フロンティアさんのクチコミ全11,102件

　大阪市内の上本町と近鉄奈良を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線です。
　路線自体は上本町～近鉄奈良間となっていますが、基本的には大阪難波～近鉄奈良方面での運転となっており、列車によっては阪神なんば線を経由し阪神線の尼崎や神戸三宮まで結んでいます。
　2026年１月12日現在、新型車両が投入されていて、この日の場合、大阪難波16時57分発近鉄奈良行きの普通列車に使用されていました。
　両数は忘れましたが、赤をメインに下部はベージュの塗装をした車体が使用されていました。
　肝心の座席ですが、２人掛けクロスシートにもロングシートにも使えるデュアルシート(JR東日本でいう「２WAYシート」)となっていました。
　この日の場合、基本的にはロングシートとなっていましたが、一部箇所は２人掛けクロスシートとして利用できるようになっていました。
　近年の新型車両はコスト削減の為か座席は全てロングシートとしている車両が多い中、クロスシートにできるようになっていることは十分評価したいと思います。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横イン堺駅前は南海本線の堺駅の東口のロータリーを挟んだ北東側にあります。
　2026年１月11日の日曜日にシングルルームを利用しましたが、「休日限定　お得プラン」という割引プランを利用することが出来ました。
　通常価格の20％オフの料金で利用できるそうで、この日の場合、宿泊料金としては6,080円、さらに宿泊税200円を加えた6,280円という近年にしては割とリーズナブルな値段で泊まることが出来ました。
　部屋自体、ベージュを基調にパステルブルーと木を活かした内装で、広さはやや広めでした。
　個別空調で、部屋ごとにフリーWi-FiのIDならびにパスワードが異なる為、利便性が良いように思われましたが、肝心のフリーWi-Fi、通信が安定してなくてちょくちょく繋がらないことがあり、残念でした。
　ただエレベーターは２基あり、加えてコインランドリーは洗濯機・乾燥機がそれぞれ４台ずつあったので、設備は充実していると思われます。
　なお、朝食は自由におかずをチョイスできるバイキングではなく、おにぎり・パンと味噌汁・スープといった内容でしたので、朝食をガッツリ頂きたい方は別のホテルのほうが良いかもしれません。

　南海電鉄の鉄道路線の１つで、和歌山市のお隣紀ノ川と加太を結びます。
　日中の時間帯は１時間あたり２本の運転で、２両編成の４扉の車両が使用されています。
　車体に水色の塗装がされた「めでたいでんしゃ」という名のラッピング車両が使用され、床や座席のモケットも水色で、座席のモケットには魚のイラストが描かれていました。
　また吊革の取手部分も木で出来ていて、座席そのものがロングシート、さらにトイレ無しという通勤電車を忘れさせてくれそうな内装でした。

　JRならびに近鉄の鳥羽駅の道路向かいに位置する「とばマルシェ」付近からミキモト真珠島ならびに鳥羽水族館方面に向かって続く遊歩道で、鳥羽に来た時はよく立ち寄ります。
　2026年１月11日の日曜日に訪れましたが、天気が良く、海等の景色は綺麗でした。
　なお、①とばマルシェからまっすぐ進むかたちとなる遊歩道に加え、②途中から左折し迂回するかたちになる遊歩道の２通りがあり、①のほうは時折通行者がありますが、②のほうはあまり人の姿は少なく、静かです。

　東京と新青森を結ぶJR東日本の高速鉄道路線で、東北・函館方面への旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は2025年１月18日の土曜日に東京８時48分発はやぶさ301号新青森行きで東京から仙台まで移動した時の話です。
　Ｅ５系という新幹線車両が使用され、10両編成での運転でした。
　はやぶさ号の為、座席は全て指定席で、そのうち９号車はグリーン車、10号車はグランクラス、以外は普通車指定席でした。
　臨時列車ですが、大人の休日倶楽部パス期間ということもあり、当日の８時38分現在、普通車指定席の予約状況は満席で、後続となる９時08分発はやぶさ11号新青森行きでも指定席の予約が満席の状態でした。
　その為、利用予定のある方は早めに指定席の予約をされることをオススメします。
　なお、９時36分発はやぶさ13号新函館北斗行きでも空港表示は僅かを示す「△」でした。

