Tagucyanさんへのコメント一覧(13ページ)全1,539件
-
豪華クルージング 笑
Tagucyanさん、こんにちは(^^)
都内でもこんなクルージングあったんですね。
なかなかに楽しそう♪
ただ腰が痛い私としてはせめて座席に背もたれつけてもらえれば、ってところです。
雨天時のために屋根も欲しいですね。
通勤というよりも観光用にウケそうな気もするので昼間の運航もあればいいのに。
水都東京の舟旅。
たくさんの橋をくぐり、たくさんの線路をくぐる。密な都内ならではですね。
下から見上げる景色ってほんっと新鮮ですね。
小学生の頃、知人の漁船を借りて深川から父の操縦で船橋だったか浦安だったかまでアサリ取りに行った時のことを思い出しました。
運河→川→大河→海と変わる景色。とりわけ運河にかかる橋の多さに興奮したことを思い出しました。
カレー！訪れた時はまだそれほどではなかったかもですが、今のこの暑さを乗り切るのにはいいですね。
で、東急バス長時間乗車→世田谷線。
へたれなわたしなんぞは、舟乗った大崎へ出てグリーン車で帰っちゃうことでしょう 笑
ありがとうございました
Happin豪華(？)船
HAPPINさま
こんばんは
東京都が主催する「東京舟旅」には、このほかに豊洲～日本橋と、晴海～日の出があるようです。今回乗ったのは、個人的に仕事で走り回っていたことがある地域で、当時上から眺めていた川を行くので特に興味があった、ということもあります。
屋根もなくてイスしかないあれだけ簡素な船だとは思いませんでした(･o･) 雨の日は欠航だそうです（ちなみに前日が雨天欠航でした）。「通勤」と名が付いているので夕方以降の設定ですが、通勤で乗ってる人はいなくて、お客さんは（私も含め）単に川めぐりとして楽しんでいるので、たしかに昼の便があってもいいかもしれません。ただし、これからの季節、日差しが厳しそう^^;
東京で川めぐりといえば、隅田川が有名ですね。私も、浅草から下って、そのまま東京湾に出て、レインボーブリッジの下をくぐってお台場まで行く航路に乗ったことがありますが、橋の多さや景色の変化が面白かったです。川と湾で船の揺れ方も違いましたし。
私は普段からカレーをよく食べますが、あのカレー屋さんはお気に入りでした。土鍋でグツグツ出てきます。特に現在のように暑くなるとガツンときそうですね。
そこからの、東急バスと世田谷線を使っての帰宅は、あそこの事務所にいた時代にやったことがあり、カレーを食べてるときに「そうだ久しぶりに」との思いつきでやってみました。乗降客の多い街の中を行くバスにまったり乗ってるのも楽しいです。バスを降りた地点から世田谷駅まで歩きましたが、松陰神社前駅の方が近いことにあとで気づきました。即興のアドリブあるあるですね（笑）
---
Tagucyan2025年06月22日20時18分 返信する -
昔、旧客で乗る車両選んでましたね～
Tagucyanさん、こんばんは
大井川鉄道の旧客は手動ドアに和式便所とまさに旧客ですね。JR東日本の旧客は半自動ドアになり、戸締め灯や無線アンテナまであるからなんか違うんです。まあ、日本中探しても旧客なんて走ってないから乗れるだけでも有り難いんですけどね。
私は旧客リアル世代で東北本線も常磐線もみな旧客でした。
狭窓のオハフ33、ニス塗り車内のオハ35、近代化されたオハ46、軽量客車のナハ10とか混結編成で選び放題でした。
背もたれが木でモケットがないオハフ61は子供ながらに避けてました。
何故か常磐線の客車だけは車体色が青ばかりでした。
私個人的にはスハフ43に乗ってみたいです。コレって最後は四国にいませんでしたっけ?東海道からはつかりへ、引退後は予讃線でひっそり走ってた記憶がありました。
客車だけじゃなく電車も生唾モノ揃いで一度乗りに行きたいですね。
Akrタイムマシンであの時代に戻ってみたいですね
