とのっちさんへのコメント一覧全2,045件
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山田線
とのっちさま
こんばんは
釜石からは、予想通り三陸鉄道になった山田線（とは今は言わないようですが）。この路線に最後に乗ったのが震災よりずいぶん前の話で、南リアス線→JR山田線→北リアス線と直通する列車でした。あのとき、まさかこの区間が全部三陸鉄道になるとは思っていませんでした。あの時泊った大船渡市内の宿も、最寄り駅だった大船渡駅も全部流されてしまい、後日BRTで行きましたがまったく様子が変わっており･･･ 山田線も、宮古駅を境に海沿い路線と山岳路線に分かれていましたが、海沿い区間はまともに被害を受けましたね。でも、今や仰るとおり「あの日の光景が信じられない」くらいの穏やかないい景色ですね。
一方の山岳区間。北海道のローカル路線以上の閑散区間。ここは高校生以来です。まだ岩泉線がありました。並行するバスの時刻が書いてあって時刻表上は賑やかですが、この路線の近い将来を暗示していそうですね。釜石線と抱き合わせで乗りに行こうかなあ。あちらは話題の銀色の車両に替わってしまうので、逆に大手を振って前展望できそうですし（爆）
からの仙台。再度の205系乗り納めですね。どうやら今度のダイヤ改正で全部新車に置き換わってしまうようで、私は間に合わなそうです(T_T)
そして夜行バス。そうか、そこからあそこにつながるんですね。
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TagucyanRE: 山田線
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
おっしゃるとおり、直通列車がありましたね～「リアスシーライナー」みたいに丸１日走り続けるような臨時列車もあったように思います。当時は鈍行キハや民鉄キハで丸一日かよ、山田線はキハ５８だったらいいけどキハ５２狭いよなみたいな贅沢な感覚だったのですが、キハ１００形はふかふかだからいいとして新型のロングシートキハは絶望的です。ちょうど帰省の時期だったので指定席はそこそこ盛況でしたが、次からどうするんだろう？
九州に住んでいると、「あの日の光景」はテレビから流れてくる非日常。そんなことを忘れてしまいそうなくらい穏やかな入り江が広がっていました。北海道のローカル線もここ数年で気合の入った閑散ダイヤになりましたが、山田線も負けず劣らず駅は減らされバスの時刻表が載る始末。「あのとき行っといてよかった」にならないようにしたいです。〇高線も釜石線も、イスの固い銀色ロングシートの新型車両が入ります。毎日使う方々にとっては混雑緩和になるし故障に強そうだから文句はいえないのでしょうが、前面展望ですか！でも最近の車両はガードが堅いからかえって在来者の方が前面展望しやすいかも？！
仙台からの夜行バスは“飛び道具”となりました。オレンジ高級ホテルと数百円しか変わらないのに、朝５時半には山手線に乗れるんです。車両の過渡期を追いかけるわがまま行程はまだまだ続きます。
とのっち2026年02月03日22時39分 返信する -
はまゆり廃止は残念
とのっちさま
こんにちは。
遠く九州からさんてつに乗るとは流石です。ただでさえ、三陸エリアは行きにくいのにうまく本数が劇的に少ない山田線を絡めてしっかりとプランニングされていますね。
さんてつの36形(初代）はまだ現役のハズですよ。数両車籍が残っていますね。
さんてつ開業の年に乗りに行った時、新車で乗った36形がまだ現役なのは凄いですね。
トランシスの統一規格も見飽きたんですが乗ってみるとふかふかシートにテーブルがあったりと居住性は高いですね。
山田線には昔、特別快速のリアスがありましたね。たしか茂市だけ停まってた気がします。競合するバスに対抗したんですが1日1往復じゃ相手にならなかった感じですね。
