フロンティアさんのクチコミ(520ページ)全11,151件

　土佐くろしお鉄道の中村駅からすぐのところに位置するレンタサイクルのお店で、2014年12月の四国旅行の際に利用しました。
　通常タイプの自転車の他にマウンテンバイクの貸し出しを行い、当日は通常タイプの自転車を借りました。料金は６時間までの場合、500円位で、１日借りる場合は1000円位かかるそうです。
　基本的には夕方５時までの営業ですが、事前に連絡すると夕方５時以降での返却でも対応してくれるそうです。

　大船渡線ＢＲＴの大船渡駅より内陸部に向かって徒歩５分弱のところに位置する仮設商店街で、2015年１月の東北旅行の際に立ち寄りました。
　一部を除き平屋建ての造りとなっていて、ブティックのお店、美容室、自転車店、アパレルショップ等が入っていました。
　残念ながら飲食店やお土産品店等観光的要素のあるお店は見当たらず、地元民向けの商店街といった感じでした。

　四万十川にある沈下橋の１つで、佐田の沈下橋に次いで下流側から２番目に近いところにあります。
　2014年12月の四国旅行の際、中村駅からレンタサイクルを利用してきましたが、駅から自転車で45分位、佐田の沈下橋からも15分位かかりました。佐田の沈下橋からも距離があり、時間帯も夕方４時半頃であった為、観光客は誰もなく静かでした。
　橋の長さや幅員のデータを控えるのを忘れましたが、車１台が通れる位の幅でした。

　四万十川にある沈下橋の１つで、中村駅から一番近いところにある比較的有名な沈下橋です。
　ちなみこの橋、正式には「今成橋」と呼ぶそうで、左岸側の入口には橋の長さや幅員とともに橋についての経緯が記され、その中に記されていました。なお2014年12月の四国旅行の際、中村駅からレンタサイクルを利用してきましたが、駅から一番近い沈下橋だけあって観光客の姿も所々見かけました。
　勿論、橋の間から四万十川の景色を眺めたところ、のどかで雄大なパノラマが一面に広がりました。

　平成23年３月11日に発生した東日本大震災により、市街地ならびに近隣にあった松原等が壊滅的な被害を受けたなか、唯一被害がほとんど無かった松の木で、陸前高田にとっての復興にむけてのシンボル的存在になっている木でもあります。
　周囲には工場等を誘致すべくかさ上げをしている最中で、辺り一面何もない状態が広がっています。そんな中健気に今日も生きているこの木を見ると逆に元気をもらうのと同時に頭が下がる思いがします。
　高田松原付近の海岸沿いにありますが、車で直接乗り入れることは出来ない形になっています。見るには一本茶屋という休憩所の駐車場から徒歩10～15分程度かかります。また間近で見れる時間帯にも制約があり、夏場は６時頃まで、冬場は５時頃までだそうです。

　大船渡線ＢＲＴの大船渡駅より徒歩５分程度のところに位置する食品スーパーで、2015年１月の東北地方への旅行の際に立ち寄りました。
　規模としては通常の食品スーパーとほぼ似たような大きさで、野菜・果物・肉・魚・洗剤・ティッシュ等日用雑貨等一通りの品は揃います。
　かつては衣料品等も取り扱う総合スーパーとして営業していたそうですが、現在では食品スーパー的な取扱いとなったそうです。しかし大船渡駅周辺にはこのマイヤを除くと比較的規模の大きいお店はさほど営業してなく、大船渡地区の基幹店舗であることに変わりはないようです。
　当日、このお店ではカニ風味サラダ、おにぎり、鳥の照り焼きといった惣菜類を購入しました。

　JR新潟駅から北に10分程度離れたところに位置する万代というエリアにある大型商業施設で、2014年12月の新潟方面へのお出掛けの際に立ち寄りました。
　地上６階建て地下１階建ての造りとなっている本館の他に地上４階建てのラブラ２という別館があり、本館にはレディスファッションや雑貨の専門店の他、紀伊國屋書店、ロフト、無印良品等比較的有名なお店が、ラブラ２には全館通してファッションのお店が軒を連ねていました。
　なお訪れたのが日曜日の午後１時すぎということもあり、店内はかなりのお客で混雑していました。