Akrさま
こんばんは
旧型客車といえば走行中も開けっ放しの扉ですよね。私もぎりぎり経験しています。それで事故が起これば客の方が悪い、だったのが、現在では鉄道会社が悪い、と時代が変わってきていますから、半自動のようになっている姿を見たことがありますが、大井川鐵道を走っている旧客はまだ手動でしたね。一応、走行中は閉めてありましたが。
Akrさんが小さい頃の仙台駅といえば、まだまだ旧型客車が幅をきかせている、今からすれば夢のような空間だったでしょうね。当時の映像をたまに目にしますが、タイムマシーンに乗ってまた乗りに行きたいなあ、と思ってしまいます。
大井川鐵道も旧型客車の旅を意識して、時代とタイプの違う３両の車両をつないでいました。それぞれに味があってよかったですね。
スハフ43は、おっしゃるように国鉄末期の頃は四国にいたようですね。その頃はすでに現在と同じ向かい合わせの座席配置だったようですが、特急で使われていた頃は前向きに固定され、終点では三角線を使って向きを変えていたとか。
定期電車も往年の名車両がそろってますね。今のところ、まだ半分近い区間が不通で、それらの車両を使い余している感もあります。早く復旧が待たれるところですね。
---
Tagucyan2025年06月20日23時11分 返信する -
川根温泉
Tagucyanさん 大井川鉄道にようこそ！
ご存知かもしれませんが、３年前の台風で不通になった区間の復旧が決まったようです。実現までにはまだかかりそうですが。
10年くらい前だったか、この付近の低山に登った後、川根温泉で日帰り入浴♨️
運良く鉄橋を渡ってくるSLが見えて、同行者はみな喜んでいましたが、｢向こうからもこっちはよく見える｣と教えると、女性陣はびびっていました(笑)私も入りました
ねもさま
こんばんは
そういえば、ねもさんの地元の静岡におじゃましておりました。
大井川鐵道は、地元との調整が付いて、復旧工事の目処がたったみたいですね。ＳＬ列車の運転や、井川線の存在を考えても、やっぱり千頭までつながってナンボの路線だと思います。
川根温泉の鉄橋が見える露天風呂、私も入りました。
一応外部とは低い柵で仕切られて、湯船に入っていると鉄橋が見えないですね。湯船から出ていれば見えると思いますが、こちらから見えるということは、あちらからも見える（笑）
ＳＬが通るときは、人出もすごいんでしょうね。私の時は、お客さんも少なめでのんびりできました。
---
Tagucyan2025年06月16日19時23分 返信する -
合格
Tagucyanさん、こんにちは
こちらは大雨から一転、強い日差しが出始めています
各駅めぐりですね。禁じ手のクルマを使わないと巡れないくらいに”疎”な列車ダイヤ。
一日たったの５．５往復って！かなりの過疎ローカル線並みですね。
先行きが心配になります。
カーシェアもわナンバーなんですね。レンタカー会社のカーシェア？
合格駅。確かに行きたくても行きにくい駅になってるんですね。
てことは、行けばそれだけ「難関突破」に近づくありがたい駅ってことなんでしょうか？
次男さん、Good Luckをお祈りしています
313系転換クロス、やっぱ”汽車旅”これですよね♪
ポニーズ・トイ？
個人的にはロコモコが気になりました。
ディープな感じは飯尾さんのずん喫茶にも出て来そうな雰囲気ですね。
こだま早トクのグリーン。使い勝手があっていいですよね。
ゆったりと、停車時間のある駅でホームに降りながら 笑
ありがとうございました
Happin
旧・五和駅
HAPPINさま
こんばんは
こちらは、午後から気温が上がったものの雨はしばらく続き、低温サウナ状態でした^^;
今回はレンタカーではなく、タイムズのカーシェアというのを利用しました。最近、うちの近所にも増えまして、そのステッカーを貼った「わ」ナンバーの車をしばしば見かけます。
