とのっちさんへのコメント一覧(11ページ)全2,056件
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長崎もやってます
とのっち様
こんにちは、長崎マリーンズです
熊本も路面電車と路線バス無料デーをされてるんですね。長崎は年に数回やってますが、その日は普段ガラガラのマイナーな路線がマニアだらけで満席になると專ら評判です（笑）無料デーはバスが座れないのでJRの乗車人数も増えるようですが、同じ考えの人間が多く結果的にJRも溢れんばかりの乗客という流れですが（笑）
支那そばですか、、初めて見ましたが熊本ラーメンとは別物ですよね？あと太平燕も全然別物ですよね、、
とのっち様も熊本なのでお分かり頂けると思いますが、どうも長崎の人間はマグロのような赤身ではなくブリやハマチ、タイのような青魚や白身をよく食します。今回の刺身の写真を見てやっぱり九州の刺身がしっくりと来ます（笑）
長崎マリーンズRE: 長崎もやってます
長崎マリーンズさま
おはようございます。お返しを放置していてすみません。今気づきました。
熊本では、はじめの頃はＪＲも無料になると勘違いした方々が大量にいたようで、汽車賃払って熊本駅に来てみるも市電は長蛇の列。これが無料に踊らされた超絶クルマ社会を象徴する一コマでした。長崎は熊本と地形が全然違うから公共交通の考え方も違うでしょう。ただ、無料に合わせて公共交通が激混みになるのはどこも変わりませんね。
支那そばってのは北熊という店以外では見たことがありません。熊本ラーメンとは全く別物で、タイピーエンは器の形外全部違います（笑）。ただ、定期的に食べたくなる中毒性のある食べ物です。刺身については好みかとは思いますが、私はアジイワシサバ系やタイスズキブリ系の方が大好きで、少し甘めの刺身醤油がおいしいと思います。たしかにスーパーでも売れ残るのは赤身で、白身のサクはさっさと売り切れてしまいますから、半額シールハンターとしては困ったものです。マグロカツオ系はなんとなく太平洋側のイメージだしサケマス系はあまり九州にはいないので、たぶん一般的な居酒屋で刺身を頼むと赤身も入るのでしょうが、あの居酒屋は選べるタイプだったので…たしかに関東在住の方からも以前コメントで「九州の人は白身が好きなの？」と聞かれました。九州全体かどうかはわかりませんが、複数の方からこうコメントをいただくと、そういう傾向があるのかもしれませんね。
ぜひ長崎のアジを食べたいので、また満喫きっぷ使いたいな〜
とのっち2024年04月21日08時27分 返信する -
楽しみより寂しさが上回るダイヤ改正
とのっちさま
こんにちは。
今年もダイヤ改正を迎えましたね。
かつての「ヨンサントオ」や「ゴーサントオ」のような高揚感はなくなり、湿っぽいニュースばかりが目立つ昨今のダイヤ改正。
全国的に取り上げていただきましたが、東日本民として一言。
明るいニュース・・・山形新幹線にE8系投入、"仙台ひたち"のダイヤ調整。午前の上りが1時間繰り上げ、夕方の下りが1時間繰り下げ。利用しやすい時間帯に。
ん？あとないなあ。
逆に暗いニュース・・・E2系のJ66-69の4編成が運用離脱。残るは6編成に。E2系とE3系の併結運転終了。普通列車グリーン料金改悪。特急の全指定席化進む。"仙貨"のDE10引退。
そんな2024年のダイヤ改正。
いまとなっては懐かしい車両たちばかりの旅行記でした。
ほくほく線のはくたか、トワ、食パン。今年のダイヤ改正で一番泣いたのは北陸本線ほぼ消滅だったかなあ。
Akr
RE: 楽しみより寂しさが上回るダイヤ改正
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
今回の改正は新幹線延伸の明るい話題があり、「かがやき」の千鳥停車ぶりや「はくたか５６８号」の区間急行ぶりがおもしろかったりと一筋縄ではいかない楽しさはあります。たしかに高揚感かといわれると難しいところはありますが、長距離列車の「引き算」が多くここ１０年ちょっとは在来線の面白みがなくなっていくなと思うのが正直なところです。