そしてはまゆりの廃止。これはびっくりです。急行陸中からの歴史に幕ですか。味も素っ気もないロングシートの銀色車両に駆逐されていくんですね。
そして最後に仙石線の205系に乗れて良かったです。
私も年末に乗り収めが叶いました。首都圏の電車で運行情報が流れる時のチャイムが仙石線のドアチャイムの音なのでコレを聴くたびに仙石線の205系を思い出すでしょう。
最後に小牛田駅のキハ23みたいなイラストですが、まさにキハ23ではないでしょうか？
仙ココのキハ23も最末期は東北地域色に塗られて快速南三陸とかに連結されてました。
BRTの表記もあるから最近のものなのかな？だとしたら小牛田駅にマニアなスタッフがいたとか 笑
これだけ乗って夜行バス。
若いって素晴らしい 笑
AkrRE: はまゆり廃止は残念
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
不本意ながら経営が変わった釜石～宮古。「いつか乗りなおさねば」と思っていた矢先「はまゆり」の新型車両投入。どうも廃止にはならないようですが、指定席は外れる。愛称はどうするんでしょうか。というか、長距離客が離れたら鈍行になるか間引かれるか。そうなる前に三陸再訪。いい機会でした。我ながら現金なものです。仙台からの３１００円夜行バスのおかげでうまいことつながりました。
２０年前はトランシスがまだ走ってなかったので初代の３６形でした。開業の年にご乗車になられたのですね！すごい！山田線は今も昔も本数は少なく、前回も「リアス」ではありませんでした。手元にあった時刻表を見直してみたのですが、「陸中」は１往復が宮古発着で、宮古ゆきのみ岩手船越に停車。快速格下げの上ロングシートのキハ。うーん…
乗り納めがかなってよかったです。年末段階では３割くらいが１３１系になっていまして、さすがにコレが最後かなと思ったのですが、奈良線でまだまだ活躍しますね。銀色のロングシート通勤電車をありがたがって乗る時代。あと４０年くらいしたら１３１系をありがたがる（？）
あのようなイラストは見落とさないようにしたいです。キハ４７より角ばった印象のキハ２３。鉄道会社だからその筋の方が紛れ込んでいるのでしょう（笑）。こうやって偶然看板を見た九州からの旅行者が写真に収め、仙台に長く住まれていた方からキハ２３だろうと突っ込まれる。看板作った人の狙い通り？めったに行かない三陸地区。記憶を塗りなおすことができました。柳津から釜石までは２０年前のまだ記憶しかありません。バスだからもういいかな、なんて。
夜行のバスは乗りたいわけではなかったのですが、値段に負けてしまいました。ひとねむりしたら新宿。価格も居住性も鉄道は分が悪かったです。
とのっち2026年02月03日22時24分 返信する -
令和のヤング鉄は、この手を使うのか
とのっち様
まずは、私のさして良くもない旅行記にいいね、ありがとうございました。
下の書き込みの方にも感謝します。
それは置いといて、熊本から岩手まで鈍行５日間で帰って来れるのか、疑問にも感じましたが、この旅行記を読ませて貰って、なるほど、その手があるのか、と納得しました。
とはいえ、バスで眠る体力がある方じゃないとキツいとも感じますが。
知力、体力がある‘ヤング’じゃないと、とても出来ないと思います。
ヤング、数回前に、やはり、下の方の書き込みで見ましたが、当時は流行の先端を行くテレビ番組の名前に、ヤングオーオーとかレッツゴーヤングというのがあって…。
とのっちさんも毛利さんも生まれる前と存じますが。
それはともかく、この旅程を無事に、こなされていることには、驚きもしますが。
これからも皆様、楽しく、ご旅行をお楽しみください。
500系に振られて、布団を被って泣いている、
真昼あんどん行 より
RE: 令和のヤング鉄は、この手を使うのか
真昼あんどん行さま、横から失礼します。