金谷町内にある大井川鐡道の各駅、何度も通りかかって一度巡ってみたいなあと思いつつ、電車の本数が少なすぎてキビシイ。そこで車を借りてしまいましたが、これらの駅は1.7kmの間にかたまっているので、歩いても巡れたかなあ、などと思いました。
そんな中にある合格駅。駅の横に専用の駐車場もあったりして、車で来る人が多そうだなあ、と^^; 周辺にある、合格祈願にご利益のある地蔵尊は比較的近接しているので、歩いて巡って、その行き帰りだけであれば電車も使えるかもしれないですね。
次男は、学習塾に通ったりして淡々とやってます。どうなることでしょう。
（あの顔の）313系の転換クロスが静岡地区でも走っているとは知りませんでした。もともと名古屋地区で走っていたのが流れてきたようです。でも、少数派でしょうから「狙う」と当たらないんでしょうね･･･
夕食のあのお店は、２年前に大井川鐡道に乗りに行ったとき、夕食をどうしようかといろいろリサーチしていて見つけました。外観はちょっと入りにくそうですが、中に入れば少しディープめな喫茶店、という雰囲気です。カウンターにいた店員さんが気さくな方で、雑談している間に食べ終わっていた感じでした。近くまで行ったらまたリピートしてしまいそうなお店でしたね。
EX予約の早割でのグリーン車、いいですね。あれを体験してしまうと、もうこだま号はあれ一択になってしまいます。しかし、停車時間があるからといって外に出てしまうのは、我ながらなんなんでしょうね（爆）
---
Tagucyan2025年06月15日21時04分 返信する -
窓全開でおにぎり
Tagucyanさま
こんばんは
複数回分まとめてコメントさせていただくことをお許しくださいませ。
実は私も1週間あまり前に、別のところでSLに乗りましたので、Tagucyanさまのこのシリーズは食い入るように読ませていただいていました。
私の知識不足なのでしょうが、蒸気機関車が後ろ向きに牽引するというのは知りませんでした。車がバックで長距離走るみたいなもの？とか、機関士さんは前方と計器類とどうやって両方見ているの？とか、頭の中は「？」でいっぱいです。楽しそう。
1往復目は車両と車窓を満喫され、次の片道で窓を開けて風を浴びながらのお弁当。
5月というベストシーズン、平日で空いている自由席でボックス席占有、おもむろに（?）「窓全開お弁当の儀」ですね。
このお弁当も穴の開くほど眺めてしまいました。このシチュエーションではしっかり海苔のついたおにぎりがぴったりですね。おかずも素朴だけど過剰な田舎アピールはなく、彩りの赤い部分を安易にニンジンにせずにエビの佃煮にしているところがポイント高いです。
トキ鉄の455の釜めしもそうですが、鉄道会社の方が知恵を絞っておられるのがよくわかります。
平日に習熟運転をするSLとフリーきっぷ、ダイヤ、地元のコミュニティバス、温泉、車内基本姿勢までピタッとうまく収まった完璧なプランで、見ていてスッとしました。
遅くなってからのコメントで申し訳ありません。
これから次の旅行記を見にいかせていただきます。
つらら列車旅の基本形
つららさま
こんばんは
別のところでのＳＬ。それがどこだか気になるところですね～
大昔は終点に転車台がないようなローカル線などでは、ＳＬが逆向きに走るのは日常の姿だったと思います。が、ボイラーの部分を前にして走る姿に見慣れていますので、ちょっと違和感ですよね。そのとき機関士さんはどういう体勢で前方を確認しているのか、私も気になるところです(^^)
５月の大型連休後のよく晴れた平日、まさにＳＬ列車に乗るのに最適な１日でした。もっと早い時期だと寒くて、逆に遅いと梅雨入りして雨が降り、窓全開とはいきませんのでね。
１往復目は列車自体と景色を十分堪能し、２往復目はお弁当、という流れは、あのダイヤを見たら誰もが思いつくかも知れません。
