ポイントで普通列車グリーン車に長距離乗ってきた【序章１】　１日２往復。三島・函南から山を越えていく路線バスで熱海へ

2025/12/09 - 2025/12/09

JREポイントで、JR東日本管内の特急列車や普通列車のグリーン車などに乗ることができます。

この10月から、私個人のポイントのステージが「３」になり、グリーン車が500ポイントで乗れるようになりました。どこまで乗っても500ポイント。
この特典を利用して、できるだけ長い距離グリーン車に乗ってみようと画策しました。

グリーン車が走っている区間のできるだけ端から端へ。
まずは長距離乗れそうな熱海駅に向かいます。

では、どーやって熱海駅に向かうか。

熱海市内を走る路線バスは東海バスと伊豆箱根バスの２社。うち伊豆箱根バスは、三島市内にある営業所が担当しています。その送り込みを兼ねてなのか、１日２本だけ、営業所がある伊豆箱根線・大場駅から、熱海駅まで山を越えていくレア路線があります。

それに乗って、熱海に向かうことにしました。
我ながら、ホントに素直に行かないですね（笑）

エリア 函南(静岡)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

JREポイントがたまりまくっている私。
この10月から、私のポイントステージが「３」になり、首都圏のグリーン車の引換ポイントが500ポイントになった。
普通に買うと、例えば100km以上で1,550円（Suica使用）かかるが、それでも500ポイント。
その特典を使って、ガッツリグリーン車に乗ることにした。

ということで、今日はまず、遠距離乗れそうな熱海駅に向かいます。

※こういう図はネットを漁ればいくらでも出てくるのですが、著作権やらがウルサいので、図を自作しました。楽しい作業ですよ(^^)

おはようございます。
朝５時半、八王子駅。横浜線に乗って出発。

いつものようにウトウトしている間に新横浜駅に着く。

今日の目的は、JREポイントを使ってできるだけ長い距離グリーン車に乗ること。
熱海駅から乗ろうと思っています。
なんですが、まず向かうのは三島駅（笑）

新幹線ホームに上がった。

ここから、朝イチのこだま号に乗る。

東京駅始発のこだま701号、到着。

では、乗りましょう。

こだま号に乗るときは、EX予約から買うと少しの課金でグリーン車に乗れることを知ってから、こればっかりになってる気がする。
今日は12月上旬で閑散期料金が適用のため、課金額が多くなって600円（普段は400円）。

特に朝イチのこだま号の普通車は通勤客で結構混むので、これは有効。

さて、今朝なんですが･･･
いつも買ってる崎陽軒の「横濱チャーハン」が売っていなかった。
新横浜駅構内にいくつかある売店をすべて探したけどなかったので、たぶん今朝の入荷はなかったんでしょうね。

なので、シウマイ弁当。これはこれでいいんですけど、朝のルーチンというのがありましてね^^;

熱海駅。がしかし、降りないで通過（笑）

三島駅に到着～
ここで降りる。

新幹線のホームがあるのとは反対側にある南口。
新幹線乗継ぎ改札口を出て、在来線の通路を突っ切るので、通勤通学時間帯は少し時間がかかった。

三島駅 駅

上の写真の左奥の方にある、伊豆箱根鉄道（いずっぱこ線）の駅。
ここのところ何回か来ているので、勝手はわかってます。

勝手がわかっているといえば、同じいずっぱこでも、こちらの駿豆線の方は交通系ICカードが使えないこともわかっている。

なので、現金できっぷを購入、したら･･･
すでに床に書いてありますが･･･

よく見たら、タッチ決済ができるようになっていた。
話のタネに、やってみればよかった。

こりゃたぶん、今後も交通系ICを導入する気はないな。

気を取り直してホームに行ったら･･･
あら、西武の電車が停まってる。
西武時代の塗装に戻した元西武の車両だそうで。

伊豆箱根鉄道 駿豆線 乗り物

車内は高校生で混んでいた。
教科書を見ている子が多い。期末試験中かな。

三島駅を出発。

三島の街の中を左へ右へ。
コロナ以降、いずっぱこ線に乗る機会が増えて、今日で４回目。
それが多いのか少ないのかはよく分からないけど、このへんの線形はおおよそ覚えた（笑）

