とのっちさんへのコメント一覧(12ページ)全2,073件
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倉敷市駅
とのっちさん、こんばんは(^^)
やくもに乗る前に新倉敷駅ですか。いいですね、鉄のちょい寄り道。
そこまで何本の普通列車を乗り継いだことやら。途中で数えるのやめてしまいましたｗ
山陽本線の普通電車に長時間。なんだかむかーしの楽しかった思い出が蘇ります。
岩国のポスター。いつの間に博多延伸50年も経ったんですね。歳とるわけです。
そういえば岡山延伸の時の「ひかりは西へ」のキャッチフレーズが強烈に頭に小堀就いていますが、そんなこと言われなくても山陽本線には「光」があるぞ、なんて思ったとか思わなかったとか。岡山開業かわわずか3年で博多延伸。東寺の日本列島改造のパワーのすさまじさを、良くも悪くも感じますね。
「あさかぜ8号車」
往年のオシ２４？なんて想像するも食堂車にわざわざ乗車位置を表示しませんね、残念。博多あさかぜも下関あさかぜも何度となく。金曜退勤後、月曜出勤前の旅の足として何度かお世話になった（多分）ことを懐かしく思い出します。
なんてことを語っていたら、水島臨海鉄道のことをすっかり忘れていました。
またの機会にでも 笑
楽しませてもらっています。
ありがとうございました。
HappinRE: 倉敷市駅
HAPPINさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
今回は「乗る」ではなく「見る」なのですが、どうせ特急が走り始めるのは７時過ぎなので、朝ラッシュを見物することにしました。山陽本線は昔より今の方が快適に移動できるようになりました。九州はロングシートやイスが少ないヤツばっかりになったので、高いお金を払って行列に並んで特急券を買いなさいという意思表示なのだろうと思います。
鉄道初心者なので５０年前はまだ生まれておらず、時刻表の上やホームのペンキだけのおつきあいなのですが（笑）たしかに元から西に光はありますね。私の場合住んでるところが原因で地図にバイアスがかかっており、下関以遠はぜんぶ東なのですが…「あさかぜ」といえば赤ランプのオリエント調オシ２４くらいしか思い出せない現代っ子ですが、プレートはまだ新しいので、スハ２５を電源にしてカニを外していた頃じゃないかと思います。
ロングなシートなのでトナラー座り放題ですが（笑）水島キハも楽しかったです。いつの日か中国地方リハビリも計画されるのでしょうか。楽しみにしております。
とのっち2024年05月19日11時14分 返信する -
いまさらながらですが・・・
とのっちさま
こんばんは。
ご無沙汰いたしております。退役間際の新入社員です 笑
ひさしぶりにコメいたします。
いまさらながら、敦賀以北の特急街道は過去の物になってしまったんですね。。。
南今庄の写真が何れ、懐かしいものになってしまんですね。
東北新幹線開業で在来線特急が軒並み廃止されたことがオーバーラップされますね。
当時は新幹線は大宮暫定開業で、国鉄の都合で、それまで1本の列車で結ばれていた地域が理不尽な乗り換えを強いられたし。それと今回の北陸新幹線敦賀延伸が似ている感じがします。
大津京の足元表示ですが、10年くらい前までサンダバの一部が停車していませんでしたっけ？そんな記憶があります。
これから北陸本線の各駅の足元表示も"遺産"になっていくのでしょうね。
なんか寂しい限り。かわゆい681もどこか泣いているように見えます(ビョーキ）
AkrRE: いまさらながらですが・・・
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。お返しが遅くなりましてすみません。
新幹線の開業は喜ばしいことですが、満足度の高い走りだった北陸特急が一瞬にして短縮されてしまったのは残念です。今のＪＲ東日本が同じ状況なら暫定開業を逆手にとって首都圏各地から大宮までのフィーダー輸送を充実させるのでしょうが、敦賀〜京都だと１００キロ弱あるのでそういうわけにはいきません。指定券だけ通算だけど特急券は２枚切り、強制乗り換えだけではなく、関西中京圏に対する露骨な値上げが同時にふりかかってきたので、対北陸で鉄道から心が離れていくでしょうね…