あのお弁当は、大井川鐵道のフード部門を県内の老舗駅弁屋さんが買収したという、いわば「強力コンビ」のお店で作ったもの。幕の内弁当とおにぎり弁当とこれの３種類売っていたので、迷わずこれにしてみました。
フタを開けた瞬間「これは旧型客車内で食べるにふさわしい内容だ」と思いましたね。ご飯がおにぎり（しかも梅干しと菜っ葉）になっているところも良かったです。お弁当の右端に黒く光るもの、何かと思ったらイワナの甘露煮でした。全開の窓からの景色を見ながらのお弁当、まさに列車旅の基本形です。
なお表紙の写真ですが、露光を外に合わせると弁当が真っ暗になり、逆にすると外が真っ白になり、その加減が結構難しかったです（笑）
２往復目はその後コミュニティーバス、温泉、定期電車と変化をつけてみました。ただ、家山駅で新金谷行きのＳＬ列車の出発を見送ったとき「引き続きあれに乗っていたかったな～」と思っていたのも事実です^^;
---
Tagucyan2025年06月11日21時50分 返信する -
十和田通学電鉄ｗ
Tagucyanさん、こんにちは(^^)
笹間渡駅の風情、とってもいいですねえ
なんだか裸の大将が出て来そう 笑
にしても、他の人がいるのに待合室でプカプカとは、きわめて不快ですね。
お察しします。
（十数年前までは自分も喫煙者で、周囲にどれだけ迷惑をかけていたのか、無煙化ｗした今ならよーく思い知らされました）
おまけに車内でうるさい
（オフ会では自分も大きな声で話すことがあるので人様のことは言えませんが）
おかげでいつもの前面展望ですか。
元東急車が十和田観光電鉄を経て大井川鐡道に。なんともな広域転配に萌えです。
おまけに大井川鐡道に来た年に「近鉄車輛エンジニアリング」の銘板。おおいにそそられます。
車両数が多くなかった十和田観光電鉄。乗りに行った時と同じ車両が大井川鐡道に来てたら面白いな、とおもったものの、最後に乗ったのはもう30年くらい前だから違うかな。元より断捨離でこまめに付けていた乗車車歴もすでになく(T_T)
と書いていたら思い出しました。
乗りに行った時は高校生でいっぱいで、十和田通学電鉄じゃないか！って揶揄して当時のNiftyサーブの鉄道フォーラム汽車旅旅行記に書いたことを、ふと思い出しました。
大井川鐡道の前面展望。なかなかに見ごたえありますね。
ローカル然とした単線鉄道。カーブも多いし、鉄橋も。
見ていたら楽しいです。のりたくなっちゃうくらいに♪
ありがとうございました
Happin確かに高校生が多かったイメージ（笑）
HAPPINさま
こんばんは
笹間渡駅の駅舎、おそらく開業当時そのままの建物ではないかなあと思ってしまいました。今は建物の半分がカフェらしいんですよね。開いていたら寄ってみたかったです。
かつてのテレビドラマ「裸の大将」といえば、主人公の山下清がしばしば線路の上を歩くシーンが出てきましたが、あのロケは大井川鐵道でしていたと記憶しています。時代設定的に、SL列車が走っているシーンも出てきますのでね。
今や「分煙」は常識的になっていますが、ああいうところに行くとまだその意識が希薄なような気がします。私が社会人になった頃はまだ公共の場所での喫煙は普通の光景で、タバコのニオイにも慣れがありましたが、今やすっかりそんな免疫などなくなりましてね…
東急→十和田→大井川。かつての国鉄時代並みの広域配転（笑） 私も十和田観光電鉄には数回乗ったことがありますが、やはり高校生がいっぱい乗っていたというイメージです。フォートラにも旅行記をあげていたので、ひょっとして当時も乗った車両？と期待して見返してみましたが、違いました^^; 観光電鉄じゃなくて通学電鉄。うまい表現です^^
おじさん達が大声で会話していたせいで、期せずして？前面展望となりました。これはこれで楽しかったですね。写真が増えてしまって、本編で終わらなくなってしまいました（笑）