　ゼンショーという会社が運営するラーメンチェーンで、藤枝市の場合、市内東部に位置する築地というところにあります。
　伝丸といえば、少し前まではラーメンが税抜570円程度で食べられ、さらに半ライスや麺大盛も追加料金なしで注文できたのですが、 2014年11月に価格改定がなされ、ラーメンの値段は税抜621円程度に上がり、さらに麺大盛と半ライスは別料金となってしまいました。
　そこで2015年１月に入店した際、１食税抜797円で食べられる「唐揚げ定食」を注文しました。内容はラーメンの他に、唐揚げ３個と半ライスがついていて、食べごたえが十分でした。ちなみ唐揚げ３個を単品で注文すると税抜269円し、ラーメンと同時に別々に注文しただけでも税抜890円するので、もしラーメンと唐揚げを注文する予定であればこの「唐揚げ定食」を注文したほうが断然お得かと思います。

　高知市内中心部に位置するシンボル的な観光名所で、別名「日本三大ガッカリ名所」の１つに挙げられているそうです。
　このはりまや橋、橋の近くには由来が記された石盤があり、それによると「江戸時代、堀で隔たれていた播磨屋という商人と櫃屋という商人が互いの往来を行き来しやすくする為に架けられた簡易な木造橋で、その後、昭和33年に開かれた南国博覧会の為、欄干部分が朱色となり、「南国土地を後にして」という映画でその朱色の欄干が映し出されたことにより、全国に名を広められた」との趣旨の記載がされていました。

　香南市夜須町の海岸沿いにある公園で、2014年12月の四国旅行の際に立ち寄りました。
　園内には海水浴場を中心に、その他もこども広場、ピクニックサイト、ボートウォーク等の施設があります。また「道の駅夜須」も併設していて、「やすらぎ市」という物産店舗や数軒の飲食店があります。
　天気がよければボートウォークから海の景色が綺麗に見えますが、訪れた日はあいにくの天気であった為、海の景色を楽しむことは出来ませんでした。

　高知市内の中心市街地のうち国道32号とよさこい交流館との間にあるアーケード付きの商店街で、2014年12月の四国旅行の際に立ち寄りました。
　この商店街、日本初の木造によるアーケード商店街と称され、そのアーケードの下にはファッションや飲食関係のお店等が軒を連ねていました。
　また毎週日曜日の昼過ぎ（午後１時、午後１時15分頃）にはよさこい踊りを披露するパフォーマンスが行われているそうです。

　岩手県沿岸部に位置する釜石市と同じく沿岸部に位置する大船渡市の盛駅を結ぶ鉄道路線で、2015年１月の東北旅行の際に利用しました。
　東日本大震災の影響により一時期は運転が出来ない日が続きましたが、2015年１月現在、通常通りに運転を行っています。なお震災の影響を受け、路線自体はかなり内陸側を走るようになったようで、乗車した限りではほとんどの区間（70％位）がトンネルとなっていました。（安全を考えるとやむを得ないですが…）
　2015年１月12日釜石発10時57分発盛行きに乗車しましたが、１両編成の車内は各ボックス席に１人ずつ位埋まる程度の混み具合でした。

　とさでん交通という会社が高知市内及びその近郊で運行している路面電車の事を指し、2014年12月の四国旅行の際に利用しました。
　「高知駅」と「桟橋通五丁目」を結ぶ南北線と「いの」と「後免町」を結ぶ東西線の２路線あり、両路線間の乗り換えは「はりやま橋」停留所で出来るようになっています。運賃は原則区間によって異なりますが、南北線の全区間と、東西線の高知市内均一区間（「介良通」～「曙町東町」間が該当）は200円で乗車する事が出来ます。
　ちなみに乗った車両は床が木になっていて、レトロ感漂う内装になっていた上、運転手側の天井には「私の履歴書」なる掲示があり、車体についての歴史などが記されていました。

　高知市内中心部にある郷土料理等が食べられる飲食店で、2014年12月の四国旅行の際に利用しました。
　頂いたのは税込2600円する「黒潮定食」で、ご飯・味噌汁の他に、鰹のたたき、うつぼのたたき、鯨かつ、どろめ、鰹コロッケ等が付いてきました。１品あたりの量はやや少なめでしたが、鰹の他にもうつぼやどろめ等土佐の海の味覚が多数堪能できたので満足しました。
　なおお店自体は大正６年創業のかなりの老舗で、店内の内装は歴史を感じさせる上品な内装でした。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線で、個人的には新幹線のうち各方面に出掛けるにあたり一番利用頻度が高い鉄道路線といえます。
　そのうち今回は2015年１月９日の金曜日に岡山16時24分発ひかり478号東京行きで浜松から品川まで利用した時の話です。この列車、700系という16両編成の新幹線電車を使用していて、そのうち自由席は１～５号車、グリーン車は８～10号車、以外は普通車指定席という内容になっています。ちなみに当日は普通車指定席の車両に乗車したのですが、Ａ、Ｃ、Ｄ、Ｅの各席はいずれも埋まっていて、自由席に至っては直接様子は見ていないものの静岡駅に到着する際「浜松駅から多数のお客様が乗車され、自由席がこみ合いました。特にお立ちのお客様には大変ご迷惑をおかけしました。」と放送される等相当混雑していたようです。
　元々金曜日の夕方以降の時間帯は利用客が非常に多く、指定席の予約も埋まりやすい傾向ですが、年末年始の帰省ラッシュ明けの最初の週末だけにいくらか空いているかと思いきや、やはり利用客は多かったです。

