ケロケロマニアさんのクチコミ(262ページ)全12,311件

食いだおれの町大阪のことですので、飲食店のスポットは沢山ありますが、余所者が気軽に立ち寄るのに良いのが大阪駅前にある４つの駅前ビル群です。今回はバスで梅田に到着後、第3、第4を経由して御堂筋方面に向かいましたが、ここは更に別の魅力として、金券屋が沢山あることも挙げられ、流石大阪と思わせてくれる、安い金券類から自分の用途に応じて歩く道すがら買って行けるのが良いです。ただ、同じ大阪の繁華街であるミナミと比較すると、やはりこちらは阪急や京阪などの金券類がより充実している雰囲気がありますので、南海の切符などは難波界隈で探される方が良いかもしれません。（勿論、店によって差がありますので、時間があれば色々と尋ねてみられるのもお勧めです。）

今回は名古屋→大阪のバス移動の際、途中休憩としてこちらに立ち寄りました。相変わらず忍者グッズなどが売られていて、流石忍者の里の最寄りPAだなという風情ですが、今回は休憩時間が20分以上あって、ゆっくりとしたタイムスケジュールだったので、外の散歩も楽しんでみました。このPAは売店などの施設は小さいですが、屋外にベンチや遊歩道などが整備されていて、私は冬の訪問でしたので、歩いている人は少なかったですが、気候が良い頃はウォーキングも楽しいPAだと思います。近くには、近江大鳥橋もありますので、運転に疲れた際の気休めとして、橋を眺めに行く散歩もお勧めです。

ツアーバス会社の先駆け的な存在として、数年前に運行を開始したウィラートラベルもすっかりと定着した感がありますが、前回利用した際は、名古屋の乗り場が名駅からかなり歩いた先の則武方面にあって、大きな荷物がある方はちょっと大変かなと思いましたが、今は太閤通口側のビックカメラの目の前に乗り場が移動したんですね。それだけ会社が順調で、よりよい位置にバス停を確保できるだけの財力がある、ということなのかな、と少し頼もしくなりました。一応集合場所は、駅側のゆりの噴水前となっていて、ここで係員が誘導していましたが、場所がわかる方はそのままバス停にアクセスしてもOKです。

桜の名所として、古くから地元民に愛されています。川沿いの遊歩道兼サイクリングロードを散歩・ジョギング・サイクリングされる方は多いですが、数年前に大幅な工事が行われて、河畔近くに降りることができる階段が整備されたのですが、あれから数年が経ち、久し振りに階段下に降りてみてビックリ、全然草刈とかが行われていない風情で、冬でも枯草に覆われていて、少し痛ましい風情でした。あまり河畔に降りる方もいないからそのままなのでしょうが、もう少し綺麗になると、お子様なども立ち寄りやすいのになあと少し残念な気持ちになりました。

元日に名古屋にいる際は、通常お昼頃に初詣に出かけているこちらの神社ですが、今回は日付が変わってすぐの時間に訪問してみました。23時45分位から並び始めましたが、この時間帯から並ぶと待ち時間は15分位で、行列は0時から動き始めて結局0時15分頃に参拝が完了しました。少し遅れると、30分以上の待ち時間となりますので、この辺りのバランスが難しいかなと思います。因みに母は同日の昼間に行列に並びましたが、1時間位待たされたとのことでした。2017年も前年までと同様のパッケージの福豆が配られましたが、3日に参拝した父の話では、この日付ですともう豆はなくなっていたとのことでしたので、豆が欲しい方は元日に初詣されることをお勧め致します。

招き猫通りからとこにゃんを眺めに崖を上った後、そのままやきもの散歩道沿いに下っていく途中で見つけたのがこちらのお店でした。やきもの散歩道沿いにはコンビニとかがありませんので、ウォーキング中に休憩するスポットとしてとても良い所です。今の時代からはタイムスリップしたかのような昭和な風情で、おばあちゃんが手焼きしているお団子がとても美味しかったです。お団子は5玉付いて一本90円でした。

前回のセントレア訪問では、到着が遅くなったため、常滑市街地歩きが暗くなってしまい、はっきりと見ることが出来なかったとこにゃん。今回はリベンジの意味も兼ねて15時前に訪問しました。崖の上にあるような立地で、招き猫通りを法面に招き猫が続いている側を歩いていると見えませんので、帰りは対岸を歩くとよく見えます。今回は時間があったので、とこにゃんの間近の様子を見に行きましたが、招き猫通りからは意外とアクセスが大変で、どちらかと言えば、やきもの散歩道を歩いている途上で分岐道標がありますので、それに従って行かれると良いです。下から見るのとは違って裏の様子が見られますが、表の可愛らしいデザインからは想像もできない、裏側のやる気ない（経費削減？）姿に、別の意味で驚かされました。

