･･･
ソニックの登場当時の普通車両の座席はホント斬新でした。私もそうでしたが、つららさんも固まってしまったんですね（笑） むしろ、これが５年前まで残っていたことに驚きです(･o･)
運転台のサーキュレーター。たしかにこの車両の運転席、窓が大きくて日当たりが良くて、夏は暑そう。こういう特急車両だけでなく、阪急電車さんまでついてましたか。設計段階ではそこまでは気づかなかったのか、最近の暑さが異常なんでしょうかね。乗務員の労働条件の方が優先なのはわかりますが、前展望するときに常に視界に入るジャストポイントに鎮座しておりました。
あのおばちゃんのグループですねえ... 私の座席に荷物が置かれていて「あーあ」。まあ、普段なら毅然とどかしてもらうと思いますが、今回は展望席で満足してしまい戻る気がなかったので、ほっといておきました。でもやっぱり言っとけばよかったかなあとも思ったりして･･･^^;
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Tagucyan2025年12月20日23時14分 返信する -
エクステリアもデッキもいい。でも椅子が・・・
Tagucyanさま
こんにちは。
883系や787系などの平成初期のM先生のデザインは秀逸だと思います。全国JR各社の数ある特急車でも「乗ってみたい」と思わせるデザインの車両のひとつですね。
エクステリアもTGVかと思わせるような日本じゃまず見ないデザイン。特に青に塗ってからはより一層、カッコよさが際立ちました。ホント素晴らしい(個人の感想です）
ただ、ただ、車内が・・・
飛行機みたいなデッキの雰囲気も素敵なんですが、そこから車内に一歩足を踏み入れると「コレじゃない感」の椅子。椅子がチープ。普通車はまだしもグリーン車の椅子がコレなの？って思ってしまいます。Tagucyanさんの仰る通り、座席背面の処理がホント安っぽい。鉄道主体のデザイナーだったらやらんだろって感じです。
あとは更新前の普通車もですね。落ち着かん 笑
でも、振り子電車だし高速でぶっ飛ばすし、総じていいクルマです(誉めてんのか、ディスってんのか 笑）
インバウンドの波はここも浸食されてましたか～
本当にどこで調べてくんの？って程の場所までインバウンドは居ますからねえ。
海の向こうの大陸系は、例の国交不安の影響(おかげ？）で少し落ち着きそうですね。
インバウンドにも困りものですが、小倉から乗ったおばちゃんがTagucyanさんの自席に荷物を置いた行為は看過できないですね。こういうマナー守れない輩がいるとせっかくの楽しい旅が台無しですね。
展望エリアは長居できないように木の椅子なんですかね 笑
ずらずらと自分の意見ばかり述べてスミマセン。
アーリン電車の内装としては･･･ですね
Akrさま
こんばんは
九州を走る特急のデザイン･･･ ＪＲになってから登場した車両は、よくよく見てみればたしかにいい方かなとは思います。883系や787系などは個人的にはバッタみたいと思いましたが（笑）
ただ、座席がですね^^; これは普通列車用の車両もそうなんですが。
最近のＪＲ東のグリーン車も重厚感ないですが、それと比べたら３列シートだから幅はあるのかもしれないですが、シートの質は同じ感じ。加えてあの背後が安っぽい印象になってしまいますね。
まあ、あの車両はなんと言っても普通車の方でしょう。最初に出たときのあの色使いは、「そう来たか」というインパクトがありましたね～（よく言えば^^;）
私も、九州の特急といえばムキになって飛ばすイメージでした。でも今回は、そんな感じを受けなかったんですよね。なんだか、ちょっと余裕を持って走っている感じでした。
むしろその１ヶ月前に乗ったにちりん号の方が、遅延していたこともあってか、全線単線＆よくない線形という条件の中一生懸命に走っている印象でした。
別府駅からたくさんのインバウンドが乗って来ましたねえ。前回の由布院もそうでしたが、インバウンドが隅々まで入り込んできているのは感じます。かの国の「自爆行為」によって、多少は落ち着いてきたんでしょうかね。