三島広小路駅。
通るたびに、この近くのお店で食べたうな重を思い出す（笑）

三島広小路駅 駅

三島田町駅。
市役所はここが一番近い。

三島田町駅 駅

町から出た。

左から、車庫へ続く線路が合流。

その先にあるのが、

大場駅。「おおば」じゃなくて「だいば」と読む。

大場駅 駅

この駅で下車。

上下線のホームは構内踏切を渡る。
近くに高校があって、電車が着いた直後は大賑わい。

こちら、駅の西口。
上り線ホーム側の改札口を出たところ。

少し時間があるので、電車の車庫の方に行ってみましょう。

線路沿いを、少し三島駅の方に歩くと、

線路が分岐して、道路を横断して左奥のほうへ。

この奥に、車庫がある。
車庫自体は、道路からは見えないところにある。

ここにあるのが、伊豆箱根鉄道の本社。
敷地内には電車の車庫だけでなく、バスの営業所も併設している。
熱海地区のバス路線もここが担当しているらしい。
ここから遠路、熱海まで回送されるのかな。

路線バス (伊豆箱根バス) 乗り物

駅前に戻ってきた。
ここにバス乗り場がある。

でも、これから乗る路線の乗り場はここではなく、少し離れた場所にあって、その案内図があった。

ということで、踏切を渡り･･･と思ったら踏切が鳴った。

三島行きの電車が来た。

駅方向を見ながら、踏切を渡る。

こんな道をまっすぐ進む。
バス停は何処。

しばらく歩いて、道が広がったところにバス停があった。
ぜんぜん「駅前」じゃないんですけど（笑）

ちなみにこの道、三島市と函南町の市町境になっている。
今いるのが三島市、道路の向かい側が函南町。
函南というと東海道線の駅のイメージがあるけど、こちらの方が町の中心に近い。

さて、ここに来た目的。
ここから、１日２本だけ、丹那トンネルがある山を越えて熱海駅まで行く路線バスが走っている。
先ほども書いたとおり、熱海地区の伊豆箱根バスの路線はこの近くにある三島営業所の担当なので、そこまでの送り込みのうち２本だけ営業運転しているものと思われる。

今度のバスは、８時･･･あれ、30分だ。20分だと勘違いしてた。
10分早めに来てしまいました^^;

まあ、遅い方に勘違いして乗り遅れるよりマシと思って、黙って20分近く突っ立ってた。
冬のこの時期だけど、着込んでいたせいか直射日光にずっと当たってると意外と暑い（笑）

8:30頃、ようやくさっきの営業所から熱海駅行きのバスがやってきた。
電車は交通系ICカード不可だけど、バスは使えます。

伊豆箱根鉄道バス 乗り物

では、出発～
ここから乗ったお客さんは私だけだった。

函南の町の中。ずっと登り坂。

正面の建物が函南町役場。

さらにどんどん登る。

函南駅の入口。ここを左折して２km先。
町の中心からはずいぶん外れたところにあるんですねえ。

道なりにまっすぐ行くと山を越えて熱海方面に行くらしい。

県道11号線。
熱海と函南を結ぶ「熱函（ねっかん）街道」というらしいですね。

途中からは新道になり、線形が良くなる。
この区間はもともと「熱函道路」という有料道路だったとのこと。

元有料道路らしく、交差点もなく、どんどん高台へ。

眼下に丹那の集落が見える。
あの集落の地下を、東海道線と新幹線の丹那トンネルが通っている。
「丹那」って地名だったんですね。

丹那地区は酪農が盛んらしい。
真下を通る丹那トンネル内に水が湧き出ている関係なのか、それまでのわさび田が干上がってしまい、酪農に切り替わったとか。
以上、へけけさん情報です。

伊豆半島の真ん中に横たわる山の尾根を突っ切る長いトンネル。
ここで半島の西側から東側に抜ける感じ。
地図を見ると、トンネルの上の尾根を伊豆スカイラインが通っている。

トンネルを出てしばらく行ったところにある交差点。
左に曲がると箱根方向。一方、このバスは右に曲がる。
まっすぐ行っても熱海市内に行く。熱海から箱根方面に行くバスは、そちら方向から上がってくる。

そして、右折すると急な下り坂がひたすら続く道になる。

急坂が続くので、緊急退避所もある。
子供の頃、よく見かけたような気が･･･　最近そういう所を車で走らないから見ないだけか^^;