---
Tagucyan2025年06月08日20時50分 返信する -
習志野ナンバーは、、
Tagucyan様
こんにちは、長崎マリーンズです。
京成松戸線早速乗られたんですねー、私も2月の出張の際に
惜別目的で京成津田沼から新津田沼まで１区間乗りました（未乗区間でしたので・・・）
船橋に住んでいた中学時代に三咲駅は何度か利用しました。
最寄りの西船橋から津田沼までJRを使い、新京成で新津田沼から三咲まで行っていました。西船から北習志野までは１本で行ける某鉄道がありますが、高いので一度部活の移動で使いましたが全員口をそろえて「二度と使わない」と言ったものです笑
アンデルセン公園は幼児期に住んでいた時にまだ名称が「ワンパク王国」だったようで、よく両親に連れて行ってもらっていたようです。中学時代はアンデルセン公園の横にある中学によく練習試合に行っていました笑
さて、北習志野ですが船橋市習志野台に位置しています。「習志野ナンバー」を管轄する自動車検査登録事務所は習志野市ではなく船橋市習志野台に所在しています。つまり習志野ナンバーは船橋ナンバーとも言える・・・はずなのです笑
野球の話題には今年はあまり触れたくないです笑
石川柊太の危険球退場の試合だったのですね・・・。袴田さんの追悼試合だったようですが、私は現役時代を知らないのでコーチのイメージが強いですね。
それにしても今年は競り負けるケースが多くて見ていてイライラします笑
蘇我のサッカーチームも段々雲行きが怪しくなっていますね。先日アウェーの長崎線を観戦して負けてしまいました。。。
暴走・・・いや房総特急といえば２月の出張で蘇我駅のホームで特急券が購入できず、大網までの１区間課金が車内料金でボッ〇くりかと思いました笑
それにしてもわかしおは本数がそこそこありますが、さざなみの衰退ぶりには目も当てれませんね泣（へけけ様ともこの話題で盛り上がりました）
現在７月出張の構想を練っています。変態行程にこうご期待を？笑
長崎マリーンズ船橋と習志野
長崎マリーンズさま
こんにちは
この日は会社の休暇日で、一方で午後のマリンスタジアムのチケットを持っていたので、せっかく千葉まで行くならと、その３日前に京成になった新京成線（じゃなくて松戸線）を絡めてみた、という１日でした。
私も個人的に、以前から新京成線沿線とは縁があり（たまたまカミさんの実家も沿線なので、現在も継続中）、古くは北総線と相互乗り入れしていたり、東葉高速線がなかった時代の記憶もギリギリ残っています。東葉高速は運賃が高くて、開業した当初は通勤手当の申請が通らなかったと、勝田台に住んでいた上司がぼやいてました。北総線沿線にも上司がいて、通勤定期があまりに高額で絶対に紛失できない、とも言ってましたね^^;
アンデルセン公園は子供たちが小さいときにちょくちょく行っていたのですが、すでに現在の名前でした。今はすっかり行かなくなりましたね～
自治体としての習志野市はだいぶ南の方に寄っていて、私がイメージする習志野のあたりってほとんど船橋市なんですよね。そういえば習志野ナンバーも船橋市ですね。でも最近は「船橋ナンバー」というのもありまして。
今年のロッテはちょっと歯車がかみ合ってない感じですね。サブローさんが配置転換でヘッドになったので、流れが変わるんでしょうか。私が１人で野球を見に行きだしたのは川崎球場の末期の頃で、当時はまだ袴田さんが現役でした。まだまだ元気だと思っていたので、急な話でしたね。
房総特急も高速バスに押されてますね。特にアクアラインがある内房特急は壊滅的。外房特急も、気がつけばすべて５両編成化。どうもアクアラインやそれにつながる湾岸線がなにかあるとすぐに渋滞するイメージがあって、バスだと時間が読めないんだけどなあ、なんて思ったりして。
７月に出張を画策中ですか。楽しい旅行記（じゃなくて出張記）を期待しております。