小倉から乗ってきたおばちゃんグループねえ･･･^^; ああいう人たちにモラルを求めても（爆） まあ、あの時は展望席に座って満足してしまっていたので、どうでもいいやと思っていたのも事実です。せっかくグリーン料金払ったのに、あの木の椅子で満足してしまう、変な客でした(^^ゞ
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Tagucyan2025年12月17日19時41分 返信する -
大分駅発券
タグさん、こんにちは
E5489、大きな駅では指定席券売機行列なので、乗り遅れも
私もできるだ事前に発券します
博多駅なんかひどいし
ソニック、外観はともかくシート持ち手なんとかならないのかな、って 笑
登場して間もない頃、おっさん４人で出張であのシートに座って移動したことを思い出すにつけ笑ってしまいます
グリーン車、シートそのものの座り心地はいかがでしたか？
「白いかもめ」の皮張りだかの滑りやすくてなんとなく居心地悪いイスよりはましかな？ 笑
＞この座席の後ろ側のデザインが、ワタシ的には凝りすぎてむしろ安っぽく見えてしまったりする。
→同感です。デザインよりもまずは居住性、大切にしてほしいですね。グリーン車なんですから。ましてや安っぽいデザインじゃあ？？？
グリーン車、かつての静かなサロンもジャパンレールパスの連中のお陰で台無しꐦ
へたすりゃ自分の席さえ占拠されるし。面倒くさい
＞そんなにスマホを見てたいなら、わざわざ日本になんか来ないで家にいればいいのにと思ってしまうんですけどね(-.-)
→そうだそうだあ（こじんのかんそうです 笑）
宇島駅のマスコットキャラクター、私も写真に撮りました。
鴉天狗とかいうそうですね
小倉からは全面展望。これはいいですねえ
サーキュレーター、ゆふいんの森（一世）でも見かけました。太陽の国？九州ならではなんでしょうかね？
＞私の席に小倉から乗ってきたおばちゃんグループの荷物が置いてあった。
→ずうずうしいにもほどがある 笑
若戸大橋の渡船まで乗ったんですか！？
さすがです♪
続きが楽しみです
ありがとうございました
Happin
結果的に正解
はっぴんさま
こんばんは
ネット予約は便利なんですけど、発券する駅を誤ると大変なことになりますよね。このあと出てきますが、博多駅は予想通り大変なことになっていました。ああいう駅は最初から外すようにしています。
あの青いソニック（登場した当時は青くなかったですが）、初めて乗ったときは、まだ原色ギトギトのかなり斬新なデザインの時代で、遊園地のアトラクションかと思ったものです（笑） そこに男４人はかなり違和感でしたでしょうね。
現在ではシートの色はまだ落ち着いてきましたが（比較論）、シートの後ろの部分は、グリーン車も含め安っぽいプラモデルみたいな感じで、なんだかなあと思ってしまいます。
白い方の885系の革張りグリーン車にも乗ったことがありますが、あちらは何というか、書斎のイスみたいで、電車のシートとしてはたしかに居心地が悪かったですね。それに比べればこちらの方は、座り心地は普通なんですが、重厚感はないですね。
ジャパンレールパスのせいでか、こういう観光地を通る列車のグリーン車にはインバウンド、というよりガイジンが多く乗ってきますね。最初はざわざわしていて何だかなあと思いますが、そのうちみんなスマホを見だすか寝だすかするので、違った意味で静かになります（爆）
国内でももちろんそうですが、特に海外に行ったときに列車とかに乗ると、私などはそこに展開される異文化の光景に目を奪われて、スマホなんか見ているヒマなどないです。私は旅行というものを「面」で捉えようとしますが、彼らは「点」であって、その間は単なる移動なんでしょうね。この部分、語り出すと長くなるのでこのへんで･･･
青いソニックの運転台にあったサーキュレーター。前展望するのにちょうどど真ん中に置いてありましてねえ^^; あの運転台、窓が大きいので陽が差すと暑いんでしょうね。おまけにＭ岡さんのデザイン重視の設計で、空調がないがしろにされていたとか。
あのスペースから戻る気もなかったので、私の席が荷物置き場にされても注意する気も起きなかったですが、おばちゃんパワーさすがだなあとも思った次第です^^;
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Tagucyan2025年12月13日21時48分 返信する -