“仙台ひたち”の時刻変更は「改善」ですね。いつまでもＪＲの都合に合わせていられません（笑）。常磐線も変態的な千鳥停車（←好き）は一時期に比べると恐ろしく整理されましたが、相変わらず鈍行の待避駅はバラエティーに富んでおり、残り少なくなった特急街道の体裁を保っているように思います。
北陸本線はとても便利で快適だったので、例のきっぷで何度も行き来しました。１０分くらい止まって特急にバンバン抜かれるあの感触はもう過去のものとなってしまいました、というか例のきっぷで大阪から直江津まで行けなくなった時点で北陸本線は終わってしまったのですが（笑）また経営変わったら一度は顔出しておかないといけませんので、さてどうしようか。2024年03月24日00時16分 返信する -
国鉄県山口
とのっちさま
こんにちは
山口県は寒いというイメージがなぜかしみ込んでしまったつららでございます。昨年行ったのですが、1月末だったので宇部駅とか小野田駅とか寒くて寒くて。雪の中をクモハ123がやってくる写真を見て、そうそう雪降るのよねとうなづいている自分が変です。
小野田クモハ123は大好物で、この123-4も乗りました。車両ごとの違いもちょっとどころではなくて、ドアが2枚だったり1枚だったり、窓も田の字だったり大きいのだったり、壁の一部がよく意味のわからない鏡みたいだったり。とのっちさまの旅行記を読んで、思い出してニタニタさせていただきました。
目出駅は点字ブロックの内側がやたら狭く駅舎とホームの配置も変で、無理矢理感満載ですね。あの赤い矢印の「まもなくきます」表示も素敵。
1駅歩いてでも組み込まれて、さすがです。
支線も含めて、小野田線は異界に迷い込んだかのようですね。
115系のリバイバル色のや、103系も楽しませていただきました。
つららRE: 国鉄県山口
つららさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
あの日は何か知りませんが九州でも雪が降っていました。どうせなら雪煙上げるくらいしっかり積もってほしいのですが、慣れない積雪で電車止まってしまうので、一周回ってこのくらいで済んでよかったです。
おっしゃるとおりクモハ１２３形は個体差が大きく追っかけて飽きない存在です。塩尻近辺を走っていたクモハ１２３−１は日の字窓で均整がとれていたように思えます。旅行数日前まで全く違うルートを考えていたのですが、オレンジでない高級ホテルが廃業していたことがわかって瀬戸内色の１１５系の運用を１カ月ほど洗…いや、幸運にも宇部で待ってたら偶然来ました。小野田線は民鉄だった頃の雰囲気を色濃く残していました。まさに工業都市のゲタ電。「異界」ということばが、なぜかしっくりきます。
また西の果てに電車乗りにお越しください。
とのっち2024年03月23日23時58分 返信する -
とてもタイムリーな旅行記
とのっちさん こんにちは
通勤快速、君津のあそこの踏切から撮ったんですか いいですね 新鮮です しょっちゅう通るとこなので嬉しいです
南今庄の雪景色 見れてよかったですね まあ、諸先輩たちがいなくなったのでのんびり旧線跡めぐりでもしてきますよ もちろん米原経由か京都経由で でもどうしても60ヘルツ地域は人口が多いので北海道東北方面に行っちゃうんですよね
えっ？根室本線の代行バスが今月末まで走ってる？ 今見たら、キハ261のはまなす編成が臨時で走るじゃないですか でも大罵声大会なので行きませんよ キハ４０もキハ５４も見れないんじゃね
房総特急もそうですが「北斗」「おおぞら」「とかち」「すずらん」が全部指定になってしまいお得な切符で乗れません 特にインバウンドの中華圏のみんなが「北斗」などの自由席にぎゅうぎゅうに乗ってたんですが今日あたりも大混乱必死でしょ笑
蘇我のEF65はまだ多少は見れるんでしょうか あれが見れなくなると本当にショック
中学生の頃から見慣れていたんでね ありがとうございました へけけRE: とてもタイムリーな旅行記
へけけさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
