Tagucyanさんへのコメント一覧(12ページ)全1,518件
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選手の肖像権ですかね
Tagucyanさん．こんにちは
遅ればせながらコメします。
インプレー中の選手の写真がSNS投稿NGなんですか～
ホームランはボールデッドだからOK？ややこしいですなあ。
コレも選手の肖像権の問題なんですかね。
甲子園フォント。いいじゃないですか。手書き時代懐かしいですね。
雨が振ると文字が濡れて崩れるんですよね。私が甲子園に行ったときはラッキーゾーンがまだありました(古っ)プロの試合時はブルペンになってましたね。
それにしても藤川球児が監督する時代ですか～隔世の感ありですね。
火の玉ストレートのJFK時代が懐かしい。
さて、いま話題沸騰中の夢洲駅ですが、これ、まさに万博ありきな設計ですね。万博終ったらこの広大なスペースどうすんでしょ。つくば万博の万博中央駅を思い出しましたよ。
Akrいろいろウルサくなりましたね
Akrさま
こんばんは
今年から、野球場での画像・映像についてはウルサくなりました。個人的に撮るのはフリーなのですが、それをSNSに投稿しようとすると。変なところを撮って投稿する奴らが横行しているかららしいですね。先週、某千葉の球場に観戦に行ったとき、私の前の列にゴツい望遠カメラを持って、スタンドの売り子さんばっかり隠し撮りしているヤツがいました(；一_一)
ホームランやファールは、宣告されてから審判が次にプレイをかけるまでボールデッド。フォアボールも同様。でも三振はボールデッドにならない（だから振り逃げとかがある）。他にもいろいろ。勉強になりました。
手書き時代の甲子園のスコアボード、文字が雨に濡れると崩れてしまうのは、高校野球の選手名のところでした。あれ、すぐ使い回せるように石灰で書いていたからだそうですね。プロ野球の選手名はペンキで書いてたのでそれはなかったです。実物が甲子園資料館に展示されてますが、デカいですね。
甲子園のラッキーゾーン、ありましたねえ。内部がブルペンで、目の前に外野の大応援団がいましたから、うるさくて練習に身が入らないんじゃ、と思ってました（笑）
藤川さんもそうですが、今の12球団の監督さんはみんな現役時代の姿を球場で見ていた人たちばかりです。私もトシを取ったということで^^;
夢洲駅、広かったですね～ これでも、入場制限がかかることがあるらしいですが。で、その万博が終わったあとの姿を見に行ってみたいですね（笑）
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Tagucyan2025年04月23日19時57分 返信する -
つばさがすいてることもあるんですね
Tagucyanさん、こんばんは
羽前千歳のクロス、先日ｋｉｎｔａさんも取材なさっていましたね。
観察眼のない私は、去年仙山線に乗ったものの完全スルーしていました(T_T)
写真撮っていただいてつぶさに見てみると、単純にクロスしてるだけじゃなくて転轍機みたいなのもついていて切り替えるようになっているんですね。安定走行のためでしょうか？進路制御も複雑になりそうですね。興味深い所です。
いっつも混んでるイメージしかないつばさ。トナラーを嫌うあまり、極力乗るのを避けているので、奥羽本線方面への足が遠のいています。
すいてることもあるんですね。
でも、朝早いですね。
ありがとうございました
Happin私もいつも混んでいるイメージでした
HAPPINさま
こんばんは
フォートラさんでもたまに登場する羽前千歳駅のクロスポイント。それを間近で見たいと思い、それだけのために山形に向かいました（笑） １月にkintaさんが、それも動画を上げてますね。私も前面展望した記憶があって、つい最近のように思っていましたが７年も前の話でした。しかもその日も雨でした(･o･)
おっしゃるとおり、よく見るとただクロスしているだけじゃなくて切り替わるようになっていますね。さすがに新幹線車両が通るからでしょうか。細かく複雑な動きをするんでしょうね。そして狭軌の方の安全側線のポイントも同時に動く。今回はその瞬間は見られませんでしたが、興味があるところです(^^)