　鹿児島市中心部(天文館)より北東に４km程度離れたところに位置する海水浴場で、鹿児島に来た際は時折訪れます。
　2025年12月26日の金曜日の16時頃に訪れたのですが、海水浴のシーズンオフかつ夕方の時間帯の為、人の姿はほとんどなく、静かでした。
　またこの日は天気が良く、錦江湾と桜島が織り成す景色を楽しむことができ、良かったです。
　またアクセス面も今までの場合、鹿児島中央駅からカゴシマシティビューという観光者向けの路線バスで異人館前バス停まで向かうの１択でしたが、JR仙巌園駅が開業したことにより、JRでのアクセスという選択肢もでき、アクセス面で便利になりました。
　但しJR仙巌園駅が利用できるJR日豊本線の列車本数は１時間あたり１～２本と多くないので、注意が必要です。

　佐賀県の鳥栖駅と長崎県の長崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際には時折利用します。
　そのうち今回は「GO　QUEST西九州フリーきっぷ」という割引切符についてです。
　こちらの「GO　QUEST西九州フリーきっぷ」、2025年９月７日から2026年３月31日までの間、連続する好みの２日間もしくは連続する好みの３日間、長崎県内の全域と一部を除くほぼ全域の佐賀県内、福岡県内の一部区間のJR九州の鉄道路線が何回でも利用し放題(乗り放題)になるという切符で、紙ベースの切符とスマホの画面をチケット代わりとするいわゆるデジタルチケットの切符の２タイプがあります。
　期間中は紙ベースの切符を利用しましたが、紙ベースの切符の場合、連続する２日間用で9,990円、連続する３日間用では10,990円で利用可能です。(デジタルチケットの切符ではもう少し安いです。)
　具体的な利用可能区間は以下の通りです。

◎利用可能区間

◯西九州新幹線　全区間(武雄温泉～嬉野温泉～新大村～諫早～長崎間)
◯長崎本線　全区間(鳥栖～新鳥栖～吉野ヶ里公園～佐賀～久保田～江北(旧　肥前山口))～肥前鹿島～諫早～喜々津～浦上～長崎)
※なお、喜々津～浦上間は市布経由、長与経由のいずれの経路も利用し放題です。
◯佐世保線　全区間(江北～武雄温泉～有田～早岐～佐世保間)
◯大村線　全区間(諫早～新大村～ハウステンボス～早岐間)
◯唐津線　全区間(久保田～山本～唐津～西唐津間)
◯筑肥線　全区間(姪浜～筑前前原～唐津間と山本～伊万里間)　
※姪浜より東側である区間(大濠公園・天神・博多方面)は福岡市地下鉄の路線となる為、利用出来ません。

※佐賀県内ではありますが、鹿児島本線のけやき台・基山・弥生が丘・田代・肥前旭の各駅への利用は出来ません。

　西九州新幹線以外で利用可能なのは快速・普通列車の自由席だけでなく、特急列車の自由席も利用可能です。
　また紙ベースの切符に限り、期間中、３回まで追加料金不要で西九州新幹線や特急列車の普通車指定席も利用可能となります。(デジタルチケットの切符の場合、自由席利用に限られ、普通車指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効となり、別途、特急券が必要です。)
　紙ベースの切符の場合、「JR九州インターネット予約」サイトでのみ取扱いしていて、利用する日の前日まで購入することが可能ですが、普通車指定席の予約は切符を発券してから指定席券売機等で取扱可能となる為、注意が必要です。
　2025年12月28日から2025年12月30日までの間、３日間用を利用し、鳥栖～長崎間を２往復、鳥栖～佐世保間を１往復、訳あって武雄温泉～長崎間を１往復した為、十分モトを取らせてもらいましたが、単純に鳥栖～長崎間、長崎～佐世保間、佐世保～鳥栖間のみの利用ではあまりお得にならないかもしれません。
　また指定席は満席というケースが結構ありましたので、九州在住の方等早めに切符を発券できる方は早めに指定席を予約したほうがよいかもしれません。
　但し指定席は満席でも自由席で十分座れるケースもあるので上手く見極めることが必要です。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、新大阪駅本館は新大阪駅正面口から淀川寄りに徒歩５分程度のところ にあります。
　2025年12月30日にシングルルームのプランを利用しました。
　白を基調にブラウン・木を活かした内装となっていて、広さはやや広めでした。
　最近、大阪市内のホテルは１泊10,000円以上は覚悟しなければならない状況ですが、この日の公式サイトでのカード会員の価格は7,125円と宿泊税を加えた7,325円と近年にしてはまずまずリーズナブルな値段でした。
　しかし12月下旬に公式サイト、再チェックしたところ、バリューシングルというプランの取扱いがあり、そちらのプランを利用することにしました。
　１泊あたり5,852円と宿泊税を加えた200円の合計で6,052円と非常にお得でした。
　日によってはこのような破格のプランに出逢うかもしれません。