タイムリーな旅行記をかけず年末の南今庄も棚上げ、してたら経営が変わってしまいました。「お前何をいまさら」のタイミングの時代遅れな旅行記になってしまいます。君津にお邪魔した際、あそこの踏切から撮りました。「さざなみ」は動画で残しました。
経営が変わっても雪深さは変わりませんので、来年の冬にでも雪まみれになっていただきたいと思います。根室本線は３月３１日まで、と時刻表には書いてあります。去年の留萌本線もそんな感じでした。いよいよ北海道は様子が変わってしまいました。とはいえ私はここ数年の様子しか知りませんので、キハ８２の特急や湧網線の９６００などもですが、周遊券のシステムなどうらやましい限りでした。
これだけ指定席が増えて料金の底上げが敷かれると、いよいよ並行するバスも大迷惑でしょう。九州新幹線のときは運転手が足りないとかあまり話題には上がらなかったのでバスがガンガン増便して客を奪って、ＪＲがずーっと後になってたたき売りを始めました。ちゃんと調べてないのですが、ＥＦ６５形は蘇我運用があったかな…インターネットにはたくさんの情報が上がるので、しばらく追いかけてみようと思います。ベテランの諸先輩方が長いお付き合いをされてきたなじみの車両が失われていくのが残念ですが、私のような初心者はそういった車両を必死で追いかけて、できるかぎり経験不足の埋め合わせに力を注ぎたいと思っております。
また貴重なお写真を旅行記にアップなさってください。楽しみにしております。
とのっち2024年03月20日23時22分 返信する -
貴重な記録の数々
とのっちさん、こんにちは(^^)
なるほど昨日はこうした取材をなさっていたのですね。
どの写真も何年かすると貴重な記録になって来るかと思います。
過去の写真も織り交ぜながら今改正（改悪？）の話題をまとめた秀作ですね。
富良野―新得間、本当に残念でなりません。「ぽっぽや」の幌舞駅だけでなく、「北の国から」の布部駅などなど「不適切」世代には心のやすらぎ駅ともいうべき駅がたくさんあったのでなおさらです。
特急「HOKUTESU EXPRESS]と読み取ってしまって、北陸鉄道に特急？って一瞬「えっ」となりました 笑
すっかり忘却のかなたになってしまったほくほく線のはくたかにウルウルでした。
北近畿タンゴ鉄道（京丹とは呼びたくないｗ）のキハ８５乗ってみたいですね。
すいてるうちに乗っておいた怪しい奴には、本当に怪しいヲタが先頭車にしがみついて超絶顰蹙だったみたいです。ダイヤ改正前後には頭の逝かれた輩が出没するので、危うきに近寄らずを決め込んでますｗｗｗ
ＳＬ人吉の写真、とっても素敵な1枚ですね。売れますよきっとｗ
「ふざけた旅行記」（超絶誉め言葉です）大いに楽しませてもらいました。
ありがとうございました。
Happin
RE: 貴重な記録の数々
HAPPINさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。雨の中歩いてうちの近くまで見に行きました。ここ数年以内に貴重な記録になるだろうと信じて飽きずにやっております。
根室本線をはじめ、相次ぐ鉄道網の減少は残念ですが、こうして国の方針なのかクルマありきの生活に国民をどっぷり浸からせているので、一民営企業では勝負になりません。「ぽっぽや」は印象的でしたね〜あれで浅田次郎さんの本を読み始めました。「ぽっぽや」はだいぶシリアスな内容なのですが、他は濃いめのキャラクターが暴れまわる話などもあり、そっちを中心にたまに見返しています。実は東鹿越〜新得の区間を最後に乗ったのは１２年前、濃いめのキャラクターの方が車内にいてそっちの印象が強いのですが、いろんな人がいるのでそんな発言は不適切なのでしょう（笑）。世間様から見たら、電車に乗るために莫大な金を浪費する私もどっこいどっこいだろうと思います。
ニタニタの上位互換ウルウルしてくださりありがとうございます。私は私なりのきっぷで北陸本線と向きあっていたので、高岡や糸魚川で待避線に押しやられて本線を颯爽と先発していくヤツの印象です。北近畿タンゴ鉄道は「タンゴエクスプローラー」で途中までしか乗っていないため、全線やっつけがてら乗りたいものです。みなさまの旅行記を拝見し「あっ、そろそろかな」と思いながらも資金繰りにあっぷあっぷして、やっとこさ工面したなけなしの旅費をつぎこんで超絶ひんしゅくを買う頭のいかれたヤカラの１人ですので、たぶん私に近づくと危険です（笑）
