とのっちさんへのコメント一覧(16ページ)全2,056件
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門司港ゆきの新幹線 笑
とのっちさま
おはようございます。
フリーきっぷの新幹線乗りまくりが捗りますね。
九州用のN700は列車によって2+2の指定席車が自由席になるケースがあり、乗り得ですよね。以前に山陽区間のこだまでそれにあたり、迷わず、２列席に座りました。
以前、０系にあった「２＆２」を思い出しました。
787のコンパートメントは自由席設定なんですか？
混雑時に他人同士でコンパートメントに乗るのいやだなあ 笑
そして西九州新幹線の行先。
たしかに直通並みの利便性を強調したいのでしょうが、行かないのに堂々と博多や門司港を表示するのはどうなんでしょう。それで門司港ゆきは駅の時刻表だけで車両表示は博多なんですね。ここまでやるなら車両側も門司港表示にすればまだ面白いのに。
783はもう解体されているのもあるんですね。
新型車両だったのに時の流れは早いものですねえ。
AkrRE: 門司港ゆきの新幹線 笑
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
乗り放題が実質３倍以上値上げしやがったので、新幹線ばかり乗っておりました。８００系はそうでもないのですがＮ７００系の２＋２が自由席設定になるとトクした気分です。「のぞみ」より「さくら」が安くてコレだから、出張でよく乗る人などは狙い撃ちするところでしょう。
７８７系のサハシはほとんどが指定席なのですが、「シーガイア」や「かささぎ」は自由席になったりします。４の倍数で乗ったら相席に困らないのではないのでしょうか（笑）。そんな九州特急が元気だった名残を走らせながら、その一方でちゃっかり新幹線も走っております。武雄温泉ゆきで接続列車は門司港ゆき、そして表示は博多駅。期待してはいましたが、過剰に期待をしない方がよかったです。
そう、７８３系は徐々に減らしてきています。赤と青１本ずつ戻してくれんかなと思うのですが、そんな趣味はなさそうでゴテゴテのテーマパークゆき編成が関の山でしょう。博多からのショートトリップで、福岡の地下鉄→１０３系１５００番代→キハ４７→７８３系と編成次第で昭和の車両リレーとなります。これがうちの島の実態です。そして二日市で特急を降りて気まぐれで西鉄に乗ろうとすると昭和５０年代のソーダアイスがやってきます。
とのっち2023年10月16日22時17分 返信する -
たのしい前面展望の旅
とのっちさん、こんにちは(^^)
特急みどり、始発駅から終着駅までの前面展望の旅、楽しく拝見させていただきました。
それにしてもなんか変な列車名。まぁ正真正銘の「博多行き」なのは誠実？ですが。
雪中行軍かとみまごう車窓。もうちょっと窓をきれいにしてくれれば、って思いますね。ハイパーサルーンの売りのせっかくの展望車なのですから。
佐世保出発時はすいていた？ご様子ですが、武雄温泉、佐賀と進むにつれて混雑はなかったのでしょうか？
偏った？関心があるので特急の利用率とっても気になるたちでして 笑
佐世保から博多まで乗り通したのはもう、30年以上前でしょうか？あの時は４８５でした。
鋭い観察眼のとのっちさんの旅行記で変わりゆく九州の鉄道事情の一端を垣間見させていただくことができました。
ありがとうございました。
HappinRe: たのしい前面展望の旅
Happinさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
私が幼い頃は「ハイパーサルーン」といえばＪＲ九州ご自慢の新型車両。「つばめ型車両」が登場してからは脇役となってしまいましたが、そんな車両もどんどん運用が縮小されているのが残念に思います。自由席特急券で乗れる展望車もどんどん減ってきました。