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北地方へ旅行に行く際はよく利用します。
　そのうち今回は2015年１月12日の成人の日盛岡17時06分発はやぶさ104号東京行きで一ノ関から大宮まで利用した時の話です。
　この列車、通常「はやぶさ」として使用されているＥ５系という10両編成の新幹線電車と通常は東京～秋田間を結ぶ「こまち」として使用されるＥ６系という７両編成の新幹線電車を連結した17両編成での運転ですが、運転区間は盛岡から東京までの為、Ｅ６系側の案内表示も「こまち」ではなく「はやぶさ」と表示されていました。
　ただこの列車、仙台～大宮間はノンストップでの運転となり、１時間７分で結びますが、盛岡～仙台間は新幹線の各駅に停車する為、１時間12分程度の所要時間を要し、盛岡駅17時15分発「はやぶさ・こまち78号」が運転される日には仙台までの途中停車駅で「はやぶさ・こまち78号」に追い抜かれる形になっています。
　そのこともあってか３連休最終日の東京方面行きの列車にも関わらず、車内の座席は半分程度埋まる位の乗車状況でした。

　青森市内に本社をもつ青森では有名なパン製造業者です。青森市内中心部にある新町というところにお店がありましたが、2015年１月に立ち寄ったところ閉店していて、コンビニとなっていました。
　ただ青森市内等で同社のパンの販売は続いていて、今回は人気商品である「イギリスチョコスプレートースト」（ホイップ＆チョコクリーム味）を試してみました。２枚の食パンの間にはうっすらとホイップクリームが塗られ、片側には小さく細長状に切られたチョコがまんべんなく塗られていました。いざ口にしたところ、パンとチョコの食感が絶妙にあっていてなかなかのお味でした。ただクリームの味はほとんど感じられなかったのは残念な限りです。

　JR京都駅七条口（北口）にある商業施設の総称です。
　施設の中でも中核をなすJR京都伊勢丹という百貨店の他、京みやげやファッションを取り扱う「The CUBE」、JR西日本系列の高級ホテル「グランヴィア京都」、京都拉麺小路等があります。
　なお買い物以外にも展望スペースがあり、４階にある南広場からは電車が走る様子が、10階の空中径路や11階の大空広場からは市内の景色を眺める事が出来ます。

　盛岡周辺でお馴染みのパンメーカーで、2015年１月の東北地方の際にこのメーカーのパンを食しました。
　盛岡駅近くの東横インに宿泊した際、徒歩５分強のところに位置する「マックスバリュ」というスーパーへ寄り、そこのパンコーナーで見掛けました。コッペパンにクリーム等を挟んだ「サンドパン」が有名で、メロンクリーム、小倉バター等いろんな種類のサンドパンがありました。そのうち自分はピーナツバターサンドを頂きましたか、甘さ控え目ながらボリュームがありました。

　名古屋と四日市・津・松阪・伊勢市・鳥羽等三重県の主要都市ならびに観光地を結ぶJR東海の快速列車です。
　以前この口コミで４両編成で運転していると紹介しましたが、2014年12月に利用しようとしたところ、２両編成と車両が少なくなっていました。なおその際、名古屋駅12・13番ホームへの階段には快速みえの一部列車につき、車両数を４両から２両に減らす旨の掲示があり、それによると原則平日は２～５ならびに18～21号、土曜・休日は１～８、16～21、26号以外は２両編成での運転になるとの事でした。２両編成の場合、指定席は１号車の半分程度となりますが、その時の様子では自由席には多数の立ち客がいました。
　三重県方面へ向かう近鉄の利用客を奪う目的で設定された列車ですが、近頃はJR東海自体が伊勢志摩へのお出掛けには名古屋まで新幹線を利用し、名古屋からは近鉄の特急「しまかぜ」を利用するようPRする等していて、今回の車両数の減少を含めて、当のJR東海からも見捨てられた感がしてなりません。