つばさ号は、山形線内だけでなく福島や郡山あたりからの利用客も多くて混雑する、というイメージを私も持っています。なので、昨年10月に乗ったときはJREポイントを使ってグリーン車にアップグレードするなど、気を遣ったりして。今回はトクだ値30で普通車でしたので、トラナーさんが来ないか逐一チェックしていましたが、空いたまんまでした。実際、拍子抜けするほど空いていました。
朝イチだったからかもしれません。もうちょっと遅かったらどうだったのでしょうかね。
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Tagucyan2025年04月20日21時43分 返信する -
特急ふじかわ
Tagucyanさん 静岡県にいらっしゃいませ！
私は４トラベルで一番くらいに、ふじかわに乗っていると思います。長野県方面のスキーや山歩きにはmust！
急行のころの痕跡が……と書かれていますが、急行に戻してほしい。東海道線の各駅より遅くて飲食がしにくい座席でも特急って(ﾟдﾟ)！
あ、気づきました、だからセミコンパートメント席なんですね。たしかに１人分の指定席料金で事実上４席確保できるのは結構お買い得かも(おぼろげな記憶ですが、ふじかわが特急になった当初はここも自由席だったような)
ご存知でしょうが、いつも空いています。乗車率５割なら、今日は混んでいる！(笑)
あと、こくぼ、おちい、はだかじまなど変わった駅名が。漢字が分かる人はかなりの身延線マニアかと。セミコンパートメント
ねもさま
こんばんは
そういえばねもさんの、ふじかわ号で甲府まで行ってそこから中央線で･･･という旅行記は覚えています。静岡県と山梨県は隣県ですが、意外と移動手段が限られますので、身延線経由は多くなるでしょうね。
急行富士川号、というか昔の急行型電車ですよね。いわゆる165系というやつ。私も子供の頃、この車両の急行アルプスに乗って、家族で大糸線沿線に何度も出かけました。当時は特急よりも急行の方が大糸線沿線に行きやすかったのもありますが、めったに出かける機会がなかった子供心に、あの４人掛けのボックスシートは旅している感がありました。
で、セミコンパートメント席。あの席はいいですねえ。見ず知らずが４人詰められたらビミョウですが、基本空いてそうなので１人で独占できます。というか、あえてあの席を指定する人自体が少なそうです。大きなテーブルもあるのでグループ旅行でもよさそうですが、あの時期はそういう人たちもなかなかいなくて。
「はだかじま」と「こくぼ」は、今回対向電車とすれ違った（こちらが遅れていたので向こうに迷惑をかけた^^;）ので覚えている駅名です。折返し電車の多い「かじかざわぐち」駅もむずかしい読みですね。「かねんて」とかも。
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Tagucyan2025年04月17日21時51分 返信する -
岳南電車の禁断症状が出てしまいました
Tagucyanさま
こんばんは
岳南電車は大好物です。
だけど、全駅降りるという発想はありませんでした。(^^)
元中間車の両側に無理やり運転台をつけて、1両でコトコト走る電車、元京王のかわいらしい外観、工場の中を通ったり、風情のある駅舎、柔らかい座席、今回は残念でしたが前面展望で富士山がバーンと見えたりと、岳南電車は本当に素敵です。スピーカーに「KTR」の文字があるのは知りませんでした。京王も凝っていますね。
だるま電車の車内に飾ってある折り紙がいい味出してます。ハロウィン電車には乗ったことがあって、その時も手作り感が温かくて、好感を持ちました。社員さんお手製なのか、もしかしたら沿線の子どもさんによるものかもしれません。夜景列車といい、ここは社員さんが知恵を絞って工夫されているんですね。
上り新幹線から岳南江尾駅を撮ろうとして失敗したことがあります。新幹線が轟音を響かせて通過している写真で窓の上半分しか写っていないのを見て、ズボラして座ったままで撮ろうとしても無理だったんだなということを悟りました。
岳南電車にまた乗りに行きたくなりました。
つららぜひぜひどうぞ