空港傍に2015年にオープンしたばかりのイオンモール常滑、空港から無料のシャトルバスも運行されていて、館内もとても広々としていて、搭乗前後の暇潰しや飲食などにもとても良い所ですが、お客さんの流れを見ていると、自家用車利用者以外のアクセスは、空港からのバスか、隣接のりんくう常滑駅利用の方が殆どのようです。ただ、実はここから常滑駅までも歩いて20分位で行けますし、その途中で常滑市役所に立ち寄って、面白い作品群などを楽しめたりもします。健脚な方は、そのまま常滑駅を通り過ぎて、やきもの散歩道へも歩いて行けますので、是非、常滑市街地観光の拠点としても、こちらのイオンモールを活用して頂きたいです。

個人的には、色々な欠陥点が目について、好きになれないセントレアですが、展望デッキに関しては、少なくともお天気の良い日に関しては、飛行機が見やすいレイアウトで、なかなか良いです。ただ海に近いこともあって、風が強い日が多いので、悪天候時は屋内スペースから眺められる場所が少ないのが少し物足りないかなと思います。

今回は約半年ぶりのセントレア利用でしたので、新千歳から到着後、暫くターミナル内を見物してみました。空港マスコット、なぞの旅人フーが忍者に変身していたと思ったら、よく見ると、チェックインカウンターの上部にも忍者のオブジェが見られて楽しかったです。ただ、気付いている人は少ないようで、その意図もイマイチ伝わっていないように感じられたのは、少し残念に思いました。”お忍び”の忍者ですので、それはそれで良いのかもしれませんが…。

現在は空港の町として知られる、愛知県知多半島中部にある常滑ですが、元々は焼き物の町として知られていた所で、現在もこのやきもの散歩道を歩くと、登り窯や有名な土管坂など、とても情趣が感じられる街歩きを楽しめるのがお勧めなのですが、ここは地元の方の生活空間とも密接に繋がっている上、道幅はどこも基本的に狭いので、交通量の多い時間帯は注意が必要です。勿論、地元の方は観光客慣れしていますので、皆さん観光客に対しては徐行運転で親切ですが、地図を広げてボーっとしていると、クラクションを鳴らされるなんてことも多いので、くれぐれも現在地確認などの際は、道路脇や休憩所などを利用して、交通事故に遭わぬようご注意下さい。

新千歳空港は日本を代表する巨大空港の一つですので、時間を潰す場所はいくらでもあるかと思いますが、私が制限エリア外で気に入ってよく利用しているのがこちらのプロント店舗です。新千歳ターミナルビルの中央部にある吹き抜け空間を見下ろしながら過ごせる、電源付きのカウンター席が、席間感覚が広々としていてしかも空いていることが多いので、あまり気兼ねせずに長居できるのも良いです。ただここは、店舗からは少し離れた所にありますので、よくオーダーなしにスマホの充電などをしている人を見かけます。これは明らかにマナー違反だと思います（店員がそれを見ても何も言わないのは、如何にも北海道的なのんびりとした光景なのですが…）ので、せめてコーヒー一杯位はオーダーして利用して下さい。

新千歳空港と札幌都心部との移動において、多くの方が利用されると思われるこちらの列車ですが、最近はスーパーカムイ車両での旭川まで（から）の延長運行も終了してしまった上、ロングシート車両での運行が多く、更に時間帯にも依りますが、基本的に車内はいつも混雑していますので、札幌～新千歳の移動時間が35分程と短いですが、あまり居心地は良くないと感じることが多いです。そんな時、時間がある方にお勧めなのが、札幌と苫小牧とを結ぶ普通列車の利用です。かつては711系の運行が楽しめた区間ですが、現在もエアポートで使用されているクロスシート車両で運行されることも多く、札幌から北広島・恵庭・千歳といった近郊の衛星都市住民は基本的により早いエアポートを利用しますので、特に北広島を過ぎた辺りからはガラガラになって、南千歳まで快適な乗車を楽しめます。最後、南千歳から新千歳空港までは混雑した車内を我慢しなければなりませんが、一駅3分程で到着しますので、特に疲労もなくその後のフライトに備えることができるのでお勧めです。

観光で北海道にいらして、わざわざ松屋に寄られるという方も少ないかと思いますが、北海道民、特に、近隣に店舗がない道北の民（数年前に漸く旭川に店舗が出来たばかりです）にとっては、このチェーン店はある意味憧れの存在だったりもします。そんな訳で、札幌に来ると寄りたくなるチェーン店なのですが、こちらの店舗は以前もクチコミさせて頂いた通り、平日の昼間などはビジネスマン達の利用で非常に混雑していて、来店意欲が減退してしまいますので、今回は朝食で利用してみました。ネットカフェで夜明かし後、松屋の朝食時間帯となる5時直後を狙って来店。流石に地下鉄の始発前の時間帯でもあって、店内は非常に空いていて快適で、30分位ゆっくりと時間をかけて食事することが出来ました。