おっしゃるとおり、大津京にはサンダーバード？雷鳥？が停車していました。あの塩津側のぐーっと曲がって入線するカーブで４８５系や「日本海」を撮っておけばよかったと悔やまれます。かわゆい６８１系は新幹線が開業してからもガンガン登板しているようで、いったいいつまで使うつもりなのでしょうか。ベコベコにはがれているから、くりくりおめめから泣いているように見えてしまいますね〜言い当て妙です。
とのっち2024年05月04日22時18分 返信する -
表紙の写真、ナイスです 雪がいいなあ
とのっちさん おはようございます
南今庄 いいですねやっぱり 今、改正後の時刻表をめくってみましたが、やっぱり特急は走ってないですね←当たり前 でも廃線跡のトンネル群見物でものんびり行ってきますよ
今後の食指を動かす興味は熊本電鉄とか崇城大学の陸橋とかでんきの駅川尻とか台湾企業の最寄り駅の無人駅の大量の通勤客見物とか笑
先日、旭川に行ったときに留置線に大量のキハ40が放置されてたので、又小湊鉄道にでも投げ売りされるのか心配なのでキハ200の記録でもしておこうかなって思ってる今日この頃です へけけRE: 表紙の写真、ナイスです 雪がいいなあ
へけけさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
南今庄の雰囲気はよかったですよ〜ちょうど雪の季節でしたが特に遅れたりせず、最後のお別れに適した日でした。今は鈍行と貨物ばかりですが、おっしゃるとおり今庄付近は廃線跡の遺構が残っていそうですね〜ぜひ落ち着いたら北陸へ行かれてください。
熊本都市圏はぜひ見に来られてくださいね〜来月か再来月かわかりませんが、近いうちに新型機関車に置き換わっていきます。崇城大の陸橋を通過する下りの貨物列車は９時１０分ごろと１０時半ごろ（日曜は単機）と１３時過ぎです。別に誘ってません。キハ４０形は熊本ではめっきり見なくなりましたが、まだまだ西日本エリアや筑豊・南九州の主力です。だからありがたみが薄く、私も小湊鉄道のキハ２００形を追いかけまわしたいです。
とのっち
2024年04月14日23時21分 返信する -
再完乗お疲れさまでした。ついでにニアミスです。
とのっち様
こんにちわ！
ぞうぷうでございます。
ＪＲ全線の再完乗、お疲れさまでした。
ついでにＩＲいしかわ鉄道・ハピラインふくいの乗りつぶしもお疲れさまです。
とのっち様が敦賀駅から「かがやき512号」に乗車した時、私は敦賀駅新幹線ホーム下にある在来線改札内のコンビニで「仕込み」をおこなっていました。
この日は魚津駅から敦賀駅に戻り、敦賀市内で２時間ほどサイクリングをした後でフラフラになっていました。（泣）
北陸新幹線敦賀駅延伸開業に伴い、たくさんのフォートラベル鉄道部の皆様が福井県にお見えになっていることと思います。
とのっち様の行程を拝見すると超過密スケジュールで、連日早朝から深夜まで「鉄道乗り倒し」と「やくもの撮影」をされていたこと、大変敬服いたします。
旅行記、楽しみにしております。
ぞうぷうRE: 再完乗お疲れさまでした。ついでにニアミスです。
ぞうぷうさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
新幹線は基本放置して、それなりのきっぷが出たときにやっつけるようにしているのですが、時刻表を見ていて休みの都合がついてついうっかり大枚はたいてしまいました。並行在来線は金がかかりました。北陸おでかけパスで１日がかりでゆっくりいどうしながらやっつける方がよかったかなと思います。
うわ！ニアミスでした！eきっぷは指定された列車以外の自由席にも乗れるので、実は福井まで「つるぎ２８号」に乗ってラッチ内乗り継ぎで福井から「かがやき５１２号」に乗りました。仕込みは帰りがけに敦賀駅近くのドラッグストアでしました。諸先輩方が続々と福井入りをされていらっしゃいましたが、北陸新幹線やハピラインは当分の間同じ車両が走るのに対し、伯備線は車両の過渡期になりますので、そちらの方に時間を割くようにしました。撮影はなかなか難しかったですが、どうせ２万円台のコンデジなので出たとこ勝負です。
ぞうぷうさまの旅行記も楽しみにしております。私の次の旅行記はまだ年末の様子なので、北陸トンネルを特急形電車がバンバン通過していた頃の話になります。