　敦賀～東京間を結ぶ北陸新幹線に接続して大阪又は京都と敦賀を結ぶJR西日本の特急列車です。
　そのうち今回は「北陸・関西チケットレス早特７」についてです。
　この商品、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅と越前たけふ～糸魚川間の北陸新幹線の停車駅間で取扱いをしていて、大阪・新大阪・京都のいずれかの駅～敦賀間の特急サンダーバードの特急料金と敦賀～糸魚川までの間の利用する駅間の運賃・特急料金がセットになった商品です。
　「e5489」というJR西日本の切符予約サイトで取扱いしていて、利用する日の７日前まで購入することが可能です。
　2025年12月31日に京都～富山間の商品を利用しましたが、通常期の所定運賃・特急料金の合計8,820円に対し、この商品の発売価格は3,820円、それに京都～敦賀間の運賃1,690円を加えた合計額は5,510円となり、通常期の所定運賃・特急料金の合計より3,310円もお得に利用することが出来ました。
　但し先程、利用する日の７日前まで購入可能と書きましたが、販売数があまり多くないようで、現実的には発売開始日となる１ヶ月前の時点で満席(売り切れ)となることが少なくないです。自分自身、購入するには発売開始である１ヶ月前の午前10時過ぎすぐに何回かチャレンジして何とか買うことが出来ました。
　なお、満席の為、購入できない場合には割引額は少なくなりますが、利用する日の当日まで購入可能である「北陸・関西チケットレス」という割引商品もあります。
　また北陸・関西チケットレス７ならびに北陸・関西チケットレスともに、「WESTERポイント」と称するJR西日本のポイントを頂くことができ、今回利用した京都～富山間の場合、少なくとも133円分のWESTERポイント、J-WESTカードというJR西日本のクレジットカードで支払った場合、399円分のWESTERポイントがもらえるので、お得です。
　加えて2026年１月12日までの間、いずれの商品を利用しても利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるキャンペーンがあり、後日利用金額の10％相当のWESTERポイントが貰えるそうで、さらにお得です。
　基本的にはチケットレスでの利用を前提とした商品で、ICOCAやSuica等の交通系ICカードで利用可能です。

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は「JQカード限定　おでかけネットパス」という企画切符についてです。
　このJQカード限定　おでかけネットパス、2025年12月28日から2026年１月６日の期間を除く2025年10月１日から2026年３月31日まの間に限りJRの九州の鉄道路線が好みの連続する２日間何回でも利用し放題(乗り放題)という切符です。
　利用し放題となるのは快速列車・普通列車だけにとどまらず、特急列車や新幹線も対象になる点で便利です。
　九州新幹線では博多～熊本間の九州新幹線ならびに武雄温泉～長崎間の西九州新幹線の全区間と福岡・佐賀・長崎の各県と三角線と熊本～宇土間の鹿児島本線を含む豊肥本線(熊本～阿蘇～豊後竹田～大分間)より北側となる熊本県・大分県のJR九州の鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「北部九州版と、JR九州の全ての鉄道路線が連続する２日間利用し放題となる「全九州版」」の２種類がありますが、北部九州版の場合、11,300円、全九州版に至っては22,800円もします。
　2025年12月26日の金曜日と2025年12月27日の土曜日の２日間、１日は博多～鹿児島中央間の移動に、もう１日は博多～加治木間の往復にそれぞれ使いましたが、博多～鹿児島中央間の新幹線の所定の運賃・自由席特急料金の合計額の場合、11,420円、往復では22,840円する為、単純に博多～鹿児島中央間を往復するだけでは僅か40円程度しかお得にならず、あまりお得感はありません。２往復して何とか本格的にモトがとれたかと思います。
　ただこの切符、新幹線や特急列車も利用し放題にはなりますが、利用し放題になるのは自由席のみで、普通車を含む指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効で、別途、特急券が必要となるので注意が必要です。
　逆に言うとこの切符のみだけで「指宿のたまて箱」や「Ａ列車で行こう」等全席指定席の観光者向けの特急列車を利用することはできないので、不便に感じるかもしれません。
　最後にこの切符を入手するには「JR九州ネット予約」というJR九州の切符予約サイトで利用する日の前日までに「JQカード」と称するJR九州のクレジットカード払いを使用して購入する必要があるので、JQカードを持っていない方はまず、早めにJQカードの申込をしたほうが良いと思います。