おっしゃるとおり、武雄と佐賀で多くの客が乗ってきましたが、佐賀まで“トナラー”が来ることはなかったです。“コロナ禍”を受け、福岡都市圏がとみに減車減便を進めていますので、平日朝は特急も貴重な輸送力になるのでしょうか。なかなか平日の休みが取れず、取れたら取れたで地方民鉄のラッシュ専用車の方が見たいので（笑）確認する術がありません。
４８５系でご乗車になられたのですね。佐世保線は平成２桁まで４８５系が残ったので（肥前山口までは運転台だらけの１３両編成）、７８３系も当分の間は残って欲しいのですが…雪中行軍のような窓ガラスは何ともなりませんが、昔「かいおう」のグリーンが２００円くらいで乗ったら（笑）九州では珍しい雪中行軍でした。ぜひ、九州にも足をお運びいただき前面展望をお楽しみください。みなさまの楽しそうな様子に触発され、私でない誰かが「にちりんシーガイア」個室耐久オフ会とか言い出すんじゃないかと思います（笑）。
とのっち2023年10月15日09時01分 返信する -
乗割もなく、ネット料金は値上げ
とのっちさま
こんにちは。
始まりましたね。新幹線機織りとは上手いこと言いますね。
883の黄色い顔は初めてみました。英国の特急電車っぽくて格好いいじゃないですか。
JR化後すぐの頃、九州の特急は気合が入ってましたね。
デッキを真ん中に持って来たハイパーサルーンやビュッフェ装備の787系。九州の特急地図を書き換えましたね。やはり、新幹線にシフトすると在来線は二の次感があります。一般形キハを特急用に仕立てたり、ワンマン特急を走らせたりと方向性が見えません。でも古いキハを使い続けるのはお家の事情もあるのでしょうが、趣味的には羨ましい所もあります。(特に物を大事にしないJR東日本民としては 笑）
乗継割引は結構、重宝したのに廃止なんですよね。徐々に適用しないケースが増え続けていたのでいずれ消滅かとは思っていましたが、いざ無くなると聞くとショックですね。窓口も無くしてきっぷはネットで買ったほうが安いよと言いながらEX予約なんかは改悪だし。
883系のサボ？は正方形なので583系を思い出してしまいます。
AkrRE: 乗割もなく、ネット料金は値上げ
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
特急乗り放題といえば短区間を機織りして元を取りにかかるのですが、いかんせん久しぶりだったので電車特急に浮気しちゃいました。観光列車が木曜に１本来る以外は気動車特急ばかりですので…８８３系の前面はいろんなカラーリングがありました。英国の特急列車と言えば四国の８６００系が“それっぽい”と感じるのですが、いかがでしょうか。
新幹線が走り始めるまで、ＪＲ九州は全体的に気合が入っていたように感じます。特急電車は内装もさることながらスピードも特急らしかったです。博多には各方面からのカラフルな特急列車が集結していました。今は観光列車ばかりですが、料金だけでなく一応人気も高いようですので一般形だろうが何だろうが仕方がないのです。系列会社から中古車調達して、自然に優しい緑化軌道を推進しているので、エスディー何とかに貢献しまくっています。
乗り継ぎ割引はですね、たしかにネット予約の方が割安だったりするし、せいぜい数百円の違いといえばそれまでなのですが、幹在組み合わせた全国の特急ネットワークから切り離されていくような気がするのです。世界的に見てここまで「乗り継ぎ」が成立する国はそんなにありません。そんな強みを否定して、「最寄りの新幹線駅まで車で来てね、駐車場いっぱい用意しとくから。嫌なら飛行機使ってレンタカー借りてね。」のようなメッセージが見え隠れしています。
ありゃりゃ、５８３系とは。何か旅行記を先読みされたようで…（笑）
とのっち2023年10月04日20時53分 返信する -