とのっち2024年04月11日23時22分 返信する -
やくも大量
とのっちさま こんにちわ！
撮りまくりましたね～やくも！ 旅行記が楽しみです
張り込みしてた とのっちさまがたくさん撮影するのは納得ですが、友人とテキトーに行っただけのダリルも、けっこう撮れたなぁ～と、やくもの本数の多さに、今さらながらガッテン
カーブでの傾きがたくさんあって（萌え～～）ですね！ 40年前、やくもに乗るのは、本数があるからカンタンだったけれど、旅程に（おき）を入れるのに四苦八苦してました
ワイド周遊きっぷだから、あちこち行きたいけれど、休みの短さに時刻表パズルを当てはめる、タイトな旅程の計算！ みどりの窓口での玉砕をなんどか繰り返し、何パターンものシュミレーションを繰り返し、なんとか指定券を組めたときの達成感！
今はスマホでスグに結果がわかるから、楽チンになって、旅チカラが落ちたダリル
RE: やくも大量
アルカロイドダリルさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。すみません、最近ＰＣに向かう前に寝ちゃう日々で…
１時間に１本ずつ通るので飽きずに見物できました。先週から新型が走り始めて徐々に旧型が減っていくので、６月までは高級カメラの諸先輩方でごった返すでしょう。振り子電車ですからカーブが映えるのですが、ストレートコースを高速で通過する特急らしいシーンも捨てがたいです。
ニワカ者なので「おき」は晩年のトイレ対策３両編成の印象が強いです。最近は電車や気動車のフル加速のグラフを描くのが趣味でして、キハ１８１系の性能は日本の線形によく合っているなと思うところです。ワイド周遊券片手に旅をしてみたかったです。特急に乗れるのは便利ですね。
私も旅のチカラがすっかり落ちてしまいました。職質が怖くて駅寝なんてできないし、３〜４泊連続で夜行座席車に乗る体力があるかどうか不安です。何があるかわからないから時刻表は相変わらず手放せず荷物になるし…でも、今の携帯の画質と容量があれば（笑）と、旅先では通信機器とは違うはたらきばかりしています。
とのっち2024年04月11日23時12分 返信する -
めっちゃいい煙出てますね
とのっちさま
こんばんは。
欄干を固定するボルトに輪ゴムを二重で巻きつけて固定するのがよくわからないAkrでございます 笑
ハチロクの最後の雄姿。
最後だからか、煙の吐き方が凄い。良い意味でらしくない走りです。ラストランは寂しいですが、大正時代に作られた機関車が４つの時代を生き抜いたことがなにより素晴らしいです。ゆっくり休んで貰いたいですね。願わくば、動態保存で梅小路に保存してあげたらいいのになあって思います。思えば、ばんえつ物語の牽引機C57 180より四半世紀近く前に建造された機関車ってだけでも現役でレールの上を走る事自体、奇跡です。
有佐駅で90年代に撮影されたショットが、いい感じで退色しており、昭和３０年代の雰囲気が感じられますね。
とのっちさまもハチロクの最後に立ち会えて良かったですね。
AkrRE: めっちゃいい煙出てますね
Ａｋｒさま
おはようございます。すみません、お返しを放置しておりました。
欄干にのくんだりは、諸先輩方と２〜３桁金額の異なる三脚を使っている以上風圧に耐えられる確率も２〜３桁くらい違うと思われるので（笑）、倒れたときの保険です。おっしゃるとおり、最後くらいはとしっかり煙を吐いてくれました。いつも補機任せなので「らしくない」んです。どうせ最後だから何でもいいんですけど…
全国的に見ればＣやＤがつかない貴重な車両が本線を走っていること自体が奇跡です。「ばんえつ物語」乗りたいな〜もうそろそろいい加減に山口線にも戻ってくると思われるので、どこかのタイミングで蒸気機関車を見に行きたいです。古い写真のスキャンなのでどうしても退色してしまいます。家族の写ルんですの余りで適当に撮った写真が、こうして今見返すと貴重なものになります。小学生の頃、人吉ゆきは祖父母と乗り、宮地ゆきは父と乗りました。１度ずつしか乗っていないので諸先輩方に比べると思い入れは薄い方だとは思いますが、最後に立ち会えてよかったです。
とのっち2024年04月21日08時49分 返信する -
長い間の活躍 お疲れさまでした
とのっちさん こんにちは なんか九州方面は凄い雨でしたね