緊急退避所は３箇所あった。

正面に熱海の町と海が見えてきた。

来宮の町。

来宮駅の前を通る。

来宮駅 駅

熱海の町に入ったけど、まだ下り坂。
市役所がこのへんにある。

やっと坂を降りきった。
来宮のあたりまで、乗客はずーっと私１人だったけど、そこからはバス停ごとにどんどんお客さんが乗ってきた。

海沿いのホテルが建ち並ぶ通りを通過。
有名なお宮の松と銅像の前を通ったけど、思いっきり逆光で撮れず。

お宮の松 貫一 お宮の像 名所・史跡

ホテルらしき建物の残骸もあり。

最後に、また坂を登る。

熱海駅前の通り。
鉄道は結構高いところを通ってるんだなあと改めて思った。

大場駅前から熱海駅まで、運賃980円。
電車を乗継げば540円で行けるこの駅間を、１日２本しかないバスで行く人はなかなかいなさそうですねえ^^;
この時点ではお客さんは結構乗っているけど、280円区間以降から乗ってきた人ばかり。

熱海駅横のバスターミナルに到着。約45分の楽しいバス旅でした。
このバスはこのあと、熱海市内の路線を行ったり来たりしたあと、大場駅近くの営業所に帰るらしい。
ターミナル内にいる伊豆箱根バスは、たぶんみんなそこからはるばる来たんでしょうねえ。

※以前はこの写真の右の方にあるビル付近に営業所があったのが、統合されたらしい。

ということで、やってきました熱海駅前。
ここから、本日の目的のグリーン車に･･･　いや、せっかく熱海に来たんですからねえ。

【序章２】につづく

熱海駅 駅

この旅行記へのコメント （12）

• Akrさん 2026/01/25 11:34:58

  バスの送り込み運用なんてよく見つけましたね

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  できるだけ長い区間でグリーン車に乗る。なかなか楽しそうな企画ですね。
  500ポイントならかなりお得。長く乗らないと損ですからねー
  で、熱海に向かうのに新幹線、それもグリーンで！　EX予約もこだまグリーン早得が改悪されて前ほどのお得さがなくなりましたが、EX早得3に集約されてからもそこまで割高感はないんですね。
  
  伊豆箱根に西武カラーがいるんですね。
  なつかしい。私が池袋線民だったころはこの新101系が西武の最新型でした。鼻筋が通ったブラックマスク。地下鉄直通もなかった時代にこの電車で超満員の痛勤地獄を味わったことを思い出します。乗りに行きたいな。
  
  熱海ゆきのバス。
  間合い運用なんですね。よく見つけましたねー
  ウチで言うと車庫から金沢文庫へ行く「文15」みたいな感じでしょうか。ウチも回送で行く運用もある中で日に数本だけ営業で行く運用があります。
  乗られたバス、貴重なUD(日産ディーゼル)車ですね。私がいま乗ってる担当車も同じ型です。車齢15年超といったところでしょうか。力があって乗りやすいモデルです。
  
  次回、いよいよ本題でしょうか。
  
  Akr

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 22:17:28

  私もどうやって見つけたのか覚えていませんで（笑）

  
  Akrさま
  こんばんは
  
  夜勤明けの時などに、たまにポイントを使って中央線グリーン車で帰ることがあるのですが、それでも500ポイント。でもあの距離だとなんだかコスパが悪い気がして、ガッツリと乗りたかったのが発端となった、いつもと趣旨が違うお出かけです。
  でも、結局内容はいつもとあまり変わらなくなりました（笑）
  
  そこのコスパを上げたわりに、それ以外の部分がまったくその逆を行く行程（汗）　いきなりEX予約のグリーン車。Akrさんに教えてもらってから、こだま号に乗るときはこればかりになりました。特に朝イチのこだま号の普通車は通勤客で混むというのもありますが、一度体験するとなかなか戻せませんね(^^)
  
  いずっぱこの三島駅の改札口を入ったら、いきなり西武の電車がいて「おっ」と思いました。あのタイプの電車は、ワタシ的には西武ドームに野球観戦に行くときに多摩湖線でよく乗りました。Akrさんも昔この電車に押し込まれて通勤していたんでしょうね。
  
  大場駅からのほぼ送り込み運用のあの路線、どういうきっかけで見つけたのか覚えていないのですが、以来気になって機会をうかがっておりました。送り込みダイヤの文15系統、地図で見ると魅力的なルート。ほとんど回送で送り込む中、たまにある営業運転、あの案配はどうやって決めているのか、興味あるところです。
  そういえば親切な運転士さんのバスもあのタイプですね。「オタ席」もあるので、前面展望を楽しませてもらいました。
  