大分ホバークラフト再登場❓
☆15年間ひっそりと待っていたのかしら？ホバー君～
☆１５年というより、５０年くらい前に乗船した経験のある身としては，何が復活させたのか？と不思議ではあります。（当時は乗船料もバスの倍くらいはしてたから、物珍しさで乗る人だけ？）我が家は大分川を挟んだ対岸に家があった為、飛行機の時間に間に合いそうになくてホバーを選んだ記憶が有りますが。。。
☆料金が高いのに、乗り心地はいまいち？危険と抱き合わせの必死な乗船でしたから、北海道の遊覧観光と同じ気持ち。。。
☆なんせ、昔のホバーは鶴崎側に有って、舞鶴高校と畑ばかりのド田舎でしたものね。
☆再開したなら、今一度体験会を開いても良いかな～thanks a lot ～今後どうなっていくんでしょうね
salsaladyさま
こんばんは
今就航中のホバー君、イギリス製の新造らしいですね（再利用はしないか）。
私も調べましたが、以前の乗り場は大分川の対岸にあったようですね。今の場所より駅から遠そうですが･･･ salsaladyさんのご出身はそちらでしたか。
波立っている海の上を滑るように進んでいくわけですから揺れはしますが、個人的には高速船並みの揺れ方かなあと思いました。少なくともそこまで危険だとは^^; その昔のホバー君の乗り心地がどうだったのか、なのですが。
料金はバスよりはお高めですね。乗ってる時間は短いのですが、本数が少ないのと、乗り場が駅から離れているのと、バスの場合は途中にこまめにバス停があったり、いろいろあって今後どうなるのかなあと思うところです。
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Tagucyan2025年12月10日19時52分 返信する -
大阪で用事なのに九州ｗｗｗ
Tagucyanさま
こんばんは。
恒例の用事ついで旅ですね。え？用事は大阪なのに九州行っちゃうんですか 笑
広島の2軍球場ってめっちゃ山奥じゃないですか。なんでこんなところにあるんでしょう。対戦チームも観客も来場するの大変そう。交通機関はあるんですか？ここで野球観戦するだけで旅行記書けますね 笑 気になる～
ホーバークラフト。
復活したんですね。以前、動画で出航シーンを見たんですが海へ続くコンクリートの道のカーブをドリフトしながら海へ入って行くんですよね。凄い操船技術だなあって思いました。
私世代もやはり、ホーバークラフトと聞くと宇高連絡船を思い出します。
確か「急行券」かなんか必要じゃありませんでしたっけ？
大分空港のヤツは、1日4便なんですか。採算性はどうなんでしょうか。また、業績悪化で休止とかならないと良いのですが。無料とは言え、ホーバー降りてからバス乗り換えもちょっと考えものですよね。バスの実証実験が終わって乗合タクシーになったということは利用率が芳しくないんでしょうか。直行バスがあればバスに流れそう。１回は乗ってみようとなるけどリピートするかどうか。定着して行って欲しいですね。
今回も1日早く出かけただけなのにまた、２泊3日くらいの内容になるんですか？笑
楽しみにしてますね。
Akrどうもそういう発想になっちゃんですよね（笑）
Akrさま
こんばんは
今回は、目的地は大阪ですが、この日は１日フリーですので。前回九州に行ったときに候補から漏れた部分をフォローしてみました（←というそもそもその発想が･･･笑）
カープの２軍本拠地。交通機関といえば、山陽本線の由宇駅から近くを通る路線バスが１日５本ぐらいあるとか。由宇駅から球場までタクシーが定額制だとか。あとは車しかなさそうです。そもそもカープの合宿所は宮島口の近くの大野というところにあって、そこからバスに乗ってやってきます。ビジターチームは岩国あたりのホテルに泊まるようですね。スタンドはすべて芝生で、お客さんはみんなピクニックでもする気分で来るらしいです。聞けば聞くほど行ってみたいです(^^)
ホーバークラフトは、復活したら１度乗ってみたいと機会をうかがっていました。空港側の、海までのあのコンクリの道の途中のＳ字カーブ部分、ドリフトという表現がぴったりでしたね。タイヤと直結しているハンドルとかではなく、後部のプロペラについた方向舵の操作だけでカーブを曲がっていくわけですから、相当な技術だと思います。
