とのっちさんへのコメント一覧全2,106件
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充実の「グルメ温泉旅行記」
とのっちさま、こんにちは。
充実の「グルメ温泉旅行記」でした。
線路の先にでてくるであろう、グルメや温泉が出てくるのが
こんなに楽しみなものはありませんでした。
そして早速の新庄の「急行食堂」。
えっ！降車して次の乗車まで24分でチャレンジされたのですね、
とりもつラーメン。
それもお昼時に。実は私も山形新幹線で新庄駅タッチの時に、
43分間でやはりお昼時に食べたことありますが、
ドキドキものでしたけどさすがグルメに特化した旅行記作者です。
また地のものを車内の状況をしっかり確認して紹介がてら
たしなむところが素晴らしい。
おススメ読書もあったりで、おなかぱんちくりんな旅行記でした。
あと残り数日も目が離せませんです。
kinta
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盛況！とのっちツアーズ
とのっちさまへ
おはようございます。
その節は大変お世話になりました。
大変申し訳ありませんが、２作（vol.2・vol.3）まとめてコメントさせていただきます。
オフ会当日は豊橋からスタート。
残念ながら豊橋～浜松間は315系（ロングシート）でしたが、浜松からは313系・8000番台（転換クロスシート）だったので、気分良く乗り鉄ができたのではないでしょうか。今回はしっかりと富士山を眺めることができて良かったですね～
とのっちさまがJRE BANKの口座をお持ちとは驚きました。私は今でも口座開設しようか悩んでします。と言うのも。えきねっとの「トクだ値14（30％引）」が廃止になったからです。それを考えるとJRE BANKの40％引きは魅力です。11月上旬に北陸新幹線と上越新幹線に乗りますが、正規料金・運賃を支払います。（涙）
横浜駅でHAPPINさま・とのっちさまと併合。
「旅は道連れ…」ではありませんが、ボックス席になっていたのは驚きました。休日だからこそできますが、平日だとチョッと厳しいかもしれません。そして車内宴スタート。皆さんと話しながら飲む酒とシウマイ弁当は超ウマし！
木更津で大きな併合分割。
停車時分が１分しかないのに全員の記念撮影は感動ものです。そして君津タッチを済ませ本日のメインイベントの一つ久留里線。来春に久留里～上総亀山駅間で廃止が決まっているので車内は賑やかでしたね。私もしっかりと景色を脳裏に焼き付けました。
昭和レトロが漂う小湊鐵道。
自由通路から五井機関区を撮影した際にピンと来ました。五井機関区側から目的地まで行けば何か収穫がありかもしれないと思いとのっちさまをご案内させていただきました。見事に的中したのは嬉しかったですね。とのっちさまが撮影した小湊鐵道キハ200やキハ40は迫力があり、素晴らしいデキです。（何度も拝見しました）私が撮影した画像は画像処理（トリミングと不要なものを消去）しています。（汗）
臨時特急「新宿わかしお２号」で分割併合。
とのっちさまはホーム始端まで行き255系の進入を撮影。良い感じで撮れていますね。私は手抜きで乗車位置から撮影しました。（笑）徐々に併合していくところは感動ものでした。kintaさまより差し入れていただいたバー弁をいただきながら飲む酒は美味しかったです。その後、新宿で宴！バー弁を車内で食べていますが、沖縄料理は別腹でした。この後、何事も無く宇都宮まで移動し、明日に備え早めの就寝。とのっちさまの気合にはいつも脱帽です。
幹事お疲れさまでした。
日帰りとは言え内容の濃いオフ会でした。
この場を借りてお礼を申し上げます。
またお会いできることを楽しみにしています。
BTSRE: 盛況！とのっちツアーズ
ＢＴＳさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
東海道本線を通るときには、毎回富士山が見えないかなと期待してしまいます。そもそも夜行快速があれば、富士山を見られない代わりにもっとゆっくり関東を楽しめたのになと思うと複雑な気分です（笑）。切符を安く買うのは永遠の課題です。銀行は「減るもんじゃねぇし」と思い登録をしましたが、グリーン車をやっとこさ体験することができました。シウマイ弁当とビールありがとうございました。え？平日はあの時間でもけっこう混雑してるんですか？
