Tagucyanさんへのコメント一覧(149ページ)全1,518件
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引っ張って引っ張って、ついに可部線キター
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
ついに、ついに今回のミッションクリアですね。それも最後の最後に！
いやあ、可部線とか未知の世界ですが思ったより近代的な路線なんですね。それにしても列車交換ができる駅の多いこと。Y型分岐の島式ホームとか萌えますね(笑)
全４作品。堪能致しまｓた。
途中で、あれ？錦帯橋の旅行記だっけか？(笑)錦川鉄道の旅行記だっけか？とか、本編にしてもいいくらいの寄り道で最後に、おお〜そういえば可部線でしたね〜となる、いつものTagucyanさま流の予想がつかない、見るものをどきどきさせる中身の濃い旅行記でした。
これからもまた、全国の延伸区間や新線潰しがあるのでしょうか？
私も地元ながらまだ、常磐線の新線には乗りに行っていません。
いつか来るであろう常磐線全線復活のその日に、どこかの駅でお会いできたらいいですね。
また、楽しい旅行記をお待ちしております。
ごちそうさまでした〜
-Akr-
自分でも引っ張りすぎだと思ってました（笑）
Akrさま
コメントありがとうございます。
私の場合、新しい路線を乗りつぶしに行くときは、最初にミッションを完遂させてから、その後そのミッション以上に力の入った（笑）オプションに出かけ、しまいには何が目的だったのかわからなくなる、というパターンが多いのですが、今回はその真逆のパターン。
前振りが長すぎて、最後に可部線に乗るときになって「そういえばこのために広島に来たんだったな」と思い出したような感じでした（爆）
可部線沿線は、建物などが線路ギリギリまで建て込んでいて、駅の規模も必要最小限に小さくて、でも施設等は近代化されていて、単線なのに比較的過密なダイヤ、というところが都市近郊の私鉄のような雰囲気の路線でしたね。同じ広島近郊でも呉線、芸備線などとはかなり趣が異なりました。
これから先の新規路線ですが、しばらくはないようですね。常磐線や山田線などの、災害区間の復旧などはあるようですが。昨年などは新路線の乗りつぶしが目的で北海道に２回（札幌市電と北海道新幹線）行きましたが…
常磐線の復旧区間ですが、小高−浪江間にまだ乗ってません。今年度内に竜田−富岡間が復旧するそうなので、そうなったらまたこのあたりに行ってみようかなあなどと思ってます。
そういえば、来年度末に沖縄のゆいレールが延伸するという話もありまして。久々に乗りつぶし目的で沖縄に行けるかなあ、とひそかに楽しみにしております^^/
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Tagucyan2017年05月31日00時00分 返信する -
やっと真打ち！
tagucyanさま
こんばんは。可部線延伸区間旅行記待ってました！
３月にあき亀山まで行きましたので、景色が懐かしく思えます。だいぶ前に三段峡まで乗って以来でしたので、全く記憶にありませんでした。１１５系は“当たり”でしたね。私は２２７系でした。交換した４本中３本が１１５系でしたので、確率の低い“ハズレ”に当たってしまいました。
地図見ながら「芸備線沿線まで橋渡って歩けるんじゃないかな？」とは思っていましたが、まさか実践された方がいらっしゃるとは！
広島駅の「麗ちゃん」は昔何かの雑誌で見て記憶に残っていたのか、去年の夏に行きました。ただ、列車の中でカメラ忘れて安芸中野で抑止、（広島で回収）「ＳＬやまぐち」重連運転に間に合わず、その代償がお好み焼きでした。やっぱり有名なんですね！