宇高連絡線のホーバークラフト、そうです「急行券」が必要でした。操縦席のすぐ横にも座席があって、前面展望できた記憶があります。
最終的には10往復まで持っていきたいらしいですね。今はそれに向けて習熟を重ねる期間だとのことでした。定期航路の他に湾内周遊コースがあって、そちらは人気で今はその収入に頼っているようですね。これに関する記事を読むと、事業者側の熱意が相当なもののようなので安易に撤退とかはないのでしょうが、今後どうなるんだろと思いますね。
今回は２泊３日で、２日目からが本来の用事。結果的に３日目の午後もフリーになったのでそこでもいろいろ巡りましたので、合計何話になるか今のところ想像できません（笑）
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Tagucyan2025年12月10日19時23分 返信する -
祝 47都道府県の郵便局利用達成
Tagucyanさま
こんにちは
47都道府県の郵便局利用達成、おめでとうございます。乗って乗っての行程の中で、時間を作ってちょっと郵便局に立ち寄るのは手間がかかりそうに思います。かなり達成感があったのではないでしょうか。
宮交シティが名前は残っているものの、現在は施設自体は宮崎交通の所有ではなくなり、バスターミナルとしての宮交シティはテナントの一つになっているというのに驚きました。宮崎交通は宮崎県内のバス会社としては一強だと思っていましたが、収支が一時悪化していたということなんですね。変なところに反応してすみません。
現在は「いちご」という不動産会社の傘下になっている、その宮交シティでの夕食が有名な「おぐら」でずっと勤められた方のお店とは、うまく見つけられました。チキン南蛮は地域やお店によってバリエーションがあって、ここのチキン南蛮は唐揚げタイプではなく、1枚肉なんですね。「昭和32年復刻版」とあり昔なつかしい洋食屋さんの味というのが、おいしそうです。
また、目が釘付けになったのは、カレーのルウを注文できるところです。チキン南蛮の箸休め？に、具のないカレールーをごはんにかけて食べることができるのは、お客さんの心理をつかんでいますね。
最後は日南線国鉄キハに「ちょっと乗り」。あれがいたら乗ってしまいますね。（笑）
そういえば、前日は「スーパーおき」で一部運休になってしまって、伯備線の黄色いのに乗っておられたのでした。まるで半年くらい前のお話のようです。
つらら今回宮崎まで行った理由のひとつがこれだったりします（笑）
つららさま
こんばんは
郵便局の件、ありがとうございます。最初の頃は単純に旅先で資金がなくなってきたから郵便局へ･･･から始まったと思いますが、そのうちわざとそれをするようになり、あるとき集計してみたら残り５県くらいでしたかね、そこからは狙っていました（笑）
旅先で町の中をブラついたり（鉄の抜け道含む）、レンタカーが登場したりするときに、郵便局を絡めることが多いですね。
私が子供の頃に親が作った口座をそのまま使っているのですが、通帳が全部残っていたのも集計に役立ちました。
宮交シティは、宮崎交通が一時期経営が厳しくなったときに不動産会社に売却したみたいです。ただ、すでに「宮交シティ」という固有名詞が地元に根付いていたので、名称だけ残したということのようですね。それを知らずに、ビルに書かれた「宮交CITY」の下に「いちご」と書かれていたので、苺関係のイベントでもしているのかと思いました（←なんで？）
宮崎で夕食、何にしようかと考えていたときに、ちょうどつららさんが都城でチキン南蛮を食べに行った旅行記を見ましてね。よしチキン南蛮だ、となりました(^^)/
チキン南蛮は大きく分けてタルタルソースをかける派とかけない派があるみたいですね。私がたまたま入ったお店は、かける派の「おぐら」に勤めていた方が始めたお店のようです。
昭和32年復刻版に惹かれて注文したものは１枚肉でしたが、唐揚げタイプのものもメニューにあったので、結局はいろんなタイプがあるんでしょうね。
もともとが洋食屋さんでカレーライスやハンバーグなども売りのようで、単品もあったのでカレーのルウだけつけてみました。チキン南蛮とカレー、いくらでもご飯が進む組み合わせでした。