真剣にふざける、これが一番です。何をもってカッコイイかは人それぞれですので、カッコイイ北陸新幹線に乗れるよう資金繰りを頑張りたいと思います。
とのっち2024年03月20日23時09分 返信する -
115系3000番台
とのっちさま
こんにちは。
115系3000番台が登場したのは確か「広島シティ電車」と一緒だった気がします。
顔は115系なのに117系と同じ2ドア転クロ車で新時代を感じたものです。私の中では新型電車でしたが、登場から既に40年超とか。時の流れは早いものです。
瀬戸内色の103系も懐かしい。
西の103は、山陽本線を4ドアロングで長距離運用ありましたよね。1日中、MT55の唸りを聴いてみたかった。
そして123系。
東ではミニエコーが早々に廃車されてしまいました。大八まわりではいまやE127が2連ですがやはり需要を考えると単行でも足りるようですね。西には両運の125系があるから置き換えられそうですね。客が乗れる荷電も貴重な存在になりました。
あれ？この旅行記は忘年会がメインでしたっけ？ 笑
行き帰りの行程が充実過ぎてて忘れてました。
AkrRE: 115系3000番台
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
１１５系３０００番代は１８きっぷで乗れる列車の中でも抜群に快適な車両だと思います。１１７系から編入した３５００番代もモハユニットもあります。もう山口県しか走らない車両となってしまいました。ぜひ一度西側にいらっしゃってください。たしか岡山からの下り始発の三原ゆきだったか糸崎ゆきだったかマスカット色の１０３系だったと思います。もちろんハズレ（笑）。でも今なら何が来てもあたりかな…こちらも“うらら”ちゃんが続々と運用を拡大しています。２２７系は明るくて乗り心地がいい車両なのでハズレではないのですが、いずれ全て置き換わってしまうと思うとなんとなく複雑です。
荷電といえば「ミニエコー」ですね。大八まわりの懐かしいヤツです。こちらもおすすめなのでぜひ乗りに来てください。そうそう、別府の忘年会に読んでいただいて、全くのフリープランで（笑）佐伯と目出に寄って帰るだけの単純な行程でしたが、車両のバラエティーに恵まれたので行程が充実しました。メインは忘年会です。同じ会に参加された方々も、きっとメインは変態移動…いや、忘年会です。
とのっち2024年03月17日21時15分 返信する -
103系の最終モデル
とのっちさま
こんにちは。
103系1500番台は103系の最終モデル的な位置づけですね。
エクステリアは105系や117系、インテリアは201系に近い。デビュー時の青いカラーがいいですね。JNRマークは秀逸です。塗装ひとつでこれだけ印象が変わるんですね。
地下鉄仕様で貫通扉が付いたのでしょうが、どこか現代のE231、233シリーズに対するE131系のようなデザインの過渡期のような感じです。
さてさて、播但なのか加古川なのか、はたまた筑肥なのか。
103系の終焉の地はどこか？
MT55を記録しておきたいですね。
Akr
RE: 103系の最終モデル
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
国鉄の懐事情で１０３系となってしまいましたが、たしかに顔は１０５系、内装は２０１系、でもＭＭユニット抵抗制御の１０３系なんですね〜たしかに大きく印象が変わります。直流車だから塗りたくなかったんでしょうが、ブラックフェイス＆九州色とかよく似合うじゃないかと憧れます。
終焉はどこになるんでしょうかね…播但線は百歩譲って加古川線の電車は走らせてみないと１０３系ってわかりにくいですからね。МT５５、岡山の１０５系は先が見えてしまいましたが宇部線あたりはいつまで使うつもりでしょうか。いかにも電車の音を聞きに西日本に足をお運びになられてはいかがでしょうか。