梅林〜玖村の“鉄の抜け道”はいつかチャレンジしたいと思います。
とのっちやっと目的地にたどり着きました
とのっちさま
私の旅行記でも、単線の可部線を走っている間６本の電車とすれ違ってますが、うち４本が２２７系でした。これほど新車に置き換わっているとは思いませんでした。
そのうちあっという間に全部新車になってしまうかもしれませんね。統一した方がメンテナンスなど有利なのでしょうが、乗る方はつまらないですね。
可部線から芸備線の乗り継ぎですが、可部駅からバスに乗って下深川駅に行く案、中島駅から歩いて下深川駅に行く案などいろいろ検討しましたが、結局一番スタンダードな（←何を基準に（笑））梅林駅から玖村駅に歩く案で行きました。広々とした河原沿いをずっと歩いて行くので気分は良かったです。
広島駅ビルの「麗ちゃん」は、そのフロアで一番混雑していたので入ってみました。２件となりに空いている店があったので、今思えばそこでもよかったかな、と思います。
お好み焼きも、地元の人に言わせればいろいろとウンチクはあるのでしょうが、こちらは一見の観光客ですので、どの店でもおいしく食べられたと思います。
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Tagucyan2017年05月24日23時56分 返信する -
復活！可部駅 - あき亀山駅
Tagucyanさまへ
こんにちは〜
可部線は太田川上流へ行くほど良い感じですね〜廃止になった可部駅（あき亀山）〜三段峡駅間は、先日Tagucyanさまが乗られた錦川鉄道の景色に似ているかとイメージします。
可部線は、意外に江ノ電のように民家の合間を走っているんですね〜それにしても一度廃止なった区間を一部復活するなんて珍しいですね。Tagucyanさまの旅行記を拝見すると、あき亀山駅付近は宅地化が進んでいるようですね。JR西日本は採算が取れると考えたのでしょう。
帰路は梅林駅で降り、太田川を渡り芸備線に乗るなんて…「ま・さ・か」の一言です。地図で確認しましたところ確かに太田川を挟んで近いですね〜こりゃ参りました！
私も芸備線は乗ったことがありますが、玖村駅付近は堤防でせいで太田川を見ることができなかった記憶があります。
夕食は、お好み焼きですね〜美味しそう！
あのカウンター式の鉄板でいただくのが良いんですよね〜関東ではあのスタイルの店は無いのが残念です。
見ていたらお腹が空いてきました〜今週中にはお好み焼きを食べに行こうかな（笑）
BTSかつて通ったことがあるはずなのですが
ＢＴＳさま
かつてあった可部〜三段峡間に乗ったときは、結構混雑していたなあという記憶があるのですが、それ以外景色も含めて全く覚えておりません^^;
地図を見ると太田川に沿った眺めのよさそうなところを走っていたっぽいですね。
可部線は、可部までの電化区間とその先の非電化区間という２つのまとまりでくくられて、非電化の区間が一気に廃止になってしまいましたが、可部から先しばらくは宅地化が進んでいたので、復活という動きはかなり前からあったようですね。たしかに復活区間は家が建て込んでいて、採算がとれそうな感じがします。
可部線と芸備線が太田川を挟んで近いところを走っているのは、広島周辺の地図を見ていてずっと前から気になっていたんです。
実際のところ、あの橋を自転車などで渡って往来している人はけっこういました。ああいう広い河原の道って、距離感覚がおかしくなって、いくら歩いてもちっとも進まないんですよね。往来する自転車に抜かされるたび、「それに乗せてくれ〜」と何度へこたれそうになったか（笑）
広島風お好み焼き、夜間広島にいるときは必ず食べているような気がします（笑） 鉄板の上のやつを自分で切り分けて、ソースかけてフーフー言いながら食べるのは醍醐味ですね。ああ自分もまた食べたくなってきた...