つららさま
こんばんは
全駅降りてみようシリーズ、たしか銚子電鉄に次いで２路線目です。これくらいの長さというか駅の数なので、いつかやってみたいと思っていました。予報も良かったので富士山を眺めながら･･･のはずだったのですが･･･^^; この路線に乗るのは４回目ぐらいだと思いますが、記憶の限りでは富士山が見えたことは１回もないと思います（爆）
井の頭線時代は５両で走っていまして、先頭車は電動車ではなかったので、要するにここにいるのはすべて魔改造車なのですが、いかにもこんな電車が走ってたよなと錯覚させる車両。中身はほぼ当時のまんまですしね。スピーカーの「ＫＴＲ」、当時の京王は粋なことをやったよなあと思いますが、これもそのまんまでしたし。
車内にたくさん貼ってあった折り紙のだるまは、沿線の住民だったり、幼稚園などの園児だったり（たしかそれぞれの台紙に書いてあった）でして、この手作り感がよかったですね。
そうか、岳南電車から新幹線が見えるということは新幹線からも岳南電車が見えるんですね（今頃気づく）。私の場合、あのあたりは往路は朝なので富士山ばかりに意識が行き、復路はいつも暗くなってしまっているもので^^; そもそも新幹線の座席に座って車窓を撮ろうとすると、壁が邪魔になることが多いですね。それでちょくちょくデッキに行ったりしますが、まわりから見ると何だろうと思われているでしょうね（汗）
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Tagucyan2025年04月14日21時27分 返信する -
酔っ払い嫌い！ 日本は酒飲みに寛容すぎる 特に大声で騒ぐな！
Tagucyanさん こんにちは
やっぱり最後は「ふじかわ」で締めましたね。安心しました。HAPPINさんもあのボックス席お気に入りみたいですね。 一人で予約すると変なおじさんと同席になる恐れがある。だったら4人でオフ会すればいいですよね。景色もいいし。往路は中央線グリーで大月から各駅停車の旅、帰りは富士から熱海まで各駅停車、又は新幹線 熱海から普通グリーンで帰るっていうのはどうでしょうか？ なんか近いうちに実現しそうな予感が 暇なので明日でもいいんですけど笑 へけけいい年こいて周りが見えてない残念な人たち、いますよね
へけけさま
こんばんは
後半は、順当に身延線の特急ふじかわに乗りました。ただ、普通の座席じゃフツウすぎるので、１度乗ってみたかったセミコンパートメント席にしてみました。たぶん空いているだろうという読みでしたが、この日はその通りでした。これが観光シーズンだったら･･･ そうか、４人で乗ればいいんですね（笑）
景色は甲府行きだったら左側の方がいいですね。いつものクセで右側に座っちゃいましたが。誰もいなかったので、左側の席に行くのも自由自在でした。
へけけさんのコースですと、他にもEX早割グリーン車とか、奮発してサフィールとか、どんどん夢が広がりますね。だんだん収拾つかなくなってきますが（笑）
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Tagucyan2025年04月14日21時03分 返信する -
特急ふじかわ
Tagucyanさん、こんにちは(^^)
富士山のまわり、いよいよ完結ですね。
静岡から普通に東へ向かうのかな？と思っていたら身延線でしたか。
特急ふじかわ、私も５，6年くらい前に乗りました。甲府から南下する列車でしたが、すいていたような気がします。
セミコンコンパート、気になっていたのですが、窓口行かないと取れないのですね。だからなおさら、すいているのでしょうね。
私だったらあらかじめ、ネットで押さえておきたいですから。なぜＪＲＣは在来線のネット予約自前のシステムでできないんでしょうかね。
って、思ってe5489を調べてみたら、「特急ふじかわ（コ＊）」という列車名で予約できることを知りました。これなら使える、でも席番指定できないから、周りが埋まっているかどうかも確認できないんですよね。
まあすいてるんでしょうけど
富士駅での番線。振り回されましたねえ。ヨーロッパなどでは直前まで番線が決まらなかったり、急な変更があったりは日常とも聞きますが、日本では珍しいかもですね。