空港への帰り道、乗る電車の６分前を走る日南線のキハ40。まるで「乗れ」と言われているようなダイヤでした（笑）
おっしゃるとおり、飛行機で鳥取に飛んだり、トラブルの神さま登場で伯備線の黄色い電車に乗ったことが、はるか彼方、昔の出来事のように感じますね。
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Tagucyan2025年12月08日20時41分 返信する -
ようこそいらっしゃいました
Tagucyan様、こんにちは。
ようこそ大分へ（笑）
大分空港への始発便、そして大分空港からの最終便はソラシドエアなんですよね。（大分行き最終はJLですが）そして朝便そんなに乗っていないのは驚きました。あとはバス搭乗も珍しいかもです。たいていAIRDOとソラシドは50番台ゲートが多い気がしてました。
大分空港からはホバーに乗り換えられても東京発着にはエアライナーを大分直行と別府駅行きの2本立てているのでホバー需要って全然ないですねこれ...。失敗だと大分では言われています。
ハローキティ空港は日出町にあるハーモニーランドとのコラボですね。
いつまでやっているのかはわかりませんが笑（これを機にハーモニーランド～空港のバスが走り始めました。別府営業所か国東営業区担当かはわかりませんが...) まるきゅー１ヶ月の間に２回も
まるきゅーさま
こんばんは
１ヶ月のうちに２回も、大分にお邪魔しました(^^)
今まで、羽田からいろんなところに行く朝イチの飛行機に乗りましたが、これほど空いていることはなかったですね。
第２ターミナルは一部が国際線に取られて、搭乗口が足らないような気がします。少なくとも私は、バスによる搭乗によく当たります。そういう路線（幹線ではない）にばかり乗っているというのもあると思いますが。
ホーバークラフトは別府湾をショートカットしてバスより所要時間が短いのが売りのようですが、私が乗った羽田からの１便目に接続している大分行きのバスが大分駅に着くのが9:20ぐらい、一方私は9:30過ぎに大分駅に着きました。空港からの出発時間が遅いのと、バスへの乗り換え時間があるのでこうなってしまうんですよね。これではメリットが帳消しになってしまいます。改善の余地ありだな、と思いました。
大分にハーモニーランドというのがあったんですね。失礼しました。しれっと本文を書き換えておきました。それと大阪万博の期間限定との関連がよくわかりませんでしたが（笑）
当初、大分交通と大分バスの区別がつきませんでしたが、今回おおよそのエリア分けで理解することができました。やっぱり実際に足を運ぶと頭に入りますね。
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Tagucyan2025年12月07日18時59分 返信する -
こんどはホバー
こんにちわ Tagucyanさん
別府湾みたいな場所ってけっこうありますよね？ 三崎や浦賀みたいな地形のところで、浦賀なんて江戸時代から存続してます
タイ湾でのパタヤ→ホアヒン 便は、ダリルが乗った後、亡くなっちゃいましたので、4トラに残ってる唯一の旅行記になってるらしい？ このフェリーは情報がなくて、現地に住んでる日本人に付き添ってもらって、やっとチケットが買えました
陸路6～7時間掛かるロットゥ便より、時短だけれど値段が4000円くらいだったので、月給2万円のタイの庶民は とても乗れないデラックス仕様だったのが、失敗の原因のようです
ホバーの乗客2人は、、、さすがに心配になっちゃいますね？ 地元民が利用しづらい値段、時間なのかなぁ？ 乗れる時に乗っておけ！の法則が発動しそうで怖い
サンライズも石破さんが総理でなくなったから、亡くなると困るから急いで乗って来たダリルショートカット
ダリルさま
こんばんは
大きくえぐれた湾の対岸まで、陸路で行くよりも速い船便って所々にありますね。東京湾フェリーとか。鹿児島の錦江湾とか。青森の陸奥湾とか。福岡の西戸崎までいく船もありますね。江戸時代からあるという浦賀の渡しものんびりしてて良かったですね～
