HAPPINさんのクチコミ(18ページ)全1,517件

若宮大路沿いの鶴岡八幡宮近くに老舗蕎麦処、和食処です。大正13年創業の老舗店だそうです。
訪れたのは平日12時10分頃、満席で入れないかと思ったらすんなりと入ることができました。店内は奥行きがあって思ったよりも多くの席がありました。

ちょっと贅沢して峰本御膳（お造り、天麩羅、大根そば、しらすご飯、味噌汁、お新香）をお頂きました。
幸せな気分になれる満足な内容でした。

鶴岡八幡宮の東に位置する宝戒寺。
北条氏滅亡とともに鎌倉幕府が滅亡したのが１３３３年。
１３３５年、滅亡した北条氏を弔うために後醍醐天皇が足利尊氏に命じてこの地に建立したそうです。
それ以前、この場所には北条義時が建てた屋敷、小町邸があって代々の執権の屋敷となっていたそうです。
緑の樹々に囲まれた境内。入り口で300円の山門復興志納金を納めて拝観。小さなリーフレットをくれました。
本堂内も拝観できますが内部は撮影禁止です。
本堂の左手に少し進むと北条一族の供養塔、宝篋印塔（ほうきょういんとう）が建てられていました。

鶴岡八幡宮の東鳥居を出たすぐ先に碑が建っています。
畠山重忠は元は平家方の大庭景親に付いていたそうですが、その後頼朝方に従って鎌倉入りの先陣を務めた武将だそうです。
今は道沿いに碑があって碑文が書かれているだけなので見るものはあまりありませんでしたが、頼朝の死後、執権北条時政の謀略によって畠山重忠が討たれた歴史などを思うと感慨に浸らずにはいられませんでした。

鎌倉鶴岡八幡宮の境内東側、白旗神社への参道の途中にあります。
「鎌倉殿の１３人」大河ドラマ館入場時にもらえるパンフレットを提示することで観覧料が無料になりました。（2023年3月11日までの間に１回有効）
展示内容によって観覧料が変わります。
6月12日（2022年）までは北条氏展が開催されていました。（2022年6月13日から7月1日までは展示替えのために休館するそうです。）

本館の建物は昭和3年（1928年）に建てられたそうで国の有形登録文化財に指定されています。
日本銀行小樽支店や歌舞伎座（第三期）を設計した岡田信一郎氏の設計だそうです。
本館扉のステンドグラスも時代を感じさせる一見する価値のあるものでした。
館内は写真撮影できませんが、数多くの仏像群は見ごたえがありました。

鎌倉鶴岡八幡宮の東側にひっそりと建っています。
訪れた初夏の６月には周囲の樹々の緑が濃くってとても鮮やかでした。
源頼朝、実朝父子を御祭神として1200年に北条政子が創建したと伝わるそうです。
この日は訪れる人も少なく静かな神社でした。

鎌倉鶴岡八幡宮の三の鳥居のすぐ近く、平家池の畔にある茶寮 風の杜。
葉山の老舗和食店日影茶屋の監修なんだそうです。

この日はつい先週から始まったばかりだという初夏限定スイーツ、あじさいゼリーで涼を取ることにしました。

ほのかな紫色はバタフライピーにレモンを入れて微妙な色の変化をつけて２つの色合いをだしているんだそうです。ほんのりとした花のような香りとほんのりとした酸味。甘さはとても控えめ。さっぱりとして涼を呼ぶ爽やかさです。
ゼリーの下にある白いブランマンジェも甘さが抑えられていて濃厚なミルクの味わい。

蓮池（平家池）を眺めながらゆったりと過ごす素敵なひと時になりました。

大阪伊丹空港から東舞鶴駅までの高速バスを利用しました。
事前に予約してから乗車しました。コロナ禍で減便が続いているようです。

伊丹空港の乗り場は空港ターミナルの北西側端っこにできた新しい長距離バス乗り場。
待合室には自販機もありました。

座席は２＋１の横３席リクライニングシートでゆったりとしていました。
各座席にはUSBコンセントもついていたスマホの充電には便利でした。

途中、中国自動車道を快適に走って東舞鶴駅までは１時間４５分ほどで到着しました。
高速道路を降りて舞鶴市街地に入ると赤れんがパークなどの風景も眺めることができました。