崇城大学～西里の陸橋からの写真 いいですね 自宅の近くにあるのはうらやましいです 毎日通いたいぐらいです できれば線路沿いに家を建てたい まじめな話、トレインビューの老人ホームを探してるので先生も気にかけていただけたら嬉しいです 熊本でも宮崎でもどこでも行っちゃいますよ笑
58654は先生が思い入れがあるみたいでたびたび登場しますが引退直前になって急に元気よく煙を吐くようになってやる気出しましたね笑
EF81、ED76がなくなるとEF510が登場ですか みんな好きなのでうらやましいです
近いうちに突然行くかもしれません 陸橋で会いましょう笑 安心してください 4月は上越方面にⅭ６１を２回くらい見に行きますので 別に誘ってません笑 へけけRE: 長い間の活躍 お疲れさまでした
へけけさま
おはようございます。すみません、お返しを放置してしまいました。
このへんはちょうど雨でしたので、晴れの日に貨物列車を見に行ってよかったです。熊本にいらっしゃる際には陸橋や踏切にご案内いたします。機関車が新型になる前に突然いらっしゃってください。田舎者の私の感覚では、トレインビューは関東関西圏に勝るものはないと思っておりますので、熊本や宮崎はつまんないですよ〜新幹線と銀色ワンマンばかりです。
私は電気機関車派閥なので蒸気機関車はほぼわかりません。諸先輩方に比べたら全く思い入れはありませんが、たしかに出発直後のドレン吐きは大好きです。後閑に行きたいとは思うのですが（笑）、今は松山に行きたいです。あっ、台湾も四国も両方です、パスポートないけど…地震がなくてお金があったら今頃行っていたかもしれません。Ｃ６１のあのでかいボイラーは魅力ですね。関東は行きたいところがたくさんで困ってしまいます（笑）。旅行記たのしみにしています。
とのっち2024年04月21日08時38分 返信する -
長崎もやってます
とのっち様
こんにちは、長崎マリーンズです
熊本も路面電車と路線バス無料デーをされてるんですね。長崎は年に数回やってますが、その日は普段ガラガラのマイナーな路線がマニアだらけで満席になると專ら評判です（笑）無料デーはバスが座れないのでJRの乗車人数も増えるようですが、同じ考えの人間が多く結果的にJRも溢れんばかりの乗客という流れですが（笑）
支那そばですか、、初めて見ましたが熊本ラーメンとは別物ですよね？あと太平燕も全然別物ですよね、、
とのっち様も熊本なのでお分かり頂けると思いますが、どうも長崎の人間はマグロのような赤身ではなくブリやハマチ、タイのような青魚や白身をよく食します。今回の刺身の写真を見てやっぱり九州の刺身がしっくりと来ます（笑）
長崎マリーンズRE: 長崎もやってます
長崎マリーンズさま
おはようございます。お返しを放置していてすみません。今気づきました。
熊本では、はじめの頃はＪＲも無料になると勘違いした方々が大量にいたようで、汽車賃払って熊本駅に来てみるも市電は長蛇の列。これが無料に踊らされた超絶クルマ社会を象徴する一コマでした。長崎は熊本と地形が全然違うから公共交通の考え方も違うでしょう。ただ、無料に合わせて公共交通が激混みになるのはどこも変わりませんね。
支那そばってのは北熊という店以外では見たことがありません。熊本ラーメンとは全く別物で、タイピーエンは器の形外全部違います（笑）。ただ、定期的に食べたくなる中毒性のある食べ物です。刺身については好みかとは思いますが、私はアジイワシサバ系やタイスズキブリ系の方が大好きで、少し甘めの刺身醤油がおいしいと思います。たしかにスーパーでも売れ残るのは赤身で、白身のサクはさっさと売り切れてしまいますから、半額シールハンターとしては困ったものです。マグロカツオ系はなんとなく太平洋側のイメージだしサケマス系はあまり九州にはいないので、たぶん一般的な居酒屋で刺身を頼むと赤身も入るのでしょうが、あの居酒屋は選べるタイプだったので…たしかに関東在住の方からも以前コメントで「九州の人は白身が好きなの？」と聞かれました。九州全体かどうかはわかりませんが、複数の方からこうコメントをいただくと、そういう傾向があるのかもしれませんね。
ぜひ長崎のアジを食べたいので、また満喫きっぷ使いたいな〜
とのっち2024年04月21日08時27分 返信する -
楽しみより寂しさが上回るダイヤ改正
とのっちさま