とのっち節が炸裂してますね
とのっちさん、いつもどうも。
乗り継ぎ割引について、お怒りの点、大いに賛同するものがありますね。
だったら、もっとネット誘導して、そっちも安くしてくれ！って話ですもんね。
金沢～大阪とか、開業が中途半端なんで、すくなくとも新大阪までは継続してほしいところなんですが、ずいぶんと思い切った判断で（悪い意味で）
>????.??.?? 小倉
と振ってあったソニックのお写真はAO7編成（現在AO17編成）ですかね。
EF65の「カラシ釜」っぽくてすきです。
最近側面デザインの凹凸に凝ってまして、883系基本番台の側面もいいなと思える今日このごろ(こればビードプレスかな？)
でも、1000番台は885系に準じてるので、側面のっぺり…座席同様ワクワク感をかえせ…って気もします。
毛利慎太朗RE: とのっち節が炸裂してますね
毛利慎太朗さま
こんばんは。こちらこそ、いろいろ話を聞いてくれて感謝申し上げます。
乗継割引はですね、元々あまり特急に乗らないので、熊本〜博多以外は結局あまり活用できませんでした。そもそも乗継割引は、新幹線の行き届かないところにも在来線を活用した巨大ネットワークを形成するのに一役買っていたと思うんです。東京から１回乗換で各県庁所在地に行ける…はずなのに、長崎だけ行けなくなりました。その部分を否定されると、在来線鉄道はもういらないよと言われているような感じがして…といいながらも、現実のところ、熊本から新幹線で小倉まで行く金額程度で成田まで行けるので、鉄道ネットワークの実態はそういうことなのです。
ネット誘導もいいのですが、誘導するなら価格面よりもむしろ、素人が近隣駅と同じ範囲でマルス全口座に入れるようにしてほしいです。少し複雑な経路とか全列車で座席の指名買いができるようになるとか…当然キセルの温床になるので絶対にやらないでしょうが…（笑）いつかわからない（中学生か高校生だと思います）ので？にしました。私は７両編成の水色派です。コルゲート引いたサイドがいいんですよね〜九州にいらっしゃったら、ぜひ８８３系受け持ちのノンストップ便にご乗車になられて、単線の残る国東半島の付け根部分で振り回されていただきたいと思います。
２日間、普段は指をくわえて眺めるだけの列車に乗っただけですが、まだまだ続きます。毛利さまお好みの列車は登場するでしょうか。
とのっち2023年10月01日19時24分 返信する -
また呑んで書き込みます
九州では、ねまる、という表現をするんですね。
ねまった弁当がテレビで叩かれてますが。
駅弁Gメンさまが、順調に病気から回復されているので、一安心です。
先生も健康を大切になさって下さい。
業界用語では、デーテンという書き方をされている、べんがら色のDLを昨日の午後、札幌駅で撮ってきました。
数週間あとに、しらじらしく画像上げるかな 笑
インチキ鉄の真昼あんどん行RE: また呑んで書き込みます
真昼あんどん行さま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
あれ？ねまる、って全国どこでも言わないんですかね…（←知らなかった）おっしゃるとおり、お弁当業者さんが叩かれていますね。長年のノウハウをもってしても、昨今の気温の上昇には耐えられなかったのでしょうか。“フォートラ”で駅弁と言えば、私もあの方が思い浮かびます。一時期に比べるとずいぶんお元気になられたようで、何よりです。
業界用語かどうかわかりかねますが（アルファベットの部分が言いにくいので、結局項こう呼んでいます）、べんがら色のディーゼル機関車はいいですね〜うちの島はみんな黒になっちゃいました。釧路の緑色のに一昨年乗りに行きました。いよいよ新型車両ばかりになってきたので、しばらく北の大地にはうかがえないかと思いますが、正直鉄道抜きでも行きたいところです。しらじらしく上げたところで、“フォートラ”の鉄道に詳しいみなさま方の目に止まってしまうのではないでしょうか。