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Tagucyan
2017年05月24日23時45分 返信する -
今度は広電ですね〜
Tagucyanさま
こんにちは。Akrでございます。関東地方も灼熱の太陽の下、大変ではないでしょうか？
ここ仙台ですら今日は最高28℃の予報です。
広電はお正月に九州行った帰りに寄った広島で原爆ドームを見に行くときにさらっと乗りましたが、私が乗ったのは本当の路面電車の市内区間だったんですね。Tagucyanさまが乗られた宮島口からの路線、非常に魅力的です。海沿いを走る専用軌道やトンネル。乗っておけばよかった。
広島のJRの電車も新型置き換え進んでいますね。レッドウィングでしたか？けっこう格好良いですよね。ウチの地元の電車よりは数段センス良いです。
さあ、いよいよ可部線登場ですね！
楽しみにしています。
-Akr-広島の街に溶け込んでます
Ａｋｒさま。
こんにちは。
おっしゃるとおり、我が家周辺も昨日、今日と真夏のような太陽が照りつけております。湿度が低くて風もあるので、日陰にいるとなんとかなるのが救いです。
私もなんだかんだで広島には何年かに１度は立ち寄っておりまして、路面電車に乗ったり原爆ドームや資料館に行ったりしていますが、何かの用事のついでばかりなので、それも断片的。今回のように電車に乗るために立ち寄ったのは久しぶりです。
ということで２番系統を起点から終点まで通しで乗るのは初めてでした。宮島口からですと、西広島までは郊外電車、そこから先は路面電車と雰囲気が異なるのですが、そこを直通で乗り通せるところがおもしろい。最大５両もつないだ連接車が堂々と広島市中心部の路面区間を走るのって、日常の姿だから違和感がないのですが、よくよく考えてみればすごい光景です。
そして宮島線は車両が路面区間も走れる連接車であることを除けば、大都市近郊の郊外電車という感じで、風光明媚なところもあればトンネルもある、町の中も走る、変化に富んで楽しい路線です。
往復に１時間以上かかるのでちょっと空いた時間に、とはいきにくいですが、ぜひ乗る機会を作ってみるといいと思います。
これからやっと可部線なのですが、前置きが長すぎて霞んでしまっている感もなきにしもあらず…（笑）
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Tagucyan2017年05月21日14時24分 返信する -
広電2号線を完乗！
Tagucyanさまへ
おはようございます。
岩国駅を出発し宮島口駅に着いたので、あなごめしを食べて宮島へ行くのかなと思いきや、フェリー乗り場手前を左折するとは…お見事なフェイントです。ヤラレました〜
広電2号線（2系統）完乗お疲れさまでした。
私も高校の修学旅行で宮島の帰りに広島駅まで乗ったことがあります。既に三十数年過ぎており景色は記憶から飛んでいましたが、Tagucyanさまの旅行記を拝見させていただき50％記憶が蘇りました。
広電宮島口から広電西広島駅までは専用軌道なので路面区間に比べ快走したような…また、車窓から瀬戸内海が見えたりJRと並走するのは思い出しました。
昨年広島にお邪魔したときは2号線（的場町→本川町）、3号線（本川町→広電本社前）、1号線（広電本社前→的場町）に乗りました。全国で廃止になった車両たちが広電の線路を走ったいるので見ているだけでも楽しいですね。
227系も岩国まで来るようになりました。将来的には岩国〜下関間も走るようになるかと思います。そうなると黄色の115系が無くなってしまうのは寂しい気持ちです。
次は可部線ですね〜私は未乗なので楽しみにしています。
BTS通しで乗るのは初めてでした
ＢＴＳさま。
あなごめし。宮島。そうか、それもよかったな〜（今頃気がつく^^;）
宮島は高校卒業するときぐらいに１回行っただけで、どこをどうまわったか全然覚えていないくらい昔の話です。話のタネに行けばよかったですね（まだ言ってる…）