「レッツゴーヤング」→親世代の番組ですね～司会が太川陽介とか石野真子とかでしたっけ…再放送なったのをbsで見た記憶が…
あと「鉄道ジャーナル」とか、種村直樹先生の著書とかですかね～
ご存じでなければすみません…
あとカップルを「アベック」とかよんでみたりね。
余談失礼しました。
毛利慎太朗2026年02月01日17時39分 返信するRE: 令和のヤング鉄は、この手を使うのか
真昼あんどん行さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。「振られる」を車体が傾くタイプの列車にご乗車されたのかととらえてしまい申し訳ありませんでした。まだまだ鉄の勉強が足りない私をお許しください。
正直大垣夜行があれば熊本岩手往復なんて４日もあればじゅうぶんだったのですが、こんなダイヤになっちゃったのでアタマをひねりました。そこでバス。久しぶり乗りましたが、安達太良までは足元が暑くて寝られず、安達太良ではだしになって冷やしました。その結果、都心までほぼ爆睡しました（笑）。乗車時間はこのくらいがいいです。ヤングの頃は種村センセの本を片っ端から読んでいたので、知力も体力もないのに朝から晩までひたすら乗り続け、時間があれば何かおもしろいことをやるのが正義です。
テレビ番組はですね、電車ばっか追いかけまわすあまりみんなが知っているものを知らないケースが多々見られ、そこらへんは毛利さまの書き込みで代弁させていただければと思います。私のかわりに書いていただいて感謝です。生まれてないのに何でこんな知ってんだろ？
１２月号を買ったらＪＲ時刻表にもついに「５００系じゃない日」が載るようになりまして、博多南線単独運用は時刻表だけでは読めません。０系で一番よく乗ったのは博多南線ですので諸先輩方が「セコっ！」と敬遠するようなニッチな経験しかありません。真昼あんどん行さまの九州旅行記は、ストーリー建てで読み応えがあり、私のように電車乗った記録だけをつらつら挙げるだけの旅行記とは大違いでした。
また機会がありましたらご覧ください。
とのっち2026年02月01日22時25分 返信するRe: 令和のヤング鉄は、この手を使うのか
とのっち 様
丁寧な御返事ありがとうございました。
そして、ここに書き込みして良いか、分かりませんが、失礼します。
毛利様
アベック、というフレーズが出てきましたが、九州某県のインスタント麺に、アベックラーメン、というのがあれそうですよ。
今度、その県の方に、聞いてくださいね。
真昼あんどん行 より
2026年02月02日15時04分 返信する -
や～まだ～
と書くと、ドカベンの主人公か、ちびまる子ちゃんのあほキャラか…などと。
先刻はどうも、旅行記の続き楽しみにしてました、大先生。
まずは岩手県の「わんこそば」のキャラですが、あれは「わんこきょうだい」ですね。
諸元は下記参照…よく見ると頭にのってるものも違います。
https://iwatetabi.jp/wanko/introduction
釜石線は「ろんがしーと」になるみたいですが、三鉄は引きつづきボックスもあり、風光明媚そうでなによりといったところですかね～
「テレビで見たあの日の光景が信じられないくらい、穏やかな入り江が広がる。」
そうですよね～俄かに信じがたいですよね…「恵み」の面もあれば、荒ぶる面もありますね…まるで神々の世界のようで…
でも着実になりわいを復活させてる方々もいますから、我々は鉄道の乗車はもちろんのこと、三陸のお酒やわかめなどを手に取って応援していきたいものですね…
それがせめてもの犠牲者の方々の供養かな…と考えるのは浅ましいですかね…
三陸鉄道は被災から数日で復旧し、無料乗車で沿線の方々の足を守った鉄道ですね…
別の方の旅行記で、さる人が「三鉄は儲けるために何円必要云々…」と野暮なことを申してましたが、これは筋違い、先ほど述べた通り地元の人の「インフラ」として根付いており、赤黒どうのはこの際おいておきませう。