　長崎～佐賀県の武雄温泉間で西九州新幹線が開業したことに伴い、博多～武雄温泉間を結び、武雄温泉で西九州新幹線に接続するJR九州の特急列車です。
　2025年12月29日に武雄温泉16時15分発特急リレーかもめ42号博多行きで武雄温泉から鳥栖まで移動しました。
　７８７系という特急車両が使用され、８両編成での運転でした。
　そのうち１号車はグリーン車、自由席は６～８号車、以外は普通車指定席でした。
　当日は普通車指定席を利用しましたが、15時30分現在、相席なしで座れる２人掛けシートは僅か１ヶ所でした。
　幸いその席を予約し、相席なしで武雄温泉から鳥栖まで移動することが出来ましたが、当日の16時05分現在、他に相席なしで座れる誰も座らない２人掛けシートはありませんでした。
　一方、自由席は佐賀を発車しても誰も座らない２人掛けシートが多数あり、無理して指定席を予約しなくても良いような気がしました。
　なお、この日は武雄温泉とサガを発車した後に博多華丸・大吉のお二人による車内アナウンスが流れていました。(勿論、録音によるものです。)
　参考までに内容としては「九州ネットきっぷ」のQRチケットレスのＰＲでした。

　JR鹿児島中央駅に隣接するJR九州系列の商業ビルで、九州旅行で鹿児島まで立ち寄る際はよく利用しています。
　2025年12月27日現在、JR九州のポイントである「JRキューポ」にまつわるキャンペーンが開催していました。
　支払いの際、①JRキューポアプリを提示すると、通常200円ごとに１ポイントのJRキューポが頂けるところ、５倍の５ポイント、また②「JQカード」というJR九州のクレジットカードで支払いすると、別途、通常200円ごとに１ポイントのJRキューポが頂けるところ、５倍の５ポイント頂けるそうです。
　つまり①のJRキューポアブリを提示し、②のJQカードで支払いをした場合、上手くいけば通常の10倍となる利用代金の５％分のJRキューポが頂くことができ、お得です。
　なお、このキャンペーン、2025年12月31日まで取扱いしているそうです。
　ただJRキューポアプリ、推奨環境がAndroid13.0以上となっていますが、例えばAndroid10.0等古いスマホの場合、利用できないようになっていますので、注意が必要です。

　東京と新大阪を結ぶJR東海の高速鉄道路線です。
　そのうち今回は2025年１月４日に米原16時57分発ひかり658号東京行きで米原から名古屋まで移動した時の様子についてです。
　JR西日本のＮ700系という車両が使用され、16両編成での運転でした。
　そのうち自由席は１～５号車の５両、グリーン車は８～10号車の３両で、以外は普通車指定席でした。
　新大阪始発名古屋まで各駅停車となりますが、年末年始の帰省のUターンのピーク日ということで、車内放送で自由席は満席の旨アナウンスがあり、指定席号車でもデッキに立って乗る方の姿を数名見掛けました。
　当日の16時50分現在、案の定、指定席の予約は満席でした。
　また2025年12月25日現在、2026年１月４日の16時頃の京都～東京間の指定席の予約は普通車・グリーン車ともに軒並み満席でしたので、指定席の予約がない方は利用する時間帯をずらすか、自由席車両が少なくとも８両はある点で、こだま号の自由席の利用の検討をしたほうが良いかもしれません。
　ただこだま号の自由席だから座れるという確約はありませんので念のため、お伝えします。