とのっち2024年03月06日22時33分 返信する -
表紙の写真の電車のカラーリングが素晴らしいです。
とのっちさん こんにちは
いやぁ、関東の電車も詳しいですね。勉強になります。 蘇我にもいらしたんですね。そして「トンかつ弁当」、700円になっちゃってがっかりです。京成成田のホームで食べたんでしょうか。台湾みたいです笑
芝山仕様の3500系も見れてよかったですね、多分運用調査で狙ったんでしょうけど（笑）そして東成田から例の不気味な通路を通らないで連絡バスですと！ 通るんですか？知らなかったです。
昨日網走から帰りまして明日は病院です。そして７，８とキュンパスで忙しいです（笑） 南今庄ぶらりも微妙になってきました あっという間に敦賀開業ですね 本当に世の中の流れについていけません 年を取るわけです 先生は予定通りですね いってらっしゃい！ へけけRE: 表紙の写真の電車のカラーリングが素晴らしいです。
へけけさま
こんばんは。書き込みありがとうございました。ブレーキ緩解音さっそく拝聴させていただきました。制度の都合で蘇我まわりにせざるを得ず、乗り換えの合間を見計らって千葉で話題のお弁当を仕入れ成田で食いました。台湾の弁当長いこと食ってないですね〜まずはパスポートからです（泣）。運用調査は8111Ｆと貨物列車だけ…いや、何でもありません。田舎モンが運用調査なんてするはずがないじゃないですか…（笑）網走いいですね〜最後に石北本線に乗ったときにはさすがに調査しまして旭川のキハ４０形１２運用のシフト２か月分をトレースしました。
もう少しみなさまに影響を及ぼせるような旅行記を書きたいところですが、書くのをさぼりまくってるので、南今庄の旅行記を書く頃にはダイヤ改正後で「え？だから何？」になってしまうでしょう。キュンパス２枚使いとはなかなか気合の入った行程！今週末は北陸ではないですが飛んで火にいる何とかのような渦中に行ってまいります。
とのっち2024年03月04日21時49分 返信する -
なかなかな迷走！
とのっちさま
こんばんは
東京駅から途中下車しながら京葉線を蘇我へ。そのまま成田線経由で空港へ･･･と思いきや、船橋に戻って東武の博物館車両を愛でる。そして新鎌ケ谷からスカイアクセス線で･･･と思いきや、まさかの新京成で松戸経由京成津田沼へ。そこからいよいよ･･･旧成田空港駅。いい感じで迷走してますね～ 旧成田空港駅から歩くのかと思ったら、そこはバスでした^^;
各所で見せる、手の滑り具合がすばらしい。
このあたり、個人的にも幕張に野球見に行ったり、新京成は沿線に親類も住んでるし、そんなとき目にする景色（前展望ばっかりですが）が出てきて、車内の様子など絵が浮かんできます。新津田沼駅から京成津田沼駅までの単線Ｓ字カーブなんていうマニアックなものが登場するとは、個人的にはさすがと思いました。
それもこれも、あの11月の連休中のお話だったんですよね！ とのっちさんにとっては濃密な４日間だったことでしょう。それに触発された組合員の皆さんも、まれに見る激しく複雑な分割併合劇が繰り広げられて、壮大なことになってました。またお会いしましょう。
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TagucyanRE: なかなかな迷走！
Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり、お会いした日の３日後のことでして…（笑）
大回りなので途中下車かといわれると全力で抗議してしまいますが（笑）田舎モンが慣れない東京見物して飛行場までの道を間違え続けた結果、偶然にもこんなことになってしまいました。関東の方々が○カイライナーの写真だけのっけてあっさり空港に行くのとはわけが違い、電車に乗ること自体がイベントの田舎モンはこんだけで１冊書けてしまいます。