しかも２回も変わる。たった９分の遅れなのにですが、大きな荷物を持って垂直移動はいやですね。
風光明媚は身延線の車窓。やっぱりいいですね。
車窓レポ大いに楽しませてもらいました。
乗り鉄ならではの視点、おいに共感できるものが多々あります。
甲府駅前の小作。私も一度だけここで食べたことを思い出しました。
真夏だったので冷たいほうとう「おざら」。店名と紛らわしいなと思ったことを覚えています。
ありがとうございました
Happin１度乗ってみたかった席
HAPPINさま
こんばんは
もっと厳密に富士山のまわりを１周しようと思ったら、新富士駅から富士宮や本栖湖などを通って河口湖駅に行くバスがあるのですが、またあのインバウンドだらけの場所に行きたくなく（汗）、そのもうちょっと西側を行く身延線にしました。
富士川沿いの景色のいいところを走る区間が長く、途中で暗くなってしまいましたが景色を堪能しました。
私も特急ふじかわには何度か乗ったことがあるのですが、今回は１度座ってみたかった373系のセミコンパートメント席。
この席、e5489なら購入はできますが席を選べないですね。えきねっとだと設定すら出てこない。ＪＲ東海には在来線のネットシステム自体がない。駅の指定券券売機ですら席を選べませんでした。席番指定したかったら、みどりの窓口に行くか、おしゃべり券売機で買うか･･･ そんなこんなで事前に用意できなかったので、御殿場駅での乗り換え時間でなんとか確保しました。
思いっきりオフシーズンの平日でしたので、列車自体が空いていて、コンパートメント席には予想通り誰も来ませんでした。それを見越していた、というのもあります。これが混雑する時期で相席になってしまったら、ちょっと気まずくなったでしょうね（笑）
海外に行くと直前までどのホームから出るか分からないことが多いですね。富士駅での急遽な変更はなんだったんでしょう。案内放送もなく短時間でコロコロ変わって結局元に戻ったので、逆に多くの人が気づいてなくて、まるで何事も起きなかったかのようでした^^;
甲府駅前にある小作（ほうとう）と奥藤本店（元祖鳥もつ煮のおそば屋さん）は何度か入ったことがあり、この時は日が暮れて寒くなったのでほうとうにしました。そういえば夏におざらを食べたこともあります。夏の創作料理かと思ったら、これも県内の郷土料理なんだそうですね。
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Tagucyan2025年04月13日20時08分 返信する -
４時間かけて岳南つぶさに観察！
Tagucyanさん、こんにちは(^^)
４時間近くもかけて岳南鉄道乗ったで降りたで、つぶさに観察なさってますね
写真を取捨選択するのはさぞかし大変だったろうとお察しします。
こうやってあらためて見させて頂くと、工場地帯を走る鉄道なんですね。だからこそ小私鉄が生き残っているともいえるのでしょうけども？
かわいらしい名前の比奈駅。鉄道模型やさん！岳南乗りながら見に来る方も多いのでしょうね。私もついついＮゲージ病が再発しそうになります。そうなったらもはや実車トレインにまわすお金がなくなっちゃうので我慢しときますが 笑
貨物扱いの名残。各駅の配線も興味深いですね。
地平を行くので踏切の風情もいいですねえ
終点、岳南江尾駅。2編成が並んでいる姿も、かつての井の頭線の香りが♪見ていて懐かしさにほっこりしてきます。
そうそう、すっかり忘れていましたが、大学まで通うために渋谷から井の頭線で明大前に出て、京王線に乗り換えていました。本拠地は渋谷にあるのに理工学部のキャンパスは不便な離れ小島(T_T)（ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ京王線が不便と言ってるわけではなくって京急沿線の「海の孤島」から通うのが大変だっただけです 笑
まあそのお陰で井の頭線や京王線にも毎日乗らせてもらったのですが。
車内の写真もご紹介いただいてなんだか嬉しくなるとともに、井の頭線での様々な思い出がふいに蘇って来ました。