小湊鉄道は特急の待ち時間のいいアクセントになりました。見落としかけていた部分がたくさんあったのですが、ＢＴＳさまのおかげで収穫ができました。「新宿わかしお２号」楽しかったですね～２５５系久しぶりに乗りました。主力の２５７系は篠ノ井線の快速でしか乗ったことがありません（泣）。バー弁から沖縄料理まで、グルメツアーの連続でした。お店選びにアイデアをくださったTagucyanさまのおかげです。そもそも、ＢＴＳさまをはじめ、みなさま方が予定を調整してくださって、たいへん濃ゆい１日となりました。またいつの日か、“フォートラ”の関係者が寄って、話題の列車に乗れる機会があればなと思っております。
とのっち2026年09月09日23時26分 返信する -
乗れるうちに乗っときたい
とのっちさま
こんばんは
この前日は大変お騒がせしましたが、その土呂駅でしっかり仕入れをしていたところはさすがです。
新宿での滞在時間が延びたのは、ここでのワープだったんですね。おかげさまで楽しいひとときを送ることができましたが。
さて板谷峠を越える719系の5000番台。
かつてあずき色の客車列車がスイッチバック駅が連続する区間をのんびり走っていたところからこれになったときは、ずいぶん味気なくなったなあと思ったものですが、さらにその後継車がよりによってあんなハコに(T-T) そうなる前に押さえておきたくなる気持ち、よくわかります。それよりも近くに住んでいる当方は何やってるんだろうという感じです。
そうか、あの形の電車だから前展望･･･ いや、後ろ展望だったんですね。前方はカーテンをすべて閉められてしまって。まあ、トンネルが連続する区間だから仕方ないのかもしれませんが、もし見られたら楽しそうで。上りつばさ号が遅れていたからこそじっくり見られた関根駅をはじめ、詳細なレポートでした。
そのあとの高畠駅近くの踏切。夏ですね～ 確か以前、こんな感じの踏切で麦わら帽かぶって虫取り網持ってるランニングシャツ姿の少年の前をつばさ号が通りかかる、というポスターを思い出しました。今だったら、20000Vの電線の近くで虫取り網持ってたら危ないだろ、という突っ込み喰らいそうですが･･･
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TagucyanRE: 乗れるうちに乗っときたい
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。あのときはゾッとしましたが、不安感から解放されたときにきちんと楽しむのが“フォートラ”の流儀です。せっかくだからみなさまとゆっくりお話ししたいな、というときに時刻表を見ると、グランのない「やまびこ」特定ワープで解消できるとわかって、俄然やる気になりました。
あの顔でもう１世代前の足回りの電車が、わが島の生命線であるトンネルを行ったり来たりしているので正直ありがたみはないのですが、たまたまルート上に奥羽本線なので行程に組み込みました。わざわざ新幹線使って（笑）。前面展望は笹木野でドロップアウト、もうすぐ乗れなくなるクロスシートに座って取材することにしました。ブラインドは庭坂で絞められたかな？あずき色の客車列車は、行ったり来たりする必要がない平坦線の筑豊本線くらいでしか乗ったことのないにわか者ですので、板谷峠の客車列車は雑誌の中だけの世界。ぜひ越えてみたかったです。
たしかに！揚げ足取りばかりの昨今では問題になりそうな話ですね。ミニ新幹線なので車高注意のバーがあって何となく特別感のある踏切を期待したのですが、ふつうの形でした。せっかくなので珍しく日当たりとかも考えながら（駅から１０分弱で行けそうだというのが一番の理由でしたが）電車を眺めました。虫取り網がよく似合うような天気の１日でした。
久しぶりのＪＲ東日本。普段ハデハデな銀色ワンマンばかりの世界からやってきたので、新型だろうが旧型だろうが楽しめました。強いていうなら窓の外が見える座席がいいんですが、株主でもない私にそんな贅沢をいう資格はありません。乗れるうちに乗っとくのが、私なりの意思表示です。