---
Tagucyan2025年06月07日17時02分 返信する -
仙台の2大マイナー事業者ｗ
Tagucyanさん、こんにちは。
故郷仙台を懐かしく拝見しました 笑
タケヤ交通と愛子観光バス。後発の乗合事業者をチョイスしましたね～
両社とも貸切事業者で乗合事業に進出しました。タケヤ交通は空港バスも運行しています。愛子観光もだいぶ前、空港バスに参入していた時代がありました。
秋保里センター
私も秋保電鉄の展示物見たさに行きました。ジオラマが見ごたえありましたね。
のぞき橋の向かいにあるもと仙台市電が置いてある秋保温泉駅跡。あそこって民家で飼われている犬が居ませんでした？私は思いっきり吠えられました 笑
いまも秋保電鉄があったら・・・と妄想をしてしまうのですが、沿線は宅地開発も進み、富山ライトレールみたいな感じになってたかも。ターミナル駅の長町は地下鉄と連絡してますし、なかなか使い勝手が良かったのかもしれませんね。
それにしても錦が丘で市営バスから愛子観光に乗り換える人、初めてみました。
空いた口が塞がりません(最大級の誉め言葉です）
「浜や」はすっかり定番ですね。
駅ナカだし、味は間違いないから足が向いてしまいますね。
季節によってはせり鍋やはらこ飯と楽しみも多いです。私も簡単に足を運べなくなってしまいましたが仙台に行ったら寄りたいですね。
Akr以前から温めていたプラン
Akrさま
こんばんは
本来の目的であった野球観戦が雨で中止。ならばと、秋保温泉方向に向かうこの２つの会社の路線（２つめはちょっと違いますが）を使って、秋保まで往復してみました。以前から温めていたプランでして、いい機会なので実行してみました。
タケヤ交通の路線は、結構知られてきているのか、思ったより利用客が多い印象でした。昔からある宮城交通の路線よりも、早くて安いですからね。まあ、Akrさんたちが利用されたホテルの送迎にはかないませんが^^
で、愛子観光バスですよね。あんなとこで乗り継ぐ人なんていないでしょうねえ。私も雨の中、何やってんだろうと思いました（笑） 当然お互いのダイヤも接続なんて考えはないですから、次のバスが来る40分間くらい、周辺を散歩していました。雨の中を。
秋保里センターは、多くの旅行記で秋保電鉄の展示のことが紹介されていて、ぜひ行きたいと思っていました。結構見応えありますね。それと、秋保温泉駅跡。Akrさんがおっしゃる飼い犬、いましたよ。改めて写真を見たら、犬小屋の前で昼寝している様子が写ってました（笑） たしかに、今もあの路線があったらと思うと夢が膨らみますね。
仙台駅の地下通路は何度歩いても迷ってしまいますが、地下鉄改札口から地下通路をたどって浜やのあるエスパルの地下１階まで直接行くルートだけは覚えました（笑） 浜やは何を食べてもハズレがないです。せり鍋の時期に行ったことがないので一度食べてみたいですね。
---
Tagucyan2025年05月19日21時39分 返信する -
みんな大好き、平面交差！
すいません、出遅れました。
私の所にTagucyanさんが「みんな大好きな平面交差」と書いてもらったので
タイトルにしちゃいました。
HAPPINさんにはまさか名前を出してもらっていると思っていなくてびっくりでした。
基本、呑み鉄なのですが平面交差ではあの路線で唯一の見どころと思い
といいつつ前面展望は恐れ多いので、後面展望の動画でした。
それもただ乗車しているところからだけで・・。
今回のこの旅行記ではしっかり交差の所まで行かれて仕組みもよくわかりました。
ここまで知れるのがならではでいいですね。
別に秋保温泉の展示の列車も私は移動しながら撮っただけでしたが
しっかり中の状態も知ることが出来ました。
昨晩バラエティTvで仙台特集でしたがなかなかここまで深堀でもなく
中身のつまった旅行記に関心です。