　JR青森駅東口からロータリーを挟んで真向かい側に位置する海鮮料理を中心とした青森の味を楽しめる飲食店で、2025年６月28日に利用しました。
　ランチのピークを少しでも外すべく当日は11時50分頃に入店しましたが、残念ながら４組待ちで、席にありつくまで20分要しました。
　逆に12時15分以降は順番待ちがあっても１～２組位でビミョーな気持ちになりました。
　ちなみにこの日も「県産牛バラ焼き」と「おまかせ海鮮丼」を頂きました。
　なお、2025年６月28日現在、また値上がりしていて、県産牛バラ焼きの単品は1,100円から1,200円に、おまかせ海鮮丼は2,000から2,400円に値上がりしていました。
　県産牛バラ焼きはともかく、おまかせ海鮮丼については少なくともお値打ちとは言いづらい値段になりました。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は「tabiwa関西エリアQR１dayパス」という割引商品についてです。
　この商品、2025年10月３日～2026年３月31日の間、京都・大阪・神戸周辺の指定されたJR西日本の鉄道路線が１日利用し放題(乗り放題)という商品です。
　商品については、以下の通りです。

１　この商品を利用して利用し放題(乗り放題)となる区間

◯東海道本線　米原～草津～京都～新大阪～大阪～尼崎～神戸間※米原より東、関ヶ原・大垣方面の利用不可
◯山陽本線　神戸～兵庫～明石～姫路間、兵庫～和田岬間※相生方面の利用不可
◯関西本線　JR難波～新今宮～天王寺～久宝寺～王寺～奈良～木津間※加茂・柘植・伊賀上野方面の利用不可
◯山陰本線　京都～嵯峨嵐山～亀岡間※園部方面の利用不可
◯北陸本線　米原～長浜間※敦賀方面の利用不可
◯大阪環状線　全区間(大阪～京橋～鶴橋～天王寺～新今宮～西九条～大阪間)
◯阪和線　全区間(天王寺～堺市～鳳～日根野～和歌山間、鳳～東羽衣間)※和歌山から先海南、白浜方面の利用不可
◯福知山線　尼崎～宝塚間※三田・篠山口方面の利用不可
◯奈良線　京都～稲荷～宇治～木津間※奈良方面への利用可能
◯JR東西線　全区間(尼崎～北新地～京橋間)
◯片町線　全区間(京橋～放出～松井山手～京田辺～木津間)
◯おおさか東線　全区間(大阪～新大阪～放出～久宝寺間)
◯和歌山線　王寺～高田間※吉野口、橋本方面の利用不可
◯桜井線　全区間(奈良～天理～桜井～高田間)
◯桜島線　全区間(西九条～ユニバーサルシティ～桜島間)

２　利用できる列車・設備

①この商品のみで利用できる列車・設備
　快速列車(新快速、関空快速、丹波路快速、区間快速等含みます)の普通車自由席

②追加料金の支払いで利用できる列車・設備
・スーパーはくと、サンダーバード、くろしお等の特急列車　別途、特急券の購入で利用可能(グリーン車を利用する場合、グリーン券も必要)
※但しWEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸は乗車券部分から無効となり、別途、乗車券も必要です。
・新快速のＡシート、快速列車のうれシート等の快速列車の普通車指定席　別途、指定席券の購入で利用可能

③全く利用できない列車(別途、乗車券も必要)

・新幹線(米原～新大阪間だけでなく、JR西日本が担当する新大阪～姫路間も一切利用不可)
・WEST EXPRESS 銀河、はなあかり、寝台特急サンライズ出雲、サンライズ瀬戸

３　入手にあたっての注意事項

・「tabiwa」というJR西日本の観光情報案内アプリのみでの取扱いである(駅の窓口、「みどりの券売機」という指定席券売機だけでなく「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでも取扱いはありません。)
・「WESTERポイント」で支払う場合のみ入手することができ、入手するには2,000ポイント分のWESTERポイントを利用することが必要です。(WESTERポイント(基本)とWESTERポイント(期間・用途限定)のいずれかの種類のWESTERポイントが使えます。WESTERポイント(チャージ専用)で支払うことは出来ません。)
・スマホの画面がチケットとなるいわゆる「デジタルチケット」で、利用するにはtabiwaのアプリの操作で所定のQRコードを呼び出し、そのQRコードをQRコード対応の自動改札機にタッチする必要があります。

