turacoさんのクチコミ(30ページ)全856件

年1回、全国で唯一海岸で行われる草競馬。
静岡だけらしいですが、馬が砂浜を走りぬくのは大変そうです。
天気も常に変わります。
午後の決勝あたりはだいぶ冷えます。
昼の11時30分ごろまでが一番楽だと思います。
子連れの場合は、昼休みの宝さがしなどがおすすめです。

Wikipediaに書いてあったが、最初目を疑った・・・
静岡に油田？んなばかなと思っていってみたら本当にあった。
しかも、それなりに有望な油田で良質だったらしい。
驚きです。
油田といっても、現在のような機械化された設備などはなく上総掘りでほって、たたら吹きで空気をおくってガス対策を送るという古典的なやり方だったようですが、それでも意外な発見でした。

夏は、それなりに混みます。
冬場はサーフィンで有名です。
海水浴場ですが、電車でいこうと思うと最寄りも藤枝駅からバスでいくことになるので結構遠いです。
トイレやシャワーなどは完備されていますが、シャワーは水のみです。
静岡県内は、あまり海水浴に適した場所がないので、ここは夏場はかなり混みます。

夏になれば海水浴客でにぎわうでしょう。
4月ごろだと、サーファーばかりです。
地元では、俗にアシカとかオットセイとかいうそうです。
なぜか、静波海岸には自由の女神がたっています。
小さいけど、存在します。
自由の女神の土台は、サーフボードです。
笑えます。

ひさしぶりに利用しました。
中国便が遅れているらしく、団体が店内にいました。
うるさい・・・・海外で食う寿司屋かという雰囲気でうんざり。
寿司も前に食べたときは、もう少し小さかったと思いますが、いつまにかでかいサイズになっていました。
前からこんなだったかな？
寿司以外もあります。

ふらりと立ち寄ってみました。
まったく予定にないのですが、看板があったので行ってみましたが、意外とちゃんとしているのに驚く(笑)
宿場町という感じがして、おもしろかったです。
5月に行くと五月人形などもだしていたりて風情もありました。

仕事の都合で、アブダビからラゴスにいくことになったので利用しました。
直行便があるからそれを手配したが、無理にこのフライトにしなくてもよかったかなぁと後悔しました。
エティハド航空、飯はまずい。
CA達は、当たりはずれがありすぎてこわい。
エンタメ、エミレーツに比べるとぼろい。

探鳥にしばしいきます。
家からも歩いていける距離なので、週末の朝などに散歩がてらに出かけます。
公園には遊具があるので子供たちが10時ごろから集まりだします。
なので、探鳥目的ならば早めに行くのが良いです。
近くにカインヅやベイシアもあるのでお昼はそこにいけば食べられます。

ターミナル１と３にわかれています。
２はどこにいったのかな？
ターミナル1はすごく古くて最悪です。
トイレとかはあるので問題ないけど、分煙もされてないしスカイトラックの評価は低いでしょうね。
たーみなる１は、ボーディングブリッジがないのでバス乗車となります。

頻繁におくれる印象があります。
出発は割とオンタイムのようです。
日本人が利用するとすれば、カイロからアレクサンドリアやアスワン、ルクソール行きだと思います。
1等寝台だったら、安心です。
飯もつきますが、とくに問題なく食べられました。

窓ガラスがなく鉄格子という車両があって最初はびっくり。
路線にもよるのですが、いきなりこんな車両にでくわすとカルチャーショックがありますね。
エアコンはないので、夏は暑いと思います。
運賃はやすいです。
女性専用車両があります。

徐々に利便性が上がっている印象があります。
最近は、本数も増えて都市間利用も便利になってきました。
マレーシアもバス社会で、鉄道はすたれた感がありましたが、料金も安いし車内で動ける、環境への配慮もされていることもあって再評価されているようですね。

モノレールに比べれば便利です。
本数も多いし、市内をくまなく走っているので目的地にもいきやすいです。
モノレールとちがって、エアコンのある駅などもあってよいです。
車内は混雑時はモノレール同様に暑苦しい感じはしますが、時間帯を選びながらのるとよいです。

便利といえば便利だけど、待っている間は暑い。
東南アジアなのだから無理もないけど、むしむしする。
扇風機があってもうれしくない。
車両は短いので輸送限界があり、夕方は混雑する。
大量輸送に向かないのになぜ大都市につくったのか？と思ってしまう。

基本的に韓国は、バス社会だと思います。
鉄道の場合は、長距離路線の高速鉄道くらいしか利便性がない印象です。
KTX以外だと、セマウルなどがありますが夜行だったりしています。
時間はかかるが、遅い・・・。
これだったらバス利用がよいのではないでしょうか？と思います。

フランスのTGVをそのままコピーしています。
車両はほぼTGVと外観が同じです。
車内は狭いです。
狭軌とほぼサイズは一緒？という感じです。
せめてICEをコピーしろよｔっていいたくなるくらい乗り心地が悪いです。
値段は、妥当なのかな？
韓国オリジナルのKTX山川もありますが、こちらは信頼性がいまいちです。

仕事で行って時間を見つけて猛ダッシュで丸ノ内線の車両だけ見てきました。
最近になって里返した車両があるそうです。
ブエノスアイレスの地下鉄はこの丸ノ内線の影響をうけて最近では車両更新が進んでいます。
木造車両はさすがに淘汰されてつつあるようです。

様々な動画でながれているので、サンフランシスコといえばケーブルカーと想像する人は多いと思います。
ケーブルカーは観光名所ですが、時間帯によっては待ちます。
路線にもよりますが、けっこう待たされます。
運が良ければ、立ち乗りで一番前に乗りましょう。
すごく気分がいいです。

シドニーのオペラハウスのようないでたち。
クルーズ船の離発着場でもあり、コンベンションセンターもある。
観光客がいく場所としては、3Dシアターがなかにあるので雨の多い冬季はいくことが増えるかもしれない。
ウォーターフロント駅からは近い。

非常に大きな空港です。
イメージとしては、羽田の国際線くらいの規模がひとつのターミナルとして全部で３つある印象です。
すべてつながっているのでのんびりと歩くこともできます。
それぞれのターミナルごとに若干コンセプトの違う休憩エリアもあって楽しいです。