  いよいよ本題･･･　にはまだたどり着かないと思います（爆）
  
  ---
  Tagucyan

• ほいみさん 2026/01/25 10:23:54

  意外と知られてない？

  コメント欄では「初めまして」でしょうか？
  
  大場駅の3つ先の韮山に住んでますが、大場駅から熱海までのバスがあるのは知りませんでした。
  
  ３年に1回くらいは？熱海に用があるのですが、韮山からだと三島駅に出て東海道線、もしくは誰かに函南駅まで送って貰うしか考えが無かったのですが、冒険心で挑戦してみたい交通手段ですね。
  
  歩いて箱根越えを何回かしたことがあるのですが、このバスで途中下車すれば面白いルートを探検出来たかも・・・最近は歩く元気がありませんが。
  
  ほいみ

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 21:54:17

  たぶんあまり知られていないでしょうね

  
  ほいみさま
  こんばんは
  いつも拝見しておりますのでそんな感じがしないのですが、コメント欄では初めまして、ですかね？
  
  いずっぱこ線の沿線にお住まいだったんですね。となると、大場駅周辺もほとんど地元だとは思いますが、たぶんこの路線はあまり知られてないでしょうね。なにしろ、伊豆箱根バスの路線図にも載っていません。時刻表には載ってますが、文字だけですのでたぶん気がつかない。それを私がどうやって知ったのかもナゾでして（笑）
  
  朝の熱海方面と夕方の大場方面しかないので使い勝手も「？」ですが、途中山を越えていくので、このへんで降りれば楽しい散策になるかもしれません。といいつつ、私もそれを実行してみようという元気はないですが（汗）
  
  ---
  Tagucyan

• とのっちさん 2026/01/25 10:22:41

  安く乗るために課金する矛盾が大好きです

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。また面白いテーマの旅行記が始まりましたね。
  
  普通列車のグリーン車にポイントで安く乗れるようになったから、課金して新幹線のグリーン車で三島へ。この矛盾がたまらなく大好きです。“フォートラ”の教科書のような口実！でも、新幹線で急いだ理由は沼津発のグリーン車ではなく１日２本のバス？
  
  ＪＲ＋民鉄の路線図ベースに考えてしまうと、バスでつながっている大場から函南とか「ここがつながっているんだ！」と驚いてしまいます。有名な丹那トンネルの上を乗り越えて結構な峠道（？）を通ってバスは熱海へ。へけけさまの歴史観はすごい。その話をサラッと旅行記に盛り込めるTagucyanさまもすごい。
  
  ＪＲ東日本のポイントで乗るグリーン車。わざわざ路線図を描いて「できるだけ長距離」だから沼津？ＩＣで熱海またぎは？運賃ダメでグリーン券ＯＫみたいな逆転現象？そもそも東日本のポイントを他社管内で使っていいの？とか時刻表を見てもよくわからない部分で、私の不勉強を痛感したところです。読み返したらちゃんと熱海から乗るって書いてありました。ふー危ない。終着駅は路線図で示された「朝夕等一部列車のみ」にかかる区間でしょうし、成東は朝の上りしかないし（←時刻表を見てさっき知った）、こういう視点で読者が時刻表を見ながら楽しめる旅行記すばらしいです。普段から何を食べればこんな旅行記が書けるようになるんでしょう…あっ、崎陽軒か。不本意ながらのシウマイ弁当でしたが、いつ見てもおいしそうでした。
  
  とのっち

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 21:38:09

  たしかに矛盾してますね（笑）

  
  とのっちさま
  こんばんは
  
  今回は「あの場所に行く」「あの路線に乗る」ではなくて、特典を使って何かしようという、いつもと違った趣旨のお出かけとなりました。
  
  目的の普通電車グリーン車にポイントで乗るために、新幹線は使うわ、大回りして高くつくルートで行くわ、差し引き大幅な持ち出しとなり、結局あんたは何をしたいのよ、といういつもの展開となっております（笑）
  
  函南というと私も東海道線の丹那トンネルを出たところ、というイメージですが、いずっぱこ線沿線も町域に入っていて、かつ町役場はそっちの方が近い。そこから丹那トンネルの上のかなり険しい峠道を通って熱海の町へ行く、送り込みを兼ねたレア路線。鉄道路線図ばかり見ていると、なかなか想像がつかないですよね。途中でへけけさんのお話を思い出し、さらっと織り込みました。
  