◎コメント
　2025年12月21日の日曜日に2,000ポイント分の期間・用途限定のWESTERポイントを利用してこの商品を入手、利用しました。
　当日は米原～姫路間の往復のみにとどまりましたが、米原～姫路間の片道運賃が3,410円、往復運賃で6,820円しますが、僅か2,000ポイントのWESTERポイントで往復することができ、大変お得でした。
　期間・用途限定のWESTERポイントの場合、e5489に使えない為、鉄道利用に使いづらい不便さはありますが、この商品であれば利用できる為、期間・用途限定のWESTERポイントの使い道に困っている方にオススメです。
　参考までに近畿・中国・北陸エリアの方は比較的WESTERポイントを獲得しやすいかと思いますが、以外のエリアの方で2,000ポイント分のWESTERポイントを獲得する１つの方法としては①「J-WESTカード」というクレジットカードを発行し、②モバイルICOCA又はWesmoというアプリをダウンロードし、そのモバイルICOCA・WesmoをJ-WESTカードによるクレジットカードでトータル134,000円以上チャージすればトータルで2,000以上のWESTERポイントを獲得することが出来ます。(10,000円のチャージでWESTERポイントが1.5％(150ポイント)付与される為)
　なお、京都～姫路間の場合、新快速が15分おきに走るとともに特急列車もそれなりに走っている為、利用しやすいですが、京都～米原、さらに長浜までむかうばあい、主に利用できる列車は新快速しかなく、それも日中は僅か１時間おきの為、特に大阪辺りから彦根・長浜方面への利用の際は注意が必要です。

　豊橋・岡崎等～金山・名古屋間、岐阜～名古屋間等の都市間輸送を目的としたJR東海の快速列車で、停車駅により新快速・特別快速等の列車種別に分けられています。
　そのうち今回は2025年12月21日に豊橋８時39分発特別快速米原行きで豊橋から名古屋まで移動した時の話です。
　３１３系という車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　座席は全て２人掛け転換式クロスシートと快速列車の設備としては快適ですが、18きっぷの利用者が多い為か、６両編成での運転の為かはわかりませんが、始発駅の豊橋で全ての２人掛け転換式クロスシートが少なくとも１人以上利用し、席によっては豊橋発の時点で相席で座る席もある位でした。
　この日の場合、前寄りは混んでいて後寄りは空いているといった状態ではなく、一番後ろの車両を利用しましたが、一番後ろの車両でも豊橋発車の時点で全ての２人掛け転換式クロスシートが１人以上になるとともに相席で座る席も所々ありました。
　しかも岡崎での乗車で座席は全て埋まり、それなりの立客が出るのに加え、刈谷での乗車によりすし詰めの２～３歩手前の状態になりました。
　金山・名古屋で多くの下車がありましたが、見た感じ名古屋から先も座席はほぼ埋まる状態で、ゆったり座るのは難しいかもしれません。

　JR浅草橋駅の南側すぐのところ(西口から徒歩５分弱)のところに位置し、2024年２月21日の水曜日に利用しました。
　シングルルームのプランを利用しましたが、白を基調とした内装で、広さは普通又はやや狭めでした。またベッドもシングルサイズでした。
　ただ①トイレはウォシュレット付のものである、②フリーWi-Fiの取扱いがある③空調は個別空調であるの３点を考慮すると客室の設備面は充実しているように思われます。
　なお、ここからはチェックインならびに鍵の受取方法についての紹介です。独特のシステムでしたので注意が必要です。
①楽天トラベルで予約しましたが、支払いはクレジットカードでの事前決済となっていて、予約時に連絡先のメールアドレスの登録が求められたので、メールアドレスを入力しました。
②宿泊日の前日に予約時に登録したメールアドレスあてチェックインの方法ならびに入口のドアを開けるのに必要なパスワードの連絡がありました。
③宿泊日当日、入口のドアにつき、メールアドレスに記されていたパスワードを入力すると、ドアが開き、中に入ることが出来ました
④入口入ってすぐのところにタブレットがあり、そのタブレットに住所・氏名等所定の事項を入力すると、部屋番号とその部屋の鍵が入ったボックス(貴重品ロッカー程度の大きさ)のパスワードが表示されました。
⑤タブレットで案内があったボックスに同じくタブレットで案内があったパスワードを入力すると鍵を受け取ることが出来ました。
　宿泊した2024年２月21日現在の情報なので、扱いが変わっていたらごめんなさいですが、鍵を受け取るのにちと複雑な操作が必要でしたので、注意が必要です。
　
　