一方広電宮島線に乗るのは、何年か前にこれまた広電の車庫がある江波のあたりに仕事で出かけた際に、時間が余ったので宮島口まで乗りに行って以来になります。そんなに前の話ではないのに、あまり覚えていなくて、改めてこういう路線だったんだなあと思った次第です。
国鉄型の車両ばかり寄せ集めで走っていた印象のＪＲ広島地区ですが、今回初めて新型の電車に乗りました。というか、かなり新車に置き換わっているような印象を受けました。
「レッドウィング」という愛称がついている赤いラインの電車、はやり広島といえばカープの赤い色なのでしょうか。
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Tagucyan2017年05月19日00時28分 返信する -
錦川の流れがとても印象的ですね。
Tagucyanさま
こんばんは。Akrでございます。
錦川鉄道最高じゃないですか！国鉄時代も含めて乗ったことがないので羨ましい。
沿線の錦川の流れがとても綺麗です。各駅も個性があって良い雰囲気を出していますね。
いちばん良いシーズンに行かれたのではないでしょうか？
これで車両が国鉄キハならもっと・・・(懐古趣味でスミマセン)
ローカル線、眩しい新緑に駅弁！最高の組み合わせ。
小さな贅沢のような感じがしますね。つい先日、電車だけに乗り続ける強行乗りつぶし記をアップした身としては、やっぱり乗り鉄はこうじゃなきゃ(笑)と思わせる、Tagucyanさまの旅行記でした。
それにしても、「あさかぜ」
いいですね。九州ブルトレだけは乗っておきたかったです。全盛のころは私が鉄から離れていた時期で、今になってとても後悔しています。
たまに懐かしネタが出てくると、おっさんは、わくわくしてしまいますよ(笑)
それでは〜
-Akr-たしかに贅沢な時間でした
Ａｋｒさま
コメントありがとうございます。
もともと可部線の延伸区間を乗りに行く乗り鉄旅だったはずなのですが（笑）、錦川鉄道の乗車中は、その目的を忘れてしまうような贅沢な時間でした。予約制ではありますが、車窓を眺めながら食べられる駅弁を販売するところがいいですよね。
車内の路線案内にも書いてありましたが、昼間の列車は眺めのいい区間を徐行運転したりして、車窓を楽しんでもらうことを売りにしています。それに気づくまでは、路盤がよくないから徐行しているのかと思いましたが^^;
昔、この路線に初めて乗ったときは、間違いなく国鉄キハだったと思います。岩国駅の構内には、岩徳線を走っていると思われるタラコ色のキハが何両も停まっていました。あれにも乗りたかったなあ…
下記にも書きましたが、大型連休中に昔の切符の整理をしていたら前回の時の寝台特急券が見つかったので掲載させてもらいました。このほかにも、佐世保発東京行きの「さくら」号のＡ寝台とか、上野発羽越線回り青森行きの「あけぼの」号の個室寝台とか、今となっては垂涎の切符がたくさん出てきて、作業の効率はとっても悪かったです（笑）
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Tagucyan2017年05月13日00時33分 返信する -
新緑が似合う！
Tagucyanさん、こんばんはー
錦川鉄道めっちゃ素敵ですね！
新緑がキレイで、川もキレイで癒し系路線ですねぇ( ´∀｀)
駅弁も予約しておけば楽しめるんですね。
なるほど、なるほど。
山口県は母の実家が山口県の山の中にあるので車で行くことがほとんどなんですよね。。。
電車で行きたいなぁ～
岩国駅はツボすぎます。。。☆
あさかぜの切符は今となっては宝物ですね！
私は結局あけぼの、はまなすにしか乗れてないんです。めちゃくちゃ羨ましいです！
てか平成7年て多分小学生w
これから可部線が出てくるんですね。
楽しみです♪
ステファニー今年の運を使い果たしたかも（笑）
ステファニー様
コメントありがとうございます。
ちょうど新緑の季節、天気も良くて、山も川もかがやいてみえました。あれほどいい景色には、なかなかお目にかかれないかと。おそらく、今年の運を使い果たしたと思われ…