うちの近くを通る公営バス路線にもいえますね、200円とか300円ですから、元を取ることを考えておらず、本数も多くないとはいえ、地域住民の足を守ってる存在ですからね、私も有難く利用してるクチですがね。
なんか長文でお気持ち表明して論点がみえなくてすみません。
これから高齢者ドライバーが増えてくわけですから、その免許返納者に対しての足があるか…ということですね、これは赤黒関係なく、国として今後必要になってく政策かと。
道路にかける予算の一部を公共交通にかけて「均衡ある交通機関の構築を」と思う節もあるし、「はやく自動運転ならんかな～」と思う節も…解はいろいろありそう…
長くなりましたすみません、てきとーにそちらではしょって米下されば幸いに存じます。
ちなみに三鉄は補充券で乗りました。
毛利慎太朗RE: や～まだ～
毛利慎太朗さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
山田線。ついうっかり２０年ほど放置していたら震災でこんなことになってしまいました。ちびまるこちゃんのキャラクターはなんとなくわかりますが、みんなが知ってることを知らないので…（笑）。震災当時は職場のテレビで拝見しました。正直もう二度と見たくないです。緑が映える青い海の静かな入り江、東北の冬とは思えない穏やかな光景が２０年ぶりに塗り替えられた私の記憶となりました。
「公共」と名の付くものに赤や黒の考えを過剰に持ち込んでしまうと「じゃあ、やめる」になっちゃうのが難しいところです。車が売れなくなるとかなりの国民が打撃を受けることになりますので、国策として自動車優遇は続くのだろうなと思いますし、返納してねと呼びかけながら超絶クルマ社会を加速するダブルスタンダードとどう向き合いましょうか？残された鉄道で精いっぱい楽しむのが、社会とてきとーに付き合っている私のスタンスです。
三陸鉄道に初めて乗ったときは「１８きっぷ持ってる人は半額」の企画きっぷで南北両方一気にやっつけました。勝田から長苗代まで海岸線をたどりながら駅にお泊り。そんな１日でした。ヤングでしょ（笑）。
とのっち2026年02月01日22時08分 返信する -
景色は素晴らしいのですが
とのっちさま
こんばんは
前々日、尼崎で忘年会。翌日、逗子でオフ会しつつ、深夜南福島着。翌早朝、４km歩いて福島駅。私がとのっちさんぐらいの頃、そんな体力はあっただろうかと思ってしまいます。
ここからは走るプレハブ祭りですね。途中、仙石線の新型車両に「乗らないために調べるヤツ！」すばらしいです。恐らく私が次に現地に行くのは野球シーズンが始まってからとなりそうですが、それまでもってくれますかねえ。
毛利さんの旅行記の中でとのっちさんがいろいろ撮られていた写真、いろいろあって取り出せないのは痛恨ですね。SDカード、電池とか、ここで？というところでぐずってくれるものです。
最近、話題の新車が登場した釜石線。もうそれだけで乗る気が失せてくるのですが^^;、抹茶アイスのリクライニング快速なら、鑑賞に堪えられますね。
私が釜石線にガッツリ乗ったのは高校生のときの１度きり。旅行記を拝見していて、景色だけはあのときのイメージと変わっていないなあと思いました。上有住とか陸中大橋とか、このへんはよく覚えています。また乗りに行きたいなあ･･･でも車両が･･･ その前に行けてよかったですね。
この続きも、楽しそうな区間が続きますね～
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TagucyanRE: 景色は素晴らしいのですが
Tagucyanさま
こんにちは。書き込みありがとうございます。お米いただいて１週間放置していてすみません。