　長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線です。
　そのうち今回は「WESTERポイント北陸新幹線フリーパス」という割引切符についてです。
　この切符、2024年の秋、2025年の５月・６月に取扱いがあり、2025年６月30日で一旦取扱いを終了しましたが、北陸デスティネーションアフターキャンペーンの開催に伴い2025年10月に再び取扱いをするようになりました。
　中身としては2025年12月25日までの好みの連続する３日間、北陸新幹線の敦賀～糸魚川間の普通車自由席が何回でも利用できる(乗り放題)というもので、普通車自由席の他、利用可能区間であれば追加料金不要で最大６回普通車指定席も利用可能です。
　参考までに敦賀～富山間であれば全席指定席の「かがやき」も最大６回利用できるかたちになります。
　「e5489」というJR西日本の切符予約サイトでのみ申込の受付をしていて、駅の窓口や「みどりの券売機」という指定席券売機では申込の取扱いはしていないので気を付けてください。(「e5489」で申込した切符の受取は可能です。)
　入手するにあたりWESTERポイントというJR西日本のポイントを全て使うタイプの商品と、一部をWESTERポイントを利用し、残りは現金等で支払う商品の２タイプの商品があり、2025年11月22日から2025年11月24日までの３日間、全てWESTERポイントを利用する商品を入手しました。
　全てWESTERポイントを利用する商品の場合、3,000ポイント使用すれば入手可能とのことで、期間中は僅か3,000ポイントで敦賀～富山間を２往復、富山～糸魚川間を１往復、富山～小松間を１往復することができ、非常にお得でした。
　ただWESTERポイントには「e5489」の利用にも使える「基本」という種類のポイントの他、「ICOCA」というICカードのチャージのみに利用できる「チャージ専用」という種類のポイント、最近、ポイントプレゼントのキャンペーンでよく見掛ける「期間・用途限定」という種類のポイントがあります。
　「チャージ専用」は勿論、「期間・用途限定」という種類のポイントも「e5489」の利用には使えない為、「基本」という種類のポイントを保持していないとこの切符を入手することが出来ませんので、注意が必要です。
　なお、一部のみWESTERポイントを利用する商品の場合、110ポイントの他、商品代金として10,000円が要るそうです。

　日豊本線・日南線を経由して宮崎と南郷を結ぶ観光客向けのJR九州の特急列車です。
　2024年12月28日に青島15時09分発海幸山幸宮崎行きで青島から南宮崎まで利用しました。
　１２５系というディーゼルカーが使用され、２両編成での運転でした。
　2024年12月28日現在、座席は基本的に指定席となっていて、自由席は一応ありますが、２号車に僅か６席しかなく、後は２号車のソファーシートしかありません。
　１号車の座席はともかく、ソファーシートもありますが、１号車のソファーシートも指定席扱いの為、指定席を予約していない者にとっては大変使いづらくなりました。
　参考までにこの日の場合、青島到着の時点で自由席・指定席ともに空席がありましたが、いかんせん自由席の席数以上の利用者がいる為、自由席は満席となり、座れず立つ方もいました。(私も立って乗車しました。)
　また車掌が乗務しないワンマン運転ですが、客室乗務員が乗車しており、客室乗務員による切符の拝見がありますので、注意が必要です。(指定席利用で所定の席に座っている場合はないかもしれません。)

　東京都港区に本拠地を持つビッグボーイジャパンという会社が北海道のみで店舗展開している主にハンバーグを提供するチェーンタイプのレストランで、北見大通店はJR北見駅から国道38号を網走方面に徒歩５分程度のところにあります。
　2024年９月20日の11時30分過ぎにランチ利用目的で入店しました。
　当日はランチメニューの中から看板メニューである「大俵ハンバーグ」200gを頂きました。
　値段は1,050円ですが、これはハンバーグのみの値段で、ライス・スープ等は別料金となりますので、注意が必要です。
　参考までにライス・カレー・スープが食べ飲み放題となる「ランチレギュラーセット」の場合、190円の追加で、スープ・サラダ・ライス・カレーが食べ飲み放題となる「ランチプレミアムセット」の場合、390円の追加で利用可能です。
　ちなみにこの日は追加でランチプレミアムセットを利用しました。
　店員の応接態度は良く、支払いはクレジットカードの他、各種電子マネーも利用可能と、便利です。
　なお、逆に北海道には「ビッグボーイ」という名のハンバーグレストランのチェーン店はありません。