今後も楽しみにしております。
別件ですが千葉ロッテ球団は最近みられた幕張の球場も一駅前に移転。
そして2軍球場は私の家から徒歩10分ほどの所に作られるようです。
またその時も待ち遠しいです。
kintaみんな大好き、ですよね（笑）
kintaさま
こんばんは～
そういえばkintaさんの掲示板のところに「みんな大好き平面交差」って書きましたね。実際そうだと思うので（笑）
あの時のkintaさんも、７年前に私が通ったときも、たまたま通りかかったので注意して見てみました、というところだと思いますが、今回はそれを目的に山形まで行ったので（笑）、ならばと目の前の踏切まで行ってみました。
じっくり見てみると、狭軌線の方だけ安全側線があって標準軌線の方が優先なんだなあとか、奥羽線と仙山線で上下線が逆だとか、行ってみて気づくこともあって、行った甲斐がありました。
秋保温泉も、せっかく行くのだからと、温泉に入るのもそこそこに^^;、電車や鉄道線に関する展示をじっくりと見てみたのでした。これだけの資料をなんで今まで見逃していたんだろうという自戒の念を込めて(^^)
幕張のマリンスタジアム、近くの駐車場に移転するみたいですね。たしかにあの駐車場は広大。で、そのあと現在のマリンスタジアム跡地が駐車場になるんでしょうね。メジャーの球場もそんな感じの建替えが多い感じです。
あの駐車場は幕張豊砂駅からの方が近いですね。幕張豊砂駅は各駅停車しか停まりませんが、ナイターだったら行きも帰りも快速電車がなくなってしまった時間帯なので問題ないでしょう（なんだかなあ）
一方、２軍の球場は君津に決まりましたね。ご自宅から徒歩10分ですか。私だったら通いそうです（笑）
---
Tagucyan2025年05月15日23時18分 返信する -
復刻塗装
Tagucyanさん、さっきはラインでどうも。
赤電復刻塗装については先ほどふれたので、新京成というか京成松戸線の塗装でも。
今の塗装はなんか、某格安航空会社みたいな色合いで、よくも悪くも目を引くもがありますが、復刻塗装はなんか、国鉄117系（末期色じゃなくて、もとの塗装）とか北神急行（ここは公営交通に吸収されましたが）っぽくていいですね～シブいというか、落ち着いた色合いですよね。
試合が雨とか、毎度の中央線遅延お疲れ様でした…そんななか喜助のポイントカード満点は嬉しいですね♪
次何食べようか、と迷っちゃいますよね。
毛利慎太朗小ネタをはさみつつ
毛利慎太朗さま
こんばんは
今回の旅行記を作成していて気づいたのですが、メインネタに挟まるように復刻塗装などの小ネタが入ってきてますね。
個人的に、新京成には昭和の終わりころから関わりがありまして、その頃はクリーム地に茶色のライン（初富駅で見た復刻塗装）でした。VVVFを積んだ電車に乗ったのもその時が初めて（8800系）で、当時の初期インバータの音がVVVFの理論を理解するのに大変役立ちました（笑）
その後ステンレス車両が出たときに青＆ピンクのラインになり、いつのまにやらピンクがメインとなりました。その時はかなり違和感がありましたが、慣れちゃうもんですね。でも復刻塗装の電車を見たら、やっぱりこれだよなあと思ってしまったのでした。
この週はずっとぐずついた天気でした。年に１回は雨中観戦に当たるような感じで、対応のノウハウとか手慣れてしまってますね^^; 中央線遅延は天気関係なく･･･まあ、雨の日は遅れ気味という傾向はあるかもしれません。
牛たん喜助は、エスパル仙台の地下と東京駅八重洲北口にお店があるので個人的に利用しやすいです。お値段もなかなかするのでしょっちゅうは利用できないですが、そのかわり行くとガッツリ食べるのでポイントもそれなりにつきます。今見たら次のカードもすでに半分くらいたまってました（笑）
---
Tagucyan2025年05月11日19時49分 返信する