普段体力派の方々に囲まれて暮らしているので、体力的な不安は大きいです。ボールを追いかけたりずーっと走り続けるわけでもなく、ただ電車乗ってるだけ。来たから南まで銀色で座り心地の悪いロングシートばかりになりました。だったらお金を払ってクロスシート車に乗れよという話なのですが（笑）、調べても調べてもプレハブ電車ばかりです。カメラだけでなく回収時のトラブルでデータが飛ぶこともあるのでホントひやひやです。
私は大学生以来で、その頃はすでに抹茶みるくが走っておりました。新型車両はいろいろ仕方がないのかなと思う面はありますが、「はまゆり」は急行のかわり、つまり長距離乗車を前提にしている列車なので、その意義が崩されて「新花巻駅までクルマを使いましょう」みたいな流れを作らないか心配です。株主でもないので余計なお世話ですが。設備そのままダイヤそのままで全車指定席の臨時特急とかになったら私の経済力では追いつかないので、尼崎の忘年会に行くためのきっぷの延長戦で乗れるうちに乗っておきました。途中駅の印象は全くもってスッカラカンだったので、今回乗りなおしてよかったです。
次は会社変わったところで、やはり乗りなおしです。
とのっち2026年02月01日13時49分 返信する -
急行陸中も、もはやこれまで
とのっちさん、おはようございます
いつものことながら精力的に乗りこなしていらっしゃいますね
すんばらしい
私には、もうそんな体力がなくなっちゃいました
もりしんさんとの邂逅（偶然ではないでしょうけでど、この言葉好きなのであえてＷ）
も精力的に。写真跳んじゃったのは痛いですね。お察しいたします。
ＪＲ最初で最後の急行型ですか。なるほど確かに。
急行陸中でデビューした時は、「おおやるじゃん！」って思ったものです。
快速格下げも、「おおやるじゃん！」でした
「ｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ」並みにかた～い長椅子に置き換えられちゃうなんて、またひとつローカル線の楽しみが失われちゃう(T_T)
どころか、この車両で特急料金を課そうなんて、３歩くらい後退しちゃいますね。嘆かわしい。
釜石線大好きな景色が多い素敵な路線なのに、景色って鉄道のおっきなウリだと思うのですけどね。
遠野駅に吊り下げ表示があったこと気づいてませんでした。どこ見てたんだろうわたし（恥ず）
ついつい広〇アリスちゃんを思い出しちゃう駅もしっかりと「駅名標撮っとくの儀」してますね。
楽しませてもらいました
ありがとうございました
Happin
RE: 急行陸中も、もはやこれまで
HAPPINさま
こんにちは。書き来みありがとうございます。
移動距離は大したことないのですが、特急券を買わないので精力的に乗ってるように見えるだけです（笑）しかし、おっしゃるとおりこんなことができるのは体力があるうちです。しかし「体力がなくなっても旅行できるようお金をためておこう」という崇高な思想に至らず、なけなしの金で１８きっぷを買う生活です。このときは無事に邂逅できましたが、次は民鉄特急勉強会が無事に開講できるよう祈っております。
あの車両は顔面真っ黒「陸中」用で、新しい「急行形」のイメージです。全国的に急行が激減した平成１桁の頃、私のまわりでは「えびの」「くまがわ」７往復体制を敷いていたので、なんとなく地方路線の急行はイメージがつかみやすいんです。九州の急行はキハを“ミトー化”した車両だったのですが、グリーン車や特急から座席を転用したりと、少なくとも居住性は昨今の車両より上でした。うちの島は新幹線の部分開業を機に特急格上げで最終的にあんなになっちゃいましたが、「はまゆり」は快速に格下げされながらも最後まで指定席つきネームドトレインを貫き、急行の使命を全うできたのではないかと思います。３月以降は知りません。別に廃止になるわけではないので、なんか変な表現ですが。