とのっち
とのっち2026年09月07日23時10分 返信する -
こういう旅はみんなで乗るからおもしろい、ですね
とのっちさま
こんばんは
とのっちさん自作の路線図、いいですねえ。電車内の扉の上に貼ってありそうです。しかし改めてみなさん、自由気ままに行動していること（笑）
久留里線、17年ぶり２回目だったんですね。そういう私も２回だけ、その２回とも片道ずつしか乗っていないので、経験値的にはとのっちさんの方が上です^^; 来年になるともっとすごいことになりそうなので、今のうちに行っておいたのは良かったかもしれません。
車両は新しいのですが、特に廃線が決まった区間は、路盤が悪いのか原付でも追いつかれてしまうのでは思うくらいゆっくり走っていた印象です。「木立の中をゆく。夏のローカル線だね～」そういう捉え方をすれば、それはそれで旅情が出てきますね。景色もいいですし。
五井駅周辺の小湊鐵道も、とのっちさんの行動力とBTSさんの嗅覚で、いい写真が撮れてますね～ キハ200もキハ40も甲乙つけがたくいいですねえ。
メインのビューわかしお。そういえば、私は車内から景色ばかり撮っていて、車両の内外をほとんど撮ってないことに気づきました。ステッカーとか車両番号とかロゴとか、抜け目なく撮ってますね。さすがです。
仕事帰りなどに立ち寄って、新宿駅界隈で知っているお店はいくつかありますが、だいたいが「食専門」のお店ばかりで、いわゆる「飲食」ができるのはあのお店だけでした。
このお店があったところの近所に熊本ラーメンの桂花があるのですが、熊本の方にそこをご紹介しても･･･ということで沖縄料理。いままでははここでも食事してばかりで宴をするのは初めてだったのですが、ああいう開放的な雰囲気で、みなさんと旅の話ができて、楽しいひとときを過ごせました。
その後の道中ではお騒がせしました。どうしてあんなのが紛れたんでしょう^^;
これに懲りずに、またどこかでお会いしましょう。
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TagucyanRE: こういう旅はみんなで乗るからおもしろい、ですね
Tagucyanさま
こんばんは。先日はお仕事終わりにお時間を作っていただきましてありがとうございました。おっしゃるとおり、電車内の扉の上に貼ってあるヤツをお手本につくりました。「じゃ、また後ほど」といって車内で集合。ＢＴＳさまに至っては何度かお会いしましたが、改札の外で待ち合わせしたことないですよ。
回数だけでははかれない経験値、濃厚なルートはTagucyanさまが優勝。私のきっぷではバスに乗れませんから、来た道折り返すしかないんです。引退３か月前の「はまゆり」が新花巻までガラガラでしたので、久留里線もまだいけるんじゃないかと希望的観測。こんだけ取材できたから、私にとっては上出来でしょうか。いろんな車窓の楽しみ方があると思うのですが、夏の魅力は深緑の木立と、青空バックの水田が好きです。しかし車窓は二の次、電車を見たら駆け出す３歳児と同じですから、旅情を感じる心のゆとりはまだありません（笑）。
急いで記録したのでブレブレですが、「ビューわかしお」よかったですね～あのような車両は、みんなで乗るからおもしろい。桂花ラーメンはおいしいんですけど、沖縄料理がよかったと思います。ご紹介いただいてありがとうございました。私も酔っぱらっていたでしょうからいつ混入したか全く覚えがないのですが、久しぶりに「顔面蒼白」になりました。結果オーライですけど、お騒がせしました。すみません。
こんどは仕事がお休みの日にゆっくりお話しができるといいなと思います。こういうときしか関東おのぼりさんができませんが、なまじっか“グリーン権”を手に入れてしまったので、今後はますます関東をスルーすることが増えてしまいそうです。
とのっち2026年09月02日22時25分 返信する -
あ、電鈴式だ。
とのっちさん、おはようございます。
お仲間との鉄旅、お楽しみのようでなによりです。
やっぱ仲間がいると、車内ウロウロしても気兼ねないのがいいですねえ～、私も只見線で後面車窓を時折とりにいったものですから、斜め後ろの高校生集団から怪しまれてないかちと心配なってきました…ははは。