横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT）から羽田空港への京急リムジンバスを利用した時に通行しました。１９９４年に開通した全長１０２０ｍの斜張橋です。
横浜ベイブリッジより５年ほどあとに作られた橋ですが、ベイブリッジほど認知度が脚光を浴びていないのは陸や海からの景観や立地の違いからでしょうか。
バスで通ってしまうとあっという間なんですが、車内から眺める高い主塔の眺めもまた素晴らしいものでした。

今回は六日町駅から越後湯沢駅までの区間を北越急行ほくほく線からの直通電車に乗りました。
平日の午後で２両編成の電車はすいていました。
スキー場が多い地帯を通るので車窓にはロッジやスキー場施設などが眺められました。これらの場所は新緑の季節には美しい景色だなとあらためて電車に乗りながら感じました。

国道１３４号線と交差する由比ヶ浜から鶴岡八幡宮まで続くおよそ１．８Ｋｍの参道です。
沿道には多くのお店が軒を連ね賑わう場所です。
鎌倉駅前の二の鳥居から鶴岡八幡宮の前の産の鳥居にかけては若宮大路の中央に段葛（だんかずら）と呼ばれる一段高くなった歩行者専用の参道があって、通り沿いには桜並木が植えられています。
段葛は1182年、源頼朝がその妻、政子懐妊に伴って造営させたと吾妻鏡には書かれているそうです。
鎌倉を代表する風景として多くの人が訪れます。

高崎駅から湘南新宿ライン東海道線直通の特別快速小田原行きに乗車しました。
平日の午後２時過ぎの乗車でしたが２階建てグリーン車は終始混雑もなくゆったりと座って行くことができました。
特別快速ですが途中の熊谷駅までは各駅に停まって行きました。
埼玉県内に入ると似たような風景が続き単調な車窓に感じられましたが、渋沢栄一氏ゆかりの深谷駅は車内からも「ミニ東京駅」と呼ばれる赤煉瓦の駅舎が見えるのは車窓の大きなポイントでした。

大河ドラマ「鎌倉殿の１３人」にちなんで2022年3月1日～ 2023年1月9日まで鶴岡八幡宮境内の「鎌倉文華館　鶴岡ミュージアム」で開設されています。
密を避けるため、原則入場はＷｅｂなどからの時間帯指定の事前予約制ですが、当日空きがある場合には予約なしでも入場できます。
内部は登場人靴のサイネージや等身大パネル、撮影に使われた小道具、４Ｋシアターなどがあってそれほど規模は大きくありません。
１階の売店では北条氏や鎌倉幕府にちなんだオリジナル容器入りのお菓子や、グッズなどがあって見ているだけでも楽しいと思いました。

1000円の入館料は少々お高い気もしましたが、大河ドラマを見ているので臨場感もあってよかった。
今後展示替えもあるみたい？なのでまた来てみたいなと思いました。

さらに、入場時にもらえるパンフレットを提示すると鎌倉国宝館、鎌倉歴史文化館が無料で入場できます。（2023年3月11日までの間に各１回）

新潟県上越市の高田にあるベーカリー。
宅配や移動販売が中心なんだそうです。
今回新井駅前の六十朝市の出店で買ってきました。
石窯焼きピザ（たっぷり野菜）とハムカツ
やさしい味わいでとってもおいしかった。特に野菜たっぷりはおいしくてヘルシーで、野菜不足の旅先では貴重でした。