いやいやあなたも稀に見る激しく複雑な分割併合劇に加わっていらっしゃるでしょう、どの口が…いや、何でもありません（笑）。おそらく仙台の会合が先に決まっていたのでしょう。そして全然関係ないところで私が職場カレンダーに燦然と輝く連休を発見してしまい、偶然時期が重なってしまいました。みなさまにお会いできたのも久しぶりでした。あぁいう列車はみんなで乗ると楽しいですね。お忙しいところ予定を合わせていただいてありがとうございました。
とのっち2024年03月04日21時37分 返信する -
スミマセン初めて知りました神奈川臨海
とのっちさま
こんばんは。
大好きな京急を取り上げていただき、ありがとうございます。
ぜひとも京急新子安のカーブに行っていただきたいです。また、動画を投稿しましたので時間があれば覗いてやってください。
いまや京急の一大勢力の1000ですが、私も1000と言えば「かがわ県」にいるほうですね。でも、新1000は椅子がとっても座り心地がいいのと綺麗な音を奏でるインバーターが好きです(シーメンスじゃないですよ）ずっと聴いていられるビョーキです。
で、600って大師線にも入ってるんですね。初めて知りました。好きとか言っといて知らんのかい 笑 2000は京急オリジナルの顔で大好き。これもかがわ県に持って行ってほしかったな。
で、すみません。
神奈川臨海鉄道って初めて知りました。とのっちさまが勝手に命名したのかと思っていました。でも、臨海鉄道のDLはいいですね。丸目なんてDD13のようです。ちなみに一つ目の初期型のDD13は嫌い。子供の頃コワかった。妖怪の一本唐傘みたいで 笑
255はとりあえず改正後も新宿さざなみ運用が残りましたね。
でも、いつまで持つのか。思えば、平成初期に仕事でディズニーに行った時、舞浜の高架を走る103系や183系に交じってやってくる「ビューわかしお」「ビューさざなみ」が格好良かったですね。特急電車の新時代の幕開けかあって思って眺めてました。それがもう廃車とは。自分も歳を取ったものです。しみじみ。
Akr
RE: スミマセン初めて知りました神奈川臨海
Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。返信をすっかり棚上げしていてすみません。
京急電車は奥が深いです。あの動画はじーっと見入ってしまいました。子どものように（笑）。新子安も魅力的ですが、豪渓日羽美袋広瀬川面のカーブについてはもうすぐ車両が変わってしまうのでしばらくは西側優先させてください。お待ちしております。
２０００がかがわ県ですか〜わざわざ蒲田まで乗りに行っといて何ですが、非貫通の特急車が短編成化されるのは何かいただけない。うちの島の２０００形も３扉になり、私のイメージでは「急行車」でしたが６両編成を崩さず本線運用主体。それはそうと、かがわ県の２０００といえば水色一択ですので、ちょっとその番号を譲るわけにはいかないです（笑）。思いっきり短編成もありますが、あいつ結構好きなんです。インバーターの制御音はマニアックですね〜とてもついていけない世界です。制御音は好きか嫌いかといえば好きですが、シーメンスを聞きたくなったら一番近いのは釜山の「ムグンファ号」でして、東京神奈川どころか関西よりうんと近いです。そういう価値観を世間様はビョーキといいます。
たしかに、あることないことでっち上げるのは大得意ですが（笑）、神奈川臨海鉄道に関してはさすがに勝手に設立するわけにもいかず…１本大事なのを見逃しましたが面白かったですよ〜私はＤＤ１３の世代ではないですが、たしかに私も１つ目より２つ目の方が好きです。ただ、蒸気機関車は１つ目が好きです。コワいコワくないではなく、趣味の問題です（笑）。最近関東にかなり頻繁に行かれているようで、みんな臨海鉄道とか大好物でしょうから、ぜひ小島新田にも足を運ばれてはいかがでしょうか。４〜５人で（笑）。
小学生の頃に東京に連れていってもらい、検見川浜の叔父にホリデーパスで青梅に連れて行ってもらったことがあります。その夜に「せっかくきっぷがあるし、新型特急でも乗るか」と木更津〜蘇我で乗りに行ったのが「ビューさざなみ」。京葉線は首都圏で一番思い入れのある路線です。次の旅行記が京葉線なのですが、その存在意義はねずみ詣でのためではなくやっぱり…
とのっち2024年03月01日21時15分 返信する