こちらもおっしゃるとおり「秋田リレー」は仕方がないとして、全席指定席の特急列車としてライナーみたいな運用を始めたでしょう。特急は「都市間をスピードで圧倒する存在」でなくなり、「質のいい着席サービス」レベルの体のいい小遣い稼ぎなんです。キハ１１０形の基本番は「はまゆり」から落ちるだけで、特急の稼ぎ頭として今後も走るでしょう。だから「いま、乗っておく」なんです。釜石線みたいに見ごたえのある路線で、花巻から１時間半以上かかるような路線でも、「スゴイカタイイス」でしょ。そんな路線に全車指定席の臨時特急「陸中」とか、平気な顔して走らせるんじゃないでしょうかね。広瀬よりも先に浮かんだマイリトルラバーの「りぐりぐら、りぐりぐら」（←私にはこう聞こえる）くらい意味わからんですよ。
まだ１月経っていないのに、ずーっと昔のことのように感じます。“フォートラ”で人と会うと、ついこのあいだ知り合った方々のに、ン十年前からの知り合いのような錯覚に陥ったりします。私だけでしょうか。
とのっち2026年01月25日13時38分 返信する -
素晴らしい…
熊本の御大先生、どうも…
こちらもさっき撮った「風っこ」の動画をあげねば…ああ忙しい。
それはさておき、他力本願＆過去の画像の素晴らしいストックでつなぐのは流石ですね。
ん～赤鬼というと八戸線のイメージなのでジェネレーションギャップを感じますな～
58の額の広さも愛嬌…なんでもっと早く鉄道ファンにならなかったんだろうか…という思いもあり、「ジパング」はわりと乗って記録したことも…あれ、指定席が直角で御地の「○トー化」さんもびっくりするでしょうね、あはっは。
205もいなくなっちゃったんですね～外扇モーターっちゅうんですか、案外喧しく、浪漫をそそられますね～
今は何でも自動の２０２５年の年末だ。見よ！この超ハイテクシステムを！Ｆ＝ｋｘという誰も解けないような超難しい数式を駆使した結果、何とポイントが自動で動くのである。
→
まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
なんか湿原いや失言ばかりですみません、いろいろと「毒」がたまってたので…
毛利慎太朗Re: 訂正です、失礼しました
まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
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まわりくど、スプリングポイントと書かんかいと内心つっこんだのはココだけの話…違う話でしたらスミマセン、私が不勉強なだけで。
ps.私の旅行記のリンクを貼ってくださったことは誠にありがたいです。2026年01月24日19時05分 返信するRE: 素晴らしい…
毛利慎太朗さま
こんにちは。先ほどは〇〇鉄道の動画をありがとうございました。
このたびはお忙しい中、お時間を作っていただきましてありがとうございました。〇月の件もお時間を割いていただきありがとうございます（笑）。
毛利様の旅行記の写真がすばらしかったので他力本願で完全に乗っかってしまったのですが、そのなかでも一番すばらしかったのはぶっちぎりで盛岡のかつ丼（笑）。“赤鬼”よくご存じで！私が撮った写真の中には全然残っておらず、八戸線は夜だったからあんまり覚えてなくて、長苗代にお泊りして朝から乗ったのは首都圏色でした。なお、八戸線に乗る前に撮った写真がちょうど“赤鬼”でしたので、次の旅行記で出てきます。
「ジパング」はですね、自由席専門でした。クハはアレでしたが、外から見るとモハ４８４・４８５の面影がかなり残っていましたね。７０１系を避けるためにできるだけ選んで乗っておりました。２０５系は当時をよく反映した電車だなと思っています。東京おのぼりさんをしたときに、京葉線や山手線でよく乗りましたので、１０３系と２０５系が私にとって「とうきょうのでんしゃ」です。