駅弁の予約については、錦川鉄道のＨＰに書かれていまして、それを見て締切日ギリギリに電話しました。往路の岩国駅で積み込まれるので、運転士さんに声をかけて購入するのが一般的だそうです（電話したときに案内されました）。
車窓を楽しみながら食べてくださいという趣旨だと思いますが、往路は運転席の横に張り付いていたため（笑）、復路に堪能させていただきました。
私が乗り鉄を始めた頃はあんなにたくさん走っていた寝台列車も、ついにサンライズ以外全滅する日が来るとは思いませんでした。北へ西へ、いろんな列車に乗ったものですが、そのころはカメラを持ち歩かなかったので、写真がほとんど残っていないのが悔やまれます。切符が残っているのがせめてもの思い出です。
次回ですが… なかなか目的地にたどり着きませんので…（笑）
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Tagucyan2017年05月12日00時29分 返信する -
錦川鉄道と錦川の長閑さに癒されました〜
Tagucyanさまへ
おはようございます。
錦川に沿って走る錦川鉄道からの車窓はメチャ癒されました〜私の大好きな風景です。
新緑と清流と対岸の民家の三重奏が良いですね〜思わず行きたくなりました。
寝台特急「あさかぜ」の切符が懐かしいですね〜今では寝台列車（電車）はサンライズ出雲・瀬戸しか走ってなく寂しい限りです。私は寝台列車は国内外含めて2回しか乗ったことがありません。（常磐線経由の北斗星とフィンランド国鉄のオーロラエクスプレス）
寝台列車に乗ると何故かテンションが高くなり殆ど寝れません。（アルコールが入ってもダメですね）Tagucyanさまは如何ですか〜
JR岩徳線と錦川鉄道錦川清流線が分岐する「森ヶ原信号場」は、質素な信号場ですね〜大概は、正面衝突を防止する安全側線が設けてあるのですが…この信号所には無いですね。（マニアックな話しで申し訳ありません）
錦川を見ながらいただく「錦川清流駅弁」は、さぞ美味しいことでしょう。
岩国の郷土料理「岩国ずし」も入っており、色鮮やかで豪華な駅弁ですね〜食事前に見てはいけない画像です。（お腹の虫が鳴きっ放しです…笑）
次は広島ですね〜続きを楽しみにしています。
BTSローカル線の醍醐味を味わいました
ＢＴＳさま
コメントありがとうございます。
今回はとにかく天気には恵まれました。改めて見てみると、山も川もいい景色だなあと思います。錦川鉄道はずっと川沿いというイメージがあったのですが、途中田園風景もあったりして、ローカル線の醍醐味を十分味わいました。
いきなり出てきた寝台特急あさかぜ号の特急券ですが、大型連休中の暇な時間を利用して昔の切符の整理をしていたら偶然出てきて、「これはネタとして使える」と。あのときは今はなき周遊券を使ったはずで、それも探してみたのですが、なにせ膨大な数の切符から探すのが大変で…^^;
寝台列車には少なめに見積もっても２０回ぐらいは乗っているはずで、東京発の列車にも何度も乗っています。東京から西に向かう列車は、ちょうど帰宅ラッシュ時に出発することが多く、混雑した東京駅や横浜駅などを寝台にアグラをかいて眺めるのがなんともいい気分でした。
森ヶ原信号場、たしかに単純明快な配線ですね。昔はポイントも手動で、手前で一旦停車して乗務員がポイントを変えていたそうですよ。
車内で食べる駅弁は、車窓との相乗効果で特に美味しく感じますね。とくにこういう清々しい景色だと余計に。そうか、弁当の中に「岩国ずし」が入ってますね。今気がつきました（汗）
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Tagucyan
2017年05月12日00時19分 返信する -
いつもの迷走っぷりを期待！
Tagucyan さま
こんにちは、Akrでございます。
岩国に空港があったのは知っておりましたが１日５便ですか。随分と少ないのですね。
遠く離れた名前だけ広島の空港よりはアクセス良さそうですね。
錦帯橋！
30年前近く前に仕事で行ったきりですね。当時は旅行会社の添乗員のバイトをしており、初仕事が山陽のコースでした。すこし懐かしく思いました。