こんにちは。
今年もダイヤ改正を迎えましたね。
かつての「ヨンサントオ」や「ゴーサントオ」のような高揚感はなくなり、湿っぽいニュースばかりが目立つ昨今のダイヤ改正。
全国的に取り上げていただきましたが、東日本民として一言。
明るいニュース・・・山形新幹線にE8系投入、"仙台ひたち"のダイヤ調整。午前の上りが1時間繰り上げ、夕方の下りが1時間繰り下げ。利用しやすい時間帯に。
ん？あとないなあ。
逆に暗いニュース・・・E2系のJ66-69の4編成が運用離脱。残るは6編成に。E2系とE3系の併結運転終了。普通列車グリーン料金改悪。特急の全指定席化進む。"仙貨"のDE10引退。
そんな2024年のダイヤ改正。
いまとなっては懐かしい車両たちばかりの旅行記でした。
ほくほく線のはくたか、トワ、食パン。今年のダイヤ改正で一番泣いたのは北陸本線ほぼ消滅だったかなあ。
Akr
RE: 楽しみより寂しさが上回るダイヤ改正
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
今回の改正は新幹線延伸の明るい話題があり、「かがやき」の千鳥停車ぶりや「はくたか５６８号」の区間急行ぶりがおもしろかったりと一筋縄ではいかない楽しさはあります。たしかに高揚感かといわれると難しいところはありますが、長距離列車の「引き算」が多くここ１０年ちょっとは在来線の面白みがなくなっていくなと思うのが正直なところです。
“仙台ひたち”の時刻変更は「改善」ですね。いつまでもＪＲの都合に合わせていられません（笑）。常磐線も変態的な千鳥停車（←好き）は一時期に比べると恐ろしく整理されましたが、相変わらず鈍行の待避駅はバラエティーに富んでおり、残り少なくなった特急街道の体裁を保っているように思います。
北陸本線はとても便利で快適だったので、例のきっぷで何度も行き来しました。１０分くらい止まって特急にバンバン抜かれるあの感触はもう過去のものとなってしまいました、というか例のきっぷで大阪から直江津まで行けなくなった時点で北陸本線は終わってしまったのですが（笑）また経営変わったら一度は顔出しておかないといけませんので、さてどうしようか。2024年03月24日00時16分 返信する -
国鉄県山口
とのっちさま
こんにちは
山口県は寒いというイメージがなぜかしみ込んでしまったつららでございます。昨年行ったのですが、1月末だったので宇部駅とか小野田駅とか寒くて寒くて。雪の中をクモハ123がやってくる写真を見て、そうそう雪降るのよねとうなづいている自分が変です。
小野田クモハ123は大好物で、この123-4も乗りました。車両ごとの違いもちょっとどころではなくて、ドアが2枚だったり1枚だったり、窓も田の字だったり大きいのだったり、壁の一部がよく意味のわからない鏡みたいだったり。とのっちさまの旅行記を読んで、思い出してニタニタさせていただきました。
目出駅は点字ブロックの内側がやたら狭く駅舎とホームの配置も変で、無理矢理感満載ですね。あの赤い矢印の「まもなくきます」表示も素敵。
1駅歩いてでも組み込まれて、さすがです。
支線も含めて、小野田線は異界に迷い込んだかのようですね。
115系のリバイバル色のや、103系も楽しませていただきました。
つららRE: 国鉄県山口
つららさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
あの日は何か知りませんが九州でも雪が降っていました。どうせなら雪煙上げるくらいしっかり積もってほしいのですが、慣れない積雪で電車止まってしまうので、一周回ってこのくらいで済んでよかったです。
おっしゃるとおりクモハ１２３形は個体差が大きく追っかけて飽きない存在です。塩尻近辺を走っていたクモハ１２３−１は日の字窓で均整がとれていたように思えます。旅行数日前まで全く違うルートを考えていたのですが、オレンジでない高級ホテルが廃業していたことがわかって瀬戸内色の１１５系の運用を１カ月ほど洗…いや、幸運にも宇部で待ってたら偶然来ました。小野田線は民鉄だった頃の雰囲気を色濃く残していました。まさに工業都市のゲタ電。「異界」ということばが、なぜかしっくりきます。
また西の果てに電車乗りにお越しください。
とのっち2024年03月23日23時58分 返信する