とのっち2023年10月01日14時22分 返信する -
奥様は東京都出身ですか？西の方って立川市とか？町田市？すいません、細かいことが気になっちゃって。
とのっちさん こんにちは。やっと涼しくなりましたね。いかがお過ごしでしょうか。いつもの踏切に日参してるようですが。笑
令和元年の車両は凄いですね。流石ですね。アナログ人間の自分には考えられないです。でも好きな車両は昭和チック。笑 ブックオフの電車の本もいいのを選んでる。昔の上野駅の風景の本は掘り出し物。飽きたらください。永久保存版かな。そのかわり列車追跡シリーズ全5巻差し上げます。笑 もちろん復興號のエヌゲージも梱包済です。
茶色い弁当と言えば台湾のパイコー便當ですがキッチンはなやの弁当もいいですね。弁当の画像がないので調べたらTagucyanさんが紹介してた。たまげました。 待ち時間が12分位あるので予約して買ってた。用意周到。でも唐揚げ、フライ、サラダ。みんな美味しそうですね。但し、場所が住宅街で分かりずらい。でもコスパ最高。最近のお高い駅弁にはうんざりなので、是非全種類食べたい。
しんちゃんも言ってましたがパンタグラフのあげ方も色々あって面白いですね。◇＋◇＋で伝わりましたよ。笑 へけけRE: 奥様は東京都出身ですか？西の方って立川市とか？町田市？すいません、細かいことが気になっちゃって。
へけけさま
こんばんは。朝夕は涼しくなりましたが、まだまだ日中は３０℃を越えます。秋分を過ぎたのに、秋はまだまだ遠いです。へけけさまの体調はその後いがかでしょうか。
踏切に行く分にはタダなので（笑）…先週日曜はストップ飲酒運転ヘッドマーク付きがやってきました。妻は熊本県の出身なので、みなさま方からするとうんと西の方です。
お褒めのことばありがとうございます…わけのわからんデジタルを勉強して無料で本を作ったことではなく、被写体が褒められていますね〜題材選びがよくなかったです（笑）。車両にしか目がいきませんから…やっぱり本の形がいいですね。ブックオフで一番いい買い物は５００円で買った昭和６１年の時刻表でした。列車追跡５冊ゆっくり読んでみたいです。Ｎゲージ最近あまり走らせていないので、定期的に通電しなければ…最近電気機関車が輸出されＰＰの客車を牽くとかで、余計な情報を入れるとまた台湾に行きたくなってきます。
台湾のパイコー弁当食べたいです。茶色のレベルが違う（笑）。そうなんです、オレンジ沿線のたいへんマニアックな方がわざわざ熊本電鉄の付け替え区間と福岡の地下鉄の延伸区間に乗りにわざわざいらっしゃって、あそこのお弁当を買われたのです。私もたまがりました。そう、予約するとスムーズに受け取れます。私は崇城大の駅を出るときに予約し、ほぼ上り坂１５分で到着します。からあげがおいしいんですよ。あれでもだいぶ値段が上がったんです。
パンタグラフはですね、九州は基本進行方向後ろを上げるので、だいぶ不思議な感じでした。台鉄のパンタの規則性がよくわからないので、どなたかそろそろ現地視察に行ってくれんかな…（笑）
とのっち2023年09月26日22時18分 返信する -
こちらにもお邪魔してます。
とのっちさん、こんばんは。
いや～熊本も車両の転換期を迎えてるとはいえ、本日も内容が絶好調です。
まずはパーイチの重連、東北のED75などはどうなのか気になってググりましたが、後ろ2つみたいですね。
パーイチのほうは、なかなか変則的なあげ方だな～なんて思いましたかね～
話は変わりますが、前に青函の79が函館と、青森でパンタの位置がうーたら、こーたら、と仰ってた気がしますが、パンタの位置って気が付くとなんだか眠れなくなりそう～。う～ん。
>下を向いて歩こう
今回の内容では「キハ47 3両」がツボりました。