まーそんなんで、只見線と同じ面構えのような車両が出てきて驚いてますが、形式が違うみたいで…なんかオールロングだとかでね…ま、お名残乗車の面々が多いので理にかなってるかな…などと。
動画も拝見いたしましたが、踏切の電鈴式がなんとも旅情やら温かみをさそいます、これって確か青森の津軽鉄道にあったような気がします。
いい目の付け所、動画あっぱれといったところです。
私もキハ200が来たら喜びます、だってDMH17だから笑
ありがとうございました。
毛利慎太朗RE: あ、電鈴式だ。
毛利慎太朗さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。毛利さまも含め、みなさまけっこうな頻度で会合をされているので、私もブームに乗ってみました（笑）。久しぶりの関東楽しかったです。沖縄料理を食べながら「毛利さまもいらっしゃったらよかったのに～」のような話題に上がりましたが、お互い余計な干渉をしないことが“フォートラ”のいいところですから、しつこくない。月末にあんな旅行を計画されているときに、千葉まで顔出せってのもなかなか無茶苦茶な話ですからね（笑）。
踏切の音に反応されましたね～正直なところ、菊池電車の踏切がけっこうあんな感じなのでありがたみが薄いのですが、ちょっと前の設備が残っている民鉄っていいですね～今回は乗れませんでしたが、小湊鉄道また乗りたいです。それにしても津軽鉄道とはお目が高い！冬のボーナス前借で、ついうっかり浦佐のお寿司くらいの値段の飛行機のきっぷを買っちゃったので、大晦日あたり見に行きましょうかね～（笑）
新津に電気式が入ったことで、あんな新型車両が玉突きで只見線に転属しちゃったんですね～実はこの夏、同じ面構えのような車両の路線ではなく只見線に乗る予定だったのですが、あいにく全般検査の日取りが決まったので急遽予定を変更したところでした。只見線も諸先輩方が多くいらっしゃったでしょう。後面展望も気遣いますからね。携帯だと不自然に思われないのに、キヤノンのアレは傍目から見ると変態ですからね。
ぜひ毛利さまとも、こういった会合でお会いできればと思います。
とのっち2026年09月02日22時05分 返信する -
次世代鉄w
とのっちさま
こんばんは。
先日はお疲れ様でした。
とっても楽しい分割併合旅となりました。
富士駅、相変わらず残ってますねー
これは積極的に消すつもりもないんでしょうかね。出来ればそのままであって欲しいです。かつて東海道を遥か九州を目指して走った夜行列車群があったことを後世に遺して行って貰いたいものです。それにしても富士はやはりあの宗教団体のおかげですね。今は「●●臨」として信者輸送をすることも無くなりましたね。
はっぴんさん、BTSさんとのグリーン車の旅はあっという間でしたでしょうね。
シウマイ弁当に黒ラベル。車内はさぞ盛り上がったでしょう。その中でもキチンと撮影する所は押さえていますね。流石です。
久留里線の久留里から先は、10年前に乗った時は乗客は関係者の方々のみで地元客が居なくて大丈夫かな？と思いました。
次世代鉄ですか・・・
初めて聞きましたがググるとヒットしますね。私みたいな昭和世代は第一世代鉄なんでしょうか 笑
房総半島に限って言えば。。。
①昔は、両国駅から急行が出ていて非電化でディーゼル車だった
②大網駅がスイッチバック
③外房線、内房線じゃなくて房総東線、房総西線だった
④夏休み用の房総夏ダイヤがあった
リアルタイムで知ってれば第一世代鉄です 笑
次回、いよいよ、ビューわかしお登場ですね。
AkrRE: 次世代鉄w
Ａｋｒさま
こんにちは。このたびはお忙しい中時間を調整していただきましてありがとうございました。車内や沖縄料理やで楽しい時間を過ごすことができました。
下を向いて歩こうシリーズ、私は好きですが現物の車両じゃないので好き嫌いはっきり分かれるところだと思います。しかし私たち“次世代鉄”は東京直通の寝台特急を指をくわえて眺めていた世代ですから、「はやぶさ」など九州特急の痕跡はなつかしく５分の停車時間で見に行きました。３～４年前は東京寄りにもっとたくさん残っていたのですが、今回は時間がなくて確認できませんでした。静岡は見つけにくいのですが、富士は下りホームのベンチのとこにすぐ見つかるので、ご興味がありましたらぜひご覧いただいて当時を思い出していただければと思います。