そうそう、前編でコメントし忘れたのですが、本吉原駅から吉原本町駅まで歩いてつなぐあたりは、1時間に2本程度の多くはない頻度での運転間隔の路線を効率よく周るためにお見事と思ってました。
ありがとうございました
Happin４時間ぐらいかかりますね
HAPPINさま
こんばんは
岳南電車は短い路線ですが、全駅に行こうとするとやっぱりガッツリ４時間近くかかりますね。１時間に２本電車が走っているので、それでも効率は良い方だったと思います。写真は半分以上カットしました^^; いつも以上にこの作業が大変でした（笑）
沿線は大きな工場が多くて、そこからの貨物輸送が柱の鉄道だったので、その時代の形跡があちこちに残っています。構内が広くて空きスペースが多くてホームと駅舎が離れている駅が多いですね。その貨物輸送がなくなってしまい、現在は工場の夜景や各駅から見える富士山を売りにしています。その肝心な富士山が雲に隠れていましたが･･･
そんなところに電車が並んでいる岳南江尾駅はいい光景だなあと思いました。往年の井の頭線のどこかの駅みたいな？
無人化した駅舎の利用は全国あちこちで見られますが、鉄道模型屋さんは珍しいですね。鉄道の駅で鉄道模型。きっと、知る人ぞ知る有名店なのかもしれません。
京王線は通ってた高校が沿線にあって、井の頭線も東横線沿線にあった親父の実家に行く経路上でしばしば利用していたので、その頃の電車は懐かしいです。HAPPINさんもゆかりがあったんですね。駅からもちょっと離れていたあのキャンパスだったんですか。三浦半島からあそこはちょっと大変でしたね。今のキャンパスの方がまだ通いやすいのではないかと。
本吉原駅から吉原本町駅までの街歩きはかつてやったことがあり、今回も行程上組み込んでみました。といっても歩いて５分くらいで着いちゃうんですよ。乗る乗る乗るの中にあって気分転換になりました。
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Tagucyan2025年04月06日19時48分 返信する -
富士山の前の山
Tagucyanさん 本筋じゃない話題、ゴメンなさい(^-^;
初めのほうの、富士山と前山、40年以上前に住んでいた国立の富士見通りからも、同じように見えて懐かしい！
前山は、丹沢の大室山で、これまで２回登りました✌️
最後に御殿場駅前が出ていますが、この平和そうな見慣れた光景が、３月初めでしたか、一面雪景色になったのは、静岡県民には衝撃でした(((ﾟдﾟ;)))目からウロコ
ねもさま
こんばんは
私の自宅から西の方に見える山々、てっきり高尾あたりの山ばかりだと思っていたのですが、改めて写真を見たら、手前に見えるのは高尾周辺の山（というか嶺）ですが、その向こうに一段高い山があって、さらにその向こうに富士山、という位置関係ですね。
そしてその一段高い山は、地図を見たら確かに方角的に大室山。丹沢の山が我が家から見えていたとは、目からウロコです。今の家に引っ越して20年以上経つのに、そんなものですね^^;
富士山の麓でも、山梨県側は結構雪がドッサリ降ることがあります。それに比べたら静岡県側は温かいイメージがありますが、たまには真っ白になることもあるんですね。
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Tagucyan2025年03月31日20時10分 返信する -
中央線のオレンジ色の銭取られそうな電車シリーズ
Tagucyanさま
こんにちは。中央線のグリーン車に乗ってスタートし、いつの間にか岳南電車。富士山がテーマなのに天気がイマイチなのは残念です。御殿場線は銭取らるライナーを引き当て、毎度のことながら乗り物のバラエティーが豊富ですばらしい。中央線のオレンジ色の銭取られそうな電車たちを無課金で乗り回すシリーズ？（笑）
昼飯まだなのでそば…いや、うどんがおいしそうです。桜エビ天が１８０円なら新清水の舞台から飛び降りる気持ちで追加します。売り切れ間際で危なかったですね。みんな考えることは一緒なんでしょうか。私は岳南富士岡しか降りたことがありませんので、あの吉原の本家争いも含めて一度歩いてみたいです。私が乗ったときもだるまのラッピングの単行電車でした。あのときは年末だったので時期的なものなんでしょうか？乗り放題を有効活用すると、運転士さんにまたお前かよと思われる気持ちは…うーん。