OZ利用での欧州旅行の際、往復で２度のツアーに参加しましたが、復路は往路で満席と言われて参加できなかった仁川の二時間ツアーに参加しました。このツアーは人気があるようでしたので、当日朝の予約開始と同時に申し込みました。この日は生憎月曜日で、コース上の人気スポットの一つである仁川上陸作戦記念館が閉館日でしたが、ツアーは月曜日でもこちらに立ち寄ります。閉館日でも立ち寄ることを不思議に思いましたが、現地を訪れてみて納得。ここは屋外展示も素晴らしくて、特に実際に仁川上陸作戦で使用された様々な乗り物がとても見応えがありました。またこのツアーの前半では韓国一長いといわれる仁川大橋を渡ったり、途中に立ち寄る興輪寺というお寺では、上陸作戦記念館が閉館な分、自由時間を長く取って貰えて、私は寺の脇から続く登山道を利用して、20分余りの自由時間で、何と清凉山という、頂上に展望台がある山に登って美しい景色を堪能することが出来ました。上陸作戦記念館が閉館日だと、ツアーへの参加意欲が減退するかと思いますが、私は却って色々なものが見られて、充実した二時間のツアーを楽しむことが出来ました。尚、同じツアー参加者の動向を見ていると、タダだから暇潰しに参加した、みたいなトーンでずっと寝て過ごしている人もいて、何だか無料でツアーを開催してくれている主催者の方にとても失礼な態度だなと感じる光景も見られました。ツアーは定員制ですので、参加したくても参加できない、という方もいらっしゃると思います。是非、参加された際はその貴重な機会を無駄にせずに観光を楽しんで頂きたいです。

ここで紹介されているICNの休憩所というのは、恐らく制限エリア内のHUBラウンジなどがある階のソファーやリクライニングシート、PCなどが並ぶエリアのことを指しているかと思われますが、実はここは結構いつも混雑していて、遅く行くと席の確保が大変です。そんな時にお勧めしたいのが、搭乗ゲート傍の一角にパーティションで仕切られた形で存在しているリクライニングシートの並びです。勿論ここは、そのゲートの傍の出発便の出発時刻が近づくと混雑しますが、それ以外は空いていることが多くて、意外と穴場だと思います。是非、搭乗便が暫くないゲートの傍のリクライニングシートを探して、ゆっくりと仮眠してみてください。

宇治橋の袂にあることで有名な、お茶の町宇治らしい抹茶スイーツを多く扱うお店ですが、今回はここの抹茶どら焼きを頂きました。丁度2016年のモンドセレクションで銀賞を受賞したとのことで、人気商品の一つとしてラインナップされていました。くどくないさっぱりとした甘さで、抹茶のほろ苦さもマッチしてとても美味しいどら焼きでした。

韓国一長いという噂の仁川大橋ですが、観光客的視点では意外と渡る機会は少ないように感じます。一番手軽にこの橋を堪能したい場合は、仁川空港で乗り継ぎ客相手に無料で催行されているトランジットツアーに参加すると良いです。トランジットツアーは幾つかのコースがありますが、このうち2時間コース（仁川ツアー）というのがこの橋を渡りながら、ガイドの方が色々と解説もしてくれます。

基本的には季節運行列車として、札幌＝旭川間を主に休日に運行している全車指定の旭山動物園号ですが、最近の運用では、何やら石北本線やら宗谷本線やらでもよく見かけます。それだけ、この路線で走らせるだけのまともなディーゼル特急車両が他にない、ということなのでしょうが、それだけ今のJR北海道が危うい状況にある、ということを身を以て示されているような気がして、貴重な”レジャー列車”をこのような通常特急として酷使している姿には痛々しさを感じます。間もなく、道南で活躍していた旧スーパー白鳥車両もこちらにやって来るそうで、新しい車両を用意するだけの余裕がない会社が、新幹線札幌延伸などという夢物語を語っている場合ではないなとつくづく思います。

北大敷地内のほぼ中央に東西に続くイチョウ並木で、最盛期には真黄色に色付いた銀杏の連なりが見事ですが、実は隣接の木々は例年やや早くに見頃を迎える関係で、赤と黄色とのコントラストを楽しもうとすると、結構タイミングが難しいように感じます。年により見頃の時期に若干の差がありますので、タイミングが合えば、色々な色のコントラストで楽しめる銀杏並木ですので、経年的にリピートして観察されてみることをお勧め致します。