ＢＴＳさまに調達いただいたシウマイ弁当と黒ラベル。いつ食べてもおいしいですね～そしていつもと違う高さから見る首都圏はとても楽しかったです←イヤミ。冬もぜひ関東に行ってグリーン車に乗ってやろうと画策中です。“次世代鉄”を見下す側の諸先輩方に、私が唯一勝負できるのはカメラの軽さとサイズです。お行儀は悪いですが弁当食べながらもちょこちょこ写真に撮ろうとがんばってみました。
第一世代鉄、いいですね～それに比べ民営化されてからしか千葉県に行ったことのない私はぶっちぎりで“次世代鉄”といっていいレベルでしょう。しかし定義がイマイチ分からなくて、中には「山手線でＥ２３１系に乗った」とか１０１系の誤植じゃなくて？みたいなよくわからない線引きもありました。ツイッターは便利で運用を拾う一番のヒントになるのですが、子どものケンカみたいなものばかりなので（笑）ついつい見入ってしまいます。
次はいよいよ“ビューわかしお”と激闘沖縄料理の回なのですが、あいにくＢＴＳさまがすばらしい写真ですでに公開なさっておりますので、さてどうしようか。
とのっち2026年08月29日13時10分 返信する -
幹事さんありがとうございました
とのっちさん、こんにちは(^.^)
この日は総勢８名、さすが名幹事のとのっちさん、と脱帽したら副作用ではげてたHappinです 笑
いい意味でのツッコミたいところがたくさんなんですが・・・
目がよく見えない副作用に見舞われていて、簡単に失礼いたします(T_T)
「短い１０両編成」もう何十年も前にやはり九州から一時出向で来てらした取引先のお方が驚いていました。
「ケ」に気づくとはｗ
【南フナ】そうんです、鎌倉市にあります。おまけに大船駅そのものは敷地が鎌倉市と横浜市にまたがっているらしいです
戸塚駅での乗り換え。サロの停車位置が違うので短時間乗り換えだと、いやです。おまけにスカ線の異端児湘南新宿ラインもまた違うので。
逗子駅のりきくりゅう（←おめでとうございます）じゃなかった電留線の関係ですねえ
オロネ２５
生意気にも学生時代に初めて九州に行った時に富士で・・・
このほかにしまかぜグッズとうなぎパイもあったのですが、お受け取りになられましたか？
で、３人そろってからは話に夢中で写真ほとんど撮りませんでしたが、しっかりと２５５押さえてらっしゃる。私は気づきもしませんでした(T_T)
久留里線。「廃止を目前に控えた路線のいつもの雰囲気である」
その雰囲気にが苦手で、諸先輩方が多く出没しそうな場面を避けてしまいます 笑
一般の佳きお客様から見たら自分も同類なんですけどねｗ
楽しい時間をありがとうございました
ＨａｐｐｉｎRE: 幹事さんありがとうございました
Happinさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。こちらこそ楽しい時間をありがとうございました。こんな計画を立てることができたのも、ひとえに人間ドックの日取りを勝手に決めたＳ十字病院のおかげです。当初の予定を全部組みなおし。
副作用がたいへんな中ご返信いただいて重ね重ね申し訳ありません。こんなにたくさんの方々がかかわっていただいて「“フォートラ”すげー」と改めて感じた次第です。鎌倉市とか横浜市とか理解の範疇を越えているので、いちどオレンジ飛行機で関東にうかがい、秩父鉄道とか余計なことをせず腹くくって大手民鉄各社・公営地下鉄をやっつけに行きたいです。りくりゅうより陸中とかの方が好きなので、せっかくのさかな食堂を１時間で切り上げて釜石線を目指したあの日。銀行とスイカの紐づけが言っておらずサロができませんでした。今回は満を持して臨んだ次第です。乗車口はアレですが、グリーンはしご楽しかったです♪
私はハネ専門なのでロネは経験不足でお恥ずかしい限りです。２階建てグリーン車は写真が撮りやすいので、お話の合間にちょこちょこっと残しておきました。私もあの雰囲気は何歳になってもなれないのですが、切羽詰まった感はまだなかったので何とか私でもこれだけ写真が残せました。ギリギリだったかもしれません。一般の方々のことを考えるとアレですが、こっちもなけなしの１万２千円の大金を払ってきっぷ買って来てるのでできる範囲で楽しませてもらおうと思います。