  「できるだけ長距離で」と勇んではいますが、現実問題として図の点線部分は朝早すぎて前泊が必要とか、夜遅すぎて帰れないとか、そうでなくても暗くなってしまって何も見えないとかありまして、結局実線部分だけで一番長い距離、という軟弱な行程にしてしまいました。ご期待に添えなくて申し訳ございません^^;　成東については、この図を作っているときに、私も初めて朝の上り１本だけあるんだということを知りました。
  
  いつものルーチンと違うのでちょっと調子が狂いましたが、シウマイ弁当、やっぱりおいしいですね。
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2026/01/25 06:50:42

  大場駅に朝８時半！

  Tagucyanさん、おはようございます
  
  タイトルのメインディッシュ、普通サロはまだ登場しないんですね　笑
  いきなりのこだま。なるほど三島へ
  そして朝の８頃にはもう大場駅に着いている。
  驚異的の朝早いですねえ(*^-^*)
  
  なにー、ここから１日２本だけのバスで熱海へ。恐れ入りました。
  バスに乗るまでの道すがらしっかりといずっぱこの観察。ぬかりはありませんね
  なるほど、このバス、熱海駅までの送り込みが本来の目的なんですね。だから熱海市街まではガラガラでもいいし、本数も少ないし。納得です。
  
  大場駅から４５分ならば路線バスを楽しむならちょうどいい時間ですね。
  何はともあれ、このバスに乗るために早起き！さすがでした。
  
  横濱チャーハン。「入荷待ち」の札が出ていること多いんですよね(T_T)
  
  ありがとうございました
  Happin

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 21:14:16

  何が目的かわからなくなってますね^^;

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  メインディッシュの普通電車サロの登場はもうちょっと先になります。今回のレア路線バスを前菜とすれば、その次にスープ（温かいやつ）を用意しております。ちなみに最後にデザートも準備してます（笑）
  
  熱海駅からサロに乗って東海道線を上っていく予定なので、そこまで同じ東海道線で下っていくのも芸がなく、今回のレア路線に間に合わそうとすると、時間的に新幹線しか選択肢がなく･･･　その結果が、今回の行程です。
  
  そうやって大場駅に向かったのですが、たしかにそのバスに乗るまでに本話全体の半分以上の写真を費やしてますね^^;　本来の目的は先なのに、そこに行き着くまでのこともついじっくり見てしまいます。そーゆー部分、スマホばっかり見てやり過ごしているヒトもいますけどね（爆）
  
  この路線、仰るとおり営業所から熱海へのバスの送り込みも兼ねているんだと思います。実際、熱海の町に入るまで乗客は私１人、来宮のあたりからは市内路線のダイヤの一部として組み込まれて、地元の人がたくさん乗ってきましたので、そういう前提なんだろうなあ、と。
  函南の町→山登り→山下り→熱海の町→海岸沿い、と変化に富んで楽しい45分間でした。
  
  新横浜駅は崎陽軒の工場に近いので、私が駅の売店に入った頃に崎陽軒の係員が弁当の束を持ってやって来て、出来たてホヤホヤを買ったこともあります。この日もそれを期待したかったのですが、結局横濱チャーハンは入荷しませんでした^^;
  
  ---
  Tagucyan

• 毛利慎太朗さん 2026/01/25 05:51:06

  フォロアーさん情報もまぜつつ

  Tagucyanさん、おはようございます。
  当該旅行記（千葉のだったかな？）でJREのランクがシルバーになったと伺ってついに実行に移されましたねえ～
  その模様は次回お楽しみに…といいたいところですが、熱海はアレがありますから、利用しない手はないですね～、日頃の疲れが癒えるアレですよね。
  
  さて、三島も私にとっても、行った場所なので、「おお！」となります。
  桜家さんのうなぎ、又食べたい…
  三島～三島広小路駅の急カーブの具合も又乗りたいな…あれは何度訪れても唸ること間違いないですね。
  西武の新101系や江ノ電もどきな車両もいて…うちの地区は銀ピカやら水玉で面白みがないので、こういう個性のある地方私鉄って魅力的ですね。
  