はるだと読むとイマイチ遠出した気がしないので、わたしはちゃんと読みたいです。次は工場の中を行ったり来たり？
とのっちホントだ、中央線の新旧有料車両ですね
とのっちさま
こんにちは
富士山のまわりを１周するというお題目のわりには、ただ周遊したわけではなく、ガッツリ岳南電車に寄り道してます、というよりここが一番力が入ってます（笑）
御殿場線では元セントラルライナーの電車が当たりました。ご指摘されて気づきましたが、大月まではこれから有料になる予定の車両、御殿場からは元有料の車両、しかもどちらも中央線、ですね。
あのおそば屋さん、そばを注文したはずなのになぜかうどん(･o･) クレーマーさんならガミガミ言いそうなところ、正直どっちでも良かったので出てきたものを黙々と食べました（笑） 静岡なので桜エビ天にしましたが、やっぱり地元でも人気なんでしょうね。あとで思ったのですが、エビ天も同じ値段だったのでそちらでもよかったかも。個人的には注文してから鍋で煮はじめた煮卵がヒットでした。
だるま電車は、毎年年末～２月初めまで走るみたいですね。１日乗車券で同じところを行ったり来たりしている人はいるでしょうから、運転士さんも「今日もいるな」程度なのかも知れませんが、なんか気になりますよね。銚子電鉄でこれをしたときは、車掌さんに顔を覚えられてそのうち顔パスになったものです（笑）
原田をはるだと読むと近場になっちゃう気分なのは理解できます。私にとっては逆に遠出した気分です。
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Tagucyan2025年03月30日16時46分 返信する -
岳南原田のそば
Tagさん、こをにちは
今日もものぐさ寝っ転がったままスマホから失礼します
岳南、多分まだ乗ったことありません、とおもうのですが？
最近は自分で見た風景とテレビで見た風景がごっちゃに、なることもあって😭
岳南原田の駅そば、これはテレビで見た記憶があって気になってました
行かれたのですね
どうしても はるだ と読みたくなっちゃいます 笑
一日乗車券を買って各駅のビューポイントで富士山。先を越された～と、思って少し悔しく思ったところですが、残念でしたね
工場夜景の中を走る岳南電車の写真にも挑戦してみたい気持ちはありますが、難しい夜景撮影、総統練習しないと無理かな？
御殿場線のセントラル格下げ？車、これなら車窓を、楽しめそうで、いいですね
ありがとうございました
Happinがくなん、はるだ
HAPPINさま
こんにちは
このところ、上着がいらなかったり猛烈に寒かったり、日によって気候の変化が激しいですね。
テレビで見たりストビューで見ていたりして行った気になったつもりが実は行ってなかった（あるいはその逆）は私もたまにあります。ここ来るのはいつ以来かな･･･あ、初めてだった、とか。
岳南電車の各駅を紹介するページを見ていたときに、岳南原田駅（私も「はるだ」と読みそうになります）のそば屋さんが出てきて、昼食はここにしようと思っていました。お気づきかも知れませんが、今回最初にこの駅に行った理由がこれでして、おかげで各駅を訪れる順番がバラバラになっております（笑）
岳南電車を訪れるのが今回で４回目。訪れるたびに曇がかかって一度も富士山を見た記憶がありません。今回は天気予報も良かったので見られると思ったんですけどねえ。なぜか富士山の手前に雲が停滞してまして。反対側の山梨県側からは終日よく見えたようです。
夜景を撮るのは難しいですね。動いてる電車の中からは私にはほぼ無理です。私みたいに乗り鉄専門だと、記録に残すのは難しいでしょうねえ。沿線でカメラを構えてたらできそうですが、それじゃただの撮り鉄で。
元セントラルライナーの車両、初めて当たりましたがあれは良かったですねえ。標準タイプのロングシート車両とは居住性が大違いですね。まあ、元「有料」ですので(^^)
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Tagucyan2025年03月30日16時19分 返信する