おっしゃるとおりスプリングポイントです。電源も動力も一切不要で、単線区間で列車交換ができるってハイテクですよ（笑）。まぁ、物理的に交換できるだけであって、確実に列車を止めたり勝手に発車しないようにするために運転士さんを守るしくみが、結局ハイテク頼みになるのはココだけの話です。銀河鉄道もびっくりのハイテクな車両が入るので鉄道マニアの諸先輩方をはじめ、みなさん心待ちにされているのでしょうが、いかんせん旧型車に長いことご無沙汰でしたので今回は新型より旧型を優先しました。
とのっち2026年01月25日11時55分 返信する -
さすが、プロの乗り鉄ですね
とのっち様
使いにくくなった18きっぷを上手に使って、お友達にもちゃんと会われて、狙った車両に乗って。
今回も敬服しました。
といって、こちらはロートルなので、オレンジの高級旅館に泊まって、これだけ乗り続けると、身体が音を上げるとも思いますが。
私は最近、国内の、とある島に行って、高い切符を買って、御目当ての車両に振られる体験をしたので、近々旅行記を上げるつもりですが。
これからも旅を楽しまれて、役に立つ、面白い旅行記を書かれることをお祈り致します。
真昼あんどん行 よりRE: さすが、プロの乗り鉄ですね
真昼あんどん行さま
こんにちは。書き込みありがとうございます。
プロの“乗り鉄”におかれては、きちんと運賃計算したり割引きっぷのリサーチを怠らず「うわ、そんな使い方ができたか！」と京福じゃなかった敬服いたします。私の場合ちょっと住所がアレなので、トンネル越えてすぐの徳山あたりを往復すれば１８きっぷより高くなります。プロと違って「とりあえず、徳山以遠は１８きっぷ」の思考停止状態ですので、岩国も岩手も漢字が１文字違うだけで誤差の範囲です。
駅にお泊りできなくなったのでオレンジ高級ホテルを頼らざるを得ず、体の前に財布が音を上げそうです。暗くなって外が見えなかったりロングシートで物理的に外が見えないときはけっこう車内で寝ています。高いきっぷ買って何してんだか（笑）。お目当ての車両の狙い撃ちさすがです！旅行記楽しみにしております。なかなか諸先輩方好みの車両に当たらず、イスの固い銀色ロングシート電車ばかりですが、またご覧いただけますと幸いです。
とのっち2026年01月25日10時40分 返信する -
ぜひご一緒したかったです
とのっちさま
おはようございます。
来月たんまり休むので今日は公休出勤で頑張ります。
先日は遠い所、関東までお越しいただき、ありがとうございました。
ご近所までいらっしゃるようなので、ぜひ、ご一緒したかったんですが仕事のため、調整が付きませんでした。
京急の面白さにハマったようでなによりです 笑
私も京急は子供の頃からの憧れの鉄道会社で、ありえない線形をありえない速度でかっ飛ばす標準軌の通勤電車が大好き。あとはダイヤ乱れ時に前の電車にじりじりとにじり寄ってみたり、通常の停車時間で分割併合やったり、オーバーランしてもしれっとバックして停車位置合わせたりともうめちゃくちゃ(誉め言葉です）
途中で追浜駅が登場しましたが、私の職場の最寄り駅です。
時間があればお見送りしたかったですね 笑
それにしても大阪から福島までえらい遠回りされましたね 笑
また、昭和の鉄道誌を厳選してお持ちします。楽しみにされててください(意味深）
AkrRE: ぜひご一緒したかったです
Ａｋｒさま
おはようございます。返信を棚上げしていて申し訳ありません。こちらこそ、お伝えするのが直前になってしまいまして…
京急電車はですね、大学生の頃一度時刻表を作ったくらいで（？）ちょこちょこっとしか乗っておりません。あの地形をあのダイヤで走るのは見ていておもしろかったです。運転台の後ろで観察したがっている方の気持ちがよくわかりました。あんな電車が走っている環境にお住まいなら、そこらじゅうの子どもたち電車マニアだらけでしょう。熊本では、こうはいきません。