人集めの名幹事長はＡｋｒさまだと思っている とのっち2026年08月24日22時23分 返信する -
１日でどこまで進めるか
とのっちさま
こんにちは
18きっぷを使って、１日でどれだけ進めるかというのは、登場した当時からの課題ですよね。以前はあちこち夜行もあったりしてバリエーションも多かったのでしょうが、今は･･･
今回は禁断の新幹線をワープを使って、なんと熊本から豊橋まで。その禁断の部分も、先が見えてきた500系で、しかも過去からの経緯で２駅区間乗れる特定特急券という、抜け目のない行程でしたね。
とのっちさんにとっては、まずは島を抜け出すまでにいろんな意味で苦痛の区間が待っているようですが、今回はいろいろあっていつもよりは苦痛ではなかったようで。関門トンネルをくぐる部分も、最近経験したので既視感があってすっと頭に入ってきます。
広島や岡山での行動も、お店の位置関係も含めてよく頭に入っていらっしゃる。現地を訪れる際は何か参考にならないかと読み返しております。
そして、京阪神地区と名古屋地区の速達電車たち。これがあるから距離を稼げるというのはあると思います。東の方もこれを見習ってほしいのですが、むしろどんどん減退していってまして、これも現地に行くたびにうらやましく思う一件です。
豊橋から、あそこにつながるんですね～
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TagucyanRE: １日でどこまで進めるか
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
西の果ての田舎モンにとって１８きっぷ以外の選択肢はなかったので、１日で距離を稼ぐのはアタマを使いました。熊本は大垣夜行と愛称がよく、わき目もふらずひたすら乗り継いでいけば夜行が捕まえられました。禁断の２１６０円高額ワープを仕掛けても、夜行がないから豊橋まで。イス固いとか言いながらも普段乗らないからルンルン気分なんですよ。朝早くおきないとけいないから、ロングシートではほとんど寝てますが。あんなルートたどったら既視感だらけでしょう（笑）。電気が消えて、トンネルくぐって、車両基地を眺めて。ちらっと見える周防灘、がっつり眺める大島大橋。由宇通津藤生。「こだま９４８号」で座った場所まで（笑）。
青春１８きっぷの真骨頂といえば快速で主要幹線をすぱーっと通過。今回は鹿児島本線の数少ない快速で一気に門司を目指しました。山陽本線、山陰本線、そして信越本線。速かった快速は、みんなどっか行っちゃいました（泣）。それにしても京阪神～中京は速い速い！姫路から豊橋まで３５０キロをわずか５時間！そしてずーっと転換クロス。米原でリーチの長い豊橋ゆき最終快速を捕まえられるかどうかがカギになりました。あそこにつなげるために、Ｖ４編成で渾身の一撃、キマったでしょうか？
とのっち2026年08月24日21時57分 返信する -
先頭車両にドアが無い500系
とのっちさま
いよいよ500系廃止のカウントダウンですね。
連日、諸先輩方で大賑わいでしょう。私は2017年に500系を岡山から博多まで乗り通しましたけど、あの時点で既に廃車の噂は出てましたから相当長生きしましたね。
のぞみ時代の500系には乗れず仕舞いでしたが、時刻表に書かれた「500系で運転」に憧れましたし、東京駅であの流線型を見るともう特別感にあふれていましたね。そういえば、東京駅の先頭車付近にも「500系はこの位置にドアがありません」的な表示がありました。懐かしいです。
先日の九州ハネムーン(と言っていいのか疑問)の際に、門司港で乗った赤い電車は転クロ車で大変快適でしたが、いまや希少価値なんでしょうか。あの木製ベンチに座布団置いたような電車も乗りましが、座り心地などまったく考えてられてなくて、ばいんばいん椅子がデフォの国鉄って凄いんだな 笑 って思いましたよ
新幹線ワープってめっちゃ効力ありますね。
おかげで1日で東海エリアまで来ちゃうんですから凄い。まあ、夜行があればこんな苦労もしなくて済むんですが。
AkrRE: 先頭車両にドアが無い500系
Ａｋｒさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。さすがの新幹線車両、お手軽に眺めようとすると入場券や特急券が必要だからか、まだまだ大賑わいとは程遠い状態でした。こだま限定の割引がどんどん劣化していますので（笑）６号車を除きまだまだゆとりがあるように思えました。しかし、引退が明確に定められていますので、乗っておくに越したことはありません。
途中で部外者が乱入するような旅行をハネムーンと言っていいのか私も疑問に思いますが（笑）九州にお越しいただいて課題の多い普通列車も取材いただいて感謝申し上げます。おっしゃるとおり、木のベンチに薄い布張っただけの電車やハイブリッドばかりです。いくら５００系や２扉クロスシート黄色い電車が引退目前とはいえ、奥さまブチ切れ案件の補償が最優先ですから、ぜひ指宿枕崎線にばいんばいんしにきてください。
ワープをどう使うかってのは、１８きっぷの永遠の課題です。今回は米原の最終豊橋ゆきに間に合いさえすればいいので、特定１区間だけのワープを組み込みました。博多～小倉や広島～三原あたりが最適解なのでしょうが、せっかく金払うならＶ４編成に乗せろと新下関～小郡を選びました。ホントこの年になって夜行快速のありがたさを痛感します。あんな業界に就職しちゃったので、駅で寝たのが発覚するといろいろ厄介です。
とのっち2026年08月23日17時34分 返信する -
動画が楽しい
とのっちさん、おはようございます(^.^)
一日でこれだけの行程。盛りだくさんな強行軍でしたね。
筑豊の吊り掛け音、たまりませんねえ♪
下関運転所はNゲージみたいで見ていて楽しいし
「りごほお」蒸機を捉えたのは意図してですか？すごいタイムスケジュール！
特急「すずめ」はかわいらしくて笑いました
大畠ー神代間のノーカット動画。これ、これです！こういうの大好きです
あほみたいにポカーンと口を開けて乗ってる気分になって鉄道昇華す、じゃなかったハイケンㇲいたしました。
あ～あ、乗りたい！
サロでお会いした前日、こんな中身の濃い旅をなさっていたのですね
感服です
ありがとうございました
HappinRE: 動画が楽しい
Happinさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。壊れて使わなくなった携帯を様々な物理法則を利用して固定するだけ。動画は録画もアップも無料なので、コンテンツは無料の範囲で最大限に楽しむ、お金を払った瞬間に楽しみがなくなるのがモットーの私の性分にあっています。
そんな私が１万２千円もかけて買ったきっぷで西の果ての田舎町からお上りさんしようとすると、１日ではたどりつきません。大枚はたいて特急乗って、やっとこさ豊橋。おとなしく東京ゆきの「のぞみ」の特急券を買えばこんな思いをしなくて済むのですが、残念ながらそういうことは許されず、意図せず盛りだくさんになってしまいました。下関運転所の面々は今でこそ現物の世界ですが、やがてホントにＮゲージだけの世界になってしまいそうで残念です。
今のダイヤでは、ちょうど５００系と蒸気機関車が短時間で接続するようになってします。出発シーンまで眺めると、山口線ホームには間に合いません。そもそも１日に何本も走っている新型車両の５００系なんかに２千円以上払わず千円以下で乗れるハイパーサルーンに乗っていれば、小郡で２０分ほど止まっている間に蒸気機関車をゆっくりと観察できたのです。うーん。しかも特急に乗れるのは特定区間が限界。特急料金のいらない「すずめ」号になりました。最近広セキの広がチュンになったので、よりすずめらしさが向上していますね（笑）。
関東東日本方面に魅力的な車両がたくさん走っているので、全国どこでも走ってるような顔した黄色い電車にわざわざ乗りに来る方は、一部の方を除いてあまり“フォートラ”では見られません。いかんせん昭和の電車なので、明るくて画面がいっぱいあってスマートな関東の電車には見劣りがしてしまいますが、そんな電車から穏やかな海を眺めていただきたいと思いまして、動画のおすそ分け作戦をしてみました。ご体調との兼ね合いもあるかとは思いますが、ぜひ関東東日本の方々をお誘いあわせの上、西側に遠征にいらっしゃっていただければと思います。
とのっち2026年08月21日22時37分 返信する