その点でいうと、東南アジア事情に詳しいダリルさんはワールドワイドですね。パタヤ、ホアヒン、どこにあるのか地図で調べてみましたが、確かにここも湾を突っ切った方が速そうですね。現地の日本人に付き添ってもらってやっと乗れたフェリー、さすがです。速いといってもお値段がしますと、そこは考え物でしょうね。
私が乗った朝イチの便は、そもそも乗って来た飛行機がガラ空きだったのであんな状況でした。他の便はどうだったんでしょう。ここは上下分離方式で、県のお金がかなり入っていますので、ここまで準備して撤退はないでしょうが、今後どうなるでしょうかね。
サンライズも石破さんが首相から降りたからアヤシい･･･ なるほど、そういう見方があるんですね（汗）
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Tagucyan2025年12月07日18時37分 返信する -
大分駅
Tagucyanさん、おはようございます
あれれ、またあの大分駅のレンガ色の建物！
なるほど、「用事のついで」ですか 笑
ランプバス。働く車や飛行機を間近からいつもと違う目線で眺められるのは楽しいですよね。ボーディングステーション。なるほどタラップ替わりですか。
すいてる飛行機。最近体験してないなあ
昔は大型機をバンバン飛ばしてたからよくあったことなんですが
大分にはサンリオのハーモニーランドがあるから「ハローキティ空港」とするのは理解できますが、大阪万博開催期間限定って意味わかんないですねえ
ホバークラフト。なんだか宇宙人みたいな外観なんですね 笑
定員８０人に対して乗客たった２人！
大丈夫なのって心配になっちゃいますね
そこからはさすがTagさんの乗車（乗船）レポ。わかりやすくって乗ってる気分で一気に読んでしまいました。
所要３５分で大分市内。早いですね。でもそこから大分駅までバスに乗り継ぐとなると面倒かも？１０分の乗車なら空港で乗ったランプバスとそんなに乗車時間は変わらないとは思うのですが、心理的に「乗り換え」って抵抗あるのかもですね。
で、金の卵の大分駅へですね。
もうひとつのメイン、なんでしょう？楽しみにしております
ありがとうございました
Happin
続くときは続くもので
HAPPINさま
こんばんは
用事のついで。大阪に行くのに大分経由というのも、我ながら強引です（笑） 関西の人が、東京出張のついでに北海道に行くような感じでしょうか。
でも続くときは続くもんなんですね。ここのところ、ずーっと日豊本線沿線が出てくる旅行記を書き続けている気がします^^;
改めて振り返ってみると、ここ２年くらい羽田空港から出発するときは、バスに乗ってサテライト、タラップ、ボンディングステーションからの搭乗ばっかりの印象です。数少ない直接の搭乗もサテライトまで新しくできた通路上にある搭乗口でしたし。でもあのバスに乗って駐機場内を眺めるのは楽しいものです。
朝イチの大分行きがあんなに空いていたのは驚きです。出発が早すぎるからでしょうか。朝イチ便は、結構出張の人が多いような印象なんですけどね。
大分のハーモニーランド、情報ありがとうございます。そちら方面には疎いので･･･ しれっと本文を書き換えました。私の地域で言うと、ピューロランドが直近にある京王と小田急の多摩センター駅がサンリオだらけで落ち着かないです（笑） でもこちらの大阪万博期間限定というのはナゾですね。
飛行機がガラ空きだったせいか、こちらもガラガラだったホーバークラフト。まだダイヤも試行錯誤段階のようで、12月から私が乗った便はなくなり、夕方に１便増えました。
航行中は膨らんで船体を浮かす幕が、駐機中はしぼんでヒラヒラしているので、見た目が宇宙人というかUFOというか(･o･)
乗船時間＋バスで大分駅まで約45分。空港から脇目も振らず高速道路を走ってひたすら大分駅を目指す直行バスですら１時間ぐらいかかりますので、時間的には優位なんでしょうが、乗換があることといまのところ４便しかないのが不利なところですね。
もうひとつのメインは･･･ 恐らく次話は、その出発点まで行くだけで１話になってしまいそうです^^;
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Tagucyan2025年12月07日18時11分 返信する