3両がマジックで書いたやっつけ作業ですね、国鐵廣嶋支社（何気に旧字体）のガムテープ補強くらいやっつけ感が満載です。
そいえば、石巻線のキハ48とか東北本線の719系とかも、引退間際の車両はマジックで車内の車体番号を書いてたやついたきもするな～と。
>北と南の「183系と40シリーズ比較」
あっはっは、これもツボりました。
南の183に関しては「原型とどめてないやん、九州でロ〇ンスカーはじめましたって大嘘こいても罰があたらん」とか思いました。
南の183もミトーカさんの餌食になって、「クロちゃんシート」は「なぜに転クロ、185の初代座席かよ、クロちゃんって転クロのクロかよ」なんて最近じわりじわりと思い出すことも。
>2019、じゃなかった、令和元年の鉄道風景
185系や、七尾線の国鉄型、ニーナ、新潟の国鉄型とかが当たり前だったんですね～
は～あのころにもどりてえな～
精度も素晴らしい、私が中学のころ作った「寝台特急あけぼの」のパンフレットがかすむくらい素晴らしいデキ1号by高崎、です。
このころの鉄道活動というと、阿武隈急行の旧型に乗ったり、会津若松で東北地域本社色を見たり、武蔵野線で205系に乗った…ぐらいしかめぼしい話題が提供できなかったような…反動でいまいろいろ乗ってる感じです。
今が幸せなのかも。
毛利慎太朗RE: こちらにもお邪魔してます。
毛利慎太朗さま
こんにちは。書き込みありがとうございます。転換期を迎えているとはいえ、懐事情がコーポレートカラーどおりでして…鉄粉対策とかいろんな理由はあるとは思うのですが、私にはよくわかりません。九州は重連も＋◇＋◇のように後ろ１基だけ上げます。東北もそんなイメージでしたが青函間はたしか函館側１基固定だった気がします。
３両は定期運用がないので何のつもりなのでしょうか。車内の車体番号が手書きだと引退近しかなと思いますね。４１５系の鋼製車も晩年はテプラばっかりでした。１８３系１０００番代はですね、「オランダ村特急」として新製して当時からパノラマでした。当時の流行りだったんでしょうね。だがしかし度重なる改造であんな風になっちゃったんです。クロちゃんの転クロは言い当て妙ですね〜キハのくせにクロ、白いクロちゃんシートとかふざけるのもいい加減にしろよみたいな（笑）。
いっぱい勉強して「全部無料でめくれる本を作ったんだぞ」と胸を張って自慢したかったところでしたが、どうも題材が悪かったようです（笑）。みんな車両にしか興味がない…「あけぼの」パンフレットもスキャンしてめくれますよ〜とそそのかしたいところですが、冷静に考えると元から本の形をしていてリアルにめくれるでしょうから、完全に負けました。令和元年に活動しすぎたのが祟ったのか、令和２年１月１日、姫路の松屋の前でカメラを落としてそのまま再起不能になりました。そんで今のデジカメに買い替えたところです。
最近は精力的に活動なさっているようで、すばらしいことです。反動でいろいろ乗っちゃって、楽しい話題を提供してくださいね。今しか見れない鉄道風景ってのがきっとあると思います。
とのっち2023年09月24日11時01分 返信する -
素晴らしい令和元年の鉄道風景
とのっちさま
こんにちは。
エライもの作りましたね～
これは凝り出したらもっと濃い内容作れるんじゃないですか？
RJの列車追跡とか。列車に乗った写真と文章付けて。あ、それってフォートラの旅行記と同じか 笑
こういうのって一回作っちゃうと続編作りたくなりますよね。
「令和に生きる国鉄型車両」とか「直流モーターの電車たち」とか「特急列車九州一周」とか。楽しそう。
ハチロク(トヨタじゃないほう）は煙吐きませんね。平坦だからでしょうか？
基本、牽き出し時以外はあまり煙吐かないんですかね。後ろのデーテンはあの色だと編成に溶け込んでいるように見えるからいいのでしょうね。私も原色の機関車+客車のほうがいいです。
