trip232015さんのクチコミ(27ページ)全747件

107人乗りだそうですが今回は30人足らず、大型ゴンドラが10分余りで展望台まで運んでくれました。途中、この時期、中ほどから緑の野原に残雪が見え始め、東側に山上湖のビアンコ湖が見える辺りを過ぎて、スキー場の見えるところでは地肌が少し見えるだけの雪の深さになっていました。

ベルニナ線は緑多いのどかな田舎風景から始まって、アルプスに近づくにしたがって名峰あり、雄大な氷河あり、滝ありの見どころが次々と現れます。最後にはイタリアとの国境近くに有名な360度のループ橋があるそうですが、今回はベルニナ・ディアヴォレッツァ駅で下車です。

氷河特急やベルニナ・エクスプレスの始発駅ということで混雑しているのかと思いきや、まだ朝も早いせいか、乗客はまばらです。構内の地下にトイレ、ホーム手前にはキオスクとお土産物や軽食が食べられるスタンドがありました。

水回りも清潔で、バスタブ付きでゆっくりできました。バート地区の中心部にあり、ケーブルカー乗り場からわずか100m、ドルフ地区の学校広場やサンモリッツ駅への循環バスの停留所も川を渡って、地下道をくぐったところにあります。

2階の個室に案内されました（通路の両側に個室がたくさん並んでいましたが、いずれも客が入っているようでした）。大連最後の夜ということで、皿数の豊富な夕食となりました。こういう時は多人数（今回は12人）で食べるのがいいですね。青島ビールで乾杯をしました。

写真撮影が許可されていませんが、総裁室には執務机と椅子が当時の雰囲気のままにありました。入ってすぐ右の壁には、初代総裁後藤新平の「貧乏は不名誉ではない。貧乏を恥じる心が不名誉である。古来の偉人英雄を見よ、貧乏の中から立身しているではないか。」の色紙がかかっていました。

今回のホテル・大連泰達美居酒店のある中南路をバスで30分ほど南下した海岸にあります。鳥語林は、占有面積が野球場のグラウンド面積より大きく、中国最大の鶏動物園だそうです。ここは高さ43メートルの大きい柱を中心にし、巨大なネットが山の谷を覆っていました。暖かくなると、園内では子供連れが珍しい鶏などと遊べるそうですが、今は、人影が見当たりませんでした。

春餅は伝統的な中国東北料理の一つだそうで、春巻きのように、小麦粉で作った皮でいろいろな具（今回は、イカやもやしなどを油で炒めたもの）を包んで食べるものです。「雪花ビール」は東北地方が地盤のようで、軽やかな味が春餅にぴったりです。

ロシアの租借地時代にダーリニー（ロシアの大連の呼び名、ちなみに大連は日本が名付け親）初代市役所として利用されていたものだそうです。1900年建築と大連市内最古の建築物の1つで、近代大連の歴史的遺跡だそうです。以前は博物館だったのだそうですが、現在は何もなく（ガラスもところどころ割れて荒れ放題）、外から眺めるだけでした。

勝利橋は、日露戦争以降、第2次世界大戦までの日本の租借地時代は「日本橋」と呼ばれていただけあって、この付近一帯は、平日の午前中にもかかわらず、路面電車を降りる頃には子供連れの市民などで満員、にぎわいを見せていました。

日本の昔の路面電車に乗ってみたかったのです。ここは201路の終着駅。運転手さんが降りてきてポイントを手動で切り替え、逆戻りの始発になるのですが,すべてが絵になります。一歩,中に乗り込みますと、まるで映画のセットのような昭和の初めの（まだ生まれていませんが、たぶんこんな感じの）雰囲気です。木の座席、鉄棒のような荷棚、料金箱や立ったまま操作する運転ハンドル、見るだけで楽しくなりました。

1907年（明治40年に開業したそうで、内部はさすがに少しくたびれて見えます。現在は改装のため休業中とのことでしたが、少し見学させてくれました。エントランスホールを入って、ロビーの奥にシャンデリアの部屋があります。2階には満鉄社長の部屋や当時のコレクションを展示・販売している所がありました。

『トーヤ・ジェンビン』というそうです（聞き取りに間違えがなければ）。トウモロコシの粉をこねた厚めのクレープに、もやしとねぎを載せ甘辛の特製味噌をつけて春まきのように巻いて包んで、食べます。ちょうど昼時という時刻で、地元の人たちでしょうか、どのテーブルも満席でした。

身を隠すところもなく、頂上からの狙い撃ちで、 何千もの犠牲がここを血に染めたそうです。大砲の先、坂の途中に乃木大将の次男の墓石があります。当時は禿山だった地に、今は何もなかったかのように木々が生い茂っています。

夏目漱石や与謝野晶子・鉄幹夫妻、ラストエンペラー・溥儀などが宿泊したことがある由緒あるホテルだったそうです。ガイドさんの説明によると、当時の満鉄社長・後藤新平の給料５８万元の時代、スイートルーム1泊が３０万元もしたそうです。

旅順博物館本館の門を出ると、正面の広場の向かい側に石碑とこの黄色い建物が目に入ります。石碑は中蘇友誼記念塔、黄色い建物は旧関東軍司令部だったとこでろで、現在はその博物館になっていました。その右隣には、中ソの銀行址に銭幣博物館があります。近代史の一部に触れることができました。

入って右側奥にある階段を上って、2階から見学を始めます。先ずは古代の玉器や青銅器から始まり、2階の最後の部屋には陶磁器と大谷探検隊がトゥルファンで発掘したミイラの展示された部屋がありますす。1階に降りると、シルクロードを通して伝わってきた品々と仏像の部屋がありました。朝鮮から中央アジアの歴史に興味のある方は必見です。

最近は道路事情もよくなり、車でも快適なドライブが楽しめ、黄海沿いに地下鉄も伸びてきており、この駅はあまり使われていないようです。この駅から大連行きの列車はこの時期、日に1往復程度のみ運航しており、約2時間ののどかな風景と、のんびりした旅が楽しめるそうで、いつか利用してみたいと思いました。

1904年（明治37年）の日露戦争で広瀬少佐の封鎖作戦で有名な港なので,ぜひ見たかったのですが、現在もなお、中国海軍基地が存在しているそうで、観光客は中へは入れてくれないようです。ちょうど道路を挟んで反対側が旅顺駅になっています。

眼下には、市内中心部の高層ビル群を背景に、樹々に囲まれた庭園や遊園地、運動場などが広がっています。背後に目を転じると、丘の上に日本人が設計したというテレビ塔があり、リフトで行ってさらに小高いところから中心部の繁栄振りを一望することができます。