追浜駅は一応敬意を表して停車する便に乗りましたが（笑）本当は１本後の快特に乗る予定だったことはここでは黙っておきます。電車のシフトはネット上に数ある情報のなかからある程度解析できるのですが、バスの運転士さんのシフトを解析する能力は私にはございませんので（笑）予定調和でお会いできると幸いです。ディープな鉄道本につきましては、鈍行で２千キロ陸送するあいだにボロボロにならないよう、すべて毛利慎太朗大先生にあずかっていただきました。読み応えのある本をありがとうございました。
とのっち2026年01月24日08時14分 返信する -
東京湾岸警備隊のみなさんと、たのしそうですね～
御大先生、こんにちは。
先生からお譲り頂いた鉄道ジャーナル、やっとこさで須田さんと山之内さんの記事までたどり着きました…ちんたら読んでてすみません…須田さんが「オリエントエキスプレスみたいな個性ある列車を期待」と書いていて、その解が「ななつ星」やら、「四季島」なんでしょうが、ナンカコレジャナイ感も…とにかく金持ちは羨ましです（涙）
さて、「警備隊」のみなさんとのオフ会もお楽しみで何よりです。
その前段階もいろいろ寄られて…横須賀駅の「ホーロー風看板」に萌えました…はっぴんさんが旅行記で「みなさんも暇があったら探してみてね」と仰ってた気もします…ベルニー公園から近かったので、私もよればよかったかな、後の祭り…といったところです。
「宴」のお刺身も、私好みなチョイスで羨ましいです(#^^#)
特に「いちろく」じゃなかった「かんぱち」の脂乗りが素晴らしく、見栄えは「鯛」以上な気もします。
黒板の「ギンダラ西京」も気になります…定食屋で「大将、ギンダラね」と頼めるような通な人間になりたい…とか泉麻人氏が仰ってたような…
「門出」の硬券はセンスがありますね～はっぴんさんも大いに元気づけられたことでしょうに。
その「宴」から福島へ、すごいバイタリティーですね。
で、翌朝から例のイベントへ向けて…となるわけですね。
楽しみにしております。
byもーりんRE: 東京湾岸警備隊のみなさんと、たのしそうですね～
毛利慎太朗さま
こんばんは。書き込みありがとうございます。こんなちょこまか鈍行に乗ってるようなヤツは“御大”でもなんでもありませんよ～
逗子から受け継いできた２冊の雑誌、あれはゆっくりちょっとずつ読むものですよ～。私が生まれる前の話なのですが、書きぶりがすばらしいので、ついうっかり自分も同じ列車に乗ってるんじゃないかと錯覚に陥ってしまいます（笑）。列車追跡シリーズは定期的に読み返したくなります。
どんなに個性的であっても「輸送機関」から離れてしまうと少し魅力ダウンしてしまうのは、たぶん一生かかってものれない私の負け惜しみです。別に「ななつ星」があってもいい、だったら多彩な客の需要に応える「かいもん」があってもいいじゃないかと思うのは私が株主でないからです（笑）。「四の五の言わず系列ホテルに泊まって定価で新幹線乗ってね」というナンカコレジャナイ以外の選択肢をごっそり奪われてしまうと、うーん。
泉麻人さん！懐かしい！よくご存じで！「地下鉄の友」ですね～蛭子さんの挿絵がよく似合う。中学生くらいの頃、あの本で首都圏の暮らしぶりをちょっとだけ覗いていました。時を経て浅草線からやってきた直通電車に乗って、インターネットで知り合った方々と刺身や金目鯛を食う。自分でもびっくりびっくりです。ギンダラ最強、いや西京焼き、私も大好きです。「門出」の硬券はですね、何かしら縁起物のきっぷがいいなと思っていました。“闘うトラベラー”の偉大なる門出、だいぶ遅れましたが何とか渡すことができました。大井川鐵道楽しかったですよ、と宣伝もこめて。
例のイベントのためには、この日のうちに福島あたりまでコマを進めとかないととても間に合いません。執筆は最初っから間に合っていません。続編は半分も書いていません。地上にホームがあった頃の仙台駅から多賀城までの快速運転の〇outubeとか見ちゃって、この返答も全然集中できていません（笑）。私にとって関東や東北は知らないことだらけで、行くたびに新鮮な気持ちになれます。
とのっち2026年01月19日22時56分 返信する