EF81重連のパンタの上げ方はいいですね。前から見ても後ろから見ても前パンだし。
でも、あまり他所では見かけない上げ方ですね。
早く、冷房の効きが悪い、椅子がばいんばいんな直角ボックス席のアタマの煤けたキハに乗りに行きたいです。
AkrRE: 素晴らしい令和元年の鉄道風景
Ａｋｒさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。ちゃんとめくれましたか？
「全て無料でweb上でめくれるような本を作る」が最大の目的なので、シリーズ化は考えていないのですが、真っ先に思いついたのは列車追跡でした（笑）。たしかに、突き詰めていくと“フォートラ”の旅行記だ！平成元年は小っちゃすぎて全然覚えてないのですが（笑）令和元年は記録に残しておこうと、雑誌風のものをつくりました。高い高いパワポは、仕事以外にも使いたいものです。こういうデジタルな世界がホント苦手なのですが、今回は無料に対する情熱の方が勝ちました。ＦＴＰってなんだよ、フェリーターミナルで何しろっていうんだよ（笑）のようなレベルから始まり、よくここまで作れたなと思います。
うーん、実は勾配線区でもあまり煙を吐かないので、節炭運転のプロ集団が操ってるのか後ろのデーテン任せなのか、“中の人”ではないのでわかりません。もうすぐ見られなくなるので、再来週のバスタダの日にまた行こうと思います。無料に対する情熱は誰にも負けません（笑）。ＥＦ８１のパンタグラフはこの日だけの突発的な対応だったのだろうと思います。まだまだ九州の主力ですので、ぜひばいんばいんの椅子に座って、絶望的に汚れている窓から九州の自然をご覧になってくださいね。扇風機のカバー越しに光るＪＮＲマークなど、車内観察もぜひどうぞ。
とのっち2023年09月23日16時48分 返信する -
ここが103系終焉の地かも
とのっちさま
こんにちは。
筑肥線の103系が最後まで残るような気がしますが如何でしょう？
確かに外観は105系ですし、車内は201系なのですが、紛れもなく生きる103系ですね。「モハ102」のフォントがかわゆい。妻面の窓とばいんばいんの椅子がいいですね～
有田の「あかつき」もいいですね。確か筑豊本線経由はDD51が門司から佐世保まで牽引してませんでしたっけ？九州対関西の鉄道移動が旺盛だったころですね。「７ 指定」はなんの列車なのでしょう。肥前山口のさくらは残して欲しいですね。ここで長崎編成と佐世保編成が分割併合。東京ゆきの２編成が同時進入とか、お客を乗せたまま転線とかもうたまりません 笑
九州に３日も滞在出来ないのでなかなか九州満喫きっぷは買い辛いのですが、民鉄にも乗れて便利ですね。
AkrRE: ここが103系終焉の地かも
Ａｋｒさま
こんばんは。書きこみありがとうございます。
新幹線と銀色ワンマンと観光特に急がないばかりのうちの島で、直流受電直流モーターはたいへん貴重な存在なので、ぜひとも生き延びてほしいと思います。播但線や加古川線の方が気合が入ってるので（笑）どっちが長生きするかな〜そう、“ばいんばいん”！少なくなりました。というか、うちの島は電車の椅子が少なくなりました。
「あかつき」なんてレガートしか乗ったことがない若輩者ですから、当時をしのぶことは諸先輩方にお任せして、おそらく門司から佐世保がＤＤ５１だったのでしょうね。何かの雑誌で見たことはあります。肥前山口は電車特急や寝台特急その他もろもろの分岐駅でした。もう赤い会社に電気機関車は残っておりませんので、せめてペンキくらいは残してほしいと思います。満喫きっぷは３日使い切る必要はないので、かわりに３ヵ月以内にもう１回来てください（笑）。民鉄に乗らないと意味がないですね〜１８きっぷの端境期に突如難病を発症したときの特効薬でした。
とのっち
2023年09月21日23時45分 返信する