西岩国駅は素晴らしい。明治村とかに展示してありそうな駅舎ですね。現役で残っているとは。高崎の旧客を置いたら似合いそうですね。
この先、いつものTagucyanさま流で迷走して読む者を楽しませてくださいね(笑)
それでは〜
失礼しました！
-Akr-ご期待に添えるかどうか
Ａｋｒさま
コメントありがとうございます。
今回は目的地が広島ということで、新幹線で行くか飛行機で行くかの選択になったわけですが、新幹線で行くと広島から先の接続が悪く、広島市内周辺しかまわれなくなるということと、広島空港は市内から遠すぎてこれも不便、という消去法で岩国空港になりました。
もっと広域に出雲空港や山口宇部空港なども考えたのですが、キリがないので…（笑）
岩国空港は、駅からも近くて結構便利です。広島県内でも宮島あたりでしたらこちらの方が全然早いと思います。逆に言えば、こんな町の近くに海兵隊や自衛隊の基地があったんですねえ。
岩国といえば錦帯橋、という安易な発想で出かけましたが、ちょうど桜の時期と大型連休の間で混雑もしておらず、天気も良くてラッキーでした。そしてその岩国と錦川鉄道を結びつけるのも、これまた安易な発想です^^; 岩国駅に戻らないで川西駅に歩いたところがちょっと凝ったところでしょうか。
でも列車ダイヤの絡みで立ち寄った西岩国駅はいい駅でした。おっしゃるとおり旧型客車とか似合いそうですねえ。それも１０両ぐらい長々と連結したやつ。勝手な妄想ですが。。。
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Tagucyan2017年05月03日23時48分 返信する -
マイナールートだと思っていたら…
tagucyanさま
おはようございます。可部線は復活したので乗りに行かねばならないとして、錦帯橋と抱き合わせですか！
私は去年の春の１８きっぷで錦帯橋に行きました。タイムリミットは1時間、岩国駅からバスで２０分、橋２０分、川西駅まで徒歩でした。「おぉ、意外と駅から近いので歩けるのでは…」と思って行ったものの、旅行記をサボッていたせいで、“乗り鉄”の大先輩オーヤシクタンさまに川西駅からのアプローチ先を越されてしまいました。マイナールートだと思っていたのですが、あれほど緻密な鐡旅＆バス旅をなさるので、このレベルの“鉄の抜け道”は常識の範囲内でしょうか？
私が行ったとき桜は満開でしたが少し雨が降っていましたので、晴れの青空はすばらしい！錦川清流線はまだ乗っておりませんし、西岩国駅も降りたことがありません。山口は近いのでサボッています。広い構内は旧客連ねた蒸気機関車が似合うんだろうなと思います。
この後もたぶん誰も予想しないようなルートで旅行されるのだろうなと期待しています。
とのっち昔もこの間を歩いたことがありまして
とのっちさま
コメントありがとうございます。
錦川鉄道に乗るのは今回で３回目です。最初に乗ったのは、まだ第３セクターになる前の「岩日線」という名称の時代でした。当時まだ高校生。
で、そのときも錦帯橋との抱き合わせだったんです。このときは、川西駅から錦帯橋まで歩いて往復しました。ただ相当昔の話なので距離感とか景色とか全く覚えておらず、改めて調べてから行きました。
錦帯橋周辺の川沿いには桜の木が並んでいますね。開花の時期は相当混雑するようです。そして私が行った日の翌日から「錦帯橋祭り」とかで相当混雑が予想され、バスも特別ダイヤとか書かれていました。結果的にはその間の、ちょうどいい日だったようです。
西岩国駅の広い構内は、たしかにＳＬが似合いそうですね。当時の駅はどこもこんな雰囲気であったのではないかと想像します。タイムマシンがあれば乗りに行ってみたいです。
今回、タイトルを「広島周辺へ」としていますが、ちょっと気が引けています。なかなか広島に近寄らないので…
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Tagucyan2017年05月03日14時36分 返信する