ＪＲ上越線接続の六日町駅から十日町駅を経由してＪＲ信越本線の犀潟駅に至る59.5Kmの路線です。
北越急行は元々は国鉄時代に計画されたものですが、その後越後湯沢から北陸方面を結ぶ高速列車運転のために１９９７年に開業。
上越新幹線と接続の特急はくたかが富山、金沢方面を結んで運転されました。
２０１５年の北陸新幹線開業に伴って特急はくたかはその使命を終えて、高速のローカル鉄道として地域の足となっています。

今回は
新井→（えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン）→直江津→（ＪＲ信越本線）→犀潟→（北越急行ほくほく線）→六日町→（ＪＲ上越線）→越後湯沢
と直通する電車に２時間弱乗り通しました。
平日のお昼前後の時間帯だったので終始ガラガラでしたが、途中の十日町駅から六日町駅の間は下校の高校生でにぎわっていました。

ほくほく線の車両にはトイレが付いていないので長時間利用する場合には注意が必要です。

６月、夏越の大祓えの時期ですが、大石段の前には自祓い所が設けられていて、茅の輪くぐりで穢れを清めることができます。
初穂料100円。

境内には修学旅行生らしい学生さんがおおぜい訪れていて活気が戻っていました。
樹々の緑が濃い季節で大石段の上から振り返って眺める景色は美しかった。

新潟駅からＪＲ信越本線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインを経由して新井駅までを結ぶ特急電車です。
途中、長岡、直江津、上越妙高などの駅に停車していきます。
常磐線特急フレッシュひたちなどで活躍していたＥ６５３系という車両に耐寒耐雪構造化を施しての転用した車両が使われています。
平日朝の長岡―新井間で指定席を利用しましたが、指定席、自由席ともにすいていました。
上越妙高駅で北陸新幹線に乗り換えるお客さんが多くいたことから新潟県内ー富山、金沢などへのかつての特急北越の代替としての役割もあるのだなと感じました。
沿線には日本海から一番近い駅と言われる青海川駅などの海が間近に見える区間や直江津以南の高い山が見える区間など景色を楽しむことができました。

高崎駅改札外にある駅弁販売店です。
今回は同じ群馬県横川駅名物。おぎのやの峠の釜めしを買って帰りました。
軽くて持ち帰りやすいパルプモールド容器入りを買うつもりで来たけど、容器不足だそうでこの日（2022年5月16日）から陶器製オンリーに！
重たいのを２個買って帰る私に店員さんは申し訳なさそうに、とても親切に接してくださいました。
もちろん峠の釜めしは安定のおいしさで買って帰ったら家人が大喜びしてくれました。

越後湯沢駅から高崎駅までの短区間、グリーン車に乗車しました。
本当は在来線の上越線で行きたかったのですが、極端に列車本数が少なく乗り換えも強いられるので新幹線でサッと進むことにしました。
グリーン車だったので車内はすいていました。
94.7Kmを29分。さすがに新幹線は速い、を実感。ですがえきねっとチケットレスで買ったグリーン車は4660円（乗車券混み）とお高い！だからすいてる車内を楽しめるのですが。

えちごトキめき鉄道は２０１５年の北陸新幹線金沢延伸に伴って並行在来線が分離第三セクター化されたものです。
今回はその内の妙高はねうまライン、直江津ー新井駅間を往復乗車しました。
往路はＪＲから乗り入れている特急しらゆき、復路は北越急行ほくほく線へ乗り入れている普通電車。
どちらもかなりすいていてのんびりと車窓の景色を楽しむことができました。
途中の上越妙高駅は北陸新幹線との乗換駅となっていますが、少なからずのお客さんが乗り替えで利用していたことを付け加えておきます。
新井駅では鉄印帳と鉄印の販売があったので、今回鉄印帳デビューをしてしまいました。

六十朝市と書いて「ろくとうあさいち」と読むそうです。
新潟県妙高市のえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン、新井駅からすぐの朝日通りで行われる朝市です。
偶然訪れた時に開催されていました。
農産物や地元産品、焼きたてのパン屋さんも出店していました。
おいしそうだったのでランチに購入して電車の中で食べました。
毎月６の付く日と０の付く日を中心に開催されているそうです。