  大場駅のバス停は初見殺し感ありますねえ
  列車の代行バスなんかも、主要幹線道路ぞいだったりするので、これは乗り遅れ注意ですねえ～
  
  へけけさんの豆知識も役立ってなにより…
  水枯れというとリニアやら、北陸新幹線でもいわれてるので、なんとかうまく両方をたてる方法というものがないのですかね…うーむ、工学のなんたるかを知らない私が考えても無駄なような気がしますね～
  
  byもりしん

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 20:48:38

  あの景色を見たときに、ここか～と思いました

  
  毛利慎太朗さま
  こんばんは
  
  JREポイントのランクが上がった話、どこかでしましたね。10月から上がることが分かっていたのですが、なんだかんだで12月の実行となりました。
  
  はい、仰るとおりせっかくの熱海なので日頃の疲れが癒えるアレ、なんですが、これが意外と珍道中になりまして、次話はそれで終わってしまう予定です（笑）
  
  三島市内の桜家さんのうな重、うまかったですね～　三島広小路駅に通じるあのカーブと、棒線ホームだけのあの駅を見るたびに思い出します。
  地方の私鉄路線は、いろんな路線からの電車の寄せ集めが多くて、これが意外と楽しいですね。西武のお古も、中にはあのように元の塗装に戻したり、バリエーションがあります。
  それと比べると、毛利さんのところは、銀ピカと抹茶ミルクと･･･　うちもほとんどE233ですので、似たようなもんです^^;
  
  大場駅のバス乗り場は事前にリサーチしていましたが、そうじゃなければまごついていたでしょうね。そもそも駅前にあった「大場駅前」バス停の案内も、熱海駅行きのことには触れていないんですよね。ホント知る人ぞ知る存在の路線って感じですね。
  
  へけけさんの旅行記に丹那の酪農のことが書かれていたのを覚えていて、景色を見て「ここか～」と思いました。丹那トンネルは昭和一ケタ、新丹那トンネルも元はと言えば戦前の弾丸列車計画で掘り始めたものですから、当時は工事が原因で水が涸れたとしても「国策だからしょうがない」という発想だったのでしょうが、今ならすぐ工事中断ですね。ああいう工事にはこういうことがついて回るんだなあと考えさせられましたねえ。
  
  ---
  Tagucyan

• へけけさん 2026/01/25 04:26:20

  名前を出して頂き嬉しいです。

  　Tagucyanさん　おはようございます。
  　今更驚きませんが、さすがTagucyanさん　ハッキリ言って負けました笑　三島から熱海行のバスがあったんですね。　でも朝しか走ってない。三島駅に朝の7:28頃に着いてること自体驚異的　房総半島に住んでるものからしたら、羨ましすぎます。今回のバスルートは是非乗ってみたいです、燃えてきました笑　
  
  　長距離普通グリーン車の旅　自分もやってみたいって思ってます。普通だと熱海から高崎あたりが思いつきますが、Tagucyanさんのことですから、変態行程(褒めてます）でしょうね、ものすご～～く期待してます←プレッシャーをかけるな　へけけ　

  Tagucyanさん からの返信 2026/01/25 20:25:41

  へけけさんの旅行記を思い出しまして

  
  へけけさま
  こんばんは
  今頃は日本よりは暖かい台湾ですね。というか、こちらムチャクチャ寒いです･･･
  
  今回乗った路線は、いつどうやって見つけたのかは忘れましたが、機会があったらと狙っておりました。
  伊豆箱根バスの路線図には載ってない謎路線です。車庫からの送り込み路線に近いので、そんなに力を入れてないのでしょうか。
  途中、丹那の集落が見下ろせる高台を走ったときに、へけけさんの旅行記に丹那牛乳のことが書いてあったことを思い出し、ここだったんだなあと思いました。
  
  ちなみに、三島（大場）方向からは朝だけ２本ですが、熱海からは夕方だけ２本ですので、こちらの方が狙いやすいと思います。私も新幹線を使ってようやく現地に着けるぐらいの時間でしたので。
  逆にこちらとしては、多摩地区から金谷港を9:20に出るフェリーに乗るために相当な早出をしましたので、余裕だったへけけさんがうらやましいです。フツウはその便に乗ろうとは思いませんね、失礼しました。
  
  JREポイントのステージが10月に上がるのがわかっていたので、その頃からその特典を使っての長距離グリーン車の旅を考えていたのですが、いろいろあって12月になってしまいました。できるだけ長く、ルートは距離計算をして決めました。でも最初の図でいう点線の区間には行っていません。ご期待に添えずスミマセン^^;
  
  そして、次話もまだグリーン車が登場しません。すいません前置きが長くて。あ、いつものことでした（笑）
  
  ---
  Tagucyan